高城两河四岸建设规划方案

第一篇：高城两河四岸建设规划方案

鉴江沿江路规划方案说明整个规划工程分五段：第一段从观山桥至二运公司大楼，长约770米，高城两河四岸建设规划方案。第二段从二运公司至水文站，约900米。第三段从水文站至红荔桥南桥头，长约740米。第四段从红荔桥南桥头至塘口村拦河坝，长约1.39公里。第五段从红荔桥北桥头至拦河坝，长约1.3公里。规划道路宽度基本按已建成防洪堤坝为基准线控制，第一、三、四、五段为26米，第二段经过小观山风景区，为减少拆迁和保护庵群、自然山体及岸线，路宽规划为12-13米。经过红荔桥处，为了交通安全设计红荔半立交桥方案。竖向规划方面，为使沿江路感观上更加宽敞，将靠江一侧人行道、绿化带规划比防浪堤顶低20~30cm，在堤顶建设栏杆。沿江路总平面沿江路平面1沿江路平面2沿江路平面3沿江路平面4沿江路(小观山段)沿江路(竹栏街段)红荔大桥立交沿江路标准路面引鉴河改造规划方案8米路效果13米路效果引鉴河改造规划方案说明改造河段范围：东起农垦三医院，西至丽景花园，长约4公里。改造规划设计原则：高标准规划，结合实际设计，规划方案《高城两河四岸建设规划方案》。一要确保两岸道路交通顺畅，二要确保河堤挡土墙、安全护栏的完整，三要河水净化，四要绿化，五要美化。

一、道路。道路是本工程的最重要一环，现有建成区车人流量大，交通组织疏导压力大，故引鉴河改造优先考虑道路规划，无论道路大小都尽量确保各路段相互接通。具体是：(1)高凉路桥至茂名大道桥全长120米，北侧道路6.5米；(2)茂名大道桥至挂福路桥全长420米，道路宽北侧13米、南侧10米；(3)挂福路桥至南湖小桥全长182米，道路宽6.2米；(4)南湖小桥至府前路全长230米，北侧宽14米，单行线设置，南侧11.5米；(5)府前路桥至文明桥路段全长460米，宽13米，建设桥梁两座；(6)高凉路至文明路小学桥段全长280米，东侧宽9米，西侧宽8米，两侧都按单行线设置；(7)文明路小学桥至东方市场，全长280米，西侧路宽6米，单行线设置，东侧道路宽6米，按摩托车道设置；(8)东方市场桥至光明桥路段，北侧宽13.5米，南侧宽15米，全长270米，其中一中岭边要裁弯取直；(9)光明路桥至四中桥路段道路宽13米，全长230米；(10)四中桥至原环中农场路段全长380米，北侧宽10米、南侧宽7米，建设桥梁一座，扩建桥梁一座；(11)原环中农场至农垦三医院路段，宽13米，全长1040米。

二、挡土墙、栏杆。改造路段范围砌筑挡土墙约2700×2=5400米。全路段规划建设栏杆。

三、河水净化。规划沿引鉴河底铺设集污总管，把两侧污水接入，统一排入鉴江污水总渠。另外荔枝墟排水闸处建设水闸，蓄水美河，蓄水深度约1.5米，同时可把引鉴河水引入潘州公园，使公园湖水成活水。

四、河道覆盖。河道尽量少覆盖，只在两处地方规划覆盖，一是一中段，二是挂福路桥段。好漂亮！看图，的确靓！以高州政府的办事效率，应该是孙辈的事，我们这辈人享受不了。讲得不错，以现时高州政府的办事效率可能真的要到我们的孙辈才能见到了！看起来效果，设计都十分理想！但最要讲求的是效率和质量。待共睹~

第二篇：惠州市两江四岸概念规划简要说明书

惠州市两江四岸概念规划简要说明书

一、规划范围

1、岸线

两江（东江、西枝江）四岸规划岸线总长约40400米，其中：

（１）东江段从汝湖镇转弯处至东江水利枢纽工程,岸线长约27000米。（２）西枝江段从四环路至东新桥,岸线长约10700米；新开河岸线长约2700米。

2、用地范围与面积

（１）用地范围：从沿江路外缘至河滩地或江边按平均约100米宽计。（２）用地面积共约4.04平方公里。

二、基本情况

1、两江概况

东江和西枝江横贯惠州市域并在市区中心交汇。

2、市区江岸现状存在问题

由于降雨量逐年减少，今年东江、西枝江两江水位创历史新低，造成河床裸露，枯水季节东江取水口取水困难。防洪、排涝标准低、设施不完善、安全隐患较多。岸线使用不合理，沿江建筑风貌、空间轮廓线与景观要求不适应。两江沿岸的文物、古迹亟待于加强保护和开发利用。

3、东江水利枢纽工程建成后对东江、西枝江水位的影响

东江水利枢纽工程建成后，惠州市区（以城区水位站为准）的江面宽度为700—800米，最大流量11000立方米/秒，常年平均水位10.5米，百年一遇洪水位17.57米。

三、规划目标及原则

1、规划目标

在确保防汛安全的前提下结合东江水利枢纽工程建成后对两江规划所产

生的积极影响，辅以大面积的立体绿化和滨江公共休闲活动空间为主，规划以历史文化、体育、休闲、旅游、生态景观为主线，将两江沿岸建设成为一条具有开敞、舒适的滨江景观带。

