工务工队红光带处理程序(初稿)

第一篇：工务工队红光带处理程序(初稿)

工务工队红光带处理程序（初稿）

为了及时准确查找造成红光带原因，减少对行车的干扰，分公司制定红光带处理程序，请各工务工队认真学习，严格执行。

一、汇报程序

1、工队接到车站通知红光带故障后，立即派驻站防护员到行车室行车日志上登记，并与电务工务沟通确认红光带的具体发生的区段。

2、分公司值班室接到车站汇报红光带故障后立即通知分公司主管工程师和运输生产部主管副主任。

3、分公司主管工程师或主管副主任接到分公司值班室汇报后及时指导工队对红光带地段进行检查。

二、区间轨道区段的划分及轨道电路故障后检查范围的确定

自动闭塞每一个闭塞分区（即两架信号机之间）设置2-3个轨道电路区段（两个调谐区之间为一个轨道区段）。图例所示为两个轨道电路区段的闭塞分区，图示0767、k75+900、0751处均为调谐区位置。

1、确认故障区段的具体位置，如图：0767信号机代表的意义是k76+700米处附近的信号机；0767信号机所防护的区段为D5G区段，D5G分为两个区

段（D5G1和D5G2）；D5G2是指0751信号机（k75+100米）的调谐匹配单元至k75+900米的调谐匹配单元之间的距离，D5G1是指0767信号机（k76+700米）的调谐匹配单元至k75+900 米的调谐匹配单元之间的距离。

2、确定检查范围，如果发生0767信号机红灯，经电务人员确认区间故障区段为D5G2故障，应检查钢轨的范围为：为0751信号机处（k75+100米）的调谐匹配单元至k75+900米处的调谐匹配单元之间的钢轨是否存在断轨或其它原因（检查范围含两侧调谐区）。

三、工队检查人员组织及携带机具

1、工队长（副队长）接到车站通知红光带地段并和电务工队确认后后立即组织作业组人员不少于12人分3小组奔赴现场2小组为检查小组分别从电务确定的引起红光带带的起始端和末尾端相向检查。每小组设800m防护1人，每股钢轨检查2人，现场带班1人；第3小组为抢修小组4人携带抢修机具准备抢修。

2、检查小组人员携带短路铜线、信号旗等拦停列车防护用品，发现危及行车安全的及时拦停列车；抢修小组携带鼓包夹板、急救器、锯轨机、打眼机等断轨抢修机具做好抢修准备。检查小组发现短轨后采取果断措施拦停列车，抢修小组接到检查小组断轨故障时立即组织人员进行抢修。

3、检查时要认真检查鱼尾板、钢轨是否折断，绝缘接头及两股钢轨是否联电，直到2组检查人员碰头会合，不得出现盲区。

四、工队交界处发生红光带时检查要求

1、红光带发生在两工队交界时，车站应同时通知两相关工队，两工队必须立即启动红光带检查程序，经过充分沟通后一个工队从红光带发生的起点、另

一个工队在红光带发生的终点开始相向检查，直至两工队检查人员碰头为止,不得出现检查盲区。

2、接到检查人员检查出病害后两工队同时组织抢修人员投入抢修，抢修时病害发生所在工队为抢修主体，相邻工队配合主体工队进行抢修。

五、检查后的消记要求

1、检查小组检查完毕确认没有发生断轨、鱼尾板双折，不影响行车时立即向行车实工务驻站防护汇报，驻站人员在行车日志上消记并开通线路。

2、消记完毕后现场人员不得撤离现场，需继续对红光带发生地段进行反复检查，直至真正找到红光带发生的原因，处理完毕后方可撤离现场。

原平分公司运输生产部2013年4月4日

第二篇：轨道电路故障红光带行车处置办法

轨道电路故障红光带行车处置办法

一、车站发现站内用于接发列车的无岔区段、道岔区段、正线、到发线，以及半自动闭塞、自动站间闭塞设备的车站接近区段（设有接近信号机的车站包括一、二接近，下同）和四显示自动闭塞区间闭塞分区轨道电路出现故障红光带，车站值班员应及时报告列车调度员，通知相邻车站及电务、工务人员，将故障现状在《行车设备检查登记簿》上登记。电务、工务人员接到通知，须及时派出驻站联络员和检查处理人员查找断轨、处理故障，并在《行车设备检查登记簿》上办理销记，注明放行列车条件（接近区段还需注明起止里程）。车站值班员报告列车调度员，并按下列办法办理行车：

