交通局公开述职会汇报材料

第一篇：交通局公开述职会汇报材料

交通局公开述职会汇报材料

一、前五个月工作完成情况

（一）全力跑办，重点项目建设顺利推进

我们实行重点项目局长挂帅跑办，分管局长和科室负责人驻办、盯办工作制，从“百日攻坚”结束到“十月突破”的5个月以来，先后进京、赴省及衡水和沧州等地80余次，作为局长，我在石家庄市就累计住了近三个月。工作中，成立了重点项目建设领导小组和相关指挥部，由局党组成员任指挥长、相关科（站）长为成员，具体负责项目的谋划推进、跑办协调、施工组织、队伍管理、质量监督和工期保障，取得了明显成效。

大广高速xx南连接线项目（xx南迎宾线）。东起106国道北站路口，向西经庄家营村南后与原津保路相接至xx南互通口，道路全长6.94公里，建设标准为一级路、双向八车道，路面宽32米，总投资约1.85亿元（不含拆迁占）。批复工可所需20余项支持性文件于3月18日已全部完成。发改部门已批复工可，交通局下发了开工许可，监理已下达开工令，施工单位已进场施工。目前，全线41处房屋、22649棵树木、40余处各类管线已清理完毕，完成了路田分家、路基清表、开槽和三分之二路段槽下处理，工程正在紧张施工中，确保9月底通车。

大广高速xx北连接线项目。东起106国道xx路口，沿xx路至大广高速xx北预留互通口，对xx路实施升级改造，拟建标准双向六车道，连接线全长3.1公里，总投资1.88亿元。目前，线形修订后的《项目建议书》编制完成，省交通运输厅已重新出具行业意见，相关部门正在对项目建议书进行初审，近日将正式批复立项。

xx绕城项目。起于xx公路议论堡东，向南经李村与田庄之间，在xx东南转向西至xx村东下穿京九铁路，沿丰收路与燕山道、会战道平交，在东关张村北上跨106国道，至胜利路转向北与大广高速xx南互通连接线相交，利用大广高速xx南互通连接线向西约3.2公里后下穿大广高速，与原津保路相连接，路线全长19公里，建设标准为一级路。京九铁路以东按60米红线控制，双向四车道建设；以西按70米红线控制，结合城市规划，按城市双向八车道建设，其中京九铁路至106国道之间同步建设非机动车道，项目概算总投资7.13亿元。2月24日批复工可，现已完成埋桩放线，建筑物、树木、管线等地上附着物的清点、汇总，迁坟360余处，完成地勘和招投标代理单位比选，正在进行设计单位的招标工作，征地、拆迁也在同步进行，6月份将全面开工建设。

（二）服务民生，农村面貌改造提升取得新进展

一是突出抓好农村公路建设。按照我市农村道路畅通工程要求，9月底前要完成28条、xx公里农村公路新建、改造工作任务。截至目前，完成项目开工前的财政评审、招投标、施工许可、监督申请、工程技术培训和机械物料等前期准备工作，县道大河路、乡道长七路、辛惠路、良繁场路等7条道路、30.1公里已全部进场施工。

二是扎实推进城乡客运公交一体化。对全市xx条农村客运班线、xx台农村客运车辆实施公交化改造，全部更新为清洁能源公交车辆。自2014年3月8日起，执行省城市客运管理局统一要求，按1元/ 10公里的票价标准进行试运行。

（三）加强管理，城市交通运营秩序进一步规范

重点巩固“百日攻坚”公交改制成果，以打造一流公交行业为目标，进一步对公交运营服务质量和线路布局等进行规范完善，为群众提供便捷、舒适、安全的乘车环境。一是提升公交服务水平，实行“五定四统一”（即定线路、定班次、定时间、定票价、定站点；线路车辆车型统一、车身颜色统一、票价统一、服务标准统一）运营模式，规范管理。二是落实了70岁以上老年人和残疾人乘坐公交车免费优惠政策。三是适应市场需求，新投入了200台出租车，成立京运出租车有限公司，解决“打的”难问题。四是规范出租车管理，对不打表计价、拒载等违规车辆，坚决责令停运整顿。五是严厉打击“黑”出租，采取日常机动巡查、定点路检路查、不定时突击稽查相结合等措施，加大打“黑”力度。今年以来共查扣“黑”出租120台。

