公交IC卡文献综述（大全5篇）

第一篇：公交IC卡文献综述

公交车IC卡计费系统的设计文献综述

前言

城市公交系统是我国大部分城市市民的主要交通方式，四通八达的公交运营线路解决了城市中大部分居民的出行问题，成为日常生活中不可缺少的交通工具。但仍然许多的车辆使用传统的人工收费、投币、月票等方式，这些方式不但影响人们上车的时间，也使得公交车靠站时间增长，使得公交运行效率降低，从而影响人们的正常出行。因此，需要一种新的方式既能解决收费的问题又能提高乘客上车的速度是极其重要的，这不但方便人们的出行，也增加了公交公司的经济效益，同时显著提高企业的现代化管理水平，为公交运营提供科学准确的数字信息，获得明显的社会和经济效益。

随着电子信息技术的迅速发展和普及应用，为推进文明城市的建设发展看，改变城市交通落后的收费方式，越来越多的城市开始取消了传统的纸币和月票，改用电子式的IC卡计费。事实证明实施IC卡后，市民乘车的不再需要为整钱找零钱而烦恼，减少直接接触纸币的次数，减少了疾病的传播流行，每次上车的时间缩短了3秒钟，大大减少了车辆停靠，乘客上车的时间。而且公交IC卡属于高科技产品，很难被造假，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少假币、残币现象的发生。

正文

一 研究概况及发展趋势综述

虽然公交IC卡技术并不完善，其在发展和应用的过程中也不是一帆风顺的，但其为公交车未来的收费问题指明了方向以及其其他的优点是其市场不断增大。只要逐步完善公交车IC卡的各种技术难题和加大资金投入，其前景将是光明的。随着微电子技术的快速发展，加上国家相关政策的推动，非接触式IC卡将是趋势，它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来解决无源和免接触的难题。随着科技的不断进步以及新技术的不断踊跃，IC卡将逐步完善，公交车IC卡具有客观的市场前景

二公交车收费方式

通过查询资料知道公交车的收费方式有几种，现一一列举并指出其优缺点：

（1）人工方式

公交车售票员在车上收费是比较传统的收费方式。当乘客用的是大面值钱币时，售票员进行找零，这将占用时间而推迟后面乘客上车时间，也会让后面的乘客心情急躁，在乘客较多时会造成拥挤，这也会影响到市容，同时公交车不得不延长靠站时间，这将减慢公交周转，影响公交运力。

（2）交通代价券和纸质公交月票

交通代价券是一种类似纸币的为方便乘客买票的一种预售车票，上车时交给售票员换取车票或者直接投入无人售票车的票箱，可避免找零等麻烦。但交通代价券的路线受到限制，只能在部分路线使用，且代价券种类分的很细，并没有货币实用，这使其实际意义不大，同时也限制了人们的选择。交通代价券和纸质月票容易污染损坏，其价值就可能失去，它们也都有下限日期，一般以自然月的月末作为结算日，一旦超过日期剩余金额将作废。

（3）公交车投币

公交车投币提高了人们的上车速度，但其也面临着考验，有的人将假币、残币、游戏币、卡通币、甚至冥币当做钱放入投币箱，给公交公司带来损失。装有假币识别器的公交车，人们上车时要把纸币展开，就像售票机似的，用滚轮把钱吞进去，但这样的速度很慢，影响人们上车的速度，这样公交车就容易堵，且硬币识别的准确率也不高，在大量钱币投入以后，识别仪器的工作量非常大，往往工作几天便损坏，仪器的损耗非常严重而无法长时间使用。多数的公交车并没有假币识别器，其投币口较小从而不容易塞纸币，其高度也不利于儿童投币，当然，没带零钱也就做不了车。

（4）公交IC卡

公交IC卡是进几年发展的一种新技术，由于其方便性和实用性是其很受欢迎。使用公交IC卡时，刷卡是很方便的，不必为没有零钱而烦恼，减少投币的次数，也不必找售票员买票，这样售票员的工作也减轻了很多。IC卡的优点还体现在刷卡必投币用的时间短，也避免了现场整钱找零，从而缩短了公交靠站的时间，提高客流量。公交车IC卡依靠软件可以把卡分成不同的种类，比如成人普票卡、成人月票卡、学生优惠卡、老年人卡等，这样免去了众多家长怕孩子将给他们用于乘车的钱另作他用的担心；都不同程度地比现金乘车有所优惠；

利于老年乘客舒心乘车，按现行政策，持有老年证的老年乘客可免费乘车，但现实生活中，因种种原因所致，存在着虚假使用老年证乘车的现象，而使用公交老年IC卡后，就可消除这些矛盾，促进车厢和谐，进一步改善公交运行质量。公交IC卡属高科技产品，很难被伪造，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少投假币、残币现象的发生。假如卡片丢失可以即时挂失，里面金额不会丢;可以使用系统软件补回卡片余额。也可以一卡多用，实现城市一卡通，节省资源，且卡寿命长，可长时间使用。

因此，对公交车几种收费方式进行比较，IC卡是最可行的，也是最实用最方便的，将是未来公交收费的主要方式。

三IC卡种类的选择

IC卡是集成电路卡的英文名称，即Integrated-circuit Card的缩写。它是将一个集成电路芯片镶嵌于塑料基片中，封装成卡的形式，它将微电子技术和计算机技术结合在一起。目前经常接触到的IC卡有两种：接触式的和非接触式的IC卡。

