学习吴大观同志的先进事迹心得

第一篇：学习吴大观同志的先进事迹心得

学习吴大观同志的先进事迹心得

**年*月我单位组织学习了吴大观同志的先进事迹，感触很深，使我为之震撼。吴老能够用一生的时间在本职岗位上取得突出成绩，得到领导和同事的一致肯定，这与他勤于学习，善于思考，踏实工作，努力进取的精神是分不开的，尤其是他在生命最后时刻的临终遗言“一切从简，不要给组织添麻烦；不要向组织提任何要求；把积蓄的10万元拿出来，帮我缴纳最后一次党费。”，它深深地震撼着我的心灵，在当今这样一个“物欲横流”的社会，有多少人能经受住金钱的诱惑？“不贪为傻，小贪为廉”或许已经成为很多人内心深处一个无形的天平，而像吴老这样只知施与、不求索取的共产党员，他那高尚的品德的确值得我们钦佩，更是令人肃然起敬。

通过学习他的先进事迹，对照先进的典型、榜样，我想：不管干什么工作，都应该保持一种激情，始终做到对党的事业、对自己的工作激情不减，勇挑重担。吴老的先进事迹深深地撼动着我们每一个人的心灵，他的人格魅力，爱国报国的赤子之心，坚定的社会主义信念和对党的忠诚，勤奋钻研的敬业精神和无私奉献不求索取的精神高尚品格，激励着我们不断前进，而他所产生的精神力量，也必将转化成我们实实在在的行动。我要以他为榜样，认真对照检查不足，以更饱满的精神状态，扎扎实实、兢兢业业做好自己的本职工作，为我们的石油事业、物业服务献出自己的微薄之力。

第二篇：吴大观同志先进事迹

一、吴大观简介

吴大观（1916－2009）航空发动机专家。江苏镇江人。被誉为“中国航空发动机之父”。

１９４２年毕业于西南联合大学航空系。１９４４年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼（普惠）公司实习。１９４７年回国。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。

建国后，历任重工业部航空工业管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、二届理事。是第五、六届全国政协委员，第三届全国人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93岁。

长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。他一生爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业、淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

“由修理到制造，我们的道路要这样开始。”

“人生的道路是舍与而不是索求。”-----吴大观

2009年7月，央视、人民日报开始宣传吴大观的事迹。

二、吴大观-生平概况

吴大观，航空发动机专家。原名吴蔚升，江苏镇江人。

1916年11月13日出生于江苏镇江县（今镇江市）农村小商人家庭。自幼家境困难，常借债度日。

1931－1937年，他在江苏省立扬州中学学习。

1937年，吴大观被保送进入长沙临时大学（西南联合大学前身）机械系。

1938年随校搬迁，进入昆明西南联大学习。求学期间，他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径，下决心走“航空救国”之路。读完机械系三年级，便申请转读航空系。

1942年8月毕业。他在大学期间，受到刘仙洲、王德荣、金希武等教授的教育熏陶，学习刻苦，勤奋俭朴。

1944年，吴大观被选送到美国莱可敏航空发动机厂以设计试验工程师名义进行深造。在该厂学习期间，从零部件制图到整台发动机设计性能计算，从部件试验到整机试车，经过了系统的学习锻炼，仅用半年时间就基本掌握了活塞式发动机设计的全过程。他抱着抓紧学习的热望，先后掌握了齿轮工艺、工装夹具、刀具设计及其加工技术。而后，他又在美国普惠航空发动机公司学习。学习期间，他见到喷气发动机离心压气机叶轮和涡轮部件在车间加工，引起他的极大兴趣，当时研制航空涡轮发动机在美国尚属起步阶段。

1946年加入美国自动车工程师学会（SAE）成为该学会会员，他作为业余爱好者，开始研究喷气技术，这给他以后从事航空发动机设计工作奠定了理论基础。吴大观在美期间，广泛接触公司各阶层人员，在技术领导、工程师、车间工人中广交朋友，并借此宣传中国。他两次被当地教堂请去做抗日战争中中国妇女的抗日活动和中国儿童教育的报告。他揭露日本侵略军蹂躏、残杀中国人民的罪行，宣传中国人民抗日的斗争精神。在美期间，他感到美国人看不起中国人，极大地刺痛了他的民族自尊心。他拒绝美国有关单位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖国。他没有带回贵重物品，仅有装满书籍和技术资料的两个箱子。他唯一的愿望是，把在美国学到的航空技术贡献给祖国。吴大观回国后被安排到贵州大定航空发动机厂广州分厂做筹建厂工作。他看到当时南京国民政府的腐败，已不可能再搞什么航空发动机行业，不得已愤然离职。

