电子警察项目验收的实施总结报告

第一篇：电子警察项目验收的实施总结报告

“电子警察”项目的实施总结报告

一、项目工作总结：

1、实施本项目背景

随着我市社会经济的快速发展，人民群众生活水平的持续提高，道路交通建设力度的不断加大，机动车辆和驾驶人员迅猛增加，道路交通流量的急剧增大，道路交通无序与交通违法，特别是闯红灯、不按道行驶、超速等现象屡见不鲜，导致交通拥堵和交通事故等交通事件高发。为了进一步强化道路交通监管力度，大力预防、减少道路交通违法、交通事故以及盗抢机动车辆等违法行为的发生，建立电子警察系统，依靠科学技术提高交通管理水平，实现城市交通管理现代化，保障道路畅通安全，是实现科技强警战略的重要举措，也是实施畅通工程，建立平安大道不可缺少的基础建设工程。

**是全疆地理交通的核心地带，车流量大，过境车辆多，是车辆、货物、人流的集散地，全市每日约5万车流量（含过境车）。国道公路横穿境内，车辆违罚超速情况严重，存在一定的交通事故隐患，发生过重特大交通事故案件。道路城乡公里总里程115公里。是黑车、盗抢车、违法车量的必经之路，属重点交通布控区域。所覆盖路段人口达到30万，社会人员情况复杂，治安工作任务重，需对城市出入口路段、重要十字路口进行全天治安监控。城市及公路车流量大，机动车超速、闯红灯、压黄线、逆行、禁停违法事件频发，对道路畅通及人员安全有迫切治理的需求。根据全国“平安城市”、“畅通工程”的要求，应有提高道路的通行率，需要对道路的车辆通行情况，进行科学准确的统计、分析、提出解决方案。为了城市治安、交通治理的科学现代化管理，需采用交通违法非现场执法、治安监控、录像等手段，实现警力的合理分配，提高**工作的实施效率。

2、技术开发现状

当前，以微电子技术为基础，以计算机、网络和通信技术为主体的信息技术，已渗透到经济社会发展的各个领域，给人类经济生活方式带来质的变化。同时，信息技术在警务工作中的广泛应用，对传统的警务工作提出了前所未有的挑战，信息化建设领跑**各项业务工作已成为当前**事业快速发展的趋势。

我局有计算机专业人员四人，学历本科以上。机房两间，服务器5台，网络交换机8台，网络主干为千兆光纤，到各科所队也是百兆光纤接入，全局计算机有两百台，在这样的硬件和软件基础上，“电子警察”系统在以**电信公司为技术支撑，在我局计算机技术和相关业务技术人才的大力协助下，通过专业人员的指导，进行研究开发和进行建设。

****“电子警察”系统可以静态测速，也可动态测速；并要求具有对城区各种违章的动态抓拍或录像取证功能；同时应具有测速状态转换、图像抓拍、违法录像记录、超速报警、布控稽查车辆（黑名单）报警、图像无线传输（支持有线）、打印等功能；系统还应具有超速违法自动取证和违法压黄线、违法掉头、违法停车、逆向行驶等违法现象手动取证功能，取证的违法图片中应包括车牌号码、违法时间、违法地点、违法类型、明显违法现象、图像编号等彩色图片信息；系统也应具有车辆信息检索功能，能查询、浏览和回放取证录像；能对违法记录进行统计分析；能根据提供的违法图片进行交通违法处理，打印生成违法通知单、违法车辆清单；系统要支持多种输出方式，可通过U盘、活动硬盘、有线网络将数据、图像手动或自动传输至指定处理终端；系统必须具有完善的后台管理和处罚软件，并能进行功能拓展。

3、项目合同完成情况

该信息体系计划从2008年11月开始实施，到2009年8月结束。系统安装在进出城卡口路段，可全天候监控进出车辆，一旦有超速行为和黑名单车辆，系统立即采集信息和自动报警！尤其是深夜，系统作用明显！系统可对进出卡口车辆24小时全天候实时监控，控制车辆行驶速度，一旦有超速行为发生，系统立即自动抓拍，并记录即时超速信息，以供交管部门处罚依据。系统可自动识别和记录进出城车辆号牌，车型特征，验证车辆的合法身份，自动核对黑名单，自动报警。系统完全采用智能自动化操作，只需后台指挥中心控制即可。治安实时监控、录像功能，为城市综合治理提供视频监控信息。

系统安装在城内交通重要的十字路口处，一旦有违章行为如闯红灯、压黄线、逆行、违停等，系统立即自动抓拍，并记录即时信息，提供交管部门处罚依据，尤其是深夜，系统作用明显！系统可对十字路口过往车辆24小时全天候实时监控；系统可对违章行为自动抓拍；系统完全采用智能自动化操作，只需后台指挥中心控制即可；交通流量统计、分析功能。

4、项目的特点和成效

通过建设****“电子警察”系统可以有效节省警力，解决普遍存在的警力不足问题，增强**部门的工作效率。有效降低交通事故率，电子警察系统提供完整的违法证据链，为**交警在执法中提供权威的法律依据，避免法律纠纷。系统具备治安监控功能，对盗抢车、黑车、走私车、无牌车、末年检车等问题车辆进行布控、抓捕。各路口、路段具备监控、录像功能，对交通事故过程进行全程录像，为事故处理提供现场录像信息。并对车辆、人员进行监控，为刑事治安案件的侦破提供事件过程。采用国内技术最领先的第四代电子警察纯视频型产品,系统五年内不需要升级换代，保障政府投资的长期性。可抓拍十余种违罚行为,如卡口、闯红灯、压黄线、禁左、逆行、违章占道、不按道行驶、超速等交通违法行为。

二、本项目技术总结

1、本项目的实施过程

近几年，随着**业务系统在党中央、国务院的领导大力支持下。取得显著成绩，为了适应新时期**工作的业务要求，按照**部“金盾工程”的指示和落实“科技强警”的实质，****认真贯彻**部精神，结合当前实际，经调查研究和充分考证，决定进行开发和建设 “电子警察”系统的。

准备阶段（2008年11月-12月）

抽调技术和业务骨干，组成专门的“电子警察”系统建设工作小组，明确各有关部门的职责任务。**抽调一名业务或技术骨干作为系统管理员进行培训，掌握“电子警察”系统的建设目标与任务、设计思想和方法、信息组织原则、系统体系结构以及采取的技术路线和技术要求。该系管理员应达到可解决系统正式运行后出现的一般性操作问题。

实施阶段（2009年1月-4月）

依照“金盾工程”的有关要求和标准，对“电子警察”系统进行深入细致的需求分析，进行细化、具体化。进一步规范和严密各项管理业务，优化和改进业务流程，有效提高管理和服务的水平。

系统设计建设及测试、运行和推广应用阶段（2009年5月-6月）在需求分析的基础上，采用面向对象的分析、设计方法，完善、细化设计方案。通过反复迭代的过程，实现核心业务的提炼和各种业务的紧密关联，对应用体系结构中各个层次的设计进一步明确，将数据和功能设计进一步优化。主系统硬件平台和数据库统一搭建在市局交通部门。建设单位与用户实现充分交互，尽可能少走弯路，避免重复建设。

对于建设完成的系统要由使用单位进行业务需求、功能和性能测试，并广泛征求基层操作人员的和业务管理人员的意见，提出详细推广应用报告。在推广运行过程中，对新旧系统集成并轨的技术和组织应详细规划，周密组织。对集成后仍需继续运行的系统，应确保“五要素”信息体系的有机性和一致性，以及跨区域的信息互助和共享。

数据整理维护阶段（2009年7月-8月）

对已经完善的业务系统进行数据整理，完成对数据库的转换、抽取等工作。

2、项目的技术方案

系统分为路口电子警察、通信网络及指挥中心三部分来实施，建立以指挥中心为核心，从路口到处罚中心为基础，光纤通信相结合的立体网络数据交换体系。

处罚中心管理部分：主要实现对路口电子警察的网络监控和抓拍图像的数据处理与交通违法处罚。

通信网络部分:实现路口电子警察、处罚中心和指挥中心间的信息交换。处罚中心与指挥中心之间，处罚中心与各路口之间均采用采用光纤通信方式。

路口电子警察部分：采用视频检测技术实现卡口、超速违法车辆记录。通过工业级摄像机，准确抓拍违法车辆的图像信息，抓拍到的信息存储在本地硬盘中，同时向处罚中心传送，存入应用服务器，确保数据采集、处理、保存以及违法处罚功能的实现。

指挥中心部分：实现所有违法数据的分析、存储、查询和转发等功能； 屏幕显示设备。

三、项目所产生的效益

1、成本分析

建设**城区前端抓拍系统、交通指挥中心系统，处罚中心平台，达到交通违章非现场执法的目的。形成科学化、信息化、平台化的违法信息数据库，所有图片、录像、监控信息实时传输、布控、整合的先进系统。

市（交通）监控系统的前端监控点位，具体点位：**14个自动抓拍监控点、二个指挥中心监控处罚中心。

2、效益分析

（一）、系统建成后能够时实采集、显示、记录交通路口、路段、重点部位的交通动态信息和周边环境动态信息；

（二）、确保对上述部位的动态的交通管理；测速、预防、控制、处置交通事故或突发事件；

（三）、在交通肇事或逃逸事件发生后，能够为**机关侦破案件、抓捕罪犯提供准确的影象、图片资料；

（四）、系统建成后，在系统控制路段、路面的各种交通违法行为数量，在现有的基础上下降50%；交通事故数量在现有的基础上下降50%，重要路段的车辆超速行为下降50%。

