沃尔玛悄然潜伏深圳社区——便利店市场谁主沉浮？

第一篇：沃尔玛悄然潜伏深圳社区——便利店市场谁主沉浮？

沃尔玛悄然潜伏深圳社区——便利店市场谁主沉浮？

悄然潜伏

近日，深圳福田某高档小区里突然冒出了一家“惠选”折扣店。

小店宽约7米，黄底红字标出“惠选”店名，招牌上写着“天天低价”、“折扣店”字样。与此同时，在蛇口和梅林两个社区里，也出现了两家惠选折扣店。

三家店都潜伏于住宅小区内，以销售低价食品、家庭用品等为主，经营时间均为每天早上7：30至次日凌晨1：30，店内工作人员统一身着红色或绿色的沃尔玛制服。

战略调整

原来，这是沃尔玛在中国便利店市场试水行动的悄然展开。据了解，沃尔玛中国区推出了新战略，除重点抓好购物广场之外，一个新的重点便是惠选便利店。便利店是沃尔玛继社区店、购物广场、山姆会员店后的第四种业态，也可能是沃尔玛在中国市场的终极模式。此次，沃尔玛计划5年内在中国开1000家惠选便利店，2009年就将推出100家店。

定位特色

目前沃尔玛的惠选折扣店，经营面积在100-300平方米，介于标准超市和便利店之间。惠选的定位为：立足于社区，为顾客提供优质、便利的服务，秉承“顾客至上”宗旨，为顾客提供优质、实惠的商品。商品结构以所在社区的不同目标消费群为参考，因地制宜，灵活调整，以满足惠选所在社区顾客的需求。以现有的三家惠选折扣店为例，蛇口店进口商品占到了商品总数的30%-50%，而红荔店和梅林店进口商品所占的比例相对要小。

沃尔玛惠选折扣店商品价格、折扣幅度及折扣时间段都不一样，但总体上要比别的便利店便宜些。除了食品和家庭用品外，还推出了多项便民服务，例如：普通商品（酒、电池和胶卷除外）购买后90天内，家用电器购买后30天内，商品有原始包装，凭原始发票或电脑小票可以退货；在指定的社区内，顾客一次性消费超过100元，可免费送货上门；备有雨伞，下雨天，顾客付20元押金可以带走一把雨伞，7日内凭小票还伞退款。

便利市场

市场研究机构数据显示，总值为8240亿美元的中国零售业，目前是全球增长最快的市场之一。经验表明，一个国家的人均GDP达到3000美元时，便利店会进入快速发展期，一些规模较小的杂货店会被便利店取代，周围半径500米、3000人就可以支撑一家便利店。而据官方统计数字，2008年中国人均GDP为3266.8美元。由于中国零售市场潜力巨大，因此成为跨国零售连锁企业开拓的重点。尤其是在经济不景气、消费者消费信心受挫的情况下，商家以更大的力度争夺消费者，力求无限接近终端。

在中国的城市化进程中，社区商业日渐为零售连锁商家看好。原因在于，社区规模大、人口多、消费力强劲，且社区的人口密度、居民消费结构以及追求休

闲、便捷的购物心理决定了社区消费的稳定性和可经营性。这就意味着谁拥有了社区谁就拥有了零售市场的“根据地”。

目前我国市场上的便利店业态更多是走商务路线，选址在商务区或者人流比较大的地方，商品均价高、品类不多，以便利性取胜。即便选址社区，仍然强调的是便利的功能，如24小时营业，而不是价格优势。

附加的服务功能是便利店的一个重要竞争策略。例如，连锁便利店7－11与中国银联推出“金融服务便利联盟”计划，持卡人可以通过刷卡终端，完成包括信用卡还款、公共事业缴费、手机充值、互联网购物线下支付在内的诸多金融支付活动。这不仅吸引了客流，还增加了便利店的其他收入。

早在沃尔玛便利店进军社区之前，家乐福以及农工商超市就分别推出了立足社区的迪亚天天折扣店及伍缘折扣店。世界第三大、英国最大的零售商TESCO也在上海推出了快捷店Express，其目标顾客为社区居民，以经营生鲜食品和日用品为主，并运用后台采购优势低价销售。据TESCO高层透露，今年TESCO除了将新开20家左右大卖场以外，TESCO EXPRESS快捷店将会是迅速扩张的重点。这种业态大幅扩张，将有可能成为收购本土社区零售企业的又一平台。加上此前遍地开花的7-