1.当轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），车站必须立即扣停需通过该轨道电路地段的列车，然后按以下方式处置：

⑴工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，工务段调度通知相关车站轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在《行车设备检查登记簿》上办理故障登记，通知工务人员到车站办理销记。

⑵当出现轨道电路故障红光带，电务、工务或工程施工人员能够明确故障由其自身原因造成，在《行车设备检查登记簿》上办理销记后，车站不必等待工务人员检查断轨完毕即可恢复正常行车，工务可停止检查断轨。当明确为电务设备故障且无驻站电务人员时，—1—

可由电务段调度将《轨道红光带故障原因报告》传真给调度所电务调度，电务调度通知列车调度员，由列车调度员发布“××站（×站至×站间）××轨道电路红光带为电务设备故障，故障红光带处理完毕可以正常行车”的调度命令，车站接到命令后，即可组织行车。电务人员随后到车站补办销记手续。

⑶轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理后红光带消失），电务、工务、工程人员均不能明确原因时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨红线路）无断轨后，方可按工务登记的放行列车条件放行列车。

2.当站内无岔区段、道岔区段、正线、到发线，以及半自动闭塞、自动站间闭塞设备的车站接近区段轨道电路出现故障红光带后不消失，车站必须立即扣停需通过轨红线路的列车。在车站确认轨红线路无车辆占用，工务人员检查轨红线路无断轨，同时电务人员将故障红光带处理完毕，即可恢复正常行车；若电务人员未处理完故障红光带，按以下办法组织行车：

⑴向站内无岔区段、道岔区段轨红线路接车使用（人工）引导信号；发车使用路票（绿色许可证）。

⑵向站内正线、到发线轨红线路接车使用（人工）引导信号接车；发车正常开放信号。

⑶半自动闭塞、自动站间闭塞设备的车站接近区段轨红线路由列车调度员发布限速20km/h运行的调度命令，车站值班员将命令转达给有关司机，方可放行列车。

3.四显示自动闭塞区间闭塞分区出现故障红光带后不消失处理的规定：

—2— ⑴车站发现闭塞分区无车占用出现红光带必须立即报告列车调度员，通知相邻车站，停止向该区间发出列车，待工务人员检查轨红线路无断轨后，方可放行列车（运送检查设备人员的列车除外）。

⑵车站接到列车司机区间通过信号机显示红灯的报告，须通过TDCS设备确认前方闭塞分区是否有车占用或是否出现红光带，若列车前方闭塞分区有车占用，立即将情况通知司机：“××次司机，前方分区有××（次）列车”；若前方闭塞分区无车占用出现红光带，立即将情况通知司机：“××次司机，前方闭塞分区可能断轨，就地等待”，同时报告列车调度员，通知相邻车站，停止向该区间发出续行列车；若列车前方闭塞分区无车占用又无红光带，车站值班员报告列车调度员，双方确认清楚后，按通过信号机故障处理，列车调度员指示车站通知司机：“××次司机，前方分区空闲，可以开车”。

⑶工务人员检查轨红线路无断轨并销记后，车站报告列车调度员，通知在显示红灯的通过信号机前停车的列车司机：“××次司机，前方分区空闲，线路良好，可以开车”。司机根据车站的通知开车。

工务人员检查轨红线路无断轨后，电务人员处理故障红光带期间，车站须控制续行列车与前行列车间隔不得少于10min，待列车运行至显示红灯的通过信号机前停车司机询问车站，车站确认前方闭塞分区空闲后通知司机：“××次司机，前方分区空闲，线路良好，可以开车”。