（五）、能够提高**机关接处警快速反应能力和指挥能力，能够提高社会治安整体防范能力，收到“科技强警、科技创安”的具有长期效应的社会、政治、法律、经济效果。

三、项目实施的主要措施

1、建设思路清晰。自**信息化建设起步以来，市**始终牢固树立科技强警的意识，把**信息化建设置于牵动**工作全局的重要战略地位，确立了**信息化发展领跑**工作和队伍建设，最终实现**工作现代化、正规化的发展思路，树立了建设“电子警察”系统，最终实现电子警务的建设目标，并结合本市经济社会发展水平和**工作水平制定了科学合理的发展规划。

2、建设始终贯穿着锲而不舍、艰苦创业的精神。目前**机关能够用来投入信息化建设的经费十分有限，在信息化建设过程中始终伴随着经费欠缺、技术欠缺、人才欠缺等一系列问题。尽管如此，市**始终发扬艰苦创业的优良传统，下定决心，坚持不懈，排除万难，勇于攻关，终于走出了一条经济欠发达地区实现**工作信息化的成功之路。

3、建设始终有着明确的建设导向。在建设中，市**始终坚持“统一领导，统一规划，统一标准”的原则和“以需求为导向，以应用为核心”的方针，紧紧围绕服务实战的建设宗旨，在各类应用系统建设中力求贴近**实战，并在实战中不断完善，实现了跨地区、跨部门、跨警种的资源整合、信息共享，提高管理和服务群众的能力和水平，确保了**信息化建设健康、有序发展。

4、建设始终与工作机制建设同步。市**通过多年实践，初步形成了以保障机制、建设机制、考核机制、激励机制为主要内容的一套较为科学完备的**信息化建设工作机制。

四、本项目解决的关键问题及创新点

（1）系统建设充分考虑采用先进而又成熟的技术（如视频检测技术、雷达测速技术、数据库（ORLCRE型）技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术等）、先进的体系结构、先进的软硬件选型，既能保证实用成熟，又能适应未来的业务发展和技术的更新要求；

（2）系统具备良好的可扩充性、可移植性和兼容性，充分考虑系统的发展因素，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口；

（3）考虑到**的环境因素，车辆抓拍检测采用视频检测技术。确保系统的实用性、可靠性和完备性；

（4）平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，并且对外提供标准的数据接口，以满足更多信息共享用户和其他系统协同工作的要求；

（5）能够对违法超速车辆的行为进行抓拍记录，形成符合**部部颁的相关标准。有效证据资料包括：违法时间、违法地点、违法类型、红灯时间、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等数据信息和视频图像信息；

（6）系统记录的违法车辆图片其文件格式为标准格式（JPG格式），图片采用保保真压缩方式，利于网络传输，每张图片占有存储空间100KB以内，系统支持存储200万张图片，并按照标准格式存入数据库。

（7）系统功能和设备全面、完善、安全、稳定而可靠。系统处罚中心部分、通信网络部分、路口控制部分和指挥中心等一系列的设备、系统和信息传输链路24小时不间断工作。

（8）处罚中心软件具有数据录入、处罚、发布、查询、统计、导入、导出、数据备份等功能，实现对交通违法行为的有效处理。整个业务流程及凭证符合法律要求，具备合法法律效力；

（10）系统能够动态调整视频识别参数，以适应户外环境的各种变化，保证系统工作在最佳状态。异常故障（如非正常关机情况）发生后系统能够自动恢复到正常工作状态，如果系统工作出现异常可自动恢复系统，以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求；

（11）系统易于掌握，人机界面友好，容易操作、管理和维护。

五、项目实施总结

根据**现状和**交通监控项目的总体要求，为提高**管理现代化、科学化水平，充分发挥城管及相关部门的管理职能，完善具有特色的城区管理系统，建设可靠性高、技术先进，性能优越、操作简单的交通监控系统，系统的设计要求满足需求。系统具有技术先进性、可操作性、可开发性及性能价格比最优的原则，并能够利用和集成现有信息资源。系统建成后，将达到国内领先、国际先进水平。系统采用先进的概念、技术、方法和设备。既要反映当今的先进水平，又具有发展潜力；同时还应注意系统将来运用中可能涉及的数据库技术、开发软件平台、开发方法和计算机设备等方面，以确保在一定时间内的可升级。为保证系统在不同平台上的协同稳定的运行、信息交换，以及将来硬件平台的升级换代，本系统必须具有开放性，与硬件平台的设备无关性，并符合相应的国际标准和协议。交通信息往往有很强的“时效”性，用户最需要的是那些实时的动态信息，这要求系统具备足够的实时性。系统的可扩展性意味着将来系统是可以进一步扩充的，不但可以进行同类设备的规模扩充，而且预留接口为将来挂接新系统提供方便。系统是一个逐步发展和完善的系统，在系统结构、系统容量、通讯能力、产品系统和处理能力等方面具有扩充和产品升级换代的功能，这样不仅能保护投资，而且具有较高的综合性能价格比。系统投入运行后，长时间可靠地连续运行，我们将通过好的设计来将系统性能的不稳定性降低到最低。即便是系统某一个关键部件出了问题，系统将自动启动备用部件，维持系统的正常运作。即系统设计必须从系统结构、设计方案、设备的选择、厂商的技术服务和维修响应能力等方面考虑，使得故障发生的要能性尽可能少，影响面尽可能得少。整个系统有较强的抗干扰能力，同时，系统核心设备（网络视频传输编解码器）具有不受计算机病毒影响的能力，系统一般设备也具有防计算机病毒的能力。系统软件还为用户提供用户等级及操作权限，减少人为因素对系统的不必要干扰。

在“电子警察”系统的建设过程中，我局得到了市委、市政府和科技局以及上级**机关的高度重视、关心和支持，伊犁州党委常委、**党委书记、局长王明山同志曾多次来我局指导工作，**市委领导也先后多次深入我局基层所队视察建设情况，有力地推动了我局科技强警建设。科技局的同仁更是不遗余力提供各种支持，在技术指导上为我局的综合警务平台系统能够顺利投入使用提供了有力的技术支持。我局在科技强警工作中虽然取得了一定的成效，但是，我局科技强警工作也才刚刚起步，离上级**机关的要求和与兄弟单位相比还有差距，我们在系统的应用上还需进一步下功夫。在今后的工作中，我们还将加大应用力度，坚持不懈地走科技强警之路，努力推进**工作现代化进程，为创建平安**作出新的更大的贡献。

第二篇：项目验收总结报告

《**市科技特派员创业示范户培育》

项目验收总结报告

1、项目立项背景

2009年6月，随着科技部决定在全国启动科技特派员农村科技创业行动计划以来，科技特派员工作进入了创新发展的重要阶段，成为今后一段时间贯彻落实科学发展观和全面提升农村科技工作的重要抓手之一。从全国其他省市的实践证明，科技特派员在农村基层、农业一线的创业服务行动，对加快农业产业发展、壮大区域特色产业起到了重要作用，有力地推动了农牧业科技成果转化和应用，促进了农村经济发展和农民增收。我区科技特派员以乡土人才为主，开展创业服务活动，受政府政策的影响较大，对政府提供资源的依赖性很强。因此，围绕区域优势产业，以政府主导的方式来培育创业示范户是贯彻落实八部委《关于深入开展科技特派员农村科技创业行动意见》的具体体现，也是在实践中探索适合我区实际的科技特派员创业服务行动模式的具体行为。

**市作为首府城市，加快推进城乡统筹发展势在必行，而在此进程中，规模农业的发展是重要的载体和助推力量。通过培育科技特派员示范户，可为龙头企业培养配套产业、配套设施和服务体系等相关环境，推动农业产业化发展。同时，示范户的培育对发挥农村地区的资源优势以及统筹城乡经济社会和谐发展具有重要的意义。其次，通过科技特派员创业示范户在项目实施中建立种养专业技术协会和经合组织，引进推广新品种、新技术，充分发挥科技特派员在经济发展中的示范带动作用，推动传统农业向现代规模农业的发展，促进农牧民增产增收。项目实施一年来，圆满完成了各项任务，取得了较好的成效。

2、项目主要内容和经济指标

（一）项目研究主要内容

本项目实施地涉及全市八县（区）17个乡（镇）。项目培育了科技特派员高效温室科学种植示范户5户；培育科学养鸡示范户3户、养猪示范户3户；培育了优质奶牛科学养殖示范户2户、牦牛短期育肥示范户3户、半细毛羊养殖示范户1户；培育马铃薯种植示范户1户、优质青稞种植示范户1户、藏油5号良种繁育示范户1户。

