我的学车心得5篇

第一篇：我的学车心得

我的学车心得

1、上车时要先调座位，一要调座位前后使自己舒服，踩离合、打方向盘舒服。二要调后背，使自己看到的灭点（看到车头颜色最少的点）在雨刷片宽头左边2指的正下方。在开车过程中坐姿要端正。不管看什么点都要坐正身子，也不要低头抬头或歪身子去看东西。

2、开车要有预见性，注意培养方向感，什么时候打方向，打多少都要结合速度，距离大小等因素，有预见性，每次开车都要注意培养。在每个项目啥时候停车，大约开多少距离都要记住。

3、踩离合时后脚跟不要大幅度动。一定要学会控制离合，离合稍微松或踩一点点，车速都会有变化。开动车或在半连动状态下离合大距离变动都会导致熄火。

4、开车时精力要集中，要尽量在记好教练说的话的同时开好车，开车时调整好心态，尤其在被教练训时更不能分心，不能慌，一心开车。

5、先开始学车时一定要慢，通过大部分项目时都要一直保持在半连动状态，并记好找好点。

6、打方向要迅速，姿势要对，要找到感觉，不要迟疑。

7、多练习，并在闲余时多想想开车时的感觉，比如方向性、油门甚至离合都是在一次次的练习中总结经验，并越来越熟练的。

8、挂挡时要注意记住每个挡位的位置，不要越级挂挡，要注意离合、挡位、油门的配合，多练习。

9、万一熄火，要踩离合，打到空挡，再拧钥匙，否则会烧发动机。

10、动作要干净利落，能快的地方一定要快。走项目之间的路时要尽量踩油门。

11、每个人记点的位置都不一样，一定要听从教练的指挥，并记住自己该停车或打方向的点。

12、要打方向以对准一个东西时，要在倒车镜快接近物体时打一把方向。

13、拐弯时可以在半连动状态下慢拐，这样在拐的过程中可以微调。

14、上车前要活动好手脚，调整好状态。每天的第一次开车总会状态不佳，要注意克服。

15、开车时遇到问题不要紧张，听从教练的指挥解决。一旦挨训，也不要太在意，否则会越来越紧张，影响后面的开车。

16、要把开车当成是一种兴趣，时间长了也会感觉到开车很好玩。

17、上车调整好座位后，观察确认车头中心，鼓筋等的位置，等用到时方便找到。

18、确认停车的位置时，可先找到车上用到的点，再与车外物体上的点重合。

19、车头中心的位置一般不好确定，通知视线穿过车上雨刮器宽头左边2指的小突尖看到车头上的位置便是车头中心。

20、没成功一次要注意记住位置，不要一次开车一个样。

21、前进时想让车头往哪就往哪打方向，倒车时想让车头往哪往相反的方向打方向。

各种场地分析：

连续障碍：

通过步骤：

1.自远处行车时开始对准，使车的左鼓筋距1饼和2饼的左边缘约20cm，并在半连动低速状态下，依次通过1饼和2饼。

2.在半连动低速状态下行驶，观察车窗边框左下方距3饼边缘20cm处时停车，向左打死方向。

3.半连动低速状态下行驶，在车头中心过中线20cm（尽量多点）时停车，回正方向。

4.半连动低速状态下行驶，在车头右边缘中心对4饼中心时停车，向右打死方向。

15.半连动低速状态下行驶，在左车头角过中线时停车，回正方向。

6.半连动低速状态下行驶，在左车窗完全挡住5饼（可以多挡点)时停车，向左打死方向。

7.半连动低速状态下行驶，在车头中心过中线20cm（尽量多点）时停车，回正方向。

8.半连动低速状态下行驶，在右车头完全挡住6饼时停车，向右打死方向。

9.半连动低速状态下行驶，在车左鼓筋压中线时停车，回正方向。

10.半连动低速状态下通过6饼，并在此过程中调正车辆。

注意事项：

1、整个过程中车子始终在半连动低速状态，只要速度低才好控制，随时停车。

2、踩离合的脚要注意不要离合，不要抖动，避免熄火。

3、坐姿要端正，不管看什么，不要歪身子去看。

4、开头很重要，每一步都非常重要，一步错，步步错。

5、如果压到饼，不要慌张，多松点离合过去，但要注意不要熄火，过去的时候速度会很快，要注意及时踩离合和刹车，避免开过点。

6、如果开车过程中有问题，可以根据实际情况自己微调。

单边桥;

