科目三教学方法经验总结(2018经典)

第一篇：科目三教学方法经验总结(2018经典)

浅淡科目三教学方法

何跃红

自本次学校组织的科三考场培训学习，结合自己自从事科三教学以来现将教学方法和实际相结合，总结如下，不到之处望各位领导及同事批评指正：

一、检查车辆及周围交通环境：

逆时针绕车一周，依次从左前方开始按压感应器（顺序不得出错）。注意：绕车一周时，先到主驾驶位置将主驾驶车窗玻璃打开，按下每个按扭是为了注意听车内语间是否播报。

二、模拟灯光：

上车点击开始考试，进入模拟灯光操作。

注意：凡是照明不良条件下为远光灯，通过路口、坡道、窄路、超车均为远近光交替，路边临时停车开启示廓灯，发生故障应开启双闪，其余灯光全为近光灯。

三、起步：

请先熄火，调整座椅、倒车镜后，系好安全带，观察档位是否位于空档位置，准备就绪后，踩离合，发动车辆，打开左转向，等待3秒以上，观察左右路况，确认安全后，挂一档，松手刹，慢抬离合器，待车辆平稳起步后，左脚完全离开离合器。

详解：上车准备时注意车门是否关好，档位是否置于空档位置，是否系好安全带，起步时特别注意手刹是否松到底，起步时慢抬离合器到半联动状态，稳住离合器，待车辆平稳起步后，左脚完全离开离合器。观察左右路面情况，轻加油，待时速达到15M后，挂二档。

四、右转弯：

提前开启右转向灯，观察（回头看）左右后方有无过往车辆，等语音播报结束后（前方路口请右转弯），踩刹车（要求必须要有明显的踩刹车动作）

详解：右转弯时，一定要（回头看）观察过往车辆，待语音播报结束后，切记踩刹车(要求必须要有明显的踩刹车动作)，时速不得超过30M，待车辆驶出人行横道后，观察直行车道（快车道）有无来往车辆，（根据场训时所走的路线调整车道）减速时一定注意观察车速是否与档位匹配，转弯时一定要在中心圈右侧转小弯。

五、通过公交站台

此项语音不播报注意观察路边警示牌，待车辆行驶于路边警示牌时（车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下）

详解：车头与警示牌平行时踩刹车，将车速必须降至30M以下,注意观察路面情况，为避免车辆与行人的干扰，建议尽量要求学员走快车道。

六、通过人行横道

考生根据路边警示牌完成该项目，车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：要求学员在车头与警示牌平行时踩刹车，必须有明显的踩刹车动作，将车速降至30M以下。

七、直线行驶

语音播报“前方请保持直线行驶，考生应以不得低于35公里/小时速度保持直线行驶”。完成后系统语音播报直线行驶完成。

详解：提前观察路面情况，选择无障碍物的车道行驶（变更车道时需提前开启转向灯，不得小于3秒将档位从2档升至3档，时速保持在40M左右。注意调整方向盘，将车辆行驶至道路中间，两手用力均匀，两眼直视前方，根据情况微调方向盘，微调幅度不得大于5度，尽量靠快车道右线行车道左线）

直线行驶分先加油和后加油两种

先加油：待车辆通过人行横道后，加档加速，将速度提升至40M左右，听语音播报，语音播报结束后，迅速将脚离开油门，利用惯性通过直线，中途不得再加油，直至播报直线行驶完成，根据车速减至2档。

后加油：语音播报结束后，加档加速，将速度提升至40M左右，稳住油门，直至语音播报直线行驶完成，减档减速。

分析：学员对车辆控制不是很稳，建议采用先加油的教学方式，因为先加油学员就不至于又操心速度又操心方向。减负最重要。

八、路口直行

语音播报“前方路口请直行”，车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：待语音播报完，要有明显的踩刹车减速动作。

九、左转弯

语音播报：前方路口请左转弯，车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：待语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下，提前观察前方红绿灯，开启左转向灯，观察对向来车，若有来车，必须减速慢行，减速时一定注意车速是否与档位匹配，将车辆行至中心圈左侧时转小弯。

十、模拟高速

此处无语音提示，加档加速，档位升至4档，时速升至红线处（50M），不得超过55M。

详解：车辆在模拟高速上行驶时注意稳定方向盘，开启右转向灯，目的是为了防止方向掌握不稳时压线。注意时速是否达到要求。

十一、掉头（语音播报：前方请选择合适路段掉头）

详解：模拟高速完成后轻点刹车，从4档减到3档，根据车速减至2档，开启左转向灯，减至1档，选择合适位置掉头。

十二、加减档（语音播报：家方请完成加、减档）

详解：掉头完成后，为了便于操作，最好不要急于换档，听语音播报（注意：1档升2档时，时速为15M，2档升3档时，时速为25M，3档减2档时，时速为20M，2档减1档时，时速为15M。）在加减档过程中，一定要告诉学员慢抬离合器，注意车速是否与档位匹配。

十三、变更车道（语音提示）

详解：提前开启右转向灯，观察右后方有无来车。确认安全后，完成变车道动作。

十四、右转弯 语音播报：前方路口请右转弯，待语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下。

提前开启右转向灯，观察（回头看）左右后方有无过往车辆，等语音播报结束后（前方路口请右转弯），踩刹车（要求必须要有明显的踩刹车动作）

详解：右转弯时，一定要（回头看）观察过往车辆，待语音播报结束后，开启右转向灯，切记踩刹车(要求必须要有明显的踩刹车动作)，时速不得超过30M，观察直行车道路面情况，减速时一定注意观察车速是否与档位匹配，转弯时一定要在中心圈右侧转小弯。行驶至中间车道（行车道）

十六、通过学校区域

此项目无语音播报，要求学员在车头与警示牌平行时踩刹车，必须有明显的踩刹车动作，将车速降至30M以下。

十七、会车

保持在本车道行驶，不得变更车道，无车速要求

十八、左转弯

语音播报：前方路口请左转弯，待语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：提前观察前方红绿灯情况，开启左转向灯，观察路面情况，将车辆提前变更至左转弯车道，等语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下。