2、规划原则

（1）有利防汛、确保行洪的原则。

（2）公共性和开敞性原则。

（3）以人为本的原则。

（4）远近期结合、综合利用的原则。

四、规划结构和总体布局

两江四岸景观规划重在充分满足生态绿化和亲水观江的需要，适当布置公共活动场地，总体形成“一轴、两带、三段、四通廊、十四桥、十九公园”的结构。

一轴指惠州市政府—东江南岸景观塔的城市主轴线。

两带指东江南岸的历史文化长廊、东江北岸的景观带。

在东江南岸形成文星塔、北城门公园（东征革命烈士纪念碑、古城墙、五眼桥、北城门）、中山纪念公园（中山纪念堂、望野亭、野吏亭、七女湖纪念碑、周总理演讲纪念碑、太守东堂）、明清古城墙、阅江楼、文笔塔、合江楼、水东街、铁泸湖明清古街、苏东坡故居遗址（东坡古井、林婆卖酒、钓矶石等）、归善县学宫、嘉佑寺历史文化长廊。

在东江北岸形成自然景点、惠博滨江公园、奥林匹克花园、木墩湖公园、东江公园、江北沿江公共建筑、望江滨江公园、江滩绿地、东江民俗文化村景观带。

三段指自然段、景观段、经济段。

1、自然段：是指东江四桥（规划）以上和铁路桥以下岸段及白沙水闸以上岸段。整治中主要是完善防洪排涝设施和建设好沿江道路，两岸河滩地在今后相当一段时间内只有加强自然植草、植树，保持其自然风貌。

2、景观段：自然段以内的江段即市区中心江段为景观段。在这段内要高

水平、高品位、高标准地规划、建设好江岸环境。

3、经济段：原则上两江四岸沿江建设用地（指规划沿江路内侧）都属于经济段。

四通廊指东江—白鹭湖、东江—汤泉、中心区—西湖、沙下惨案纪念公园—金带街的景观通廊。

应保证四景观通廊的通透性，通廊两侧的绿化应与东江、西枝江水系相衔接。

十四桥

桥梁不仅是公路桥梁，要结合夜景配上灯光甚至音响建设成景观大桥。将东新桥、水门桥、西枝江桥、新开河桥、东江大桥、惠州大桥、铁路大桥、第四东江大桥、下角东江大桥和规划的五座大桥桥两头建成绿地广场。

十九公园

铁路桥头公园及滨江绿地、惠博滨江公园、奥林匹克花园、梅湖滨江公园、文星塔公园、东江公园、北城门公园、中山纪念公园、苏东坡故居遗址、东江沙公园、新开河公园、望江滨江公园、沙下惨案纪念公园、下埔滨江公园、桥东滨江公园、东湖公园、曹师岭公园、江滩湿地公园、金山湖公园。

五、规划特点

1、与修复文物古迹、保护历史文化相结合。

除修缮保护好现有的北城门公园内的东征革命烈士纪念碑、古城墙、五眼桥；中山纪念公园内的中山纪念堂、望野亭、野吏亭、七女湖纪念碑、周总理演讲纪念碑、太守东堂；文笔塔、水东街、东坡古井、归善县学宫、嘉佑寺等文物、古迹外，还应适当恢复能反映惠州城市历史和文化的设施如北城门、阅江楼、合江楼、文星塔、沙下惨案纪念设施等，新建一批具有惠州历史文化内涵的人物雕像、书画廊、碑刻等。

2、与发展旅游业相结合。

开发东江—西枝江—西湖—白鹭湖的旅游线路，将东江水利枢纽工程、东江两岸的小金口镇白石白沙堆村和火车西站共联村、两江市区河段规划建

设成风景旅游区，并在汝湖镇内规划一处具有客家文化特色的民俗村，充分利用现有设施，增加一些能反映惠州历史文化与东江风情的设施，与农家旅游相结合建设成为惠州市新的旅游景点。