行车步骤：1.在远处行车时就开始对正，在靠近左单边时，降低车速，并在半连动状态下微调，使左鼓筋对准左单边的中心，并在半连动低速状态下上桥，注意保持车正。

2.低速行驶中，感觉车后轮快要下桥时，此时车右车头角距右单边20cm（最好超过20cm），停车。向右打一圈方向。

3.半连动低速状态下行驶，在车左车头角即将压在右单边（注意不要超过）时停车，向左打两圈方向。

4.半连动低速状态下行驶，当车头中心落在右单边中心上（即雨刷器宽头左边2指的突尖左右的部位落在右单边上）时停车。右回一把方向。

5.半连动低速通过右单边，注意通过时调正车身。以免车轮掉下单边。

注意事项：1.坐正，不要歪身子去看位置。

2.注意刹车和离合的配合，避免溜车。

3.过单边过程中速度一定要很慢，位置一定要记准。单边桥对位置的要求很高，一点不对就可能导致失败。

4.过程中车身一定要正，避免中途掉桥。

S路

通过步骤：1.自远处贴着边行车，距S弯近时减速，使车在半连动低速状态，在左倒车镜过S弯左边大约30cm时不停车打一圈方向。

2.在半连动低速状态下，当车头中心过右边时回方向。并不断往左打方向使车左车头角贴着S弯的右边行驶。

3.在半连动低速状态下，不断往左打方向，控制着车左车头角贴着S弯的右边行驶。当S弯的左边出现在车的左鼓筋右边20~30cm时不停车往右打2圈方向，并转动方向盘使车的右车头角贴着S路左边行驶。

4.在半连动低速状态下，不断往右打方向，控制着车右车头角贴着S弯的左边行驶。并驶出S路。

注意事项：1.过程中不需要停车，要在半连动低速状态下完成。

2.要慢慢找感觉，慢慢熟练。

3.完成这个项目方向感很重要，要多练习。开车时要灵活多变，根据实际情况和自己的判断，谨慎并果断地调整方向。

垂直转弯：

行车步骤：1.自远处贴着边行车，距直角弯近时减速，使车在半连动低速状态，在左倒车镜过直角弯左边大约30cm时不停车打一圈方向。

2.控制车在半连动低速状态，在车的雨刷器右宽头压在直角弯右边上时停车。并回正方向。

3.半连动低速状态下行车，当车的左车窗立柱下方露出直角弯左边拐角时停车，往左打死方向。

4.半连动低速行车，将车顺正，并驶出直角弯。

注意事项：1.比较简单，可也要勤练习。避免出错。

2.第三步可以多往前停一点。

侧方停车：

行车步骤：1.自远处行车时尽量与库撇开大点的距离，在车的右倒车镜贴近库的后左杆时往右拐弯（打一圈多），车顺正时停车，这时车的车头中心距后左杆应大约半米。回方向。

2.低速前行，当车头上的小倒车镜过杆时停车。

3.右打半圈方向，低速行车。当车头中心对准前左杆右边缘时停车，回正方向。

4.低速行车，当车头挡住前左杆下部时，停车。

5.右打半圈，低速行车，当车回正方向，停车。

6.低速前行，当车的倒车镜出了前左杆时，停车，观察后左杆与车身的距离，如果太大或太小，向右打方向，等车斜时再往左打方向，把车顺正，如果大约在10cm,直接往前开。

