第一篇：安全培训复习资料(高铁变配电及检修人员)
柳州供电段安全培训复习题
（高铁变配电及检修专业）
一、选择题
1.低压指对地电压在（C）及以下。A.200V B.220V C.250V D.380V 2.当跨步电压达到40V以上时，人将有触电的危险。A.30V B.40V C.50V D.60V 3.发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的巨鹿，室内不得小于(A)m。
A.4 B.6 C.8 D.10 4.发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的巨鹿，室外不得小于(8)m。
A.4 B.6 C.8 D.10 5.常用的安全用电措施有：（ABCDEF）
A.火线必须进开关 B.合理选择照明电压 C.合理选择导线和熔丝 D.保护电气设备的绝缘 E.正确安装电气设备 F.正确使用各种保护用具 6.电气电路按安装方式可分为：（ABD）。
A.室内配电线路 B.架空线路 C.自闭线路 D.电缆线路 7.电气线路的火灾原因主要是：（BCD）。
A.接地 B.短路 C.过载 D.接触电阻过大
8.安装线路时，电线之间、电线与建筑构件或树木之间要保持一定的距离；在距地面(B)m以内的一段电线，应用钢管或硬质塑料保护，以防绝缘遭受损坏。A.1 B.2 C.3 D.4 9.下列属于电气线路过载防火措施的是（ABCD）。A.根据负载情况，选择截面积合适的导线； B.严禁乱用铜丝、铁丝代替熔断器的熔丝； C.不准乱拉电线和接入功率过大的电气设备； D.根据线路负荷的发展及时更换载流量足够的导线。10.电气线路灭火方法有（ABD）。
A.冷却灭火法 B.隔离灭火法 C.干粉灭火法 D.窒息灭火法 11.高速变配电所安装的自动灭火装置，其自动灭火系统有（ABC）等三个部分组成。
A.火灾报警系统 B.灭火控制系统 C.灭火装置 D.紧急制动系统 12.自动灭火系统的日常检查内容有：（ABCD）。A.火灾报警系统设备运行是否正常；
B.灭火控制系统自检、消音、复位、故障报警、巡检、主备用等是否正常； C.灭火装置是否正常；
D.若发现钢瓶的充气压力指示值低于额定值的90%或压力表指针降至红区时，应予重新充装。
13.安全带使用期一般为(D)年，发现异常应提前报废。A.1~2 B.2~3 C.3~4 D.3~5 14.安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度，保险带、绳使用长度在(B)m以上的应加缓冲器。A.2 B.3 C.4 D.5 15.(B)要对绝缘杆进行一次交流耐压试验。A.3个月 B.半年 C.1年 D.2年 16.绝缘手套使用(A)个月必须进行预防性试验。A.6 B.9 C.12 D.15 17.高压验电器主要用来检验设备对地电压在(B)V以上的高压电气设备。A.220 B.250 C.380 D.4000 18.《铁路技术管理规程》规定：牵引变电所须具备双电源、双回路受电。其平均功率因数不低于（C）。
A.0.8 B.0.85 C.0.9 D.1 19.《铁路技术管理规程》规定：为保证人身安全，除非专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于(B)m。A.1 B.2 C.3 D.4 20.《铁路技术管理规程》规定：在电力系统非正常情况下，用书受电端的电压值允许偏差为额定值的（D）。
A.±1% B.±5% C.±8% D.±10% 21.《铁路技术管理规程》规定：对每位在职行车人员，每两年不少于(A)天的专业培训（机车、动车组司机每年不少于15天的专业培训）。A.10 B.15 C.20 D.30 22.《铁路技术管理规程》规定：一级负荷要求（AB）。
A.两个独立电源 B.保证不间断供电 C.可靠的专用电源 D.完备的保护设备
23.《铁路技术管理规程》规定：35kV及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的（C）。A.5% B.±5% C.10% D.±10% 24.《铁路技术管理规程》规定：10kV及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的（B）。A.±5% B.±7% C.10% D.±10% 25.《铁路技术管理规程》规定：(A)kV及其以上电力线路不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设备。A.10 B.35 C.110 D.220 26.从事变（配）电值班和检修人员应严格执行（ABC）。A.工作票管理制度 B.运行管理制度 C.检修作业工作标准 D.工作监护制度
