交通运输建设信用等级(2010)

第一篇：交通运输建设信用等级(2010)

交通运输建设信用等级（2010年度）评级汇总表

申请项目名称：

如交通运输主管部门印刷文件或者网络正式文件等）。各省交通运输主管部门的评价结果公布内容及时间上均存在差异，由于信息不对称或者未及时掌握准确信息而导致的等级填报错误，不作为“弄虚作假”处理。

信用等级栏可填写“AAABCD等级”、“无”、“未评价”或者“信息不详”等内容。

若招标人发现其信用等级申报存在偏差，将按照招标人核实且掌握的信息确定申请人最终的信用等级。信用等级降低后，将按照I、II类的顺序依次减去相应类别其通过资格预审标段数量，进而减少招标人接收投标文件的数量，直至满足招标公告3.3款要求。

第二篇：信用等级2012

信用等级评价所需文件核实清单

一、企业需提供以下复印件

1.企业营业执照正本

2.税务登记证（国税、地税）

3.进出口业务许可证

4.法人代表（董事长、总经理）身份证

5.贷款证（卡）

6.有关专利证书

7.有关资质证明

8.有关经营许可和认证

9.房屋产权证明

10.企业荣誉和管理者荣誉

11.企业组织机构图

二、企业需提供的文字材料

12.企业介绍、产品介绍

13.企业采购、生产、销售情况介绍

14.主营业务范围及所属行业（产业）、公司各项主营产品销售额占总销售额比重

15.董事长、总经理的简介

16.经营管理制度（生产管理、质量管理、安全管理、资金和财务管理、投资管理、计划和绩效考核、分支机构管理、供销管理等方面的相关制度和办法）

17.公司大额应收应付款项明细

三、企业需提供的其他文件（复印件）

经注册会计师审计的2008年、2009年、2010年的财务报表（资产负债表、损益表、现金流量表及其补充资料）及财务报表的附注说明

四、其他证明资料

第三篇：银行信用等级

银行信用等级

目前各家银行都有自己的一套信用等级评定标准，一般是根据企业的经营情况计算一些财务指标，包括诸如流动性、盈利能力、经过管理能力、发展前景等。根据标准对其进行评分。一般满分100分，90-100分的为AAA级，80-89分的为AA级，70-79分的A级，依次类推。

不过各家银行的评级一般只作为自己对企业发放贷款的评价标准，对外没有什么参考意义，各银行之间的评分也不具有可比性。

现在中国人民银行牵头对持有贷款卡的企业进行资信等级评定，和各家银行的评级区别不大，只不过是有一相对统一的标准。但各家银行基本还是按自己的标准进行评级，人民银行进行的评级只作为参考。

若是银行信用等级评定，需提供如下资料：

1、客户组织机构图；

2、信用等级评定委托书；

3、近两年未资产负债表损益表及现金流量表；

4、年检后营业执照、代码证、贷款证复印件。

5、公司简介；

6、近两个纳税申报表或有效汇总纳税资料；

7、企业实收资本验收报告；

8、拟作为贷款抵（质）押物评估价值复印件或证明；

9、近两个的工业用水（电）费缴纳清单复印件或有效汇总缴纳凭证（工业企业）

10、其它需要上报的有关资料。

按照《中国银行客户信用评级办法》从偿债能力、获利能力、经营管理、履约情况、发展能力与潜力五个方面进行评价，定期评定、适时调整，目前中国银行的信用评级方法和评级标准属于银行内部掌握的信贷工具，不向社会公布，仅为银行内部管理服务。中国银行的客户信用等级分为AAA级、AA级、A级、BBB级、BB级、B级、CCC级、CC级、C级和D级，共十个信用等级。

AAA—A级，信用度分别为“特优、优、良”，客户信用很好，整体业务稳固发展，经营状况和财务状况良好，资金负债结构合理，经营过程中现金流量较为充足，偿债能力强。

银行资信证明

目前尚无一个具有法律效力的定义。理论普遍认为，资信证明是指由银行或其他金融机构出具的足以证明他人资产、信用状况的各种文件、凭证等。此类证明文件不论以何种名义、形式出具，核心是证明他人拥有某项资产、债权或具有何种程度经济实力等。

