《发动机基本构造与工作原理》说课稿

第一篇：《发动机基本构造与工作原理》说课稿

《发动机基本构造与工作原理》说课稿

各位领导，各位老师：

大家好，我是xxx学院汽车工程系的xxx。今天，我说课的内容是《汽车构造》 课程中的一节——发动机工作原理。下面我将从本课程的特点、教材的选择、教学目的、教学内容、学生特征、教学难点以及我如何设计授课过程几个方面作简要的说明。

一、课程特点

《汽车构造》 是学生在经过前面的基础课程的学习后接触到的第一门专业课程，同时也是进一步学习汽车其它专业课程的基础，本门课程在整个汽车专业的课程中起着举足轻重的作用。对于我们汽车 专业，不管学生是汽车维修专业的还是汽车营销和保险理赔专业的，本门课程都是一门专业必修课程。

二、教材的选择

为了贯彻教育部的关于高等职业教育要“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路” 的办学理念，我们始终把学生们的理论和实践相结合作为我们培养的目标，并且尤其突出强调学生的动手实践能力，有鉴于此，我们选择了作为国家银领工程的高等职业教育技能型紧缺人才培养培训工程系列教材，由张子波主编的《汽车发动机构造与维修》 教材。

三、教学目的

发动机的工作原理是汽车构造中的基础内容，通过本节的学习，可以让学生明白街上的汽车来回运动的动力源泉是什么，汽车发动机是如何工作的，工作的基本原理，同时掌握汽车发动机构造中的一些基本术语。

四、教学内容

本章包含以下知识点： 1、发动机的分类 2、发动机的基本构造 3、四冲程发动机的常用术语及工作原理 4、国内外发动机型号的含义

五、学生特征分析 万事开头难，对于学生刚刚开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，在这种情况下，我们教师要想办法激发学生的学习热情，确实当一个好师傅，把学生领进专业课程的大门，为他们继续学习夯实基础。

六、教学难点

在授课过程中遇到的难点主要有：１ ． 学生对发动机的内部构造不太熟悉，绝大部分的同学都没见过发动机，更不要说其内部构造了。２ ． 学生的机械知识以及空间想象能力不是很高，在看书上的结构剖视图的时候，会有一定的困难。3 ． 学生对于发动机的内部到底是如何燃烧的，混合气是如何形成的等动态问题很难理解。

七、授课方法及教学设计

在讲授本节的内容的时候，针对我们刚才分析的学生在具体学习中的遇到的教学难点，我作了如下的课堂设计：首先通过引入“大家每天都看到车辆在路上来回的跑，那么大家知不知道汽车来回跑的动力从哪儿来的吗？ ” 这样的问题，让大家来讨论，发表各自的看法。然后我给大家总结各位同学的意见，带着大家一起来分析，同时使用我们自己制作的多媒体课件，里面有丰富的彩图、动画和视频，以动态的形象引领学生的学习。这时，学生们也许会有疑问了，车上的发动机到底是不是老师课件中所表现出来的那个样子啊，好，这时候就是我们发挥实物教学法的优势，带着同学来一起观察我们的车上的发动机，一起来看我们的发动机解剖实物，通过这样的过程，学生们就可以把枯燥的理论知识与形象的具体实物之间建立起一一对应的联系，加深了理解，强化了认识，提高了学习积极性，同时，畏难情绪也就不知不觉的消失了。在授课的过程中，我非常注意时间的把握，尽量避免出现满堂灌，合理的安排授课进度。每节课的最后两三分钟，我会给各位同学对本堂课的内容做个总结，同时，让学生互相交流一下，看看书，提问题，现场解答，巩固所学的知识。由于本人水平有限，经验不足，在本节课的设计过程中融入了自己很多想法，当然这些想法还有不成熟的地方，在这里，我也恳请各位领导各位老师能给予批评指正，共同来帮助我不断提高，更好的为学生服务，取得更好的教学效果，真正的让学生通过我们精心设计的课堂教学，学到知识，爱学知识，从要我学变成我要学。当然我相信有在座的各位有多年教学经验的老教师的帮扶，我一定能做到。谢谢大家！

《自动变速器行星齿轮机构的拆装》说课稿

一、教材分析

1、地位及作用

自动变速器是汽车整个动力传动系统最重要的部件之一，其性能的好坏将影响到汽车的动力性、经济性以及汽车行驶和换档的平顺性，严重的甚至造成换档困难，无法行驶。行星齿轮机构是自动变速器五个主要组成部件之一，在整个系统里是一个容易损坏的部件。这节课主要是学习行星齿轮机构的拆装，通过这节课，学生可以对行星齿轮机构的工作原理和各零部件间的装配关系有一个更深的理解。同时为整个自动变速器拆装作好铺叙。

2、教学内容的处理

自动变速器行星齿轮机构中的零部件比较多，而且其相互位置关系有严格规定。为了使学生能充分了解该内容，教学分三步进行。首先，通过录象演示其拆装过程，初步了解其拆装过程。然后，学生通过电脑模拟操作其装配过程，如果装错、装反，电脑都会提示错误，这样就使学生进一步了解他们之间的装配关系。最后，通过学生的实际操作达到对所学行星齿轮机构拆装内容的掌握。同时教师在学生的电脑模拟操作和实际操作过程中，不断加以引导、指出学生在操作过程中的错误，引导学生进行正确的操作。同时教育学生要养成良好的劳动习惯，包括工具、零件等摆放一定要按顺序排列整齐，以及实训结束后必须将工作区域打扫整理干净，实现学以致用的目的，为将来从事汽车修理工作做准备。

