《安全管理法规》读后感

第一篇：《安全管理法规》读后感

自古以来，女性的生活和劳动激起人们多少美好的向往。在古代神话与传说中，有许许多多的女性形象，象征着女性的劳动与价值，象征着女性在人类生活中独具特色的贡献。

我是一名安全管理人员，兼职多经公司的女工委工作。我从阅读《安全管理法规》这本书中，学到了很多的知识，悟出了一些道理。做为一个女工委员，我首先要提高自身的素质；做为公司的安全管理人员，我深知一个安全管理人员肩上的重任。在这种种素质中，最为重要的是心理上的自我确立，这种自我确立，也就是康克清同志对广大妇女提出的要求：自尊、自爱、自重、自强。

在人生的道路上出现挫折、障碍，本是必然的，无论对于男女都是如此。但是有些女同志却首先在心理上失败了：“女人毕竟不行，算了吧！”做为女同志，我们不仅要相信自己的能力，甚至要比一个男同志做的更多、更好。我们不仅要和男同志一样的工作，而且是家庭事物的重要承担者，我们只有自尊，才能得到社会的尊重。我们要做一个道德高尚的人，做一个有益于企业、忠诚于企业的人，要为企业争光，不做有损于企业形象，有损于企业利益的人，我们应把对生命的珍爱化做对企业的利益和企业前途做贡献的热情，努力做好本职工作，为创建“一强三优”添砖加瓦。

“安全”这两个字，人人理解，在我们电力系统的工作中也显得尤为重要。通过学习，我在想：如何能将安全不折不扣的落实到工作中去？那就要我们安全管理人员对安全生产的重要性有个清醒的认识。安全责任重于泰山，我们要与安全的敌人“违章、麻痹、不负责任”做斗争，努力建设安全长效机制，切实履行对企业负责、对家庭负责、对生命财产负责的态度，强化安全意识，把安全放在首位，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，努力在今后的工作中狠把“安全”这道关，不断提升安全“可控、在控、能控”水平，让一线员工真正实现由“要我安全”到“我要安全”思想的转变，主动参与到安全工作中来，以最大限度的降低各种不安全因素，确保安全工作有效实施，进一步提高我们的安全素质，进一步营造良好的安全氛围，最终实现优秀的安全业绩，切实承担起对企业的一份责任。书中一个个惨痛的案例，使我深知安全对于一个企业是何等的重要，这是企业赋予我们的信任，我们要积极向上，奋发图强，提高素质，干一番事业。要克服依赖思想，如果我们胸无大志，缺乏自立的精神支柱，挺不起腰杆，光靠领导关心，光靠集体帮助，光靠别人的扶持，终究是不能自立的。女人要自强，必须有本事，没有科学文化、技术水平的提高，说要争取男女平等是靠不住的。

我们要抛弃“女子无才便是德”的传统观念，下决心多读书、读好书、刻苦学习的精神，要敢于面对自己的不足和差距，带着问题去读书，带着目的去学习，通过学习提高自己的科学文化、业务知识和分析问题、解决问题的能力，要树立“活到老，学到老”的思想，在工作中不断提高自身的素质，使自己有独立于社会的能力。我们女性如果都能够按照“四自“的标准严格要求自己，就一定能提高自身的素质、成为企业的骄傲，就一定能为企业的发展贡献一份力量，为加快建设“一强三优”现代公司而努力奋斗。

第二篇：《城市规划管理与法规》读后感

《城市规划管理与法规》读后感

一座城市如何发展，将呈现怎样的模式在世人面前，很大程度上最近读了《城市规划管理与法规》，它的核心内容是“一个矛盾与两个问题”即管理者（规划管理人员）与被管理者（城市规划组织、编织着、建设活动的实施者）和管什么、如何管两个问题。

