非接触式IC卡公交收费系统解决方案（本站推荐）

第一篇：非接触式IC卡公交收费系统解决方案（本站推荐）

非接触式IC卡公交收费系统解决方案

一、现状分析

城市公交的系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客最大意见之处。还有假币流行，给企业和政府带来巨大的损失。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。

为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速城市公共交通事业的现代化建设，提升城市公共形象。深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式IC卡做为存储介质，结合计算机技术、网络技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。

二、公交系统效益分析

1、经济效益

(1)加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。(2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠，老年人采用老年计费刷卡给予优惠。用IC卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。

(3)及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。(4)可以节省无人售票点钞工作人员的费用。

(5)广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。(6)可以预收票款，增加企业周转资金。(7)有效制止了假币的流通。

2、社会效益(1)可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。

(2)可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用IC卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。IC卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。

(3)可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式IC卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式ＩＣ卡和磁卡（约３秒）及投币（约５秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。

(4)收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。

(5)非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。(6)非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。

三、公司介绍

深圳市永豪电子有限公司是一家以研发为主，集开发、生产、销售为一体的高新技术型企业。多年来专业致力于IC/ID卡智能化和生物识别技术应用领域的尖端科技产品，为客户提供智能化考勤、消费、城市公交、门禁“一卡通”全面的应用解决方案。主要有感应卡考勤系统、售饭系统、城市公交系统、门禁系统、收费系统、水控系统、指纹考勤系统、物业管理等系统的软硬件产品，广泛应用于企业、机关、校园、小区、城市公交一卡通的智能化建设。

“一卡通”（子）系统软件使用SQLServer+Delphi开发平台，拥有很好的兼容性；相关智能化应用设备外观大方、细节精工；系统稳定、操作方便、可持续升级。

永豪公司秉承“开发员工价值、推动企业发展、促进行业进步”的经营理念，不断优化管理、技术和营销团队，构建全面、规范的销售服务体系，持续不断的为客户提供最佳解决方案、优质的应用设备和全面系统的专业服务。“关心客户利益、关注市场需求”已经成为深圳永豪赢得客户认可、行业关注的核心能力。为更好的服务终端用户，公司已在全国160余个中心或二级城市设立代表处，其规模、深度随着市场的需要也在不断的递增和延伸中、、、、、、。

四、系统设计的依据和标准

本方案的设计是依据以下的资料进行设计的：

《中国金融集成电路（IC）卡规范》

《中国金融集成电路（IC）卡应用规范》

《商用密码管理条例》

《建设事业IC卡应用技术规范》

CJ／T3087-1999建设部标准《城市公共汽电车收费设备——电子收费机应用技术条件》

ISO/IEC 14443非接触式IC卡国际标准

GB 6833—2（3、4、5）－87电子测量仪器电磁兼容性试验规范

《全国IC卡应用发展规划》——国家金卡工程办公室

五、方案的目标

以IC卡作为充值与扣费方式，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理，一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；另一方面系统将一天的运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，最终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策, 并提升企业现代化的管理手段。六．公交系统方案

1、总体设计方案

根据一般公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式，在公共汽车公司建立统一的系统管理中心，每台汽车安装专用的车载收费终端，采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值：

2、收费模式

根据公交的实际情况，一般公交的IC卡收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。

一票制收费：对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。

乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，首先对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘汽车。

车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在指定时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。

分段收费：对分段多票制收费模式，可以采用以下几种方式之一：

（1）手持POS机方式：这种方式下，要求有专门的售票员操作，售票员采用手持式POS机进行按需刷卡售票。

（2）上车刷卡，下车刷卡方式：上车刷卡记录一个标志，下车刷卡比对标志，并自动扣费。

分段多票制收费模式对比图：

为什么分段多票制要查票？

线路长，乘车的费用就不一样。杜绝乘客的不自觉行为。分段多票制收费仍然保留常规的有人售票时的车票票据，由售票员发放给乘客作为收费凭证以备下车时可能的验票。作为辅助手段，公交公司不定期派出查票组上车进行随机抽查。目前，分段多票制收费：深圳公交系统采用手持POS，一张卡只能一个人刷一次，中途可以再次刷卡（以便查票，刷过卡就不扣钱，没刷过就扣钱）。

对于分段多票制收费，我司认为采用手持POS较为可行，它具有独一无二的方便性，还有手动输入不同金额。

3、票卡类型

卡种类，本系统有三种，分别为普通卡、学生卡、老人卡；而贵司要采用一票制，软件开户时，可将卡片的类型定好。比如：学生卡0.8 元，普通卡1.0元，老人卡 0.5元。

（1）普通卡：乘客在购买普通卡时，如果登记了身份证，该卡可以凭身份证进行挂失等服务操作，否则不予挂失。卡金额不足，可到任意充值点充值。挂失功能可用，也可不用。

（2）学生卡：学生优惠卡只能由学生凭学生证购买。该卡只限于本人使用，不可带人，不可挂失。开户时，可根据学生的学年制来限定刷卡时间。比如到2008年01月01日，该卡就过期。过期刷卡报警，该卡只有经过再次授权后才能使用。

乘客使用学生优惠卡时，车载机首先检查是否在刷卡有效期功能，如果在，就可刷卡扣费。

（3）老人卡：该卡是一种面向社会发行的优惠卡，老人卡是一种优惠卡，初次申请时，本人需持老人优待证、身份证、本市户口本，在公交公司指定的地点办理。购卡时需交租（押）金25元。老人卡是个人化卡，只限本人使用，不可带人刷卡。老人卡使用时有语音及声光提示，具有严格的时间限制，每半年在公交公司指定的地点进行有效性核查、充值，超过有效期的老人卡将视为黑卡处理。

4、公交收费系统拓朴图

采用单一网络软件：在各个点，可根据权限，分配发卡、充值及下载数据。可根据需要多设网点，移动充值点。

5、公交系统软件

A、软件分为公交系统软件、加密软件和调试软件等组成。

公交系统软件设计主要是数据采集跟有关，分为两种：一为客户端与服务端软件；二为单一网络软件；

客户端与服务端软件：客户端负责开户、充值，将客户端中的数据导出形成文本格式，再经网络，传到服务中心，从服务端中导入文本。车载机数据处理可在特定一个的点做数据采集汇聚，再导入到中心服务器；或是直接将采集器拿到中心服务器统一管理。

单一网络软件：每个地方的电脑都装上同一个软件，每个地方的软件都联到服务端的软件后台数据库中，这样数据可实现实时查询数据，便于挂失及各项操作。注：管理中心电脑要申请固定IP地址，以便客户端调用。

两者对比分析：

按贵司的要求，应采用单一网络软件。B、IC卡初始化系统

用于乘客卡来卡初始化、公交系统软件加密的操作。

由发卡器、初始化软件等组成将空白卡的初始化，初始化后,在空白卡内形成专利编号，认定读写器密码及存取权限等。卡的初始化是防止非法伪造的重要环节。

C、单一网络软件系统

公交系统大概流程图

以上为软件的各功能及流程。包括：开户、充值、挂失、解挂、注销、流水下载及各报表查询等。对于挂失这块，目前所有的大型公交系统都是做不记名，不挂失处理。当然，我们的系统具备有记名及挂失功能，可用也可不用。D、调试软件

主要用于车载设备的调试，初期调试操作。这个软件比较方便。

6、公交系统设备 A、车载机

读卡距离：IC卡<5cm 打卡速度：<0.1秒

通信接口：RS232 外接电源：DC12V/1000MA 存储容量：10万条记录，断电不丢数据

工作环境：温度-10-50 传送速率：19200BPS 功能：具有刷卡扣费功能，刷卡时显示卡的姓名，语音报卡类型 B、发卡器

读卡距离：IC卡<5cm 打卡速度：<0.1秒

通信接口：RS232 电源：USB取电

传送速率：19200BPS 功能：初始化、发卡、充值 C、手持机POS、采集器

通信接口：USB 外接电源：DC12V/500MA 存储容量：10万笔记录

工作环境：温度-10-50 传送速率：19200BPS通讯速率

功能：(1)手持机POS ：有扣费功能、挂失、解挂等(2)采集器：下载车载机及转账机数据、挂失、解持等 D、转账机 电源： 220V AC 尺寸： 282×250×66/25mm 读写时间：<0.1S 读写距离：IC卡<5cm 外壳材料：工程塑料

通讯接口：RS232 存储环境:-300c-800c 操作环境:-200c-700c 存储数量:16000条记录

功能：开机具有密码识别，转账金额功能。

7、非接触式Mifare 1卡介绍 A、非接触式IC卡

系统的乘客卡采用非接触式Mifare 1卡，永豪电子公司生产的非接触式卡完全符合公交IC卡收费系统的所有技术要求和其它要求，它是基于飞利浦MIifare 1 MF1 ICS50(简称M1)芯片封装而成的。很适宜应用于电子钱包、公路收费系统和公共汽车自动售票系统。其主要指标为：