3．教学目标（1）、掌握自动变速器的基本组成。（2）、了解别克4T60E自动变速器行星齿轮机构各部件之间的装配关系。（3）、熟练掌握别克4T60E自动变速器行星齿轮机构拆装步骤。（4）、提高学生动手操作能力。（5）、培养学生养成良好的职业习惯。

4、教学重点和难点

本节课的重点是别克4T60E自动变速器行星齿轮机构各部件之间的装配关系，只有掌握各部件之间的装配关系，才能保证安装时不会装错，同时也是接下来为学习变速器动力传递做好理论储备。

本节课的难点是三档离合器和输入单向离合器的安装方向判断以及各部件间的装配关系，通过录象、电脑模拟操作、老师的讲解以及学生的操作训练来化解教学中的难点。

二、学生情况

授课的班级是20531班（05汽修双元制试点班），全是男生，是从原来三个汽修班里选拔组成的，因此，学生的总体素质相对其他班级还是可以的。由于之前他们在汽修企业已经有过半年的工作经历，学生动手操作能力较强。大部分学生的学习动机非常明确，学习兴趣都非常高，对于所学知识的理解能力也比较强。

三、教学方法

“任务引领”是实施探究式教学模式的一种教学方法。从岗位需求出发，尽早让学生进入工作实践，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换，增强学生的直观体验，激发学生的学习兴趣。适用于学习操作类的知识和技能。教师通过复习、新课导入，引出课程所学的知识，以变速器行星齿轮机构的拆装为载体来设计活动、组织教学，建立工作任务与知识、技能的联系。通过三个教学过程实施完成教学任务

四、教学过程

教学过程分三步进行，先在电脑教室通过录象演示其拆装过程。然后，学生通过电脑模拟操作其装配过程。最后，在实训室通过学生的进行实际操作。

1、复

习

通过提出问题：自动变速器的组成、变速传动机构的类型？由学生回答，来复习巩固前面学过的知识。

2、引入新课

根据复习时提出的问题，引出由于汽车长时间处于高速运转状态，加上驾驶员的不规范操作，将引起自动变速器的损坏，特别是其中的行星齿轮机构的非正常损坏。从而造成汽车动力下降、油耗增加、起步困难、换档发冲等不正常现象。今天我们就来学习自动变速器行星齿轮机构的拆装，从而进一步掌握其内部结构和工作原理。

3、讲授新课（1）、录象演示，学生观摩，教师引导。（电脑教室）（2）、学生电脑模拟操作装配过程，教师指导。（电脑教室）（3）、学生在变速器实物上实际操作。（实训室）

4、课堂小结

为了帮助学生充分掌握行星齿轮机构拆装的操作方法，实现学以致用的目的。本课采用学生总结、教师补充归纳的方式进行小结。当学生完成任务后，教师要适当地进行效果评价，给学生提供有针对性的反馈信息，这样做既可以帮助他们了解自身的学习情况，还可以使得他们了解其学习能力的提高程度，从而为今后更好地学习奠定基础。

5、布置课后作业

为了进一步巩固所学的知识,同时也为教师掌握学生对知识的消化理解程度,提高学生分析问题、解决问题的能力，布置了让学生完成《自动变速器行星齿轮机构的拆装》的工作任务书，工作任务书内容包括：实训科目、信息导入（车型、变速器型号）、准备阶段（所用工具、设备、材料）、任务的实施步骤、检查注意事项。

解放CA1091变速器构造说课稿

一、教材分析处理

（一）教材地位和作用

本节课选自职业高中系列教材《汽车构造》第十章《变速器和分动器》中的第三节。变速器是汽车底盘中构造最为复杂、技术性能要求很高的一个总成，是《汽车构造》课中重要的一个章节。教材本章第一、二节分别阐述了变速器的作用及传动变速的基本原理，学生通过学习已经掌握了齿轮传动的方向并能通过啮合齿轮的齿数计算传动比，即i＝所有从齿数乘积?所有主动齿齿数乘积。本节教材中，先编排了变速器的一般构造，即常用变速器的共同属性，然后介绍CA1091、EQ1090、JB2020变速器的构造及工作状况。其中CA1091是一种结构相对比较复杂但又具代表性的变速器，将其阐述清楚后，其他变速器的问题便可迎刃而解，同时也为今后进行变速器的故障诊断和拆修打下基础。因此，本节课的成败直接影响后续课程的学习，也影响学生在未来工作岗位上的修理水平。

（二）教学目标及确立依据

根据本节课的教学内容及专业特点，结合学生的知识水平和理解能力，确定如下教学目标：

1.知识目标：

①了解变速器的整体结构，即由哪几个部分构成、各部分之间的装配关系怎样；

②了解变速器各档位的操作方法及动力传递顺序。

2.能力目标：

①通过演示，启发、诱导，培养学生举一反

三、灵活适用的能力；

②培养学生分析、判断能力及运用已有知识解决实际问题的能力，并教给他们分析问题的方法。

3.思想目标：

①培养学生善于动手、勤于动脑的良好学习习惯；

②培养学生主动学习科学文化知识的探索精神；

③让学生养成良好的职业习惯和对汽车修理的热情和信心。

（三）重点、难点的确立及依据

综合教材及学生的实际情况确立本节课的重点是变速器的构造及各档位的操作方法。因为结构是原理的基础，学生认识了变速器的结构，就为分析各个档位的动力顺序创造了条件，以此为基础，在今后学习变速器故障诊断，进行变速器拆修时，就可以灵活自如地运用。

本节课的难点是各档位动力传递顺序。此处是培养学生两种能力的初级阶段，职高学生分析、判断问题的能力普遍较差，变速器不论哪一个档位，各轴、各齿轮都在旋转，因此，不容易从众多旋转的齿轮中找出具体某一档位，究竟是哪几对齿轮在传递动力。