资信证明业务指银行接受客户申请，在银行记录资料的范围内，通过对客户的资金运动记录及相关信息的收集整理，以对外出具资信证明函件的形式，证明客户信誉状况的一种咨询见证类中间业务。

在银行开户立账往来正常、无不良信用记录的企事业单位法人和其他经济组织均可向银行提出申请，并填写资信证明业务申请表并提交相关文件资料。

由银行出具的，你在该银行具有一定数量资金的证明。通常银行只证明你在某年某月某日的营业结束时，你在该行存有多少资金，即只对该时点的资金出具证明，同时注明该证明的用途，如果移作他用，则证明无效。各银行有所不同，价格一般来说较低。

如中国农业银行为每笔200元人民币。工商银行,收费情况是每单200元RMB。其他大抵如此。有些银行甚至免费。

第四篇：信用等级证明

信用等级证明

信用等级证明

1、什么是信用评价和信用度？

百度有啊用户在百度有啊上的每一笔交易成功后，双方都会对对方交易的情况作一个如实评价，这个评价就是信用评价，它是公平，公正的。通过查看交易评价，您可以增加对卖家的了解。

信用度是记录百度有啊用户在百度有啊上的所有交易情况的综合，是衡量一个卖家信用的重要依据。通常，该卖家信用度越高则表示过去达成的交易数目越多，并且“满意”评价居多。

2、什么是满意度打分？

卖家满意度是衡量卖家整体服务等级的一个重要指标;

通常满意度越高，表明卖家在近期的网店销售过程中的商品质量、服务态度等各方面更能让所有买家满意。

卖家满意度平均80度以上为推荐级别，买家在卖家店铺中可以放心挑选商品，并得到卖家的满意服务;

卖家满意度平均90度以上直至100度，表明此卖家得到了更多买家的青睐和高度评价，有满意的商品千万不能错过哦~

卖家满意度会展现在卖家信用页面和其他会展示卖家信用的相关重要页面，卖家满意度等级显示为该卖家最近6个月获得的所有买家打分的平均值(百分制)，具体展现方式如下图所示：

卖家满意度平均打分在图中明确展示，同时也给出了每个分数等级给出打分的总人次。

买家在对卖家做出评价时，其给出的满意度数值和信用评价等级相关，其对应关系为：

“满意”评价对应的满意度数值为100度、90度、80度，满意程度依次降低;

“一般”评价对应的满意度数值为60度、40度;

“不满意”评价对应的满意度数值为20度。

3、什么是分项评分？

分项评分是交易评价的有力补充。买家在交易成功结束后，除了可以给予卖家满意/不满意的评价等级之外，还可以从商品与描述相符的程度、卖家的服务态度、商品的送达速度这三个方面对卖家的本次交易进行满意度打分;

每项满意度打分从1星-5星。分别代表待提高、不错、满意、很满意、非常满意。如买家没有进行满意度打分，则该项分值也不会记入最后的商品评价总体满意度。

4、信用评价的期限多长？

百付宝真实付款交易成功结束后，立即开放评价入口，30天后关闭评价入口。

若一方给予“满意”评价，另一方未作任何评价，交易成功后的30天，如使用百付宝交易且交易成功的则系统自动给予评价方“满意”评价。若一方给予“一般”或“不满意”评价，另一方未作任何评价，交易成功后的30天，评价方给出的“一般”或“不满意”评价生效，系统不会给予评价方任何评价。