（四）抓好旅游专用路规划、建设，为白洋淀旅游度假区建设提供交通保障

结合我市旅游总体规划，围绕打造xx白洋淀旅游名片和良好的旅游交通环境，利用大广高速快捷、通畅的特点，大广高速鄚州互通口和白洋淀景区大口子旅游专用码头，规划建设旅游专用路项目。起点鄚州高速口，向西穿小临河与杨临河之间，至鄚州开发区西南，分别向西对接千里堤，向北对接大口子码头。道路全长9.6公里，建设标准为一级路，双向四车道。目前，该专用路正在进行《项目建议书》编制，线位方案结合旅游规划最终确定。明年将开工建设，并当年竣工。

二、存在问题和不足

一是重点项目跑办难度大。从项目建议书编制到工可批复需省环保厅、国土厅、发改委等10余个部门审批，所需20余个支持性文件、若干个子文件，一般情况下，从跑办立项到正式施工需2年左右时间，时间跨度大，审批程序繁琐。

二是农村公路建设当年项目需上报沧州交通运输局、省交通运输厅和财政厅，计划下达需要一定时间，往往错过黄金施工期，对工程质量和工程进度造成一定影响，且上报项目往往不能全部批准，对本市计划有一定程度冲击。

三是农村公交场站等基础设施不足，沿途乡村集市占道经营、部分村庄设置的限高、限宽设施影响了公交车辆通行。同时，农村客运公交化改造后，因相关后续政策出台滞后，线路经营出现严重亏损，需抓紧落实财政补贴等相关优惠政策。

四是城市公交没有公交专用站场，造成车辆无序停放，既影响市容市貌，又易形成交通拥堵。市区、油区公交设施未纳入统一管理，不便于公交规范运营。

五是“黑出租”经营手段越来越隐蔽，取证非常难，增加了打击难度，暴力抗法时有发生，给执法人员人身安全造成隐患。

三、下一步工作安排

（一）重点项目建设

xx南连接线项目：加快施工进度，计划4月下旬完成大部分路段槽下40CM处理（回填两层），6月中旬完成路基土方工程，7月1日至7月15日完成一步灰土，7月16日至8月15日完成两步水泥碎石稳定基层，8月16日至9月15日完成沥青混凝土面层，9月28日前完成硬隔离、标志标线、三桩等附属设施，具备通车条件。

xx绕城项目：本月下旬组织设计单位招投标报名，5月下旬完成施工图设计和施工单位招投标报名，尽快完成初设和施工图设计，6月进场施工，9月底前完成部分路基土方工程。

xx北连接线项目：继续催办立项，10月份之前，完善相关支持性文件，年底前确保工可批复，具备开工条件。

（二）农村道路建设

按照保质量、保安全、保工期的“三保”要求，着力建设人民群众满意的民生工程，助力农村面貌改造提升。工作中加强施工能力建设，提升工程建设队伍素质，严格施工质量监管，规范施工标准和建设程序，抓好实验检测和质量控制，加快推进工程进度，确保4月底所有道路全部进场施工，6月底全部完成路基工程，县乡道8月底全部完工，所有道路9月28日前全部竣工通车。

（三）城市客运管理

一是落实公交优先发展战略，搞好组织协调，优化线路调整，积极推进城乡公交一体化，降低群众出行成本，保障安全、快捷出行。

二是完善相关财政补贴政策，用于公共交通场地建设和运营亏损等方面补贴。

三是加强场站基础设施建设，规划建设客运综合枢纽站、公交总站和公交回车场。协调相关部门，做到市区新建道路同步规划港湾式候车亭和停车场。

四是强化城区交通运营秩序治理，规范出租车和公交车管理，与公安部门建立协调联动打击“黑出租”的长效机制。

第二篇：交通局汇报材料

额敏县交通局工作汇报

一、公路建设及客运市场管理现状

(一)农村公路现状

近年来，国家加大了对农村公路的建设力度，我县积极争取项目支持，不断加快建设步伐。截止2010年额敏县共有农村道路662.4公里，其中重要农村公路172公里（X806线、X807线、X808线、X809线、X810线、X811线、X828线）；一般农村公路分布在全县17个乡场，共计66条410公里；新农村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通达路;边境县转移支付修建15.5公里通村油路;县财政修建34.6公里通达路),大的交通框架网络基本建成。