表1 科技特派员创业示范户（20名）基本情况

序号

示范户姓名

项目实施地点

创业示范领域

1、顿珠

堆龙**县古荣乡加入村

奶牛规模化养殖

2、格桑次仁

堆龙**县古荣乡嘎冲村

藏鸡养殖

3、格桑次仁

堆龙**县**乡邱桑村

藏红花人工种植

4、**吾坚

**县工卡镇塔巴村

大棚蔬菜种植

5、格桑次仁

**县工卡镇塔巴村

生猪养殖

6、拉贡

**县宁中巴灵村

牦牛短期育肥

7、索朗

**县乌玛乡纳龙村

牦牛短期育肥

8、格龙

**县达嘎乡**村

马铃薯种植

9、扎西卓嘎

**县聂当乡德吉村

生猪养殖

10、格桑晋美

**县楠木乡江村

生猪养殖

11、罗桑

城关区纳**纳金村

肉鸡养殖

12、洛桑色格

**县**镇百纳村

无公害蔬菜种植

13、央金

**县帮堆乡林阿村

无公害蔬菜种植

14、果果

**县帮堆乡林阿村

无公害蔬菜种植

15、洛桑平措

**县唐嘎乡唐嘎村

藏鸡养殖

16、洛桑亚培

**县强嘎镇冲嘎村

优质青稞种植

17、达瓦多杰

**县松盘镇娘热库村

牦牛育肥

18、格桑达瓦

**县甘曲镇居荣村

半细毛羊养殖

19、扎西

**县卡如乡卡如村

优质奶牛养殖

20、次仁占堆

**县**乡曲林村

藏油5号种植

共计

20人

共涉及：八县（区）17个乡（镇）18个村

涉及：10个领域

（2）主要技术、经济指标

项目共引进新技术、新品种36项，形成示范基地19个，开展培训351期，总培训农牧民3694人次。

项目示范户高效温室种植规模达到30栋，带动周边200户群众参与大棚作物生产经营；藏鸡养殖规模达到3.5万只，带动周边100户群众参与养殖；生猪养殖规模达到了435头，带动周边40户群众参与养殖；牦牛、高产奶牛和绵羊养殖规模达到了772头只，带动周边群众养殖规模达2846头只；**作物种植面积达到1239亩，带动周边群众种植11250亩。项目实现总产值4160万元。

三、项目计划执行总体情况

（一）项目实施进程

1.选定科技特派员示范户

本着对项目组织单位和对广大农牧民负责任的态度，我局在八县（区）科技特派员中开展详细调研后，选定了20个具有一定文化基础、思想观念较为开放、经营特色优势产业经验较丰富，并在群众中威信较高的农牧民科技特派员，作为重点培育的创业示范户，选定名额在八县（区）均有分配。创业领域包括：藏鸡、高产奶牛、牦牛、半细毛羊和生猪等畜禽科学养殖及无公害蔬菜、优质青稞、优质油菜的科学种植。

2.签订项目目标任务书

根据项目要求，科技特派员示范户选定后，我们按照项目任务书格式，与20户示范户签订了详细的工作任务书，确保了项目执行有据可依。

3.拨付项目经费

项目任务书签订完成后，我们严格依据自治区科技厅关于科技经费管理的相关规定，70%的项目经费及时下拨到了各县（区），由县（区）科技局具体负责项目经费的督查与管理。随着项目实施期限即将结束，剩余30%的经费也完成了逐一兑现。

（二）项目主要工作及指标完成情况

项目主要工作包括设施作物科学种植、畜禽科学养殖和**作物科学种植示范三个方面，目前项目任务书中的各项指标已全部完成。

1.设施作物种植

项目在**、**、**、堆龙四县培育了大棚蔬菜与藏红花科学种植示范户5户，种植无公设施作物30栋，带动周边200户群众种植大棚蔬菜120栋，年生产蔬菜345万斤，实现总产值270万元。

家畜家禽科学养殖

项目在**、城关、堆龙、**四县（区）培育家禽家畜科学养殖科技特派员示范户6户。其中，3户养鸡示范户，截至项目期末，养殖商品鸡和藏鸡规模达3.5万只，带动周边100户群众养殖3万只鸡，实现年产值202.4万元；3户生猪科学养殖示范户，生猪养殖规模达到了435头，带动周边40户群众养殖生猪1200头，实现年总产值135.5万元.3.牲畜科学养殖

项目在**、堆龙、**、**、**五县培育了牲畜科学养殖科技特派员示范户7户。其中，3户高产奶牛养殖示范户，期末养殖规模达160头，带动周边群众养殖142头，年实现总产值300万元；3户牦牛科学短期育肥示范户，养殖规模达到了310头，带动周边群众养殖牦牛700头，实现年总产值404万元；1户绵羊科学短期育肥养殖示范户，绵羊养殖规模达300只，带动周边20户群众养殖2000只，实现年总产值近66万元。

4.**作物科学种植

项目在**、**、**三县分别培育马铃薯科学种植、高产优质青稞栽培技术示范、藏油5号油菜良种繁育3个科技特派员示范户。其中，示范户格龙带领650户群众，在**达嘎乡完成了马铃薯科学种植9300亩，项目期内共生产马铃薯2900万斤，冬贮量达到10万斤，年实现总产值2610万元；洛桑亚培在**县带领90户农户，种植了优质青稞示范田3339亩，年产青稞86万斤，实现产值149万元；次仁占堆在**带领周边群众建立藏油5号油菜良种繁育种子田150亩，年生产良种8.25万斤，年实现产值23万元。

四、项目组织管理

为了顺利地实施本项目，我们从申报立项、实施过程与结项到项目涉及的单位、人员、资金等都进行了细致的管理，并积极探索和创新管理模式，积累了一些重要的管理经验。

一是广泛开展调研，确保申报质量。为了使项目设计更加合理，我们通过查阅信息，对全国各地科技特派员农村创业行动计划实施情况进行了了解，并通过在本市各县（区）和**地区调研、电话征求意见、召开意见征求会等方式确定了适合我市实际的四个方面创业内容，基本涵盖了我市农村对科技的需求现状。在具体选择示范户的时候，我们在县（区）申报的基础上，多次前往八县（区）实地考察，经过两轮筛选，最终确定了20户科技特派员示范户。

二是明确责任，确保项目运行质量。项目实施过程中，我们采取了市（县）、（乡）三级共同管理，以县（区）和乡（镇）直接管理为主的管理模式，给予县（区）、乡（镇）较为充分的管理空间，避免了因隔层管理与责任不明确可能导致的管理不充分与不到位现象。另外，我局多次进行了实地跟踪管理，对项目做了中期总结与验收；对项目协作单位、项目实施主体、项目资金使用等情况多次进行了抽查，及时更正了项目实施过程中存在的问题，最终使项目得以顺利通过自验。

三是我们组织每个示范户与县农业推广站和畜牧站建立了技术依托关系，由专业技术人员为项目提供技术指导和技术服务，为项目顺利实施提供了重要的技术保障。

五、项目取得的成效

本项目的实施，对培养科技创业人才、培育壮大区域优势特色产业、转化科技成果、带动农民就业、扶持科技型农村生产经营主体、带领农民致富等方面产生了积极的影响。

（一）经济效益

项目通过示范户带动群众，总种植大棚作物150栋，占地规模50亩，年生产蔬菜345余万斤，实现总产值270万元；养殖商品鸡6.5万只，出栏5万只，销售鸡蛋3万枚，销售总产值达到202.4万元；养殖生猪1635头，出栏商品猪1145头，实现总产值135.5万元；养殖高产奶牛300头，年产奶量41.3万斤，实现总产值300万元；短期育肥牦牛1015头，总产值达到404万元。育肥绵羊2300只，年出栏1520只，年产羊毛1.7万斤，总产值达到66万元；种植优质马铃薯9300亩，生产马铃薯2900万斤，实现总产值2610万元；种植148青稞良种田3339亩，年产青稞86万斤，实现产值149万元；种植藏油5号良种田150亩，生产藏油5号良种8.25万斤，年实现产值23万元。项目总带动群众1160户，实现总产值达到4160万元。

（二）社会效益

一是科技特派员创业示范户培育的模式符合农民的认知规律，可以带动更多的农民参与模仿创业行列，将有力地调动农村生产主体和市场主体的积极性、创造性，有效引发农民创业解决农民就业的良好局面，这也符合中国农村未来发展方向。二是创业示范户的培育有利于推进我区农牧民科技特派员点状创业模式的形成，并带动周边农牧民创建经合组织，逐步实现农业生产的规模化和组织化。三是农牧民通过科技植入农业生产，经营现代农业，提升直接从土地中受益的份额，实现收入稳态化。从更长远的角度看，对促进传统农业向现代规模农业的发展、提升区域特色产业的竞争力以及地域统筹、城乡统筹和国民经济的整体发展具有重要的前瞻性意义。

六、项目经费使用情况

本项目由区科技厅投资立项120万元，其中106万元资金经由我局已及时足额地下拨到各县（区），县（区）科技局直接进行监督管理，做到了专款专用。经费主要用于示范户扩大生产规模、示范推广新技术、新品种以及创建农牧民经济合作组织等领域。其余14万元资金用于科技特派员示范户的培训和项目管理。（详见下表2）

表2 经费使用情况说明

单位：万元（保留两位小数）

预算（决算）科目名称

项目计划经费

经费使用说明

材料费

购买种子、化肥、农药、种畜、饲草等

科技服务费

14.8 技术指导、专家咨询等

资料费

3.2 印刷照片、复印材料等

培训考察费

11.79

**、**各县（区）参观考察及其他培训

管理费

七、项目自评及建议

本项目的实施是我市科技特派员试点工作的重要创新举措。项目下达不仅有效地激发了示范大户的工作热情，还在广大科技特派员之间形成了良性竞争氛围，同时带动周边大量的农户直接参与相关生产经营活动，取得了较好的效果。但项目实施过程中我们也总结了一些经验和教训。一是选定的创业示范户，目前自身还不具有一定的生产规模，短期内难以形成以其为核心的点状创业网络。二是由于农牧民科技特派员文化素质偏低，没有创新意识，对市场的感知不敏锐，导致创业效果无法达到理想状态，与真正意义上的创业存在一定差距。三是不同县（区）科技特派员示范户发展存在不平衡性，这与其创业基础与创业方向的有效瞄准与否存在一定的关联。