1948年，他来到北平（今北京市），在北京大学工学院机械系任专任讲师，讲授航空发动机设计及齿轮设计和加工两门新课，颇受同学们的欢迎。在教书的同时，吴大观参加了学生的反饥饿、反迫害、罢课罢教运动，参加演活报剧，做反蒋反内战的宣传。

1948年冬在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄。吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依*中国共产党。他到达解放区时，心情万分激动，对自己的爱人和弟弟说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全*共产党的领导，我要为它而献身。”此后，聂荣臻亲切接见了他，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。从此，他走上了新的航空救国之路。

1948年12月，吴大观随解放北平的队伍，参加了入城接管矿冶研究所的工作。

1949年11月任重工业部航空筹备组组长。

1951年航空工业局成立，他在局机关参加发动机生产管理，孜孜不倦地学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料，抓工厂生产管理先进典型，在局领导下组织各厂交流。在苏联援助下。

1956年，吴大观调到沈阳410厂组建我国第一个喷气发动机设计室。在条件不具备的情况下，开始设计我国第一台喷气教练机动力发动机。经他和设计室副主任多次分析研究有利条件和存在难点后，决定利用410厂刚生产定型的涡喷5（苏BK—1）发动机为原准机，用相似定律进行缩型设计歼教1飞机的动力喷发1A发动机。此方案可利用410厂已有的锻铸毛坯、工装设备，不用增加任何新材料，就可制造出新的发动机。这是经济、风险最小的研制方法，也是研制周期最短、耗资最省、较有把握的设计方法。他以敢于拼搏，勇于创新的精神，与广大工人日夜奋战了210天，经过20小时的持久试车，首批4台发动机研制成功。

第三篇：学习吴大观先进事迹心得

学习吴大观先进事迹心得

我在中央一台新闻栏目,认真收看了关于我国航空发动机之父吴大观的感人事迹。最近,又在报纸上,刊物认真学习了他的一生奋斗历程和事迹。在组织支部党员收看关于他的事迹的电视、网络,全体党员干部都为之感动。通过一次次学习、一次次受教育，深深感到吴大观的一生是爱国的一生,爱党的一生,爱人民的一生,钻研航空发动机的一生。使我国航空事业，从无到有，一天天壮大,一次次飞跃,与世界争先。他是我们飞机发动机的创使人、领军人、奠基者。他为我国航空事业的发展和改进做出了巨大贡献，是我们每个共产党员学习的楷模、榜样。

学习他热爱祖国的热忱和报效祖国的赤子之心。他在旧社会看到日本飞机肆意轰炸的行为时，就下定决心走“航空救国”之路，他学习刻苦、勤奋俭朴、进行五国求学，为的是掌握先进知识将来为自己的国家制造出比外国人更好的飞机。他在外国一边学习，一边宣传中国人民抗日的斗争精神。在美国，他对外国人歧视中国人感到非常愤慨，这种行为极大的刺痛了他的民族自尊心，他几次拒绝美国有关单位的高薪聘任。1947年3月依然回国，他带回了他的一颗爱国之心，和报效祖国的满肚航空技术知识，贡献给了祖国。回到祖国后，通过亲眼目睹了南京国民政府的腐败，看到了学生民众反饥饿、反迫害、罢课罢工运动和反蒋反内战的宣传运动。在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄，吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依靠中国共产党。他对家人说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全靠共产党的领导，我要为它而献身。”此后，他又受到聂荣臻元帅的亲切接见，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。此后，他便走上了新的航空救国之路，为之奋斗一生。

他带领航空发动机研制人员队伍，奋斗了半个世纪。建国后，曾历担任工业部航空构也管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、第二届理事。是第五、第六届全国政协委员，第三届全国人大代表。他爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业，淡泊名利、有着坚定的理想和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，创造出了涡扇

5、涡扇

6、涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

我们要学习他一生爱党爱人民。在建国初期，国家还不富裕，他两次打报告，坚决要求把自己的工资降下来，但都未被批准。于是，他决定把自己的一部分工资作为党费上缴。从1963年起每月多交100员的党费，直到现在，30多年月月如此，累计多缴党费近4万元。有人问他：“你为什么这样傻，多缴100元的党费，现在哪有嫌钱多的？”可他回答说：“我们国家穷，困难多，我作为一个共产党员多缴党费，我心里就踏实些，党给我的太多，我给党的太少，实在惭愧啊！”在沈阳工作的20年里，吴大观经常关心工人中的困难户，而且

经常深入基层了解，他常有三五十元或百元作为私人救济，帮助那些家庭生活困难的同志，而自己省吃俭用。他还把1971年组织为他补发6000多元“文化大革命”期间的工资，随即把4000多元交给党组织，多交纳了党费。