7.低速前行，当库的前左杆出现在车的右大三角玻璃中间时停车。并挂倒挡。

8.低速倒车，当库的前左杆出现在车的右小三角玻璃中间时停车，往右打死方向。

9.低速倒车，观察车的左倒车镜，当库的后右杆距车后门把越7、8cm时停车，回正方向。

10.低速倒车，当库的前左杆出现在车的右下车窗角前方2指距离时停车，往左打死方向。

11.低速倒车，当车的左车头角进库的前左杆时停车，回正方向。

12.左打死方向，挂1挡，低速前进，当右车头角出杆时回正方向，当前左杆出现右车门中间时右打一圈方向，驶出车库。（此过程不需要停车）

注意事项：1.第一步拐过来时，尽量离库远一点。以便后面的操作。

2.第三步回正方向时，速度要慢。一般找不到车的正方向，要多加练习，找到参照物。

3.这个项目看似简单，可出现的意外情况较多。要根据实际情况灵活、谨慎处理。

倒桩与移库：

行车步骤（假使在甲库中开始）：1.调整好车座位，挂1挡，半连动开出车库，车头角顶线时不停车快速往右打死方向，将车顺正时停车，并回正方向。

2.挂倒挡，半连动低速后倒，透过右后车窗观察前右杆与后左杆先对正，后撇开越30cm（此时前左杆距车右后车窗前边缘约5cm）时停车，往中心杆方向打死。

3.半连动低速倒车，观察左右倒车镜，当在左倒车镜中看到前左杆距车身大于20小于30cm，在右倒车镜中看到前中心杆距车身大于10小于20cm时停车，并回正方向。

4.半连动低速后退，回头观察，当前中心杆出现在车的右后大三角玻璃中间时停车，往中心

杆方向打死方向。

5.半连动低速倒车，观察左倒车镜，看到后左杆距车10cm时停车，并回正方向。

6.半连动低速倒入乙库，当身的一半倒入乙库时，观察左右倒车镜中后杆距车身的距离，那边宽往哪打方向。两边一样宽时，回头观察（注意往后探下身子），当后中心杆即将出现在后挡风玻璃右下角时停车。

7.挂1挡，并右打死方向，低速前进，当车左鼓筋对前右杆时停车，回方向并向左打死。

8.半连动低速前进，当车头中心过前中心杆10cm时停车，回正。前行一段距离，使车接近中心杆停车。

9.挂倒挡，右打死方向，半连动低速倒车，车头中心对前左杆时停车，回方向并向左打死。

10.半连动低速后退，车顺正（可向右斜）时停车。

11.挂1挡，前行并顺正车，在车头接近杆时停车。

12.此时观察左倒车镜，若车身距后中心杆不足10cm，挂倒挡，右打一圈方向，观察右倒车镜，当车的右车腚完全挡住后右杆（此时往后看会发现后右杆出现在车后车窗中心）时停车。向左打2圈方向，继续半连动后倒，车顺正时停车，右回一把方向。并继续倒车使车头离开前杆地面距离10cm时停车；若车身距后中心杆够10cm，则往库内倒车，观察左右倒车镜中后杆距车身的距离，那边宽往哪打方向。直到车头离开前杆地面距离10cm时停车。

13.挂1挡，左打一圈方向，半连动低速前行，当车的左边缘与左鼓筋的中心对前左杆时停车，并回正方向。

14.半连动低速前行，注意适当调车不要使车碰杆，当车门窗上的右立柱对准前中心杆时停车，右打半把方向，半连动低速前行，探头往后看，当前中心杆被车的右后玻璃夹角完全挡住时停车，往左打死方向。低速前行，在车顺正时停车。

