企业调研报告_三电汽车空调

第一篇：企业调研报告_三电汽车空调

百企调研报告

摘要：2011年8月19日，上海理工大学机械专业的同学参观了上海三电汽车空调有限公司，参观和了解了三电汽车空调有限公司的企业文化以及生产过程，实地考察了整个流水线，与企业员工深刻交谈，使我们在校大学生学到了很多书上学不到的知识。

企业简介

1.1三电简介

上海三电贝洱汽车空调有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、日本三电株式会社、德国贝洱有限公司和上海龙华工业有限公司共同组建而成。公司投资总额7,460万美元，是国内最大生产汽车空调系统及汽车空调压缩机等系列产品的专业定点企业。

公司先后荣获了“全国五一劳动奖状”、“全国质量效益型先进企业特别奖”、首家“全国机械行业现代化管理企业”、“全国用户满意工程先进企业”、“全国厂务公开先进单位”、“中国质量服务信誉AAA级企业”、“效绩评价PR-A级”、“上海工业优秀企业”、“上海市外商投资双优企业”和“上海文明单位”等称号，并被评为首批“上海市知识产权示范企业”及“技术密集型、知识密集型企业”。

公司在引进PXE等国外先进压缩机制造技术的基础上，注重消化吸收，积极倡导自主创新，公司目前已拥有摇摆斜盘、旋转斜盘技术的固定排量和内部控制、外部控制的可变排量压缩机以及新能源汽车用绿色环保的电动压缩机，排量范围从60cc到330cc，形成了7大

类，31系列，500多品种压缩机型谱。与国内整车企业逐步形成了同步开发、模块集成。主要配套上汽集团、一汽集团、东风PSA集团、北京戴姆勒克莱斯勒、奇瑞汽车等各类车型，产品国内市场占有率约为50％，同时出口32个国家和地区。

公司作为中国汽车空调行业协会副理事长单位，积极推动国内汽车空调事业的发展，引领汽车空调压缩机的国家和行业标准的完善，先后独家制订了1项国家标准和3项行业标准。且积极倡导知识产权的建设，公司累计申请国家专利151项，国际专利1项，其中发明专利42项。

面对新的挑战和机遇，公司围绕技术创新、管理创新和模式创新，以“时事造势，兼容并蓄，精细豁达，和谐景盛”的企业文化和“规模盈利、科技创新、成本无敌、诚信立业”的指导方针，做大、做强、求发展，力争成为世界一流的汽车空调供应商。

1.2企业文化

公司使命：为中国汽车空调行业的发展做出贡献；

公司的愿景：发展成为国际一流汽车空调供应商；

公司的核心价值观：企业不断满足员工日益增长的物质和文化需要，员工不断满足企业日益发展的科技和管理需要。

由公司的使命、愿景、核心价值观为基础的企业文化：时事造势，兼容并蓄，精细豁达，和谐景盛；

公司经营指导思想：开规模赢利之源，率科技创新之先，立成本无敌之策，树诚信立业之本。文化优势：充满凝聚力的企业文化，高

度认同的核心价值观。公司鼓励不断管理创新、科技创新、机制创新的体制和氛围；成立了一支团结奋进、不断学习、超越自我并适应公司持续发展的员工队伍。在发展改进的过程中，公司依托“经营者”创新管理模式，融合中国精明文化、德国精确文化、日本精细文化的特点，通过开展精益管理、TPM、QC、零缺陷、合理化建议等活动，不断提高企业经济运行质量，保持持续稳步的发展。

二．参观车间

2011年8月26日，我们一行人来到了三电贝洱汽车空调有限公司。从途径的建筑物，我们可以猜出公司所在地的区位条件：位于郊区，环境简单，较少的人在那里居住，这就为公司的发展提供了一定的条件--空间广大。也许这就是作为一个企业而不是作坊的特点，首先要有自己的发展空间，有适合自己的区位条件。

我们首先来到了接待室，哪里有几辆非常漂亮的产品展示，每个产品都标了各自的标签，价格，性能等，一应俱全，我们还在那里合了影。看来一个公司要在发展起来，必须要有好的信誉与形象。信誉与形象是一个企业的无形资产，必要的产品包装也是企业走向成功的必要条件。很多产品在出厂之前都要经过严格的，细致的包装。目的是给消费者外观上的好的评价，心理上得到美的享受。使产品更加受顾客青睐。所以该公司在出厂前都会进行产品的包装与美化。在解说员的陪同下，我们来到了车间，在那里我们看到了正在紧张忙碌的工作人员，从他们的眼神中我们可以看见他们的经验和老

练。伴着机器的搅动声我门仔细阅读了位于显眼位置的安全须知和简单的流程图和机械功能表，还有放在展柜上的零部件样品。车间很大，可以清晰的听到回音。在车间里我们向导说说员询问眼前的巨大的机器是作什么的，他说是用轧钢板的，全自动开卷线使卷料开卷、下料全部自动完成。

随后我们参观了用成品装配车间，据说这些都是一条生产流水线，目的是，为了更加的简单快速。为了能够让我们了解这一过程，我们的解说把我们带到了最后的一道工序面前---总装车间。

我们还参观了了就业公司的外部环境。

三.感悟:

该次参观,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有

使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。作为大学生，我们要了解社会，深入基层，深刻地学习党和国家的方针政策，学习三个代表，实践三个代表，为促进我国国民经济的发展和中华民族的伟大复兴作出应有的贡献。