27.在变（配）电所住宿的人员晚上（C）时前必须熄灯睡觉。A.10 B.11 C.12 D.15 28.变（配）电所值班人员在进行开关分、合操作时，走到开关前必须按照以下程序进行：（ABCD）。
A.一停 B.二看 C.二核对 D.三操作
29.变（配）电所的（A）在接听调度电话命令时，（A）必须在旁监听并核实内容。A.值班员 助理值班员 B.助理值班员 值班员 C.所长 值班员 D.所长 助理值班员
30.非经变（配）电（C）的许可，任何人不得擅自操作变（配）电所内任何设备和在变（配）电所内闲逛。
A.工长 B.工领人 C.值班员 D.助理值班员
31.在变（配）电所进行高压试验时，高压试验设备外壳均要（B）。A.放电 B.可靠接地 C.验电 D.验电接地
32.在变（配）电所内，禁止在没有人（D）的情况下，让作业组成员单独进行作业。
A.值班 B.领导 C.防护 D.监护 33.在检修作业现场，作业人员要（ABD）。A.佩戴安全帽 B.穿工作服 C.戴绝缘手套 D.穿工作鞋
34.每次作业前，工作领导人必须在工作现场向工作组成员指明（ABCD）。A.已停电的设备 B.带电的设备 C.作业范围 D.相应的安全措施
35.在检修和维护作业时，（C）没有完成安全措施且没有在工作票签字或工作领导人未签字的情况下禁止提前作业。
A.值班员 B.助理值班员 C.值班人员 D.工作许可人
36.禁止在未办理（A）的情况下允许任何部门或个人在变（配）电所内进行施工。A.工作票 B.安全措施 C.防护措施 D.倒闸票
37.检修人员在检修隔离开关、断路器过程中需要电动操作分、合试验时，必须经过变（配）电所（D）同意，由值班人员按规定操作。A.所长 B.工领人 C.值班人员 D.值班员
38.在变（配）电所作业时，作业中断期间，未征得（B）同意，不得擅自进入作业地点。
A.工作许可人 B.工作领导人 C.工作执行人 D.值班员
39.每次对变（配）电所设备检修结束后，工作领导人必须告诉值班员（AB）等。A.设备检修情况 B.检修性能是否合格 C.检修的设备 D.检修完成时间
40.高空作业现场正（C）严禁人员停留和通行。A.前方 B.后方 C.下方 D.右方
41.高空作业人员使用的工具、材料必须用绳索绑牢，防止（A）。A.跌落 B.滑动 C.摆动 D.漂移 42.禁止把安全带挂在（ABCD）的物件上。A.移动 B.带尖锐棱角 C.不牢固 D.打滑 43.严禁（两）人站在同一梯子上工作。A.一 B.两 C.三 D.四
44.上下梯子时，手上不要拿任何物件，而妨碍双手抓梯子；在梯子上工作时要（D）梯子，如果（D）梯子，则应使用安全带。A.背向 背向 B.面对 面对 C.背向 面对 D.面对 背向
45.变（配）电值班人员、检修人员要会（ACD）。A.正确使用消防器材 B.检查消防器材 C.防火措施 D.火灾事故处理方法 46.在变（配）电所主变上作业时要（B）。A.带好安全帽 B.系好安全带 C.穿好工作服 D.戴好绝缘手套
47.在增压变上进行吊芯时，人员要（BCD），如果要搭架必须立正，防止歪斜，必要时要捆绑牢固。
A.系好安全带 B.站稳 C.采取防滑措施 D.用力要一致
48.在停电设备、作业现场与邻近有电设备通道要用白布带隔开，并悬挂“（B）”警示牌，字迹面向作业现场。
A.有人工作，禁止合闸 B.止步，高压危险 C.有人工作 D.有人工作，禁止通过 49.在停电的设备上作业时，必须切断所有可能来电的各方向电源，要分开隔离开关，有明显的断开点，上锁并悬挂“（A）”标示牌。A.有人工作，禁止合闸 B.止步，高压危险 C.有人工作 D.有人工作，禁止通过
50.在停电设备上作业时，对有可能产生感应电压危及人身安全时应（C）。A.验电 B.接地 C.另增设接地线 D.隔离
二、判断题
1.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压。（对）
2.当流经人体的电流达到50mA，持续时间为1s的情况下，人不会有生命危险。（错）
3.跨步电压是指电气设备或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。（对）4.安全用电的原则是不接触高压带电体，不靠近低压带电体。（错）