如果双方逾期没有做出评价，默认双方未评价不计分。

卖家手动关闭的交易和全额退款的交易将不开放评价入口;7天内(虚拟自动发货物品1天内，虚拟非自动发货物品3天内)没有付款，系统自动关闭交易，也不开放评价入口。

5、信用评价如何计分？

交易成功互评，您可以做出3个级别的信用评价：

“满意”评价;“一般”评价;或“不满意”评价。

买家做出评价的同时还可以对卖家进行本次交易整体满意度的打分(百分制)。

买卖信用度彻底分离，可以有效减少恶意炒卖信用账号的行为，净化信用环境

6、信用度如何计算？

百度有啊网的信用度与二个因素相关：一是买卖次数，二是成交金额。

信用度计算公式：信用度=信用评价X成交金额权重。

如：对方给您的该笔交易的信用评价是“满意”评价，成交金额300，则此次交易您的信用度为2

注：

1.若为“一般”评价则不管交易额为多少，该次交易信用度都为0。

2.当您得到的为“不满意”评价时，如果是百付宝交易，将会根据该笔交易金额的多少，扣除您一定的信用度，交易金额越高，扣掉的分数会相应高(同理，“满意”评价的情况下，金额越高相应的加分也越多。)

对百付宝交易：

注：凡0到1元(包含1元)的交易不再累加到信用度中。交易金额指通过百付宝直接汇款的金额。

返

第五篇：交通运输信息化建设管理办法

**省交通运输信息化 建设管理办法

第一章

总则

第一条为加强交通运输信息化建设管理，规范交通运输信息化建设程序，积极推进交通运输信息化有序发展，根据国家和**省信息化建设管理相关法律法规，结合我省交通运输发展实际，制定本办法。

第二条本办法所称交通运输信息化建设是指由财政资金、交通运输行政事业单位的自有资金投资以及交通运输行业筹融资的交通运输信息基础设施、交通运输业务应用及交通运输信息化保障体系建设。

交通运输信息基础设施由交通运输信息网络、交通运输数据交换平台等构成。

交通运输业务应用由利用信息技术处理的各类交通运输业务应用系统构成。

交通运输信息化保障体系由交通运输信息化标准体系、法律法规体系、安全保障体系、建设管理体系和运行维护体系等构成。

交通运输信息化建设项目不包括日常的硬件设备更换及添置。

第三条交通运输信息化建设范围包括省交通运输厅（含直属单位）信息化建设、省辖市交通运输局（委）（含直属单位）信息化建设、扩权县（市）交通运输局（含直属单位）信息化建设。第四条交通运输信息化建设项目纳入交通运输基本建设程序管理。

第二章

组织机构

第五条

省交通运输厅信息化工作领导小组（以下简称信息化领导小组）是我省交通运输信息化建设的领导机构。主要职责是：

（一）贯彻落实国家和省政府关于信息化工作的法律、法规、规章和方针、政策；

（二）制订全省交通运输信息化工作的方针、政策和有关文件；

（三）审定全省交通运输信息化的发展战略、总体规划（包括全省交通运输信息基础设施、交通运输信息技术、交通运输重大信息工程项目、交通运输信息资源开发及人才培养等）以及实施方案，并监督实施；

（四）解决我省交通运输系统大、中型计算机网络工作中的重大问题。

第六条

省交通运输厅信息化工作领导小组办公室（以下简称厅信息办）是省交通运输厅信息化工作领导小组的日常办事机构，其主要职责是：

（一）贯彻、落实信息化领导小组的决定，根据信息化领导小组确定的方针政策、制定实施细则和贯彻意见；

（二）负责全省交通运输信息化规划的编制，组织、协调和落实全省交通运输信息化规划的实施工作；

（三）负责全省交通运输行业内信息资源使用的协调、整合工作，实现信息资源（硬件、软件）共享，避免重复投资；

（四）负责全省交通运输信息化建设的监管，会同有关部门做好交通运输信息化建设的规划、立项、组织实施和资金使用等工作；

（五）组织研究我省交通运输信息化建设中涉及的关键技术，协调制订有关共性的技术和应用的标准；

（六）负责全省交通运输系统基础性和重大综合类信息项目建设的组织、监督和管理工作；

（七）完成信息化领导小组交办的其它任务。

第七条各单位要在信息化领导小组的统一领导和全省交通运输信息化规划的指导下，加强自身交通运输信息化建设的组织领导，明确交通运输信息化建设职能部门，负责本地区、本单位及行业管辖范围内交通运输信息化建设的统筹管理和监督工作。各单位应把握交通运输业务与信息化的结合点，制定本系统业务规范，优化业务流程，促进业务信息化建设，以信息手段提升交通运输管理水平。