他工作压力大，任务重。长期奔忙于研究所、工地、制造厂，工作过度劳累，他的心脏病复发了也不当个事，组织硬是让他疗养，在此期间仍不停的工作。

在试验厂，他连续在39摄氏度高温环境中工作了150多小时仍坚持工作。以至晕倒在试车台上。被领导强令回家休息。在回去休息两个小时候，他有晕在试车台上。他对工作和技术资料像对自己的眼睛和生命一样重视。他经常身边的技术人员说：“用人民的钱买来的资料，每个及数人员都有责任钻研学习，整理好留给后人阅读。任意丢失资料，不认真学习的行为，都是对人民的犯罪。”

从他一生的工作和事业，从他的话语，都体现出一个真正的共产党员的伟大思想境界和热爱党和热爱人民的具体行为。表现出一个科学家为祖国为人民奉献的伟大胸襟。

通过学习吴大观的事迹，我认为：他有坚定的理想信念，他的一生最大的价值观是全心全意为人民服务。他能使自己的个人利益服从祖国和人民的利益，所以他站得高、看的远。他不计较个人得失，始终把人民群众的利益放在前位。

不论在什么困难时期，共产党员都是保持先进性的。就是继承和发扬党的优良传统和作风、艰苦奋斗、脚踏实地立足本职岗位，勤

奋工作、无私奉献、全心全意为党为祖国，为人民服务。我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段，我们的任务非常艰巨繁重。在这一伟大征程中，更需要广大党员坚定理想信念，始终保持昂扬向上的精神状态，把奋斗创新作为人生动力，为国为党为人民奉献！牢记自己的历史责任和具体的工作任务，为工作负责，为人民利益负责。在工作中发挥模范带头作用创出一流的工作。

第四篇：学习吴大观先进事迹心得

学习吴大观先进事迹心得

我在中央一台新闻栏目,认真收看了关于我国航空发动机之父吴大观的感人事迹。最近,又在报纸上,刊物认真学习了他的一生奋斗历程和事迹。在组织支部党员收看关于他的事迹的电视、网络,全体党员干部都为之感动。通过一次次学习、一次次受教育，深深感到吴大观的一生是爱国的一生,爱党的一生,爱人民的一生,钻研航空发动机的一生。使我国航空事业，从无到有，一天天壮大,一次次飞跃,与世界争先。他是我们飞机发动机的创使人、领军人、奠基者。他为我国航空事业的发展和改进做出了巨大贡献，是我们每个共产党员学习的楷模、榜样。

学习他热爱祖国的热忱和报效祖国的赤子之心。他在旧社会看到日本飞机肆意轰炸的行为时，就下定决心走“航空救国”之路，他学习刻苦、勤奋俭朴、进行五国求学，为的是掌握先进知识将来为自己的国家制造出比外国人更好的飞机。他在外国一边学习，一边宣传中国人民抗日的斗争精神。在美国，他对外国人歧视中国人感到非常愤慨，这种行为极大的刺痛了他的民族自尊心，他几次拒绝美国有关单位的高薪聘任。1947年3月依然回国，他带回了他的一颗爱国之心，和报效祖国的满肚航空技术知识，贡献给了祖国。回到祖国后，通过亲眼目睹了南京国民政府的腐败，看到了学生民众反饥饿、反迫害、罢课罢工运动和反蒋反内战的宣传运动。在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄，吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依靠中国共产党。他对家人说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全靠共产党的领导，我要为它而献身。”此后，他又受到聂荣臻元帅的亲切接见，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。此后，他便走上了新的航空救国之路，为之奋斗一生。

他带领航空发动机研制人员队伍，奋斗了半个世纪。建国后，曾历担任工业部航空构也管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、第二届理事。是第五、第六届全国政协委员，第三届全国人大代表。他爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业，淡泊名利、有着坚定的理想和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，创造出了涡扇

5、涡扇

6、涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

我们要学习他一生爱党爱人民。在建国初期，国家还不富裕，他两次打报告，坚决要求把自己的工资降下来，但都未被批准。于是，他决定把自己的一部分工资作为党费上缴。从1963年起每月多交100员的党费，直到现在，30多年月月如此，累计多缴党费近4万元。有人问他：“你为什么这样傻，多缴100元的党费，现在哪有嫌钱多的？”可他回答说：“我们国家穷，困难多，我作为一个共产党员多缴党费，我心里就踏实些，党给我的太多，我给党的太少，实在惭愧啊！”在沈阳工作的20年里，吴大观经常关心工人中的困难户，而且 经常深入基层了解，他常有三五十元或百元作为私人救济，帮助那些家庭生活困难的同志，而自己省吃俭用。他还把1971年组织为他补发6000多元“文化大革命”期间的工资，随即把4000多元交给党组织，多交纳了党费。

