中国文字博物馆有感

第一篇：中国文字博物馆有感

感受千年文字传承领略当代科技新貌

3月15日，我酒店组织部分人员到河南安阳中国文字博物馆进行采风，来到中国文字博物馆首先映入眼前的便是屹立于馆前广场上的字坊，金碧辉煌，庄重典雅。

博物馆主馆以中国文字发生、发展的文化史为主线，历史出土的文字载体、文物为支撑，文字书法艺术为融贯，文字传播应用为注脚，将文字历史、现代和未来汇于一堂，给世人生动阐述了中国文字的历史源流与现代价值，使我们每位参观者都身随中国文字的发展而前行，切身感受几千年的中国故事，充分展现了中国文字的生命力、凝聚力和影响力。

中国文字博物馆不仅仅是中国文字的传承，更是展现中国当代科技的新貌。

博物馆宏伟壮观的建筑风格，金碧辉煌的装修格调，再加上馆内液晶版本的在现古人教学课堂及各种动态化科技的应用，更是让人叹为观止！最让我记忆犹新的是观看的4D版《神奇的博物馆》影片，他把中国的古文化及现代科技应用的淋漓尽致，不仅把中国古代发展史展现给了观众，更是把4D电影的动态感，立体感以及视觉冲击感让观众尽享当代科技的魅力。

中国文字博物馆，真中国！

第二篇：中国铁路博物馆参观有感

中国铁路博物馆参观有感

借着做近代史报告的机会，我与铁路博物馆相遇了，若不是这门课程，估计我与他永远无缘吧，但是机缘巧合，我有幸步入其中，领略其跨越历史的芬芳。

它是一个欧式建筑，据说前身是北京铁路正阳门东车站（这点从大门上方的字就可看出）。展厅首先映入眼帘的，是三幅有关中国铁路发展的壁画。我想，这三幅壁画或许就是博物馆所要介绍的东西了吧。

“中国铁道博物馆正阳门馆”由原京奉铁路正阳门东车站旧址(俗称前门火车站)改建而成，该车站始建于清光绪29年（1903年），1959年北京站建成通车后它才完成了历史使命。2001年该车站被列为北京市文物保护单位。

博物馆建筑面积达9485平方米，馆内集收藏、陈列、宣传、教育等功能于一体，分为“蹒跚起步”、“步履维艰”、“奋发图强”、“长足进步”和“科学发展”五大部分，向人们展示了自清朝末年（1876年）至今我国134余年的铁路发展史。

远观博物馆，这座灰白相间的老式西洋建筑在繁华的前门外显得宁静而庄重。走进博物馆大厅，老铁路车站的古朴气息扑面而来。一层展厅中最引人注目的要数中国自己制造的“龙号”蒸汽机火车头的复制品，车头虽为复制品，但其停放的铁轨却是真的。这段铁轨取材自京郊延庆的康庄，是从由詹天佑设计监修的中国第一条自建铁路——京张铁路上整体截下的一段。展厅另一处的一台有80余年历史的铁路客票印刷机也十分惹眼，至今它仍可以印刷出像豆腐干形状的硬板车票。据展厅讲解员介绍，在我国铁路史上这种硬板车票直到20世纪80年代末才停止使用。

在二层展区中，现代化的火车模型及铁路设施与一层老式的装备形成了鲜明的对比。在特别为参观者准备的“和谐号”动车组仿真模拟舱内，参观者可以直接坐在火车司机的后方体验时速350公里列车带来的急速享受。除此之外，展区还以沙盘、模型和多媒体演示等多种现代化方式向参观者介绍了青藏铁路、京津城际铁路、京沪高速铁路等的整体情况。

博物馆三层的多功能放映厅每隔20分钟就会播放精彩的3D铁路宣传片。参观者只需戴上专用眼镜，便可在影院里享受全方位立体式的影音震撼。影片中对中国铁路飞速发展给人民生活带来的便利做了详细的介绍，使观众对我国科技的进步有了最直观的感受。中国铁路最早可追溯到清朝。1865年，英国人在北京宣武门外建造了一条1公路长的铁路，试营小火车，纯属展出性质，企图让中国人接受它。然而根据展馆里的油画来看，人们见到火车的表情都是惊慌失措，场面狼狈不堪，都仿佛认为它是怪物。后来，清政府赎回并拆掉了这条铁路。

这是中国铁路的起始。随着几次战争的结束，外国列强强迫撬开了中国市场的大门，并大建铁路。当人们逐渐意识到铁路的方便时，也便慢慢接受了它。后来，经过一群工程师的努力，在没有任何援助的情况下，1909年10月，中国建成了第一条“国产”客运专线——京张铁路。你不得不感慨詹天佑的智慧，因为“之”字形路线完美地解决了当时没有大功率机车的难题。