容量为8K位EEPROM 分为16个扇区，每个扇区为4块，每块16个字节,以块为存取单位

每个扇区有独立的一组密码及访问控制

每张卡有唯一序列号，为32位

具有防冲突机制，支持多卡操作

无电源，自带天线，内含加密控制逻辑和通讯逻辑电路

数据保存期为10年，可改写10万次，读无限次

工作温度：-40℃~50℃(温度为90%)工作频率：13.56MHZ 通信速率：106KBPS 读写距离：10mm以内（与读写器有关）B、IC卡的技术规格说明：

符合相关的技术标准:--非接触式ISO/IEC14443（包括MIFARE 1）；

--中国金融集成电路（IC）卡规范》和《中国金融集成电路（IC）卡应用规范》；

应用特征

--非接触界面的卡的工作范围 ≤ 100mm；--具有防冲突机制；

--射频通讯采用国际标准的DES和RES保密交叉算法；

--IC卡的完整使用过程，包括防冲突、相互认证、数据的读、写和校验等，成功率不小于99.95%，其处理时间不超过300ms；--IC卡的EEPROM存储容量大于1K字节；

--IC卡可反复改写100000次以上，读无限次，数据保存时间大于10年；

--IC卡使用故障率不超过1/1000；

--IC卡片温度适应能力超过-10C--90C。C、通讯安全

MIFARE系统的读写模块（MCM）与感应卡之间采用相似的鉴别算法建立通讯，并使用随机数对通迅数据进行加密。该鉴别算法称为三次传递鉴证（Three Pass Authentication）。符合国际标准ISO9798－2。如下图所示：

（1）感应卡产生并发送随机数RB给读卡器。

（2）读卡器将RB与密匙、读卡器序列号及随机数RA结合形成TokenAB发送给感应卡。

（3）感应卡解读TokenAB，判断读卡器的合法性。

（4）感应卡将RA、RB、密匙及芯片号相结合产生TokenAB发给读写器。

（5）读写器解读TokenAB，判别感应卡的合法性。

8、施工安装

1、打开公交调试软件后，先设定串口号与发卡器及车载机通信。

2、在安装到汽车上之前，先将每台车载机接到电脑处设置机号、下传时间、清除机内测试内容。这一步也可以在安装后，用采集器来完成。

3、最后就到系统软件的系统设置——系统初始化，清空数据库，就可以正式使用本系统了。

4、在卡类型设置，设定消费级别后，输入机号，上传级别到车载机上，后安装到汽车上。

5、发行新卡，用此公交卡去消费；

6、车载机的固定安装具体要看车载，一般车载机的取电在公交车上的电瓶处引电，这样电压比较稳定。

7、采集数据方式用采集器采集数据，在服务器端设置采集器的机号，检正采集器的时间，下载采集器中的数据。

七、售后服务

本系统一年内免费保修，(若出现质量本身问题)三个月包换，终身维护，本系统的硬件部分必须由订货方派专人管理，不得随意拆卸。人为损坏及自然灾害所起故障不属于免费保修/包换范围内。

第二篇：接触式IC卡公交收费系统解决方案

接触式IC卡公交收费系统解决方案

城市公交的系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客最大意见之处。还有假币流行，给企业和政府带来巨大的损失。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。

为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速城市公共交通事业的现代化建设，提升城市公共形象。深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式IC卡做为存储介质，结合计算机技术、网络技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。

(1)加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。(2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠，老年人采用老年计费刷卡给予优惠。用IC卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。

(3)及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。(4)可以节省无人售票点钞工作人员的费用。

(5)广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。(6)可以预收票款，增加企业周转资金。(7)有效制止了假币的流通。

(1)可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。

(2)可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用IC卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。IC卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。

(3)可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式IC卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式ＩＣ卡和磁卡（约３秒）及投币（约５秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。

(4)收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。

(5)非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。(6)非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于

深圳市永豪电子有限公司是一家以研发为主，集开发、生产、销售为一体的高新技术型企业。多年来专业致力于IC/ID卡智能化和生物识别技术应用领域的尖端科技产品，为客户提供智能化考勤、消费、城市公交、门禁“一卡通”全面的应用解决方案。主要有感应卡考勤系统、售饭系统、城市公交系统、门禁系统、收费系统、水控系统、指纹考勤系统、物业管理等系统的软硬件产品，广泛应用于企业、机关、校园、小区、城市公交一卡通的智能化建设。

“一卡通”（子）系统软件使用SQLServer+Delphi开发平台，拥有很好的兼容性；相关智能化应用设备外观大方、细节精工；系统稳定、操作方便、可持续升级。

永豪公司秉承“开发员工价值、推动企业发展、促进行业进步”的经营理念，不断优化管理、技术和营销团队，构建全面、规范的销售服务体系，持续不断的为客户提供最佳解决方案、优质的应用设备和全面系统的专业服务。

“关心客户利益、关注市场需求”已经成为深圳永豪赢得客户认可、行业关注的核心能力。为更好的服务终端用户，公司已在全国160余个中心或二级城市设立代表处，其规模、深度随着市场的需要也在不断的递增和延伸中、、、、、、。

本方案的设计是依据以下的资料进行设计的：

《中国金融集成电路（IC）卡规范》

《中国金融集成电路（IC）卡应用规范》

《商用密码管理条例》

《建设事业IC卡应用技术规范》 CJ／T3087-1999建设部标准《城市公共汽电车收费设备——电子收费机应用技术条件》

ISO/IEC 14443非接触式IC卡国际标准

GB 6833—2（3、4、5）－87电子测量仪器电磁兼容性试验规范

以IC卡作为充值与扣费方式，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理，一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；另一方面系统将一天的运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，最终为企业的宏观调控及建设提

根据一般公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式，在公共汽车公司建立统一的系统管理中心，每台汽车安装专用的车载收费终端，采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值：

根据公交的实际情况，一般公交的IC卡收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。

一票制收费：对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。

乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，首先对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客可以搭乘汽车。

车载机存储所有的在一个工作日内发生的交易记录，在指定时间内，将所有的交易记录通过采集器送到服务器后台。

分段收费：对分段多票制收费模式，可以采用以下几种方式之一：

（1）手持POS机方式：这种方式下，要求有专门的售票员操作，售票员采用手持式POS机进行按需刷卡售票。（2）上车刷卡，下车刷卡方式：上车刷卡记录一个标志，下车刷卡比对标志，并自动扣费。

分段多票制收费模式对比图：

为什么分段多票制要查票？

线路长，乘车的费用就不一样。杜绝乘客的不自觉行为。分段多票制收费仍然保留常规的有人售票时的车票票据，由售票员发放给乘客作为收费凭证以备下车时可能的验票。作为辅助手段，公交公司不定期派出查票组上车进行随机抽查。目前，分段多票制收费：深圳公交系统采用手持POS，一张卡只能一个人刷一次，中途可以再次刷卡（以便查票，刷过卡就不扣钱，没刷过就扣钱）。

对于分段多票制收费，我司认为采用手持POS较为可行，它具有独一无二的方便性，还有手动输入不同金额。

3、票卡类型

卡种类，本系统有三种，分别为普通卡、学生卡、老人卡；而贵司要采用一票制，软件开户时，可将卡片的类型定好。比如：学生卡0.8 元，普通卡1.0元，老人卡 0.5元。

（1）普通卡：乘客在购买普通卡时，如果登记了身份证，该卡可以凭身份证进行挂失等服务操作，否则不予挂失。卡金额不足，可到任意充值点充值。挂失功能可用，也可不用。

（2）学生卡：学生优惠卡只能由学生凭学生证购买。该卡只限于本人使用，不可带人，不可挂失。开户时，可根据学生的学年制来限定刷卡时间。比如到2008年01月01日，该卡就过期。过期刷卡报警，该卡只有经过再次授权后才能使用。

乘客使用学生优惠卡时，车载机首先检查是否在刷卡有效期功能，如果在，就可刷卡扣费。

（3）老人卡：该卡是一种面向社会发行的优惠卡，老人卡是一种优惠卡，初次申请时，本人需持老人优待证、身份证、本市户口本，在公交公司指定的地点办理。购卡时需交租（押）金25元。老人卡是个人化卡，只限本人使用，不可带人刷卡。老人卡使用时有语音及声光提示，具有严格的时间限制，每半年在公交公司指定的地点进行有效性核查、充值，超过有效期的老人卡将视为黑卡处理。

4、公交收费系统拓朴图

采用单一网络软件：在各个点，可根据权限，分配发卡、充值及下载数据。可根据需要多设网点，移动充值点。

5、公交系统软件

A、软件分为公交系统软件、加密软件和调试软件等组成。

公交系统软件设计主要是数据采集跟有关，分为两种：一为客户端与服务端软件；二为单一网络软件；

客户端与服务端软件：客户端负责开户、充值，将客户端中的数据导出形成文本格式，再经网络，传到服务中心，从服务端中导入文本。车载机数据处理可在特定一个的点做数据采集汇聚，再导入到中心服务器；或是直接将采集器拿到中心服务器统一管理。

单一网络软件：每个地方的电脑都装上同一个软件，每个地方的软件都联到服务端的软件后台数据库中，这样数据可实现实时查询数据，便于挂失及各项操作。注：管理中心电脑要申请固定IP地址，以便客户端调用。

两者对比分析：

按贵司的要求，应采用单一网络软件。B、IC卡初始化系统

用于乘客卡来卡初始化、公交系统软件加密的操作。由发卡器、初始化软件等组成将空白卡的初始化，初始化后,在空白卡内形成专利编号，认定读写器密码及存取权限等。卡的初始化是防止非法伪造的重要环节。