(二)克—塔高速公路建设情况

克—塔高速公路总投资82亿元，建设里程245.4公里。其中额敏段87公里（二标、三标），二标的承建单位是中国路桥工程有限公司，承建里程57公里，三标的承建单位中国交通建设四航局，承建里程为30公里（包括11.8公里的二级升一级）。在我县境内共有三个互通(额敏东互通即库鲁木苏互通;额敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里处;团结农场互通)，一个服务站。

该项目于2011年4月动工兴建，建设期为3年，于2013年10月竣工通车。

该项目协调办公室设在交通局，主任由交通局长担任，任务是积极配合，做好占用土地、草场、林带等的赔补偿及料场的协调、电信、电线杆的迁移等工作。目前此项工作正在有序开展。

（三）公路管养情况

公路建成后，养护是关键。我们加大了对农村公路的管养力度，根据地区行署有关文件要求，我局积极向县政府申请小修养护资金，额敏县公路养护里程为550公里，县政府在财政十分困难的情况下，划拨小修养护资金50万元，今年已修补坑槽5600平方米。充分发挥路政队的作用，加大路产、路权的保护，把随意在公路上开挖管道、野蛮施工、超限、超载车辆作为治理工作重点，截止目前，路政队共查处路政案件12起，更好保护了公路的路产、路权。

（四）客运市场管理情况

目前我县共有道路运输企业4家，拥有公交车65辆，出租汽车318辆，城乡客运车辆358辆。县级客运站1个，九师客运站1个。

1、道路运输应急保障作用凸显

有效组织“春运”、“五一”等重点时段和运输高峰道路运输工作，完成了极端冰雪天气情况下“抗风雪保畅通” 工作。

2、道路运输安全监管明显加强

在县委、政府领导下，紧紧围绕降事故保安全保畅通总体目标，切实发挥道路运输行业监管职责，定期不定期地开展安全检查，排查事故隐患，减少和预防重特大道路运输事故发生，大力推广应用GPS监控技术等科技手段，目前班线客运、旅游客运车辆GPS安装率为60%。

3、公交农村道路客运加快发展

随着面的车下线，给城市居民出行带来不便，自2009年10起推行公交运营。规划公交线路8条，目前有公交车65辆，城市周边10公里

范围内延伸覆盖，积极推行“冷热线捆绑”经营，流动发车，定线循环等经营模式，推进我县城市公交发展。农村道路客运乡镇通班车率达100%，建制村通班车率达80%，改善了农牧民出行条件。

二、今后工作思路

（一）农村公路建设

要加快完善我县与周边县（市）的运输通道，提高公路通达深度和等级，形成四通八达的公路网络。“十二五”期间努力提高公路等级，县乡公路达到三级以上标准，100%农村公路油化。完成农村公路的新建、改建工程预计539.4公里，其中重要农村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里;284.4公里的库内项目;44公里的库外项目；28公里的新农村建设、牧民定居、移民安置等道路），通达公路全长为36公里（为国营农牧场补充调查道路），危桥改造12座，不断完善全县交通网络，为百姓提供更便利的出行条件。在“十二五”期间年均要修路86公里，前三年力争完成318公里，今年是“十二五”规划第一年，到目前已实施一般农村公路75公里。

（二）克塔高速公路建设

积极做好克塔高速公路在建设期间的各项协调工作，力争使该项目于2013年10月通车。

（三）旅游道路建设

为促进额敏旅游业发展，努力打造生态额敏，在“十二五”期间要加快实施旅游景点道路建设，努力实现各景点间路路通，计划新建6条旅游道路，总里程93公里：

1、哈拉也木勒乡—煤矿20㎞；

2、吐普克尔村—玛拉苏电站15㎞；（招商局的重庆市清江集团玛拉苏水库及下游农业产业化开发项目）

3、哈拉也木勒乡—哈拉也木勒岩画6㎞；

4、种羊场—野猪沟10㎞；

5、杰勒阿尕什乡政府—克孜克亚岩画30㎞；

6、郊区乡七里堡—加尔布拉克—良种场12㎞；

（四）客运市场管理

一是加强道路交通安全监管工作和强化运输保障能力，深化和拓展预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，按照自治区人民政府《关于进一步加强道路运输车辆动态监管工作》的通知精神，运用科技手段，强化运输企业安全管理，建立动态监控管理系统，形成四级监控管理网络，班线客运、旅游客运、危险品运输车辆GPS安装率达100%，在两年内逐步升级更换完毕；继续加强煤炭、粮食、化肥等重点物资运输和城乡居民生活必需品及抢险救灾物资运输工作；加强春运、“十一”黄金周等重要时段旅客运输组织协调。