15.挂倒挡，半连动低速倒车，当后右杆与前左杆相距10cm（后右杆在前）时停车，往中心杆方向打死方向盘。

16.半连动低速倒车，观察左右倒车镜，当在左倒车镜中看到前中心杆距车身大于10小于20cm，在右倒车镜中看到前右杆距车身大于10小于20cm时停车，并回正方向。

17.半连动低速后退，透过左倒车镜观察，在镜子中感觉车后门把与杆子平行（也可观察感觉车的左后大三角玻璃后角刚好过杆）时停车，并往中心杆方向打死。

18.半连动低速后退，观察左右倒车镜，当在左倒车镜中看到后中心杆距车身不小于20cm，在右倒车镜中看到后左杆距车不大于10cm时停车，回正方向。

19.半连动驶进甲库，当身的一半倒入乙库时，观察左右倒车镜中后杆距车身的距离，那边宽往哪打方向。

注意事项：1.倒桩是学车中最难也是练得最多的项目。每次练习都可能出现这样那样的问题，可能做不完美，要慢慢积累经验。出了问题要灵活谨慎处理。

2.不要追求快，慢慢来，力求稳。

3.两次开始倒库时，车与桩的距离要掌握好，太宽或太窄都不容易倒入。

4.移库时只要按上面提到的点就可以一次性进库，可以点欠点，但不要过。欠点如果压中心线可以打一二一之类的，可如果过了，容易使车的后腚拱线，而导致移库作废。

5.倒桩时每个点可以有多个点，可以相互对照确认。

6.移库时第二次前进后退时，前进时看前杆，调整车的方向，如果把握不准可只把车顺正。后退时通过倒车镜看两个后杆与车身的距离，哪宽往哪打。

第二篇：学车心得

学车心得：选择好的驾校首先要亲自到驾校的训练场地看看硬件设施，最好不要离练车场地太远，如场地的大小、教学车辆的新旧；其次要问清楚费用情况，包括是否包长途费、补考费用、其他杂费等，最好签订学车协议，以免日后争议；再次要协调好练习和考试的时间，驾校晚上也可以练车，一般是上午九点到中午十二点，下午1：30点到5点，晚上六点到八点！其他时间也可以适当调节！一般教练会按照你自身的水平和进度帮你安排各种练习和考试的，所以要找一个负责任的教练，还要注意要记下驾校的投诉电话，价格不是越低越好，怕有陷阱。外地学员需要办理居住证（驾校免费办理）。

3A级驾校公司的是：

排名 辖区驾培机构名称经营范围考评综合分数质量信誉等级1越秀区 广州市福华机动车驾驶员培训连锁有限公司 C1,C2832AAA2海珠区 广州市凤安驾驶员培训中心C1,C2828AAA3越秀区 广州卡尔迅驾驶员培训有限公司C1,C2771AAA4荔湾区 广东景南汽车培训有限公司C1768AAA5天河区 广州交通集团机动车驾驶技术培训有限公司 C1,C2765AAA6白云区 广州市第二公共汽车驾驶员培训中心A1,A3,C1 761AAA 7天河区 广州程通驾驶员培训有限公司C1,C2755AAA 8黄埔区 广州市粤安汽车驾驶员培训有限公司C1753AAA 考驾照步骤：

1、笔试90分及格；

2、考桩；

3、九选三，考：斜坡起步、侧方位停车、外加一个抽签；

4、长途（去连南考75分钟）；5路试。路试考完，一周领取驾驶证，有车每年年审一次，6年后换驾驶证。

第三篇：学车心得

学车考试心得：慢、稳、迅速 重要四点：

第一：踩好离合器

第二：注意各项观察事宜

第三：打方向盘要迅速

第四：要把心态调好

开车入场：

1.向老师问好。绕车向右走一圈，看是否安全，上车后向老师出示证件，调整好座位、两后视镜（后车门把手在后视镜的上沿边）发动车子，踩刹车和离合器，换挡（之前处于空挡位置）之后送手刹。起步走、、、1倒库：

进看左后视镜下沿边快要到前方线，赶紧向右打死方向盘，然后看右边后视镜，当看到拐角时，放慢速度，拐角接近车身时，回正方向盘、拐角消失时，迅速向右打死方向盘，最后车身和旁线平行时，回正方向盘，看左后视镜与左前方的横向距离三厘米就踩刹车；

出换成一挡，前进看到前盖把前方横线完全遮

住后，迅速向左打死方向盘，当车与旁边的线平行时，轻踩刹车；

进换倒挡，当车身与竖线平行时，迅速回正方向盘，到三厘米处踩刹车；

出换一档前进，前车盖盖完前横线后，向右打死方向盘，平行后迅速回正方向盘，停车结束。侧方位停车：

进做好准备工作后（倒档），看右后视镜下沿边和车库横线接近时，向右打一圈方向盘，当右前门把手后端接近右侧竖线时，回正方向盘，当右门把手前端接近右侧竖线时，向右打死方向盘，当车身与竖线平行时，踩刹车；

出换成一档前进，当车内右边那只脚与右前竖线重合时，回正方向盘，当车盖上的线逐渐向右移动，超过中间一点后，向右大一圈方向盘，当左边车盖竖线与左边平行时，回正方向盘，超过前方虚线后刹车。结束停车。

2走S型：

开车进入让车与入口平行前进，当车盖全部遮住前方线后，向左打一圈后、前进，当车盖左前角碰线就打四分之一圈、前进，车盖左前角离线就回四分之一圈，就这样反复调整。

过半之后回正方向盘，直到车盖左前角碰线后，向右打一圈加四分之一圈、前进，当车盖左前角离线后向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就这样反复调整。出去之后，结束停车。