C、单一网络软件系统

公交系统大概流程图

以上为软件的各功能及流程。包括：开户、充值、挂失、解挂、注销、流水下载及各报表查询等。对于挂失这块，目前所有的大型公交系统都是做不记名，不挂失处理。当然，我们的系统具备有记名及挂失功能，可用也可不用。D、调试软件

主要用于车载设备的调试，初期调试操作。这个软件比较方便。

6、公交系统设备 A、车载机

读卡距离：IC卡<5cm 打卡速度：<0.1秒

通信接口：RS232 外接电源：DC12V/1000MA 存储容量：10万条记录，断电不丢数据

工作环境：温度-10-50 传送速率：19200BPS 功能：具有刷卡扣费功能，刷卡时显示卡的姓名，语音报卡类型 B、发卡器 电源： 220V AC 尺寸： 282×250×66/25mm 读写时间：<0.1S 读写距离：IC卡<5cm 外壳材料：工程塑料

通讯接口：RS232 存储环境:-300c-800c 操作环境:-200c-700c 存储数量:16000条记录

分为16个扇区，每个扇区为4块，每块16个字节,以块为存取单位

每个扇区有独立的一组密码及访问控制

每张卡有唯一序列号，为32位

具有防冲突机制，支持多卡操作

无电源，自带天线，内含加密控制逻辑和通讯逻辑电路

数据保存期为10年，可改写10万次，读无限次

工作温度：-40℃~50℃(温度为90%)工作频率：13.56MHZ 通信速率：106KBPS 读写距离：10mm以内（与读写器有关）B、IC卡的技术规格说明：

--非接触界面的卡的工作范围 ≤ 100mm；--具有防冲突机制；

--射频通讯采用国际标准的DES和RES保密交叉算法；

--IC卡的完整使用过程，包括防冲突、相互认证、数据的读、写和校验等，成功率不小于99.95%，其处理时间不超过300ms；--IC--IC卡使用故障率不超过1/1000；

--IC卡片温度适应能力超过-10C--90C。C、通讯安全 如下图所示：

（1）感应卡产生并发送随机数RB给读卡器。

（2）读卡器将RB与密匙、读卡器序列号及随机数RA结合形成TokenAB发送给感应卡。

（3）感应卡解读TokenAB，判断读卡器的合法性。

（4）感应卡将RA、RB、密匙及芯片号相结合产生TokenAB发给读写器。设定串口号与发卡器及车载机通信。

2、在安装到汽车上之前，先将每台车载机接到电脑处设置机号、下传时间、清除机内测试内容。这一步也可以在安装后，用采集器来完成。

3、最后就到系统软件的系统设置——系统初始化，清空数据库，就可以正式使用本系统了。

4、在卡类型设置，设定消费级别后，输入机号，上传级别到车载机上，后安装到汽车上。

5、发行新卡，用此公交卡去消费；

6、车载机的固定安装具体要看车载，一般车载机的取电在公交车上的电瓶处引电，这样电压比较稳定。

7、采集数据方式用采集器采集数据，在服务器端设置采集器的机号，检

第三篇：非接触式IC卡自助加油系统_技术报告

非接触式IC卡自助加油系统

技术报告

目 录

一、系统简述

二、加油系统功能

三、主要技术指标

3.1 加油机 3.2 GPRS DTU

四、主要创新点

五、推广应用前景

一、系统简述

路由器防火墙GPRS基站信息中心服务器加油站集线器集线器集线器电脑电脑电脑路队加油机加油机加油机

集线器与中心通过无线VPN连接。加油时将员工卡插入加油机中进行加油，加油交易临时存储在加油机中，每隔一段时间，集线器自动向中心服务器进行一次呼叫，建立连接后将加油交易传到中心服务器的数据库中。各路队通过接入内网的计算机对加油记录进行查询。

二、加油系统功能

1.加油机功能

加油站由加油装置、DPOS装置和集线器组成。主要组件应能符合如下的功能需求：

（1）卡机联动功能 IC卡加油机是凭IC卡加油的加油机，不插IC卡不能加油。（2）信息验证功能

DPOS装置可以读取公交员工卡中存储的加油授权信息并做以下判断： A.卡片是否是油机能够识别的卡片？ B.卡片是否灰卡？ C.卡片是否在黑名单中？

D.卡片所允许油品代码是否与当前油品相符？ E.允许加油次数是否不限制或大于0？ F.允许加油数量是否大于0？

如果不能通过检测，应给予相应提示；如果能通过检测，则显示“允许加油公升数”和“允许加油次数”并等待用户加油。

（3）自动结算功能

IC卡加油机在加油过程中自动计算金额，自动从IC卡中扣除。（4）防透支功能。

IC卡储油量以升为单位，加油卡上余额不足所需油料时，加油机拒绝启泵加油。加油至IC卡上规定的最少油量时，加油机自动停机写卡。

（5）防误操作功能。

在加油过程中拔卡，加油机将自动停机并提示插回IC卡。如不插回卡，此卡则被锁住。加油过程中，加油机键盘操作无效。

（6）定时传送功能

加油过程中，IC卡加油机将卡号、车号、加油量、加油金额、卡内余额等加油交易记录保存在加油机中，并且将这些数据定时通过集线器传送到中心服务器上。

（7）自动脱机功能。

当集线器与中心的通讯出现故障时，IC卡加油机能自动脱机，并能独立进行加油作业，保存数据，待通讯恢复正常后，继续回到联机工作状态。

（8）自动接收中心下发的信息的功能

集线器自动检测是否有来自中心的油站基本信息、油品油价信息、黑白名单更新信息、卡片密钥信息，一旦收到则将其转发到油机中。

（9）加油累计数读取功能。

通过加油站管理机可随时读取加油机的加油累计数。（10）单价修改功能。

可通过加油站管理机修改油品单价。（11）提示功能。

IC卡加油机任一步操作，在显示窗口上均有中文提示。（12）断电保护功能。

IC卡加油机内均装有充电电池，停电时充电电池对数据存储器芯片提供维持电流，使加油机内的加油交易记录数据不会丢失。

2.中心管理功能

中心服务器拥有一个公司VPN网络内的固定IP地址。在服务器中，由数据传输处理模块和接口模块构成成为后台管理系统。实现将上传数据传递到特定数据库中和把需要下发的信息发送到站点油机的功能。

（1）自动接收数据功能

通讯模块不断检测通讯端口，一旦发现有交易数据上传，则将其保存在后台管理系统数据库中。

（2）下发数据功能

每当有油站基本信息、油品油价信息、黑白名单更新信息、卡片密钥信息等信息需要下发时，将数据提交给后台管理系统，由后台管理系统将数据打包，通过通讯端口下传到集线器中，并由集线器下载到油机中。

（3）数据查询功能

中心服务器安装有B/S结构的加油数据查询软件，通过任何一台接入内网的计算机，均可对加油交易明细数据等各种数据进行查询。

三、主要技术指标

3.1 加油机

加油机

1.加油机应具备以下基本性能：(1)可靠工作温度范围：-20℃～+55℃。(2)可靠工作相对湿度范围：20%～90%。(3)电源适应范围：单相220VAC(30% 50/60Hz)。(4)抗电强度符合GB4943-1995中5.3的规定。

(5)防爆性能：符合GB/T9081-1998《机动车燃油加油机》中防爆性能的要求。

3.2 GPRS DUT

GPRS是通用分组无线业务(General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有GSM系统上发展出来的一种新的承载业务，目的是为GSM用户提供分组形式的数据业务。GPRS采用与GSM同样的无线调制标准、同样的频带、同样的突发结构、同样的跳频规则以及同样的TDMA帧结构，这种新的分组数据信道与当前的电路交换的话音业务信道极其相似。因此，现有的基站子系统(BSS)从一开始就可提供全面的GPRS覆盖。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据，而不需要利用电路交换模式的网络资源。从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。

GPRS理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约在40～100Kbit/s，在此信道上提供TCP/IP连接，可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。

GPRS是一种新的移动数据通信业务，在移动用户和数据网络之间提供一种连接，给移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效的利用，数据传输速率高达160Kbps。使用GPRS技术实现数据分组发送和接收，用户永远在线且按流量计费，迅速降低了服务成本。

本系统所采用的H7118 GPRS DTU（Data Termination Unit）有如下性能：使用RS232/422/485接口，高性能、工业级，外置式，适用于使用环境恶劣的各种工业监控、交通管理、水文、气象、煤矿安全监控等应用。1.H7118 GPRS DTU特点：

(1)透明数据传输：H7118 GPRS DTU直接提供RS-232/422/485接口，为用户的数据设备提供透明传输通道。

(2)无需后台计算机支持：普通GPRS Modem通常需要附着在PC机上虚拟拨号上网，利用PC机的资源进行数据收发和协议转换，H7118 GPRS DTU内置自动网络连接和协议处理模块，无需后台计算机支持。(3)点对点、点对多点、对等、实时数据传输：H7118 GPRS DTU可以实现点～点、点～多点、中心～多点的对等数据传输，传输时延一般小于1秒。

