校车使用情况报告

第一篇：校车使用情况报告

校车使用情况报告

随着我校的发展，教育质量不断发展提高，学生不断增加，为完善我校服务体系，满足来我校就读幼儿儿童上下学乘车需求，保障学生安全出行，我校计划购买学生专用校车一辆，现将有关情况报告如下： 一.学校基本情况

我校是一所民办现代化学校，现拥有幼儿学生100名，生源分布各个村庄，为解决学生上下学途中的安全，更好的服务社会，故申请购买专用校车，用于接送本校学生。二.车辆基本情况

所购校车为宇通校车D4（核载人数为19人）一辆，学生专用校车第一批共1辆。按《条例》要求到县级公安机关开具了无犯罪和无吸毒行为证明，参加了校车驾驶员专项体检，经检验合格到公安交通管理部门领取了相应资质的驾驶证（行驶证，驾驶证复印件附后）。三.校车运行路线

根据学校生源分布全乡,村的实际情况，经实地考察，在满足安全通告条件的乡域内，各省道，县道，乡道，村镇路上设定多条运行线路。来完成接送任务（校车运行方案附后）。

四.校车安全管理

由于校车是校车的安全责任主任，为更好的做好校车安全管理工作。特制定了相关的校车安全管理制度，并按要求建立了GPS监控平台，对校车的安全运行实行动态化监控管理，并配备了专职监控人员，成立了一学校法人代表李灵利为组长的校车安全管理领导小组，配备了有多年安全管理经验的人员任组员，具体负责校车的日常安全管理。各项工作均按要求分工明确，责任到人，以确保校车安全管理工作的顺利进行。

以上报告请批复

幼儿园学校

第二篇：机构编制使用报告

XXXXXX学校机构编制和人员信息核实

工作情况汇报

按区教育局通知要求，就我校机构编制和人员信息核实工作情况汇报如下：

1、单位职能职责履行情况：（学校）能按科学合理、精简效能的原则，充分考虑事业的正常发展、人才结构和人才培养等要素，结合本单位的实际情况，科学合理设置管理岗位、专业技术岗位，明确岗位职责、任职条件。根据当下形势的发展要求，经区教育局、人社局核准审批，及时调整岗位设置结构比例，实行动态化管理。能严格执行岗位设置的各项规定，坚持按需设岗、竞聘上岗、按岗聘用、合同管理。

2、机构设置情况：

现有编制XX人。其中，管理人员X人，专业技术人员Xx人；配备领导职数X个，分别为单位领导正职X人，副职X人。内设机构X个，分别为X处、X处、X处；内设机构领导职数X个，分别为X处正主任X名，副主任X名，X处正主任X名，副主任X名。

3、人员编制使用情况：现有在编人员X人。其中，管理人员X人，专业技术人员X人；内设机构X个，分别为X处、X处、X处，内设机构领导X人，分别为x处正主任x名，副主任x名，x处正主任x名，副主任x名，x处正主任x名，副主任x名。

4、公示情况：《在编在岗实有人员名册表》于2018年7月19日—23日在学校公布栏进行公示，公示期满没有收到任何投诉或异议。

XXXXXXXXXXXX 2018年7月24日

第三篇：产品使用报告

产品使用报告

XX市XXX科技有限公司：

贵公司生产的XXXXX蓄电池，经我公司批量装车使用，结果表明该产品具有具有初始容量大，比容量高、低温性能优越、起动、爬坡能力强、充电接受能力好、使用寿命长、绿色环保、免维护等优点，各项性能指标符合我公司XXX能源要求，是理想的XXX能源产品。我公司对此产品非常满意，准备大批换装使用，建议尽快实现产业化。

XX市XX区XXXX门市部

2001年01月20日

第四篇：用户使用报告

基于SOA架构和原子服务配置的通信行业统一集成平台

用户使用报告

我公司经过了多年的IT信息化建设后，开发和建设了大量内部管理系统。这些管理系统分别面向不同的业务领域（或具体业务目标，如财务管理、人士管理、物资管理等等），同时，也是在不同的历史阶段，陆续由不同的集成商基于不同的技术平台、技术产品进行建设的。