十九、靠边停车（语音播报：前方请靠边停车）详解：听到语音播报后，开启右转向灯，减一档，右侧雨刮器最高点与道路外线内沿重合后，将档位置于空档，拉手刹，轻点刹车，停车。

考试并不难，难的是要提前做好学员的心理辅导，平时在训练过程中一定要注意细节，把每次训练当做一次考试，指出不足，及时纠正。

第二篇：驾照科目三考试系统考试经验总结

重庆市江北复盛镇电子路考驾照科目三考试系统考试经验总结

一、考试场地后对考试系统规则总结

1、前方有坑洼路段不可避开，防止压到道路两边线，一切照常行驶操作。

2、所有操作都是听到语言后3秒内完成。通过学校、路口、公交车站等。

3、语音提示完后马上操作，最好不要语音一说你就操作，怕抢时导致系统检查不到。

4、直线行驶没有车速限制，但最好是三档高速行驶，建议保持在30km/h到35km/h之间。

5、空挡滑行（扣100分）

6、三档正常行驶车速不要低于20km/h，因为3档要大于16Km/h，所以用三档如果低于20km/h很难把握它不低于16km/h。建议三档在非直线行驶的路段保持时速在25km/h到30km/h之间。

7、考试的时候如果遇上前方不远处堵车等特殊情况，预测自己无法顺利通过时，就要减速减到，最后选择停车。如果你强行通行，那么眼看危险了，副驾驶上的安全员会给你踩刹车，他/她一踩刹车就宣告你死亡，但是如果你提前自己踩刹车停车，那么不会扣分，你可以等待前方无障碍安全后用一档重新起步都可以。（记住：前方危险或拥堵情况下宁可自己减速停车，也不要让旁边安全员给你踩刹车导致你考试结束）

8、如果熄火，马上挂空挡停车重新起步，只扣10分。

9、车辆严禁在黄色方格内停车。

10、注意观察路标，防止语言不提示：学校路标，人行横道路标，公交车站路标等。

11、注意控制车子在路中，控制好方向盘，防 止压实线！

12、打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格。（眼看考完了，不要高兴过度栽到最后一步上！）

13、档位与速度问题解答：

（1）速度提到10km/h后马上换二档，速度提到20km/h后马上换三档。发现速度低于或者减到20km/h了，马上换二档；发现到10km/h了，马上换一档。

（2）0km/h——10km/h用一档； 10km/h——到20km/h用二档 ； 20km/h——45km/h用三档。复考试系统的速度与档位匹配评判标准就是这样的，如果不按标准操作，就会被判速度与档位不匹配。（有的说三档时16km/h——45km/h，其实是不对的，复盛这个考场你要是三档低于20km/h行驶，你就会尝到苦果，一切更具考场情况，不要道听途说，自己去验证）（3）在你变档时，如果发现不吻合(2)中的速度与档位，那是允许的，只有变档那几秒是允许的。比如说你现在的速度是短暂的三档情况下15km/h，但是你马上变档二档加点油维持在10km/h——20km/h是允许的；又比如你现在是短暂的二档25km/h的情况下，你发现了马上变三档，然后加油维持速度在20km/h——45km/h是允许的。

（4）在复盛城镇中或者其他拥堵情况下，建议在无法保证前方畅通的情况下来回变化使用一档和二档。如果在城镇或其他路段观察前方路口畅通，建议保持三档，车速维持在25km/h——30km/h之间，直线行驶特殊情况可超过30km/h行驶。

14、在正上开，如果发现拥堵，则宁可停车挂空挡，也不要强行通过。否则安全员就踩刹车，如果被踩你就考试结束。（如果车子出了事故，安全员会负全责，所以安全员为了他/她自己和行人的安全，他/她不会管你是否过不过，直接一脚给你把刹车踩死，宣判你死刑。）

15、有些道路没有标线，只有指示牌：没有一边标线，那么我们看另一边标线来确定；没有人行横道，那么看路牌来确定人行横道。

16、考试是90分及格。

17、掉头和或者转弯语音开始后应尽快完成操作，否则超过一段时间没有完成电脑会提示无法选择合适掉头处，宣告你本次考试结束。如果在城镇里面挂了，给领路员求情让他或她能不能帮你直接把车开出城外，再重新二次考试。在城镇里开始二次考试多半又是死路一条。

18、靠边停车，如果路边没有实线，把路边花台外30厘米处视为实线，然后在离花台或者路沿30厘米到60厘米之间选择停车。

19、如果选择的是1号线,那么要注意的三个考点, 1.地雷一枚,有个人行道牌子 路上莫得线,要点刹车(夜考要闪灯),明显点怕机器感应不到 2.花台, 前面就要右转了 记得提前做好准备 3.坡顶高楼脚下左掉头, 最左边的道上转, 当时我们领车员说的如果万一变不过去在其他道就要开出人行道再掉头,由于当时我在前面就靠边停车了没验证过.20、第五点：高档低速，高档位的时候，猛踩煞车，速度太低，档位高，会扣10分(一般降速20下就变二档）

21、人多车多交通拥堵用：1——2——1档。

顺畅：1——3档。

22、前面之所以谈到要时不时的瞄到速度表,考试的时候就有用了,1档不能超过20 2档不等超过30 减档的时候速度表指针掉下20就换2档 ,掉下10就换1档 ,这样就绝对不会拖档溜档, 考试死在这上面的人太多 ,现在晓得为啥说说要瞄到起了吧.23、（重要）在没有语音提示情况下路况复杂要超车或绕开障碍物时必须打转弯灯且保持3秒才能动方向盘（建议每次打灯后心里默数 1——2——3，默数同时通过反光镜观察后方是否有来车安全）

24、过学校，公共汽车站，人行横道，路口可以不用按喇叭和偏头看反光镜？

答：经我考试前模拟时问安全员且自己开考试车验证后，得到结论是：电子路考考试全过程只有起步要求按喇叭，其他任何路段不要求按喇叭和偏头，但为了安全起见防止安全员踩刹车，你还是变道转弯灯偏一下头，保证行车安全。