(4)永远在线：H7118 GPRS DTU一开机就能自动附着到GPRS网络上，并与您的数据中心建立通信链路，随时收发用户数据设备的数据。(5)按流量计费：H7118 GPRS DTU一直在线，按照接收和发送数据包的数量来收取费用，没有数据流量的传递时，不收费用。

(6)高速传输：GPRS网络的传输速度最快将达到160Kbps，速率的高低取决于移动运营商的网络设置，根据中国移动的网络情况，目前可提供20～40Kbps的稳定数据传输。

(7)组网简单、迅速、灵活：H7000移动数据通信系统可以不依赖于运营商交换中心的数据接口设备，通过Internet网络随时随地的构建覆盖全中国的虚拟移动数据通信专用网络。2.H7118 GPRS DTU主要功能(1)基本功能 ：

A.使用方便、灵活、可靠 B.支持双频GSM/GPRS C.符合ETSI GSM Phase 2+标准 D.数据终端永远在线 E.实时时钟

F.支持A5/1&A5/5加密算法(2)增强功能 ：

A.透明数据传输与协议转换 B.支持多数据中心 C.支持点对点、点对多点、中心对多点对等数据传输 D.短消息数据备用通道(选项)E.STK卡特殊功能配置

F.支持RS-232/422/485或以太网接口 G.支持音频接口，方便维护操作 H.系统配置和维护接口

I.通过Xmodem协议进行软件升级

J.支持图形界面远程配置与维护(由数据中心集中管理)K.支持空中软件升级(选项)L.自诊断与告警输出

M.抗干扰设计，适合电磁环境恶劣的应用需求 N.极好的低温和高温工作性能(-30～+70ºC)(3)支持虚拟数据专用网 3.H7118 GPRS DTU技术指标(1)音频 ：

A.支持通话或紧急呼叫

B.支持全速率，增强全速率和半速率 C.支持回声抑制和噪声消除功能(选项)D.支持双音多频(DTMF)(2)GPRS数据： A.GPRS Class 2CS4 C.符合SMG31bis技术规范(3)接口 ：

A.天线接口：50Ω/MMCX 阴头 B.SIM卡：3V/5V C.串行数据接口：TTL电平RS-232(DCE)RS-422/485 D.串行数据接口速率：300到115,200 bits/s E.配置接口：RS-232 F.话音接口：耳机和麦克风 G.告警输出接口：电平输出(4)供电 ：

A.电压：+7.5～+26VDC(可定制+5VDC)B.功耗：最大工作电流：450mA@+5VDC 空闲时：25mA@+5VDC(5)其他参数：

A.尺寸：83.5x47x17.5(不包括天线和安装件)B.重量：120g C.工作环境温度：-30～+70ºC D.储存温度：-40～+85ºC E.相对湿度：95%(无凝结)

四、主要创新点

（一）采用卡机联动方式，使用公交ＩＣ卡作为加油卡。

本项目开发的专用加油机DPOS装置，采用非接触式ＩＣ卡读写技术，实现加油机卡机联动加油方式。该DPOS可接受济南公交公司已经发放的ＩＣ卡（非接触逻辑加密卡）作为加油卡，以保持与济南公交公司现有系统的兼容性。

（二）加油流程的改变

将现行加油流程（路单作为载体，油站加油员加油并记录加油量，每月进行汇总的方式）改变为公交员工卡为载体，从调度机上获得加油指令后，到加油站进行自助加油，加油数据实时传送到信息平台，可以及时数据汇总和分析的方式。

（三）GPRS数据传输模式

课题组根据济南公交在各路队设加油站，油机较少、油品单一的实际情况，开发基于无线传输技术（ＧＰＲＳ）的数据传输控制器，数据传输控制器安装在加油点的营业室，可实时自动采集加油机的加油交易数据并上传到总公司信息平台，还可以定时接收管理中心需要下发的黑名单卡、油枪油品等控制信息下载到加油机DPOS中。

（四）公交IC卡的二次开发

针对刷卡加油的应用，课题组对公交员工卡重新进行了扇区设计，确定三个扇区为物资系统及自助加油系统使用，设计了独立的读写密钥，并与现有消费系统相兼容。

五、推广应用前景

油料支出是公交公司最大的成本支出，油料管理是保证前方运营的根本因素之一。我公司目前所采用传统的人工加油方式，具有加油效率低、空驶里程大、人员占用多、管理不方便、工作效率低下、现金找零困难、伪造油票等缺点。随着车辆、线路的逐步增加，加油点必须不断增建，流程和管理上的矛盾变得日益突出，因此需要运用先进的科学技术，优化加油流程，提高工作效率，降低人工成本，提升管理水平，建立一套基于信息化技术的油料管理系统。

油量管理加油系统的实施，改变了传统流程。实现了加油站的自动化，方便加油管理，加快加油速度，提高工作效率和油站效益；并且电脑化账务管理，记账准确及时，减少了因现金交易而带来的诸多不便。以前加油流程是填写领料单、出油、核对油票，一切流程都需要人工来完成，而现在使用IC卡到各加油站加油，加油的一切信息都显示在软件后台，大大减低了人力投入和效率的提高。此系统缩短了加油结算时间，财务人员可及时统计出公交车辆耗油情况，管理人员可以随时查看油料信息，这些信息并为管理人员提供管理决策。通过计算机管理网络系统，管理者可随时掌握加油站各种油品的收、发、存、售等信息。实现了实用性强、安全性好、系统保密性高的原则。

相信随着油量管理系统的正式启用，一定会大大的增强加油效率，提高管理水平，为公交的营运做出强有力的保障。

第四篇：基于公交IC卡的收费系统推广方案

系统推广方案

基于建设事业IC卡的收费系统推广方案

1、概述

1．1、建设事业ＩＣ卡的发展回顾

经过多年发展，建设事业ＩＣ卡在各行业的应用领域均有了不同程度的发展拓展。主要应用领域包括：公共交通（包括轨道交通、出租车等）、燃气、供水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等。其中公共交通、供水、燃气等领域ＩＣ卡应用发展较快，已有100多个城市建立了不同规模和水平的公交ＩＣ卡应用系统，累计发卡量12000余万张。已有300多个城市在供水、燃气领域实施了IC卡应用，累计安装IC卡表具已达到1000多万台，发卡量达到2000多万张。数字社区、路桥收费、停车场管理等领域的建设事业ＩＣ卡应用也有了初步的发展。

在建设事业ＩＣ卡应用的初期，为了积累经验、探索规律，确定了上海、大连、北京、成都、鞍山、昆明、哈尔滨、大庆及江西省等省市作为全国建设事业IC卡应用试点。

上海的交通一卡通工程自1999年12月开通以来，已经在公共汽电车、出租汽车、地铁等轨道交通、轮渡上实现了交通一卡通，目前已发卡700万张。大连2001年7月一次性发行双界面CPU卡“明珠卡”14万张（非月票卡），目前已达到100余万张，这是国内首家采用双界面卡的城市，双界面CPU卡技术已进入实用阶段。广州在公共汽电车及轮渡上实现了IC卡应用，已发卡120万张。江西省房地产IC卡应用信息系统于2001年9月投入试运行，这是第一家在全省范围内建立的IC卡应用系统，并将拓展到其它应用行业应用。

北京的IC卡水表安装总量超过20万台，哈尔滨和银川的IC卡水表安装总量也分别达到6万台。

乌鲁木齐的IC卡燃气表安装总量超过15万台，长春的IC卡燃气表安装总

系统推广方案

量也达到6万多台。

经过几年的实践，建设事业IC卡的应用形成了以下一些特点：一是在公共交通领域实现了“一卡多用”，如上海已经在公共汽电车、地铁、出租汽车、轻轨、轮渡等行业实现了一卡通；二是双界面CPU卡已经在建设领域得到了具体应用，如大连市已经发行了双界面CPU卡；三是实现了异地互通，如上海市和无锡市实现了公共交通ＩＣ卡应用系统异地互通；四是实现了跨行业的“一卡多用”，如在杭州实施的水、气、电一卡通应用。

为推动建设事业IC卡的应用，保证应用系统的安全性、可靠性、兼容性和通用性，已初步建立了一套严格的安全管理体系，采用统一的安全技术解决方案和产品，实现城市内多行业、多领域的“一卡多用”和不同城市间的互联互通。建设事业IC卡密钥管理系统已在上海、广州、北京、重庆等城市的公共交通领域得到应用。

组织制定并颁布了《建设事业IC卡应用技术》国家行业标准（编号为CJ/T166-2002），使建设事业IC卡应用有章可循。

由于 M1卡被破解，给中国的IC卡应用带来冲击，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心、工业和信息化部、相关省市政府部门均下发了专门的通知，对大量使用M1芯片的非接触式逻辑加密卡的IC卡发行与应用单位的IC卡情况进行调查，同时，相关部门也提出了各应用单位根据实际情况逐渐实现IC卡从逻辑加密卡向CPU卡升级的相关要求。同时也出台了《建设事业非接触式CPU卡芯 片技术要求》和《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》等标准。目前，各城市IC卡收费系统，基本上采用非接触CPU卡替代M1逻辑加密卡。