（四）教材的分析和处理

本节教材共分四大问题讲述变速器结构，它们分别是普通有级式变速器的构造、普通齿轮变速器的变速传动机构、变速器的结构分析、副变速器，共需三课时。在讲解本节时，教师可根据学生认识事物从特殊到一般的规律，打乱教材的编排体系，先重点以CA1091变速器为代表讲述其构造，再比较EQ140、BJ2020、上海桑塔纳轿车等变速器的异同点，总结出变速器的一般构造，最后讲述副变速器，这既利于教师“教”，也利于学生“学”。

本节课，教师可先利用变速器的结构图标注各部分的名称，并以“轴”为骨架讲述各部分构造的装配关系。然后仍以此图说明工作情况，遵循学生的认识规律，即基于汽车总成认识结构的基础上认识其工作过程。

根据变速器总成零件较大、很直观的特点，为加强学生对结构的认识和原理的理解，提高学习效益，对本课教材作如下处理：①引入新课时，细化教学目标；②采用实习演示法，在实习台上分类摆放各零件，加深学生对结构的认识，使教学主动、美观，突出重点；③补充一工作情况，即动力传递示意图，帮助学生直观、简洁地实现由结构向原理的过渡，促进学生对工作过程的掌握，突破难点；④复习巩固时，用细比的教学目标检查效果，比较准确地掌握反馈信息，改进教学方法。

二、教学方法

根据“两基三点”的基本要求及学生的知识水平和能力，遵照启发式教学原则和直观教学原则，确定以“设疑―――探疑―――解疑”的启发式教学为主线，配合实习演示，引导学生生动、具体地探疑和解疑，然后过渡到重点内容的复习巩固、难点内容的再认识，实现对每个知识点的认识、理解和记忆。

本节课内容较多，重要的轴、轴承、齿轮达二十多个，且根据教学目标还要将轴、齿轮以动力传递顺序为纽带连接在一起，使学生明确他们的装配关系、工作关系。这的确有一定难度，因此，采用有效的教学方法是本节课成败的关键。

设计学习卡，将重点内容问题化、量化、表格化、科学化，设置问题启迪学生思维，让他们带着问题去学，知道学什么，怎样学，达到什么目的，这样才能收到“引而弗代，牵而弗达”的启发效果。

演示法和启发诱导法相互渗透、密切配合，利用演示法让学生直观地认识结构，利用启发诱导法巧妙设疑，激发学生求知欲，创设兴奋点，使教学活动自然、紧凑，引导学生探疑。采用一步一步地解体整个变速器，使学生感觉像在看一本精彩的故事书，急于知道结果。这必有一个开始―――发展―――高潮―――结局的过程，学生在学习中情绪高涨，有强烈的求知欲；在结局时，学生心中释然，发出感叹，“原来是这样的啊！”

环环紧扣，精心编排，教师充分发挥主导作用，创造条件，发挥学生的主观能动性，抓住可利用的兴奋点，鼓励学生积极探索完成本节课教学任务。

三、学法指导

现在的职高和技校学生普遍学习不够积极主动，缺乏探求新知识的能力、信心和热情，习惯依赖教师讲授、被动获取知识，因此，加强学法指导是本节课成功的关键。根据启发式教学原则的特点，学生的主体地位是“教”的出发点、依据和归宿，是教学过程实施素质教育的核心，善导是着力点，会学是落脚点。指导学生会学，就应该以发展为主旨，以思维为主攻，以训练为主线，让学生掌握有效的学习方法并养成良好的学习习惯，让学生掌握获取新知识、解决问题的思维方法和心智技能，变知识为能力，变学会为会学，达到“教”是为了“不教”的目的。

（1）通过教学目标的细化，让学生明确为什么学，学到什么程度，学好本节课知识有什么好处，用目标激励法来吸引学生注意力和意志力，创造学习情境。

（2）采用实习、简图等直观教学手段，让学生直观简洁地认识变速器的构造，在其头脑中形成充分的感性认识，从而发挥其形象思维的协调作用，使学生不再死记硬背，而是用科学的方法理解、识记。

（3）教师通过设疑―――探疑―――解疑的方法，调动全体学生学习的积极性，号召全体学生参与，既有利于学生在积极的思维过程中获得新知识，又有利于充分发挥学生的主观能动性，使其主体素质得到培养。

（4）讲、练、演紧密结合，引导学生探索、分析、应用，强化他们对知识的巩固、消化、吸收和灵活运用，并转化为能力。

（5）在听课和复习巩固时，完成本节课的教学重点、难点，细化学习卡。这样学习目标针对性强，反馈信息准确。

四、教学程序

（一）衔接导入

1.上课伊始，教师检查提问：多级齿轮的传动比公式是怎样的？

2.学生回答，教师板书答案；

3.教师板书课题，下发学习卡，交待本节课教学目标及学习卡的使用方法。

采用根据教学目标编写的学习卡，有利于创设情境，集中精力，便于学生有目的地投入到教学活动中去，对学生的学习行为、情绪、意志和学习方法产生直接的导向功能和调控作用。

（二）讲授新题

1.教师演示设疑―――提出问题

（1）教师与学生配合演示变速器三种工作状况：

①教师任意挂入五个前进档中的一个档位，请两名学生演示：主、从动轴旋转的圈数有何差异？握主动轴的学生旋转主动轴，另一学生能否使从动轴不转？

②教师挂入空档，两学生感觉又如何？

③教师挂入倒档，一学生顺时针方向转动主动轴，从动轴旋转方向怎样？

（2）学生每演示一现象，教师便用精当地语言表述演示结果，并设置如下疑问：

为什么将变速器简单地操作一下，从动轴旋转一圈，主动轴便转几圈，为什么有的档位主、从动轴旋转方向不一样，且主动轴旋转，从动轴可不转呢？

通过巧妙设疑，创设兴奋点，学生热情高涨，迫切想弄清三个为什么，教师抓住时机，对此变速器进行解体，从其内容结果中寻找答案，恰到好处地将学生引导到教学活动中来。

2.教师引导学生探疑、解疑―――分析问题、解决问题

这是本节课的重要环节，教师将实物演示与启发诱导两种方法巧妙结合，紧紧抓住学生思维，让学生参与演示，变学生被动接收知识为主动积极地探索性学习，达到“教”是为了“不教”的目的。