25、“行车过程中非直线或者语言提示情况下，车子跑偏压虚线无事，但是不可长时间压虚线。”从这条考试系统的规则中，我得出的结论是：考试时最好不要选择最左边和最右边的道路行驶，因为上面有实线。应该选择中间道路行驶，因为中间道路两侧是虚线，就是按住没把握好方向盘，压了它也不怕，只有发现后及时修正方向盘就可以了。

26、灯光模拟考试中“夜间超越前方车辆”————远近光灯交替闪烁。

27、灯打错了发现后马上改回来不会扣分，因为没有动方向盘。

28、如果在最左边线上掉头，则不要超过人行横道掉头，直接到达可以掉头处直接掉头。

29、考试中档位使用限制：（1）“一档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过50米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。（意思就是：如果你超过了15秒，但是没有超过50米，那么要扣分；如果你没有超过15秒，但是超过了50米，那么要扣分。）（2）“二档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过50米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。

（3）三档使用没有时间距离限制，只要不要低于20km/h就行。

（再次强调：考试如果你不是第一个考生开复盛镇上那截路，那么请全程一直保持三档情况下25km/h到30km/h之间行驶）

30、系统语言提示靠边停车时，开打右转弯灯，等待3秒，但一定不要急着停车，先前 后观察，是否前方有考试或模拟车子在路边妨碍停车，是否靠近公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），如果是那么请继续朝前开，直到绕开前方路边障碍车辆、公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），然后在选择靠边停车。靠边停车允许你在400米内完成。（这一条非常重要，因为经我昨天参加考试和实地观察，90%的人都是前面开的上好，结果到了这里眼看考试就要结束了结果死在这里）

32、十字路口或者丁字路口一般都有实线，请不要在看到它时变更车道和靠边停车，请开过它后再靠边停车或变更车道，因为许多人死在路口压实线，为何压实线，就是听到语言提示后条件反应打灯等3秒然后动方向盘，结果没有考虑前方是路口，有实线，结果就死在这里。

33、复盛考试先阶段有两条考试路线，分别是1号线和2好线。快要开车复盛镇时，如果语言提示你“前方路口请右转”那么你们车上四个人都是考1号线。如果语言提示你“前方路口请左转”那么是2号线。

1号线全线开完有三个掉头，如果运气好，一个掉头也不会遇见。2号线全线开完有两个掉头。

34、考试前建议在时间充足的情况下徒步把一二号线走一遍，这里你心里会比较有底，在行走过程中你要留意哪些路段时三车道，哪些路段时四车道，哪些路段有路口，哪些路段在施工，哪些地方需要左右转弯。我考试前一天模拟式车上四个人把1号线和2号线走完了，他们在开车过程中我观察记住了许多道路特点，第二天我还徒步走了十多公里把一号线走完了，我考试之前还在网上搜索了许多视频，把1号线熟悉了并通过视频画出了考试线路图，可以说没去复盛之前我就熟悉谅解了1号线，去了后我又更加了解了1号线。一上车可以请安全员给我们不停地讲解，最好让我们把1号线开了两个来回，2号线开了一个来回。通过他的讲解，我又完善了我的大脑里面对考试系统评判标准的认识，让我考试更加有信心。

二、复盛镇电子路考考试线路图

（这个地图是我考完后经过回忆画出来的，画的的主要轮廓，有的直线道路需要经过的路口我没有画出来，到时你参加考试前模拟时可以多观察道路，完善大脑中张地图）

三、复盛镇电子路考视频观看

四、平时驾校老师教的考试基本操作总结

一、上车

1、绕车一圈。慢行。

2、进入车后管好车门。

3、三秒内点火，检查空挡、手刹。

4、调节座椅前后距离，倾斜程度。

5、系好安全带。

6、调节中间、左右反光镜。

二、夜间灯光考试

1、三秒内点火。

2、开小灯、应急灯。

3、开大灯（近光灯）、关闭应急灯。

三、起步

注意：15秒内完成。

1、完成灯光操作后马上开启左转弯灯。

2、踩刹车和离合到底挂一档。

3、松手刹。

4、通过反光镜观察左右路考，确保安全起步。

5、鸣喇叭（夜间交替闪大灯远近光2次）。

6、抬离合到半联动并稳重离合，快速抬刹车马上踩油门接近半中位置（一定马上踩油门)并稳重油门。如果车子没动抬点离合达到半联动，期间稳住油门动。

16：抽到夜考需要注意的地方，夜考不在进行夜间灯光模拟，需要在考试过程中合理使用灯光，1）起步准备需要检查是否开启应急灯、示廓灯，第一个考试的需要自己开启，2）起步时需要全程开启大灯，关掉应急灯，闪灯，其他打灯和正常考试一致，3）通过路口、人行横道、学校、公交车站、路边停靠，凡点刹车时，都要远近灯光切换（闪灯）再通过，4：停车时，按下应急灯，开启示廓灯。

17：灯光模拟

语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作：”

（1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”

动作：开启大灯（默认近光灯位置）

（2）“请将前照灯变换成远光”

动作：开启远光灯

（3）“夜间同方向近距离跟车行驶”

动作：开启近光灯（4）“夜间到窄路与机动车会车”

动作：开启近光灯

（5）“夜间与机动车会车”

动作：开启近光灯

（6）“夜间通过拱桥、人行横道”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（7）“夜间通过急弯、坡路”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（8）“夜间通过没有交通信号灯的路口”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（9）“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”

动作：开启示宽灯和应急灯；

（10）“雾天行驶”

动作：开启示宽灯、防雾灯和应急灯（或者防雾灯和应急灯）

（11）“夜间超越前方车辆”

动作：先打左转向灯，再交替使用远近光灯（或者交替使用远近光灯）

（12）“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光”

动作：需在5秒内关闭所有灯光

灯光考试及格的学员，有提示：“请起步继续完成考试”。

重庆复盛电子路考通关宝典 二 考试项目操作要点

1：上车准备：从左后门下车，从后方绕车一周之后在右前方把身份证交给安全员，从左前方上车，调整座椅、靠背、反光镜，拴好安全带，这时可以适当调整一下情绪，待稳定之后再告诉安全员已经准备好了。2：夜间行驶灯光模拟