5.正常情况下电气设备的金属外壳是不带电的，但在绝缘损坏而漏电时，外壳可能会带电。（错）
6.任何电气设备在未确认无电以前，应一律认为有电，只可以接触该设备。（错）7.保护接地就是将电气设备在正常情况下不带电的金属外壳或构架，与大地之间作良好的金属连接。而保护接零是将电气设备在正常情况下不带电的金属外壳或构架，与供电系统中的零线连接。（对）
8.在带电设备周围可以使用钢皮尺、钢卷尺进行测量。（错）
9.要相信开关或控制装置，打下开关或分断控制装置就能看见明显的断开点。（错）
10.电气线路中允许连续通过而不至于使电线过热的电流量叫做安全电流，如果电线中流过的电流量超过了安全电流值，则称之为过负荷。（对）
11.导线与导线、导线与电气设备的连接不牢固可靠会导致接触电阻增大。（对）12.一旦发生人员伤亡，要马上拨打120急救电话报警。（对）13.凡遇有人触电，必须用最快的方法使触电者脱离电源。（对）14.人工呼吸法适用于没有心跳也没有呼吸的触电者。（错）
15.对强电侵入的最有效的防护措施是在作业地点两端装设可靠的防护标志。（错）
16.安全帽的下领带必须扣在颌下，并系牢，越紧越好。（错）17.工作之前必须检查接地线的好坏，挂接地线前必须先验电。（对）18.对从事特种作业的劳动者，必须进行专业安全技术培训，并经劳动行政部门考核，取得特种作业操作证后，方可上岗作业。（对）
19.不得安排患有职业禁忌症的劳动者从事该职业的劳动。（对）
20.《行车组织规则》规定：凡在电气化区段工作的职工，须经电气安全技术教育培训考试合格后，方准正式担任工作。（对）
21.《铁路技术管理规程》规定：牵引供电设备应有牵引变电所、接触网、远动装置，以及牵引供电变电检测、试验设备，接触网检修、检测设备，绝缘子冲洗设备等。（对）
22.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其工作所承担的任务。（对）
23.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，给予待岗处理。（错）24.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（对）
25.《铁路技术管理规程》规定：铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（对）26.任何人不准在变（配）电所内大声喧哗，以免影响值班人员接听电话等工作。（对）
27.在变配电所的值班人员不准带小孩及外人到变（配）电所上班。（对）28.值班人员在值班期间按规定进行轮流间休，也可以两人同时睡觉。（错）29.在每次交接班时，接班人员未到情况下，值班人员可以先行离开。（错）30.当变（配）电所设备出现火灾时，必须先断开电源，严禁带电灭火。（对）31.变配电所值班人员上班时严禁戴耳机听音乐，但可以看影视。（错）32.严禁值班人员在值班期间吵闹、打架、斗殴。（对）33.变（配）电所女同志可以登乘机车头上下班。（错）34.可以在变（配）电所、电气设备周围烧火动火。（错）
35.检修人员在主变压器上作业时，要先找准落脚点，站稳，避免用力过度，失去重心而摔倒。（对）
36.变配电值班人员晚上必须关好变（配）电所大门及主控室门窗，检查防盗报警器好坏等。（对）
37.在变（配）电所进行滤油作业时，不用时刻有人在现场看守，只需注意滤油机运行情况即可。（错）
38.在变配电所作业时，非作业组人员可以进入检修维护现场。（错）39.在变配电所交直流屏测量和检修维护带电的三相交流电源作业时，使用的工具必须绝缘良好，测量人员不用戴绝缘手套。（错）
40.在变（配）电所一次设备进行拆卸连接线时，对可能有跌落、反弹或有较大重量的软母线必须先捆绑牢固后再拆卸螺帽螺栓。（对）41.可以用扳手代替手锤用。（错）
42.禁止在没有防护措施、警示标志的检修维护现场作业。（对）
43.在变配电所作业时，当作业人员用钳形电流表测量时，作业人员与带电部分之间的距离要小于钳形电流表的长度，读表时身体不得弯向仪表面上。（错）44.可以在不停电的情况下对变配电所的各种电度表进行更换或拆除。（错）45.禁止在变配电所带电运行的设备上检测和更换避雷装置的放电计数器。（对）46.在变配电所进行电气设备高压试验时，试验人员在试验过程中可以远离试验现场。（错）
47.在变配电所试验电缆前，只需在电缆两端设立安全防护警戒线，不需要派专人看守。（错）
48.当变（配）电所出现一次电气设备绝缘放电时，值班人员严禁触摸和靠近该设备，并保持足够的安全距离。（对）