为了孙中山先生规划的16万公里的中国最终铁路总长的“理想”，中国开始了大规模铁路的自主设计和建造。在地下一层，我见到了整个博物馆最大的沙盘——青藏铁路沙盘。青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956公里，其中西宁至格尔木段814公里已于1984年建成通车投入运营，因此这段不必烦叙。我记得当我还小的时候，我爸爸经常出差去上高原，参加青藏铁路格尔木到拉萨的1142公里的建设。我总是不能够理解，为什么爸爸每次从工地给我打电话的时候都会气喘吁吁，后来才知道，高海拔地区高寒缺氧，人连生活都是问题，更不别说修铁路了。到2006年青藏铁路全线建成通车之时，我并没有多么激动，但是那天在博物馆，看到巨大的沙盘，想象着工程师和工人们克服了重重困难，冒着生命危险去铺铁路，我心脏跳得很快。我不仅为我爸爸骄傲，更为中国铁路事业而骄傲。我爸爸参与过多少条铁路的修建我已记不清，但我印象中最深的，除了青藏铁路，就是京沪高速铁路客运专线了。那时我初到北京，高铁才是刚刚开始发展。当我听说要建设一条时速350公里每小时的铁路时，我毫无概念，只是觉得它很快，很快。这条全世界最高水平的铁路客运专线的建设，伴随着我，目睹着我从一米四长到一米七五的全过程。我一生中最遗憾的事之一就是没能在京沪高铁通车的那一天坐上首发车，原因是考试临近。我并不伤心，因为当爸爸妈妈回来将北京开往上海的G1次高铁的车票给我时，我就已经很满足了。时任总理温家宝当天也在这趟列车上，事后他对这个成就给予了高度评价。

如今，中国的铁路事业已经站在了世界的最前端。从最早的蒸汽机车，到跑出了全世界铁路运营试验最高速486.1公里每小时的CRH380A高速动车，中国铁路实现了真正意义上的“鸟枪”换“大炮”。法国“V150”号子弹头列车在2007年4月３日创下轨道列车行驶速度世界纪录，瞬间时速达到574.8公里每小时。听爸爸说，中国现在已经造出了大功率机车，将在不久之后冲击600公里每小时的速度。他说：“在中国人眼里，法国人的那个纪录都不叫事儿，破它只是时间问题。”他说这话的时候，我看到他眼中的自信，这是作为一名中国铁路人发自内心的骄傲与自豪！

第三篇：游中国国家博物馆有感

重温百年复兴 参观国博有感

——参观国家博物馆有感

2015年11月，我们一行人来到了国家博物馆,感受艺术、回味历史。国家博物馆坚持以历史与艺术并重，集收藏、展览、研究、考古、公共教育、文化交流于一体,使我们在得到高质量的文化精神上的享受的同时,见证中华民族百年的复兴之路。

国家博物馆典藏国家珍贵文物30余万件，其中一级文物2000多件,均具有极高的科学、历史和艺术价值。能够近距离的仔细观赏这些稀世珍宝，在大开眼界之余，更深深的为祖国文化的博大精深所震撼。我们依次参观了中国古代瓷器艺术、中国古代书法绘画艺术、中国古代佛造像艺术等展厅，其中很多珍贵文物都是一千多年前保留下来的，我们不仅惊叹于当年智者的精湛艺术，并深深的感慨于祖国历史的源远流长。

绘画艺术展厅中包括《潘天寿艺术展》、《李可染艺术展》、《黄胄艺术展》三个部分：共展出大师们的作品100多组件，其中包括画家的手稿、照片等文献实物，影像资料也穿插其中,让我们全方位的感受艺术大师的风采。青铜艺术展厅以陈列各种珍贵文物为主，分为“夏商时期的青铜艺术”、“西周时期的青铜艺术”、“春秋战国时期的青铜艺术”三部分,着重展示各个时期的青铜器在器型、纹饰、器物组合以及铭文书法上的变化历程，反映中国古代灿烂的青铜艺术的发展历程。古代佛造像艺术展厅分为“西域之风”、“中土气质”和“藏传佛教”三个部分展示了我国古代佛造像的艺术风格和雕刻手法。虽然我们在各种艺术、历史、文化上谈不上什么造诣，但有机会近距离的品味这些珍贵藏品领略祖国灿烂的古代文明，也感到十分的幸运和自豪。