城市管理是以城市的可持续发展为目的的，保障城市机体健康发展，以城市的物质要素包括人、财物、信息等各种资源为对象，对城市运行系统做出综合性协调、规划、建设和控制活动。城市管理的内容有：城市的社会管理（人口管理（生育、人口迁移）+社会治安秩序管理（秩序、治安）+社区生活服务管理（服务设施、服务、信息管理）+城市文化管理（教育科学文化、思想道德））、城市的经济管理（产业、一体化、经济结构）、城市的生态环境管理（生态占用、碳足迹）基础设施的建设。

在当下的社会，我们的日趋需求改变着城市的现状，要求城市随着人们的轨迹适应人类活动。在城市管理中，系统分析、决策科学化等。城市的当前弊端有：传统的城市管理组织过于松散，管理法规不配套、城市管理投入少、管理模式的弊端：建管合一模式、多头分散模式、综合协调模式、实体管理模式、管理单一模式。

当然还有很多这样的小知识，在我看了一下下之后，觉得受益颇多。但是，在我隔一段时间后想要机器某点就异常困难。我对关于城市规划管理的历史十分感兴趣：中国实施的第一个五年计划，是请前苏联的城市规划大师帮忙的，在一个有学识的人的帮助下果然出现将我国的经济倒退了很多年，严重影响了城市的发展。重点是这两个运动彻底打压城市规划，将相关城市规划的东西全都不留，不再设立关于城市规划的课程等等。到了近代，由于邓小平的改革开放，吸取了国外颇多经验，又对近代的城市发展方向做了规划（百年大计）使得我国经济快速腾飞进入了第二个经济的春天。

看着这段历史后我知道一座城市规划真的很重要，它对外关系着环境、经济、人口等等制约因素。如果不好好规划草率而行，那么这个城市的穷途末路就从制订这一个规划开始。所以，做好一项规划真的很重要。对于个人来说，做好自身日常的规划同样也是不可小觑的。

第三篇：法律法规观后感500字_《安全管理法规》读后感

自古以来，女性的生活和劳动激起人们多少美好的向往。在古代神话与传说中，有许许多多的女性形象，象征着女性的劳动与价值，象征着女性在人类生活中独具特色的贡献。

我是一名安全管理人员，兼职多经公司的女工委工作。我从阅读《安全管理法规》这本书中，学到了很多的知识，悟出了一些道理。做为一个女工委员，我首先要提高自身的素质；

做为公司的安全管理人员，我深知一个安全管理人员肩上的重任。在这种种素质中，最为重要的是心理上的自我确立，这种自我确立，也就是康克清同志对广大妇女提出的要求：自尊、自爱、自重、自强。

在人生的道路上出现挫折、障碍，本是必然的，无论对于男女都是如此。但是有些女同志却首先在心理上失败了：“女人毕竟不行，算了吧！”做为女同志，我们不仅要相信自己的能力，甚至要比一个男同志做的更多、更好。我们不仅要和男同志一样的工作，而且是家庭事物的重要承担者，我们只有自尊，才能得到社会的尊重。我们要做一个道德高尚的人，做一个有益于企业、忠诚于企业的人，要为企业争光，不做有损于企业形象，有损于企业利益的人，我们应把对生命的珍爱化做对企业的利益和企业前途做贡献的热情，努力做好本职工作，为创建“一强三优”添砖加瓦。

“安全”这两个字，人人理解，在我们电力系统的工作中也显得尤为重要。通过学习，我在想：如何能将安全不折不扣的落实到工作中去？那就要我们安全管理人员对安全生产的重要性有个清醒的认识。安全责任重于泰山，我们要与安全的敌人“违章、麻痹、不负责任”做斗争，努力建设安全长效机制，切实履行对企业负责、对家庭负责、对生命财产负责的态度，强化安全意识，把安全放在首位，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，努力在今后的工作中狠把“安全”这道关，不断提升安全“可控、在控、能控”水平，让一线员工真正实现由“要我安全”到“我要安全”思想的转变，主动参与到安全工作中来，以最大限度的降低各种不安全因素，确保安全工作有效实施，进一步提高我们的安全素质，进一步营造良好的安全氛围，最终实现优秀的安全业绩，切实承担起对企业的一份责任。书中一个个惨痛的案例，使我深知安全对于一个企业是何等的重要，这是企业赋予我们的信任，我们要积极向上，奋发图强，提高素质，干一番事业。要克服依赖思想，如果我们胸无大志，缺乏自立的精神支柱，挺不起腰杆，光靠领导关心，光靠集体帮助，光靠别人的扶持，终究是不能自立的。女人要自强，必须有本事，没有科学文化、技术水平的提高，说要争取男女平等是靠不住的。