两个及其以上闭塞分区出现故障红光带时，待工务人员检查所有轨红线路闭塞分区无断轨后，方可改按电话闭塞法行车。

⑷若出现红光带的闭塞分区距离车站较远，可由列车调度员确定利用本线或邻线的列车，指定工务、电务人员在车站登乘机车

—3— 到区间故障地点检查设备。

⑸司机接到车站的通知后均要进行复诵。

二、车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查轨红线路是否断轨前，不得放行机车、车辆。

三、接近区段轨红线路限速范围

接近区段轨红线路限速范围以铁路局总工室公布的LKJ（电务类）基础数据中预告、接近、进站信号机的位置为依据，按下列方法确定：

1.设有接近信号机的车站，一接近轨道区段为预告信号机至接近信号机间的里程；二接近轨道区段为接近信号机至进站信号机间的里程。

2.只设预告信号机的车站为：预告信号机至进站信号机间的里程。

四、工务、电务人员办理《行车设备检查登记簿》销记内容： ⑴须工务检查无断轨时，工务驻站联络员在《行车设备检查登记簿》上办理销记的内容为：“×站（×线）×行×接近区段（×无岔区段、×道岔区段、×道、××号通过信号机至××号通过信号机）××km××m至××km××m（指接近区段）红光带，经检查无断轨，按正常（限速××km/h）行车”。

⑵须工务（工程部门）确认红光带原因时，工务（工程部门）人员在《行车设备检查登记簿》上办理销记的内容为：“×站（×线）×行×接近区段（×无岔区段、×道岔区段、×道、××号通过信号机至××号通过信号机）××km××m至××km××m（指接近区段）红光带，为工务（××工程部门）××原因造成，现已处理完毕，按正常（限速

—4—

××km/h）行车”。

⑶需电务确认红光带原因时，电务驻站联络员在《行车设备检查登记簿》办理销记的内容为：“×站（×线）×行×接近区段（×无岔区段、×道岔区段、×道、××号通过信号机至××号通过信号机）为电务××设备故障导致的红光带处理完毕，试验良好，恢复正常行车”。

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第三篇：工队管理制度

施工队伍管理规章制度

【文明施工现场管理规定】

一、施工中必须严格遵守该物业管理部门和管理规定，尽量减少对环境造成的污染和对周围居民的影响；

二、开工当日起工地必须按规定悬挂统一《施工进度表》、《施工标识牌》、《现场文明施工管理规定》，《严禁吸烟》，《垃圾堆放处》，《半成品堆放处》，《成品堆放处》，《每日巡检单》在工地门口张贴统一宣传标语。

三、工地必须按规定配制灭火器，摆放在明显位置，并由专人负责管理

四、施工人员必须按规定统一着装、严禁打赤膊、穿拖鞋施工。

五、工地严禁生火做饭、严禁家属、非施工人员进入，严禁使用未成年工人。

六、工地中严禁饮酒、聚众赌博、打架斗殴及其它违法乱纪活动。

七、施工用电要设立临时电箱，禁止违章乱拉、乱接电线；严禁使用非施工大功率电器。

八、施工用水点只能固定一处，严禁长流水，保持地面干燥、无积水现象。

九、保持施工场地清洁，材料堆放整齐、集中（油漆材料除外）需留宿的工地，开工时，生活用品必须在暂未施工的地方集中堆放。

十、工地中应设立临时大小便设施，并由专人负责每日冲洗，保证无异味。严禁随地或利用排污管口大小便。

十一、施工中的施工人员必须在公司考核注册的，按规定配带工作牌，实行一人一证，临时施工人员可配带临时工牌，每工地不得超过三人。

十二、工地中所有施工图纸必须用夹板装订成册，并保持图纸完整，直到工地结束。

十三、高层施工严禁向外抛物，沿外窗、外阳台施工必须注意安全；严防物体坠落、严禁将工具、材料等物品放在可能跌落的位置。

十四、在施工中对成品和半成品要有相应有效的保护措施，严禁损坏污染成品、半成品、堵塞管道（包括门窗、洁具、电器、家具、木地板等）

十五、收工后，必须由专人负责清扫垃圾，装袋后集中堆放，及时处理。

十六、施工中严格遵守《安全操作规程》及国家有关安全施工的管理规定，严禁不顾安全和设备的“野蛮施工”