3、与沿江建筑景观相结合。

两江四岸是惠州市的“门面”，江岸景观的主体应当是两岸的建筑物。因此沿江建筑物必须色调明快、层次分明、疏密适度、空间轮廓线丰富、整体协调。

六、道路交通规划

沿江道路以市区交通规划为依据，与上下游县、区交通相衔接。沿江路结合防洪堤修建，其主要功能是游憩和观景，并兼有交通功能，但不作主要交通干道。

七、绿化规划

绿化规划突出立体绿化特点和生态环境效应，总体上形成树大、荫浓、叶茂、色艳的景观效果。

绿化规划的风格应具有时代感，在吸取中西方园林的精髓的同时，采纳当地材料及植物，有机地表达出新世纪现代化中国城市的绿化风格特点。

八、公共设施规划

1、防洪排涝设施

（１）排涝站：新建五眼桥（1000kw）、半径沥（380kw）、陈塘（1320kw）３个排涝站；

（２）水闸：新建吊鸡沥、半径沥和菱湖水闸，重建渡口所防洪闸，扩建白沙仔水闸。

2、码头

结合旅游路线，将在东江水利枢纽工程、惠博滨江公园、望江滨江公园、东江民俗文化村、东新桥和西枝江桥下及新开河公园规划七处游艇码头。

3、停车场

沿江地段适当设置社会停车场，宜以港湾式停车场为主，供江岸游憩车

辆存放之用。

4、体育设施

将结合望江滨江公园规划一处省运会水上项目基地，并在惠博滨江公园内规划游泳跳水馆、体育场、船艇基地等体育设施。此外，沿江还需设置一些供市民健身的体育运动设施。

5、其它

每个公园可以设相关的管理设施如绿化管理、体育设施管理、配电、环卫、售票、小卖等，此外可以设面积不超过300平方米的小型茶室或咖啡室。

第三篇：四城同创采访方案

四城同创之社会大调查

（全国文明城市、国家卫生城市、国家环保模范城市和国家园林城市）

目的：通过揭露城市脏乱差、不文明想象，为四城同创建言献策，继而全面提升城市功能，提高市民文明素质，从而促进城市发展。

一、乱停乱靠，交通拥堵想象

应城网论坛网友反映：

1我们经常看到，在中心城区，如大智路常有乱停车、乱摆摊现象，以至公交车无法行进。此种情况在城区其他地方也可见，建议有关部门引起重视，采取得力措施，下决心常态化治理。

2建设街应搞禁停

3仍存在机动车乱停乱靠，行人车辆不按信号灯行驶等现象

实验小学门口可以说是应城最嘈杂最复杂的交通路口，小小的路口汇集了2 3 5 6 路公共汽车，路窄人多车多，每天都是车声人叫，附近的居民是叫苦不送，不知道当初公汽公司的经理是怎么规划这些路线的？公汽是社会公益服务行业。每辆公汽都是私人的，换了一个又一个老板，一辆公汽被炒到了五六十万，动不动就涨价，停运相威胁，不改线路！每年一辆车光燃油补贴都是有四万多，知情的人都知道公汽赚钱，改个线路怎么这么难？公汽是社会公益服务行业。不是暴力行业。追求经济效益没错，但是不能牺牲附近居民的安宁，不能牺牲学生的安全，即使现在路口安装了栏杆，也完全解决不了放学期间的拥挤，和平时的嘈杂！

公汽高音喇叭噪音污染太严重了，这跟省级文明城市、旅游城市格格不入。公汽高音喇叭噪音严重影响市民的日常生活，沿街市民深受其害，特别是老年人、妇女儿童 学生；一声鸣笛叫人心跳加快，身心受到极大的伤害。高音喇叭声不绝于耳，可以说是，老百姓对此深恶痛绝。

治理噪音污染难道就那么难吗？其实不然，我们可以想象，象北京、上海、武汉这样的大城市就可以做到，难道我们这样的小城市就不能做到吗？是领导不重视，还是领导不够；是措施不得力，还是方法没有？

胡锦涛主席讲话指出”群众利益无小事“凡是涉及群众的切身利益和实际困难的事情，再小也要竭尽全力去办。坚持“群众利益无小事”，诚心诚意为人民谋利益，是学习贯彻“三个代表”重要思想的根本着力点，是在实践中做到立党为公、执政为民的最生动体现

既然，市领导能站在为老百姓做事的角度提出构建和谐社会，建设文明城市，旅游城市，那为什么就不深入调查研究，狠抓落实呢？其实，治噪并非难事，事在人为，我们有理由相信，只要领导重视，措施得力，城区汽车高音喇叭噪音污染是一定能够治理好的。

小结：

城市私家车保有量快速递增，公交车随叫随停，加之老城区主干道相对狭窄，导致重要路段和路口高峰时段经常性拥堵。

调查区域：实验小学十字路口、建设街

建议：

1、考虑公交线路改线，避免车流集中在实验小学路口

2、建设街严格限停，交警部门增加巡逻执法时间

3、严格执行城区禁鸣

二、牌场林立，抹牌成风

网友反映：

应城这个小城现在抹牌赌博成风，人们相互大招呼的口头语是：你抹了吗。前些年公安逮住抹牌的最低一罚就一千。现在怎么不管了，一年应该能罚不少。不象现在，大街小巷满处都是牌场，坐到大街心的抹都哞得人管。牌场是养活了不少人，但也祸害了不少人。王桥路一牌场有一哑巴出老千被人发现捉到乱打，一脚踢到脑阔上踢死了。抹得输了拿码钱接到抹，再输了就要卖家当还码钱咯（不敢不还）。

社会主义精神文明建设和引导民风象善对人民政府来说是责无旁贷，怎么不见应城政府责令公安出面管管，这牌场是越开越多，越开越邪。一些小区，光牌场好几家，天天满处昂抹牌。夜以继日啊。晚上搞的吵死人。抹翻了还换妈骂。

适逢新的应城市的领导班子上任，真心希望领导能管管这歪风邪气。民风淳朴、勤劳善良对应城的招商引资都能有一定的帮助。

调查区域：体育馆路菁华公寓门面、加泰步行街附近

建议：1.禁止主街门店开设牌场

2.经营麻将馆须申请特定许可证，限批。

三、临时早点、夜市摊点乱摆，油烟污染

网友反映：多条主次干道上，早点夜市摊点垃圾随处乱扔，油烟子呛人，把路面都搞油了...调查区域：宵夜摊点集中路段，包括强强土菜馆路口、王桥路、地主街、孝武超市门口

建议：1.在这些路段增加大型垃圾箱，带盖子的

2.城管加大巡查力度

备选采访主题：

一、城区清扫死角，尤其是垃圾转运过程中的二次污染（污水横流、垃圾焚烧灰尘）

二、公关场所的环境卫生和食品安全问题(学校食堂、大排档)