此次实践之行，是学校、学院给我们的难得的学习实践机会，是给了我们的极大的支持和信任，我们作为国家的后继力量，只有懂得全面的发展自己，把理论与实际相结合，才能更好地投入到祖国的建设中去，才能真正做一个奋发有为的现代青年！一路的艰辛与微笑，虽有所收获，然所学是开始，新的考验和抉择要奋斗不息、磨砺前行，请不要让我们年轻的时光留下太多遗憾！

第二篇：汽车空调市场调研报告

汽车空调市场调研报告

一、目前国内汽车市场产销量及发展预计

中国市场2000~2003年各类车型及主要生产厂家汽车产销量如下：

1、轿车单位：万台

全国轿车00~03年产销量

轿车主要生产厂家02年产销量

2、微型客车单位：万台

3、轻型客车单位：万台

4、中型客车单位：万台

5、大型客车单位：万台

主要生产厂家有郑州宇通、厦门金龙、江苏亚星等，02年具体生产数量不详。

6、微型货车单位：万台

7、轻型货车单位：万台

全国轻型货车00~03年产销量

8、中型货车单位：万台

全国中型货车00~03年产销量

主要生产厂家02年产销量

9、重型货车单位：万台

总体来说，中国汽车市场呈现出逐年快速增长态势，其中轿车增长速度最快，其次是轻型客、货车。据中国汽车工业协会统计数据和预计，今年全国各种汽车生产将达到300万辆以上，比去年增长约35%。就市场规模而言，轿车产量最大，今年生产将达到120万辆以上，而且今后几年仍将保持快速增长的趋势。

1．1 市场规模：描述国内轿车市场的规模

1．2 产销特征：国内轿车主要生产企业99-02年产销情况

1．3 竞争格局：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业

主导车型及市场份额分析

1．4 细分市场：按轿车成型分析未来轿车市场主导产品

1．5 配套情况：国内高级、中级、普及型轿车和微型轿车生产企业

主导车型轿车配套用空调情况

1．6 市场预测：未来轿车市场的占有率和车型结构比率

1．7 企业分述：国内主要轿车生产企业企业概况、运营情况分析。

二、轿车空调市场分析

2．1市场规模：目前国内轿车用空调规模

2．2影响因素：产业政策、市场需求、上游资源等客观因素对空调

市场的影响分析

2．3产销特征：国内主要生产企业的产销数据 2．4市场份额：国内主要空调生产企业所占市场份额 2．5市场预测：未来轿车空调的市场规模

2．6企业分述：国内主要轿车空调生产企业概况和运营情况

三、投资预期分析

根据上述论述，有针对性分析企业投资生产轿车用空调的可行性

第三篇：电商报告调研

泸州职业技术学院——信息工程系

大学生社会实践

调 研 报 告

学院：泸州职业技术学院

系部：信息工程系

班级：2015级计算机应用1班

姓名：陈琳

时间：2017年8月1日

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未来五年，电商的十大趋势

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合起来。

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据价值的升级，我们从中就充分的体现这个大数据的价值。

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亿元，网易考拉海购在其中占比位居

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事实上，在新政过后，网易考拉海购已成为国内跨境进口业务额的

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提供一整套的聚合支付技术、进销存系统、跨境云货架商城的综合服务解决方案，帮助零售行业实现提高店铺运营效率，搭建自己的会员营销体系。飞鱼跨境副总经理孙雷对本报记者表示，“随着跨境电商的发展，消费市场呈现出普及化的特点，尤其三四线城市展现出比一线城市更大的消费能量，飞鱼创新业务模式旨在变供应链为产业链，为跨境零售企业提供一站式解决方案。”

业内人士也表示，B2B跨境电商将在推动行业整体发展的过程中，扮演越来越重要的角色，但是当前B2B跨境电商模式主体小微化、贸易保护主义严重、信息互联互通、无纸化通关、基础支付环节不完善等行业痛点，已成为B2B跨境电商企业发展的阻碍。

对此，中国电子商务研究中心主任曹磊对记者表示，“跨境电商目前存在的问题，也给发展指明了方向——信息流与资金流更强、增值服务更优的模式创新势在必行。”

2016年B2B已占据跨境电商进出口超七成以上

2016年，跨境电商交易规模快速增长，为大众创业、万众创新提供了新的重要渠道。前11个月，杭州跨境电商出口354.5亿人民币，增长1.9倍，占全市出口总额的12.7%，直接和间接带动当地超过10万人就业。

跨境电商的发展推动了产业集聚和转型升级，同时促进了B2B模式的发展，郑州带动周边地区特色产业集群发展，推动服装、家具等产业集群发展、抱团出口，大连推动东北老工业基地2000多家中小微企业“触网”。

此外，跨境电商综试区的推出，形成一批可复制推广的经验。各综试区在B2B业务监管流程、跨境电商数据标准、B2B信用保障业务等方面的创新，从海关监管、检验检疫、“单一窗口”、仓储物流、财政税收、金融支付等方面量身定做支持措施。各综试区共提出593条创新政策清单，目前已落实334条，落实率达到56%。

2015年，杭州成为首个跨境电子商务综合试验区，2016年初，广州、深圳、天津、上海、重庆、大连等12个市新设跨境电商综试区，复制推广杭州“六大体系、两大平台”的经验做法。2016年前11个月，杭州跨境电商出口占全市出口总额的12.7%。