【施工队的考核考评方法】

一、公司对工程队各方面和总体形象的考核。

二、监理对工地的全面检查考评。

三、工地形象、工程验收等级的计分考核。

四、施工队与业主之间全面协作的评定。

五、施工队与施工队之间相互合作的考核。

六、完成公司和部门领导临时任务的考核。

【质量管理“六不准”】

一、严格按图施工，不准随便更改。

二、每一分项工程必须进行班前交底，不准无交底工程。

三、各分项工程必须实行自检、互检、抽检、不合格者不准进 入下一道工序。

四、主要隐蔽工程施工时，项目监理必须现场跟班作业，现场 监督不准随便离开。

五、不合格的材料，不准运进施工现场使用。

六、确保工程质量，不许野蛮施工。

【进场材料验收制度】

一、材料进场，应与计划用量相符后验收，做到无计划、质量不合格、型号不符，不验收。

二、主要面板材料，粘结材料，特殊材料在验收时应同时验收材料合格证，或使用说明书。

三、防火板、地板按业主要求数量验收，同业主签字。

四、做好主体框架材料、木质的验收。

【质量管理制度】

为确保工程质量，制订下列管理制度：

一、全体员工必须树立“百年大计，质量第一”的方针，共同 把好质量关。

二、严格按公司颁发的施工规范和验收评定标准进行施工，确 保工程质量。

三、建立“三检制”挂牌施工，项目监理严格班组质量检查。

四、实行分项、分步评级奖罚制度，奖优罚劣。

五、若发生质量投诉，按不同程度给予经济处罚。

六、严格执行操作工序、不许违章作业，如发现立即停工，视情节轻重给予处罚。

七、抹灰、地面、油漆等工程，应先计划做样，确定符合标准 后，再统一全面施工，墙漆工程应自查达标后，再由质量检验组 抽查。

【特种作业人员持证上岗制度】

一、特种作业人员必须进行安全教育，技术培训和考核，考核合格取得合格证者才准独立上岗作业。

二、取得操作证的作业人员，必须定期进行复审。

三、对违章作业及造成事故者，质检员有权扣证1-2个月，给予经济处罚，直接追究刑事责任。

【施工注意条例】

一、高空铺贴瓷片,要系安全带。

二、严禁高空抛物,窗外扔东西。

三、非电工严禁擅自装接电动工具和拉设电线。

四、严禁在工地煮饭。（如有需要上报申请）

五、严禁穿拖鞋、打赤膀、赤脚作业。

六、室内排水要流畅，不乱排污水，乱倒垃圾。

七、电线作业必须排开易燃易爆物品。

八、禁止擅自使用非生产性电加热器和电炉。

九、严格执行现场文明管理规定。

【关于违规违纪的处罚制度】

一、施工工地未挂“施工牌、进度表、现场文明施工牌”等牌，每牌50元。

二、施工工地不穿工服、穿拖鞋每项罚款50元。

三、现场材料不整齐，不按规定堆放，乱摆乱放，罚款50元。限期整改，不按期整改，罚款50元。

四、乱动用业主的私自物品，未经业主同意罚款50元。

五、脏水遍地，不按指定地点用水，罚款50元。

六、装修垃圾不及时清理，不用袋装，罚款50元。

第四篇：北京市企业职工因工伤亡事故调查处理程序

北京市企业职工因工伤亡事故调查处理程序

（京经安监字2000年第987号）

一、事故报告企业发生重伤、死亡、重大死亡、急性中毒和特别重大事故后，企业或企业主管部门要立即将事故的基本情况用电话快速向劳动部门报告，最迟不得超过24小时，报告后如有新情况可随时续报。

（一）凡属市劳动局直接监察的（市建工集团、市城建集团、市住宅建设开发集团、中建一局、市市政工程总公司、市城乡建设（集团）总公司、北京铁路分局、市地下铁道总公司、市房地产管理局、首钢总公司、北京燕山石油化工公司和北京矿务局）十二个局、总公司所属企业发生重伤、死亡、急性中毒、重大死亡、特别重大事故，企业或企业主管部门直接向市劳动局职业安全卫生监察处（以下简称职安处）报告，并于3日内将《企业职工重伤、死亡事故快报表》报至市劳动局职安处。