第四篇：德州城配规划和方案(初稿)

城市共同配送项目实施计划

(初稿）

目 录

一、公司介绍.....................................................................................................1 1.1、企业简介.................................................................................................3 1.2、企业文化.................................................................................................4

二、城市共同配送项目.....................................................................................4 2.1、项目概括.................................................................................................4 2.2、项目背景.................................................................................................5 2.3、项目定位和目标.....................................................................................6

三、城市共同配送的必要性.............................................................................8

四、城市共同配送的SWOT分析...................................................................9

五、政策支持...................................................................................................12

六、前期具体运营规划...................................................................................13

七、投资预算及效益分析...............................................................................16

第一章

1.1企业简介

项目公司介绍

项目单位：中商物建物流有限公司 法人代表：马福建 注册资金：5000万元整 注册时间：2016年12月

经营范围：普通货运、搬运装卸、货运代理、货运配载；运输信息服务；仓储理货；货物及技术进出口业务。

中商物建物流园是中商物建投资（北京）有限公司联合浙江天地物流集团，依托京津冀协同发展战略机遇，借助德州优越的区位、交通及产业优势，开发建设的重点物流项目。项目地址位于德州经济技术开发区抬头寺镇经二路以西，文庄路以北，紧邻京台高速公路德州南出口。

项目主要开展城市配送物流、电商快递物流、工业供应链物流及公用型保税仓储等业务，与中商物建投资的其他物流项目组成物流网络，打造中国物流区域品牌。

中商物建物流有限公司致力于“互联网+传统物流”模式的发展，推进“互联网+”的进程，促进区域经济发展、完善城市功能、整合区域资源及提升产业竞争力等；公司集商贸物流标准化公共服务平台、城市共同配送公共信息平台及保税仓等业务于一体，促进德州市

商贸物流标准化及现代物流产业发展、提升信息化水平。公司是一家标准化、信息化、专业化的现代物流企业；具体业务功能主要包括运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息与咨询服务等。公司致力于打造能实现降低物流成本、提高运作效率、改善物流服务等活动的具有产业发展性质的现代物流基地。

1.2 企业文化

公司坚持“诚信、创新、合作、共赢”的理念，以真诚知心，行信义之事；以创新为动力，矢志不渝的向前发展；对内，齐心协力，对外，携手共进；未来，公司以“引领物流标准化发展，不断推动产业升级”使命，锐意进取，开拓创新，做一家规范化、专业化、标准化及信息化的物流公司。

第二章

城市共同配送项目

2.1 项目概括

城市共同配送前期实施计划是中商物建物流有限公司为重点筹备建设的中商物建物流园项目的一部分。前期计划在德城区、经济技术开发区及运河经济开发区三个区内形成城市共同配送的雏形，在这三个区内优化选取物流节点，以快速消费品、生鲜食品、药品、家电

等民生消费领域为切入点，通过城市共同配送系统平台，利用新能源物流车对多个供应商或者企业共同配送，降低物流配送费用，降低企业的运营成本，提高物流配送效率和经济效益，为德州市工业、商贸和城市居民生活服务。

2.2 项目建设背景

2.2.1 德州市社会经济综合实力

2015 年，德州市完成地区生产总值 2751 亿元，同比增长7.6%。其中，第一产业增加值283.71亿元，同比增长4.3%，第二产业增加值1358.00亿元，同比增长7.1%，第三产业增加值1109.23亿元，同比增长9.1%。产业结构进一步优化，三次产业比例由上年的10.4:50.3:39.3调整为10.3：49.4:40.3。公共财政预算收入182.8 亿元，同比增长6.7%。规模以上固定资产投资达到 2237.91 亿元，同比增长14.1%。社会消费品零售总额完成 1257 亿元，同比增长10.7%。全市人均GDP48062元，同比增长6.9%；全年城镇居民人均可支配收入21039元，增长8.4%；农村居民人均可支配收入11269元，同比增长9.6%。

2.2.2 物流业总体发展现状

近年来，德州市物流企业实力不断增强，服务功能不断拓展，服务水平不断提升。截至2015年末，德州市共有1100多家各类物流企业。A级物流企业达到5家，其中4A级物流企业2家：德州资通国

际物流集团有限公司、庆云北方通达物流有限公司；3A级物流企业2家：德州锦华物流有限公司、山东辰烨投资有限公司；2A级物流企业1家：德州飞马肉联集团有限公司。德邦物流、天地华宇等一批国家级大型物流集团在德州成立子公司，邮政EMS、天天、顺丰及“三通一达”等几十家快递公司设立网点,传化、卡行、远成、佳怡、顺通、环球等100余家物流成立配货站。初步形成了大中小相配套、功能比较完备的物流体系。

2015年，全市完成货运量12806万吨，同比增长7.5%；完成货运周转量2302647万吨/公里，同比增长0.5%。

2.2.3 德州市物流配送现状

随着经济的不断增长和人民生活水平的提高，城市的货运量越来越大，并且城市生产生活对优质，高效的物流配送服务的需求越来越强烈，而且消费者的需求日益向精致化、个性化方向发展，零售商的备货也随之向多品种、少批量、多批次的方向变化。而且我国城市物流水平不高，特别城市配送环节缺乏统一的组织管理，出现了道路资源浪费、交通拥挤、物流设施重复建设，环境污染，雾霾频现等问题，使得城市物流难以满足城市经济可持续发展的需要，这也是德州的现状，德州物流行业出现了小、散、乱的行业情况，这跟德州经济市场有关系，因为物流行业是为社会经济服务的，社会经济发展离不开物流行业。而共同配送模式是解决城市物流困境的有效途径，能够整合社会资源、提高物流配送效率、缓解城市交通和减少环境污染。