49.在变配电所进行高压试验时，试验装置的电源开关要使用有明显断开点的双极开关。（对）50.在对交直流屏、保护屏、端子箱进行维护保养时，严禁使用带有金属的清扫工具，如用有金属铁皮的毛刷可不用绝缘胶布多层包扎清扫时要小心谨慎，用力要轻微。（错）
第二篇：南昌铁路局高铁人员安全考试卷A(变配电检修岗位)
南昌铁路局2013年高铁人员岗位安全考试卷A
（变配电检修）
注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。道大题，满分 100 分，考试时间60分钟。
一、填空题：（每题2分，共20分）
1.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在之间。
2.在室外设备上作业时，在作业地点附近，带电设备与停电设备要有
标
志。
3.在进行带电作业前必须撤除有关断路器的。
4.进行远离带电部分的作业时，作业人员和监护人员的安全等级。5.在低压设备上作业时一般应进行。
6.当进行电气设备的高压试验时，工作领导人的安全等级不得低于。
7.运用中的星形接线设备中性点应视为。
8.在停电作业的设备上如可能产生感应电压且危及人身安全时应增设。9.与断路器并联的隔离开关，只有当断路器时方可操作隔离开关。10.在有雷、雨的情况下必须巡视室外高压设备时，要穿绝缘靴、戴安全帽，并不得靠近。
二、选择题：（将正确答案的序号填入括号内；每题2分，共20分）
1.验电接地过程中由（）操作。
A.助理值班员B.值班员C.变电所工长D.工作领导人
2.每个高压分间及室外每台隔离开关的锁均应有（）把钥匙.A.1B.2C.3D.43.电压等级为6～10KV的间接带电作业时，作业人员（包括所持的非绝缘工具）与
带电部分之间的距离，不得小于（）mm。A.1000B.700C.350D.400
4.验电接地须由（）人同时进行。
A.1B.2C.3D.4
5.装设接地线的顺序是先接（）。
A.接地端B.停电设备裸露的导电部分C.接地端和停电设备裸露的导电部分均可
6.变电所发生高压（对地电压为250伏以上）接地故障时，在切断电源之前，任何
人与接地点的距离：室外不得小于（）米。
A.3B.4C.6D.8
7.高空作业人员要（）。
A.穿好绝缘鞋、戴好安全帽B.穿好绝缘鞋、系好安全带C.穿好防护服、戴好安全帽D.系好安全带、戴好安全帽
8.在工作票中填写的已经断开的断路器的隔离开关的操作手柄上，均要悬挂（）的标示牌。
A.有人工作B.有人工作，禁止合闸C.止步D.高压危险 9.拆装高压熔断器时，操作人和监护人均要（）。
A.穿防护服、戴绝缘手套B.穿绝缘靴、戴防护眼镜C.戴绝缘手套和防护眼镜D.穿绝缘靴、穿防护服
10.在作业中断期间，未征得（）同意，作业组成员不得擅自进入作业地点。C.电力调度D.工作领导人
三、判断题：（正确打√，错误打×；每题2分，共20分）
1.隔离开关分闸时操作程序是先断开接地闸刀，后合上主闸刀.（）。2.雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业.（）。3.停电的甚至是事故停电的电气设备，在断开有关电源的断路器和隔离开关并按规
定做好安全措施前，任何人不得进入高压分间或防护栅内，且不得触及该设备.（）。4.与断路器串联的隔离开关，只有当断路器闭合时方可操作隔离开关.（）。
5.高压设备停电作业是指在停电的高压设备上进行的作业.（）。
6.工作领导人和值班员应严格按照工作票内容进行作业，不得有异议.（）。7.任何情况下都禁止任何人在高压分间或防护栅内单独停留和作业.（）。8.验电前要将验电器在有电的设备上试验，确认良好方准使用.（）。
9.对可能送电至停电作业设备上的有关部分，若不危及人身及设备的安全，可先不装设接地线.（）。
10.所装的接地线与带电部分应保持规定的安全距离，并应装在作业人员可见到的地方.（）。
四、问答题：（每题5分，共20分）
1.当进行电气设备的停电作业时，工作领导人除监护作业组成员的作业安全外，在五、综合题：(每题10分，共20分)
1.在确保人身安全和设备安全运行的条件下，允许有关的高压设备和二次回路不停
电进行哪些工作？ 哪些情况可以参加作业？
2.哪些情况绝缘工具要进行试验？
3.在二次回路上进行作业时，必须遵守哪些规定？
4.若人员必须进入规定范围内作业时候，对工作人员有何要求？
2.在变电所作业时，对作业使用的梯子有何要求及注意事项？
第三篇：南昌铁路局高铁人员理论考试卷A(变配电检修岗位标准卷)