（1）接触式IC卡

接触式IC卡读写器是能读写符合ISO7816标准的IC卡。IC卡接口电路作为IC卡与IFD内的CPU进行通信的唯一通道，为保证通信和数据交换的安全与可靠，其产生的电信号必须满足严格的时序要求。接触式IC卡通过其表面有形的金属电极触点将卡的集成电路与外部接口电路直接接触连接，由外部接口电路提供卡内集成电路工作的电源，然后进行数据读写。卡片内封装的集成电路芯片，可以纪录并刷新所存内容。接触式IC卡接口电路能对IC卡插入与退出进行识别，即卡的激活和释放。

（2）非接触式IC卡

非接触式IC卡通过线圈射频感应从读写器获取能量和交换数据，所以又称射频卡。非接触式IC卡由IC芯片、感应天线组成，封装在一个标准的PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来, 结束了无源和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破.卡片在一定距离范围(通常为5—10mm)靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。

（3）两种IC卡种类的比较

接触式IC卡它具有存储量大(以兆为单位)，可存储文字、声音、图形、图象、等各种信息，接触式IC卡从硬件和软件等几个方面实施其安全策略，可以控制卡内不同区域的存取特性，因此保密功能强(有多重密码设置和认证功能)，可实现一卡多用。但是，这类卡的读写操作速度较慢，操作也不方便，每次读写时必须把卡正确地插入到读写器的口槽才能完成数据交换，这样，在公交、考勤等需要频繁读写卡的场合就很不方便，而且读写器的触点和卡片上IC卡的触脚暴露在外，防水、防尘性能略差，容易损坏和搞脏而造成接触不良。非接触式IC卡存在功耗大的缺点，但也因此其读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换，无需任何接触，所以不必插拨卡，非常方便用户使用；可靠性高也高，可防止因插卡、灰尘油污导致的各种故障；卡外表无裸露的芯片，无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题，因此增加了卡的寿命；无方向性，提高了识读速度；非接触式卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰；非接触式卡的每张卡都具有唯一的序列号，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可再更改，并可为第一用户设定卡与读写设备相对应的唯一的密钥，卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证IC卡的合法性，同时IC卡也验证读写器的合法性；非接触式卡应用极广泛，它的存储器结构特点使它一卡多用，可应用于不同的系统、不同的场合，用户可根据不同的应用设定不同的密码和访问条件，在同一张卡片经个性化处理后，可作为工作证、胸卡、门禁钥匙卡等。

综上所述选择设计非接触式计费系统是符合现实要求的。

总结人们选择公交车出行既实惠也符合政府减排的要求，因此对公交车非接触式计费系统的设计和改进是必须的，既能提高公交车的运行效率和方便性，也更加有利于人民的生活，减少公交车公司运行的成本，很好地满足实际应用的需要。

参考文献

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[6]张毅刚，彭喜元 单片机原理与应用 ：哈尔滨工业大学2010

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第二篇：公交IC卡使用须知

公交IC卡使用须知

1、乘客持IC卡乘车，应遵守有关乘车规则，在有效期内使用IC卡乘车。

2、普通卡、学生卡、老年卡均可在神木县城区所有已安装刷卡设备的公交车上刷卡乘车消费。卡内余额不足时，应主动投币乘车。

3、学生卡、老年卡及普通卡仅限同类人群使用，不能互用，一经查出没收此卡，并取消其购卡资格。普通卡、学生卡可反复充值使用，不受次数限制，卡内余额无使用期限限制，刷卡乘车消费时卡内余额不足一次乘车消费金额，应主动投币乘车。