学员一定要在“请启动发动机”的语音提示后，开始模拟夜间行驶场景灯光使用考试。这是对比以往的人工监考最大的变化。

发动机启动后，车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”，考生应按语音指令及时打开对应的灯光（远光灯，近光灯，示宽灯，警示灯，雾灯）。语音提示关闭所有灯光，结束模拟灯光测试。白天考试需要先进行夜间模拟灯光的考试。每次约考有两次机会，若第一次已经通过模拟灯光的考试，则第二次不需要模拟灯光考试。

3：起步：打左转向灯，踩离合，挂1档，鸣喇叭，找半离合点（尤其在坡道的起步很重要），慢慢松离合，加油，进2档，再次加油进3档。允许在1档和2档之间反复进行切换，场镇路段使用这一技巧可以更有把握。4：变更车道前车载语音提示：“前方请变更车道”； 要领：听到语音提示后，先开启转向灯3秒以后才开始转方向盘变道，开启转向灯不到3秒就转向变道的扣10分，同时应该在变更车道开始线起点到终点150米内完成变道。5：直线行驶：在行驶过程中，当听到车载语音提示“请保持直线行驶”后，即刻进入直线行驶，不得转动方向盘，应双手轻握方向盘保持方向不变，直到听到“结束直线行驶”语音提示为止；如中途遇到障碍时，停车都可以，就是不能转动方向。（如方向盘转动要扣分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。）直线行驶对速度无要求，但要求速度与档位匹配，直线行驶距离为120米，直线行驶时请看远方，如发现偏移，可以动一点点方向，几乎无法察觉的一点点。

6：当听到车载语音提示前方路口直行，观察路口交通情况，遇到路口人行横道，点刹车，然后加油通过，一般路口有2个人行横道，此时语音不在提示；注意路口道路间隔线为实线，千万不能压实线

7：当听到车载语音提示“前方路口右转”，打右转弯灯，遇到人行横道请点刹车，通过人行横道和转向导向线打右转方向，看见人行横道再次点刹车，一般右转过程中遇到两次人行横道，观察交通情况，然后加油通过；

8：当听到车载语音提示“前方路口左转”，打左转弯灯，遇到人行横道请点刹车，通过人行横道和转向导向线打左转方向，看见人行横道再次点刹车，一般右转过程中遇到两次人行横道，观察交通情况，然后加油通过；

9：当听到车载语音提示“前方人行横道”，点刹车，速度降到30以下，观察情况，加速通过；

10：当听到车载语音提示“通过学校区域”，点刹车，速度降到30以下，观察情况，加速通过；

11：当听到车载语音提示“通过公共汽车站”，点刹车，速度降到30以下，观察情况，加速通过；

12：当听到车载语音提示“请选择合适的地点掉头”，如果此时不在最左边的车道，需要先进行一次向左边变道，打左转向灯，观察左后方情况，变道后关闭左转向灯，再次发出掉头信号（打左转向灯），减速，踩离合减到2档，慢慢走，当快到掉头处时，踩离合减到1档，右脚放在刹车上，观察交通情况，遇紧急情况停车，利用怠速慢慢转过去，掉头后尽量走中间的道理，给油，换挡，进入正常行驶过程，13：会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

14：超车：实际为2次变道，超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回

原车道，关闭转向灯。

15：当听到车载语音提示“请靠边停车后”，打右转向灯，观察右后方交通情况，先减速，踩离合挂2挡，对好停车距离，踩离合，慢慢修正，踩刹车，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯。靠边停车要求车辆停车距离车道边缘线30厘米内，不能压边缘实线，如遇无车道边缘线，请以路缘为准停靠。踩了刹车后，发现距离宽了，只要你没拉手刹，可以继续停靠，直到你觉得合适了为止。

不要急着停车，先前后观察，是否前方有考试或模拟车子在路边妨碍停车，是否靠近公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），如果是那么请继续朝前开，直到绕开前方路边障碍车辆、公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），然后在选择靠边停车。靠边停车允许你在400米内完成。

接到靠边停车的指令，说明你基本上要过了。但是不要急，事情还是要步步做的。接到指令，立即打灯，3秒钟后，动方向，变道完成，关灯。紧接着再打灯，压刹车，减速，看路码表，低于20码，立即减到2档。兑边线，左脚轻轻放到离合器上，一到了合适的位置，立即，刹车+离合，停车，关灯。退档，拉手刹。整个动作，要一气呵成。

16：抽到夜考需要注意的地方，夜考不在进行夜间灯光模拟，需要在考试过程中合理使用灯光，1）起步准备需要检查是否开启应急灯、示廓灯，第一个考试的需要自己开启，2）起步时需要全程开启大灯，关掉应急灯，闪灯，其他打灯和正常考试一致，3）通过路口、人行横道、学校、公交车站、路边停靠，凡点刹车时，都要远近灯光切换（闪灯）再通过，4：停车时，按下应急灯，开启示廓灯。

17：灯光模拟

语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作：”

（1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”

动作：开启大灯（默认近光灯位置）

（2）“请将前照灯变换成远光”

动作：开启远光灯

（3）“夜间同方向近距离跟车行驶”

动作：开启近光灯（4）“夜间到窄路与机动车会车”

动作：开启近光灯

（5）“夜间与机动车会车”

动作：开启近光灯

（6）“夜间通过拱桥、人行横道”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（7）“夜间通过急弯、坡路”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（8）“夜间通过没有交通信号灯的路口”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（9）“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”

动作：开启示宽灯和应急灯；

（10）“雾天行驶”

动作：开启示宽灯、防雾灯和应急灯（或者防雾灯和应急灯）

（11）“夜间超越前方车辆”

动作：先打左转向灯，再交替使用远近光灯（或者交替使用远近光灯）

（12）“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光”