二是加快构建便捷的客运服务体系，提高服务人民群众出行的能力。统筹城乡客运协调发展，组织对城市公交出租进行专项调研，加强城市和农村客运有效衔接，统筹规划城市、城乡、乡村四级公交客运网络，进一步提高公车公营比例，建立政府主导机制，争取专项资金补助，采取政府财政补助、冷热线搭配等有效措施，协调解决公交车燃油补贴少、无政府补贴、站点少等遗留问题，推进城乡客运一体化进程，建制村通班车率达100%。

三是加强联合执法，建立政府主导、多部门联合执法机制，加大

对道路运输市场无证经营“黑车”打击力度，进一步规范执法行为，提高执法人员素质，提升依法行政能力和水平。

三、存在的问题

1、料场问题。公路建设的料场由地方政府无偿提供，但在实际施工中，有些乡镇、村队将料场转让为他人经营，导致公路施工时无料场。有些乡镇本身无料场，需要用其他乡镇的料场，我局协调时十分困难。

2、下线面的车遗留问题。

3、农村公路管理养护问题。一是一般农村公路建设等级虽然在逐年提高，但我局无养护技术力量和养护机械，养护资金只够修补坑槽，无法完成培路肩、修边坡等养护工程。二是乡镇路管员、协管员待遇无法解决，因是义务管护，工作积极性不高，导致管护不到位。三是其他各部门实施项目时，在开挖道路过程中没有让交通局进行技术指导，使开挖路段路面沉陷。四是交通局无冬季清雪机械，致使道路损毁严重，给百姓出行带来不便。

额敏县交通局

2011年8月4日

第三篇：市交通局关于政务公开情况的汇报关于政务公开情况的汇报（小编推荐）

关于政务公开情况的汇报关于政务公开情况的汇报

***市交通局

2006年11月9日

近年来，我局交通政务公开工作坚持以“三个代表”重要思想为指导，以办人民满意的交通为宗旨，认真贯彻市委、政府有关文件和会议精神，围绕第一要务，大力推行政务公开工作，并取得了较好成效。现将有关情况汇报如下：

一、加强领导，抓组织，夯实政务公开的组织基础

（一）健全机构，强化领导。政务公开是一项阳光工程，是推动事业健康发展的工程，为全面落实此项工作，我局及所属各有关单位都成立了以单位主要负责人为组长，分管领导为副组长，各相关部门和科室主要负责同志为成员的领导组，形成了“党委统一领导，党政齐抓共管，部门各负其责，职工广泛参与”的领导体制和工作机制，为扎实有效地实施阳光政务奠定了坚实的组织基础。

（二）齐抓共管，狠抓落实。各科处室间的配合，是做好政务公开工作的关键。为了做好政务工作，我们确定了政务公开的牵头科室，决定由办公室牵头，各科处室协调配合，各司其职，各负其责。办公室负责政务公开的方案、制度建设、热线受理、组织召开专题会议和信访接待；组织人事科负责干部选拔、职称评审、晋职晋级、年终考核、评先评优；局纪委和法制科负责监督、检查；财务科负责财务公开等等，确保政务公开工作有序开展。

