路桥专业见习计划[五篇范文]

第一篇：路桥专业见习计划

大中专毕业生

中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司

二O一O年八月

见习计 划

(路桥专业)为加强大中专毕业生在见习期间能够更好地理论联系实际，全面地熟悉生产技术业务，进行实际工作的锻炼。根据上级有关通知精神，制定如下见习计划。

一、见习内容和要求

第一阶段：参加项目部集体生产劳动，要求基本掌握初 级桥梁工技能作业标准。1．规章制度方面

A、熟悉桥涵工有关的安全操作规程；

B、熟悉公路（铁路）桥涵的技术管理规程规范，桥隧建筑施工防护，基本信号的规定：

c、熟悉污工、混凝土及钢筋混凝土和明桥施工技术规范。2．技术管理方面

A、了解桥梁、涵渠的形式，各部名称、作用及其性能； B、熟悉上述有关工程的验收办法和验收标准；

c、熟悉上述有关工程常用机具的技术性能、工作原理、使用方法和注意事项；

D、了解各种钢筋混凝土桥梁、钢梁各部名称及性能； 3．操作技术方面

A、掌握桥涵施工的基本作业，如砌石、混凝土及钢筋混凝土桥面、油漆、钢材下料、拼接铆焊等基本要求和施工工艺、并熟悉其中一、二项实际操作； B、一般起重工具的使用、保养和重物捆扎工艺； c、掌握排架、枕木垛等施工便桥的搭设工序；

D、熟悉测量仪器的性能、并能进行一般工程的测量放线工作。

第二阶段：参加项目部施工生产和技术管理，要求能组织和领导施工，并掌握一、二项较复杂的技术操作工艺。1．规章制度方面

A、熟悉所管的主要工种的安全操作规程；

B、熟悉桥涵工程技术规范中第一、二章以及其他章中的一般要求、构造和施工：

c、对第一阶段见习的规章制度应进一步理解、深入。2．技术管理方面

A、能编制项目部月份施工生产计划，及所需用材料计划和劳力计划；

B、掌握主要材料的质量检验办法，并根据需要选料送实验室检验；

C、正确填写工程日志及施工记录。3．操作技术方面

A、能根据设计图纸，施工放样及检查尺寸； B、能做一般大中线测量及放样。

c、能根据理论配合比换算成施工配合比：。D、能进行一般的污工梁、钢梁、工字梁的架设定位；

E、能掌握施工便梁的性质、运用和搭拆检查； F、能担任施工领导人进行布置防护措施及要求和组织 施工生产。

第三阶段：参加项目部、公司技术管理工作。要求能掌握桥梁专业的基础理论知识和技术知识，能够完成一般桥涵的施工设计和科技任务。1．规章制度方面

A、深入系统地理解第一、二阶段所见习的规章制度； B、有系统地掌握桥涵工程施工技术规范的有关部分； c、了解基建方面的有关规章制度及施工方面的程序和手续。2．技术管理方面

A、能对所经管工程的设计图算进行工地勘查和复核提出具体审核意见；

B、能根据设计图算结合工地勘查编制施工预算； c、能根据设计图算进行工料分析、提出劳力、材料、机具数量和计划及工期进度计划；

D、能熟悉掌握施工程序和应履行的手续。如隐蔽工程检查、变更设计手续等；

E、能编制所管工程项目的施工组织设计，技术交底； F、能进行工程盘点，编写验工报表。3．操作技术方面

A、测量仪器的检察和校验；

B、地形测量和桥涵中线水平的测量会利用三角网定桥位及精确的各部位测量：

c、绘制施工大样图、竣工图，能整理技术档案资料，编写工程总结； D、能了解一般桥涵的设计原理，进行设计和编制预算。

二、见习生的见习地点由人力资源部根据见习生本人所学专业安排，见习时间可随工作需要调整。见习生调换岗位时，应对前阶段的见习写出小结，并由所在部门写出评语，以便定职时进行全面考核，见习期满后，再由本人写出总结。

三、见习生在见习期间，一般不要派做与见习内容无关的工作，见习期间连续请假(工伤假除外)满一个月或累计满一个月者要按月延长见习期。

二00 年 月 日

第二篇：路桥见习日记

见习是我们踏入社会必经的一个阶段，以下是有关路桥见习的日记，一起来阅读吧。

路桥见习日记

1今天去工地参观路面摊铺施工： 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个 别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和 技术性能大致相同。

本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离 析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣 板、摊平板、行使部分和发动机等。碾压：石油沥青混合料(下、中面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段 进行，拟采用以下机械组合： 组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不 低于135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢 轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至 压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

路桥见习日记

2在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊 铺，基层准备和放样： 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好 的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚 度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基 准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长 度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试 验段上。

路桥见习日记

3今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处 理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两 个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：