（1）解体变速器，认识内部结构教师在课前准备时将一台变速器的轴承、齿轮、健全部拧松，同时制作各标志牌（包括齿轮名称、序号、齿数，其中齿数一栏留下空格），教师采用边分解边讲述的方法，依次将轴、齿轮在实验台上摆放整齐，并放上标志牌。

①变速箱四根轴的名称及装配关系；

②变速箱上各齿轮的名称及作用。

教师交待齿轮名称后，分别请学生数出各齿轮齿数并记到标志牌上。

学生观察实习台上各标志牌的内容及构件实物，并将相关内容填入学习卡。

教师精确地讲述，熟练地操作，科学而美观地摆放，学生主动积极地参与，使学生在学习过程中受到美的熏陶，由然升起对老师的佩服之情，激发学习兴趣，产生获得成功的渴求。

（2）变速器工作情况

①教师对照动力传递示意图，对刚学习的结构产生一个整体认识，这是由结构向原理过渡的载体。

②对照简图，教师讲述一档的操作方法，并引导学生分析两个主动齿轮、两个从动齿轮的名称及一档的动力传递顺序、传动比的计算方法并算出结果。教师将变速器拨为一档，并请两名学生记下主、从动齿轮旋转的圈数，与刚才计算的传动比较，看是否吻合，从中学生恍然大悟，发出感叹：“原来是这样的啊！”

③教师进一步激发学生的探索精神，发问：采用同样的方法，同学们能否在掌握一档的情况下，分析一下二、三、四、五档是怎样传递动力的呢？学生思考后，教师找基础好的学生、中等学生及成绩较差的学生分别对以上各档位进行分析，教师和学生一起用实物验证。这一步能否成功，关键在于教师对不同学生学习情况的把握，学生操作过程中，教师要用精练恰当的语言将操作信息传递给全体学生。

④教师对着简图讲述倒档、空档的操作方法，并分别请学生演示，由学生自己分析动力传递顺序，并记载到学习卡上。

（三）复习、巩固

采用完成、整理学习卡的方法，督促学生对重、难点知识的掌握，做到“教与学”心中有数。

（四）掌握、反馈信息，创设新的兴奋点，为后续过程埋下伏笔

1.抽查中、差学生掌握的情况；

2.交待并学习了CA1091变速器后，我们常见车型EQ140、BJ2020、上海桑塔纳轿车的变速器又是怎样的呢？请学生利用课余时间阅读教材。

五、效果评价

本节课采用学生填写学习卡，并按评分标准进行自测，老师整体评价检查，记载每位学生的掌握情况的方法对学生的学习效果进行检测。由于采用了学习卡，评价时容易把握标准，可操作性强。

本节课如果配合电化教学手段，可进一步地调动学生学习热情，激发学习兴趣，并可将教师的演示变得更清晰，更便于全体学生观察，特别是在教学难点的突破上能收到事半功倍的效果。

第二篇：发动机的构造说课稿

《发动机的总体构造》说课稿

尊敬的各位评委老师：

大家好!今天，我的说课的题目是《发动机的总体构造》下面，我将从说教材、说学情、说教法、说学法、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。

一、说教材

（一）教材分析

发动机的总体构造是《汽车发动机的构造与维修》第一章节的内容。在此之前，已经学习了本书的概论部分，了解了发动机在汽车中的重要作用，本节课进一步让学生从总体上认识发动机的组成和作用，这为今后学习详细的具体构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用。学好本章节也能起到提升学生对汽车核心部分的认识，培养对今后学习的兴趣，并为实训课打一定的理论基础。

（二）教学目标

1.知识目标：识记和理解四冲程发动机两大机构和五大系统的组成，以及它们的作用。2.能力目标：引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法，培养学生团结合作、理论与实际相结合的能力。

3.情感态度与价值观目标：引导学生通过对发动机内部结构的认识，树立学习信心，增强对本专业的热爱。

（三）教学重难点

只有掌握了发动机的总体构造和作用才有利于接下来对各部分的具体原理及维修的理解，依此确立本节课的

重点：掌握发动机的总体构造及每部分的作用。

难点：各部分的具体组成零件及在汽车发动机中的安装部位。

二、说学情

现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另处，学生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的发动机概论，联系实际，加强学生感性认识，在教学过程中，注重培养学生思维能力，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣

三、说教法及依据

教学过程中主要采取情景教学法、多媒体演示、直观教学法和讨论法。

依据：对于汽修专业的学生，他们对汽车内部结构想了解，但缺乏相关知识，部分学生有一定的经验认识，所以要结合学生的认知能力，知识储备以及生活体验来进行教学设计。让学生真正参与教学活动，充分引导学生认真学好结构组成，了解专用名词，更多的提出“是什么”，“用来干什么”，所以在本课的教学应采用多媒体教学，并有发动机模型和部分零件实物，如：连杆活塞、活塞环凸轮轴、摇臂、起动机等便于搬动的小件。

四、说学法及依据

这节课指导学生的学法主要采取：主动学习，积极思考，理论联系实际。本课的教法与学法是相互联系的，通过教师创设情景，举例说明引导学生进行学习，根据学生的实际情况提出一些易解决的问题进行讨论，相互间交流合作地学习。