由于我是艺术系的学生，所以更多更感兴趣的可能是这些艺术系的文化展览，11月20日，刚巧遇上费尔南多·博特罗先生的作品开幕式，我们又共同参观了先生的作品，此次展览是博特罗先生首次在中国举办大型回顾展，共展出96幅作品，展现他在不同时期的创作主题和艺术历程，他1932年出生于哥伦比亚的麦德林，是世界著名当代艺术家之一，展览由中国文化部和哥伦比亚驻华使馆联合主办，中国对外文化集团公司承办，将持续至2016年1月2日。

走进《复兴之路》大型展览厅,心瞬间沉静下来。该展览在大量珍贵历史资料和文物的基础上,真实的再现了中国百年来艰苦曲折的复兴之路。沉重的历史资料依次陈列在眼前,引导我们去回忆那不能忘却的沉重历史。“为了一个民族的梦想我们从1840年的海面出发为了一个不变的追求，我们在岁月深处写下光荣。全球视野下展现中国道路之抉择全景历史中浓缩民族复兴之历程。”

《复兴之路》围绕千年巨变、峥嵘岁月、中国新生、伟大转折、世纪跨越、继往开来等六大主题。通过各种文物及其资料,包括英国工业革命时期的织袜机、清王朝时期的皇帝宝座、帝国主义列强侵犯中国时期的租界界碑、新中国成立时刻毛主席用过的扩音器等,再现了自鸦片战争以来，陷入半殖民地半封建社会深渊的中国人民在屈辱和苦难中奋起抗争,为实现民族复兴上下求索，特别是中国共产党领导各族人民争取民族独立、人民解放、国家富强、人民幸福的奋斗历程。鸦片战争之前,西方列强已经进行了工业革命，并且通过对外侵略和扩张完成了生产资料的原始积累，而中国逐步走到封建社会的末期，经济上仍以手工作坊为主。1840年鸦片战争爆发了，帝国主义国家往我国大量的运送鸦片，社会变得更加腐败，中国人民的健康也遭受威胁。林则徐虽然创造了虎门硝烟的壮举，帝国主义却从未放过中国，于是一个个侵占中国领土的，以中国人民的饥渴甚至生命为代价的、丧权辱国的不平等条约，让我们真正的明白什么是“落后就要被挨打”，明白什么事“弱肉强食”。

面对严重的民族危机，中国社会各阶层开始探索民族和国家的出路。无论处于多么不利的境地，无论希望多么的渺茫，中国人民从来没有停止过抗争。太平天国起义，义和国运动，还有包括地主阶级和资产阶级在内的仁人志士，他们都为中国摆脱任人宰割的地位竭尽全力，由此，中国人一次次抬起头来，一次次奋起抗争。

中国共产党成立之后，中国的革命面貌焕然一新，崭新的思想将贫困大众与工人阶级联合子在一起，鲜明的纲领始终使人感到未来充满希望并愿为之奋斗终生。在中国共产党的积极努力下，北伐战争基本上推翻了北洋军阀的黑暗统治。七七事变之后，中国共产党妥善处理西安事变，促成国共合作，实行民族抗日统一战线，抵抗日本侵略。在极端艰苦的条件下，极大地消耗了侵华日军，为抗日战争的胜利作出了巨大的贡献。

解放战争后，新中国终于真正站了起来，在国内外形势十分严峻的形势下，共产党领导人民取得了巨大的成就，随着经济、军事实力的不断增长，中国的国际地位不断攀升。十年浩劫后，以邓小平为核心的中央领导集体，深刻总结经验教训的同时，解放思想，实事求是，把工作重心转移到经济建设上来，实行改革开放。之后，中国经济飞速增长，中国人民的生活也在迈向小康的路上大踏步前进。这几十年所取得的举世瞩目的成就，无可争议的证明了只有坚持中国共产党的领导，才能实现中华民族的伟大复兴。

五千年灿烂文明史，百余年心酸复兴路。今天，中华民族已经巍然耸立在世界的东方，这充分表明了中国人民选择马克思主义、选择中国共产党、选择社会主义道路、选择改革开放是多么的正确和不可动摇，由此我们必须保持走中国特色社会主义道路的坚定性和义无反顾性。

在复兴的道路上，祖国走的漫长而艰难，但依旧任重而道远。作为一名入党积极分子，骄傲自豪的同时，也深深的意识到肩上责任之重大。“少年强则国强”，我们应从自身做起，从小事做起，做好本职工作、实现个人价值的同时，以一个共产党员的先进模范作用要求自己，力争最优，不断创新。在复杂多变的国内形势和国际环境面前，要坚定不移的承担起民族复兴的历史重任，延续先辈们强国富民的伟大梦想，努力为中华民族的发展史续写新的篇章。