1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用 方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

路桥见习日记

4正式开工，并于20XX年12月 28日建成通车。截至20XX年5月，天津地铁 已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线;五号线、六号线为轨道交通填充线;七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。中心城区连接滨海新区规划有Z1,Z2,Z3,Z4市域线，其中Z2,Z4计划20XX 年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海 新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1,B2,B3,B4,B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形 成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可 能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2020年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。

路桥见习日记

5今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是 德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各 种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重 量(间歇式拌和机)或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、(连 续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车;a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬 尘污染;b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青 由于滴漏对周边环境造成污染;c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我 方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

路桥见习日记6

今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施 工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在 进行路基养生： 公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面 重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开 始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎 石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿 润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水 养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

第三篇：工程专业见习计划

见习计划

第一阶段：

2011.07.25～2011.09.25，本阶段的目的是熟练和掌握测量的基本知识。通过这一阶段的是实习，学会熟练准确的使用基本测量仪器（水准仪、经纬仪、全站仪），可以完成正常的施工测量放线任务。

第二阶段：

2011.09.25～2011.12.25，本阶段的目的是熟悉并复核设计图纸并和现场施工结合起来。通过本阶段的熟悉图纸能够熟练的读懂图纸，并能和施工联系起来，明白设计意图。

第三阶段：

2011.12.25～2012.03.25，本阶段的目的是熟悉并掌握隧道、桥梁、路基等的施工方法、技术要求以及施工规范。通过本阶段的实习能够正确的指导隧道洞内施工，并在施工中发现问题后能做出正确指导。

第四阶段：

2012.03.25～2012.06.25，本阶段是总结阶段，目的是能全面的指导施工并能提出合理的施工建议。通过这阶段的独立实习可以独立完成所有工序的施工（包括施工技术交底，测量放线，施工总结，工艺总结等），能够独当一面。

第四篇：市政路桥见习总结

见习总结

——XXXXX项目见习生XXXX XX，男，24岁，2016年6月30日毕业于XXXXX土木工程学院，于2016年7月22日至XXXXXX见习。

在见习的一年中，我主要是参与了路基、挡土墙、现浇梁、钢箱梁施工现场相关工作。在这一年里我深刻体会到了作为一个现场技术员的艰辛和快乐。初涉社会，我把自己的青春和激情倾注于技术管理工作中，把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上。在工作当中，在领导的指导和同事的帮助下，把工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰。这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。

在这一年的生活学习过程中，在长沙机场大道改造工程项目我看见了很多，也学习到了很多，从刚开始来时的小心翼翼、迷茫，到后来的忙碌，在这个过程中是辛苦的，但也是充实、开心的，从刚开始接触的挡土墙、通道施工，再到现浇梁施工，再到最后的钢箱梁施工，我出过错，也放弃、颓废过，不过还是我们的项目总工程师XXX说的好，‚我们搞施工的就是解决问题的，谁不犯错，除非他什么都不做，什么都不做就不会犯错，犯错并不可怕，重要的是我们要从中吸取教训，避免再犯这样的错误，工作和生活一样，必须做到‘学’、‘思’、‘悟’、‘行’，只有认真学习了，然后思考，有了自己的感悟，最终付诸行动，你才会成长‛。接下来我就以三个方面来说我的感受和

成长。

首先，在内业方面，通过一年的锻炼，现在我已经可以独立完成编织施工技术交底、施工安全交底、施工作业指导书以及独立计算各类受力构件的验算；在XXX经理的主导和带领谢下，每周3节BIM课程使我受益匪浅，现如今我已基本掌握BIM建模的步骤以及BIM在现场施工主要应用方法；还有在XXX倡导的XXX创新工作室，在工作中对我们思维进行解放，给我以后的工作以及人生提供了很多的思路。

其次，在外业方面，一年的磨练，现如今我已经可以熟练的使用水准仪、全站仪等测量必备仪器；我了解施工过程卡控的重点，比如在通道施工中重点卡控防水层施工、以及出现漏水后的处理方法；挡墙施工过层中重点卡控墙顶标高，为后续防撞墙施工提供便利；现浇梁桩基施工重点卡控浇筑过程；现浇梁承台施工主要卡控墩柱预埋筋的位置以及承台内墩身预埋筋箍筋的圈数，由于桩基承台钢筋较密，往往预埋筋箍筋个数达不到设计要求，留下隐患；墩身施工过程中抗剪钢筋的焊接长度必须达到设计要求；现浇梁梁体施工过程中，骨架及腹板骨架钢筋的焊接长度要重点把控；这里面的一切都是书本上学习不到的，只有你亲自参与了才会有体会。