动作：需在5秒内关闭所有灯光

灯光考试及格的学员，有提示：“请起步继续完成考试”。18 速度与档位匹配表

（1）0km/h——20km/h用一档； 10km/h——到35km/h用二档 ； 16km/h——45km/h用三档。

（2）在复盛城镇中或者其他拥堵情况下，建议在无法保证前方畅通的情况下来回变化使用一档和二档。如果在城镇或其他路段观察前方路口畅通，建议保持三档，车速维持在25km/h——30km/h之间，直线行驶特殊情况可超过30km/h行驶。

（3）1档不能超过20，2档不等超过35，3档不等超过45 减档的时候速度表指针掉下20就换2档 ,掉下10就换1档 ,这样就绝对不会拖档溜档,（4）“一档（二档）使用时间不可超过15秒，或者一档（二档）行驶距离不超过150米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。（5）快速换过渡档二档：如果平路或者下坡，车速加到10多点，可以踩离合换二档，如果是上坡，一档下加速到接近20，马上松油门马上踩离合，换二档。

（6）快速换过渡档三档，如果平路或者下坡，车速加到20多点，可以踩离合换三档，如果是上坡，快速加速接近30，快速踩离合，换三档。

（7）建议全程三档速度在25-35之间，如果低于30，在学校，人行横道，公交车站可以不点刹车。

三 注意事项

1、公共汽车站、学校、考试专用的人行横道等在离标志牌约20米时由车辆自行提示，当行驶在道路上时，要注意观察道路右侧的标志牌，待语音播报之后点刹车。此时车速不要过快，否则等到语音播报完的时候已经通过了标志牌的感应区，造成考试不合格。路口的人行横道不会播报，需要自己注意，及时点刹车，这里需要特别强调的是，如果是左转、右转等，会连续遇到两次人行横道，这两次都需要点刹车。

2、变道、直线行驶、调头、靠边停车由安全员点击之后播报。变道注意先开启转向灯，观察，3秒之后再动方向。直线行驶时间约20秒，注意档位和速度相匹配，如遇前方有突发状况，可踩下刹车和离合器停车再起步（发动机不能熄火），可以稍微动方向盘修正方向，注意不要压两侧的虚线。调头之前先开转向灯，减档（一档或者二档），沿前车的车辙行驶，调头完成之后注意给油，合理的使用档位。靠边停车需要先变道至最右侧，再靠边停车。停车以拉手刹为结束，如果第一次停车离边线大于30cm，在还没有拉起手刹的情况下，可再次挂一档起步进行修正，注意不要压边线。

3、路考过程中允许停车，但切记不要使得发动机熄火。在转弯、调头时都可以先停车，在转弯，注意记得开启转向灯。

4、考试是以安全员点击语音播报器发出指令时作为开始的，在此之前有足够的时间调整情绪、或者协商安全员要求把车开到适合起步的地方。通常情况下，安全员会提示要求把车开到适合起步的地方。

5、进入候考室一定要记得关手机，上车之后如果还没有轮到自己考试，千万不要在车内说话或者提示在考试的学员，否则可能会被取消考试资格。

6、灯打错了发现后马上改回来，只要没有动方向盘，就不会扣分。

打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格

7：靠边停车时，如果右边有2条道，要变2次道，动作是打方向灯，等3秒，变一道，关灯，走一会，再打方向灯，等3秒，变第二道，减速，减档，停车（对降档不自信的，可直接3档停）四：常见错误

1：起步，变道、靠边停车完成后请及时关闭转向灯； 2：在三道及以上时尽量走中间的道路；

“结束直线行驶”语音提示为止；如中途遇到障碍时，停车都可以，就是不能转动方向。（如方向盘转动要扣分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。）直线行驶对速度无要求，但要求速度与档位匹配，直线行驶距离为120米，直线行驶时请看远方，如发现偏移，可以动一点点方向，几乎无法察觉的一点点。

6：当听到车载语音提示前方路口直行，观察路口交通情况，遇到路口人行横道，点刹车，然后加油通过，一般路口有2个人行横道，此时语音不在提示；注意路口道路间隔线为实线，千万不能压实线

7：当听到车载语音提示“前方路口右转”，打右转弯灯，遇到人行横道请点刹车，通过人行横道和转向导向线打右转方向，看见人行横道再次点刹车，一般右转过程中遇到两次人行横道，观察交通情况，然后加油通过；

8：当听到车载语音提示“前方路口左转”，打左转弯灯，遇到人行横道请点刹车，通过人行横道和转向导向线打左转方向，看见人行横道再次点刹车，一般右转过程中遇到两次人行横道，观察交通情况，然后加油通过；

9：当听到车载语音提示“前方人行横道”，点刹车，速度降到30以下，观察情况，加速通过；

10：当听到车载语音提示“通过学校区域”，点刹车，速度降到30以下，观察情况，加速通过；

11：当听到车载语音提示“通过公共汽车站”，点刹车，速度降到30以下，观察情况，加速通过；

12：当听到车载语音提示“请选择合适的地点掉头”，如果此时不在最左边的车道，需要先进行一次向左边变道，打左转向灯，观察左后方情况，变道后关闭左转向灯，再次发出掉头信号（打左转向灯），减速，踩离合减到2档，慢慢走，当快到掉头处时，踩离合减到1档，右脚放在刹车上，观察交通情况，遇紧急情况停车，利用怠速慢慢转过去，掉头后尽量走中间的道理，给油，换挡，进入正常行驶过程，13：会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。

14：超车：实际为2次变道，超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回 原车道，关闭转向灯。

15：当听到车载语音提示“请靠边停车后”，打右转向灯，观察右后方交通情况，先减速，踩离合挂2挡，对好停车距离，踩离合，慢慢修正，踩刹车，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯。靠边停车要求车辆停车距离车道边缘线30厘米内，不能压边缘实线，如遇无车道边缘线，请以路缘为准停靠。踩了刹车后，发现距离宽了，只要你没拉手刹，可以继续停靠，直到你觉得合适了为止。