（二）市劳动局直接监察以外的企业发生重伤、死亡、急性中毒、重大死亡、特别重大事故的，企业或企业的主管部门应立即向事故发生所在地的区、县劳动局职业安全卫生监察科（以下简称职安科）报告；对于重、特大事故，企业或企业主管部门在向区、县劳动局职安科报告的同时向市劳动局职安处报告；区、县劳动局职安科接到死亡、重大死亡或特别重大事故后，应立即向市劳动局职安处报告。

（三）区、县劳动局职安科在接到重伤、死亡、重大死亡急性中毒、特别重大事故后，5日内将《企业职工重伤、死亡事故快报表》报至市劳动局职安处。

（四）公休日、节假日或下班以后发生的事故，企业或企业主管部门应直接向劳动局值班室报告（市、区、县劳动局值班室电话见附件），值班室接到报告立即通知局内有关人员。

二、事故调查市、区、县劳动局职安处、科接到因工伤亡事故报告后，应立即派人赶赴事故现场进行调查（时限不超过4小时）。

（一）调查人员必须对事故现场进行勘察、测绘、拍照，收集伤亡事故目击者和现场人员的陈述和证言，索取有关生产、设备、工艺的资料和医疗部门对伤亡者诊断情况等资料。

（二）在确认事故的直接原因时涉及技术性较强的情况，事故单位应聘请有关方面的专家、技术人员，对事故的直接原因在技术方面进行技术鉴定，所聘人员应征得劳动部门同意（向聘请单位或专家发出委托调查书）。根据鉴定结果及综合分析判定事故的直接原因。

（三）劳动局在调查事故时，应至少委派2人进行调查取证。重伤、死亡事故调查应在20日内结束，3人以上死亡事故应在25日内结束，特殊情况不能按时结束调查时，应及时向主管领导报告。调查人员要督促企业或主管部门及时召开事故分析会，并参加事故分析会。

（四）事故分析会后，企业依据事故分析会所确定的事故原因填报《企业职工因工伤亡事故调查报告书》，并在5日内将《企业职工因工伤亡事故调查报告书》及因工伤亡事故结案请示报至劳动局。

涉及两个以上单位的交叉事故，市、区县劳动局应责成有关单位组织事故联合调查组，并依据事故原因及责任责成事故的主要责任单位在规定的时限内上报《企业职工因工伤亡事故调查报告书》及因工伤亡事故结案请求，与事故有关的其他单位上报《企业职工因工伤亡事故调查报告书》的副本。

三、事故处理

（一）市、区县劳动局根据事故现场勘察的情况，可下达局部中止作业和限期整改的指令，以防止再次发生事故。对典型的事故应保留现场，组织召开适当范围的事故现场会，以促使企业从事故中吸取教训。

（二）劳动局调查人员在参加企业或企业主管部门组织召开的事故分析会时，首先确认事故发生的直接原因和主要原因是否正确，对有关责任者的处理意见是否妥当，检查企业是否制定了防止同类事故发生的措施，对事故原因分析及责任者处理意见有权提出结论性的意见。

（三）企业及企业主管部门应在30日内将《企业职工因工伤亡事故调查报告书》和《申请结案的请示》报至劳动局。市、区、县劳动保护监察机关接到重伤事故、死亡的报告书后，应在30日内批复。

对于3人以上重、特大死亡事故，市劳动局接到重、特大死亡事故报告书后，90日内向市政府上报事故结案的请示，报请市政府批复结案。

（四）依据《北京市职工因工伤亡事故处理实施办法》、《中华人民共和国行政处罚法》的有关规定，案件承办人提出经济处罚意见，并严格履行行政处罚程序，及时核实交款情况。企业经济确有困难，不能一次性缴纳罚款的，可提出分期缴纳的书面申请，经批准后方可分期缴纳。