二、建章立制，抓规范，完善政务公开制度

（一）完善政务公开制度。一是继续完善政务公开。对相关各类交通的行政审批事项、审批程序、需提交的材料、办理时限、监督举报电话等以政务公开栏等形式，全部向社会公开，主动接受群众的监督。局机关在办公楼一楼大厅设立服务承诺公示栏和政务公开栏，方便了基层和群众前来办事，接受社会监督。二是实行集体研究制度。对各项重大工作、重要决策、重大问题都交由单位领导班子集体研究、集体决定，推进依法决策、科学决策、民主决策。特别是在干部选拔、任用方面，一直都坚持按规定程序推荐、测评、考核、公示等一系列程序操作。三是实行行政执法责任制。每年各执法单位都按照执法责任制的要求，与所属单位和执法人员签订责任书，层层分解任务明确职责，加强执法考核。四是严格按照上级改革行政审批审核制度的要求，认真清理行政审批项目，按照减少办事环节、简化办事手续的原则，减少审批项目，并将涉及我局办理的审批事项全部纳入市行政服务中心交通窗口办理，简化了办事程序，实行“一站式”高效、便捷服务。五是推进行政管理规范化和标准化建设。完善了岗位责任制、服务承诺制、政务公开制、问责制、追究制等九项效能建设制度。目前，机关各科室都明确标明内设机构的科室名称、悬挂岗位职责、主要责任人职责。每名机关干部都在自己的办公桌上设立岗位职务牌，明确标明自己的姓名、职务和工作职责。对违反制度规定的行为，严肃查处、追究责任，保证制度有效地贯彻实施。

(二)完善干部管理制度。近年来，我们完善了机关领导干部和工作人员管理制度，制定了工作职责公示牌，严格要求机关干部按规工作。为加强对机关工作人员的管理，我们正着手修改、完善市交通局制度汇编。在编制空缺进人方面，我们严格按照“公开、公平、公正”的原则，由市人事局统一组织实行公开招考；在干部的评优评先方面，我们实行了平时考核与年终考核相结合的办法，尽量做到公平、公正。同时，我们完善了系统内部职工学习制度。市交通局和所属各单位坚持党委（党组）中心组学习制度和机关周五下午学习日制度；利用典型案例在交通各级领导干部中开展警示教育活动；结合交通工作开展了社会主义荣辱观学习教育实践活动、深入开展了“内增素质、外塑形象”活动、“执法为民、树行业新风”活动和公民道德宣传月活动，建立了定期集中学习、分组学习和个人自学相结合的学习教育机制等，并在学习中坚持政治理论学习与业务学习相统一，坚持理论联系实际，坚持学以致用，注重实效。

（三）完善人大、政协议案、提案办理制度。继续做好人大、政协建议、议案的答复工作，完善行政层级监督机制。调整了人大代表建议、政协委员提案、群众来信来访件办复工作领导机构。局党委多次召开会议专门就办复工作进行了专题研究，并根据职责分工，明确了局纪委书记领衔办理，分管领导协同办理，法制科具体承办的工作机制，同时就办理工作提出了具体要求。局主要领导在办理过程中还直接参与研究，亲自召开协调会、现场办公会，听取办复工作情况汇报，研究办复工作存在的突出问题，拿出解决办法，从而加大了办理力度。形成了主要领导负总责，分管领导、科处室站负责人、承办人员层层负责的责任体系。今年，我局承办的16件议案、建议和提案在局领导和各有关单位、科室的重视、支持和配合下，全部按照要求予以了办理。对部分代表和委员们反映出的重点问题，我局领导还登门逐一向代表和委员们汇报办理情况，听取他们的意见，以取得他们的理解支持。

（四）完善党风廉政建设责任制。我局认真落实“一岗双责”制度，自觉遵守干部廉洁自律的各项规定，落实交通系统党风廉政建设责任制，对交通工程建设、运管、征稽、收费站等重点单位和重点部位、环节加强监督，大力整治公路、水路“三乱”行为，巩固全市公路、水路无“三乱”治理成果，端正行业风气，加强全系统党风廉政建设和反腐败工作，为社会提供良好的交通环境和服务。例如在工程建设中，对在建交通工程项目继续实行“双合同制”，即项目实施时既签订工程建设项目合同，又签订廉政建设合同，并与工程建设管理、质量监督等一同检查、考核、验收。认真贯彻执行了市委政府关于“领导干部招投标‘十不准’”精神，让社会监督真正介入“招投标”。对办公用品实行统一采购，杜绝暗箱操作；对来人来客接待、车辆的使用管理都严格按照相关要求执行等，较好地落实了党风廉政建设责任制度。