作为M1逻辑加密卡替代产品的CPU卡芯片内部都有双重安全机制，第一重是芯片本身集成的加密算法模块，芯片设计公司通常都会将经实践检验最安全的几种加密算法集成入芯片，目前比较常见的安全算法有RSA，3-DES等。第二重保护则是CPU卡芯片特有的COS（Card Operation System）系统，COS可以为芯片设立多个相互独立的密码，密钥以目录为单位存放，每个目录下的密钥相互之间独立。同时COS内部还设立密码最大重试次数以防止恶意攻击。由此可见，非

系统推广方案

接触式CPU卡比非接触式逻辑加密卡具有更高的安全性。

除此以外，CPU卡可以实现真正意义上的“一卡多用”，每个应用相互独立并受控于各自的密钥管理系统。不同应用可以共享一个“钱包”，也可以分别拥有各自的“钱包”。服务商可以通过使用CPU卡进行更加灵活有效的管理，用户也能使用CPU卡实现多功能应用的需求。

1．2、建设事业ＩＣ卡的拓展应用

建设事业非接触式CPU卡主要的应用领域还是公交领域，但目前的发展趋势是建设事业IC卡的应用已从最初单一的公交应用发展到目前包括公共交通（公交、轨道交通、出租车等）、燃气、自来水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点、小额收费等多领域的应用。如上海、南京、广州、杭州、郑州、大连、鞍山等20多个城市都实现了不同程度的多领域应用。同时，国内一些城市还根据当地信息化发展的实际需求，探索依托建设事业IC卡进行诸如便利店、小型超市、校园等跨建设行业的多领域IC卡应用试点工作。

对于采用《建设事业IC卡应用技术2.0标准》的CPU卡，其内存的规划已经考虑了扩展应用的需求，其内部对卡片的规划主要分为四个部分：电子存折、电子钱包、模拟MIFARE钱包、企业钱包。电子存折、电子钱包符合建设事业IC卡规范，兼容 PBOC2.0；模拟MIFARE钱包是为适用于当前应用环境而保留的电子钱包，可以在现有未改造的终端上进行使用，升级完成后可以取消该钱包的应用；企业钱包是针对某些行业客户的特定需求，在企业内部实现IC卡的电子支付功能（典型应用有企业内部食堂卡、商场购物卡）。系统对卡片的规划保证了向下兼容性和向上扩展型，同时提供了建设事业非接触式CPU卡向各行业中推广的物理条件。

2010年北京神舟航天软件技术有限公司成功开发了基于建设事业非接触式CPU卡的收费系统（包括机具和管理系统），已经成功在山东省的消费领域得到了批量应用。

系统推广方案

2、系统介绍

2．1、系统概述

系统设计符合《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》、《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》等国家相关标准，兼容目前应用于全国建设领域的各厂家的非接触式CPU卡。

2．2、收费管理系统功能介绍

 营业窗口机配置模块：可实现营业设置、营业组设置、窗口机设置；  卡务管理模块：可实现部门设置、身份设置、建档办卡、注销、档案编辑、未知卡查询、人员信息查询、部门人员统计查询；

 数据查询模块：可实现个人消费明细统计、个人消费汇总统计、窗口机信息查询、窗口机收入明细统计、窗口机收入汇总统计、窗口机餐收入汇总、营业收入汇总、营业组收入汇总、营业组餐收支报表、日收支明细汇总、月收支汇总查询、注销人员明细、注销人员汇总、部门人数统计、部门消费统计、部门人员消费明细、份饭数据查询；

 防拔记录查询，可以查询交易没有正常完成的卡的纪录情况；  城市分散因子设置，设置哪些城市的卡片可以在本机器使用；

 系统设置模块：系统参数设定、读写器设置、设置机号（兼容水控产品系统）、操作员管理、修改管理权限、修改操作员密码、系统操作日志；  帮助模块：关于、使用说明、窗口机错误说明；  退出模块：可实现更换操作员、退出系统；

2．3、收费实时处理软件功能介绍

收费实时处理软件主要功能是完成收费软件与POS窗口机硬件设备的通讯，其主要功能如下：

系统推广方案

 窗口机配置参数的设置和下发；  黑名单数据的下发；  城市分散因子的下发；  卡片白名单信息的实时验证；  窗口机消费数据的回收等等。

2．4、一卡通中心通讯处理软件功能介绍

一卡通中心通讯处理软件主要是根据一卡通运营公司的相关协议要求完成中心和本地的数据交换，其主要功能有：

 签到：完成在一卡通中心的签到，同时将本计算机的时间和中心服务器同步；  上传数据：将本地回收的窗口机消费数据整理上传到中心服务器；  下载数据：下载中心的结算数据，下载黑名单数据，并保存到数据库；  下载参数：设置下载的所需参数。

2．5、收费机具介绍

 POS机符合《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》、《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》，加入运营商PSAM卡即可识别当地的建设事业非接触式CPU卡；

 显示双面各10位LED显示；  20键德国确立键键盘；

 内存2M字节，支持1万条黑名单（每条8字节），5000条消费名细（每条50字节）；

 带掉电保护的实时时钟；

 带2个PSAM卡座，支持支持建设部PSAM密钥系统；  可读写建设事业非接触式CPU卡（兼容多家卡型）；  扣款成功、卡余额不足、无效卡时，POS机有相应提示音；

 POS机可以通过软件下载方式或者读取设置卡的方式设置POS机参数，如运

系统推广方案

营商代码、终端号、网络参数等，并提供相应的验证方式；

 POS机组网设立后台管理系统，后台系统具有验证卡片合法性、接收一卡通后台黑名单和向终端下发黑名单、汇总统计交易数据、用户管理、卡片管理、接收与上送交易数据、交易重复性检查等功能；

 POS机交易模式为联机验证卡片合法性、脱机扣款，脱机消费交易可在POS机内存储，同时实时上送到后台管理系统；

 在联机故障情况下，POS机可支持脱机交易，但需验证本机黑名单；  POS机可以根据结算日统计出交易笔数和消费总额（一个月内数据），并具有交易查询功能；

 POS机在非扣款状态下，应具有查询余额功能；  可根据卡内的标识识别此卡是否是有效卡；

 POS机软件升级不影响POS内已有的参数和交易记录；

 POS机可确保断电（包括内置电池断电）不能丢失任何POS内已有的数据（参数、交易数据或其他）；

 POS机如损坏不能使用，有补救措施可以将内部数据读出并可用；

 POS机通讯方式采用TCP/IP方式通讯；

 POS机具有备用电池，电池使用时间不低于2小时；

 POS机配备RJ-45口，用以上传交易数据，以及下载黑名单等信息，黑名单容量不小于10000条；

 一卡通卡刷卡消费时，在10cm范围内，验卡扣款，同时记录交易时间、卡类等，交易时间少于1秒。机具外壳标有汉字和图形提示刷卡区，顾客只需把卡靠近刷卡区，不需其它操作；

 POS机具有一定的存储容量，售饭机存储不少于5000笔交易流水记录，并且能够掉电保存不丢失。在消费交易前应检查存储容量，当交易存储达到极限值时必须报警，并自动删掉日期最早的并已成功上送的交易，以保证当前交易的存储，如所有流水均未成功上送，则不进行消费交易；

系统推广方案

3、系统推广

3．1、系统推广的目标用户

目前建设事业非接触式CPU卡系统主要是各省市的公交系统相关公司或城市一卡通公司进行运营，一般一个城市只有一家，大城市可能有多家，我们作为扩展系统的产品供应商需要与上述运营商合作，异地需要由代理商与运营商进行接触，对于有系统拓展意向的沈阳神软公司可以派人支持。

3．2、系统推广合作模式

沈阳神软公司开发的收费系统其POS机具是通用产品，只要插入运营商的PASM卡，运营商发行的建设事业非接触式IC卡、CPU卡均可在系统中使用，管理软件需要根据运营商要求进行接口开发。在本项目的推广中，沈阳神软公司负责按照代理价格提供产品、技术支持，与运营商系统接口开发调试，代理商负责与运营商的商务、现场安装、售后服务。

3．3、已开通公交IC卡系统的城市

北京市、上海市、天津市、重庆市

河北：石家庄、保定市、邢台市、邯郸市、沧州市、衡水市、张家口、宣化区、唐山市、迁安市、秦皇岛、安国县

山西：太原市、大同市、长治市、临汾市、晋中市、晋城市、侯马市、霍州市

内蒙：呼和浩特、包头市、赤峰市、鄂尔多斯、乌海市、霍林郭勒 辽宁：沈阳市、大连市、鞍山市、营口市、丹东市、锦州市、辽阳市、阜新市、台安县、抚顺市、朝阳市

吉林：长春市、吉林市、延吉市、通化市、九台市、白山市、系统推广方案

黑龙江：哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、双鸭山、七台河、铁力市、绥化市、宾县、鸡西市、伊春市、江苏：南京市、苏州市、无锡市、徐州市、常州市、南通市、淮安市、盐城市、常熟市、涟水县、沐阳县、新沂市、海门市、扬州市、镇江市、泗洪市、丹阳市、靖江市、大丰市、吴江市、丰县、沛县、江阴市、连云港市