过去三四年，跨境电商的概念从无到有，传统商贸公司、新兴创业企业、电

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子商务巨头纷纷加入，推动行业迅速喷发，自贸区、一众电商创业企业、电商巨头因政策红利迅速将进口业务从大宗贸易变成了小额电商交易。

随后“通关单前置”的新政要求在事实上架空保税区。但是4月跨境电商新税政出台，政策收紧。多位专家、监管层人士表示，新政靴子落下，除了防止通过“蚂蚁搬家”的方式走私和侵权之外，跨境电商模式的迅速发展挤占了传统一般贸易的市场空间，也是新政出台的重要原因之一。

“这次的政策抑制了电商发展，舆情是有的。保护国内企业也是有的，因为在原基础上总体上增加了税收。政策有利于传统外贸和内贸。”各方博弈数月，最终企业获得1年缓冲期，而新税政的最突出后果是各海淘企业纷纷加重了海外直邮比重。但是如今B2B占跨境电商进出口的七成以上，意味着跨境零售并非“洪水猛兽”。

跨境电商成绩取得“来之不易”，并表示接下来将继续会同相关部门加快推进跨境电子商务综合试验区建设，以吸引更多大中小企业集聚发展，推动大众创业、万众创新，为外贸转型升级提供助力。

互联网所带来的冲击 向农业电商平台伸出了橄榄枝

农业新观察2天前生鲜电商被认为是下一个蓝海，具有千亿级的市场潜力。近年来，生鲜电商一直在探索线上线下新零售模式，不少“试水”失败，但并不能阻挡生鲜电商的不断调整升级的产业互联网化进程。电商平台部署的生鲜战略不难看出生鲜行业门槛逐渐提高并不断探索生鲜新模式，如想获得更大市场份额，则需要原产地、渠道、物流系统等多方强有力的支持。

随着人们生活水品的提高和消费习惯的改变，在生鲜电商平台上购买进口生鲜和特色农产品的倾向越来越明显，而生鲜平台们也顺应增加商品种类等满足消费者的生鲜商品需求。登电商平台在年末推出的金牌供应商特权，为农产供应商开辟了绿色通道，凭借自身拥有的17家市场资源，上万批发商做支撑。做到精准推荐与撮合，提供更多便利和更细致的服务，大大提高了交易达成率。在这样强大的吸引力之下，各地产地供应商们也逐渐抛开了对互联网的芥蒂，正对互联网所带来的冲击，向农业电商平台伸出了橄榄枝。

2017年发展农村电商必须做好这五项工作

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农村电商要与农村的无缝对接，农村物流才能走乡入村，农村电商才能向农村下沉，全力打通了农村电商“最后一公里”，让电子商务产业成为县域经济新的增长点和爆发点。提升农业信息技术应用能力、信息服务体系，着力加强农业信息基础设施建设，着力构建“互联网+”现代农业产业体系。未来发展农村电商必须做好这五项工作。

一.从“生产”入手开展产业武装示范、强化关键技术攻关、创新推广应用机制，提高农业信息化水平；二.从“经营”入手打造电商产品知名品牌、构建电商经营服务体系、健全电商质量标准体系，提高农产品市场占有率；三.从“服务”入手加强电子政务信息服务、信息公益便民服务、信息技术安全服务，提高信息服务便捷化；四.从“基础”入手加强网络设施建设、信息化装备建设、人才队伍建设，提高农业现代化支撑力；五.从“主体”入手培育新型农业经营主体、电商市场主体、信息服务主体，提高现代农业市场竞争力。

要发展农村电商，就要快速适应这个大趋势，大力实施网络强农战略，促进农业现代化和信息化深度融合，推进互联网思维和互联网技术在农业和农村工作中的全面应用，不断从“互联网+”中汲取“三农”发展新动力。

实体店重新崛起迹象明显，纯电商时代已谢幕

在互联网经济迅猛发展的近几年，由于经营模式落伍、网络购物冲击等因素影响，百货、超市等传统零售企业效益下滑，许多实体店关门停业。但近段时间，亚马逊、淘宝、京东、当当等电商纷纷开设了自己的实体店，电商与实体店之间持续数年的市场争夺战硝烟渐尽。一度被认为受伤最重的实体店，反而以另一种方式迎来了胜利的曙光。

当电子商务大行其道时，实体店被电商超越甚至几乎被摧毁。然而，电子商务在对实体零售业造成巨大市场冲击后发现，由于缺乏产品体验、社交互动等环节，自身商业活动已由“立体竞争”变成了“平面竞争”，仅靠信息技术驱动的单纯电商很快就触及到了天花板，失去了销售与购买本身的价值与意义。

就连一直鼓吹电子商务的马云也直言不讳地认为：纯电商时代很快会结束，未来的一二十年，没有电子商务这一说，“只有线上、线下和物流结合，才能诞生真正的新零售业态。”于是大批电商开始纷纷布局，逆流回归实体零售业。业内普遍认为，零售业在未来发展中将有一批新型的实体店重新涌入市场，实体店

泸州职业技术学院——信息工程系 的春天或将来临。

近日，智研咨询发布的《2016-2022年中国零售市场运行态势及投资战略研究报告》显示，全国50家大型实体零售企业增速从2016年4月开始分别有不同程度上升，创出2015年下半年以来相对较高水平。实体商贸零售整体环比回暖。