4、乘车刷卡时，在刷卡区5厘米范围内保持0.3秒便完成一次计费，车载机在扣除乘车费用同时显示卡内余额。

5、持卡乘车，请主动刷卡。刷卡方法要正确，避免连续接近感应区，刷卡后应远离车载机，以免产生重复消费。

6、若乘坐车辆刷卡机发生故障，持卡乘客应主动投币乘车。

7、城市公交IC卡只能单张使用，如多张卡片重叠摆放，将导致刷卡失败，持卡人需重新刷卡。

8、如学生卡、老年卡超过优惠有效期限仍未参加审验，则无法正常使用，学生卡、敬老卡则需投币，提醒持卡用户应提前办理审验业务。

9、持卡人请按需选择合理额度进行充值，此卡不记名、不挂失。

10、学生卡的发售范围：，年龄不超过20周岁。

11、学生卡由学校集体统一办理，每张IC卡押金为18元。

12、学校仅有五人以下要求办理学生卡时，学校可委托学生家长办理。学生家长持本人身份证、学校介绍信、学生证、户口本及学生本人两寸照片一张到指定地点办理。

13、学生自行充值，充值有30元、50元、100元几种选择，不收取其它任何附加费用。

14、每年9月中旬至10月底为发售日期。6月至9月中旬，所有学生IC卡要进行年检（高中已毕业学生除外）。超过年检截止日期未年检的学生卡自动变为成人卡。

15、老年卡有效使用期，均为1年。过了有效使用期，老年人乘车刷卡时，车载机会语音提示“卡无效”,老年人应投币乘车，需尽快办理年审。

16、患有严重心脏病、高血压、老年疾病以及行动不便的老年人乘车时应有人陪护，以避免发生意外。

17、乘车刷卡时，车载机语音提示说明：

（1）持普通卡乘坐公交车刷卡时，车载机的语音提示为“铛”。

（2）持学生卡乘坐公交车刷卡时，车载机的语音提示为“铛，学生卡”。

（3）持敬老卡乘坐公交车刷卡时，车载机的语音提示为“铛，敬老卡”。

（4）乘车刷卡时，普通卡、学生卡卡内余额不足5元，敬老卡卡内免费乘车次数余额不足5次，车载机在完成正常交易后发出“请充值”的语音提示。

（5）乘车刷卡时，如卡内充值余额不够一次乘车费用，卡内金额不予扣除，车载机将发出“请投币”的语音提示。

（6）学生卡、敬老卡进入审验月份乘车刷卡时，车载机刷卡后的语音提示为“铛，请年检”；若超过审验期限仍未审验，乘车刷卡时，车载机刷卡后的语音提示为“请投币”。

（7）乘车刷卡时，如刷卡失败，卡内金额不予扣除，车载机将发出“请重刷”的语音提示。

（8）黑名单卡乘车刷卡时，车载机发出“铛铛铛铛，请投币”的语音提示。

18、如城市公交IC卡失效，持卡人应及时到神木县安畅公共汽车有限责任公司检验失效卡片。

19、国家及我市规定的免费乘坐公共交通工具的群体（含现役军人、盲人、重度残疾人）凭证免费乘车，不再办理IC卡。

20、市民可拨打电话就城市公交IC卡相关业务进行咨询或投诉，电话：。

第三篇：公交IC卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交IC卡管理规定

（2005年4月1日起试行）

第一章

总

则

第一条

为了加强大客车IC卡的管理，规范IC卡操作、应用和收费行为，确保IC卡收费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据IC卡收费系统管理要求，结合本企业的实际，特制订本规定。

第二条

本规定所称IC卡，是指乘坐公交市内大客车时，可进行数据存诸处理和交换的智能卡（包括乘车IC卡、管理IC卡等）；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集器等IC卡收费系统设备。

第三条

本规定适用于IC卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。

第四条

IC卡推广应用实行分级管理。IC卡管理中心在分管副总经理的领导下负责IC卡的制作、发售、充值、收费和IC卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理；技术设备科负责IC卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。

第五条

总公司IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司按照各自的职能负责组织对IC卡使用的检查、违规处理。

１ 第二章

有关人员、部门负责人职责

第六条

IC卡管理中心工作人员职责

（一）管理中心主任全面负责本部门的工作，安排组织IC卡收费设备（硬件和软件）的管理、维护和数据的传送；组织各类IC卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放，并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责任。

（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。

（四）POS机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将POS机放进机库保管，若因保管不当造成POS机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。

（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。

第七条

驾驶员职责

（一）驾驶员应当爱护车载机，并严格按照《车载机使用说明》

２（操作规程）操作，维护车载机工作期间的安全运行，不得擅自拆修车载机，不得允许非维修人员拆卸车载机，若因此造成车载机设备损坏的，应当承担赔偿责任。

（二）驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况，如当班前或当班中发现车载机出现不能正常使用或异常损坏情况时，应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换车并及时报修。

（三）驾驶员当班前不检查车载机，或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不报告，不采取

（二）款所说应急措施的，视为车载机状况完好，并对后阶段当班、检查、维修人员检查出来的车载机问题承担责任。

（四）驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡，当班前必须插入司机工作卡开启车载机，下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据，关闭车载机并关闭汽车电源开关，以免损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法正常采集的，应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（五）驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机，若造成该当班车辆车载机不能正常启用或损坏或数据不能采集的，除应按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失、票款损失赔偿责任。

（六）驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡，若报警失效或提示充值，应提醒乘客到IC卡管理中心查询充值，３ 并请之购票；发现“黑卡”或与本人不相符的IC卡，应立即没收上交总公司IC卡管理中心处理。若不履行上述职责，按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。

（七）为规范公交IC卡使用，驾驶员除因执法人员（包括总公司稽查检查人员）执行任务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外，不得中途停车上下熟人或乘客，若有上列行为的，按总公司营运、安全规章制度进行处罚。

第八条

车载设备维修人员、部门负责人职责

（一）车载设备维修人员具体负责车载设备（包括车载机、报站器、显示屏）的维修保养工作。

（二）车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作，并定期对车载设备进行日常检查维护。

（三）车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后，应及时赶赴分公司排除故障或更换备用车载机，以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误，不能及时排除或者更换，造成车辆不能正常当班运行的，除按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失赔偿责任。

（四）对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集，如未采集，应告知送修人员先送交数据采集员采集数据；维修时，应做好维修记录和建立维修档案，做到票价、车号、设备编号三者相符。

（五）营运车辆进大修厂三保、大修期间，技术部门应通知IC

４ 卡管理中心，车辆所属分公司对车载机进行整体（包括投币箱）拆卸，并交付IC卡管理中心妥善保管。车载机未予拆卸，大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环节不到位，造成车载机设备损坏的，将追究有关部门负责人和有关人员责任。

第九条

票款结算中心工作人员职责

票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外，数据采集员还负有以下双重职责：

（一）数据采集员当班时，应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的，应承担全部赔偿责任。

（二）数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录，及时报送到IC卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密，若发生数据漏采或数据泄露，应承担失职责任。

（三）数据采集员当班时应认真检查数据采集机（POS机），出现故障应及时报修或更换，因报修不及时造成下次数据无法采集，应承担失职责任。

第十条

IC卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天负责对采集的数据逐一进行校对并登记；每月负责对数据总数进行核对，准确无误后交财务科存查；每月月底负责对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错，将追究有关工作人员失职责任。