不要急着停车，先前后观察，是否前方有考试或模拟车子在路边妨碍停车，是否靠近公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），如果是那么请继续朝前开，直到绕开前方路边障碍车辆、公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），然后在选择靠边停车。靠边停车允许你在400米内完成。

接到靠边停车的指令，说明你基本上要过了。但是不要急，事情还是要步步做的。接到指令，立即打灯，3秒钟后，动方向，变道完成，关灯。紧接着再打灯，压刹车，减速，看路码表，低于20码，立即减到2档。兑边线，左脚轻轻放到离合器上，一到了合适的位置，立即，刹车+离合，停车，关灯。退档，拉手刹。整个动作，要一气呵成。

16：抽到夜考需要注意的地方，夜考不在进行夜间灯光模拟，需要在考试过程中合理使用灯光，1）起步准备需要检查是否开启应急灯、示廓灯，第一个考试的需要自己开启，2）起步时需要全程开启大灯，关掉应急灯，闪灯，其他打灯和正常考试一致，3）通过路口、人行横道、学校、公交车站、路边停靠，凡点刹车时，都要远近灯光切换（闪灯）再通过，4：停车时，按下应急灯，开启示廓灯。

17：灯光模拟

语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作：”

（1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”

动作：开启大灯（默认近光灯位置）

（2）“请将前照灯变换成远光”

动作：开启远光灯

（3）“夜间同方向近距离跟车行驶”

动作：开启近光灯（4）“夜间到窄路与机动车会车”

动作：开启近光灯

（5）“夜间与机动车会车”

动作：开启近光灯

（6）“夜间通过拱桥、人行横道”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（7）“夜间通过急弯、坡路”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（8）“夜间通过没有交通信号灯的路口”

动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光

（9）“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”

动作：开启示宽灯和应急灯；

（10）“雾天行驶”

动作：开启示宽灯、防雾灯和应急灯（或者防雾灯和应急灯）

（11）“夜间超越前方车辆”

动作：先打左转向灯，再交替使用远近光灯（或者交替使用远近光灯）

（12）“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光”

动作：需在5秒内关闭所有灯光

灯光考试及格的学员，有提示：“请起步继续完成考试”。18 速度与档位匹配表

（1）0km/h——20km/h用一档； 10km/h——到35km/h用二档 ； 16km/h——45km/h用三档。

（2）在复盛城镇中或者其他拥堵情况下，建议在无法保证前方畅通的情况下来回变化使用一档和二档。如果在城镇或其他路段观察前方路口畅通，建议保持三档，车速维持在25km/h——30km/h之间，直线行驶特殊情况可超过30km/h行驶。

（3）1档不能超过20，2档不等超过35，3档不等超过45 减档的时候速度表指针掉下20就换2档 ,掉下10就换1档 ,这样就绝对不会拖档溜档,（4）“一档（二档）使用时间不可超过15秒，或者一档（二档）行驶距离不超过150米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。（5）快速换过渡档二档：如果平路或者下坡，车速加到10多点，可以踩离合换二档，如果是上坡，一档下加速到接近20，马上松油门马上踩离合，换二档。

（6）快速换过渡档三档，如果平路或者下坡，车速加到20多点，可以踩离合换三档，如果是上坡，快速加速接近30，快速踩离合，换三档。

（7）建议全程三档速度在25-35之间，如果低于30，在学校，人行横道，公交车站可以不点刹车。

三 注意事项

1、公共汽车站、学校、考试专用的人行横道等在离标志牌约20米时由车辆自行提示，当行驶在道路上时，要注意观察道路右侧的标志牌，待语音播报之后点刹车。此时车速不要过快，否则等到语音播报完的时候已经通过了标志牌的感应区，造成考试不合格。路口的人行横道不会播报，需要自己注意，及时点刹车，这里需要特别强调的是，如果是左转、右转等，会连续遇到两次人行横道，这两次都需要点刹车。

2、变道、直线行驶、调头、靠边停车由安全员点击之后播报。变道注意先开启转向灯，观察，3秒之后再动方向。直线行驶时间约20秒，注意档位和速度相匹配，如遇前方有突发状况，可踩下刹车和离合器停车再起步（发动机不能熄火），可以稍微动方向盘修正方向，注意不要压两侧的虚线。调头之前先开转向灯，减档（一档或者二档），沿前车的车辙行驶，调头完成之后注意给油，合理的使用档位。靠边停车需要先变道至最右侧，再靠边停车。停车以拉手刹为结束，如果第一次停车离边线大于30cm，在还没有拉起手刹的情况下，可再次挂一档起步进行修正，注意不要压边线。

3、路考过程中允许停车，但切记不要使得发动机熄火。在转弯、调头时都可以先停车，在转弯，注意记得开启转向灯。

4、考试是以安全员点击语音播报器发出指令时作为开始的，在此之前有足够的时间调整情绪、或者协商安全员要求把车开到适合起步的地方。通常情况下，安全员会提示要求把车开到适合起步的地方。

5、进入候考室一定要记得关手机，上车之后如果还没有轮到自己考试，千万不要在车内说话或者提示在考试的学员，否则可能会被取消考试资格。

6、灯打错了发现后马上改回来，只要没有动方向盘，就不会扣分。

打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格

7：靠边停车时，如果右边有2条道，要变2次道，动作是打方向灯，等3秒，变一道，关灯，走一会，再打方向灯，等3秒，变第二道，减速，减档，停车（对降档不自信的，可直接3档停）四：常见错误

1：起步，变道、靠边停车完成后请及时关闭转向灯； 2：在三道及以上时尽量走中间的道路；

3：一定要听清楚语音提示，掉头还是前方左转

4：全程3档速度为30左右，最好不超过35，绝对不能超过40； 5：所有操作在提示结束后，再作出相应操作，不要抢；

6：任何时候停车（等待或者靠边停车等）必须先踩离合，再踩刹车，否则容易熄火；

7：停车等待时，脚踩刹车，踩离合挂1挡，在半联动时松脚刹，起步 8：在进入隧道前，需要开大灯，隧道内不能变道，出隧道后要关闭大灯； 9：转弯，加减档时一定要松开油门，10：变道不能一次变2条道，需要一条变完再变另外一条；相应的转向灯要开关2次。