2.3 项目定位和目标

2.3.1 发展定位

建设以服务德州市工业、商贸和城市居民生活为主要内容，设施先进、运营良好、服务水平一流、经济效益显著的集城市共同配送中心、现代工业物流中心和保税仓储中心于一体的现代化、综合型物流园。

城市共同配送中心

依托优越的区位、交通及产业优势，拓展城市配送服务区域，为德州及周边县市提供配送服务，推进配送基地、车辆、托盘、物流信息平台的标准化建设，打造现代化的城市消费品分拨、配送示范基地，成为德州市城市共同配送网络体系主节点。

2.3.2 发展目标

2.3.2.1近期目标（2017年3月~2017年6月）

☆物流管理与服务平台搭建目标：配备新能源物流车和网络化物流企业，形成高效、多层次的物流服务和运作体系。

☆资源整合目标：吸纳、整合周边散乱物流资源，形成物流资源要素集聚，为形成规模化、专业化物流服务体系打下基础。2.3.2.2 中远期目标（2017~2020年）

☆服务发展目标：项目建成并开始运营后，对全市工商业发展形成有力支撑和促进，能够为相关产业提供一体化的全程物流服务，在德州市物流体系中的带动效应开始显现。

☆提升和发展目标：项目运营成熟后，呈现优质化发展趋势。与

周边地区合作紧密，形成联动的物流服务联盟；物流园区经济效益可观，促进当地企业物流成本降低，社会物流服务水平提升。

第三章 城市共同配送的必要性

城市共同配送，又叫共享第三方物流服务，是指多个客户联合起来，共同由一个第三方物流配送公司来完成配送服务的过程。城市共同配送能有效降低现代物流成本、节约社会资源、提高城市物流效率,同时削减在途运行车辆的数量,缓解城市交通压力,减轻环境污染,从而达到促进城市现代物流先进配送模式发展的目的,大大推进城市民生的发展进程。

“城市共同配送”其实和我们现在的快递公司非常类似，快递公司同样存在快递到港之后，订单分散零散，需要先按其所在区域进行分拣，再将这些快递配送到各区域营业网点快递员手上来完成最终的“最后一公里”快递上门投递工作。而城市共同配送，是要将这些有零散配送需求的企业或个人客户聚集起来，然后由我们物流公司再对这部分零散的货物进行分拣，有别于快递的就是物流公司可以不需要将这些货品配送到各区营业网点，而是直接进行分区域共同配送，以最终完成城市“最后一公里”配送这一棒。

据中国物流协会调查，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的这“最后一公里”物流成本，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍；尤其是近年来网购的蓬勃发展，“最后一公里”问题更加凸显。所以抓住城市共同配送“最后一公里”，积极推广统一配送、集中配送、共同配送等先进模式，提高集约化程度和物流设备利用率，减少物流环节，防止乱收费，有利于降低物流成本，提高流通效率。

第四章 城市共同配送的SWOT分析

中商物建物流有限公司的城市共同配送利润源，最主要的利润点产生于服务而创造的价值，和业务流量及客户的广度深度。具体到配送业务又细分如下：

1）定时配送：按固定的时间间隔、指定的时间窗口期进行配送，如四小时配、日配、周配、旬配、月配。

2）定量配送：批量配送在指令下达后进行，如整车配送、整箱配送、最小SKU码配送或其他指定货量配送。

3）定时、定线、定点配送：根据客户群体的海量需求，在规定的时间、确定的线路和指定的停靠点进行周期配送。

4）包装服务 ：货物内外包装、订做纸箱、木箱；挂铭牌、贴促销卡、分装货物宣传说明资料等服务。

5）货款代收 ：按照客户之间达成交易协议的要求，代表客户收取货款；可以提供次周、隔周返还货款的服务。

6）寄售代发（代发货）：根据客户的需求，提供代其销售产品，发送产品给指定客户。

项目实施过程中创新性采用“互联网+物流园+实体超市+移动终端入社区”的O2O新模式，引进专业系统技术将全德州所有的中小型

社区超市由一套系统，一个手机APP端管理联系起来，方便各社区超市间的货物补给，调换及配送，并且实现居民线上采购，就近社区便利店配送的全新快速电商新模式。实现终端数据汇总与食品安检系统、仓库管理系统等智能软件进行集成式数据采集共用，互相呼应，通过大数据自动采集及智慧分析，对超市的货物积压、货物短缺、货物保鲜预警等情况、及时货物补给或短途货物互调，节省了补充货源的时间，更为快捷便利、惠及社区民众。

中商物建物流有限公司将引进新能源配送车辆，利用纯电动物流货车来为城市共同配送服务，传统物流车油耗高、尾气超标，新能源物流车的好处很明显：无污染排放，环保节能，不受限行规定限制，车辆使用效率高。并且降低了物流配送的成本，提高物流配送效率，优化物流配送服务。