第三章

项目管理

第八条交通运输信息化建设项目必须符合全国交通运输信息化规划和**省交通运输信息化规划，必须严格按照投资计划进行建设。

第九条交通运输信息化建设必须严格遵循国家、交通运输行业信息化标准。

第十条项目管理必须坚持以下原则：

（一）统筹规划、整合资源，突出重点、分步实施，加强监管、讲究实效；

（二）遵循集中财力、保证重点、量入为出的原则；

（三）严格程序，深化前期，规范运作，科学管理；

（四）严格按下达计划建设内容控制预算。

第十一条信息化建设项目实行项目储备制度。各建设单位根据交通运输信息化建设规划，开展项目前期工作。可行性研究报告获批准的项目，列入《信息化建设项目储备库》。

第十二条交通运输信息化建设项目按照基本建设程序管理，应当执行项目负责人制、招标投标制、合同管理制和建设监理制。

第四章前期工作

第十三条交通运输信息化建设的前期工作，包括交通运输信息化规划，立项阶段的项目建议书、可行性研究报告，初步设计（施工设计）等。

第十四条交通运输信息化规划包括全省、各市、县（市）交通运输信息化规划和相关的交通运输行业信息化规划，各业务应用系统专项规划及其他交通运输信息化专项规划等。规划必须根据交通运输发展的需要和技术进步的实际及时补充、调整。

全省、各市交通运输信息化规划，以及省级交通运输行业信息化规划、各业务应用系统专项规划和其它信息化专项规划，须报省交通运输厅审批。各县（市）交通运输信息化规划和市级交通运输行业信息化规划等，报市交通运输局（委）审批。

第十五条交通运输厅机关和厅直属单位信息化建设的项目建议书、可行性研究、初步设计（施工设计）应当由各单位负责初审后报厅信息办预审，通过后由厅组织审查批复。市交通运输信息化建设项目的各项前期工作，需厅资金补助的，按厅机关和厅直属单位信息化建设项目程序运行；不需厅补助资金的信息化建设项目报厅备案。

总投资500万元或其中软件投资300万元以上（含500万元、300万元）项目，必须编制项目建议书或可行性研究报告；

总投资500万元或其中软件投资300万元以下30万元以上项目，可编制项目建议书暨可行性研究报告；

总投资30万元以下项目，编制项目建议书。

第十六条

全省性重大交通运输信息化项目以及总投资在1 000万元以上或项目中软件开发费用在300万元以上的项目，必须通过招投标确定设计单位进行初步设计。

第十七条交通运输工程基建项目中包含信息化建设内容的，仍按原交通运输基本建设程序组织审批，厅信息办参加审查。

第十八条初步设计中的项目预算原则上不得超过经批准的可行性研究报告核定的投资估算。

项目概算超过投资估算百分之十以上的，或超过总额在1 00万元以上的，应当重新申报可行性研究报告。

第五章计划和资金管理

第十九条交通运输厅信息化建设项目、厅补助的市交通运输信息化建设项目计划编制程序：

各有关单位于每九月底前向厅信息办报送下交通运输信息化建设项目建议计划。列入建议计划的项目必须从《信息化建设项目储备库》中选择安排。

厅信息办会同厅相关部门，依据全省交通运输发展中长期规划和交通运输信息化规划的总体要求及财力可能，根据建设需要、前期工作进展情况进行综合平衡，于每年10月份编制下交通运输信息化建设项目建议计划，由厅信息化领导小组审核后，提交厅长办公会议审定。

第二十条交通运输信息化建设项目计划一经批准必须严格执行。计划执行过程中发生项目终止、撤销、变更、追加投资的，必须按照项目计划报批程序报批。

第二十一条信息化建设项目建设资金使用遵循集中管理、专款专用，节约投资，提高效益的原则。项目支出预算按照交通运输部及我省相关规定及办法申请、编报，由厅信息办会同厅定额站审核。