另一方面，近几年电商销售成本不断增加。以淘宝为例，随着

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店出现缩减现象，很多店面关停。但不管如何处于劣势，实体店在竞争的浪潮中依然有其独一无二的优势。

无论是线上电商还是线下实体店，都有着自身的优势和弊端，从目前来看，线下实体企业搬到线上拓宽销售渠道，线上网店“落地”增强消费者体验感，一体化趋势越来越明显。

互联网电商曾以价格与标准化模式阶段性打败实体店，但若干年后，消费者开始怀念实体店那种更完备的体验、更全面的服务、更充分的互动，这是实体店经营开始回暖的主要因素。价格差、资本战原本就不属于良性竞争，能引起一时的销售火热，但冷却速度也会很快，可以说，无论从政策层面还是技术层面，零售模式发展的趋势已经逐渐明朗。实体店需要转型，电商也需要转型，电商与实体店不再是零售版图上划界分割对立的两个部分，而是携手重构新版图的关系。

未来将有一批新型实体店重新进入市场。它们拥有线上的价格，线下的购物体验，便利的快递服务，良好的产品质量。带着这些附加值，实体店将会重新崛起。相较于电商的发展，传统零售企业的转型也许困难大一些，想要重新崛起还需要一段长时间的调整和完善。

跨境B2B电商自主品牌营销

中国跨境电商的发展势如洪水！根据权威部门的预测，2016年跨境电商进出口额将达到6.5万亿元(1.1万亿美元)，电子商务占进出口贸易的比重从2012年的9.6%增长到2016年的19%，比重越来越大。

高速增长的同时，一些问题也反应了出来，尤其是中小跨境电商急剧增加、向来以价格取胜的竞争方式从传统外贸转向跨境电商业务、价格竞争导致利润率持续下滑以及销售服务水平欠缺等。而产生这些问题的根源在于出口企业只是在销售方式上进行科技革新而参与了新型的同质化竞争，而本身的营销方式并未产生任何变化。

面对这些，发展自主品牌，才是跨境电商企业长久生存的王道。听起来简单，做起来难，自主品牌营销要如何进行呢？

自主品牌营销为跨境电商企业带来的优势

1.价格优势，实现利润增长和自身长久发展。

网络广告投放比传统展会便宜，节省成本；

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产品由于附加品牌价值和服务，一般要比中性无牌产品的价格高30%-40%； 产品保持品牌价格优势的时间比中性无牌和代销OEM产品更持久； 2.提高企业竞争力

增加最终用户的让渡价值，培养忠诚客户；竞争力高，品牌产品往往会比中性无牌产品对客户吸引力更大，增加购买数量，积累更多更好的口碑；有利于跨境电商不断增强自身实力，向高层次和规模化扩张； 3.促使出口企业经营方式转型

使跨境电商打破传统外贸的OEM困境，实现其海外市场的品牌突破，促使其从单一传统外贸方式向传统外贸和跨境品牌电商 并存的综合营销方式转变。

跨境电商自主品牌营销策略

1.做好产品和服务

与传统外贸相比，境外买家的采购特点是次数多、数量少、收货时间短，涉及产品质量和服务的每个细节都能被买家迅速反馈在互联网上。企业从事跨境电商，经营观念上要灵活开放，不仅为大型客户，更要为更多境外中小买家提供符合实际的采购需求和服务。2.做好搜索引擎广告投放

想要获得订单，让客户在互联网上找到你是比不可少的。Google AdWords广告投放是依托全球最大的搜索引擎Google进行的关键字广告投放，每天都有上亿用户在上面进行搜索，且其投放预算合理，无论广告预算多少都可充分享受其高效广告服务。企业可以适当进行Google AdWords广告投放，把自己的产品推向海外用户。

3.与境外电商合作，实现品牌产品销售的本地化

跨境物流配送使买家收货时间长，难以让其实现退换货，使得跨境电商无法有效地与境外同类电商进行竞争。因此，跨境电商应尝试与境外电商合作，在主要销售国家和地区建立站点和物流仓库，实现即时线上接单，即时线下境外仓库发货。

最后以及最重要的，我们需要一个自己的全球多语言品牌官网，没有官方网站，如何在互联网上树立自己的品牌，进行品牌营销和谷歌投放呢？

逐渐受到了资本的关注，然而真正的B2B巨头还没出现

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互联网变化非常快，B2B平台自从阿里出现，如今已生存了十七年，是中国最有历史的互联网应用之一，在资本寒冬论横行的2016年，B2B成为少数几个仍获资本青睐的行业，已逐渐受到了资本的关注，然而真正的B2B巨头还没出现。

一、B2B的春天仅仅是初期，大的环境时机还没有到，B2B必须诞生在经济的冬天，在经济的春天和夏天的时候B2B没有机会，真正经济到了冬天，B2B才有机会。拿阿里巴巴举例，泸州职业技术学院——信息工程系

之间。对中小企业来说，交易量少，有可能还不稳定，这会让“原配双方”之间的关系不稳定，只要有更好一点，更有吸引力一点的对象出现，就可能导致双方一拍两散，这也就是B2B平台的插足的机会，通过介入中小企业的采购销售，慢慢融入整个产业链。红眼兔深以为，做B2B就要做“小三”，将撬墙角的精神进行到底。