2015.11.20

第四篇：参观中国船政博物馆有感

参观中国船政博物馆有感

在毛概课的学习中，我们打破了传统的教学模式，走出了课堂，到达了福州马尾中国船政博物馆进行了参观和学习。

首先，我们参观学习的是昭忠祠。昭忠祠是中法战争马江战役196位烈士埋骨处。清光绪十年（公元1884年）农历七月初三，法国远东舰队闯入马尾港，企图侵占福州。福建水师仓促应战，死难水陆官兵达千余人。部分烈士遗体安葬在马限山麓沙滩上，并立碑纪念。昭忠祠正厅置烈士姓名、职务的碑石，两边回廊分立昭忠祠碑和记叙烈士战绩的碑刻。厅中陈列有马尾港地形沙盘，西厢及廊庑陈列大炮、炮弹及烈士遗物、遗嘱等。祠西有墓台，台高约1米，环台三面各设一座五层台阶，台正中有一座圆顶雕花四柱的石碑亭。昭忠祠后山岩壁有“仰止”、“铁石同心”等等崖题刻。墓西有一登山石道，拾级而上，便是马限山炮台遗址、原英国福州领事馆分馆遗址和英国梅园监狱遗址等古迹。紧接着，我们参观了中国船政博物馆。这座博物馆可算是一个专业博物馆，走进馆区就感受到浓浓的船政文化。博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、照片、文字介绍等展品，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化对近代中国的深远影响。

在昭忠祠里，我深切的被烈士英勇保卫国家的精神所折服了。当时我们还只是一个落后的封建国家，可是，在面对外国人的坚船利炮时，他们所展现出来的是不屈不饶的中华精神。我看到很多先烈在牺牲时，很多都还是与我们相当的青春年华，但当国家有需要，国家有危难时，他们毅然决然的站了出来。而这，在如今，又有多少人能做得到呢？这是值得我们反思的。也许如今的我们都活在了一个舒适安逸的环境中，很难想象那时的情景，我们都没有那么伟大，但我们也不能太过自私吧。在关键时刻舍小家、保大家，也许对很多人很难做到，但也不能为了一己私利而伤害了国家的利益。当我们今后步入社会时，一定要时刻谨记这一点。走进博物馆内，首先吸引我眼球的就是墙壁。当我得知该馆依山而建时，才发现大自然的鬼斧神工竟然与这博物馆融合的恰到好处。凸出的岩壁仿佛是浮于海上的礁石，一个巨大的锚悬挂依靠在“礁石”上，深深的散发出了船文化的气息。还有停靠于“礁石”边的巨大的船，仿佛在向所有人诉说着馆内的历史沧桑。第一层为序厅，以圆雕和浮雕组合，展视船政总体情况；第二层是船政概览以洋务运动兴起为背景，介绍左宗堂、沈葆帧创立船政之艰辛；第三层为船政教育，主要介绍船政学堂和培养出的船政精英；第四层为船政工业与科技，制作船政造船成果之船模；第五层为海军根基，突出近代海军形成、造船规模数量、海军将领培养。

说起洋务运动，变会让人联想到“自强”。而左宗棠，就是一位具有创新意思的清朝高级官员。在当时，左宗棠依然提出要兴办船政，在他看来，船政是可以富国强国的一条路。得经批准以后，他便与外国人签订合约，在马尾造船办学堂。在对于曾经实行闭关锁国政策的国家来说，向外国人学习是多么不容易的一件事。在那个时代，也许因为他们说错一句话都有可能被砍头，可是他们就是提了别人不敢提的意见、做了别人不敢做的事。对于当时的学员来说，在船政学堂学习想必也是一件很不容易的事吧。以前的他们面对的是圣贤书，现在他们面对的却是全新的教育，学习的是全新的知识。但当国家需要他们时，无论多么艰辛，他们也都坚持了下去。他们是封建年代中敢于挑战创新的人，他们的精神也是我们这个时代所欠缺的。看着船政学堂当时的教学场景，看着墙上篆刻的船政精英的名字，我们可以想象他们曾经多努力，可以明白他们当时多艰辛。

当我看到船政工业的发展时，我又为他们感到骄傲与自豪，至少他们为后人先迈出了第一步。看着展厅陈列的船模型，我看到了我们船政的发展史。但听到解说员介绍时，我也感到了无奈。原来，虽然当时造出来的船外观越来越精美了，但却是中看不中用的。虽然花了重金打造，却也只是为了向朝廷交代，实际作战能力却很差。也许就是因为这种表面功夫，害了多少无辜的人。现如今的社会，不也存在着这种专做表面功夫的人吗？