我们要抛弃“女子无才便是德”的传统观念，下决心多读书、读好书、刻苦学习的精神，要敢于面对自己的不足和差距，带着问题去读书，带着目的去学习，通过学习提高自己的科学文化、业务知识和分析问题、解决问题的能力，要树立“活到老，学到老”的思想，在工作中不断提高自身的素质，使自己有独立于社会的能力。我们女性如果都能够按照“四自“的标准严格要求自己，就一定能提高自身的素质、成为企业的骄傲，就一定能为企业的发展贡献一份力量，为加快建设“一强三优”现代公司而努力奋斗。

文章标题：《《安全管理法规》读后感》

第四篇：法规和安全管理培训试题41

规 章 制 度 培 训

姓名：分数：

一、填空：(20分)

1规章制度是法律法规的_____________部分，是为了贯彻落实法律、法规而_________。（4分）

2法规一词是法律和__________的合称。（4分）3规章制度具有_________效力。（4分）

4规章制度明确规定了应当______，不应当做什么和______。（4分）

5责任人应当在法律、法规和规章制度允许的范围内_________。（4分）

二、选择题：（20分）

1一岗双责，是指既要做好本职工作，也要为本职范围内的____工作负责。（4分）

A：安全B：协调C：稳定

2安全工作与生产工作的五同时是指：同研究、同部署、_________、同检查、同考评。（4分）

A：同落实B：同汇报C：同行动

3运输企业应抓好市场准入关，车辆技术状况关，_______。（4分）

A：从业人员素质关B：从业人员资质关

4运输企业应为安全生产管理承担_________责任。（4分）

A：主要B：第一C：主体

5随意安排安管人员从事与本职无关的工作，是一种_________指挥行为。（4分）

A:无序B:盲动C：违章

三、判断题：（20分）

1驾驶员从业资质关是由安全科负责的，客运科不必考虑。（4分）2机务科抓好车辆更新报废工作和二级维护工作就行，其他如车辆例检和“三检”工作由车站负责。（4分）

3客车只要按规定配齐安全带就可允许上路行驶。（4分）

4防止驾驶疲劳，一定要禁止凌晨2----5点不得上路行驶，24小时内累计驾驶不得超过8小时，连续驾驶不得超过4小时，落地休息不得少于20分钟。（4分）

5承包车主可以代替驾驶员参加例会，并传达到驾驶员就行。（4分）

四、问答题：（40分）

1为什么要制定和完善规章制度？（20分）

2一把手、安全经理和其他工作分管责任人，应分别为安全生产负什么责任？（20分）

年月日

安全标准化建设方针、目标培训

姓名：分数：

一、填空题：（16分）

1国家的安全生产方针是：_________、预防为主、综合治理。（4分）

2公司的安全方针是：依法经营、_________、诚信、优质服务。（4分）

2公司的安全生产方针是：安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、_________。（4分）