目前城市物流配送车辆以微面和轻卡为主，按照普通燃油货车百公里综合油耗为10升计算，每百公里的各项使用成本约为100元；按照纯电动物流车百公里综合耗电量25度，工业用电0.8元/度来计算，百公里的使用成本约为25元。物流车日均使用强度和行驶里程远远超过民用车，经济效益被放大，使中商物建物流有限公司在城市共同配送服务中更具有优势。

在城市共同配送中应用新能源物流车的发展大势已定，是正确的发展方向。

构建城市共同配送服务体系，是建设大市场、大流通的重要组成部分。

在这种社会效益和经济效益双驱动的情况下，很多公司企业看上了这块蛋糕，但城市共同配送项目是一个系统工程，不但需要政府层面的干预支持，还需要社会企业的参与和认可，经过不断的探索和实践，才能走上良性发展的轨道。

我中商物建物流有限公司不但有总公司强大的财力后盾，而且政府及各级主管部门积极支持，应该抓住这一机遇，把城市共同配送项目做大做强。

第五章

政策支持

5.1政府在政策层面可采取的支持措施：

一、完善顶层设计，出台推动城市共同配送发展的具体规划及相关政策。从政府层面确立推动全市由传统供应商直送模式逐步有序转变为集中配送和共同配送的进阶发展模式，并制订分阶段实施计划。

二、统筹优化共同配送基础设施建设，推动共同配送网络及节点建设模式创新。将共同配送场所纳入城市交通运输基础设施管理体系。由政府牵头合理规划专门物流仓储用地和配送中心，按照“横向联合、集约协调、效益共享”原则，引导企业和社会资本参与到共同配送网络和节点建设当中。

三、推动城市物流标准化创新应用。研究建立开放式标准化托盘公共平台、及推进城市配送车辆标准化，形成标准化托盘为基础，城市物流用车标准化为推手的城市物流标准化新模式。

四、建立共同配送示范体系，开展共同配送试点示范工作，以点带面，发挥示范作用，推动相关企业向建立共同配送体系的方向努力。

五、建立城市共同配送监管服务平台，实现车辆监管、交通引导、指标统计等基本服务功能。交警部门要对城市货运配送车辆的通行、停靠进行规划、管理和监督，引导、督促共同配送健康有序发展。

第六章

前期具体运营规划

要找对正确的城市共同配送的方向，走对路子，做好我们公司的定位，要先要了解城配和快递的不同：

首先是服务对象不同，快递以B2C为主，而我们则倾向于B2B.其次是资源载体不同，也就是交通工具，城市配送一般是机动车，四个轮子；快递则是小电动车或三轮车，因此，承载货物的品类和重量区间不同。

运营体系不同。快递至少通过五级传递，城配则最多不超过三级。

据走访调查，各大专业批发零售市场，都有各自成熟惯用的配送方式，如小货车、三轮车，机动灵活，我公司如抢占这块市场，没有成本优势，因此，我们公司应抓住我们规模化、标准化的优势，向完整意义上的城市共同配送靠拢。

项目开展前期，可向国内开展城市共同配送试点早的城市的城配公司学习，（如深圳曹朝货的、上海唯捷、河北正时达、北京云鸟）研究他们的运营模式，借鉴先进管理经验，制定出适宜我们城市、我们公司的城配方案。

业务开展具体方案：

★ 举行中商物建物流城市共同配送项目推介会，邀请政府主管职能部门、物流协会、媒体、各快消品经销商、大型商超便利店负责人，介绍我公司城配项目的优势，取得政府职能部门的支持和客户的认

可。

★ 对接大型的供应链公司，因为他们是很多电商平台的供货商，手里掌握了很多快消品供货商的资源，如能于之合作，既帮他们开拓了市场，对我们的发展也将事半功倍。

★ 对德州市相关企业的运输部门走访调查，在他们已有各种物流方式的情况下，与之建立联系，介绍我们做城配的优势，为以后的合作打下基础。

★ 走访行业内大型物流公司，争取拿到他们在城区及县市区的零散业务，并固定时间、固定路线。以解决他们大型车辆不方便配送的问题。并建立长期联系，储存客户，为以后吸引其入驻我中商物建物流园区做准备。

★ 在市场调查中，寻找自己的目标客户，特别是要找到市场中的关键户（即一些品牌厂商），他们一般是市场中的领头羊，有号召力，能以一带十，以点带面，形成我们的客户资源网。

★ 城市配送是目前电商物流热战的主要领域，是决定商业格局的关键。我们力争在电商城市配送这块中，抢占先机，利用我们的优势，做大做强。德州现有快递（四通一达、顺丰等）他们也存在货件挤压、车辆不统一、人员不专业、管理不完善、投诉率高等情况，我们应该与之建立合作关系，为以后我们园区的货

代市场及仓库招商打下基础。

★ 可对商超及社区便利店进行调查，了解他们的配送需求，详细做好记录，并对之汇总分析，合理规划配送线路。对其经营货物的供应商进行登记，进行分类，然后与其洽谈，取得其商品货物的承运资格。

★ 根据工作进展情况，合理安排电视、报纸等媒体的宣传，并围绕某些相关事件开展活动。

★ 在我们的配送车辆上，设计喷涂明显的LOGO(标识），尽快在城区流动起来，扩大公司的声誉及影响力。

★ 对一些配送效率低下，存在安全隐患，不正规的运输力量，可通过招聘等方式，整合入我们的配送队伍，由我们统一管理、统一培训，提高他们的业务素质。同时，他们现有的客户资源、配送业务也能帮我们迅速打开局面，良性发展。