第十一条

其他人员职责

（一）分公司管理人员职责

５

1、分公司管理人员在对车辆进行维修、保养、检查线路时，应对车载机（票箱头）采取罩护措施，车载机护罩用完后应妥善保管；不得乱动车载机线路和机件，若因维护、保养不当造成车载机无法正常工作的，将追究有关修理人员责任。

2、分公司管理人员对驾驶员出车前检查反映出的车载机异常损坏现象不检查、不作记载、不转报和协助IC卡管理中心或总公司有关职能部门及时进行维修和检查处理的，将追究有关人员责任。

3、为了保持车辆车载设备完好，修理人员在对柴油车换电瓶时，必须熄火后再予更换；修理发动机时应切断车载机电源；在对汽油车维修时必须保持发电机调节器功能良好，若因人为原因造成车载机不能正常工作或损坏的，将追究有关修理人员责任。

（二）洗车员职责

洗车人员在对车辆进行清扫、拖洗时要爱护车载机设备，不得用水冲洗、浸泡车载机，若因对车辆保洁不当造成车载机损坏的，将追究当班人员责任。

（三）稽查（检查）人员职责

1、稽查（检查）人员上车检查时，应查看一体化车载机投币箱完好情况，如发现异常损坏现象应如实记载，并有对此进行调查、取证和按照《票务管理规定》及本规定处罚的职权；对不配合调查、处理的人员，需要停岗处理的，应报告总公司分管领导批准后决定。

2、稽查（检查）人员上车检查时，对一体化车载机投币箱不作

６ 认真检查，或者是对检查出的问题进行私下处理或者隐瞒不向有关职能部门报告处理的，应承担失职或渎职责任。

3、稽查（检查）人员上车检查时应协助驾驶员对IC卡乘车使用情况进行监督，如发现“黑卡”或与本人不相符的IC卡应予以没收，上交总公司IC卡管理中心处理。

4、稽查（检查）人员处理票务IC卡使用、维修违规行为时应秉公执法，不得有私下交易（即打“私码子”）等徇私舞弊行为，若发现，将严肃追究稽查（检查）人员渎职责任。

第十二条

有关部门负责人职责

（一）各分公司负有对驾驶员爱护车载设备管理教育的职责，对于不认真履行管理教育职责，经常发生车载设备损坏问题的分公司，将追究其负责人责任。

（二）各分公司应指定专门人员协助车载设备管理部门对车载设备进行安装、高度、维修等工作，并负有对专门人员爱护车载设备、做好本职工作管理教育的职责，对于不认真履行管理教育职责、经常发生车载设备安装、维修质量问题的分公司，将追究其负责人责任。

（三）各分公司负有对车载设备完好情况日常例行检查和不定期重点检查及发现故障或问题及时报修、报告查处的责任。若发生车载设备异常损坏的，除追究当班司机责任外，并追究有关负责人的失职责任。

７

（四）技术设备科和各分公司在统一调整各线路营运车辆时，应通知IC卡管理中心对车载机进行重新编程处理。若通知不及时，不到位，造成车辆当班时车载机无法采集数据，将追究部门有关负责人失职责任。

（五）IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司对职工违规违纪问题查处后，必须将检查处理结果及时通知违规违纪人员所在部门，便于部门对其他职工进行教育。

第三章 IC卡管理、使用

第十三条

新卡的管理

（一）IC卡管理中心应定期对各卡种的用数量、发行数量、坏卡数量进行清点汇总，会同财务部门提出购卡计划，及时上报主管领导掌握。

（二）空白新卡购回后，IC卡管理中心应进行统一登记、入库并妥善保管，以备使用，使用前应进行初始化制作。

（三）新卡的发放应严格履行出入库登记手续，办理交接登记，按各充值点申请数量下达到各充值点销售。

第十四条

IC卡发售充值

（一）售卡充值员应认真检验卡的性能、充值钞票的真伪，做好乘客疑难问题的解答和宣传工作。

（二）售出及充值的卡必须进行验卡、查询，卡上余额及所收

８ 现金要与乘客当面点清，结帐时发生短款、缺卡等差错，由充值员本人承担赔偿责任。

（三）售卡充值期间应根据售卡情况及时补充库存，防止脱销。若遇IC卡紧缺，应及时向IC卡管理中心报告，并严格办理申领手续。

（四）IC卡发售、充值每日所收金额应填写现金簿，并捆条签名盖章，按协议送交，不得截留、挪用。若发生意外损失，均由本人承担赔偿责任。

（五）非工作人员不得在工作室滞留，严禁非工作人员代替售卡充值、结帐。若因此造成损失的，由IC卡当班充值员承担赔偿责任。

（六）充值员每次进入充值系统要使用密码卡，密码卡要妥善保管，严禁交叉使用。发现密码卡丢失或泄密，应立即上报IC卡管理中心，若因此造成损失的，由当班充值员承担赔偿责任。

（七）IC卡售卡充值人员下班时，应及时将当班数据上传到IC卡管理中心主机，并将售卡充值收入进帐。由财务科记入预收款，次日与IC卡管理中心对帐。

（八）总公司财务科要定期对卡证管理工作的出入库管理、帐务管理、使用情况等进行核查监督；设立明细帐目进行核算；依据出入库数量、售卡充值结算单等原始凭证编制记帐凭证，并及时登记有关明细帐薄，每日编制售卡充值日报表，每月编制月报表，定

９ 期与合作银行对帐，保证帐目清楚，报表准确。

第十五条

IC卡的年审、挂失、补办

对学生卡（含职工子女卡）实行一年一审制，由学生（或家长）每年7月至9月持有效证件到IC卡管理中心进行年审，过期不审则失效。若学生卡丢失，须持有效证件到IC卡管理中心挂失申请补办。