11、百里臣、美宜佳等连锁便利店，便利店市场竞争日益激烈。

外资专业便利店扩张迅速。据透露，今年6月，全球最大的便利连锁机构“7-11”低调入津。目前，该公司已完成了全部审批，计划在津陆续开设200家连锁店铺。同时7-11已经开始大力推出加盟模式，以求迅速抢占市场。

与外资专业便利店积极扩张对照，本土的社区便利店这一业态也已存在多年。与外资专业便利店一样，本土社区便利店内的商品以生活用品和畅销品为主，商品价格普遍高于大卖场。本土的便利店有超市发、快客、好邻居、百里臣等多个品牌。但其经营方式还难脱“小超市”模式。尤其是北方的便利店相关配套设施还不及南方完善成熟。在提供快餐方面，内资便利店提供的产品相对单一，一般以包子、玉米、午后红茶热饮为主。而外资专业便利店如7-11除汉堡、寿司等西餐外，还有豆浆、盒饭等中餐，品种上更为丰富。

虽然目前的本土便利店在配套服务上发展迅猛，并普遍提供市政交通一卡通的充值服务，在好邻居可以用银联支付商品费用，居民还可以缴纳电费、手机费等，但外资专业便利店在服务方面还是走在了前头。不仅有快餐、一卡通充值服务，还有接收快件、订票、缴费等服务。这就导致本土的社区便利店很难与社区小超市形成竞争优势，很多便利店只学到了国外便利店的皮表，如24小时营业、价格高等，但还没有抓到经营的精髓，便利店还应该靠便利服务盈利，以高附加值服务赢得高利润。

零售巨头纷纷下水，外资店积极扩张，本土店蓄势待发，未来中国便利店市场，到底谁主沉浮？

谁主沉浮

零售巨头招式：品牌+物流+服务

零售巨头完善而良好的品牌体系和企业文化，能较快得到顾客的认可，保持忠诚度。同时，自有品牌产品的发展，便利店自身品牌的打造，也提高了竞争力。

运用大卖场的优势，实现统一采购，统一配送，极大地降低了物流成本，提升竞争力。

成熟的店面运营和管理经验，保障服务理念和质量的高度统一，将大卖场的成熟体系移植到便利店。

强大的资本实力、品牌与采购配送结合，专业化与标准化的运营服务，使零售巨头的便利店复制能力十分强大，能够快速抢占市场。

另外，对中国消费者与消费市场的日益熟悉，使零售巨头的经营策略更贴近中国实际，也更容易取得成功。比如，对区域市场的良好把握，对消费习惯的准确定位上，零售巨头都有深入而细致的研究。同时，在竞争方面，比如选址、经营策略调整及附加服务方面，零售巨头往往有较强的适应性。比如沃尔玛惠选店，就选择了比较高档而租金相对适中的小区内，经营时间到凌晨一点半，而不是全天候的服务，降低了人力、能耗等成本，在附加服务上面，增加了具有自身优势的吸引性条款，如退货等。其实沃尔玛多年前在中国尝试过邻里店，但并不算成功，这和中国人的消费习惯以及市场格局有关，比如人们更愿意直接到菜场买菜，且传统菜场运作成熟，邻里店未必能完全满足消费者需求。所以沃尔玛等零售业巨头现在更注重对中国消费者的研究，经营策略与行为显得更加慎重。外资便利店招式：服务+连锁

外资专业便利店一般选址较为慎重，主要集中在国内几个发达城市，但积极扩张，迅速发展加盟店。连锁发展的实力较强。

丰富的便利店运营经验。进入中国市场外资专业便利店，一般都是在中国以外的市场运营比较成熟的品牌。在长期的经营中，积累了丰富的运营管理经验。

定位为24小时全天候营业的零售商，提供的商品与服务品类较多。与一般的大超市不同，便利店既卖日常生活用品，又可提供多元的便民生活服务，如免费供应开水、代缴费、充值、为手机充电、为自行车充气、打印数码相片、代收干洗衣物、代订鲜花、代订各类演唱会门票以及设立自助缴费终端，甚至代办培训报名、代订考试教材等，这种深入社区居民生活的增值服务，有助于聚集人气。