南昌铁路局2013年高铁人员岗位理论考试卷A（标准卷）
（变配电检修）
注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。道大题，满分 100 分，考试时间60分钟。
一、填空题：（每题2分，共20分）
1.变配电所整个直流系统对地绝缘。
2.变压器分接开关是通过改变变压器一次 线圈匝数来调整变压器 输出电压的装置。
3.凡涉及27.5KV母线停电或送电的倒闸操作，均应先断开并联电容补偿装置，只有当27.5KV母线送电操作完成后才能重新投入该装置，其目的是防止操作过电压。
4.电抗器是一个没有铁芯电感线圈，它的用途是限制短路电流。
5.远动控制系统可实现电力调度所与各变电所之间的遥控、遥测、遥信 和
各种监测显示功能。
6.牵引变电所对接触网供电有 单边供电和双边供电两种方式。
7.牵引供电回路是由馈电线、接触网、电力机车、钢轨与大地及回流线组成。
8.影响变压器使用寿命的主要原因是绝缘老化，而老化的主要原因是 温度 高造成的。
9.牵引供电系统的供电方式有 直供加回流、AT供电、BT供电。10.直流 正极接地有可能造成保护误动作，直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动。
二、选择题：（将正确答案的序号填入括号内；每题2分，共20分）1.隔离开关电动操动机构采用（B）驱动。
A.液压油泵B.交直流两用电动机C.电磁机构D.弹簧机构 2.变压器过流保护,加装低电压起动元件是为了（C）。
A.提高过流保护的灵敏度B.提高过流保护的可靠性C.提高过流保护的选择性 3.当变压器的电源电压高于额定值时，铁芯中的损耗会（A）。A.增加B.减少C.不变
4.变配电所综合自动化系统的结构模式有集中式、（B）、分布式结构集中组屏三种类型。
A.就地式B.分布分散式C.连接式
5.在巡视运行的牵引变电所综合自动化设备时，发现某个测控装置通信中断时，可按一下该测量装置面板上的（C）键复位，一般可使通信恢复正常。
A.“ENT”B.“ESC”C.“RST”
6.电容器组的过流保护反映电容器的（B）故障。
A.内部B.外部短路C.接地 7.断路器采用多断口是为了（A）。
A.提高遮断灭弧能力B.用于绝缘
C.提高分合闸速度D.使各断口均压 8.电压互感器二次负荷变化时，电压基本（D）。
A.变大B.变小C.随负荷变化D.不变
9.综合自动化系统以一个变电站的（D）设备作为其监控对象。
A.电流,电压,有功量,无功量B.主变压器C.控制室内运行设备D.全部运行设备
10.变电所母线上装设避雷器是为了（B）。
A.防止反击过电压B.防止雷电进行波C.防止直击雷D.防止感应雷
三、判断题：（正确打√，错误打×；每题2分，共20分）1.电流的方向规定为负电荷移动的方向（ⅹ）。
2.差动保护主要用来保护变压器套管及引出线上的短路（ⅹ）。3.短路电压值的大小是考虑短路电流和继电保护的依据（√）。4.电流互感器二次侧与电压互感器二次侧可以互相连接（ⅹ）。
5.手动合闸断路器跳闸时不应进行重合闸（√）。
6.当两个线圈的相对端子通以同一方向电流时，如另一线圈在本线圈中所产生的互
感磁通的方向和本线圈的自感磁通方向相同时，则两个线圈的相应端子即为同极性端子（√）。
7.微机保护发出主
CPU故障保护装置将不能运行（√）。
8.变电站装设避雷器是为了防止直击雷（ⅹ）。
9.电流互感器极性接反，将可能发生误测，继电保护误动、或拒动（√）。10.综合自动化系统CPU处理的遥测数据是经A/D转换过的（√）。
四、问答题：（每题5分，共20分）
1.对隔离开关工作状态的要求是什么？
答：对隔离开关的要求是：在分闸状态下应有明显可见的断口；在合闸状态能可靠好通过正常工作电流和短路故障电流。
2.什么情况下应撤除重合闸装置？
答：（1）在进行带电作业前必须撤除有关断路器的重合闸；（2）V形天窗作业时必须撤除未停电侧断路器的重合闸；（3）其他不需停电，但作业人员或机具有可能触及带电设备的作业，应视具体情况向电调申请撤除重合闸。
3.什么叫断路器的开断时间？
答：断路器开断时间是指保护装置发出跳闸脉冲到断路器触点间电弧完全熄灭的时间。
4.继电保护的作用是什么？
答：当供电系统出现故障和不正常的运行状态时，能够按预定的逻辑切除故障，或发出预告信号，保证供电系统的正常工作或缩小事故范围。
五、综合题：(每题10分，共20分)
1.断路器合闸失灵电气回路故障的可能原因有哪些？
答：原因有：
⑴直流电压太低，蓄电池容量不足。