第四章 IC卡设备管理

第十六条

IC卡管理中心和技术设备科负责全公司IC卡相关设备的计划、购置、登记、分配、使用、维护保养及报废鉴定工作。

第十七条

计算机、车载机、充值机和数据采集器等新设备购回后，由技术设备科统一入库、登记、编号，建立设备档案。分配到IC卡管理中心、票款结算中心前应办理有关领用手续。

第十八条

充值所用的数据采集器，由充值人员和数据采集人员保管和使用，交接班时应办理交接手续，发现故障应及时报告IC卡管理中心或票款结算中心负责人进行维修或申报更换。若手续交接不清或发现故障不报告或者报告不及时的，造成损失、损坏的，将追究有关工作人员责任。

第十九条

计算机设备要避免潮湿、高温、震动和冲击，室内要防止灰尘，保持清洁，不得使用挥发性溶剂清洁设备；计算机须水平放置，不得随意挪动、改变连接或拆开机口，不得频繁开启，用完后应及时切断电源并遮盖起来。若因此造成计算机和设备损坏

１０ 的，将追究有关工作人员责任。

第二十条

计算机管理操作人员应严格按照各种设备操作说明书的要求使用设备，设备调试好后，不得乱拆、乱卸、乱调试，不准利用计算机上网做与本职工作无关的事；设备出现异常，应立即关机，并向IC卡管理中心报告，不得擅自处理。若因此造成设备损坏的，将追究有关工作人员责任。

第二十一条

计算机管理操作人员离开机器之前必须关闭所有设备，切断电源，严禁在无人照看的状态下运行；各用户口令要严格保密，一旦失密要立即通知IC卡管理中心主任予以理发；若因此造成设备损失或者数据、程序泄密的，将追究当班工作人员责任。

第二十二条

无关人员不得擅自调用IC卡收费系统有关的程序和数据库。若因此造成IC卡收费系统程序不能正常工作或数据、程序泄密的，将追究当班工作人员责任。

第二十三条

有关部门和人员在进行车辆维修保养时，应加强车载设备的维护管理，以保证各车载机收费系统的正常工作，严禁乱拆、乱调试，若因此造成设备损坏的，将追究有关人员责任。

第二十四条

为了加强车载机设备管理，总公司人劳科、安全科、文明办、分公司应对全体驾驶员、维修人员及有关人员进行IC卡收费系统操作上岗前培训，培训合格并与总公司签订《IC卡收费系统等电脑设备使用、维护责任协议书》（即补充劳动合同）后，方可上岗，对不认真履行协议者，按情节轻重，给予批评教育、罚款、１１ 停职检查、行政记过、掉岗直到解除劳动合同处理。

第五章

奖励和处罚

第二十五条

IC卡收费系统管理、维修、操作人员在工作中能模范遵守管理规章制度，爱护设备，正确执行操作规程，无违规、违纪记录，评比中成绩突出者，年终时总公司将给予一定的精神和物质奖励。

第二十六条

IC卡管理中心、分公司负责人在IC卡收费系统车载设备的管理（操作）中能认真履行职责，善于管理，无责任事故记录，成绩突出者，年终时总公司将给予一定的精神和物质奖励。

第二十七条

驾驶员及其他人员在IC卡车载设备、IC卡的操作、使用中能正确执行操作规程，坚持规范服务，认真履行监票监卡职责，爱护设备，无违规、违纪记录，评比中成绩突出者，年终时总公司将给予一定的精神和物质奖励。

第二十八条

总公司鼓励职工监督公交IC卡的正确操作、使用，对职工积极举报驾驶员、稽查（检查）人员不监督刷卡，贪污票款，私自放熟人，徇私舞弊等违规、违纪行为，经查证落实后，视成绩大小，一次给予奖励20—100元。

第二十九条

IC卡管理人心工作人员违反本规定，有以下行为之一的，给予警告和50—100元罚款。造成损失的，责令赔偿经济损失，多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处

１２ 理。

（一）对各种IC管理卡不登记造册，不妥善保管，不按规定办理交接手续，造成较大差错的；

（二）不按操作规程操作计算机及相关设备，造成设备不能正常运转的；

（三）不遵守财经纪律，不严守资金、口令保密制度，造成损失或系统故障的；

（四）在IC卡售卡充值过程中，服务态度生硬，经常与顾客发生纠纷，影响工作秩序和企业形象，性质恶劣的。

第三十条

各分公司负责人有违反本规定第十一条，有下列行为之一的，给予警告和50—200元罚款，造成重大责任事故的，追究其经济和行政责任，触犯刑律的，移交司法机关依法处理。

（一）不认真对驾驶员进行车载机管理教育，经常发生设备损坏的；

（二）安排非专业维修人员擅自拆卸、调试车载机，造成设备损坏的；

（三）对车载机不认真进行日常检查、维护，影响设备正常工作，造成损失的；

（四）接到司机报修后，不及时转报IC卡管理中心或拖延不报，造成营运设备损失的；

第三十一条

车载设备维修人员违反本规定，有下列行为之一

１３ 的，给予警告和50—200元罚款，责令赔偿经济损失。多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理。

（一）接到设备报修申请后，不及时到场维修、更换设备，影响车辆正常营运的；

（二）不按操作规程安装、维修设备，造成设备人为损坏的；

（三）不定期进行车载设备检查、维护，发现人为破坏隐瞒不报的。

第三十二条

驾驶员违反本规定第七条，擅自拆卸车载机，出现故障不报修的，给予警告和50—200元罚款，责令赔偿经济损失，多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理。