三、扩大层面，抓重点，完善政务公开运行机制

（一）围绕重点、热点、难点，突出“三大公开”。一是突出事权公开。建立了局长办公会议定期通报制度，通过召开局长办公会议或局务会，相互通报分管的工作进展情况和下一步发展思路、工作打算，便于相互了解、配合和协调。对行政许可项目等重大问题通过新闻媒体、公开栏等方式，及时、主动地向社会进行公开，自觉接受社会监督。二是突出财权公开。为加强财务工作的透明度，我们严格实行预决算管理，保证各项经费使用合理、合规、合法。大笔款项开支必须经过领导班子研究方可支出。三是突出热点问题公开。交通规费征收政策是人民群众关注的热点问题。为了规范征收行为，使交通行为处于群众的监督之下，各收费站点、窗口都将收费政策、标准、时限等进行公示，一方面提高了工作透明度，另一方面方便了社会的监督。

(二)着眼范围、内容、形式，狠抓“三个突出”。一是在公开的范围上突出“向上级部门、向基层单位、向人民群众”三个延伸；二是在公开的内容上突出“分门别类，注重公开内容的全面性；建章立制，注重公开内容的真实性；体现民意，突出公开内容的针对性”三个特性；三是在公开的形式上体现“公开的内容全面、公开的方式多样、公开的途径便捷”三个特色。我们在局机关办公楼大厅设立了醒目的局机关工作部门公示栏，行政许可项目办事流程等；另外，职工的评优评先、晋职晋级等重要事项，我们都采取各种方式予以公开，广泛接受群众监督。

四、强化监督，抓考核，完善政务公开保障机制

(一)落实政务公开责任。为了确保政务公开工作有效推进，我们印了发《***市交通局政务公开工作实施方案》，把履行职责不到位、疏于监督管理、在工作中失职或失误，特别是交通执法人员乱收费等问题纳入责任追究内容，严格追究责任。通过实施责任追究，广大机关干部、交通职工的责任意识、廉洁自律意识明显增强，有力地维护了党风廉政建设责任制的严肃性。

(二)强化政务公开监督。近几年来，交通系统各单位在人大代表、政协委员和人民群众中选聘了一些代表担任行风监督评议员，定期组织召开行风评议会议。同时，我们还通过设置意见箱、举报箱、发放行风评议表、开通监督举报电话等，主动接受社会监督，认真倾向群众呼声，积极采纳群众意见，帮助群众解疑答难。

(三)搞好政务公开检查。为确保政务公开工作不走过场，局党委将政务公开作为党风廉政建设责任制的一项重要内容进行目标考核，坚持一级考核一级，每年年终对照年初制定的党风廉政建设责任制进行考核打分，并通报结果。我们根据检查的情况，对工作开展较好的单位进行通报表彰，对差的单位进行批评曝光。

(四)建好政务公开档案。将政务公开实施方案、审批表、平时政务公开宣传活动的材料及有关信息、重大事项、热点问题、整改措施和监督成效等进行清理归档，方便查阅。

总之，在政务公开方面，我们虽然做了大量的工作，也取得了一定成效，但离上级部门和广大人民群众的要求肯定还存在不少差距。下一步，我局还将继续围绕市委、市政府实施“阳光工程”的总要求，进一步深化政务公开工作，增强政府工作的透明度，提高依法行政水平；同时，结合行政效能建设，增强行政能力、改进工作作风，全面提高交通干部职工素质，努力构建诚信交通、和谐交通、文明交通和廉政交通。

第四篇：交通局服务公开承诺书

交通局服务公开承诺书范文

承诺书是 承诺人对要约人的要约完全同意的意思，表示以书面形式。通常是要求以书面订立的合同，其承诺也必须采取书面形式。

交通作为经济社会和谐发展科学发展的先行者，我局将按照县委、县政府提出的“全市领先、全省争先、全面创先”的要求，围绕交通“人便于行、货畅其流、服务群众、奉献社会”的目标，突出安全发展、高效发展，在以下三个方面向全县人民作出承诺。