根据项目建设中存在的问题，我们提出以三点建议：

1、由于项目培育的示范大户生产规模均为偏小，因此瞄准培育对象后，应通过持续培育来驱动其成长，为下一步的创业扩张奠定良好的基础。

2、针对农牧民科技特派员文化素质偏低的问题，项目应同步出台科技人员扶持农牧民科技特派员创业的稳定政策体系，从而发挥科技人员人尽其才、科技服务物尽其用的优势。同时，应加强示范户的培训力度，提升其自身的科技素养和创业技能。

3、农业产业化是现阶段中国从小农经济走向富有竞争力的农业经济的必有之路，在培育产业基础时，应具备一定的前瞻性，选择绝对具有区域竞争优势的产业，可以尝试一县一产业的创业发展路子。

第三篇：项目验收总结报告

项目编号:

项目名称:

项目负责人:

项目执行期限:项目承担单位:

二○○年月

一,项目任务书(合同书)中的“考核内容与指标”

(按原任务书或合同书复印)

二,项目总结

请按下列提纲编写:

1.完成的工作内容,取得的成绩或成果(含论文,专著,申请或授权专利,提供的技术咨询与服务,人才培养及已实现的销售收入等)(请列出具体成果及其达到的水平);

2.分析超过或未达到预定考核内容与指标的原因;

3.在此期间国内外同类工作的进展情况,以及对今后本领域工作的设想和建议,本单位和本系统在项目实施,管理的经验,改进意见和建议;

4.项目有关技术资料;

5.项目有关证明材料;

6.项目经费审计(若已审计).项目负责人(签章):

年月日

注:本表内容可根据需要加页.三,项目经费决算表

科目

金额(万元)

备注

一,科技部专项资金拨款

二,经费支出合计

1.人员费

2.设备费

(1)购置费

(2)试制费

3.相关业务费

(1)材料费

(2)燃料及动力费

(3)测试化验与加工费

(4)差旅费

(5)出版物/文献/信息传播费

a.大宗文献资料购买费

b.入网费

c.出版印刷费

(6)会议费

(7)其他相关费用

4.国际合作与交流费

5.管理费

(1)原有仪器设备使用费

(2)房屋使用费

(3)直接管理人员费用

三,经费结余

注:1.此表由项目负责人与承担单位财务部门共同填写.2.支出各科目明细内容之和≤各科目的金额;

3.各科目的金额=经费支出合计数;

财务部门负责人(签章)项目负责人(签章)

年月日年月日

四,专项经费购置的固定资产清单

名称及型号

购置时间

合同计划数

实际支出数

经费来源

备注

台

(套)

金额

(万元)

台

(套)

金额

(万元)

制表人:联系电话:

财务部门负责人(签章)项目负责人(签章)

年月日年月日

五,审核意见

承担单位审核意见:

单位负责人:

(签章)

年月日

主管部门有关司,局审核意见:

负责人:

(签章)

年月日

3.科技部主管司审核意见:

负责人:

(签章)

年月日

经费支出决算表编制说明

一,决算表编制中涉及的经费仅指科技部下拨的“专项资金拨款”中相关的支出内容,不包括在“国家其他拨款”,“单位自筹”,“其他”等经费来源中的支出内容.二,决算表应由项目负责人会同财务部门共同编制.三,决算表应逐项填写,不得漏项,没有的项请填“/”.四,决算表要认真填写,对各项决算内容的编制标准,编制过程等情况进行详细说明.五,决算科目解释

1.人员费

指直接参加项目工作(研究)人员所支出的工资性费用.2.设备费

指项目执行过程中所支出的仪器设备购置,商业软件购置和样品样机试制等费用.3.相关业务费

指项目执行过程中发生的材料费,燃料及动力费,测试化验及加工费,差旅费,出版物/文献/信息传播费,会议费以及其他支出费用.其中:

材料费,指项目执行过程中支出的各种原材料,辅助材料,低值易耗品及其他材料费用.燃料及动力费,指项目执行过程中支出的水,电,燃料费等;

测试化验与加工费,指项目执行过程中支出的测试化验与加工费用;

差旅费,指项目执行过程中支出的差旅费及市内交通费用;

出版物/文献/信息传播费,指项目执行过程中支出的出版费及书籍购买费,资料费,文献检索费,入网费,通信费等;

会议费,指项目执行过程中召开的审查会,咨询会,论证会等各种会议支出的费用;

其他费用,指项目执行过程中支出的专家咨询费等其他费用.4.国际合作与交流费

指为了开展国际资源引进,协作共建,国际交流等活动而支出的费用.5.管理费

指项目承担单位为组织,支持项目工作(研究)而支出的各项费用,包括项目执行过程中使用原有仪器设备及房屋的使用费,直接管理人员费用和其他相关费用.

第四篇：专利实施项目验收总结报告编写提纲

项目验收总结报告编写提纲

一、项目执行基本情况。

二、项目负责人及项目组主要成员资历情况(从事过的主要研究开发任务及所负责任和作用，研究开发成果和获专利情况，在国内外主要刊物上发表论文情况，开展过的科技产业化工作情况；目前承担的国家和自治区财政支持的计划项目情况)。

三、项目执行的意义和必要性（含技术突破对行业技术进步的重要意义和作用、专利实施对行业的贡献等），国内外类似技术现状、发展趋势及相关技术在国内外专利申请和授权情况，市场需求分析。

四、项目执行的主要内容、在专利实施和产业化中要解决的技术难点，以及达到的目标、主要技术指标和水平；项目主要创新点及新获得的新的专利申请授权等知识产权情况。

五、项目执行采取的方法及其分析；项目执行计划安排。

六、专利成果应用转化采取的措施（包括国内外应用或市场现状、潜在用户、市场前景及风险预测，经济效益和社会作用、影响分析等）。

七、项目执行中，申请单位和合作单位工作分工及进展情况。

八、项目经费投入（支出）决算（包含财政拨款、本企事业单位投入、其他等方面，内容上涉及建立该项目产品所涉及领域的专利专项数据库、建立健全和运用知识产权的管理制度、管理人员培训、专利战略制定工作、项目实施等方面）。

九、项目执行产生的效益（包含经济、社会效益情况）

十、企业专利工作的进展情况（包含建立项目产品所涉及领域的专利专项数据库、建立健全和运用知识产权的管理制度、管理人员培训、专利战略制定工作、项目实施等方面）。

十一、执行项目的体会。

十二、企业专利推进工作新的设想和工作计划。

第五篇：电子警察系统项目设计方案

错误！未找到索引项。电子警察系统项目设计方案

中国移动通信集团广东有限公司河源分公司

2015年

月

企业信息网关系统

目

录

1、概述 ················································································· 1

2、业务功能规划 ····································································· 1

2.1 业务介绍...........................................................................................................................1 2.2 业务功能目标...................................................................................................................1

3、建设方案 ··········································································· 2

3.1 建设目标...........................................................................................................................2 3.2 建设原则...........................................................................................................................2 3.2.1 先进性原则................................................................................................................2 3.2.2 开放性原则................................................................................................................3 3.2.3 可靠性原则................................................................................................................3 3.2.4 经济性原则................................................................................................................3 3.2.5 服务性原则................................................................................................................3

4、网络组织 ··········································································· 3

4.1 总体描述...........................................................................................................................3 4.2 组网方案...........................................................................................................................3 4.3 系统硬件各部分功能简述...............................................................................................5 4.4 系统软件后台管理功能...................................................................................................6 4.5 系统强大的拓展力...........................................................................................................6 4.6 系统详细说明...................................................................................................................6 4.6.1 前端系统方案设计....................................................................................................6 4.6.2 前端系统结构设计....................................................................................................7 4.6.3 前端系统功能描述....................................................................................................7

5、系统优势 ··········································································· 8

5.1 系统产品的先进性和产品化...........................................................................................8 5.2 系统拥有排错能力...........................................................................................................8 5.2.1 对于红灯亮前超越停车线的车辆不拍照................................................................9 5.2.2 绿灯通行情况下不拍照............................................................................................9 5.2.3 多信号相位控制........................................................................................................9 5.3 消除其它干扰信号的方法...............................................................................................9 5.4 夜间补光技术.................................................................................................................10 5.5 违法过程描述.................................................................................................................10

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5.6 违法信息记录.................................................................................................................12 5.7 违法照片的加密处理.....................................................................................................12 5.8 违法图片传输保存和处理.............................................................................................12 5.9 视频使用算法.................................................................................................................13 5.9.1 越界“物”检测法：...................................................................................................13 5.9.2 越界车辆的识别：..................................................................................................13 5.9.3 轨迹点的描述——违章车辆的判定......................................................................14 5.9.4 地感线圈检测方法..................................................................................................14 5.9.5 地感线圈施工标准..................................................................................................14