五、说教学程序: 根据汽车运用与维修专业课的特点，该课应为两节。

1、导入。首先播放发动机动画的视频，提出两个问题：

1、发动机的作用？

2、大家知道发动机上有哪些部件？（学生根据自己的一些汽车知识讨论回答）(5分钟)

2、结合多媒体、模型、部分实物，讲解两大机构五大系统（20分钟）

3、讨论，巩固（认识组成零件)，将学生分成四组，列举一个组成部分的部分零件，看哪一组说得更多，更准确。（10分钟）

4、课堂小结。首先学生总结学到了什么，检验学生的学习情况，然后教师先对学生掌握的进行鼓励，提高他们的自信。在对需要掌握的知识点进行总结。最后布置作业结束(5分钟)

六、说板书设计

这节课的板书主要采用提纲式

一、两大机构五大系统

二、曲柄连杆机构

三、配气机构

四、冷却系

五、点火系

六、起动系

七、燃油供给系

第三篇：汽车发动机构造与维修说课稿

读书铸魂 强体博才

XXXXXX学院

汽车运用与维修专业 汽车发动机构造与维修说课稿

工程汽车学院汽修教研室

汽车发动机构造与维修说课稿

一、课前分析

（一）生产实际分析

新发动机装配、发动机大修及气门出现异响时，都需检查调整气门间隙。

（二）学情分析

授课学生为汽车运用与维修专业学生，该班学生已经完成了《汽车发动机构造与维修》前两个模块的学习，具有一定的动手能力，能正确使用一些日常工具，并对发动机的工作原理、总体构造及曲柄连杆机构有了全面的了解。

通过前两个模块的教学，该班学生在学习新课时都表现出较高的学习兴致，渴望学到更多的新知识是他们的最大优点，但是在学习过程中，对理论知识理解不够深刻和对所学技能不愿多加练习，熟练程度不够，往往存在自以为是的误区。所以在课堂教学时要充分考虑到同学们学习优点和不足，在深刻分析他们学习习惯的基础上，有重点和针对性地进行教学。

二、教学目标确定及重、难点分析

（一）教学目标的确定

根据该门课程的教学大纲及企业生产实际的需要，结合学生情况和我校教学资源情况，确定本次课的教学目标为：

知识目标：理解气门间隙的概念，领会气门间隙的调整原理。能力目标：能够正确运用两次调整法进行四缸发动机气门间隙的检查与调整。

情感目标：培养学生的安全意识、认真的工作态度和团队合作精神。

（二）重点、难点分析

根据教学目标，确定本次课的教学重点：气门间隙的检查与调整；根据与老教师的交谈、学过的学生的交流及自己教学经验，确定本次课的难点为：气门间隙的调整原理。

（三）教学组织形式的选择

根据我校现有的教学资源及我校对模块教学的要求，本次课实施分组教学，将学生分成五个小组，每组2名学生。由我负责每一组的“教、学、做”一体化教学。

（四）教学方法的选择

1.理论实践一体化教学法：为了实现本次课的教学目标和以往的教学经验，本次课总体上采用边讲边练、理实一体化的教学方法。

2.多媒体课件讲授法：为了加深学生对气门间隙的调整原理这个难点的理解，特制作了多媒体课件，将彩色图片、动画、视频等有机结合，生动形象，降低了学生学习的难度。

3.案例教学法：通过案例，引入新课，使学生觉得学的内容能解决实际问题，引起学生的学习兴趣，学生也乐于接受所学知识。

4.口诀教学法：为了更快的使学生掌握两次调整法进行气门间隙的检查与调整，教学生“双排不进、不进双排”的口诀。

5.示范操作法：在实践操作时，先由教师示范操作，讲解操作要领和规范，然后学生分组操作，教师指导。

（五）学生学习方式的设计

1.探究学习：研究四缸发动机曲轴布置、工作情况表、凸轮的形状等与调整气门间隙的关系，使其能够更好的领会本节的难点。

2.合作学习：通过小组之间的交流、探讨、合作，培养学生的团队合作精神。

3.自主学习：通过布置作业与思考题，让学生学会查找资料，网上学习，培养其自主学习能力。

三、教学过程设计

（一）课前准备

上课地点为发动机实训室。课前，教师应准备好投影仪、电脑、多媒体课件、工具箱、发动机总成等；学生应准备好工作服、教材、笔记本、作业单、以及评价表等。

（二）教学导入设计

首先通过提问检验同学们对上一节课知识点的掌握情况，然后举案例提出本节课的项目任务为“气门间隙检查与调整”。

（三）气门间隙的概念

案例：根据配气机构的工作过程，当气门间隙过小，将导致气缸密封性变差，降低发动机动力性能，使得发动机工作无力；当气门间隙过大，将导致进气不足，发动机冒黑烟，影响发动机的环保性。由气门间隙过大和过小对发动机造成的危害案例，现象调动学生的好奇心，调动学生的学习兴趣顺其自然的引出气门间隙的概念。同时将气门间隙的位置、气门间隙大小解释清楚，以便达到预期的知识目标。

（四）气门间隙调整的方法

采用对比教学讲述气门间隙调整的两种方法：逐缸调整法和两次调整法。先讲两次调整法法，后讲逐缸调整，先易后难，先简单后复杂，符合学生的认知规律。

（五）气门间隙的调整

气门间隙的检查与调整是本节课的重点，采用项目教学法，以两次调整法检查调整 DA462型发动机的气门间隙为例进行教学。

采用口诀教学法，根据发动机工作顺序１-3-4-２，以“双排不进和不进双排”的口诀对气门间隙进行调整，并讲解“双排不进和不进双排”的含义，使同学们更容易掌握本节课的重点。