11：在场镇遇到行人和行驶中前方有车变到自己的行驶道时鸣笛

第三篇：2008~2009学教学方法改革经验总结

2008~2009学教学方法改革经验总结

我国职业教育倡导的培养高素质技能型人才，以培养学生技能和职业岗位应用能力为主，具体体现为培养“基础理论知识必需与够用、专业技能应用能力强、知识面较宽、素质高”的专门人才。要达到此目的，职业学校就要建立高素质技能型教学体系，通过“精简、融合、重组、增设”等途径，促进课程结构体系整体优化，更新教学内容，以增强学生社会适应性。改变教学方法和教学手段是实现这一目标的重要途径，而工业分析与检验专业作为一门需要特殊的行业知识与要求的专业，教学方法及教学手段改革的重要性尤为突出，下面对我院工业分析与检验专业的一些做法作一阐述。

一、课程体系改革的目标

课程体系改革的主要目的是改变传统的“学科本位”观，在采用“能力本位”观的基础上，朝“多元整合型”方向发展，形成一种“多元整合”。具体改革的目标是：

1．突出专业课程的职业定向性，以职业能力作为配置课程的基础，使学生获得的知识、技能真正满足职业岗位的需求。

2．注重知识和技能的结合。基础理论以应用为目的，以必需、够用为度，以掌握概念、强化应用为重点：专业知识强调针对性和实用性。培养学生综合运用知识和技能的能力。

3．强化学生职业能力训练，综合开发学生的职业能力。强化学生创新能力的培养，提高学生就业上岗和职业变化的适应能力，实现“双证书”制度。4．增强课程的灵活性，形成模块化、弹性化的课程体系，适应行业和社会对应用人才规格多变的需求。

5．研究课程设置的方法，由企业、院校联合调整、选定专业基础和专业课程，走“订单式”培养之路。

二、课程体系改革的要点

专业课程结构进行模块化、理实一体化，把教学改革与教学方式改革结合起来，转变传统的相对封闭的知识教育和比较狭窄的专业教育思想，变“对口观念”为“适应观念”，变专业对口教育为增强适应性教育。1．以“能力本位”观为主导 课程体系以“能力本位”观为主导，广泛吸收多种课程观的长处，结合社会、企业、职业、学生等因素的动态影响，最大限度地满足企业(行业)对应用型人才的要求为取向。“能力本位”观的主导地位，主要体现在：

(1)以企业(行业)岗位应具备的综合能力作为配置课程和界定课程的依据，摆脱“学科本位”的课程思想，按能力需求精简课程内容。

(2)课程体系以能力培养为主线，以能力训练为轴心，淡化公共基础课、技术基础课和专业课的界限，重新整合课程。

(3)建立新的质量评价体系，改革考试、考核方法。课程体系以岗位需要为考试、考核内容，包括综合素质和行业岗位需求的知识和能力。评价体系由若干模块组成，例如，在技能考核上，结合国家化学检验工中级工技能鉴定的教学要求，确定专业的技能考核内容，要求学生毕业时获得“双证”，即毕业证书和化学检验工中级工证书。在改革考试、考核方法上，新课程体系改变传统的答卷考试、考核方法，采取理论考试与操作考试、答辩和现场测试相结合等多种方式。对基础课程，重点考核学生对知识的接受程度和理解能力：对专业课程，重点考核学生职业能力及分析问题、解决问题的能力。

(4)建立以素质为基础，以能力为中心人才培养模式。依据企业(行业)生产的实际和特点，以素质为基础、以能力为中心，理论教学体系与实践教学体系相互融合的人才培养模式。

(5)建立专业课程的能力培养模式，以行业组织制定的职业能力标准和国家统一的证书制度为依据，根据产业需求、就业市场信息和岗位技能要求确定专业课程的具体实施内容。专业课程体系由企业(行业)、专业管理和学校联合调整、选定。

(6)以专业技能培养为中心，建立实验课课程体系。以校内、外实验、实训基地为基础，部分课程到企业去完成，学习环境与工作环境相结合，部分课程到实验、实训基地完成，学习环境模拟工作环境，提高学生社会实践能力，走产学合作的道路。

2．实现课程结构的理实一体化和模块化

旧课程结构不仅因门类多而加剧教学学时的膨胀而挤占实践教学的时间，还会造成不必要的“过度学习”的浪费，打断了学科的联系，难以形成解决问题所 2 需要的综合能力，造成“学而无用”。将相关学科适当综合化，既发挥学科课程的特长，又克服了原有单科分段的弊端，可构建人才合理的知识结构和智能结构，培养更多应用型和创造型人才，以适应课程个性化的要求。

(1)压缩必修课，增加选修课，精简专业课，加强和拓宽专业基础课，开设本专业前沿的讲座，使学生有较宽知识面和较强的适应能力。

(2)课程设置采用两种结构：一是模块化，二是理实一体化。

(3)课程设置要紧扣专业培养目标，满足行业岗位对知识和能力的需求。一方面，课程要满足行业岗位必备的能力，另一方面，课程要使学生具有知识内化、迁移和继续学习的基本能力。

(4)采取“学习—工作—学习”的方式提高学生社会实践能力，重视实践课程体系，走产学研合作之路，保征实验课教学和理论学时之比至少为l：l。(5)课程设置要体现素质教育的理念。学生具备创造、创新能力。3．将教学方法、教学手段改革与课程体系改革有机结台起来，建立以培养学生职业能力为中心的教学体系，真正转变以课堂、教材为中心的传统模式教学。教学内容由理论知识、职业技能和学习态度构成，对于职业学校，课程体系的合理构建决定教学方法、教学手段的改革方向。

(1)在知识领域，基础理论以必需、够用为度，以掌握概念、强化应用为重点，专业课教学强调针对性和实用性。

(2)在职业技能的培养方面，提高创造性技能的比重，弄清专业覆盖的岗位应具备的能力，以突出应用型、技术型人才培养的目标，对学生进行更多如何解决问题的能力训练。课程设计、生产实习、毕业设计改变以往按教师的思路完成的传统模式，选择创造性思维的设计课程，让学生在生产和教学实践中获得理论和社会实践知识。