四、事故统计及归档

（一）市、区县劳动保护监察机关对因工伤亡事故资料应按有关规定及时进行归档，归档的主要内容及顺序：

1.卷内目录；

2.行政处罚决定书（制作式，由市、区、县劳动保护监察部门自行编号）；

3.送达回证（填写式两名承办人签字，受送达人不是法人的应说明收件人与法人的关系及姓名）；

4.执法案件立案审批表（填写式、类别填：劳动保护安全监察，两名承办人签字，局长或委托正处长、科长审查后签字）；

5.调查、现场、勘验、阅卷笔录（每起事故使用应适情而定，笔录应两名承办人签字）；

6.告知笔录（填写式，凡欲处罚的必须作告知，处以3万以上的罚款必须制作听证告知通知书）；

7.企业职工因工伤亡事故调查报告书（包含事故照片、伤亡者的诊断证明）；

8.结案批复文件（含原稿和正式批文）；

9.调查报告（填写式，承办人需签字，审核人需填写审批意见后签字）；

10.罚没款收据（原始收据和复印件）；

11.执法案件结案审批表（局长或委托正处长、科长签字）。

（二）负责统计的人员必须及时报送有关统计报表。

市、区、县劳动局职安处（科）及值班室电话

第五篇：电务工队队长述职报告

电务工队队长述职报告

各位领导、同事们：

大家好！我是***电务工队队长，程**。我的述职报告分三部分，有不妥之处请不吝批评指正！

第一部分 主要工作与措施

1、各项年月表计划顺利完成。

2、根据分公司今年提出的光电缆专项整治工作。工队结合实际情况制定了相应的措施。重新确认了光电缆线路和补充标桩等工作，确保了光电缆的安全。

3、重点设备重点盯控：道岔记表或工电联整后每组都要进行复查，取得了明显的效果。值班人员每天对微机监测数据进行认真分析、发现隐患及时处理。没有远程监控的通信机械室每天必须巡视一次。确保了通信设备安全畅通！根据施工情况工队指定专人负责，确保了众多施工的安全。

4、以每个月开考核会的形式、加强安全生产知识和劳动纪律的教育。

5、工队6名管理人员分别包保设备和作业组并纳入“零故障”考核。全员参与、职责分明、工队上下齐心协力保安全。

工队加强管理人员与员工的交流。在这一年里有4名员工因工队活多、考试压力向工队提出辞职。工队做了大量的思想工作，鼓励、引导。使4明员工放弃了辞职的念头。

6、工队提倡快乐工作、幸福生活。在春节、端午、中秋等传统佳节，工队值班人员为在岗人员购买节日慰问品。让员工感受到在家温暖。工队利用五一、十一组织岗位练兵活动。大家不仅拿到了奖品还提高了对学习的主动性。在此特别感谢分公司各级领导给予的大力支持。

第二部分 成绩与不足

成绩谈不上。令我欣慰的有三件事。一是***电务工队管内施工到目前为止50多个，在工队全体人员的努力下，没有因施工中断零故障，没有造成施工延点等其他情况。二是今年新加入工队半年的人员在岗位大练兵中成绩突出。三是通过应急抢险演练，全员抢险意识显著提高。

再说不足：

第一、管内施工多。需要大量人员和不定时配合，导致今年的教育工作滞后。每个月只能保证一次专业和安全理论考试，没有条件组织实作考试。

第二、管理上一些细节的工作抓得不好，比如张经理10月26日来检查发现的那些问题，都是在眼皮底下，不需要长时间处理的，但是我没管理到位。

第三、个人管理水平、技能水平都还需要与时俱进，不断学习。

第三部分 下一步计划

1、明年1至3月份工作量小，重点抓教育、培训。提高全员对设备隐患分析和故障处理的能力，加强应急抢险意识。

2、以后要从细节做起，提高精细化管理水平。

3、利用业余时间多学习专业知识来提高自己的专业技能。

4、超前预想，提前准备。做好防寒过冬工作。做好明年年月表维修计划。

5、积极配合四期施工，确保顺利开通。

在此感谢工队全体员工对我一年工作的大力支持！感谢工务、供电工队给予的全力配合。感谢站区、车站对我们生活和工作的大力支持！

***电务工队：程**

2013年11月3日