浙江：杭州市、绍兴市、宁波市、嵊州市、嘉兴市、海宁市、湖州市、温州市、台州市、金华市、义乌市、建德市、衢州市、丽水市、诸暨市、舟山市、余姚市、瑞安市

安徽：合肥市、安庆市、蚌埠市、黄山市、铜陵市、芜湖市、滁州市、马鞍山、宿州市、阜阳市、淮北市、巢湖市、池州市、六安市、宣城市、桐城市、淮南市

福建：福州市 厦门市 漳州市 龙岩市 三明市 福鼎市 晋江市 南安市 南平市 安溪市 福清市 福安市 莆田市 宁德市

江西：南昌市 九江市 吉安市 景德镇 赣州市 宜春市 鹰潭市 萍乡市 新余市 抚州市 德兴市

山东：济南市 青岛市 胶南市 诸城市 日照市 烟台市 蓬莱市 泰安市 德州市 莱芜市 威海市 邹城市 聊城市 兖州市 滕州市 即墨市 潍坊市 青州市 淄博市 广饶市 东营市 滨州市 曲阜市 济宁市 枣庄市 梁山市

河南：郑州市 新密市 新安县 洛阳市 安阳市 开封市 焦作市 新乡市 漯河市 许昌市 鹤壁市 三门峡 驻马店平顶山 信阳市 巩义市

湖北：武汉市 黄石市 荆门市 十堰市 咸宁市 仙桃市 潜江市 随州市 宜昌市 襄樊市 荆州市 恩施市 枣阳市 汉川市 大冶市 赤壁市 鄂州市

湖南：长沙市 岳阳市 衡阳市 株州市 湘潭市 郴州市 常德市 怀化市 益阳市 吉首市 沅江市

广东：广州市 花都市 深圳市 东莞市 番禺市 珠海市 汕头市 佛山市 顺德市 高明市 三水市 南海市 肇庆市 中山市 湛江市 潮州市 茂名市 顺德市 新会市 河源市 惠州市 汕尾市 肇庆市 云浮市

系统推广方案

广西：南宁市 北海市 柳州市 桂林市 来宾市 梧州市

四川：成都市 自贡市 绵阳市 攀枝花 泸州市 南充市 西昌市 遂宁市 巴中市 射洪县 宜宾市 内江市 威远县 德阳市

贵州：贵阳市 遵义市 都匀市

云南：昆明市 东川区 安宁市 嵩明市 丽江市 大理市 开远市 昭通市 个旧市 曲靖市 楚雄市 文山市

陕西：西安市 宝鸡市 汉中市 铜川市 榆林市 甘肃：兰州市 天水市 酒泉市 白银市 青海：西宁市 宁夏：银川市

新疆：乌鲁木齐市 石河子市 昌吉市 阿克苏市 和田市 克拉玛依市 吐鲁番 库尔勒

3．4、各省主要运营商

北京市：北京市政交通一卡通公司 上海市：上海公共交通卡股份有限公司 天津市：天津城市一卡通有限公司

重庆市：重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、重庆渝城交通一卡通有限责任公司

石家庄市：石家庄市三缘城市一卡通卡有限公司

江苏：南京公用事业IC卡有限公司、南京市市民卡有限公司、无锡市民卡有限公司、宁波市民卡公司、江阴市国信市民卡有限公司、浙江：杭州市民卡有限公司、杭州城市通卡有限公司、台州市城乡公交一卡通有限公司

黑龙江：哈尔滨市城市通智能卡有限责任公司

辽宁：沈阳市城市通有限公司、沈阳市天龙金卡有限公司、大连明珠公用卡有限公司

系统推广方案

吉林：长春城市通卡有限责任公司、吉林城市通卡有限公司 广东：广州羊城通有限公司、深圳市深圳通有限公司 安徽：合肥城市通卡股份有限公司

陕西：西安城市一卡通有限责任公司、陕西省榆林市公交公司 福建：福州榕城一卡通有限公司 宁夏：宁夏邮虹城市一卡通科技有限公司 海南：海南宝岛通科技股份有限公司

湖北：武汉城市一卡通公司、湖北鄂通卡系统有限公司、、四川：成都城市通卡公司

湖南：长沙公共交通投资管理有限公司 河南：郑州市公交总公司

云南：昆明公交集团公司、云南省丽江市公交公司、云南省安宁市公交公司 云南省楚雄市公交公司、云南省玉溪市公交公司

广西：广西城市一卡通投资公司

第五篇：加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案多站版

加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

加 油 站

非接触式IC卡卡机联动管理系统

技 术 方 案

合肥天石石油设备有限公司

2010年06月25日

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302961 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

目 录

一、加油管理系统基本架构 ……………………………………………………………… 3

1、加油站集团中心数据管理系统整体构架………………………………………… 3

2、通讯网络配置建议………………………………………………………………… 4

3、加油站端非接触式卡机联动管理系统网络拓扑结构…………………………… 5

二、非接触式IC卡加油站管理软件功能………………………………………………… 5

（一）软件的基本功能…………………………………………………………………6

1、IC卡加油站管理系统功能………………………………………………………… 6

2、发卡充值管理系统软件功能……………………………………………………… 7

3、网络通讯软件……………………………………………………………………… 8

4、液位仪监控软件…………………………………………………………………… 9

5、web加油服务查询软件…………………………………………………………… 10

（二）加油站内加油工作流程……………………………………………………… 11

三、主要硬件介绍………………………………………………………………………… 13

1、射频IC卡机卡联动控制器……………………………………………………… 13

2、加油站通讯控制器…………………………………………………………………16

3、非接触式IC卡 ……………………………………………………………………18

四、安装培训及售后服务 …………………………………………………………………19

（一）安装和培训 ……………………………………………………………………19

（二）售后服务 …………………………………………………………………… 20

五、工作进度……………………………………………………………………………… 21

六、买方工作准备………………………………………………………………………… 21

1、加油站端线路敷设…………………………………………………………………21

2、计算机、打印机、UPS电源的准备………………………………………………21

七、改造图案……………………………………………………………………………… 23

八、成功案例……………………………………………………………………………… 24 地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302962 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

一、加油站管理系统基本架构

1、加油站集团数据中心管理系统整体构架如下图所示：

（集团数据中心理论值能联接256×256座加油站）

 在系统中心加油站构建一个整个系统的数据中心；

 数据中心服务器与系统发卡点、职能管理部门、以及中心加油站通过内部局域网连接；

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 3 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302963 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

 数据中心服务器与其它加油站管理计算机通过公网Internet或VPN网络连接；

数据中心服务器与远程其它加油站通过远程数据通讯软件进行数据交换。发卡点在数据中心发卡后，名单信息由数据中心传至各个加油站，各个加油站的加油消费数据又实时上传到数据中心进行汇总。

远程数据通讯软件模块具有如下功能特点：

 多个加油站通过公共网或VPN进行数据交换，实现数据集中管理；

 参数设置简单，使用方便；

 可手动、定时（多个时间点）进行数据通讯；

 通讯速度快，数据安全可靠。

远程数据通讯软件模块示意图如下：

２、通讯网络配置建议

网络建议采用电线VPN，VPN,即Virtual Private Network，是利地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 4 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302964 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

用IP网络来传输私有信息而形成的逻辑网络，从而为用户提供高安全性，且比专线价格低廉的资源共享和互连服务。它具有同客户原有的私有网络相同的安全性、优先级特性、易管理性和稳定性。它可以满足客户对原企业内部局域网与远程办公室间无缝连接的要求，即将网络连接扩展到客户、供货商、合作者和关键用户以形成外部网（Extranet），来降低商业运作开支和提升服务质量（包括速度、简便性和保密性上的提升）。

3、加油站端非接触式卡机联动管理系统网络拓扑结构

二、非接触式IC卡加油站管理软件功能

（一）软件基本功能描述

1、加油站主机可以实时监控各把油枪的加油状态，实时采集加油数据，可按各种条件对当前及历史数据进行查询、打印；能生成班报表，以及各把油枪的月报、季报、年报等；由计算机控制加油机按设地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 5 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302965 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

定油量、金额或随机的方式进行加油，在计算机上可设定油机单价。

2、加油站管理系统可以对加油站的日常营业进行管理，也可以进行IC加油卡发卡储值的管理，方便用户储值、加油、查询对帐。

3、在加油站主机关闭或故障时，加油机数据也可进行存储，防止数据丢失，主机恢复后再转存储至主机。加油站主机应设置充分的网络安全防护措施，预防网络攻击及非法入侵。同时必须有安全的网络授权登陆系统。加油站主机数据存储配置成RAID多硬盘安全数据系统。

（二）软件的基本功能

1、IC卡加油站管理系统监控软件功能

IC卡加油站管理系统界面示意图及特点如下：

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 6 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302966 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

 应用灵活：支持储值卡、加油员卡、记账卡、优惠卡、积分卡、内部卡、调试卡等多种应用情况，方便加油站统计油料销售情况，及对员工进行业绩考核；

 多级权限管理：设系统管理员、班长、操作员三级权限，操作员的各种操作形成日志，以备查询；

 实时监控：在主界面实时监控各把油枪的加油状态，实时采集加油数据；  数据查询：可按各种条件对当前及历史数据库进行查询、统计、打印；  报表生成：生成班报表，以及各把油枪、各种油品、各种卡类型、各个单位（所有车）的月报、季报、年报等，报表统计有多种统计方式；  参数设置：在加油站或数据中心计算机上可设定加油机单价、油品及各种油品的优惠等级，在数据中心设置后，可自动传输到各个加油站进行更新；  脱机加油：卡机联动控制器能保存所有IC卡名单和大量的加油数据，以保证在计算机在（故障情况下）脱机时能正常加油；