统一模式管理。采用连锁的形式实现对所有门店的管理与督导。

先进物流的系统使小批量的频繁进货得以实现，能以最快的方式通过信息网络从各个门店收到订货信息，以及按照每张特定的订单最有效率地收集商品。

指定批发商负责若干销售活动区域，授权经营来自不同制造商的产品。此外，通过和批发商、制造商签署销售协议，能够开发有效率的分销渠道与所有门店连接。成熟区域要求批发商与供应商自建配送中心，互惠互利。

顾客管理系统完善。7-11等便利店，对每一个消费者都有记录，建立完善的顾客管理档案，从而可以较好地了解消费者的习惯和爱好。

本土店招式：无招胜有招

本土便利店，虽然在运营管理、物流系统、服务理念和质量上都有较大的差距，并且现有的本土便利店，形成知名品牌的很少，力量还很薄弱，但是本土店也有自己的优势：更熟悉中国市场和消费者，灵活特色经营可以避开与巨头便利店、外资专业便利店的正面竞争，加上我国区域发展不平衡，既为外资便利店战略铺排制造了障碍，也为本土店腾出了时间和空间，同时本土店可以积极借鉴成功经验，探索中国特色的经营模式。

便利店的核心价值是提供高附加值、有特色、高毛利的商品和服务，超便利的购物环境。由于便利店的主要消费群体定位在上班族、年轻人和中高档社区居民，针对这一群体易接受新事物、消费力强劲和追求时尚的特点，因此在商品的选择上注重创新与个性，结合时尚主旋律。消费群体的个性化必然为各种经营方

式提供了空间，本土便利店在灵活选址、消费者研究、差异化服务和管理提升等方面大有可为。

便利店的竞争是终端制胜的又一体现，在这个领域，谁更了解中国市场，谁更了解中国消费者，谁能提供更好的商品和服务，谁就真正掌握了终端。虽然目前市场动势并不明朗，但可以肯定的是，几种经营实体，在较长时期内将共同存在。

便利店市场的中国式博弈已经展开，未来到底谁主沉浮，值得期待。

第二篇：2000亿元培训班市场谁主沉浮？

2000亿元培训班市场谁主沉浮？

近年来，考试经济的繁荣带动了“补习班”市场发展壮大，并成为资本争相投资的行业。然而，因为“资本追捧、门槛较低”，这个行业不断曝出“疯狂扩张、良莠不齐”等负面新闻。

近日多家培训机构负责人接受访谈反思教育培训业，认为在经历扩张之后，行业正回归理性。面对行业洗牌，只有专业化的地面教育提供商、平台提供商、内容提供商才有机会逐鹿未来市场。

需求旺盛 市场巨大

根据教育部发布的《2011年全国教育事业发展统计公报》，我国当年义务教育阶段中小学招生数加上在校生数超过1.8亿名。“学生人口基数”与“家长观念认可”为教育培训行业的持续发展奠定了基础。

北京新东方学校中学部刘超至今能回忆起2007年前后招生的容易：仅一个暑假来自全国各地的学生就有近20万人。

教育培训市场门槛低、现金流大，成为资本追捧的热门领域。资本的加入，有力地推动了市场迅速做大。2009年前后，借着高考扩招、中学掐尖、杯赛风靡的东风，培训机构遍地开花。

据新东方提供的数据显示，2013财年前三季度净收入达到7.2亿美元，相当于人民币40多亿元。2012财年，新东方入学人数超过240万人。2012财年，学而思净收入为1.775亿美元，相当于人民币超过10亿元，招生数达到69.03万人。有机构负责人透露，四大上市公司的营收还不到市场份额的10%。

资本进入 何去何从

业内人士认为，2010年前后全国教育培训市场进入繁荣期。成千上万的学生涌进市场，巨额补课费提前交到培训机构手上。为了获得更多的现金，一些机构一次性收家长3年学费，有的甚至收8年。一位培训机构负责人表示，为了短时间内获得更大的收益，有机构甚至把预收款用来放高利贷、投资房地产、股市等。

这些商机让资本眼热。2012年前后，不断有机构拿到资本巨额风投。一家机构一次拿到几个亿投资，迅速在国内扩张上千家分校的例子让人眼馋。然而，一位培训机构负责人坦言，很多人做教育培训，目的就是为了圈钱。资本进入培训教育也没有长远打算，他们希望尽快地推机构上市、转卖、挣钱。

可是，一段时间后资本发现，教育培训业并不是能够快速圈钱离开的地方。

“大家都疯狂开点。”北京新东方学校中学部刘超说，“据新东方的财报数据，新东方过去十八年只开了五百个教学点都不到，2012年一年开了两百多个教学点。新开的教学点增加了大笔租金和人员花费，导致了当年的利润增幅下滑。我们马上调整了战略。”