6、系统工作原理 ··································································· 16

7、系统软件说明 ··································································· 17

7.1 软件构架.........................................................................................................................17 7.2 一般说明.........................................................................................................................18 7.3 闯红灯抓拍系统数据采集端软件配置及说明.............................................................19 7.3.1 闯红灯抓拍系统相关参数的设置..........................................................................19 7.3.2 视频参数设置..........................................................................................................20 7.3.3 车道名称设置..........................................................................................................21 7.3.4 用户管理..................................................................................................................22 7.3.5 查看数据..................................................................................................................22 7.4 闯红灯电子警察系统中心服务器软件说明.................................................................24 7.4.1 软件安装和启动......................................................................................................24 7.4.2 前端主机管理..........................................................................................................24 7.5 闯红灯抓拍系统数据管理软件说明.............................................................................25 7.5.1 软件登陆界面..........................................................................................................25 7.5.2 数据管理..................................................................................................................25 7.5.3 违章处理单..............................................................................................................26 7.6 闯红灯抓拍系统触摸屏软件使用说明.........................................................................27

8、中心平台管理软件 ····························································· 27

8.1 登陆画面.........................................................................................................................27 8.2 记录查询.........................................................................................................................28 8.3 记录编辑.........................................................................................................................29 8.4 记录审核.........................................................................................................................30 8.5 流量统计.........................................................................................................................31 8.6 临时布控.........................................................................................................................32

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8.7 报警显示.........................................................................................................................33 8.8 用户密码设置.................................................................................................................34 8.9 系统管理.........................................................................................................................34 8.10 部门管理.......................................................................................................................34 8.11 监控点管理...................................................................................................................35 8.12 主机管理.......................................................................................................................35 8.13 用户组管理...................................................................................................................36 8.14 记录管理.......................................................................................................................37

9、建设条件 ········································································· 38

9.1 电源要求.........................................................................................................................38 9.2 环境要求.........................................................................................................................38

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1、概述

随着城市道路监控技术和ITS智能交通技术的发展和融合，“电子警察”已经成为缓解交通紧张。降低交通事故和隐患体现科技强警的一项重要举措。电子警察执法处罚系统具备高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交道等” 一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故与警力少和警务人员劳动力强度大的矛盾，有效抑制的由于人力违章引起的交通事故。电子警察在国内一些大中城市经过几年的广泛应用，技术已经很成熟，由早期单一的闯红灯抓拍演变为多项违章内容及车流量、排队长度、等待时间、车道占用率、平均速度等交通信息统计分析的监控系统。

“电子警察”系统是运用先进的电子、计算机、图像处理、网络通信和数据等技术手段来监测交通路口的机动车及其驾驶员并记录违法行为的电子设备，其核心是自动监测和记录机动车及其驾驶人的违法行为过程，并能为交通管理部门提供有效的执法证据，是应用非常广泛的违法监测记录系统。

2、业务功能规划

2.1 业务介绍

电子警察安装与城市交通路口，全天候对机动车辆闯红灯等违章行为进行记录。为公安交通违法者进行处罚和教育提供照片依据。系统可以实现与现有公安网中相关信息系统共享互动，可将交通管理、社会治安监控、报警服务、重大事件综合调控等集成到统一平台，利用网络平台实现信息共享，为公安局及相关管理部门提供科学化、现代化的管理手段。电子警察系统业务优点：

1）2）3）4）提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识；

减少因闯红灯违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱； 监测和记录称量情况，组织和调度交通流，改善治安和交通秩序； 为交通肇事逃逸和涉及机动车案件等违法行为提供线索和证据。

2.2 业务功能目标

项目系统建成投入使用后，根据主动防范，管理前置的要求，要实现以下主要应用目标：

1）、实现对管辖范围内重点区域等部位的远程可视化控制管理，实时掌控重点区域的动态，一旦发现群体事件等警情，及时处置，并进行网上取证等工作，提高维护社会稳定的能力。

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2）、视频监控中心及各监控室实现网上可视化巡逻，提高公安机关对社会治安的管控能力，警情的实时发现率和快速响应处置能力，以及对街面发生案件的现场抓捕和打击能力。

3）、利用视频智能分析功能，提高公安机关对公共复杂场所、重点监控区域的监管能力，借助智能视频分析及时判断监控现场发现的可疑现象，提高预警能力。

4）、利用视频摘要检索功能，提高公安机关对案情回放查证的发现率，提升图像监控系统为侦查破案的调查取证的支撑力，以提高破案率。

5）、利用设备故障检测和图像质量诊断功能，实现对前端监控设备和高清图像的智能化诊断管理，实时掌控前端设备的运行状态，提高发现故障、分析故障的能力，强化设备的维护管理，提高设备的完好使用率，为系统发挥作用奠定扎实的基础。并适当实现前端报警联动，提高监控图像的有效性。

6）、符合最新GB/T 28181-2011标准，实现对监管单位、交警视频等公安单位和社会面图像资源的汇接应用，视频图像信息的互联互控，不同部门间的信息共享，支持相关单位的授权访问，提升全市网络化综合治安图像监控系统的综合应用效益。

7）、通过多级用户权限管理和日志管理，提高监控系统的使用安全性和管理水平。通过监控系统设备配置和后台管理软件平台简洁、直观的操作，实现系统快速有效的分类使用。

3、建设方案

3.1 建设目标

电子警察系统可缓解警力不足，扩大非现场执法力度，可以有效避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作，由此所产生经济和社会效益是极其显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作，其中“一告知”是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；“二警告”是指对违法者进行监测并警告；“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。

3.2 建设原则

3.2.1 先进性原则

● 系统必须严格遵循国际标准、国家标准和国内通信行业的规范要求； ● 需符合视频技术以及通信行业的发展趋势，并确保采用当前成熟的产品技

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术；

● 所有的系统采用最先进的技术，确保今后相当长的时间内技术上不会落伍。

3.2.2 开放性原则

● 满足今后的发展，留有充分的扩充余地；

● 建议选择国内主流通信厂家的设备，确保产品得到持续的技术支持和可靠的服务。尽可能避免选择小厂家的以及采用非标准协议的设备。

3.2.3 可靠性原则

● 确保系统具有高度的安全性，不易感染软件病毒； ● 对工作环境要求较低，环境适应能力要强； ● 系统设备安装使用简单，无需专业人员维护； ● 系统需要满足7×24小时无人职守方式稳定的工作

3.2.4 经济性原则

综合考虑电子警察系统的性能和价格，最经济最有效地进行建设，性能价格比在同类系统和条件下达到最优。

专业网关由中国移动提供，无需投资。

3.2.5 服务性原则

企业无需投入维护成本，由中国移动提供专业服务。

4、网络组织

4.1 总体描述

基于建设目标，本方案建议如下：

电子警察系统由闯红灯车辆抓拍记录子系统、中心管理子系统和网络通讯子系统三部分构成。

4.2 组网方案

前端采集部分是整个系统的“眼睛”，前端控制主机每秒监测15帧，当系统监测到有闯红灯压线前、压线中以及压线后三张图片，反应机动车闯红灯违法过程，通过网络传输部分将图像和数据信息传送到控制主机。数据处理部分和中心管理部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。

电子警察系统组网方案如图1所示。

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图1

电子警察系统组网应用

1）前端抓拍系统

前端抓拍系统采用地感线圈触发抓拍技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章车辆闯红灯行为，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）及时通过网络送回指挥中心的后端服务器系统。同时可将现场的实时图像传送回中心控制室进行监控录像。

2）传输系统

传输系统可分为光传输系统、无线传输系统和宽带传输系统。前端系统通过系统所提供的的不同的通信条件实时将抓拍到的数据、图片上传至后端系统，是连接前端与后端的“生命线”。

3）中心处理控制

后端中心管理系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理；同时对前端的视频进行实时监控并录像，切换处理等。

4.3 系统硬件各部分功能简述

本系统是运用工业级CCD摄像机所采集的视频信号来做为信号源，运用视频检测及地感线圈触发抓拍相结合的处理技术，自动判断车辆违章行为，同时具有拍摄速度快，获取现场信息量大，可同时对多方向、多辆车进行捕获，真正体现了其对处理大量数据的优势，做到了真正的智能化。它的科技含量很高，它运用了多种高效的数学及视频方

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面的算法同时结合了我公司在智能交通行业领域多年的实践经验研制而成。该系统的成功推出也奠定了先凯丽柯智能交通的行业地位。

智能化程度高：

本系统可在24小时无人值守的条件下稳定运行，它含有软硬件双重防死机检测机制，自动检测机器当前的工作是否正常，对于异常情况进行自动修复，有自启动功能，对于意外断电等，也可自动恢复，并能保证数据的安全性。

系统具有免维护功能，开机即可自动进入工作状态，同时可支持移动硬盘自动下载功能方便用户及时获取违章图片信息。

4.4 系统软件后台管理功能

我们还有一套强大且易用的后台管理软件，在指挥中心的服务器中，装入本套管理系统，可对从前端抓拍系统捕获的违章车辆数据进行处理、分类、管理，以便于今后对历史数据进行查询、处理等。可以为交警提供更多、更好的证据，便于警察执法。同时还可以将交警手动抓拍的各种违章车辆图片和视频片断都可以导入至中心违章处理平台，由该平台负责统一管理。