★ 已与海程邦达、联邦、TNT等国际性快递公司德州办事处建立联系，希望在以后有合作的业务。

★ 已与国美电器、德百家电物流配送部洽谈中，在保证其

配送人员现有收入的情况下，纳入我公司配送管理范畴，同时接纳国美全部、德百部分配送业务，并向其介绍我在建物流园区仓库配套等设施。与国美电器配送部洽谈后，对方对我公司城配业务看好，有合作意向。如合作成功，可彻底解决国美德州门店配送运力不足、商品积压、送货不及时等问题，相反，对我公司城配业务的开展也是一个大的推动，能在供应商户中起到以点带面的作用。三联电器正接洽中。★ 城配业务：前期城配业务的开展，无论是APP系统还是ERP系统，都应从线上线下两种模式入手。线下的操作从流通领域的运转渠道开始——业务员开拓市场——配送车辆及路线的规划——问题的解决——线上线下的结算。前期还是应针对专业市场，采用“新能源汽车+线上APP下单+线下专人标准化服务”的货运定制平台，专注同城配送B2B业务，打造我们中商物建具有服务好、更省钱、和速度快三大优势的城配模式。

★ 招聘一批认可我们中商物建理念的员工和司机，用坚守和责任心，开展我们的业务，为公司创造价值，同时也实现自己的价值。

★ 德州双汇物流公司，其不但承担双汇主要运输业务，更与肯德基、蒙牛、伊利等知名公司合作。待我公司城配项目初步运营后，可与其洽谈合作，对我公司发展将起很大推动作用！双汇物流招标情况，虽然其长途专线业务和冷链暂不

适合我公司配送模式，但其中的高温制品运输和县市区终端门店配送业务符合我公司业务范畴，待我公司配送网络和配送队伍建立起来后，可投标。如能合作，双汇业务将在我公司业务总量中占很大比例。

★ 济南安讯物流德州区域配送业务洽谈：安讯物流是一家由国美集团投资成立的第三方物流企业，随着业务发展，为满足电器、家居、快消品的运输需求，而引入物流合作伙伴，前提条件是具有城市配送、家电安装及规模运力的运输企业。城市配送是我们的发展方向，家电安装也可通过员工培训解决。上门拜访沟通后，对方也有合作意向。

★ 美东是一家集蔬菜农业种植、加工、销售于一体的民营企业。美东基地物流冷库容量3000吨，日加工蔬菜200余吨。从农园到餐桌，公司打造500个社区便利店，覆盖济南、德州等地。对我们公司也是一发展机遇。已于美东联络，详细介绍我司运作模式，如能合作，对于双方都是极大促进，达到双赢。

第七章

投资预算及效益分析

7.1 投资估算

本项目总投入资金估算范围主要有建设投资、流动资金两部分 17

组成，其中，建设投资主要包括： APP或ERP后台网络系统的开发、试服、开服、运行、维护费用。人员的招聘、培训、工资等费用。配送车辆的购置、税金、保险、维护等费用。4 办公地点的房、水、电，等费用。5 其他费用。

曹青

2017.3.4 18

第五篇：朝阳小学“四城一奖”方案

朝阳小学争创“四城一奖”工作实施方案

根据上级文件通知精神，为了进一步推进我校“四城一奖”工作，使我校“四城一奖”（创建国家卫生县城、国家园林县城、国家文明县城、国家生态县城、中国人居环境(范例)奖）顺利开展，经研究决定成立朝阳小学“四城一奖”创建工作领导小组：积极实施创建“四城一奖”创建活动，是提高居民综合素质和城市形象的重要举措；是加快我县科学、全面发展的客观需要；是增强城市凝聚力，建设和谐、文明巫溪的迫切需要；是我校“以创建抓机遇、促改革、求发展”，使学校在 “特色化”办学、“标准化”管理、“文明化”服务等方面取得显著提高的有效途径。

为了进一步提高师生的综合素养，提升我校外在形象和综合竞争力，我校积极落实和执行上级教育系统关于创建“四城一奖”活动的精神和工作实施意见，扎实推进我校“四城一奖”的创建工作，为我县的县容面貌、园林绿化、卫生环境、教育秩序明显改善，为巫溪县四城一奖创建活动发挥教育的力量。现结合实际，特制定如下实施方案：

一、指导思想

深入贯彻“三个代表”重要思想和党的十七大精神，全面落实科学发展观，积按照市区教育系统关于创建“四城一奖”活动的精神、“四城一奖”工作实施意见的基本要求和“积极主动、重在实效、稳步推进、分步达标”的工作思路，我校创建工作紧跟巫溪县创建工作步伐，在争创国家卫生县城、国家园林县城、国家文明县城、国家生态县城、中国人居环境(范例)奖单位的基础上，综合推进，全面攻关，为市区“四城联创”创建工作发挥应有的作用。

二、创建领导小组 组 长：蔡 伟 副组长：陈宗菊 孟毅立

成 员：文 靖 鲁小林 向廷录 贺德清 杨大兴

三、创建工作领导小组办公室

创建工作领导小组下设办公室负责创建文件材料的收集、管理、建档工作、信息收集及宣传工作；学校创建活动的策划与组织、协调、督促、检查和指导；负责学校创建项目达标和落实工作。