本节课的特色是理实一体化教学，可更好的达到预设的能力目标和素质目标。通过随堂练习及师生之间、同学之间的相互探讨，增强同学们合作学习、自主学习的能力。

（六）气门间隙的检查调整的原理

气门间隙的检查调整的原理是本节课的难点，通过教师提问、串联知识点、实物教学的方式，突破本节课的难点，达到预期的知识目标。学生可以通过探究方式，回忆四缸发动机曲轴布置、工作情况表与调整气门间隙的关系，能够更好的领会本节的难点。

（七）项目评价、项目考核

了解学生对内容的掌握情况，当堂反馈。

重视过程考核，注重能力评价，促使学生积极参与并重视项目学习的每一个过程，全面提高自身的知识水平和职业能力。

（八）拓展资源、总结提高

在评价总结的过程中穿插相关知识的拓展，目的是引导学生积极思考、开阔视野、丰富知识，提高教学效果。

（九）作业布置、巩固强化

深入理解本节课所学的内容，并在此基础上继续练习，可以对其他型号发动机进行练习与研究。

作业布置填写气门间隙检查与调整的实习报告单以及注意事项。培养同学们融会贯通的能力起到课堂延伸训练效果，达到巩固强化的目的。

气门间隙检查与调整

1、检查方法

2、调整方法

当一缸处于压缩行程上止点时，可以调整的气门为1-3-4-2双排不进曲轴旋转360°可以调整的气门为1-3-4-2不进双排.

第四篇：发动机构造与维修2015复习题

一、填空题（每题1分，共22分）

1．开口扳手是最常见的一种扳手，又称扳手。2．WD615系列发动机的做功顺序为：。

3．四冲程发动机每一个工作循环包括 四个过程。

4．柴油内燃机有两大机构、四大系统。两大机构指的是。

5．水冷式冷却系统的膨胀水箱，一般都有“MAX”和“MIN”等标志，检查时，车辆停于水平路面，冷却液应当在膨胀水箱高低标志线的位置。6．桑塔纳AJR、勇士QD32-Ti发动机的汽缸套为式。

7．如果气缸体与气缸盖的材料都是铸铁,装配时气缸垫翻边的一面应朝向。

8．如果第一个冲程压力低，在以后的冲程中始终积累不起压力。将机油滴入气缸后，再次检查时，压力也没有任何增加，则说明是故障。

9．安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向。10．发动机的理想空燃比是。

11.发动机是否要大修，取决于________的磨损状况。

12．冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为循环，另一条为小循环。13．气门间隙必须在气门状态时进行检查调整。

14．EQ6BT柴油机当一缸活塞处于压缩行程上止点时，三缸活塞处于_________。15．电控汽油机燃油压力调节器，保证的是燃油系统的油压不变。16．打开引擎盖的拉手手柄，一般都在方向盘的。

17．如果发动机的工作温度过高，用手摸节温器至发动机水箱的 水管温度较低，说明。

18．水冷式内燃机工作时最适宜的工作温度是。

19．猛士发动机工作一段时间，发现主油箱里的燃油跑到了副油箱中，这一定是导致的。

20．进气门的气门头直径一般比排气门的要。

21．按照支撑方式来看，桑塔纳2000 AJR发动机的曲轴属于整体式支撑曲轴。22．对于猛士车用发动机EQ4BT来说，它使用的汽缸垫分为标准缸垫和维修缸垫，标准汽缸垫侧边无冲口；一次修理用缸垫加厚0.25mm，在侧边有个冲口。23．俗称摇把，是旋动螺母最快的配套手柄。24．EQ6BT发动机的做功顺序为：。

25．汽油内燃机有两大机构、五大系统。两大机构指的是。27．是用于拆卸气门的专用工具。

29．EQ6BT柴油机当一缸活塞处于压缩行程上止点时，六缸活塞处于_________。30．内燃机工作时，机油最适宜的工作温度是。

31．对于猛士车用发动机EQ4BT来说，它使用的汽缸垫分为标准缸垫和维修缸垫，标准汽缸垫侧边无冲口；二次修理用缸垫加厚0.5mm，在侧边有个冲口。32.柴油燃料系中的三偶件指的是。

40．节温器的作用是通过改变冷却水的，调节进入的冷却水量，保证发动机在适宜的温度下工作。

41．三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。由于它能够催化转化、和三种有害气体，所以称为三元催化转换器。

42．常见的润滑方式有：、和定期润滑。

43.调速器的作用是：根据柴油机 的变化对喷油泵的供油量进行自动调节，以保证柴油机能稳定运行。

二、判断题（每题1分，共15分。正确的题后括号内打√号，错误的打×号）1．普通套筒加上气动冲击扳手使用，可以大大提高工作效率。（）2．在所有的测量工具中，钢直尺的精确度最差。（）

3．猛士车采用的是直列4缸水冷四冲程柴油发动机。（）4．QD32-Ti发动机有8个气门，所以属于多气门发动机。（）

5．桑塔纳、猛士和勇士车都采用的是自然循环水冷式冷却系统。（）6．汽油机一般都采用斜切口，斜切口式连杆的大头剖切面与连杆轴线成 30º～60º夹角（常用45º）。（）

7．A型泵泵体为整体侧窗结构。（）

8．因为催化转化器的制造材料是由钯、铑、铂三种金属元素构成，所以又 称为三元催化转换器。（）

9．桑塔纳AJR发动机液压式挺杆，因为液压挺杆长度随温度变化轻微，挺杆能够自动补偿磨损量，所以发动机不留气门间隙。（）

10．NOx是在高温富氧条件下的化学反应的产物，燃烧温度越高排出的NOx就越多。（）11．如果发动机的真空管脱落，则发动机虽然容易启动，但启动后的怠速会过高。（）12．为防止变形，汽缸盖应在热车(80℃)时拆卸。（）