最后，在生活方面，项目领导对我们刚分到项目的大学生十分关怀，到项目的第一天；办公室里每一个人都非常和蔼，大家都经常在一起聚餐，感觉就像一个其乐融融的大家庭，项目书记XXX定期会找我们谈话，非常重视我们思想建设工作。

第一次计算现浇梁设计标高、第一次使用水准仪、第一次爬几十米高的模板、第一次独自一人检查钢筋……这么多的第一次，有担心，有害怕，但最重要的是有收获。从刚开始的什么都不会，到现在融入建筑生活工作，这一切离不开领导的关怀、同事的关心以及师傅的敦敦教诲。

经过一年的学习工作生活，我现在已经基本可以独立进行一些工作以及独立处理一些问题，通过一年的工作学习生活，我学到了很多，不过是工作上的技能，也学习到了做人做事、对待人、对待事的处理方式方法。我觉得我应该做到以下三点，继续努力，才能取得更大的收获。

一、保持心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面能力。保持良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守部门各项规章制度，是新进大学生干好工作的重要前提条件。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特别是对于我们建筑专业来说，很多宝贵的东西根本无法从书本上学到，都是千千万万的老员工摸索出来的。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。在工作中，我发现，一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的能力很强，分析现 场问题往往一针见血，常常能用简单、通俗的语言或几个手势就能让工人明白工作的目标、措施和方法。这些非常值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我

学习的源泉；事无巨细，必尽全力，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在这一年中，我从最初的跟班开始，到盯一个工作面，到关注多个工作面，现在已能独立完成很多工作。在完成工作的同时，我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件都能得到一点提高。积小流成江河，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。

二、舍得吃苦，工作能力才会有提高。现在的大学管理宽松，生活安逸。特别是现在大部分又是独生子女，所以现部分人早已受不了一点苦，也都不准备吃苦。但我们都知道搞建筑这一行是艰单调的。既然我们选择了这行，就要把准备吃苦的意识放在首位。建这一行风吹日晒是家常便饭，虽然工作是艰苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成长的过程，一年过去了，亲身感觉自己从什么都不懂到渐 渐的越懂越多的时候，收获是喜悦的，以苦为乐，以苦为荣。

三、奋发有为，努力才会有收获。态度决定一切，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使别人对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，积极面对工作中出现的难题，去研究、去分析、去解决。我们刚 从大学出来，有的是 激情澎湃，热血沸腾，那就应该时刻保持一种奋发有为的精神状态，全身心地投入到工作中去，不断努力，才能有收获。在工作中我理解了厚积薄发的内涵，没有长时间的磨炼和积累，难以成就一番事业。在基建管理工作，就是把自己当成一名工人，是一个积累的过程，积累经验，充实人生；也是一个沉淀的过程，沉淀知识贯通；更是一个提高能力的过程，增长才干，日渐

成熟。我无比珍惜在施工现场的这段时间，将继续努力工作，并将牢牢 把握自我，争取超越自我，从而走向成功。

我能适应当前的工作，并能取得不断的进步，是和领导无私的帮助和关怀分不开的，在此表示感谢。在工作中，我认识到自己工作的不足，还要进一步加强自身的知识面和施工现场协调能力，多学习，多沟通协调，多为领导分忧，踏踏实实把工作干好，为公司节约项目投资费用，把工程质量尽量做到最优。

见习人：XXX

第五篇：路桥公司见习小结

路桥公司见习小结

时光荏苒，转眼已经过了我的见习期，在这二年多的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本没有接触过的或者接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来在项目部领导的精心培养和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上，学习上还是工作上，都以一定的进步，现将总结如下： 思想上我坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟水平，不断的探索和追求。树立正确的人生观，价值观，服务社会努力实现自我价值。

学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，规划自己长远的人生目标，将远大的目标细化到每天的学习生活中去，在施工一线虚心向技术和经验丰富的管理人员请教，不放过工作中的任何一个细节，不断学习新的施工规范和技术。施工一线就像一个大宝藏，还有很多待我去学习去经历，我将时刻牢记在工作中不断学习，将理论与实践相结合，在工作中不断总结，在工作中不断成长。

工作上我在*****项目部，我克服了工地上艰苦的生活条件，以饱满的热情投入到工作中去，08年1月在**项目上负责资料和计量。虽然毕业到08年之前做了一年的资料管理工作，但第一次上高等级公路，高等级公路相对于市政工程和地方道路工程在程序和文件资料管理上要求全面和严格的多，对于我来说这是公司给我的又一次学习和挑战的机会。经过二年多的不断努力学习下2010年1月我完成了******全部的竣工资料，顺利通过**市档案局和业主的验收。

经过二年多的工作学习我初步了解项目运作的方式，了解了工程项目到什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平和处理突发事件的能力，虽见习期已经过去了，我还将一如既往，不断在工作中提高自己，朝着我的人生目标而努力。