一、坚持创新创优发展，推进农村公路建养取得新成效

在2012年全面完成上级下达交通基础设施建设目标任务基础上，2013年，我局以项目为抓手，围绕县乡道升级改造、危桥改造、客运网络化连通工程、通自然村路建设等重点，积极向上争资立项。我局承诺从今年起至2015年，三年决战，对我县25户以上自然村全面实现通水泥路目标。今年，将按照省挂点扶贫村、市扶贫攻坚村、省美丽乡村建设点和吉泰走廊及敦永公路沿线村五个优先原则，加快推进通自然村路硬化工作，确保今年完成240个自然村，160公里以上通村路硬化目标。同时，我局还将加快推进永和xx等五个农村综合服务站建设，凤凰至高塘一级路扩建，指阳至袁家等三条县道开工，指阳大桥维修和浬田大桥新建工作。

在公路养护上力求做到全覆盖、全过程、全领域，进一步明确管护线路和标准，强化监管考核办法，做到养路经常化，道路保畅通。

二、从严打击超限超载，减缓道路损毁

一是整合路政运政执法力量，开展集中和联合执法;二是对重点路段和重要时段开展反复拉网式巡查，扼制超限超载高发势头;三是坚持持证上岗，亮证执法，坚持规范执法，文明执法，防止执法不公，杜绝公路三乱，巩固建设成果。保证好路率在90%以上。

三、积极落实便民措施，全面推行交通创优服务

一是全面优化交通运输发展环境，面向社会主动接受各界监督;二是深化行政审批，精减办事程序，按照一个窗口全程服务要求，所有行政许可事项均进入县行政服务中心交通窗口办理，并承诺各项审批时限在10个工作日内，压缩法定时限50%以上。并认真做好一次性告，在同行业中做到“收费最低、环节最少、时限最短、服务最优”;三是切实转变作风，严格执行中央八项规定和按照整治四风要求，在岗履职，忠于职守，以“基本建设程序合法合规，工程建设优质，干部廉洁优秀”为目标，深入创建“廉洁阳光工程”，防止吃拿卡要，杜绝执法不廉，做到制度透明，过程公开，办事公平，监督公正。全面提升交通干部正风纪、守廉洁、优质服务的良好形象。

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第五篇：勐腊县交通局公开承诺书

勐腊县交通局公开承诺书

为深入贯彻落实云南省人民政府制定的“四项制度”，解决人民群众关心的热点难点问题，进一步提高工作效率，转变工作作风，规范行政行为，结合工作实际，勐腊县交通局向社会各界和广大人民群众郑重作出如下承诺：

一、坚决贯彻执行党的路线、方针、政策，认真遵守国家法律、法规和规章，严格执行州委、州政府，县委、县政府的决定，确保政令畅通。

二、全面贯彻落实科学发展观，加强领导班子建设，严格依法行政，坚持民主集中制，努力提高机关工作效能。加强机关干部队伍建设，严格干部的教育、管理和监督，强化干部的作风意识和法纪意识。

三、全面推行“服务承诺、首问责任和限时办结制度”，改进工作作风，强化机关效能建设。做到仪表端庄，举止得体，文明礼貌，热情周到，首问负责，有问必答，提高服务质量、改进服务水平。

四、依法履行行政职能职责，坚持公开、公平、公正原则，推行政务公开，严格公开承诺事项程序和时限要求，秉公办理路产路权损害案件和水路交通事故案件，努力创建和谐交通。

五、转变职能，提高效率，加强部门间的协调配合，努力做到精简办事程序，减少审批环节，特事特办，急事快办，要事督 1

办。

六、关注民生，认真贯彻落实《公路法》，加快农村公路建设，解决人民群众“出行难”的问题，做到有路必管，养路必畅。

七、严格遵守《云南省公务员八条禁令》，严肃工作纪律、认真履行职责，在日常工作中严格执行有关法律和政策规定，不滥用职权，不以权谋私。

八、贯彻落实《信访工作条例》，切实做到信访工作，认真接待群众来电来信来访，妥善处理好群众反映的热点、难点问题，做到有访必接，有件必复。

九、严格执行党风廉政建设责任制，严守政治纪律、经济纪律、工作纪律，努力建设廉洁奉公，公道正派、风清气正的廉洁型机关。

十、严格责任追究制度，强化效能监督。凡我局工作人员违反服务承诺的或执行不严、落实不力的，一经查实，按问责制的有关规定，进行问责。举报受理人：胡卓忠，举报投诉电话号码：0691－8122122、8122185。

我们衷心欢迎社会各界、宣传媒体和广大群众监督。

二00八年五月十六日