刚刚过去的2016年，中国经济转型的升级显著影响了中国购物者的消费模式，B2B的发展是未来发展的必然趋势，B2B势必要“做小三”。不是B2B打败传统渠道，而是高效率一定会替代低效率模式。

2017年农村电商快速的发展四个问题

农村电子商务已经开始进入一个新的发展阶段，而过去的2016年被称为农村电商的发展的新元年。我国农村电商市场的潜力巨大，但发展农村电商并非坦途，面临不少挑战。如农产品同质化、质量标准认证难等，同时流通环节的分拣、包装、配送、验收等标准也有待健全，同时，在欠发达地区，由于道路、货运中心等基础设施不完善，物流成本居高不下。

一.农业品牌

农村的产品搬上网络时间并不长，但已经陷入两个泥潭：干货品类，像红枣、核桃等，与普通消费品的储藏物流特性差不多，又没有什么大的品牌，于是基本陷入低价营销误区，都干着赔钱赚吆喝的事情；生鲜品类，保鲜成本高，物流困难大，损耗率十分惊人，属于看上去很美，毛利率高得惊人，实际亏损程度也是大得惊人。在这样一片烂泥潭中，如何爬出来，一靠品牌，二靠模式创新。品牌不等于名牌，但却是最好的识别标识，能形成固有的品牌用户。特别是农产品，品牌问题进展只迈出半步，虽然形成了诸如洛川苹果、阳澄湖大闸蟹等地域品牌，但基本上陷入“公地悲剧”，假冒伪劣严重，最终还是要进展到企业为主体的市场品牌上。

二.加快完善农村物流体系和快递配送

农村电商，能看上做的人不少，但真正动起来的却不多，究其原因，物流是一个大瓶颈。农村物流体系，非不能，是不为，经济规律决定了这一现状，因为太分散，不经济。两个层次，一是配送成本很高，特别是在非平原地区，成本高过城市数倍，还没有效率；二是返程空载严重，这又抬高了物流成本。出在哪里？

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只有降成本。虽然各家大电商不约而同地做出了电商下乡的姿态，但离问题破解还有时日。我的看法是，降成本要靠“草船借箭”、“梯次转运”。所谓“草船借箭”，就是要用好农村现有的小商业基础，如乡镇的批发门市、小超市和村里的小卖部，以此形成类似城市社区化的格局；所谓“梯次转运”，就是把电商的集中配送终端设置在乡镇，而乡镇到村再到农户手中的这一段，由村里的小卖部去完成。同时，积极开发农村土特产品，争取在工业品下乡的同时，把农产品再运进城，这个过程更复杂，有待逐步探索。

三.农村电商人才

发展农村电商，人才已经是一个非常紧要的瓶颈，喊缺人，企业喊缺人，行业整个都在喊缺人。前面有数据说，整个电商行业大约短缺人才150万人；未来两年县域网商对电商人才的需求量超过200万，最缺运营推广、美工设计和数据分析三类人才。所以，引进人才是一个方面，培训人才也十分迫切。

四.农产品标准与安全

农业不是工业，农产品不是工业品。农产品是分散的小农户生产的，更加剧了产品的不标准化程度，可能不同批次的同一农产品都不一样。同时，由于标准化程度低，农产品的安全与信任就成了大问题，毕竟是人吃的东西，不放心怎么行？但现在市场上有机绿色满天飞，各类认证一大堆，哪个是真的？所以，农产品的标准化是个大课题，外观与内在品质的标准是一大体系；从田间到餐桌的全程可追溯又是一大体系，两个都得有。但是，这样复杂的体系与漫长的链条，一般的企业根本做不下来，农产品的标准化进程还需要一个的过程。但可以预计，谁要率先破解了农产品标准化问题，谁就将在农村电商的竞争中率先胜出。

电商PK店商真相是数据——2016中国跨境电商报告

近日艾媒咨询发布《2016—2017中国跨境电商市场研究报告》，针对2016年中国进口零售电商市场现状、平台策略、用户偏好和习惯、及未来发展趋势进行分析和预测。

数据显示，2016年中国进出口跨境电商(含零售及B2B)整体交易规模达到6.3万亿。至2018年，中国进出口跨境电商整体交易规模预计将达8.8万亿。同时，进口零售跨境电商在进出口跨境电商交易规模中占比将不断提升。

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2016年中国海淘用户规模达到0.41亿，增速达到78.3%，此后，中国海淘用户规模增速将逐步放缓，至2108年，中国海淘用户预计将达到0.74亿。

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报告显示，2016年73.6%的中国海淘用户为女性，30.9%中国海淘用户月均收入为5001-8000元。位于一线或二线城市的海淘用户占比达到77.4%。

报告指出，2016年，46.2%中国海淘用户选择手机移动端作为主要海淘设备。其中48.2%手机海淘用户安装有2-3个海淘软件，27.3%手机海淘用户安装有4个及以上海淘软件。手机海淘用户要购买商品列别分布中，美容彩妆类以43.2%用户占比

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2016年中国手机海淘用户中选择海淘而非国内电商或实体店购买商品的原因分布中，36.2%中国手机海淘用户选择正品保障，性价比以34.5%占比居于次位，选择货品丰富选项的中国手机海淘用户占比为19.4%。