3行车安全目标是：____特大行车事故，尽量最大努力遏制________行车事故，减少一半事故。（4分）

4至2015年。安全控制指标总体下降________。（4分）

二、选择题：（16分）

1车载GPS违章控制率控制在_____以内。（4分）

A：5%B:3%

2违章教育处罚率达到_______。（4分）

A：100%B：90%

3车辆二级维护实施率为_______。（4分）

A:100%B:98%

4机械事故和火灾事故发生起数为______起。（4分）

A：零B：

1三、判断题：（16分）

1安全生产必须实行“谁主管、谁负责、谁审批、谁负责”的一岗双责制。（4分）

2要生产必须安全、不安全不生产、抓生产必须抓安全。（4分）

3车站应认真落实“三不进站，五不出站”规定。（4分）4交通运输部规定的责任肇事率应控制在1.4次每百万车公里，责任死亡率控制在0.3人每百万车公里。(4分)

四、问答题：（52分）

1交通运输部规定的三项安全控制指标分别是多少？（19分）

2车辆二级维护的时间周期或间隔里程分别是多少？（14分）

3客车上应配备的安全防护设备有哪些？（19分）

年月日

姓名分数

学习《道路旅客运输企业安全管理规范》

试题

一、填空：（25分）

1、按照《规范》规定，应每车，配备一个专职安管人员。（5分）

2、公司安全工作会议至少每召开一次。（5分）

3、企业安全专项基金应按营业收入的（5分）

4、企业的安全生产第一责任人是指或实际控制人。（5分）

5、双责责任制，是指“既要为本职负责，还要为本职范围内工作负责。（5分）

二、选择题：（20分）

1、企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的职责。（5分）

A、安全生产B、组织领导

2、其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负（5分）

A、间接B、直接

3、客运驾驶人应当每月接受不少于 的教育培训。（5分）

A、2、1B、4、24、客运驾驶人岗前理论培训不少于实际驾驶操作不少 于学时。（5分）

A、12、30B、10、20

三、问答题：（55分）

1、道路旅客运输企业安全生产领导机构应包含哪些人？（30分，每少一个扣6分）

2、道路旅客运输企业进行隐患排查都用什么方式？（25分，每少一个扣5分）

日期：年日

第五篇：园林法规读后感

园林法律法规课后感想

在课堂的上讲过一些我国的园林法律法规，或多或少的存在这样那样的问题。在课堂上我们就了解到，即便是在最为基础的城市绿地系统的划分上，就存在很多不合理的地方，很多绿的分类极为不明确，很多具有多重属性的绿地的分类极为不合理。更有甚者，有些多重属性的地块竟然在偌大的分类体系中找不到自己的位置，现行城市绿地分类体系的混乱可见一斑。

再着，不光是法规，有很多针对性的法律也不尽人意，有多条法律的执行这含糊清，有执法的主体不明确。这就导致了责任分担不明确的情况。出现问题以后，多个部门相互推诿责任，都不愿对此负责，很多古树名木和很多具有保护价值的珍惜动植物遭到不可弥补的破坏，给当地的生态环境造成了不可估量的影响。

在课下，通过查找相关的资料，我逐渐理清了园林相关法律法规的脉络。

二、我国园林立法现状

我国现阶段对于园林相关法律法规来自三个层次： 1.国家相关法律、法规: 《中华人民共和国自然保护区条例》1994/12/1 《中华人民共和国环境影响评价法》2002/10/28 《国家湿地公园管理办法》(试行)《城市绿化条例》1992/6/22等

《建设项目环境保护管理条例》1998/11/18 《国家园林城市申报与评审办法》 2.行业规范

《城市绿地系统规划编制纲要(试行)}}2002年240号 《居住区景观设计导则(试行)))2004/6/7 《公园设计规范》

《城镇规划与园林绿化规范》2003年修订

3.地方性法规、条例(以北京为例)《北京市城市绿化条例》于1990年4/21 《北京市古树名木保护管理条例》1998/6 《北京市建设工程绿化用地面积比例实施办法》1991年1/1 《北京市绿化补偿费缴纳办法》1990年6/20，《关于加快本市绿化隔离地区建设暂行办法》、《关于北京市城市绿地植物种植的若干意见》、《关于北京市建设工程绿化用地面积比例实施办法的补充规定》《、城市园林绿化工程施工及验收规范》示范文本等。