(3)熟悉行业的从业者应具备的工作和学习态度，转变教与学的观念。教师应创造学习环境，遵循职业学校的特殊教学规律，让学生在职业训练中学习，在学习中进行职业训练，激发学生的学习热情。

4．教学方法与教学手段举例（1）实施实践教学法

工业分析与检验专业是一实践性很强的专业，专业课的教学主要采用实践教 3 学法，增加实践课的学时，增加综合实训的内容，并对实践内容进行考核形成一整套完整的考核体系，其内容安排大多数与工厂实际相连，让学生感到学习既有压力又有动力，使学生由“要我学”变为“我要学”，这一教学方法受到了学生的欢迎，很多学生都说实践教学法使他们在校的学习生活非常充实，而且感到学习有用也很有趣，效果非常好。

（2）加强信息技术手段在教学中的应用

加强本专业课程课件与精品课程的建设，本专业现已有七门课程被评为院级精品课程。利用课件进行多媒体技术教学。本课程大部分教师都使用多媒体课件进行教学，改变了原来黑板加粉笔的教学状况，使现代化的教学手段得到了充分的运用。使课堂教学能够给学生更多的信息，把教学时间主要集中于对重点问题的分析，不再是以照本宣科的方式来进行教学。明显地改变了课程教学的状况。鼓励学生充分利用网络资源查找一些疑难问题，学生通过上网查找资料，提升了学生通过网络获取学习资料的能力。（3）考试改革举措

考试改革主要体现在以下四个方面：

一是平时成绩和卷面成绩相结合。即平时作业、考勤、发言等成绩占40%，期末卷面成绩占60%。部分课程为平时作业、考勤、发言等成绩占60%，期末卷面成绩占40%。大大调动了学生平时学习的积极性。

二是开卷与闭卷相结合。部分课程采用期末考试开卷部分和闭卷部分的分值各占60%和40%，其中闭卷部分主要考查学生掌握基本理论知识的能力，开卷部分主要考查学生运用所学知识，分析、解决问题的能力。

三是增加实践考核的内容。部分课程实行了理论考核与实践考核相结合，由于平时也要进行实践考核，学生学习的目的性更强，实验及平时的实验模块内容的练习更加认真，受到了较好的效果。有些课程实行了实践考核占100%，比如《工业分析》这门课的基础理论已在其他专业基础课或专业课中学习，其主要任务是这些理论在实际中的应用，学生能够自学，只要适当加以辅导就行，所以这门课只安排了8学时的理论课，其主要精力放在实际应用，内容安排注意实用性，明显增强了学生的适应能力，学生在实际工作中普遍感到得心应手。

四是把学生的平时操行纳入考核的范围。对平时表现突出的优秀学生，给予 4 加分；对品行不端者，酌情减分；对严重违纪受到行政处分的学生，其最终成绩评定为不合格，要求其重修。

第四篇：语文教学方法经验总结

一、语感培养方法 1朗读品味法

2.比较品味法填词 变序 删减比较 3浮想联翩法 4设境体味法 5填空补白法

二、板书 提纲式线图式表格式版面式

三、汉语拼音教学方法

示范观摩引导法夸张法 分解法 局限法口诀法 比较法演示法模仿法

四、汉字

直观法 选择法 联系法 比较法

运用 构字法

五、笔画分析法

数笔画 部件分析法 造字分析法 象形字 会意字

指事字 形声字口诀字谜法 六朗读

朗读课文要求读准字音 同桌之间读一读 注意帮助学生纠音 跟我一起读

叫学生读给同学听一听 有什么问题 读一下 问学生有什么体会 让学生家动作 有感情朗读

一节课要突出重难点 喜欢哪一句就读哪一句 用两种方法解释c词语

让学生用不同的读法朗读 问学生统一哪一种读法 让学生自己读 变序教学

围绕问题小组讨论展开 不要有小动作 喜欢读哪段

板书时间不要太长 问题要清晰完整写出来 再读一遍提出问题

用一句话展示课文的感受

充分理解学生哪个朗读好 那个表达好 读的设计 多提示得出关键词 使用提示语 注意错别字

循循善诱 避免一问一答小组讨论

形近字字形比较

根据学生回答总结出板书 初读不懂喜欢的画圈出来 字词可以在教学中体现出来

七、写作选题 怎么写作 写作材料 介绍好文章

让学生觉得哪段写得好 不好 哪个词哪个桔子可以改

让学生想写什么就写什么

不会的没关系再想想等会想到再读 摘录本

多看 介绍书籍

原文的问题用口头提问

原文重要的句子可以再读几遍 字词有概念的再回到文中 完整的片段

下意识工作要客服 不要有口头禅 注意板书错别字

字词正音 生字

课堂还给学生让学生说怎么记怎么写度几分钟备注

适时鼓励风趣 音型义 准备卡片 在田字格书写 组词 特别难得教师示范 自由朗读有要求

用词概括轻声 生字的读音印象深刻的词用波浪线划出 再读

看到

结合上下文 理解词语 读书面化 说 口语化 课时安排说清楚

板书要整洁板书自己贴画

学教法在教学过程 练习过程要体现

第五篇：科目二经验总结

科目二总结经验

一、单边桥

1、将车保持与单边桥平行并且缓慢行驶

2、在第一次将车后轮下坡时迅速将方向向右打半圈

3、将脚对准第二根单边桥的桥头时迅速将方向向左打一圈

4、车方向正后迅速将方向回正

二、曲线行驶

1、全程一定要一档而且要将离合器尽量控制到龟速

2、尽量贴外圈行驶

三、直角转弯

1、打右转向灯，车头到直角弯入口路口宽1/2处，向右打两圈

2、在车身半个出对角线时候向左回一圈，让车尽量靠左后方向回正

四、坡道定点起步（见驾考宝典）

五、侧方位停车（见驾考宝典）

六、倒车入库（见驾考宝典）