 收据打印：通过配置的针式打印机，可打印加油、充值收据（小票）作为凭证；（打印机及纸张，需方自己购买）

2、IC卡加油站管理系统报表分析软件

数据备份：加油数据自动备份，保证系统安全可靠；

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 7 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302967 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

 灰卡管理：灰卡信息自动记录，不解灰就不能加油，最大限度杜绝逃卡现象。

 客户信息管理：包括客户信息（单位、姓名、编号、地址、车号、电话、油品限制、密码等）登记、修改，以及IC卡挂失/解挂，IC卡注销补办等；

 充值信息查询：对IC卡充值，以及多种条件的充值信息查询统计，按单位的充值生成报表；

 发票打印：可根据自动采集的加油记录打印发票，提高工作效率，并可统计任意时间段各个油品的开票情况（打印机及纸张，需方自己购买）；  数据自动查找：每一笔加油数据都有流水号，软件会定时自动查找缺少的记录，并下发命令读取数据，最大程度保证加油数据的准确性、完整性。 数据导出：所有数据均可以导出到EXCEL表中，方便二次处理。 数据汇总：按单位或卡类型汇总IC卡的累计充值、累计加油、累计余额情况。

3、IC卡发卡充值管理系统软件

非接触式IC卡发卡充值管理系统软件界面示意图及特点如下：

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 8

电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302968 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

系统的功能：

◆客户信息：包括客户信息（单位、姓名、编号、地址、车号、电话、油品限制、密码等）登记、修改，以及IC卡挂失/解挂。

◆充值信息：对IC卡充值，以及多种条件的充值信息查询，按单位的充值报表生成。

◆报表汇总：按某个单位某个时间段（旬、周、月，季等），生成这一时间段内的各张卡的初始金额、累计加油量、累计充值、终止余额等汇总信息。

◆收据打印：可打印充值收据作为凭证。

网络通讯软件

远程通讯系统所承担的任务是连接和管理各个加油站加油系统与数据中心之间的通讯和数据交换，其结构如下图示：

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 9 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-42302969 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

数据中心

发卡点发卡点加油站1加油站2公共网或VPN

数据查询数据查询其具有如下功能特点：

 多个加油站通过网络进行数据交换，结合数据中心管理软件实现数据集中管理；

 参数设置简单，使用方便；

 可手动、定时（多个时间点）进行数据通讯；  通讯速度快，数据安全可靠。

液位仪监控软件（选配）

【软件功能】：

◆进油与库存查询：自动记录油罐的液位信息、库存信息和进油数据；

◆液位仪监控：实时监控油罐油位、水位、油量、温度等情况；通过远程通讯系统，远程（数据中心）可及时了解各个加油站的油罐油位情况，方便油品配送；

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 10 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029610 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

◆实时报警：对油罐低液位、高水位等情况进行报警； ◆报警记录查询：记录报警历史记录，方便查询、监管； ◆进销存管理：对加油站的进油、销售、库存进行统计，可方便掌握进销存情况，◆油罐动态校准：对于VEEDER ROOT 350R等高端产品具有动态校准功能的，液位仪软件根据获取的所有加油数据发送给油罐控制器进行动态校正，以提高液位仪的测量精度。

◆支持品牌多：支持维德路特、富兰克林、爱国者、优必得等多种主流品牌的液位仪。

（三）加油站IC卡进站加油加油流程

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 11 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029611 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

加油员工携带其公司内部所发的员工卡，以下简称“加油员工卡”。

“射频卡控制器”在用户加油前、加油过程中、加油完毕均应有相关中文信息显示（LCD液晶、背光）和蜂鸣声提示，使得加油认证和加油过程操作简单、方便。

“射频卡控制器”需具有脱机加油处理和存储能力，在企业网络故障或加油站内RS485通讯网络故障情况下，该设备认可利用下载的信息和认证算法对用户卡、加油员工卡进行认证，进行与计算机的脱机加油操作。待故障排除后，完整的加油记录均上传加油站管理计算机中。射频卡控制器需具备至少10000笔加油记录的存储能力。

（1）车辆进站加油

车辆进站后，需出示驾驶员用户卡，加油员工进行读卡操作，允许加油，加油员工可按照液晶上的中文提示信息进行加油操作。

加油完毕后，系统自动生成一条加油记录，该记录包含以下信息：加油枪号、加油油品、加油机总累计数、加油单价、加油升数、加油金额、该次加油序列号、加油站员工卡信息、驾驶员卡信息、车辆卡信息、加油起止时间。

（2）应急加油流程

若车辆驾驶员未携带其用户卡，或者是非卡加油的用户，或车辆“用户卡”损坏或故障，可由加油员工配发的加油员工卡进行加油。

（3）故障加油流程

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 12 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029612 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

加油站应用卡机联动工作模式后，无卡情况下，加油机不能进行加油操作。为保证加油工作的稳定性，需具备脱机加油的紧急处理措施。即使在整个加油管理系统均瘫痪无法正常工作的情况下，亦可由加油站管理人员在加油机上进行设置，使得加油机可返回随机加油模式（无卡即可加油模式），保证车辆加油的顺利进行。

若射频卡卡机联动控制器因故障无法正常工作，可由加油站管理人员将系统设为脱机工作模式，以确保加油工作的进行。加油数据可由系统管理员进行数据记录的人工补足处理，添加“用户卡”卡号和“加油员工卡”卡号，以保证加油记录的完整性。

（4）其它

若用户卡等相关验证信息不符合，卡机联动控制器提供相关的提示信息，系统此时不允许加油消费。

三、主要硬件介绍

1、射频IC卡机卡联动控制器

TJ-MIF-IC-18型加油机射频IC卡卡机联动控制器已在国家级仪器仪表防爆安全监督检验站取得防爆最高级别本质安全防爆认证。

防爆合格证号：GYB06353。

防爆标志为：Ex ibⅡAT3。

◆多种加油机物理通讯接口，适用于众多品牌加油机；

◆采用嵌入式CPU设计方案，24小时连续工作，故障率地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 13 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029613 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

极低；

◆安装于加油机上，无需对原有加油机作任何改造工作，只需将通讯电缆连接至加油机通讯接口即可；

◆配有大容量FLASH存储器，可下载持卡人、车辆等信息至本地，使得系统可脱机工作；

◆管理计算机故障情况下可脱机工作，并能存储10,000条加油记录；

◆全中文点阵液晶信息显示，操作直观方便；

◆外观美观大方，配有专有持卡槽，有卡才能加油，拔卡（或余额不足）停止加油，实现卡机联动加油；

◆支持多种交易卡型：加油员卡、储值卡、调试卡、优惠卡、检测卡、积分卡、自用卡、代存卡、内部卡、抹帐卡、通用卡、记帐卡、倒库卡、转帐卡等。 可脱机工作

TJ-MIF-IC-18型加油机射频IC卡卡机联动控制器内嵌的CPU可完整实现与加油机的数据通讯、射频卡操作等功能，并配有大容量的FLASH存储器，因而即使在计算机失效的情况下，卡机联动控制器亦可工作，完成整个加油站的加油信息采集、加油控制等工作。

 采用非接触式IC卡

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 14 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029614 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

目前加油站一般采用接触式IC卡，此类应用最大的缺陷在于：（1）IC卡与读写器之间的数据交换需要机械接触，从而易造成各种读写故障。例如：由于粗暴插卡、非卡外物插入，灰尘或油污导致接触不良等原因造成的故障。（2）接触式IC卡表面有裸露的芯片，易造成芯片脱落、静电击穿、弯曲、损坏等问题。（3）因易受灰尘或油污等污染而导致接触不良，所以需定期维护。

非接触式IC卡又称射频卡，是世界上最近几年发展起来的一项新技术，在卡片靠近读写器表面时即可完成卡中数据的读写操作，它成功地将射频识别技术和IC技术结合起来，解决了无源（卡中无电源）和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破，与接触式IC卡相比较，非接触式IC卡具有以下优点：可靠性高、操作方便、快捷、安全防冲突。

 多种加油机物理通讯接口，适用于众多品牌加油机；  采用嵌入式CPU设计方案，24小时连续工作，故障率极低；

 安装于加油机上，无需对原有加油机作任何改造工作，只需将通讯电缆连接至加油机通讯接口即可；  配有大容量FLASH存储器，可下载持卡人、车辆等信息至本地，使得系统可脱机工作；

 管理计算机故障情况下可脱机工作，并能存储20,000条加油记录；

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 15 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029615 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

 全中文点阵液晶信息显示，操作直观方便；

 外观美观大方，配有专有持卡槽，有卡才能加油，拔卡（或余额不足）停止加油，实现卡机联动加油；  具有加油防透支功能；

 支持多种交易卡型：加油员卡、储值卡、调试卡、优惠卡、检测卡、积分卡、自用卡、代存卡、内部卡、抹帐卡、通用卡、记帐卡、倒库卡、转帐卡等；  接线简单，维护方便；

 通过“国家级仪器仪表防爆安全监督检验站”本质安全认证；  技术指标

（1）工作电压：交流220V，50HZ；（2）环境温度：-25摄氏度－60摄氏度（3）环境湿度：<90％

（4）工作方式：24小时连续工作（5）状态显示：LCD点阵液晶显示

（6）卡信息存储：可存储50,000张加油卡信息存储（7）记录存储：可存储20,000条加油记录（8）工作功率：<15W

2、加油站通讯控制器

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 16 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029616 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