该系统支持快速查询、快速浏览等功能，还可配上触摸屏，只用一个手指即可完成对违章车辆的照片进行显示，并可制成违章通知单，打印通知书或通过网络发送给违章单位或个人。报表打印功能，可为您打出所需时间段的所有违章车辆，或多次违章车辆，方便了您的统计工作，为领导决策，提供大量、充分的依据，这样，您可以加强在某一时间段，对某些车辆或路口的管理，减少违章的发生，提高道路的通行能力，保证畅通。

4.5 系统强大的拓展力

该系统可以与我们的压实线、压黄线、逆行、测超速系统、车牌识别系统等结合，形成综合信息管理平台。这样，除了提高我们产品的科技含量和竞争力外，也为用户提供了多种选择和多种组合的机会，如：您可以在一个项目中选装闯红灯监测系统、卡口系统、压黄线检测系统、压实线检测系统、逆行检测系统和测车流量检测系统等，并将之统一管理，即可节省经费提高利用率，也可节约大量现场安装费用。

4.6 系统详细说明

4.6.1 前端系统方案设计

闯红灯抓拍前端系统通过动态视频检测结合地感线圈触发抓拍技术对违章闯红灯车辆数据进行采集。这些数据包括：车辆牌照信息、位置信息（通过的路口名称、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。

在前端系统解决方案中，每一个方向（不超过3个标准车道）配置一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配置一台特写摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。

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4.6.2 前端系统结构设计

前端系统的工作原理是：信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用地感线圈触发方式，对闯红灯的车辆进行抓拍，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅连续车辆闯红灯的过程图片）并记录下相关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线的红灯时刻等）；所有信息和数据可通过传输系统，定时或立即传回指挥中心后端系统的服务器。

4.6.3 前端系统功能描述

1)采用地感线圈检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车，产生多张能够清晰反映车辆违章过程的且可作为处罚依据的附有相关数据彩色照片，并将上述图像及文字数据传回后台服务器数据库。

2)采用先进的视频处理技术实时对城市路口交通情况进行监视，可根据不同现场情况选择采用光纤通信、微波数字传输技术、宽带等通信方式将抓拍数据及图片传回指挥中心进行处理。

3)采用线圈检测技术作为触发摄像机对违章车辆进行抓拍的媒介对在红灯亮起时仍通过停车线的车辆进行抓拍，同时还可对各路口的违章车流量进行检测统计。

4)整个系统可在-20℃-70℃工作环境中，全天候24小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。

5)抓拍的车辆违章图片为一幅车辆牌照近景图和两幅连续的车辆违章的全景图，抓拍的车辆违章图片能清晰、完整的辨认出记录下违章车辆的车型、车身颜色、牌照号码。

6)选用工业级彩色摄像机，清晰度高、照度低、稳定性好；公司自主开发的摄像机控制技术，使摄像机的抓拍能适应不同的天气和光线环境影响，使系统能全天候的工作。

7)在夜间，采用沈阳先凯丽柯电子工程有限公司自主开发的LED补光灯作为抓拍的辅助光源，不仅可以将车辆大灯发出的强光进行压制将车牌突出显示也可使夜间抓拍的车牌号码清晰可辨。

8)在有通讯的条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统的正常工作。同时采用定时报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告情况，使中心值班人员更方便、有效地监控系统正常运行。

9)系统维护、系统软件配制、应用软件安装简单，易于操作，操作界面友好，数据处理工作简单、快捷。业务流程清晰，符合交通管理业务的处理习惯。系统数据备份及数据恢复快速简单。系统具有在指挥中心就可以对前面系统进行远程诊断和简单的系统维护的功能。

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10)路口前端抓拍设备有单套系统储蓄200万张相片的能力。11)连续抓拍间隔≤150毫秒。

12)有违章处理操作员对抓拍的规章图片确认的功能，该功能应操作简单，方便实用。

13)工作条件：在白天或夜晚光照度≦0.7ux情况下，系统工作正常时，本系统可以同时捕获四个方向的闯红灯车辆，同时可配合号牌识别技术和有效车牌判断技术即可将违章车辆号牌进行识别还可以将无效抓拍图片进行自动过滤，极大的降低人工输入号牌和判断违章的工作量。

14)连续捕获能力：在车辆正常行驶下，可对多辆车连续捕获。

15)车辆图片：可以实时记录整个违章过程，提供三张图片，一张为红灯车辆未过停车线、一张为红灯期间车辆已过停车线，第三张为车辆特写，可看清车辆号牌。

16)车辆信息：管理大量违章车辆信息，包括车牌号码﹑车型﹑日期﹑违章时间﹑违章地点﹑红灯持续时间及红灯亮后闯红灯时间。

17)图像处理：可对图像双击进行放大、缩小等并具有强大的视频图像调整功能。18)数据查询：可按车牌号码﹑违章时间﹑违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。

19)处罚信息：打印违章处罚通知单，本通知单可通过网络或信函方式直接通知违章个人及单位。

20)车牌自动识别功能：系统可将违章车牌进行自动识别显示功能。

21)通讯功能：可采取活动硬盘、电话线、光缆、无线等多种方式进行数据的存取和传送。

5、系统优势

5.1 系统产品的先进性和产品化

1)

产品的先进性

闯红灯产品是我们警用项目，起点较高，采用目标识别及跟踪等成熟技术，它可以将行人、自行车、右转弯车辆等有效去除，是一套有效的闯红灯违章车辆抓拍系统。

2)

产品化

该产品适应性强，可靠性高，断电、漏电保护，系统自动恢复等，结合路口实际情况，并经过多年的实践，现在的已经是一个较成熟的产品，可在野外全天候24小时正常工作。

5.2 系统拥有排错能力

我公司产品的前端控制软件连续24小时全天候实时对交通路口违法车辆的 企业信息网关系统

闯红灯违法行为进行检测和抓拍，另外还可以根据用户实际情况利用同一种主机硬件设备对违章逆行、压黄线、压实线等违章行为进行抓拍且所有的动作和任务都是由计算机自动完成。

1)

捕获依据

由于闯红灯行为是一种典型的过程行为，因此检测过程分为三步：行为预测、行为跟踪、行为判断，这三个步骤缺一不可。所以，系统软件必须同时检测到信号灯转换器的“红灯”信号和检测到有违法车辆经过的信号，才能记录目标车辆，缺少其中一个信号则不会发出捕获指令。

2)

闯红灯行为判断

对于“红灯”亮后进入停车线且继续向前行驶越过停车线的违法车辆，符合上述的捕获依据，具备“红灯”信号和检测到有违法车辆经过的信号，系统软件会在计算周期内自动跟踪判断一段时间后，自动记录该车辆的违法行为。

3)

误拍防止方法

5.2.1 对于红灯亮前超越停车线的车辆不拍照

我们自动判别车辆进入停车线的时间，由于在进入停车线之前不具备“红灯”信号，我们在算法里面自动判断该车辆是正常行驶通过，不进行捕获记录；对于红灯亮后进入停车线，但不向前行驶，停止在停车线外，只在绿灯亮后向前行驶的车辆不拍照。

我们的软件可以设置一个跟踪检测周期，也就是在该检测周期内，两个虚拟的检测区域必须要连续变化，并且变化的幅度超过了我们设定的门槛值，这样我们才认为是车辆在通过。如果车辆在“红灯”亮后进入停车线，但不向前行驶，停止在停车线外，第二个检测区域的图像基本不会产生变化，这种情况下我们也不进行捕获记录。

5.2.2 绿灯通行情况下不拍照

在该种情况下系统检测到是“绿灯”信号，虽然检测区域有车辆经过，缺少“红灯”信号，不进行捕获记录。

5.2.3 多信号相位控制

如果路口的信号灯为多相位控制，分左转、直行、右转等信号，可以在不同的车道上方，分别设定不同的虚拟的检测区域来对各个车道进行检测，我们只针对同一个车道的两个线圈进行检测，以防止对不同车道产生漏拍与误拍等情况，有利于执法的公正性和准确性。

5.3 消除其它干扰信号的方法

对于太阳光、车灯、过道行人等的视频图像，我们成为“干扰信号”，针对该类干扰信号，我们的系统主要采用几种方法进行消除：设定一个门槛值，信号的变化必须要大于门槛值才能够认为是一个车辆触发信号，否则，我们在计算过程中自动消除该类信号；

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设定多个检测区域，同时判断多个检测区域是否都有信号变化，如果只是1-2个区域产生变化，我们也认为是干扰信号，自动消除；设定跟踪周期，一个车辆的违法行为必须在一个周期内造成多个检测区域的连续变化，如果物体停止运动了，或者变化周期过短或者过长，我们都认为是干扰信号，自动消除；

另外，在现场的安装和调试过程中，需要经过多次的预置位的调整才能够达到一个比较理想的效果，我们需要针对不同干扰信号的分析和统计，有目的的根据不同的路口交通状况来设置我们的系统运行参数，这样更能从综合情况上消除多种干扰信号的影响。

5.4 夜间补光技术

为了达到24小时全天候运行，针对一些夜间光线不足的路口路段，我们采用LED脉冲照明技术来弥补外界光源的不足。利用车辆牌照夜间具有荧光效果这一特性，控制具有特殊光谱的LED灯在车辆经过时提供瞬间脉冲照明，从而起到夜间增强牌照图片效果的作用，并且不影响驾驶员的视线。车牌照抓拍辅助光源，内嵌控制器控制光源发出脉冲尖峰光。全面增加车牌的图像信息数据，功耗低，彻底消除汽车前灯对摄像机的干扰。本光源与传统的闪光灯或泛光灯比较具有功耗低、发光效率高、寿命长、无光污染等特点。本光源的应用，可以大大简化系统的现场调试工作，提高工作效率。