⑵手动合闸回路操作保险及回路元件断线或接触不良。⑶合闸回路保险及回路元件接触不良或断线。⑷线圈层间短路或极性接反。
2.简述二次回路故障查找方法？
答：当出现故障时首先要将故障现象看清楚，通过声、光信号确认故障可能在的回路，排除其它回路出现故障的可能后，再进行查找。查找时要确认电位是正是负，再与回路正常时的电位进行比较，找出出现不正常的故障点。
第四篇：高铁知识培训复习资料
自轮运转设备人员高铁知识复习资料
1.高速铁路上运行的重型轨道车均须安装CIR机车综合无线通信设备及配备GSM-R手持终端。
2.车载无线调度通信设备或机车综合无线通信设备、机车信号和列车运行监控记录装置（GYK）简称 “三项安全”设备。
3.大机上线运行前必须确认三项安全设备良好。高速铁路上运行时，所有大机的运行速度不能超过运行监控记录装置、线路限制速度运行 4.机车综合无线通信（CIR）设备的使用，轨道车在成都车站，进入成灌联络线、成灌线（单）、成灌上下行线运行时，在成都站出发前应手动械切换为“成灌线成都-青城山”模式并进行车次号注册，以实现司机与调度员、车务应急值守人员（车站值班员）的车次功能号通信。
5.在机车综合无线通信设备（CIR）使用正常情况下，列车调度员通过机车综合无线通信设备（CIR）向司机下达调度命令及各类行车信息，司机应及时将相关揭示命令、车号、车次输入轨道车三项安全设备内；，建立与车站值班员、列车调度员直接联系，确保轨道车运行安全。当机车综合无线通信设备（CIR）不能正常使用时，由列车调度员指定车站停车交递相关行车安全信息。轨道车开车前司机必须与车站值班员、列车调度员核对调度命令
6.机车综合无线通信设备（CIR）故障时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员。如GSM-R手持终端也不能进行通话，司机应在前方站停车及时报告车站值班员或列车调度员，更换良好的GSM-R手持终端。
7.运行揭示调度命令，由施工调度台根据既有规定向有关单位下达。在接到有关揭示命令后，段调度应及时将揭示命令传达到轨道车工 1
区，工区应及时传达到高铁运行的所有轨道车的司乘人员。临时调度命令的发布，由行车调度员通过机车综合无线通信（CIR）设备无线传送系统在轨道车到达关系站前交付(下达)，司机在接到调度命令后，须确认并回执。来不及时，必须在进入调度揭示命令或慢行关系地点前停车，确认相关信息和揭示命令，并将相关信息或揭示命令输入监控装置后再确认信号或进路开车。
8.成都至安靖区段和车站信号机设置维持既有方式。安靖（不含）至青城山区段区间不设通过信号机，各站及线路所设置进、出站色灯信号机，信号机常态为灭灯，信号机灭灯时，对有列控车载设备的列车，以车载信号行车；对没有列控车载设备或列控车载设备故障的列车，视为红灯。
9、高速铁路是世界铁路的一项重大技术成就，它集中反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、高速运行控制、高速运输组织和经营管理等方面的技术进步。
10、高速列车按动力配置方式可分为：动力分散型和动力集中型。11.成灌客专调度集中（CTC）系统（以下简称CTC系统）CTC系统由调度所设备、车站设备以及调度所与各车站之间的网络系统构成，成灌客运专线CTC与GSM-R交互信息，实现向机车发送调度命令、行车凭证、自动进路预告等信息，并自动接收司机的签收回执。12.区间不设地面信号机，在列车正向运行方向线路左侧的闭塞分区分界处设置闭塞分区停车标（蓝底黄三角），车载设备显示禁止信号时，列车不得越过闭塞分区停车标。
13.闭塞分区边界处的轨道电路调谐区正向为标志牌，反向设置Ⅰ型调谐区标；闭塞分区内分割点处调谐区两端外方1m 处各设置一个Ⅲ
型调谐区标。路基地段调谐区长度均为29m，桥梁地段调谐区长度均为32m.14.成都、安靖站行车工作由车务应急值守人员按照成都台列车调度员安排负责组织。安靖（不含）至青城山区段（调度集中区段），行车工作由成灌客专台列车调度员统一指挥，集控站的行车工作由列车调度员办理，司机等相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作 15.成都至安靖区段为半自动闭塞。安靖至青城山区段为自动闭塞，区间未设通过信号机，正向按自动闭塞行车，反向运行按站间行车。16.列车按LKJ 方式行车时，行车凭证为机车信号。遇机车信号和LKJ（运行监控记录装置）故障时，司机应报告列车调度员，列车调度员确认该列车至前方站无车占用后通知司机，列车以不超过20km/h的速度运行至进站信号机，按其显示运行。