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艾媒咨询分析师认为，中国跨境电商政策红利逐步消失，未来相关部门在税收、清关、支付等方面将进一步走向规范化。中国进口跨境电商平台需提升用户体验、创新盈利模式，增强政策适应能力及自身抗风险能力。

同时，未来平台间竞争将进一步加剧，头部地位争夺激烈，优势平台地位将逐渐确立，垂直领域或将进一步扩展。提升用户体验是各平台竞争的核心，进一步丰富商品类别，为消费者提供多样化可供选择商品，严格采购流程，确保货源正宗有利于提升用户粘度和购买率。增强物流水平，解决物流耗时、物流追踪方

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面的痛点，也有利于提升平台用户体验。

商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%。

尤其是在2014年，政策红利不断被释放，越来越多的企业进军跨境电商。标志性事件主要有两个：一是传统的电商巨头阿里和亚马逊的高调入场;二是以洋码头、蜜芽等为代表的一批创业跨境电商获得了巨额融资。

新旧势力的碰撞将使国内跨境电商的市场格局更加清晰。万亿元级别的市场规模，年均20%-30%的增速，注定了2015年跨境电商领域的一场恶战不可避免，但对传统的零售企业来说，跨境电商业务大多在2014年底或2015年起步，反应又慢了半拍，想要借助跨境电商“翻身”的可能性并不大。目前，还没有出现一家消费者普遍认同的跨境进口电商。这对传统零售企业而言，尚有分一杯羹的机会。当前，跨境进口电商已经站到了风口。

不仅是天猫、京东、苏宁等传统电商巨头纷纷进军跨境电商领域，并占据了相当大的市场份额，蘑菇街、聚美急速免税店、唯品会、一号店、网易考拉等都已经开始发挥固有优势积极部署跨境电商业务。跨境进口电商也被认为是国内电商最后一次混战中，改写国内电商格局的机会和新增长点。仅2014年，就有20多家知名电商企业加入这一竞争行业。2015年，传统零售企业如步步高、大商集团、中粮等纷纷抢滩跨境电商业务。在这个新兴的风口，大佬和小弟的起跑线没有差太远，早期的发展会依靠政策红利、价格优势、品类丰富度，但最终还是会回归到零售层面的竞争——品牌、供应链和服务体验，需要有能力不断提高复够率。

目前，还没有出现一家消费者普遍认同的跨境进口电商。这对传统零售企业而言，尚有分一杯羹的机会。

跨境电商崛起格局未定

政策红利的释放成为国内跨境电商迅速发展的契机。

2015年4月28日，国务院常务会议中关于降低进口产品关税试点、税制改革和恢复增设口岸免税店的相关政策，表明了政府的支持态度。

2014年7月，海关总署接连出台《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》，从政策层面

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上认可了跨境电子商务和业内通行的保税模式。

也正是这一年，国内跨境电商开始迅猛发展。包括天猫、京东、亚马逊等都以不同的形式涉水跨境电商，网易等也都将海购版块提升至重要战略地位。

2014年2月，天猫国际上线，主营各大品牌标品;同年4月，京东全球购、街蜜、皇家空港、爱美购上线;8月，亚马逊直邮上线，以保税区+海外直邮+国际精品店+进口直采店的模式迅速占领市场;9月，一号海购、聚美海外购、唯品会全球特卖上线。一时间，超过20多家知名电商开始了跨境电商业务。

天猫、亚马逊、京东等传统电商入局跨境电商是为了维系原有的市场地位，并争取新的更大市场。他们坐拥大流量，不缺资金，所以在竞争一开始便占有优势。

但他们之间的玩法却并不同。天猫国际是M2B模式，开放平台入驻国际品牌。其流量大，直接与海外政府合作、招商便利，也能够与世界邮政体系进行战略合作，所以其上线便获得了大量用户的青睐。

亚马逊则采用海外直邮的方式，全球优质供应链物流体系和丰富的SKU使其吸引了一大批资深的海淘用户。

京东采取的是自营和B2C结合的模式，优势在于平台直接参与货源组织、物流仓储买卖流程，销售流转高，时效性好，通常B2C玩家还会附以“直邮+闪购特卖”等模式补充SKU丰富度和缓解供应链压力。一些传统零售商也采取此类模式，其劣势在于品类受限，目前此模式还是以爆品、标品为主。

除了这些巨头，以淘世界、洋码头、海蜜、街蜜等为代表的C2C模式，在市场上也占有一席之地。其采取海外买手制，海外买手(个人代购)入驻平台开店，以长尾非标品为主。

贝塔斯曼亚洲投资基金(BAI)投资助理杨露茜比较看好这种模式。她认为，C2C模式构建的是供应链和选品的宽度，电商的本质还是商业零售和消费者认知，“移动电商，与传统PC端电商不同，有消费场景化、社交属性强的特征，对于丰富的海淘非标商品，C2C的平台效应可以满足碎片化的用户个性需求，形成规模。”

值得一提的是春节前刚拿到1亿美元融资的洋码头虽是平台模式，但却在前端自建物流，C2C和B2C业务混杂于一个平台。洋码头2014年的交易流水在6亿元左右。

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除了洋码头，去年拿到投资的还有蜜淘和蜜芽宝贝，两家创业公司分别拿到了3000万美元和6000万美元投资。近日，蜜芽宝贝又拿到了1.5亿美元的融资。相比于天猫国际等，两家创业公司业务更为聚焦和细分，主要聚焦于母婴、美妆等领域。