5.5 违法过程描述

违法照片由一组3幅真彩色照片组成，图像分辨率768×576。能够记录机动车闯红

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灯过程中三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。如下图所示：

1）红灯亮，车未越线的照片

能证明车辆闯灯前红灯已亮。

2）红灯亮，车已越线的照片 能证明车辆闯红灯

3）车牌特写。能证明违章车辆身份

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5.6 违法信息记录

我们对每个违法照片的自动记录的信息包括了停车线、红灯信号、红灯启动时间、红灯持续时间、红灯亮后几秒钟过线、违法日期时间（年、月、日、时、分、秒），车道等信息。违法照片清晰可辨，肉眼可以识别到号牌号码、红灯信号、停车线以及车身颜色等重要违法信息。

5.7 违法照片的加密处理

违法照片在抓拍记录的时候，前端软件会自动使用我们的加密算法对其进行加密处理，并将加密信息保存一起上传到文件服务器。主要提供两种方式：第一种是记录每一张违法照片的原始像素和文件大小，如果照片被修改，则可以将原始记录的像素和修改之后的像素进行对比；第二种是在违法照片生成的同时叠加一个透明的底纹进行软件加密，如果照片被修改，则可以通过检查加密底纹进行判断。经过加密的违法照片可以进行公告和公证，能够作为法律依据，为执法提供有效性。

5.8 违法图片传输保存和处理

我们的前端系统检测到有违法行为之后，通过视频采集卡将采集到的模拟格式的视频流转换成数字格式的静态图片（JPEG格式）保存在工控机的硬盘里。

各个前端工控机可以通过光纤、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、无线发射或CDPD蜂窝网等方式与控制中心的服务器连接，通过文件传输软件将前端的违法照片即时传输到中心的数据库服务器进行保存。

操作员通过处理终端工作站对违法照片进行相关的编辑、确认、录入和复核，最后通过报纸、声讯台、互联网、移动电话公司或者相关公告等方式进行违法车辆的违法公告，违法驾驶员可以通过不同的方式查询违法记录情况，也可以直接到交警办证大厅违

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法处理窗口查询违法情况、打印违法照片和办理处理手续。

5.9 视频使用算法

5.9.1 越界“物”检测法：

采用差分法，利用相邻两帧图像的灰度差以提取运动目标信息，对于连续图像中的稳定不动部分，其灰度差值为0，而运动部分则呈现出一定灰度差，因此，差分图像是运动部分的信息。

越界物包括：人、人流、自行车、三轮车、摩托车、汽车等，差分法可将运动目标的轮廓实时检测出来，其算式为：

其中F2(xi,yj)为第2帧或第3场数字图像，i=1,2,…,768 j=1,2,…,288

F1(xi,yj)为第1帧或第1场数字图像 D(xi,yj)为差分图像。

5.9.2 越界车辆的识别：

采用句法结构识别法。句法结构是将复杂的图像一部分一部分地加以描述，将复杂图像分解成单层或多层的子图像或基元，选用如下基元：

用基元S1,…,S8可以描述出各种形状,如图:

其轮廓的集合串为:

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用上面八个方向基元，可以描述出人、自行车、三轮车、摩托车和汽车，从而将汽车有效识别出来。

5.9.3 轨迹点的描述——违章车辆的判定

A．如判定有超界车时,同时求出越界车有关部位的形心，计算公式为: 将此形心做为第一个轨迹点。

B、求越界车的第2、…第5个轨迹点方法

将越界车矩形窗口尽可能变成64×32大小，并以此做为模板进行相关匹配，匹配算法为：

在匹配区域内，找出是最小值点，该点为匹配点，即轨迹点，由多个轨迹点组成的轨迹，可用来判断车辆是直行、左转还是右转，当此轨迹为右转时，系统自放弃该车辆，当轨迹为直行或左转，系统自动捕获，并存储在数据库中，这样就捕到了真正违章车辆，从而避免了误判、错判，减轻了后期处理的压力，也做到了高智能，真正的“电子警察”。

5.9.4 地感线圈检测方法

我们的设备本身可以同时支持纯视频触发抓拍方式和地感线圈触发抓拍方式。根据标书要求我们使用地感线圈检测法，只需要按车道数增加车检器和在每条车道增加2组触发线圈就可以实现双重检测方式。环形检测线圈为埋设在车道中央的电缆，车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个线圈，则可通过车辆经过线圈的逻辑状态方便地得到车辆的行驶速度，系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，降低误拍率。

5.9.5 地感线圈施工标准

地感线圈大小：一般情况下，同一个地感线圈宽为1米，长为2.5米，可以根据道路宽度适当放大或缩小。前后两地感线圈中心之间的距离应小于一辆车的长度（一般默认为3米）。

线圈埋设位置：第一线圈埋在停车线内，第二线圈埋在停车线外。两个线圈间距以停车线为中线。可根据现场环境适当调整。

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地感线圈切割标准：线圈切割深度30-50MM，宽度4-10MM。四角做45°切割。地感线圈匝数标准：3至5匝，根据线径来定，线径越小匝数越多。如下图：

地感线圈覆盖方法（推荐）：使用环氧树脂封盖，化学材料配置为环氧树脂+凝固剂，二者混合比例为3：1，沟槽表面用高质量沥青覆盖以便掩盖线圈痕迹。主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。

防止干扰措施：路面上存在的金属物件有降低电感的作用，从而使线圈检测系统的灵敏度降低。因此，在这些位置的线圈匝数要比通常匝数多绕2圈。最理想的情况是，线圈与电缆或金属加强物之间的距离最小要150mm，但实际往往不太可能。开的线槽要尽可能的窄，将线圈线仔细的放入其中，当密封完成之后不要露在表面。

线圈和馈线理想的是要使用一条铜导线（最好是耐高温导线），没有接头，最小能承受5A的电流。如果线圈线被连接到屏蔽馈线上，那么这些接头应该焊接，并接在防水的接线盒内，这些对检测性能极端重要。线圈线（或馈线）一般要求用绝缘导线，通

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常使用PVC绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线（最好是耐高温导线）。

在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。

线圈连接：

①从检测器到线圈方向的槽开始下线，并留出足够的线头供与检测器连接。②在线槽中下够要求的圈数。

③把剩余线顺到线圈起点并使之与预留线头长度相等。④两条双绞在一起（每米20—30次绞），连到检测器。⑤馈线通过其他设备下时应预埋过管并用塑料管送入设备机箱。

6、系统工作原理

交通信号控制系统输出路口红绿灯信号，确定放行车道和禁行车道。禁行车道的视频信号送到视頻车辆检测单元，车辆检测单元检测到有车辆通过禁行车道时，通过主控机控制闯红灯违章抓拍单元拍摄违章车辆号牌图片和该方向的全景图片，为确保所拍照片能作为交警执法依据，系统抓拍二幅连续全景照片和一张特写图片，以反映车辆运行轨迹和违章车辆的违章信息。所有处理结果都存储于主控机存储单元中。存储信息可通过人工控制下载到相关存储媒介，或由传输系统自动传给上端管理系统。

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7、系统软件说明

7.1 软件构架

电子警察系统是对路口违章车辆进行抓拍的软件系统。该系统由两部分组成：第一部分是闯红灯抓拍系统数据采集端软件，或者称之为“采集端”。闯红灯抓拍系统可能包含有多个采集端，每个采集端可能位于不同的地理位置，相距数公里，其间通过光纤连接成为一个计算机网络。这些采集端主机构成了闯红灯抓拍系统的基础。第二部分就是在指挥中心安装的闯红灯抓拍系统中心服务器软件、数据管理软件和触摸屏软件。这部分软件用来处理采集端上传的数据。

1)中心服务器软件需要安装在一台独立的服务器上，它用来汇集采集端抓拍的数据并存储在服务器上。数据管理软件、触摸屏软件、网络版软件（如果选择支持Web浏览）都需要同中心服务器相连。

2)数据管理软件也需要一台主控计算机，它根据登录方式的不同可分为中央监控模块——实时显示各个数据采集端所抓拍的数据；数据管理模块——对系统中的数据进行查询、编辑、删除、导出等管理操作，罚单的打印也可以通过此软件完成。

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3)触摸屏软件可以安装在客户端，方便客户进行查询。

了解闯红灯抓拍系统的结构，对软件的部署工作是非常重要的。闯红灯抓拍系统的构成图如下：

闯红灯抓拍系统，以闯红灯抓拍系统数据采集端为基础，中心服务器为桥梁，数据管理为用户交互界面。通过整个系统中各软件和硬件的完美结合实现交通行业的数字化。整个系统中软件界面友好，操作方便简捷，运行稳定可靠。

7.2 一般说明

闯红灯系统前端软件接收八路视频信号输入，用于实时监控、抓拍所有闯红灯车辆。八路视频中，四全景，四路特写。

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7.3 闯红灯抓拍系统数据采集端软件配置及说明

7.3.1 闯红灯抓拍系统相关参数的设置

该项设置是整个闯红灯抓拍系统中最重要的一项设置,直接影响到整个系统的运行效果，即影响抓拍率、有效率等指标。这些参数与现场外界因素密切相关，所以需要一段时间的观察调整。下面简单阐述这些参数的设置步骤及方法。