◆连接简便，电源线、前庭控制器与管理计算机的通讯线均为标准线缆；

◆采用嵌入式CPU设计方案，24小时连续工作，故障率极低； ◆最多可连接256台加油机；

◆多种加油机物理通讯接口，适用于众多品牌加油机； ◆管理计算机故障情况下可脱机工作，并能存储50,000条加油记录；

◆与管理计算机采用RS232通讯，管理计算机无需配置其它硬件；

◆各通道通讯状态有LED指示灯显示，易于进行工作状态判断

产品特点如下：

 连接简便，电源线、前庭控制器与管理计算机的通讯线均为标准线缆；

 采用嵌入式CPU设计方案，24小时连续工作，故障率极低；  最多可连接256台加油机；

 多种加油机物理通讯接口，适用于众多品牌加油机；  管理计算机故障情况下可脱机工作，并能存储50,000条加油记录；

 与管理计算机采用RS232通讯，管理计算机无需配置其它硬地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 17 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029617 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

件；

 各通道通讯状态有LED指示灯显示，易于进行工作状态判断；  技术指标

（1）工作电压：交流220V，50HZ；（2）环境温度：-25摄氏度－60摄氏度（3）环境湿度：<90％

（4）工作方式：24小时连续工作（5）状态显示：LED指示灯显示

（6）记录存储：可存储50,000条加油记录（7）工作功率：<15W

3、非接触式IC卡

非接触式IC卡采用MIFARE 1 IC 智能(射频)卡，卡内芯片为原装进口飞利浦公司的MIFARE 1 IC S50芯片（如查实为国产芯片或其它冒牌芯片按卡片总金额2倍扣罚）。MIFARE 1 IC 智能(射频)卡的特点是：

◆Mifare 1 IC 智能(射频)卡采用先进的芯片制造工艺制作。建有高速的 CMOS EEPROM MCU，天线等。

◆卡片上无源，工作时的电源能量由卡片读写器天线发送无线电载波信号耦合到卡片上天线而产生电能，一般可达 2V 以上，供卡片上 IC 工作，工作频率 13.56MHZ。

◆Mifare 1射频卡所具有的独特的 MIFARE RF非接触式接口地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 18 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029618 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

标准已被制定为国际标准ISO/IEC 14443 TYPE A 标准。

◆射频卡标准操作距离为 100mm。

◆Mifare 1 IC 智能(射频)卡上具有先进的数据通信加密并双向验证密码系统。

◆且具有防重叠功能能在同一时间处理重叠在卡片读写器天线的有效工作距离内的多张重叠的卡片。

◆Mifare 1 IC 智能(射频)卡与读写器通信使用握手式半双工通信协议CRC 协处理器符合 CCITT 标准。

◆卡片制造时具有唯一的卡片系列号，没有重复的相同的两张卡片。

◆卡片上内建 8K 位EEPROM 存储容量并划分为 16 个扇区，每个扇区划分为4个数据存储块，每个扇区可由多种方式的密码管理。

◆卡片上的数据读写可超过 10 万次以上数据保存期可达 10 年以上。

四、安装培训及售后服务

（一）安装和培训

1、卖方负责整个加油站IC卡管理系统改造所有硬件和软件的安装工作（加油机到站厅内的数据线敷设由买方负责），买方予以配合。

2、安装施工时卖方应遵守买方的有关安全管理制度，服从地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 19 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029619 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

现场指挥。

3、卖方负责买方有关管理人员和操作人员的培训，培训时卖方应提供书面的操作手册，培训采用讲课和现场操作指导等方式，培训内容为软件操作和有关设备维护维修等。卖方应确保培训效果，保证所有操作人员均能熟练操作。

（二）售后服务

1、主要职责

◇提供技术咨询、故障诊断、软件升级服务。

◇24小时接受用户故障保修，提供电话支持、远程维护和现场服务。

◇定期进行回访，提高用户满意度。

2、服务承诺

◇以客户为中心，真诚服务。

◇1小时内电话予以响应。

◇如系统存在技术故障，24小时内到达现场服务，进行功能完善和修改。

3、技术支持

◇对问题解决过程进行监督、跟踪。

◇所有的电话问题进行记录。

◇进行远端诊测、维护、技术支持。

◇当电话支持无效时，我们将派遣技术人员第一时间内提供现场服务，解决问题。

4、服务跟踪

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 20 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029620 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

◇系统投入试运行后，技术人员负责定期掌握系统在试运行期的状况，确保系统处于正常状态。

◇组织技术人员定期进行电话回访，了解客户对软件系统的使用情况，出现故障及时解决。

◇每月出具维护情况分析表。

5、服务范围

在质保期内，属于质量问题的，供方提供免费服务。若因人为或自然灾害造成的故障，供方将提供有偿服务。

五、工作进度

1、合同签订后

10天内，需方做好相应的改造工作（计算机外设等后台相关设备）；

2、合同签订后20个工作日内，供方至需方现场进行安装并交付给需方试运行；

3、硬件安装调试后3个工作日内，供方完善软件功能的测试，并交付给需方使用、培训需方使用人员，全面投入运营。

六、买方工作准备

1、加油站端线路敷设

每台加油机需敷设一根数据通讯线路，从加油站管理计算机端到加油机防爆接线盒敷设一根屏蔽双绞线。

系统使用屏蔽双绞线中的2芯。配置该屏蔽双绞线可选4芯地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 21 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029621 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

或8芯，未用线芯作为备用。

2、计算机、打印机、UPS电源的准备（或者根据需方要求配制）

（1）系统需配置的计算机最低配置为：

单站：计算机正常配制即可。内存1G以上，硬盘250G以上（推荐：联想商务电脑）。

集团：计算机内存4G以上，硬盘320G以上。另配一台交换机。

（推荐：联想商务电脑）。

（2）打印机建议采用型号为： HP激光打印机（打印报表较适合）；

爱普生票据（打印充值收据和加油收据较适合）。（3）UPS电源建议采用型号为：

美国山特UPS1000W（建议每台计算机配制一台）。3.多站集中式管理（根据需方要求选择）

1.可将各个站的每台加油机的数据通讯线路用光纤线缆集中在一个地方，来进行处理和管理。光纤价格大约：1.5元/米（站与站距离近的适合这一种）

2.可组建VPN网络，将各个站形成一个局域网络，来对数据进行处理和管理。VPN网络的维护费用，估计在700元/月。（站与站距离较远的适合这一种）

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 22 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029622 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

七、改造图案

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 23 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029623 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

八、成功案例：

2005年以后部分典型案例： ▲上海新格有色金属有限公司加油站

▲杭州钢铁厂加油站

辽宁志达集团所属

辽宁方圆国家标准样品油有限公司

（用户卡数量：5000张）

▲张家港市沙钢集团加油站(2个站)

▲辽宁方圆志达加油站

▲苏州鸿达石化设备安装有限公司

▲辽宁方圆光明加油站

▲苏州望亭电厂加油站

▲辽宁方圆龙湾加油站

▲南京蓝燕石化鲍亭加油站

▲辽宁方圆东城一号站

▲中海集装箱运输上海公司加油站

▲辽宁方圆东城二号站

▲南京中江企业发展有限公司(2个站）

▲辽宁方圆东城四号站

▲宁波大榭招商国际码头有限公司加油站

▲辽宁方圆东城五号站

▲吉林松原中星加油加气站

▲辽宁方圆东城六号站

▲上海鼎铭集装箱储运有限公司加油站

▲辽宁方圆永昌加油站

▲南京长安福特马自达有限公司加油站

▲辽宁方圆锦化加油站

▲宝钢集团浦钢加油站

▲辽宁方圆兴城一号加油站

▲中国石油上海洋山深水港加油站

▲辽宁方圆兴城三号加油站

▲中国石油新疆喀什信德加油站

▲辽宁方圆化机加油站

▲上海巴士一汽公共交通有限公司加油站

▲辽宁方圆北港加油站

(公交)（车卡：1000，人卡：5000）

▲辽宁方圆海月加油站

▲宁波港集团北仑第二集装箱有限公司加地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 24 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029624 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

油站

▲四川射洪宏源加油加气站 ▲山西阳城加油站

▲上海交通投资集团沪太路加油站（公交）（车卡：1000，人卡：5000）

▲辽宁方圆连山加油站 ▲辽宁方圆兴城四号站 ▲辽宁方圆新华加油站 ▲辽宁方圆兴城二号站 ▲辽宁方圆兴城五号站 ▲辽宁方圆北港加油站 ▲ 上海交通投资集团国江路加油站（公交）（车卡：1000，人卡：5000）

部分卡片样张

地址：合肥市新站区胜利北路新鸿安商务广场B309 邮编：230001 25 电话：0551-4230296 4230864 *** 传真：0551-423029625 网址：www.xiexiebang.com 邮箱：ts0551@vip.163.com QQ:1020077356 加油站非接触式IC卡卡机联动管理系统技术方案

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