第三十三条

驾驶员违反本规定第七条，上班时不带司机工作卡或司机工作卡丢失、损坏，造成车辆不能正常营运的，当天工日作缺勤处理，责令赔偿当天车辆营运损失。多次违规，经批语教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理。

第三十四条

驾驶员违反本规定第七条，开启非本人当班车辆车载机，一次罚款100元，造成他人车辆不能正常营运或车载机和设备损坏的，责令赔偿经济损失。

第三十五条

驾驶员不监督刷卡，在一个工作内发生第一次按每人次罚款50元；第二次罚款200元，停岗学习，上线检查；第三次罚款200元并给予掉岗或解除劳动合同处理。

第三十六条

驾驶员、修理人员、洗车员在加油、保修、清洁

１４ 车辆时，不按操作规程办事，造成设备损坏，给予警告和50—200元罚款，责令赔偿经济损失，多次违规，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同。

第三十七条

稽查（检查）人员有下列行为之一的，给予警告和50—200元罚款，多次违规、违纪，经批评教育无效的，给予掉岗或解除劳动合同处理；情节严重的，给予解除劳动合同或开除处理。

（一）不认真监督、检查乘客刷卡的；

（二）检查出问题后不作记载的；

（三）对检查出的问题加以隐瞒的；

（四）对检查出的问题不依法进行处理的；

（五）被举报后，对举报的驾驶员进行故意刁难或打击报复的。第三十八条

稽查（检查）人员处理IC卡违规问题不秉公执行，徇私舞弊，进行私下交易的，给予行政记过或记大过处分，并处罚200元，没收其非法所得，调离工作岗位，情节严重的，给予解除劳动合同或开除处理。

驾驶员或其他职工对稽查（检查）人员上述徇私舞弊，私下交易行为进行举报，查证属实的，给予200—500奖励。

第三十九条

其他有关人员、有关部门负责人在IC卡收费系统管理工作中不履行或不认真履行职责，造成IC卡收费系统设备不能正常运行、使用，构成失职和渎职的，按照本规定第二十九条、第

１５ 三十条、第三十一条、第三十二条、第三十六条给予处罚。

第六章

处罚程序

第四十条

总公司职能部门（下称职能部门）对每一违规、违纪案件的处理，都必须做到事实清楚，证据确凿实，程序合法，适用的法律、法规和总公司规章制度正确。

第四十一条

职能部门在作出处罚决定之前，应当告知职工作出处罚决定的事实、理由和依据，交告知职工依法享有的劳动争议调解、申诉的权利。

第四十二条

职工有权进行陈述和申辩，职能部门应当充分听取职工的意见，对职工提出的事实、理由和证据，应当进行复核，职工申辩理由成立的，职能部门应当采纳，不得因职工申辩而加重处罚。

第四十三条

IC卡管理中心工作人员、维修人员、驾驶员或者其他职工违反IC卡管理规定的行为，依照本规定应当给予处罚的，职能部门必须查证属实，违规事实不清的，不得给予处罚。

第四十四条

职能部门和稽查（检查）人员认为职工违规事实清楚，证据确实的，应当依照本规定作出处罚决定，作出处罚决定时应当填写具有预定格式的处罚通知书。处罚通知书由稽查（检查）人员签名，职能部门盖章后交付违规职工。

第四十五条

对情况复杂或者重大违规、违纪行为需要给予职

１６ 工较重的处罚，职能部门应当报告总公司研究决定。

第四十六条

职工违规违纪罚款应当统一交付总公司财务科入帐。由违规职工本人直接交纳到总公司财务科，并将收据交付职能部门登记，否则视作未予交纳。严禁稽查（检查）人员私自收取罚款不入财务帐，违者按贪污行为给予严厉处理。

第四十七条

违规、违纪职工应当在收到处罚通知书三日规定期限内交纳罚款，拒绝交纳的，职能部门经请示分管领导同意，可以对其进行停岗、掉岗处理或按《公交IC卡收费系统等电脑设备使用、维护责任协议书》规定报人事科给予解除劳动合同。

第四十八条

按第三十五条规定，受到罚款、停岗学习、上线检查处理的职工，在交纳罚款后，带本人考勤表到职能部门报到，由职能部门安排学习、上线检查。对学习认真、检查出成绩的，由职能部门通知其所在部门恢复其岗位。

违规、违纪职工停岗学习、上线检查期间不算出勤，由所在部门报劳动人事科发给其生活费。

第四十九条

违规、违纪职工不服从职能部门停岗学习、上线检查安排，拒不报到的，按旷工处理。

第五十条

违规、违纪职工对处罚决定不服的，可以在收到处罚通知书之日起三十日内向总公司劳动争议调解委员会提出调解申请，也可以在收到处罚通知书之日起六十日内向都匀市劳动争议仲裁委员会提出书面申诉。

１７ 职工申请调解、申诉期间，不停止总公司处罚决定的执行。第五十一条

职能部门对稽查（检查）人员IC卡使用违规、违纪行为处罚和对稽查、检查处理工作中的违纪问题的处理，按照本规定和总公司《机关工作管理规定》、《劳动用工管理规定》执行。