17.列车调度员使用无线传送系统向司机下达书面调度命令时，司机须及时签认接收。司机对其内容有疑问时，须立即向列车调度员询问。18.集控站转为车站控制，且改按电话闭塞法行车时，应按规定速度运行（区控站还要负责管辖范围内车站车机联控呼唤应答），车务应急值守人员应主动呼叫动车组司机。车机联控用语按既有规定执行。19.因行车设备故障、灾害或施工，需要使列车限速运行时，列车调度员除按规定在CTC 系统进行设置外，还须通过调度命令无线传输系统向司机发布限速运行的调度命令。
20.如因天气不良，司机不能确认调车信号显示状态，应报告列车调度员，由列车调度员向司机预告信号开放状态，司机方可动车，当接
近地面信号机时，司机应确认地面信号。
21.当不能正常开放进出站信号时，列车调度员确认进路空闲后，办理引导接发列车进路，通知司机按部分监控模式进出车站。22.处理设备故障需出动自轮运转特种设备时，设备管理单位（驻调度所联络员）提出申请，调度所值班主任批准。列车调度员向自轮运转特种设备司机发布准许运行的调度命令（内容包括运行区段、停车地点及安全注意事项），按站间区间掌握，准许反方向运行。自轮运转特种设备按地面信号显示运行，接近故障地点时，在防护员显示的停车信号前停车，按抢修负责人要求办理。
23.大机在高铁车站进行转线调车作业时，由车站助理值班员调度员担当调车领导人。设有车间值班员或由分散自律控制转为非常站控的车站调车作业，由车站值班员担当调车领导人。
24.大机在高铁车站进行转线调车作业时，严禁在岔区办理折返作业。办理越出站界调车作业时，司机必须确认车列全部越过该线进站（反方向进站）信号机后，及时向列车调度员（车站值班员）汇报，列车调度员（车站值班员）得到汇报后，方准排列进路。
25.遇车站不能开放调车信号或越出站界调车不能开放出站信号时，调车领导人应将相关道岔操纵至所需位置并在控制台上加锁，在调车进路准备妥当后，通知司机并告知需越过的信号机（越出站界调车时还应发布调度命令。
26.大机在未设调车信号机的车站或线路上调车作业时，由列车调度员办理列车进路，并点亮相应的进、出站信号机，司机根据列车调度员的调度命令和进出站信号机的显示进行调车作业。
27.当未设调车信号机的车站在非常站控模式下需要调车作业时，由车站值班员汇报列车调度员，由列车调度员确认区间空闲、通知相邻站后，方可通知车站值班员办理列车进路，点亮相应的进、出站信号机，组织调车。作业完毕，由车站值班员汇报列车调度员并告知邻站，由列车调度员的确认后方可组织行车。
28.大机按GYK方式行车时，行车凭证为机车信号。遇机车信号或GYK故障时，司机应报告列车调度员，列车调度员确认该列车至前方站无车占用后通知司机，列车以不超过20km/h的速度运行至进站信号机，按其显示运行。
29.机车综合无线通信设备（CIR）故障时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员。如GSM-R手持终端也不能进行通话，司机应在前方站停车及时报告车站值班员或列车调度员。
30.未安装CIR及GYK设备的大机确须进入高铁运行或作业时，上线运行前，必须确认“三项安全”设备技术状态，正确输入该线的线路代码，并使用车载无线调度通信设备与车站值班员联系。联系不到时，严禁开车。重联运行时，所有大机的车载无线调度通信设备必须与车站同频。在运行中如因运行监控记录装置机车信号不上码时，司机应立即采取减速措施，严格控制运行速度，以不超过20km/h速度运行并随时准备停车，运行到前方站报修，修复后方可继续运行。31.基本闭塞停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，列车占用区间的凭证是什么？ “以调度命令作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件”或以调度命令作为进入区间 5
（闭塞分区）或站内的行车凭证。列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。”
32.双线反方向行车列车进入闭塞分区的凭证是什么？双线反方向行车列车进入闭塞分区的凭证,为出站信号机的绿色灯光，加上双线反方向行车的调度命令”。（反方向进站前，看见反方向呼叫预告标时，必须进行车机联控,因反方向进站信号机基本都在线路右侧是矮柱信号机显示;特殊区段在在左侧显示）。