3侧方位停车：

进:调整好座椅、后视镜、系上安全带；退走——>看右后视镜,角消失后迅速向右打一圈,当前门把手后端碰到右边竖线,向左回正方向;当前门把手前端再次碰右边竖线,迅速向左打完,到引擎盖左边缝线与自己看到的前面的左前竖线平行,侧位到位踩刹车.出:换一档,前走——>当看到驾驶室仪表盘框框的右上角与前面的竖线三点成线，立马向左回正方向盘，再当引擎盖前线与前方的竖线的夹角从左边向中间移动，夹角到引擎盖中间偏右一点时，向右打一圈，最后当车身与竖线平行时，向左打一圈回正方向盘，到位停车。

4（1）半坡停车：

调整好一切，走——>及时调整车身与右竖线的距离（30公分）、调整方法：看左雨刮上的一个小凹槽与前右竖线的位置，差一点点碰线，保持好前进，注意上坡加油门以免熄火，保持平稳前进，上坡后注意观察左后视镜下沿边与前面的最上横线的位置（之前看

好的位置），到位后同事踩刹车和离合器。4(2)半坡起步:准备好后，不要放刹车，放离合器，看仪表盘，当指针上去后又回落一点后，这时可以放开刹车，适当放点离合器（不要太大、否则会熄火），上坡走。

5直角转弯：准备好后，立马调整雨刮小凹槽与前右竖线的位置，小凹槽与竖线的距离稍比半坡定位时要大一点点儿，走——>看前窗框的前竖线（不看斜线）与左边直角重合时，正常向左打完方向盘，就okay了，下一个直角转弯也是一样的。

第四篇：学车心得

学车心得

在如今这个竞争激烈的社会学车已经成为了一种潮流,每个人都想多一项技能以便在今后的工作中比别人拥有更多的机会,于是我也加入了学车的人潮之中,开始了我的学车之旅.首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始,通过学习可以了解道路交通安全法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识,毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则,我们必须好好地学,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责,我通过认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》之后,顺利的通过了科目一的理论考试.接下来就是开始上车实践,第一次坐在车上既紧张又兴奋,不知如何是好,好在有教练的耐心指导,从离合器,刹车,油门的位置,再到怎么换挡,如何操纵方向教练都为我认真的讲解,接着就是练习走直线,让车走平稳,然后是练习倒正库,倒反库和移库,经过一段时间的练习我对桩考的内容变得熟悉并最终通过了考试.考完桩考之后我们开始了科目二考试内容的学习,单边桥,侧方停车,定点停车,上坡起步,百米加减档,直角弯,教练很耐心的一遍遍为我们讲解,一次次的为我们作示范,经过几天的学习我已经掌握了各项考试的技术要求,但到了考场我才发现平时的练习和真正的考试还是有差别的,开的车不同,考试时心里也比较紧张,这让我没能通过考试,好在后来又通过几天的练习和对心态的调整我在补考时通过了考试.完成了科目二的考试之后,我们又开始准备科目三的考试,科目三考试是考察学员在实际道路上驾驶机动车的能力,考试的项目有上车准备,起步,直线行驶,会车,超车等,在考试之前教练带着我们在考试的路线上进行了练习,教练耐心的为我们讲解了考试中应该注意的问题,和在不同的道路上行驶时应该注意的各种不同问题,以及遇到突发情况应该怎样处理,最终在教练的指导和自己认真的练习下我通过了考试.这次学车的经历让我对交通法规有了更深刻的了解,虽然现在通过了所以科目的考试,但我的驾驶技能和经验还不足,在今后自己还得加强学习,最后我要衷心的感谢教练,是他对我的耐心指导让我获得了一门新的技能.

第五篇：学车心得

学车心得

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

经过一年多的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

从我们这批学员开始，我们要先上车，经过教练的训练，从而确定哪些学员可以考科目二，然后再报名考科目一，然后进行以后的每一科考试，直到拿到驾照。我们边上车练习，边学习学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。

要考科目一首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

我们进驾校第一天就开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在李教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在李教练的耐心教导下，经过一个月的学习与练习，我们参加了五项考试，我是个幸运的人，虽然说我们的五项考试比以前的简单多了，但我们还是练习了一个月之久，终于通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在李教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢李赵平教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

最后，我要真诚的感谢李赵平教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。同时也要感谢云大驾校，因为有了这个平台我们才有学驾照的机会！