第五十二条

驾驶员或者其他职工有拒绝、阻拦、辱骂、殴打稽查（检查）人员行为的，稽查（检查）人员应当及时向保卫科报告，视情况由保卫科对其进行处理或移交司法机关依法处理。

第七章

附

则

第五十三条

总公司授权IC卡管理中心根据本规定制度有关实施细则。

第五十四条

总公司其他营运、安全、票务等管理规定仍然有效，与本规定的关条款相冲突的以本规定为准。

第五十五条

本规定由IC卡管理中心负责解释。第五十六条

本规定自职工代表大会通过之日起实施。

１８

第四篇：公交IC卡常用种类-节省资源

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公交IC卡-节省资源

本文由联合智能卡编辑

公交IC卡是近几年来在我们日常生活中最常用到的IC卡，由于公交IC卡占有实用性和方便性的优势，从而让公交IC卡在我们日常生活占据很重要地位。使用公交IC卡时，刷卡是很方便的，不必为没有零钱而烦恼，减少投币的次数，也不必找售票员买票，这样售票员的工作也减轻了很多。IC卡的优点还体现在刷卡必投币用的时间短，也避免了现场整钱找零，从而缩短了公交靠站的时间，提高客流量。公交IC卡属高科技产品，可以减少很多不必要的麻烦，一卡多用，实现城市一卡通，节省资源，且卡寿命长，可长时间使用。其实公交IC卡就是IC卡，IC卡是集成电路卡的英文名称，即Integrated-circuit Card的缩写。它是将一个集成电路芯片镶嵌于塑料基片中，封装成卡的形式，它将微电子技术和计算机技术结合在一起。目前经常接触到的IC卡有两种：接触式的和非接触式的IC卡。可是公交卡采用IC卡中的非接触式IC卡，由于非接触式IC卡存在功耗大的缺点，但也因此其读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换，无需任何接触，所以不必插拨卡，非常方便用户使用；可靠性高也高，可防止因插卡、灰尘油污导致的各种故障；卡外表无裸露的芯片，无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题，因此增加了卡的寿命；无方向性，提高了识读速度；非接触式卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰；非接触式卡的每张卡都具有唯一的序列号，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可再更改，并可为第一用户设定卡与读写设备相对应的唯一的密

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钥，卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证IC卡的合法性，同时IC卡也验证读写器的合法性；非接触式卡应用极广泛，它的存储器结构特点使它一卡多用，可应用于不同的系统、不同的场合，用户可根据不同的应用设定不同的密码和访问条件，在同一张卡片经个性化处理后，可作为工作证、胸卡、门禁钥匙卡等。

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第五篇：公交IC卡办卡须知

一、公交IC卡办卡的流程及相关费用

（1）普通卡

所有乘客都可办理。分记名卡和无记名卡，（1）无记名卡无需任何证件，每张收取工本费10元，制作费5元（总计费用15元）。此卡可随时充值，首次最低充值50元。刷卡乘车每次8折（即每次乘车扣款0.8元），可重复刷卡，可跨月度、使用，卡内金额不作废。卡内余额不退现金。此卡不记名、不挂失。

（2）记名卡首次办理需带有效证件（身份证），每张收取工本费10元，制作费5元（总计费用15元）。此卡可随时充值，首次最低充值100元。刷卡乘车每次8折（即每次乘车扣款0.8元），可重复刷卡，可跨月度、使用，卡内金额不作废。此卡可挂失，卡内余额可转卡，不退现金。

（2）学生卡

泗阳县城区全日制小学、初中、高中在校学生均可办理（职高、中专、大学学生不予办理）。首次购买凭本学期开学缴费收据，本人彩色免冠近照1张到IC卡销售管理中心申购。每人限购一张，可挂失，挂失时需每张收取成本费10元，制作费5元（总计费用15元）。此卡可随时充值，首次最低充值50元，最高500元。每年9月1日至9月30日办理年审。年审需带本人本学期缴费收据或本学期成绩单及IC卡，逾期未年审，从10月1日起不能正常使用。学生卡为记名卡可享受6折优惠(即每次乘车扣款0.6元)，只限本人使用，不得转借或带客乘车。此卡不退卡，卡内余额不退现金。此卡可挂失。

（3）老年卡（老干部卡）

符合本县常住户口并在市区居住且年满70周岁以上（含70周岁）的老年人的条件，首次办理需本人携带身份证原件及复印件一份、离退休干部凭离休证原件及复印件一份，本人彩色免冠近照2张到IC卡销售管理中心申购。每张收取成本费10元，制作费5元。保险费 12元/年(总计费用27元)。每月可乘坐公交车不限次数，每年3月1日至3月30日办理年审。老人卡年审需本人携带身份证和老年卡；老干部卡年审时需本人携带离退休干部证原件和老干部卡，年审收取年审费每卡5元，保险费12元/年(共计17元)。逾期未年审，次年

月

日起不能正常使用。老年卡（老干部卡）为记名卡，只限本人使用，不得转借或带客乘车。须本人携带证件来办理，不得代办。老年卡（老干部卡）不办理退卡。此卡可挂失。

二、公交IC卡的使用方法

（1）购买公交IC卡可以乘坐城市公交及行政中心专线公交车。

（2）乘客每次使用IC卡的时候，在IC卡没有离开消费机的时候，消费机液晶显示屏上会显示此卡的余额、消费金额的数据。乘客还可持卡到本市各公交IC卡充值点，对卡内余额（余次）进行免费查询。

（3）普通卡为无照卡，可以多人同时使用，其他卡类只限专人使用，上车时必须主动出示。如有冒用，一经查处，其卡当场将被暂扣。

（4）购买各种公交IC卡时，请妥善保管好IC卡，如果由于乘客人为损坏或卡号不清楚，卡号不全、卡面模糊、划伤、弯折、断裂、钻洞、磨损而造成IC卡不能正常使用的，我中心有权拒绝乘客进行明细查询的要求，并不能将卡内余额进行退现、转移。