四、领导小组成员责任分工 蔡 伟 全面负责学校创建工作

孟毅立 负责学校创建领导小组办公室工作和分管部门创建工作，安全稳定、安全隐患检查、督办和校园周边巡查创建工作

陈宗菊 负责分管部门的创建工作 文 靖 负责教育教学及教学口创建工作

鲁小林 负责思想品德教育及政教口团委创建工作 贺德清 负责校园卫生、绿化、美化、节能及硬件建设等总务后勤创建工作

向廷录 负责食堂、门面房、学生宿舍创建工作 杨大兴 负责创建工作日常工作及信息宣传工作

五、学校在“四城联创”工作中的任务

（一）卫生城

1、开设健康教育课，注重培养学生养成良好的卫生行为，学生健康知识知晓率和健康行为形成率≥80%；

2、配合卫生防疫部门作好儿童预防接种工作，协助疾控部门作好传染病防治工作。

3、作好校内及门前环境卫生常规工作。

4、作好学校食品、饮用水安全卫生。

5、积极组织师生参与学校所在村镇的环境卫生义工行动。

6、协助相关部门作好校园周边环境整顿。

（二）园林城

根据县政府关于创建 “园林化”单位和绿色校园的评审标准，合理规划校园自然景观和人文景观的布置，加大学校“园林化”建设资金的投入，想方设法增加校园绿化的面积，为师生的工作和学习创造舒适的教育环境。

（三）生态城

广泛开展宣传创建环保模范城工作，开展各种环保知识宣传活动，号召全体师生积极主动参与绿化、美化家园实践活动，不断提高广大师生的文明素质。

（四）文明城

1、建设健康向上的人文环境。加强思想道德建设，强化道德实践，提升学校师生文明素质。

2、进一步完善学校各类文明创建活动工作制度、管理制度和监督制度，不断夯实创建工作基础，持续提升创建质量，形成浓厚的文明创建工作氛围。

3、广泛深入开展文明校园、优秀班级、三好学生等的评比活动。

4、利用“新课改”，组织教师进行校本课程的开发，向师生宣传本地文化和历史成就，增强自豪感，在加强热爱家乡教育的过程中，不断提升全体师生的文化内涵和思想道德水平。

5、结合师德建设工作，创建文明教育和教育文明的良好氛围。

（五）人居环境(范例)奖

1、开展街道，主干线“小广告清理”活动，美化街容市貌。

2、学生以班为单位，为学校每班捐种一棵“班级树”，争取校园“绿树成荫”

3、构建人与动物和谐发展氛围，要求学生关心，保护小动物。

六、工作措施

（一）加强组织领导。

“四城一奖”是一项任务重、难度大、要求高的工作，我校各处室要从推动文明与社会建设协调发展的高度，增强大局意识和责任意识，真正把创建工作作为一把手工程，切实抓紧抓好。成立相应的领导机构和工作队伍，加强领导，认真抓好创建活动。

（二）明确职责任务。

学校依据要求，明确职责任务，逐项逐条落实人员责任，并在人、财、物等方面给予充分保障，确保各项创建任务顺利完成。从现在起建立“四城一奖”工作档案，指定专人负责，认真收集、整理各项创建资料，以备考核测评。

（三）加强协调配合。

各处室要各司其职、各负其责，加强沟通，相互支持，密切配合，形成合力，做到既分工负责，又协调一致，共同推进我校的“四城联创”工作。要广泛组织动员广大师生全力参与，为创建工作尽自己的一份力量。

（四）狠抓督促检查。学校“四城一奖”工作领导小组要把创建工作与各类评优活动结合起来，与干部的考核、奖励和晋升结合起来，对在“四城联创”工作中成绩突出的部门和个人予以表彰和奖励；对行动迟缓、措施不当、落实不力，影响全校创建工作的予以通报批评，并追究有关人员的领导责任。

七、重大活动的开展

（一）召开朝阳小学“四城一奖”专题宣传会：重点宣传创建“四城一奖”的重大意义，总体要求和目标任务，营造人人参与，个个争当的浓厚氛围。向学生介绍文明礼仪知识，健康知识，环保知识，文明创建常识和公民基本道德规范。

（一）开展了“四城一奖”宣传、走访摸底空巢老人、留守儿童困难群体等活动。摸底结束后，并冒着炎热酷暑，来到朝阳镇养老院中，帮助老人做家务，打扫卫生，最后与老人拉家常，活动进行了3个小时。

（二）开展了“小手牵大手”暨“爱绿、护绿”活动，与家长代表“手拉手”在社区认领爱心树，实现“每班种一棵树”的目标。

（三）带动学生，走上街头，动手清洁街道。通过捡垃圾，撕广告等形式，让学生，居民养成积极主动净化环境的习惯。

八、创建步骤

（一）宣传发动阶段。主要任务是加大宣传力度，广泛动员广大师生积极参与创建工作，各处室要积极制作板报、墙报、宣传栏、标语等进行宣传。

（二）全面攻坚阶段。主要任务是针对我校实际和薄弱环节，严格按照巫溪县“四城一奖”工作文件精神，突出工作重点，加大创建力度，全面推动创建工作深入开展。

（三）总结检查阶段。主要任务是按照上级部署，做好我校迎检的各项准备工作，准备有关迎检的配套材料。

朝阳小学 2013-10-17