但也有一些机构一步走错，满盘皆输。2012年下半年开始，一家名为“至善教育”的机构被多地媒体曝出“突然关门、退费无门”等新闻。这家在全国５２个城市开设百余家直属分校的机构轰然倒塌，引发多地员工、家长讨债、告状。

“总部把培训费拿去投资别的行业，导致资金链断裂，分校运转出现问题。”一位曾在至善分校负责管理工作的老师说。

“培训班”市场将是谁的天下？

受到留学低龄化、市场竞争激烈等影响，刘超所在的北京新东方学校中学部招生难度逐年加大。学大教育集团首席执行官金鑫也发现，从2012年下半年开始，包括学大在内的很多机构放缓了扩张步伐。

多位机构负责人认为，教育培训行业面临洗牌。第一是被市场洗牌。通过公平、公开、公正的竞争，让老百姓选择。第二是被政府洗牌。疯狂收取“预收款”，却无法正常提供服务的机构；与公立学校联合“占坑”的机构等，会被政策清除出行业的大门。第三是被资本洗牌。被资本绑架就有可能被资本洗牌。第四是被自己洗牌。不秉承教育理念，只想圈钱的教育培训机构，迟早被自己洗牌。此外，行业进步的速度超越了自己进步的速度，也可能导致被洗牌。

那么，什么样的机构才能在未来屹立不倒呢？新东方创始人俞敏洪在一个论坛上指出：第一是有特色、专业化的教育培训机构；第二是科技模式领先的线上平台；第三是拥有立体化教学内容的机构。

第三篇：旅客运输市场谁主沉浮范文

1调查简介

1998年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。1.1当前中长途旅客运输市场现状

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

1.2航空、铁路运输市场客源主体

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

2铁路市场环境在的问题

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3铁路在市场营销上与民航的差距

3.1与民航相比，铁路售票方式单

一、缺乏竞争力

认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。

3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力

有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。

3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善

绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55的旅客对铁路部门印象一般；只有2的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

4思考

第四篇：旅客运输市场谁主沉浮

调查简介

1.1 当前中长途旅客运输市场现状

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

铁路市场环境 在的问题

2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

www.xiexiebang.com【xiexiebang.com范文网】

第五篇：2013年电子商务市场,谁主沉浮

杭州涨潮蟹电子科技有限公司

2013年电子商务市场，谁主沉浮?

2012年，国内电子商务快速发展，电子商务爆发出巨大商机。艾瑞咨询数据表明，2012年中国电子商务市场交易额达到24000亿元。未来几年，网上购物将是发展最快的产业，也会带来越来越多传统企业进军电子商务，面对国内电子商务市场的巨大蛋糕，各行各业的企业家们都想得到最大的那一块。

随着互联网的日益便捷，越来越多的城市白领和年轻一族，喜欢通过网络来满足他们的生活所需，衣、食、住、行等基本需求，在互联网迅猛发展的今天，均可通过网络即时解决。

衣：最受年轻人追捧的购物网——淘宝网的兴起，及时为那些不爱逛街的消费者们提供了便捷的购物渠道。海量的物品搜索，清晰的物品实物图大大提升了用户体验度，足不出户，通过网络便可随时购买到称心如意的衣物。

食：外卖连锁网旨在为生活在快节奏压力下的年轻白领解决午餐，加班晚餐，在抛开数十张外卖单的同时，通过准确的交叉路口输入，得到海量的店铺信息，成千上万的菜品可供选择，便捷的订餐流程，快速的送餐速度，良好的商家信誉令您吃的健康，吃的安心。

住、行：旅行网的开创让喜爱旅游的年轻朋友们的足迹遍布全国各地，舒适的居住环境，美丽的各地风光，导游的优质服务是旅游爱好者们最关注的。

网络购物的市场趋势将愈演愈烈，正如电子商务协会相关人士所言，国家未来的希望——90后的孩子们，在长辈们的宠溺成长下，生活方式已与之前的80后截然不同，在他们的生活中，网购将占据着主导地位，宅人一族现象的日益严重也催生了像涨潮蟹商城这类的网上大卖场的迅速崛起。

2013年电子商务市场，谁主沉浮?让我们屏息期待。。。

www.xiexiebang.com

http://www.xiexiebang.com