三、公交IC卡使用须知

（1）持普通IC卡的乘客上车刷卡时，须将卡平面靠近车载机刷卡区（3厘米以内）进行刷卡。持学生卡和老人卡的乘客除了同普通卡刷卡外，还须出示给驾驶员或稽查人员查验。

（2）刷卡时不要太快，也不要连续左右晃动，收费机上绿灯亮，并发出“咚”的响声后，显示屏显示“谢谢”并伴有语音提示，即完成一次乘车收费，同时显示该卡余额。刷卡不成功收费机发出“咚”声，显示屏显示“请重新刷卡”并伴有语音提示，乘客应按正确方法重新刷卡或及时向司乘人员咨询。

（3）一卡多人乘车时（即多人使用一张卡刷多次），可按人数进行多次刷卡，每次刷卡后停顿2秒再刷，一卡多人乘车，除持卡人外随乘人员不打折。（注释：同一台刷卡终端机上5分钟内重复刷卡按此计算）学生卡、老人卡只限本人使用，不可带人乘车。

（4）当IC卡内余额不足10元时，收费机发出“咚”的响声后，显示屏显示“请充值”并伴有语音提示，这时持卡者应及时到充值点进行充值，本次刷卡仍有效。

（5）当卡内余额不足本次车费时，收费机显示屏显示“请投币”，并伴有语音提示，此时请乘客改为投币乘车。

（6）当使用被列入黑名单的卡时（此卡已挂失禁用），收费机红灯闪亮，显示“非法卡”并伴有语音提示，这时驾驶员或公交稽查管理人员有权收缴，乘客应自觉配合并改为投币乘车。

（7）当乘客与驾驶员对刷卡有争议时，驾驶员可按动收费机的“翻查”功能键，可将此卡的使用情况反应在显示屏上，供双方核查。

（8）IC卡本身有质量问题，自购卡之日起一年内由我公司负责免费调换。乘客应妥善保管IC卡，卡体不得弯折、烘烤、或被硬物冲击、钻洞、刻、割、划伤，严禁与磁性物同放,人为损坏的IC卡费用自理。

（9）学生卡、老人卡或其他充次的IC卡，每年需定期年审，学生卡每年9月1日——9月30日年审，老人卡每年3月1日——3月30日年审。未年审的学生卡、老人卡，充值人员将不予充值（次）并停止使用。老年卡到期提前一个月在终端刷卡时屏上显示“请年检”并伴有语音提示，表示此次刷卡成功，须尽早办理年检。过期老年卡刷卡，刷卡机显示屏上显示“请年检，请投币”，表示此次刷卡不成功，乘车人员须按规定投币。

四、泗阳城市一卡通公交IC卡挂失、退卡程序

无记名普通卡

①此卡不记名、不挂失。

②退卡：在不超过规定的折旧期内对未损坏的卡，可带公交卡按每月份从10元押金中扣减一元为IC卡折旧费的方式到IC卡客服中心办理用户退卡手续，卡内金额不退现金，制作费不退。

记名普通卡

① 挂失：挂失须提供办理人有效证件进行挂失登记，挂失登记3天后可将原卡内剩余金额转入新卡中（卡内金额以计算机内金额为准）。另购新卡需收取成本费10元，制作费5元（总计15元）。② 退卡：记名普通卡不办理退卡。

学生卡

①挂失：挂失须提供与购买时一致的本人户口、学校本学期开学缴费收据,挂失登记3天后可将原卡内剩余金额转入新卡中（卡内金额以计算机内金额

为准）。另购新卡需收取成本费10元，制作费5元(总计15元)，卡内剩余金额不退现金，卡遗失交纳的IC卡工本费、制作费均不退。

② 退卡：学生卡不办理退卡手续。

老年卡

①挂失：须提供与购买时一致的本人户口或身份证、老年证、离退休或副县级以上证件。挂失后另购新卡需收取成本费10元/卡，制作费5元，登记3天后领取新卡。

②退卡：老年卡不办理退卡。

五、泗阳城市一卡通公交IC卡故障处理办法

如IC卡在不能正常使用，可带IC卡到客服中心鉴定，鉴定时间为1-3天。

1、IC卡购买10个月内属IC卡本身质量问题的，可以免费换取新卡，原卡卡内金额转入新卡，卡内金额以计算机内金额为准；使用期限超过10个月且不能正常刷的IC卡，需交纳卡工本费10元，制作费5元（共计15元）另购新卡。

2、属人为因素造成损坏的，乘客应承担卡的损坏责任：

（1）普通卡如因人为损坏（如：钻洞、弯折、划伤、折断，烘烤、卡面有割痕等）均需交纳卡工本费10元，制作费5元（共计15元）另购新卡。（2）记名普通卡、学生卡因人为原因损坏的需缴纳IC卡成本费、制作费共计15元另购新卡，可将原卡卡内金额转入新卡，卡内金额以计算机内金额为准。（3）卡内余额不退现金，卡号模糊不清，卡面不清楚、划伤、均需交纳卡工本费、制作费共计15元另购新卡。

3、销户：乘客购卡后25个月内要求退卡销户的，应将卡内余额（次）用完，经检验完好无损，扣减已使用月份IC卡租金（每月一元）退还剩余租金。退卡不办理退款（次）手续。