由此看来，国内的的园林方面的法律法规还是有基本的骨架的 1.园林法规体系构建的缺失

从宏观上讲，城市园林绿化是社会经济发展到一定阶段的产物，它与社会整体资源配置、经济发展模式、社会文明程度、人们的道德规范等有着紧密的联系。研究园林法制就必须分析以上诸因素对其产生的影响，探讨其发生、发展、相互促进和制约的热点分析关系。在现阶段市场经济体制逐步成熟的条件下，园林有形市场的建立、市场游戏规则的确立等问题如不顺利解决，将会干扰甚至阻碍今后园林行业的发展。园林绿化建设涉及国土资源、城市规划、环境保护等诸多方面，法律上涉及各相关法律关系的制约和彼此间权利、义务关系的调整。这些关系问题在园林法制活动中不可避免地发生碰撞。如何兼顾发展，最大限度地缩小矛盾，相互协调，成为园林法制殛待解决的问题。

2.园林法规内容中忽视可持续性的要求

我国现阶段园林设计的主要内容体现在改善城市环境的要求上，包含有对旧城区的景观改造，河道改造，城市广场、城市公园、企事业单位、居住区环境建设上。相关的景观建设行为正如火如荼的展开，然而在具体的操作过程中，这一层面的景观设计，更多的是注重审美的需求，相当大部分的工作是在做建筑和城市的“装修”，而忽视了作为管理控制手段的景观，即缺失可持续性的园林法规内容。对现存景观管理的忽视，尤其对于具有文化价值的管理保护的缺失如下:例:武陵源风景区、园林法规可持续性内容的缺失，改建和扩建

过程中无法可依。武陵源自古地处边远，旧时交通闭塞，舟车隔绝。其开发以1979年由张家界国营林场开放接待游客1.3万人次开始，到2002年接待游客量560万人次，据不完全统计，1988年，充斥在景区内的各色建筑面积已达36万平方米，违章建筑面积3.7万平方米。在保护与开发的博弈中，开发无限“风光”。1998年联合国教科文组织世界自然遗产委员会专家对武陵源的考察报告中，“对武陵源的旅游业基础在1992年评估后的发展速度十分震惊”，并对该景区亮出“黄牌”警告，责令整改。分析造成这一情况的过程，我们不难看出产生这一事件的原因:1990年以前，武陵源风景名胜区的开发建设，基本上处于“无规划、无管理”阶段。1990年，经国务院批准的《湖南省武陵源风景名胜区总体规划》颁布实施，但没有及时编制重点景区和旅游城镇的控制性详细规划，区内的建设项目没有按照总体规划执行，而且审批权限过于下放。致使风景名胜区建设快速膨胀，并且品质较低，规划管制过松，未经审批的违章建筑迅速扩展，是武陵源城市化最快的一个阶段。2001年湖南省人大颁布了((湖南省武陵源世界自然遗产保护条例》并开始实施，这是在我国目前尚无保护世界自然遗产的专门法律法规的情况下，出台的第1部保护世界自然遗产的地方性法规。结合武陵源遗产保护、管理的实际，对森林、野生动物、环境、地质地貌、国土保护、建设管理、旅游管理、工商管理等制定了33个禁令。规范了建设项目审批手续，使规划建设走上了法制化轨道，风景名胜区内的建设项目得到了控制，品质得到了提升。2000年4月，武陵源风景区建筑物拆迁总体方案出台，“连同居民住房在内将有近34万平方米的建筑物被拆除，耗资至少3.45亿元”，“自1990年到现在，景区所有门票收人也不过这个数，等于白干了”。