在调节参数之前，我们先简单的了解一下相关的名词：

抓拍区域：指软件进行抓拍时，摄像机所能看到的视频区域。当运动物体进入抓拍区域并且其大小在指定范围之内（参考车辆成像后大小设置）则进行触发，每个车道拥有三个抓拍区。车辆依次路过抓拍区域

1、区域

2、区域3时进行抓拍。

视频检测灵敏度：系统根据灵敏度值进行视频数据分析，找出视频中运动物体区域。数值越小越灵敏。

线圈超时：与两个抓拍区域之间抓拍图片匹配相关参数，该值过大时可能会出现，一条记录的两幅全景图片之间时间轴上差距较大的情况。该值过小，会漏拍一些图片，根据现场情况选择最优值。

线圈之间最小时间片：两个区域之间抓拍前后相隔时间，与现场车速有关。

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线圈最小时间片：抓拍区域的连续两次抓拍的最小时间间隔。与现场车速有关。车辆成像后最大高度、最大宽度、最小高度、最小宽度：这些参数是相对于视频采集卡采集的图像所说的（采集卡采集的图像为768×576）。高度是指屏幕上Y坐标（纵向）距离，宽度是屏幕上X坐标（横向）距离。

7.3.2 视频参数设置

进入系统设置界面切换到“视频参数设置”页面，如图“视频参数设置”。视频参数包括亮度、对比度、饱和度、色度（色相）等。

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7.3.3 车道名称设置

进入系统设置界面后切换到“车道命名”页面，如图“车道命名”所示。

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7.3.4 用户管理

进入系统设置界面后切换到“用户管理”页面，如下图所示。在这个页面中可以进行添加、删除用户，修改用户权限、修改密码等用户管理操作（只有拥有用户管理权限的用户）。超级用户拥有系统所有权限。

录入数据权限：享有该权限的用户可在闯红灯抓拍系统中央监视中实时监控各个数据采集端录入闯红灯的车牌、颜色等信息。

编辑数据权限：享有该权限的用户可在数据管理软件中对数据进行编辑、修改等操作。

删除数据权限：享有该权限的用户可在数据管理软件（系统中存在中心服务器，否则在数据采集端软件）中进行数据删除操作。

用户管理：享有该权限的用户属于超级用户，可进行添加删除用户，修改用户权限、修改用户密码等操作。建议具有该权限的用户名、密码由高级系统管理员掌握，并注意保密性。

系统设置权限：享有该权限的用户可在闯红灯抓拍系统数据采集端软件中进入“系统设置”界面，可设置系统设置中所有项（除用户管理以外）。在中心服务器端可进行修改数据目录及配置Web服务器等操作。

7.3.5 查看数据

在查询条件编辑区域中编辑好查询条件后点击查询按钮，系统在查询记录显示区域

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中显示满足您查询条件的所有数据。

查看数据界面

在查询结果表格中可进行连续多选、排序、筛选、批量导出（格式有CSV格式和HTML格式）、删除、编辑、流量统计、打印等一系列操作。

点击工具栏上按钮可显示满足当前查询条件的流量统计图（注：流量统计精确到天，即只能统计yyyy-mm-dd至yyyy-mm-dd的数据）。

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7.4 闯红灯电子警察系统中心服务器软件说明

7.4.1 软件安装和启动

中心服务器软件安装完毕后启动软件。

7.4.2 前端主机管理

通过该设置可以将系统中的主机逐一填加进服务器列表统一管理。如果没有把某台数据采集端添加到中心服务主机列表中，则该数据采集端无法将数据上传到中心服务器上。

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7.5 闯红灯抓拍系统数据管理软件说明

闯红灯抓拍系统数据管理软件根据登录方式的不同，实现不同的功能。登录方式有中央监视和数据管理两种方式。在一个闯红灯抓拍系统中可运行多个数据管理软件。

7.5.1 软件登陆界面

当运行闯红灯抓拍系统数据管理软件后，首先会弹出如下图所示登录对话框。在对话框中输入中心服务器IP地址、用户名、密码，选择登录方式后点击确定后即可进入中央监视或数据管理界面。

7.5.2 数据管理

在登录界面中选择登录方式为数据管理，输入登录所需相关信息后可进入闯红灯抓拍系统数据管理界面。在该界面中可进行比较复杂的数据管理功能。这些功能与闯红灯抓拍系统数据采集端软件的数据管理功能类似，支持更加复杂的数据查询条件。可集中管理系统中所有抓拍记录。软件运行界面如下图所示。

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7.5.3 违章处理单

系统可自动生成违章打印清单用于对违章车辆车主查询打印。

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7.6 闯红灯抓拍系统触摸屏软件使用说明

闯红灯抓拍系统触摸屏软件界面简洁、操作简单，启动时只需正确填写中心服务器IP地址，点击登录即可进入触摸屏软件界面。触摸屏软件主要是为司机查询违章记录提供服务，因此只支持根据车牌号精确查询功能。

8、中心平台管理软件

该平台基于BS架构，是根据用户实际工作需求把电子警察及卡口等非现场处罚纳入一个平台进行有效管理，真正实现了从前端数据采集到后端筛选再到领导审核一条龙的管理模式，使交警管理人员能够轻松进行各种操作。

8.1 登陆画面

打开IE浏览器，在地址栏中输入http://服务器地址/ItsWebServer，浏览器中出现登陆页面，如下图所示：

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输入用户名和密码，然后点击登陆，出现主界面如下所示

8.2 记录查询

记录查询包括卡口记录和闯红灯记录两部分，能够显示所有记录，包括没有编辑过的和已经审核过的，点击树中相应的节点，即会弹出相应的查询条件编辑页面，卡口记录查询条件编辑如下图所示：

编辑好条件后，点击查询按钮，出现卡口记录列表，如下所示：

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闯红灯记录查询过程与卡口查询过程一致。

8.3 记录编辑

记录编辑中查询记录，只会显示没有编辑过的记录和为通过审核的记录，已经通过审核的记录不显示，在记录详细情况的页面内，可以进行编辑，以闯红灯为例，如下图所示：

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页面中的车牌号码、车牌颜色、车辆类型、违章类型、处罚金额可以进行编辑，编辑后需要点击修改按钮，如果需要删除记录，则需要点击删除按钮。

8.4 记录审核

记录审核查询被编辑过的记录，可以分别查询被修改和被删除的记录，查询条件编辑页面如下所示：

记录列表如下图所示：

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点击审核可以查看此条记录的详细信息，如下图所示：

在此页面中可以选择审核结果，如果确认则选择通过审核，反之，选择未通过审核，然后点击提交按钮进行确认。

8.5 流量统计

点击树上流量统计节点，会显示流量统计条件编辑页面，可以按小时或按天进行统计，可以按主机或按方向进行统计，可以显示柱状图或曲线图，如下图所示：

点击统计按钮，会显示如下图所示的统计图：

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8.6 临时布控

可以显示当前数据库中的黑车牌记录，在此页面上可以进行黑车牌的增删改操作，如下图所示：

点击此页面上部的报警类型编辑超链接，可以打开报警类型编辑页面，如下图所示：

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8.7 报警显示

当黑车牌在某卡口经过时，报警显示页面会显示此黑车牌记录的详细信息，如果想查看报警信息，只需打开此页面即可，如下图所示：

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8.8 用户密码设置

每一个用户都可以单独修改自己的密码，输入旧密码以及新密码，点击修改按钮即可进行修改，如下图所示：

8.9 系统管理

系统管理包括部门管理、监控点管理、主机管理、用户组管理、用户管理、记录管理六部分，点击相应的超链接即可打开相应的管理页面。

部门可以理解为××交警支队，监控点可以理解为××路交口，主机即为前端计算机，它们之间的关系为部门可以管辖多个监控点，每个监控点包括多台主机。

用户组可以理解为权限组，用户从属于用户组，用户拥有其用户组的权限，设置权限要针对用户组进行设置，添加用户时还要注意选择其属于哪一个部门。

8.10 部门管理

部门列表显示系统中所有部门，可以点击修改超链接进行某部门的修改，如下图所示：

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8.11 监控点管理

监控点列表显示系统中所有监控点，点击修改，可以进行监控点信息的修改，如下图所示：

8.12 主机管理

主机列表显示系统中所有主机信息，点击修改可以对主机信息进行修改，点击查看可以查看或修改通道信息，如下图所示：

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8.13 用户组管理

用户组列表显示系统中所有用户组信息，点击查看可以查看用户组所拥有的权限，如下图所示：

修改用户组信息页面如下所示：

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8.14 记录管理

记录管理用于设置删除记录的时间以及方式，卡口记录和闯红灯记录可以分别进行设置，设置界面如下所示：

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9、建设条件

9.1 电源要求

系统采用 220V 电源系统。主接电源：220V 输入电压范围：200V to 240V 备份电源（选项）：220V

系统机架散热结构配置合理，并且装备有良好的通风系统进行散热。

9.2 环境要求

系统储存温度为：-40 到+70 度 使用温度为：-5 到+50 度 湿度：0 到 95% 海拨高度：0 到 12,000 米。