现如今，我们国家的海军力量以及相当雄厚。但我们也不能因此就感到满足，毕竟每个国家都在发展。我们要学习前人那种敢于创新勇于创新的精神，我们要学习他们敢于吃苦的精神，我们要实事求是，反对做表面功夫。也许现今我们的国家是处于领先的，但如果我们就此满足，也许国家就会毁在我们这一代。既然前人已经给我们创造了这么舒适优越的条件，给了我们这么多可以学习的榜样，我们又怎能不去努力不去打拼呢？只有我们各司其职，在自己的本职工作上发光发热，才能让整个国家长盛不衰！

第五篇：观中国国家博物馆有感

观中国国家博物馆有感

怀着不同的梦想，我们相聚于首都。在这里，我们将有更便利的条件去感受我们这个伟大的国度，感受他的古老文明，感受他的伟大复兴，感受他的坚强与不屈。于是，在一个周末，我们一块去参加了中国国家博物馆。

去之前，我查了一点关于它的资料。

中国国家博物馆位于北京市中心天安门广场东侧，东长安街南侧，与人民大会堂相对称布局，是一座系统展示中华民族文化历史的综合性博物馆。国博藏品数量为100余万件，集收藏、研究、展览于一身。2011年3月1日国家博物馆新馆竣工。对啦，中国国家博物馆也是世界上最大的博物馆之一。

怀着骄傲与神圣的心情，我们坐地铁到了国博北门。往对面一看，便是宏伟的天安门。望西望，能看到人民大会堂，以及国家大剧院球状的外形。

我们从北门进去，首先便是认真的安保人员，友好而一丝不苟。然后，一个大的令人不知所措的大厅便映入眼帘。事后知道，这应该就是西大厅，高28米，宽30米，高330米。而后上楼下楼，进进出出，参观了很多展厅。

我看到了上古时代人们生活的情景。我看到了那辉煌的青铜器时代：那些刻有神秘文字和漂亮花纹的大大小小的鼎，那些奇怪的酒杯，那些用于奏乐的钟。我看到了战国的混战和留下来的各式各样的武器和盔甲。我看到了那各式各样的钱币和秦始皇统一六国后的鼎盛。那些画有山鸟虫鱼，画有桥车人马的长卷，那些形式各异，精美别致的玉器，那些唐宋元明清的伟大著作，无一不彰显了中国人民的伟岸智慧和自强不息的精神。

但真正使我印象深刻的，还是那复兴之路。因为对我来说，那更真实。那些发生在我们祖辈身上的痛和屈辱，同样 在我们心中打下了深深的烙印。那些从无到有的辛酸和汗水，那崛起中的力量和骄傲，同样使我们积聚力量。我们看着那些照片，看着那些文字，喜怒哀乐随之翻腾，就好像那一刻，我们就在其中。那屈辱，那痛苦，那艰辛，那成长，那骄傲，不禁让我感慨万千……

1840年的鸦片战争，轰开了天国的大门。那一年，代表了中国人民的沦落，也带了中国人民的重生。不得不承认，那是的中国是愚昧的，也是落后的，但中国人民从来都是不会屈服的，不会屈服于列强的凌辱，不会屈服于日本帝国主义的践踏，也不会屈服于美帝国主义的压榨。中国人民慢慢觉醒，在屈辱和痛苦中慢慢发展现代文明，封建社会的辉煌已然消逝，现代文明的曙光照向中国。而后，中国共产党应运而生，标志着一个崭新时代的来临。他考虑人民疾苦，他崇尚文明和进步，他不怕流血和牺牲，他得到了全中国人民的拥护。然后一代代革命党人奋勇向前，踏着同志的尸体，将帝国主义赶出了中国，将国民党反动派赶出了中国大陆。分了土地，巩固了政权，但中国人民的热情并未稍减。我们认识到了自己的不足，中国共产党携手全中国人民继续努力，发展工业，发展现代化产业。这其中有鲜血和汗水，也有盲目和失误，但最终，中国人民携手走向了伟大的复兴之路。

现在的中国人民丰衣足食，不用害怕外族的侵扰，中华民族也赢得了全世界人民的尊重。这都说明中国共产党带着我们走上了正确的道路，而这条道路上铺满了无数先辈的尸体和心血，他们用他们的一切换来了中华民族的伟大复兴。而对我们来说，这条复兴之路仍将继续，我们会成为这条路上的主力军，我们不会辜负先辈的心血和信任，中华民族仍将继续前行。

最后，我从正门出来，回头看了一下国博的正门。那一刻，我知道，我终难忘记它的神圣与庄严。

机电1207 12225052 王萌