他工作压力大，任务重。长期奔忙于研究所、工地、制造厂，工作过度劳累，他的心脏病复发了也不当个事，组织硬是让他疗养，在此期间仍不停的工作。

在试验厂，他连续在39摄氏度高温环境中工作了150多小时仍坚持工作。以至晕倒在试车台上。被领导强令回家休息。在回去休息两个小时候，他有晕在试车台上。他对工作和技术资料像对自己的眼睛和生命一样重视。他经常身边的技术人员说：“用人民的钱买来的资料，每个及数人员都有责任钻研学习，整理好留给后人阅读。任意丢失资料，不认真学习的行为，都是对人民的犯罪。”

从他一生的工作和事业，从他的话语，都体现出一个真正的共产党员的伟大思想境界和热爱党和热爱人民的具体行为。表现出一个科学家为祖国为人民奉献的伟大胸襟。

通过学习吴大观的事迹，我认为：他有坚定的理想信念，他的一生最大的价值观是全心全意为人民服务。他能使自己的个人利益服从祖国和人民的利益，所以他站得高、看的远。他不计较个人得失，始终把人民群众的利益放在前位。

不论在什么困难时期，共产党员都是保持先进性的。就是继承和发扬党的优良传统和作风、艰苦奋斗、脚踏实地立足本职岗位，勤 奋工作、无私奉献、全心全意为党为祖国，为人民服务。我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段，我们的任务非常艰巨繁重。在这一伟大征程中，更需要广大党员坚定理想信念，始终保持昂扬向上的精神状态，把奋斗创新作为人生动力，为国为党为人民奉献！牢记自己的历史责任和具体的工作任务，为工作负责，为人民利益负责。在工作中发挥模范带头作用创出一流的工作。

第五篇：学习吴大观先进事迹心得

学习吴大观同志先进事迹心得

追忆烽火岁月，我国即将走过60春秋。在这举国欢庆的日子里，我们不应忘记老一辈无产阶级革命家为了新中国的成立抛头颅、洒热血；不应忘记各届领导班子为了把中国推向世界舞台所付出的心血与努力；更不应忘记那些默默无闻，爱国效国，战斗在各行业一线，永远忠贞于党的祖国的好儿女。吴大观同志就是像上面所叙述的那样的人，他是祖国的好儿女，党的好战士。

近期，各地都在开展“学习吴大观同志先进事迹”的活动，我有幸加入其中，一同体味吴老的爱国情怀和令人敬佩的一生。

吴大观同志是我国著名的航空发动机专家，是中国航空工业发动机事业的奠基人和创始人之一，被誉为我国“航空发动机之父”，同时也是有着60年党龄的好党员。吴老自参加革命工作之日起，就已注定把他的一生奉献给国家。他先是放弃国外优越的工作生活条件，回到贫穷落后，内忧外患的祖国，潜心从事航空发动机事业的研究。之后为了支援国家建设，他两次向组织报告要求把自己的工资降下来。就连最后的弥留之际，他依然心系祖国，履行了一名老党员对党许下的承诺。他对相守60余载的老伴儿说：“一切从简，不要给组织添麻烦；不要向组织提任何要求；把积蓄的10万元拿出来，帮我缴纳最后一次党费。”

在耳濡目染了吴老诸多先进事迹后，我一直被其高尚的品德与崇高的精神所感动。吴老用一生的执著与无私奉献，履行了在党旗下的庄严承诺，实现了一名共产党员的价值。对中国航空发动机事业的责任感、使命感、紧迫感、化作了吴老艰苦奋斗、默默奉献的一生实践。爱国爱党，无私奉献是吴老留给我们的宝贵精神遗产。吴老平凡而又伟大的一生，诠释出了一位老党员的觉悟与情操，是党员队伍中的榜样。

作为一名预备党员，我愈发的感觉到党员的力量是如此之大，大到可以感动每一个接触它的人，并通过这种感动净化人的内心，提升人的境界。更具体的说，就是让每个人都向往党员这个群体，都为“党员”二字感到光荣。同时，更加用党员的标准严格要求自己，时刻以吴老为先锋、为楷模，做个像吴老一样具备爱国热忱，报国情怀，为了祖国倾尽一生的精力、心血和才华，把自己的命运与国家命运和民族命运紧紧联系在一起，永远永远与祖国同在的高尚情操。

对于80后的我们来说，社会的评价褒贬不一。我们这一代天之骄子们能否把个人的人生追求与国家的命运紧密结合，用所学的丰富知识报效祖国，始终让人们心存疑虑。但一场向吴大观同志的学习活动，会对我们的人生观和价值观产生影响，我们收获颇多。我认为虽然不是每个人都能达到吴老那样的高度，但他是我们人生的标杆，是我们年轻一代努力的方向。百年航空报国志，仰天长啸“中国心”。我们应把自己滚烫的一颗中国心投入到自己所在的领域，继承吴老等一代先驱们的优良作风，让当代热血青年把祖国带向更辉煌灿烂的明天！