第六章项目实施

第二十二条交通运输信息化建设项目建设单位必须严格按照审批的可行性研究报告和设计方案实施，不得擅自变更。因特殊原因确需修改变更的，须按原报批程序报批。

第二十三条

交通运输信息化建设项目实行公开招标投标，项目设计、监理、实施的招投标，应当按照国家、省和交通运输运输厅的相关法律、法规、规定执行。

第二十四条

交通运输厅信息化建设项目和厅补助资金的市交通运输信息化建设项目，其招标文件必须经厅建设管理处、厅信息办审核后，方可进行招投标。非厅补助的市交通运输信息化建设项目招标文件由本市相关部门审核。

第二十五条

非厅补助的市交通运输信息化建设项目软件投资在30万元以上（含30万元）需报厅信息办备案。

第二十六条全省性重大交通运输信息化项目要实行项目监理制，其它总投资在1 00万元以上的项目必颓推行监理制，其它项目逐步推行项目监理制。

按照建设和监理分离的原则，同一单位在同一项目中，不得同时承担施工和监理任务。

第二十七条

涉及国家秘密的交通运输厅信息化建设项目，应当同步设计安全保密方案，报同级保密部门批准。

安全与保密系统建设必须采用国家有关部门认定的产品。需通过安全测评认证的信息化项目，未经国家认定的信息系统安全测评机构认证的，不得投入正式运行使用。

第二十八条

承担交通运输信息化建设项目规划、设计、监理、软件开发、设备供应、安装、培训服务的单位，应当具有相应资质或同类项目建设的成功经验。

第七章项目验收

第二十九条

交通运输信息化建设项目建成运行后两年为缺陷责任期，建设单位保留施工单位一定数额的工程保证金，缺陷责任期满无异议后给付。对公开招投标的建设项目，在系统试运行三个月后，由厅信息办委托相关部门对项目进行测试，在测试的基础上组织有关部门和专家对项目进行验收；对非招投标的建设项目由建设单位自行组织测试、验收。未经验收或验收不合格的项目，不得投入正式使用。

第三十条项目建设单位申请项目验收时，应提交项目合同、用户使用报告（或是运行用户总结报告）、系统用户使用手册、系统维护手册、竣工报告、财务决算振告等技术专档翱商务专档文档和商务文档。

第三十一条涉及安全保密的项目，其安全保密部分由厅办公室、厅信息办会同保密部门组织验收。

第八章

成果管理

第三十二条

各单位应当加强对交通运输信息化建设项目的硬件和软件资产的管理工作，严格按照国家有关规定进行固定资产登记。

第三十三条

各单位应重视交通运输信息化建设项目所有自建、引进建设项目拥有自主知识产权的问题。在项目招标、签订合同、鉴定验收、推广等环节中，都必须提出知识产权的拥有范围与形式，并提供体现知识产权的源代码、可发布产品、技术规范与标准等。

第三十四条

各单位必须按照国家档案法和有关科技档案的管理要求加强交通运输信息化建设项目档案管理，确保交通运输信息化建设项目档案的完整性、准确性、安全性和有效利用。第三十五条交通运输信息化建设项目建设成果（主要包括基础设施建设、应用系统、数据库等）必须报厅信息办备案。

第三十六条

交通运输信息化建设项目验收合格并投入运行半年后，项目建设单位信息化职能部门应当组织对项目成果进行综合评估，并将评估结果报厅信息办。进行评估的内容主要包括：系统设计是否合理，功能是否完善，能否满足实际工作需要，经济效益和社会效益，存在的主要问题和改进的意见等。

第三十七条厅信息办会同有关部门统一组织基础性的或对交通运输系统有较大影响的应用软件的测评和推广工作。

第九章

附则

第三十八条

交通运输信息化建设中违反本办法或相关的国家法律、法规的，将按照相关条款追究当事人的责任，依法给予行政处分，构成犯罪的，应当依法追究刑事责任。

第三十九条各级交通运输部门应依据本办法，根据各自实际制定实施细则。

第四十条本办法由**省交通运输厅负责解释。第四十一条

本办法自发布之日起施行。