因此出现了缺乏完整的规划，造成重复建设等一系列问题。因此，我们一直在寻找能够保障原有建设投入，同时能够更加便捷地维护和升级的产品。通过考察，发现浙江兰德纵横网络技术有限公司的基于SOA架构的基础服务架构产品正是我们所需要。

在项目的实际过程中，通过以下几个方面对公司整体IT环境的梳理和重构：

1.解决了由于技术平台差异、缺乏整体规划，造成IT环境内基础服务（如用户服务、通知服务等）存在极高的复杂度，不利于持续性发展的问题

2.解决了由于缺乏统一规范及统一的基础服务，从而导致在IT系统中的大量重复功能建设，造成资金、人力、时间等资源的浪费问题

3.实现了对IT环境内的公共性基础服务进行集中式管控；

4.提供了良好的架构对跨业务、跨平台的业务需求提供支持；

通过这些努力，提升了我们的管控水平、促进了我公司在今后的IT系统建设中的可持续发展。

在实际使用中，也出现了一些操作方式与操作习惯不符合我们的日常等问题，希望在今后的版本中得到改进。

（盖章）

年月日

第五篇：用户使用报告

最早中试成功的是浙江欧诗漫晶体纤维有限公司，并建成了国内第一套氧化铝纤维连续生产装置，是目前国内最具代表性的生产型企业，公司现已建成国内最具规模的多晶莫来石（氧化铝）纤维生产基地。

厦门大学通过采用有机酸直接和金属铝粉反应制备溶胶的线路，制得相应的纤维产品，厦门大学高性能陶瓷纤维教育部重点实验室经过多年攻关和工程化研发，已突破干法连续纺丝的难题，掌握了纤维热解和烧结过程中的变化机制，解决了原丝开裂、直径大等一系列关键技术问题，使氧化铝纤维制备关键技术获得突破，进入中试研究阶段。目前在氧化铝短切纤维制备方面已获得重大技术突破，正在自主研发包括溶胶批量制备技术与设备、氧化铝纤维棉的批量烧结技术与设备等产业化技术装备。氧化铝短纤项目实施后，将形成可观的上下游产业链，以推进氧化铝纤维棉项目工程化。

中科院山西煤炭化学研究所现已开发成功具有优良的高温力学性能和抗化学侵蚀能力的新型无机材料氧化铝纤维。以该纤维为主要原料可生产出建材、汽车配件等。如生产的氧化铝纤维增强基复合材料活塞具有高强度和耐磨、耐热冲击及低热膨胀系数，可提高汽车发动机使用效率，减少废气排散。生产的纤维氧化铝催化剂有机废气处理器可应用于烘烤和烘干领域，能明显提高燃烧效率，改善产品烘干效果。此外，其成型产品还有纤维氧化铝燃气催化燃烧辐射、耐火隔热纤维砌块等，都具有广阔的市场前景和推广应用价值。

此外，江苏大学材料学院、南京玻璃纤维研究设计院、中钢集团洛阳耐火材料研究院等也展开了凝胶法制氧化铝纤维的研究。南京玻璃纤维研究设计院采用氯化铝、铝粉、水等为原料，在一定条件制成聚合氯化铝。经过滤后将滤液与适量的硅溶胶和其他添加剂混合，在一定温度和压力下脱水浓缩得到具有一定粘度的成纤胶体。采用离心成纤和平吹成纤形成纤维，再经过烘干、烧结等热处理得到多晶氧化铝纤维。采用该法制备出多晶氧化铝纤维外观洁白柔软，其长期使用温度达到1500℃以上。中钢集团洛阳耐火材料研究院以氯化铝水溶液和金属铝为原料，研制生产的Al2O3质量分数为80%-95%的多晶氧化铝纤维，可用作1500-1600℃的工业高温炉窑的耐火材料，产量约为80t/a。