在细分市场上，这些创业型公司已经初步具备了与电商巨头们竞争的能力。跨境电商行业洗牌将以实力玩家的加入和价格战为开端，体量规模小的电商会转型差异化竞争，有核心竞争力的创业公司将活下来，并在这个足够大的增量市场中站住脚。

随着跨境电商的爆发式发展，越来越多的问题暴露出来，其中假货问题最突出。据中国电子商务研究中心发布的《2015年(上)中国电子商务用户体验与投诉监测报告》显示，2015年上半年电子商务投诉同比增长2.03%，网购投诉占33.86%，O2O生活服务投诉占26.90%，海淘相关投诉占16.55%，生活服务类电商成投诉重灾区，母婴电商、美妆电商等诸多高端奢侈品牌均在其列。

假货问题已不再是一个垂直领域的信任危机了，已延伸到了整个跨境电商行业。各大跨境电商虽声称加强监管，与品牌商直接合作，但假货问题一直未被杜绝。不能解决商品丰富性、不能解决售后服务的跨境电商，最终都会死路一条，假货控制对于开展跨境业务的实体零售企业而言，会更具优势。

但实体零售企业的跨境电商业务起步较晚，体量、规模仍无法与天猫、京东等电商抗衡，对于如何转化有效用户的经验仍然缺乏。预计未来线上互联网巨头会和线下零售业龙头取长补短，共同开发跨境电商市场。2014年中国内地“海淘族”用户规模已达1800万，预计到2018年人数将翻一倍，海淘规模将达到1万亿元。竞争能力低的小企业很可能不是被淘汰就是被吞并，导致市场集中度进一步提高。

第四篇：电商调研报告

珠海青年电商创业扶持体系调研报告

根据培训班教学日程安排，结合个人日常工作经历，近期，本人开展了以“青年电商创业政策扶持体系”为主题的调研活动，全面了解了我市青年电商创业有关情况，现将调研情况报告如下：

一、我市青年电商创业基本情况

近年来，面对严峻的就业形势，珠海团市委高度重视、迅速行动，坚决贯彻落实上级关于鼓励城乡青年电商创业就业的重要指示精神，认真践行科学发展观，立足“服务青年成长成才”，建设了珠海市青年电商创业孵化大厦。在本次调研中发现：经常关注，很清楚的青年不足20%，体现出青年对国家政策的了解程度不高，青年关注国家政策是有待加强的；在待业青年中，考虑过的电商创业的青年超过80%，但已尝试过电商创业的青年只占5%，体现了绝大多数青年思考过电商创业的问题，但大都没有付诸实践；在青年创业青年中，参加过电商创业类培训或讲座的青年占49.5%，没有参加过电商创业类培训或讲座的青年占50.5%，体现了青年参加电商创业类培训或讲座的比例相对较小。

一、造成青年电商创业就业困难的主要原因

一是政策方面。青年电商创业必须面对政策门槛。近年来，我市虽然也陆续推出了一些诸如减免税收、小额信贷、就业援助、社会保障等促进电商创业方面的政策，但从整体上来看，这些政策还不够完善。这就在一定层面上使想创业的青年常常找不到相关政策，或者对已有的政策不够了解、不会运用，有些青年甚至

不知道创办企业的基本手续。

二是服务方面。目前，珠海市在提供创业信息和创业指导，营造创业的舆论环境和文化氛围，整合社会资源为青年创业服务等方面还不够规范、细致，相应的服务机构也不够健全，在一定程度上影响了服务青年创业的效率和质量。

三是资金方面。资金问题是青年创业亟待解决的“瓶颈”问题。一方面，青年在创业初期，贷款需求强烈，但很难贷到款;另一方面，银行、储蓄、信用社等金融机构大量资金贷不出去。由此产生“两难”：1.青年“贷款难”。主要原因是：一是无物抵押。按照国家有关金融政策，金融机构发放贷款要求借款人提供抵、质押物担保，而初创企业往往刚刚起步，大量资金用于企业的设备购臵、正常运行等方面，已经没有可做抵押的财产，而企业用房一般是租用方式，不能作为抵押物进行贷款，用车等抵押物由于折旧等因素质押额极低。二是无人担保。在“无物抵押”和信用体系不健全的情况下，青年企业贷款只能请人担保，青年靠个人力量寻找且符合金融机构要求的担保人比较少，即使找到了担保人，常要缴纳“好处费”，增加了青年企业的负担。2.金融机构“放贷难”。这是因为：一是放贷成本高。青年企业贷款多数是小额贷款，面广量大，分散性强。每一笔贷款，金融机构都必须进行前期信用调查、市场调查、用款监督、催促还款，信贷成本较高。二是抵押物不便。金融机构不愿接受青年创业者提供的诸如没有房产证的房屋、小企业厂房设施、知识产权、私人用车等抵押品，而且即使接受了，抵押额度也很低。三是初创企业风险大。初创企业的成果率很低，既有自然风险，也有市场风