33．施工作业时开行大机有什么要求？施工作业时开行轨道车的要求 ⑴ 同一封锁区间原则上只开行一列轨道车列(重联车组)。遇特殊情况，需向同一封锁区间开行两列及以上施工列车时须在施工方案中明确各车列停车地点、作业区段。
⑵ 施工轨道车列跨越站界施工、维修作业时，必须同时封锁运行进路上的区间、道岔和股道，凭调度命令在封锁线路上移动。
⑶轨道车在区间分解作业时，司机严格按引导人的信号显示动车，分解后移动速度不得超过20km/h。
⑷施工轨道车列需由区间返回站内时，本务车司机应确认车辆全部连挂完毕后，运行至进站信号机前方停车，与列车调度员联控后，按其指示进站。
⑸区间作业停车时间较长时，应采取防溜措施；在长大坡道作业时，还须使用手制动机进行防溜。
⑹ 当外轨超高达到和超过125mm或侧向环境风速大于14m/s时，禁止起重轨道车、携吊平车、起重轨道平车、必须作业时，按规定使
用支腿、抓轨器等防轨道车辆侧翻措施后方可作业。
⑺路料装卸按《成都铁路局轨道车管理实施细则》的有关要求执行。
⑻ 施工轨道车列必须整列进站、出站，驻站联络员须确认整列车完整返回车站后，方可申请办理开通。
⑼进入封锁区段施工作业或开行路用列车时，轨道车司机必须严格控制运行速度，采用区间作业或补机推送作业模式时，严格按照运行监控规定的限制速度运行最高不能超过60km/h,如遇施工慢行区段严格按照线路限制速度运行，严禁超速行驶。
⑽轨道车在高速线路上运行、施工、开行路用列车、抢险、特殊任务等等时，严禁使用其它线别的线路代码行车，严禁关闭GYJ-2004运行监控放风塞门及GYK制动、紧急制动隔离开关行驶。
34．遇工务、电务及供电需在同一区间、同一行别或在同一车站联合作业，并需开行联合作业车时有何规定？遇工务、电务及供电需在同一区间、同一行别或在同一车站联合作业，并需开行联合作业车时的规定如下：
⑴联合作业时工务、供电等作业车辆均需进入作业地点时，成立综合维修车组，由处于列车头部第一位的作业车担任本务机牵引，由施工主体单位统一指挥。
⑵工务、供电等作业车辆提前在车站内编组成列。
⑶综合维修车组在始发站开车前的试风，由本务机司机负责。⑷作业车辆在作业地点内因作业需要摘解时，摘解作业按《成都
铁路局轨道车管理实施细则》和《接触网作业车管理办法》的规定执行。
⑸联合作业时必须严格按划分的作业区域组织作业，由各作业单位在作业区域分界处按规定设置防护信号并留足50m的安全距离。
⑹维修作业完毕后连挂车辆时，经联合作业各单位负责人同意，拆除防护信号，通知各作业车司机，由施工主体单位负责人统一指挥。被挂作业车在作业负责人同意连挂后不得再行移动，并按规定显示连挂手信号。作业车连挂越过作业分界点时须确认防护信号已拆除，连挂前必须在适当地点一度停车。
⑺连挂完毕后由被连挂作业车负责接风管，并负责指挥连挂的作业车试拉，本务机司机负责进行试风。
⑻整列返回前，联合作业各单位负责人各自确认本单位本次作业完毕、机具人员全部上车、作业地段符合开通条件，并向施工主体单位负责人报告，由施工主体单位负责人显示发车信号开车。
第五篇：变配电设备安全检修规程[范文模版]
1、电工人员接到停电通知后，拉下有关刀闸开关，收下熔断器。并在操作把手上加锁，同时挂警告牌，对尚无停电的设备周围加放保护遮拦。
2、高低压断电后，在工作前必须首先进行验电：
3、高压验电时，应使用相应高压等级的验电器，验电时，必须穿戴试验合格的高压绝缘手套，先在带电设备上试验，确实好用后，方能用其进行验电。
4、验电工作应在施工设备进出线两侧进行，规定室外配电设备的验电工作，应在干燥天气进行。
5、在验明确实无电后，将施工设备接地并将三相短路是防止突然来电、保护工作人员的基本可靠的安全措施。
6、应在施工设备各可能送电的方面皆装接地线，对于双回路供电单位，在检修某一母线刀闸或隔离开关、负荷开关时，不但同时将两母线刀闸拉开，而且应该施工刀闸两端都同时挂接地线。
7、装设接地线应先行接地，后挂接地线，拆接地线时其顺序与此相反。
8、接地线应挂在工作人员随时可见的地方，并在接地线处挂“有人工作”警告牌，工作监护人应经常巡查接地线是否保持完好。
9、应特别强调的是，必须把施工设备各方面的开关完全断开，必须拉开刀闸或隔离开关，使各方面至少有一个明显的断开点，禁止在只经断开油开关的设备上工作，同时必须注意由低压侧经过变压器高压侧反送电的可能。所以必须把与施工设备有关的变压器从高压两侧同时断开。
10、工作中如遇中间停顿后再复工时，应重新检查所有安全措施，一切正常后，方可重新开始工作。全部离开现场时，室内应上锁，室外应派人看守。
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