13．电控汽油机的输油泵，一般都安装在汽油箱中。需要注意的是油箱中的 汽油泵如果接触不好，出现打火现象，将导致汽车爆炸。（）14．安装扭曲环时，外切槽环的切口应该朝上。()15．活塞式输油泵的泵油量是不可变的。()16．当活塞环的端隙过小时，可分别锉修其两个端面，且边锉修边检查。()17．发动机工作时机油压力越高越好。()18．气门座圈的镶入可以采用先加热气门座圈而后打入的方法。()19．战时汽车零件的修理一般首先采用换件修理。()20．内燃机总成的修理包括大修、中修和小修。（）

21．WD615型柴油机喷油器的喷油压力是通过调整螺钉调整的，拧入调整螺钉，会使喷油器的喷油压力升高。()

三、单项选择题（每题1分，共15分。把正确的答案填在题后括号内，多选错选不得分）

1．利用套头和辅助工具，拆卸时速度最快的工具是（）。A．滑杆 B．棘轮扳手 C．摇杆 D．旋转手柄 2．下面关于猛士发动机描述正确的是（）。

A．属于汽油机 B．属于二冲程发动机 C．属于点燃式着火方式 D．属于直列式发动机 3．清洗带有膜片的各种阀的时候，可选择（）。A．汽油 B．柴油 C．冷水 D．化油器清洗剂 4．连杆轴承的润滑方式属于（）。A．压力润滑 B．定期润滑 C．飞溅润滑 5．猛士发动机气缸体的形式属于（）。A．平分式 B．龙门式 C．隧道式

6．当采用一对齿轮传动时，凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的传动比为（）。A、2：1 B、1：2 C、1：1 7．AJR发动机汽油滤清器上的箭头应该指向（）。

A.燃油的流向

B.回油流向

C.汽油泵

D.发动机上方

8．发动机飞轮上的“TOP”记号对正后，发动机一缸活塞处于（）。

A.无法判断

B.排气行程上止点

C.压缩行程上止点 9．一般下置式凸轮轴采用（）。

A.齿轮传动

B.链条传动

C.皮带传动

D以上都对 10．活塞环分为气环和油环，镀铬环一般（）。

A.不耐磨

B.用作油环

C.装在第一道

D装在最后一道 11．汽油发动机的连杆盖一般采取（）。

A.斜切方式

B.平切方式

C.整体式不切割

12．如果百叶窗长期关闭，势必导致发动机出现的状况是（）。

A.不易启动

B.发动机容易过冷

C.发动机过热

13．液压自动提前器能根据柴油机转速的变化自动调节供油时间。发动机转速快，燃油压力大，供油时间就自动（）。A.推后

B.提前

C.不变

14．开膨胀槽的活塞安装时，应将膨胀槽朝向（）。

A、侧压力大的一侧 B、侧压力小的一侧 C、都可以

15．对于直列泵来说，调整什么可以改变柱塞开始供油的时刻（）。

A.旋转柱塞

B.调整挺杆的高度

C.旋转柱塞套

16．利用套头和辅助工具拆卸时，在不脱离套筒和螺栓的情况下，可实现快速、单方向转动的工具是（）。

A．滑杆 B．棘轮扳手 C．摇杆 D．旋转手柄 17．下面关于勇士发动机描述正确的是（）。

A．属于汽油机 B．属于二冲程发动机 C．属于点燃式着火方式 D．四缸水冷发动机 18．汽缸壁的润滑方式属于（）。A．压力润滑 B．定期润滑 C．飞溅润滑 19．一般下置式凸轮轴采用（）。

A.齿轮传动

B.链条传动

C.皮带传动 20．柴油发动机的连杆盖一般采取（）。

A.斜切方式

B.平切方式

C.整体式不切割 21．气缸盖螺栓的拆卸方法是（）。

A.按着从中间向四周对称的顺序 B.一次拧松 C.按着从四周向中间的顺序 22．可能导致增压器迅速损坏的原因是？（）。

A.空气滤清器堵塞 B.机油压力过高 C.增压器转动轴上的油封损坏漏油 23.关于VE转子泵供油间隔角的调整，下列说法正确的是（）。

A.加垫调整 B.通过调整螺丝调整 C.加减垫或通过调整螺丝调整 D.不可调整

四、问答题（共48分）

1．发动机按气缸的排列方式、冷却方式、进气方式、着火方式、冲程数及使用燃料分别可分为哪几种形式？ 2．什么是压缩比？什么是发动机的排量？

3．解释CYQD32TIA、EQ6BT5.9、WD615.77型柴油机型号的含义。1．简述发动机气缸盖的一般拧紧方法。2．简述发动机机油平面的检查方法。3．简述活塞环端隙的检查调整方法。4．简述喷油器喷油质量标准。）

5．6135型柴油机，其活塞行程为150mm，试计算该柴油机的排量。）6．简述发动机冒黑烟的原因（不少于6条）7．发动机温度过高对发动机有什么影响？

8．试述猛士发动机气门间隙的检查调整方法。9．简述机油压力过低的原因（列出不少于4条）。10．简述增压器的使用要求。

11．发动机拆卸过程中，正确使用拆卸工具很重要，简述对于扳手的选用要求。12．简述WD615发动机供油提前角的检查调整方法 13．试述WD615发动机气门间隙的检查调整方法。

14．直列式喷油泵由哪几大部分组成？分泵包括哪些零部件？ 15．活塞环按工作原理分哪几种？气环的作用是什么？ 16．判断活塞处于压缩行程上止点的方法有哪几种? 17．简述气门和气门座圈密封性的检查方法。

