关于危货车辆GPS动态监管

第一篇：关于危货车辆GPS动态监管

关于危货车辆GPS动态监管

为进一步加强道路运输安全生产源头管理，落实管理基础，清除道路运输安全隐患，创造良好的工作环境。根据市局相关危货运输安全生产专项整治工作的通知文件要求，特制定深入开展道路危险货物运输安全生产专项整治实施方案如下：

整治活动以加强货物运输安全管理为重点。严格审核从业人员从业资格，必须是每们操作人员都是持证上岗;车辆营运证年审有效期，落实运输各个环节的安全责任;GPS需24小时倒班监控。严厉打击违法违规运输行为，坚决杜绝重大、特大事故的发生。

公司营运车辆必须按国家规定，配置符合国家标准的GPS动态监管终端，才能营运。GPS动态监控中心需24小时值班监控，监控全部营运并装有GPS车辆。进一步规范危货运输生产经营行为。加快推进联网联控数据完整性建设在2015年9月底完成车辆信息、从业人员信息和车辆经营业户信息的上报与上传《福建省交通运输安全监管信息系统》。

第二篇：危货企业车辆动态监控制度2018

车辆动态监控管理制度

根据相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，进一步规范公司车辆车载终端及监控平台的安装、使用、管理。特制定本制度。

一、车载终端系统安装与维护

1、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：

《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011

《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》JT/808-2011

2、驾驶人员通过培训教育学会正确使用车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作发现车载终端系统不能正确使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

3、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号，如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。

4、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。

5、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。

6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。

7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

8、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。

9、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。

10、操作车辆定位系统应注意行车安全。

11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，以免对设备造成屏蔽或无线干扰，应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。

12、应与公司管理部门建立良好的合作关系，技术人员正确安装、维护、更换设备，确保终端设备更换、维护、维修到位。

13、车载终端设备的拆装必须经生产、安全部门同意后，由公司派人进行拆装，任何人不得私自拆装。

二、动态监控平台使用与管理

1、监控人员岗位职责：坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。

2、认真学习动态监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运行。

3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。

4、每日确保监控平台的适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告公司监控负责人，以便及时协调处理。

5、严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对监控的车辆行驶速度进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆及时通知技术人员查明原因，并在事后及时严肃处理，超速行驶、以及窜线，要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正，并在事后及时通知车辆公司进行严肃处理。

6、负责本公监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作。内容记录填写要详实、准确、归档要规范、及时。

7、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。

三、监控平台值班制度

1、监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他监控人员值班。

2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。

3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫并做好有监控关记录。

4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向有关领导报告并填写好有关监控记录。

交接班制度

1、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备、电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认

3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材、交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

四、监控管理应急处理

1、当车辆驾驶人员手动报警时，监控管理人员应予以回复，了解其详细情况协调相关部门、人员及时帮助解决相应的应急问题，并做好详细记录。

2、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时，监控管理人员应立即报告相关主管领导，提供该车辆报警位置，进行实时跟踪监控，同时向事发当地 110、120 和当地交警部门报警，告知车辆所处位置，做好详细记录。

第三篇：危货车辆承诺书

附件

道路危险货物运输车辆经营承诺书

为确保危险货物运输安全，按照国家有关规定，我公司向市运管处郑重承诺：

我公司车辆为公司自有专用车辆，按照《道路危险货物运输企业安全标准化规范》的要求采用公司化形式统一进行经营管理，并遵守以下要求：

1、严格遵守国家《道路运输条例》、交通部《道路危险货物运输管理规定》、《山东省道路运输管理条例》和政府规章、规范性文件的要求，守法经营，做到证件齐全有效，不超范围、类别经营。

2、车辆符合《道路危险货物运输管理规定》规定的从业人员、车辆技术等级及车辆配置装备要求，按规定安装危货车辆标志灯、标志牌，随车通讯工具，GPS卫星定位和行车记录仪，使用“道路运输危险货物安全卡”、危货运输企业安全监控平台，使车辆实时在企业的监控之下，确保危货运输安全。

3、按照《道路危险货物运输企业安全标准化规范》的要求对车辆进行安全监管，认真落实一岗双责的安全工作职责，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以车辆管理和从业人员教育培

训为重点，健全制度、突出重点、落实措施，强化安全生产，防止安全责任事故的发生。

4、按时参加审验、罐体检测、投保危险货物承运人责任保险。按照车辆技术管理的相关规定，对车辆进行定期维护，执行车辆出入库检查制度，确保车辆技术状况完好。严格执行汽车运输作业规程，不使用运输设备设施从事违法活动。

5、严格按照《会计法》等法律法规的规定，加强车辆经营收入、成本、利润的核算，保证会计信息的真实、有效、准确、完整，自愿接受市运管处或指定的中介机构对本车辆的会计信息进行检查。

6、如违反以上承诺，自愿接受吊销经营许可、停止车辆新增、停业整顿等行政处罚和强制措施。

7、本承诺一式两份，市道路运输管理机构、危货运输企业各执一份。

承诺人签章：

承诺人签字：

年月日

第四篇：危货企业监管职责

危货企业监管职责

1、检查每月一次对驾驶员的安全教育和法律法规培训。

2、检查公司每月一次的安全例会。

3、检查车辆档案是否健全。

4、检查GPS值班记录。

5、检查驾驶人员及车辆台帐。

6、检查各项规章制度。

第五篇：危货车辆驾驶员岗位职责

危货车辆驾驶员岗位责任制

一、认真学习国家法律和道路交通安全法规，并严格遵照执行，积极参加交通部门组织的安全教育学习，做到文明、安全驾驶。

二、持证上岗，驾驶证、从业资格证等相关证件随身携带，禁止无证上岗作业。

三、爱惜车辆，每天出车前、回公司后必须对车辆车况、安全防护设施进行检查，及时维护和更换，杜绝病车上路。

四、定期做好车辆年审、检测和二级维护，确保车辆始终处于良好的技术状态。

五、负责将车辆安全、准确地行驶到客户指定的装卸货作业区，便于货物安全装卸。装卸货完毕后，做好各项行驶前的车辆检查工作，安全驶离作业区，有问题时应立即向公司车辆调度汇报。

六、不得驾驶危货车辆从事私事，晚上必须将车辆停放在指定地点。车辆运营中，随时监控车辆状况，发现问题及时报告并协助上级解决。

七、危货车辆不得搭乘除押运员以外的任何人，不得中途停放，因特殊情况需要临时停放时，人员不得离开车辆。

八、随时保持通讯工具处于良好状况，以便公司及时联系。

九、禁止在工作前24小时内饮酒，杜绝醉酒驾驶车辆；服用国家管制的精神药品或者麻醉药品。驾驶过程中不得饮酒、吸烟。

十、车辆发生意外要及时报告公司和公安机关，积极做好事故处理，减少危害。

十一、服从公司统一调度，因业务发生调整变化时，必须服从现场调度指挥。否则，根据情节给予相应处罚。

驾驶员签字： 年月日