四、国外相关问题的启示 1.日本

在日本，《景观法》将景观设计体系分为景观规划(Landscapeplan)和区域设计(District plan)两个部分“，景观规划区”是区别于城市规划区的单独指定的，由比城市规划区更广的范围，包含有自然公园(Naturalpark)、准景观地区(Semi-landscapedistrict)、景观地区(Landscape district)、景观农业促进区(Landscape agri-culturepromotionarea)、景观重要建构筑物(buildingsimportantforlandscape)、景观重要树木(Trees important forlandscape)、景观重要公共设施(Public facilities important forlandscape)个部分，使景观1)与城市建设的相关部门如城市规划、建筑设计、市政设施之间建立了一个共同的平台;2)与农、林、渔业之间建立平台;3)

与历史及自然区域保护之间建立平台，形成大统一的景观概念。在各个分区范围内，景观规划注重控制性法规、条例和居民协议(agreement)的建立和与相关法之间的协调(如城市公园法、城市规划法、道路法、广告法等)，通过市民的协作和控制规范共同作用，使区内景观的得以协调发展。

2.美国

美国是自然文化遗产资源丰富且管理较为成功的国家，以美国国家公园体系为例:美国是首先以国家力量介入自然文化遗产保护和首先提出世界遗产地概念的国家，也是自然文化遗产保护较为成功的国家。目前，美国的自然文化遗产体系主要由:国家公园(由内务部国家公园管理局管理)、国家森林(由农业部林业局管理)、国家野生动物保护区(由内务部鱼和野生动物管理局管理)、国土资源保护区(由内务部土地再生局管理)、州立公园(一般由各州政府的自然资源部管理)和某些博物馆等组成。其中的国家公园体系规模最大、制度最先建立、最完善，且包括了自然资源和文化资源。考察美国国家公园体系，美国1970年通过的《国家公园事业许可经营租约决议法案》:“国家公园是不管现在还是未来，由内政部长通过国家公园管理局管理的已建设公园、文物古迹、历史地、观光大道、游憩区等为目的的所有陆地和水域”。在管理机制上，由于普遍采取了垂直管理模式，加之管理者对自身角色准确的定位，管理者较好地行使了对其预定的职能:美国国家公园的管理者将自己定位于管家或服务员的角色(steward)，而不是业主(owner)的角色，即其不能将遗产资源作为生产要素投入，更无权将资源转化为商品牟利，管理者自身的收益只能来自岗位工资。这样，既避免了地方政府带来的干扰，也基本避免了由于管理者自身原因造成的保护与利用之间的矛盾。

在园林法规立法方面, 虽然进行了大量的实践活动。本文提出了现在存在的问题及国外的启示。城市园林法规建设应逐步法制化、系统化, 通过改进和完善现有园林法规, 为园林绿化建设提供全面的法 制度保障。

从宏观上讲,城市园林绿化是社会经济发展到一定阶段的产物,它与社会整体资源配置、经济发展模式、社会文明程度、人们的道德规范等有着紧密的联系。研究园林法制就必须分析以上诸因素对其产生的影响,探讨其发生、发展、相互促进和制约的关系。在现阶段市场经济体制逐步成熟的条件下,园林有形市场的建立、市场游戏规则的确立等问题如不顺利解决,将会干扰甚至阻碍今后园林行业的发展。

园林绿化建设涉及国土资源、城市规划、环境保护等诸多方面,法律上涉及各相关法律关系的制约和彼此间权利、义务关系的调整。这些关系问题在园林法制活动中不可避免地发生碰撞。如何兼顾发展,最大限度地缩小矛盾,相互协调,成为园林法制必须深入研究的课题。

从园林法制的实践来看,普遍存在着重立法轻执法、重规范轻处罚、重控制轻导向的现象。许多园林法规的处罚都是象征意义的。因此,只有真正意识到立法和执法的辩证关系,才能最大限度地发挥园林法制的作用。

综上所述,园林行业法规体系的建立健全任重而道远。这就要求园林行业的从业人员充分的了解行业的运行机制和法制状况、把握行业发展的趋势、关心国际国内政治、经济的动态,为园林行业法制的健全贡献自己的力量,从而推动整个园林绿化行业的健康发展。