第五篇：《发动机构造与维修》教学大纲

模块化教学大纲——发动机构造与维修

一、课程性质与任务

发动机机械是本校特色教程（模块式一体化流程教学法）中的基础模块专业教程。它的任务是： 通过本模块的学习，使学生获得发动机机械本体的基本构造、各零部件的名称，各零部件的简单构造、工作原理、常见损坏、损坏后的故障现象、常用的检测手段、排除解决方法及综合故障的排查思路，且能够按正规操作要求够熟练地拆装发动机等。能将所学的知识灵活地应用到今后的实际维修中。

二、课程教学目标

发动机机械本体的课程教学目标是：学生学习本课程后，应能基本达到维修技工（机修工）四级/中技水平，具备一定发动机理论知识和实际操作技能，能应付实际维修中的常规保养作业、一级维护保养作业、二级维护保养作业、发动机大修拆装作业等，能排除发动机机械的一般性常见故障。初步形成解决维修实际问题的能力。

1、理论知识教学目标：

1）发动机的基本知识

2）四行程发动机的工作原理及其与二行程发动机的区别

3）发动机的基本组成

4）各组成部件的原理、结构和安装部位

5）各组成部件的常见损伤、故障、检测方法和解决手段，及某些部件的维修、拆装注意事项

6）依据理论分析某些故障产生的因素及故障的大致排查思路

2、实际操作教学目标：

1）能正确选用工具与量具

2）能独立完成发动机本体的拆卸与装配作业

3）能应用量具测量发动机各机件的配合间隙

4）能独立完成教材和课堂规定的实操作业

理论教学模块

（一）认识发动机

1、掌握发动机的分类

2、掌握发动机的专业术语

3、理解发动机的编号

4、掌握发动机的组成5、掌握发动机的工作原理

（二）曲柄连杆机构

1、掌握机体组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法

2、掌握活塞连杆组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法

3、掌握曲轴飞轮组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法

（三）配气机构

1、掌握气门组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法

2、掌握气门传动组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法

3、理解气门正时的含义

4、了解本田VTEC、丰田VVTI、VVTLI、宝马VALVETRONIC技术

5、掌握进气系统的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法

6、掌握排气系统的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方

（四）发动机润滑系统

1、掌握发动机润滑系统的润滑方式

2、理解润滑系统的工作原理

3、掌握润滑剂的分类和使用

4、掌握机油泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法

5、掌握机油滤清器的工作原理、更换里程及注意事项

6、理解机油冷却器的构造、工作原理

（五）发动机冷却系统

1、理解发动机的冷却形式及原理

2、掌握水泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法

3、掌握冷却液的作用及使用致意事项

4、掌握节温器与散热器的构造、工作原理、耗损和检测方法

5、掌握冷却风扇的构造、分类、损坏及维修方法

（六）发动机燃油供给系统

1、了解汽车燃料的种类及特性

2、掌握燃油供给系统的组成及部分组成部件的构造、工作原理、损耗和简单的维修解决方法

3、理解汽油的燃烧特性及空燃比的含义

4、掌握化油器的基本结构、简单的工作原理和检修，以及各部位的调整

5、了解电子控制燃油喷射系统的组成及工作原理

6、掌握柴油机燃油供给系统的组成及其工作特点

（七）发动机点火系统

1、掌握传统点火系统的组成

2、掌握传统点火系统组成部件的构造、工作原理、损耗及检测调整和维修方法

3、理解电子点火系统的组成、分类、工作原理及其优点

4、了解微机控制点火系统的组成及其优点

（八）发动机起动系统

1、理解发动机起动系统的组成和工作原理

2、理解不同形式起动机各自的特点

3、掌握发动机起动系统简单的检修

（九）发动机综合维修

1、发动机总装与总检修

2、发动机常见故障的分析与排除

实习操作教学模块

（一）工具、量具的认识和使用

1、掌握常用工具选用原则

2、掌握常用量具（游标卡尺、外径千分尺、内径百分表）的读数及使用方法

（二）机体组的拆装

1、掌握发动机的解体方法、步骤

2、熟练进行发动机外部附件的拆卸

3、熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点

（三）活塞连杆曲轴的拆装

1、熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况

2、掌握活塞连杆组的拆装要领熟练检测曲轴的轴向间隙

3、掌握曲轴飞轮组的拆装要领

（四）配气机构的拆装

1、熟悉汽缸盖的拆卸方法及要求

2、掌握正时皮带的拆帐、检查和调整

3、掌握凸轮轴的拆装方法及要求

4、熟悉气门的拆装要领及要求

5、熟悉气门绞磨的大致工序及要求

（五）气门间隙的调整

1、能够真确确定一缸压缩上止点

2、能够对可调气门间隙进行熟练调整

3、掌握气门间隙调整原则和方法

（六）气缸压力的测量

1、理解气缸压力对发动机的影响

2、熟练掌握气缸压力测量的方法

3、能够分析排查影响气缸压力的原因故障

（七）冷却系统拆装

1、熟悉冷却系统的组成和水循环路线

2、熟练掌握冷却系统歌部件的拆装

3、掌握冷却液更换的相关注意事项

（八）润滑系统的拆装

1、掌握润滑系统主要机件的拆装要领和调整方法

2、能够正确分析出润滑系统的油路

3、掌握机油更换的相关注意事项

（九）发动机的总装

1、掌握保证发动机装合质量的基本条件与要求，熟悉装配技术标准与注意事项

2、掌握发动机总装工艺过程及装配方法，正装配发动机，熟练使用装机工具和量具

三、实施细则及建议学时分配