险，金融机构放贷面临青年初创企业生产经营自然风险、市场风险、贷款户信用风险等诸多风险因素，放贷谨慎。

二、促进青年电商创业的主要建议措施

1.政府促进，优化青年电商就业创业环境。一是帮助青年更好地了解政策。可以将各级政府推出的一些诸如减免税收、就业援助、社会保障等方面的政策，通过网站、公告等形式告知青年;二是帮助青年更好地运用政策。通过举办电商创业形式分析会、报告会、政策讲解课等形式，帮助青年理解政策、运用政策;三是积极帮助青年争取政策。针对青年电商就业创业政策的某些空白和缺位，联合有关部门制定并出台区域性的相关政策，进一步优化青年就业创业环境。

2.政府可以拿出闲置或空置物业作为“青年创业园区”或“创业孵化基地”，扶持青年创业。目前不少政府部门或乡镇手中拥有相当数量的物业，建议把部分闲臵物业转化成“青年创业园区”或“创业孵化基地”，以无偿或者低成本租金的方式提供给青年创办企业，重点扶持青年进行高新技术、文化创业等知识类、文化类、科技类行业创业。同时，以园区管理模式对“青年创业园区”或“创业孵化基地”进行管理，将发达国家流行的国际化商务办公中心的模式引进到“青年电商创业园区”或“电商创业孵化基地”，提供共享的接待区、会议室、洽谈室、培训教室、茶水间等公共设施。为“青年电商创业园区”或“电商创业孵化基地”配备法律顾问或会计助理帮助企业处理日常工作中的法律问题、资金问题、代理等各类问题。这一措施目的主要是可以降低青年创业成本，减少青年创业风险，“孵化”更多创业项目，激

发起更多青年的创业决心。

3.财政支持，降低青年创业门槛。缓解青年创业的资金“瓶颈”问题，建立“青年电商创业专项资金”，制定小额贷款“绿色通道”实施办法，对于可行项目给予不同额度的贷款，推进小额信贷帮扶工作。要鼓励和引导有条件的青年大力发展有市场、有效益、就业容量大的劳动密集型微型企业;帮助开拓市场，积极引导区内市场消费青年创业企业提供的产品和服务;房租和房屋装修补贴，为在青年电商创业园区或电商创业孵化器内租房的青年创业企业给予一定比例的补助;积极争取工商、税务、卫生、城建等部门的支持，简化行政审批手续、免收行政事业性费用、减免税费等优惠政策。

4.完善培训体系，提升青年综合素质。一是针对思想观念保守、创业意识不强的青年，通过举办创业论坛、创业讲座、创业典型报告会等形式，引导青年转变观念，增强电商创业意识;二是针对有创业意识、但缺乏创业能力的青年开展系统的创业素质和技能培训，完善各级青年创业夜校的建设;三是针对在创业过程中缺少经验的青年，为其配备了创业导师，进行“一对一”创业辅导。

三、下一阶段珠海共青团促进青年电商创业的思考(一)加大对青年就业创业观念的引导力度。

在青年中大力宣传“劳动者自主择业、市场调节就业、政府促进就业”的就业方针，宣传自主择业、灵活择业、自主创业等新的就业观念。通过开办青年创业夜校、青年创业论坛、创业大讲堂、青年企业家座谈会等活动，有针对性地对青年进行就业观

念和创业意识教育，对青年开展创业意识教育，带动青年解放思想、改变就业观念，振奋精神、积极主动应对困难，努力营造积极向上的青年就业创业氛围，使青年自主就业创业成为广大青年的普遍共识。引导在校大中专学生树立正确就业创业观念，通过邀请创业成功的优秀青年企业家走进大学校园，开设论坛、举办座谈会等形式，为在校大中专学生作就业创业事迹报告，引导大学生树立先就业、后择业、再创业的新观念，激励大中专学生走自主创业之路。

(二)抓好创业培训，不断提升青年就业创业能力。一是建立青年就业创业见习基地。依托国有企业、机关事业单位、青联委员、青年企业家协会以及青年文明号等先进青年集体，建立青年就业创业见习基地，主要为在校高年级大中专学生提供实践机会，为高校毕业生、有创业愿望的青年提供见习岗位，增强就业创业本领。

二是开展青年就业创业技能培训。积极整合社会资源，针对不同青年群体的需求，依托各级各类培训机构，采取多种形式，开展青年就业创业技能培训。根据青年创业培训实际，着眼专业化培训，创业培训师资队伍由专家团、导师团、评审团组成，形成了一支社会责任心强、综合素质高、具有奉献精神、实力雄厚的青年创业培训师资队伍。定期对青年创业企业的项目目标、项目设臵、项目发展等企业运行情况进行统一评审，并给予相应的指导和扶持。

三是培育农业电商创业示范户，以创业带动就业。借助农业优势，培养青年创办农业龙头企业，扩大青年创业的示范带动效

应。要着重树立大学生创业典型示范户，鼓励有志青年成立农业合作社，让更多的青年农民加入进来，这样既能在农村创造就业机会，又能打响农业品牌。立足于市场结构，积极探索和尝试走农业电商化道路，大力培育龙头企业，提供产、供、销一条龙服务，实现农村青年劳动力的现代化转移，进一步开辟创业就业的新途径。

第五篇：电动汽车空调作业报告

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汽车空调技术论文

——暨电动汽车空调系统报告

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一、摘要

对比分析纯电动汽车电加热空调系统和热泵空调系统,提出未来潜在车型的纯电动汽车上可以匹配的电动空调的形式及更适合于电动汽车的空调系统。

关键字 电动汽车 制热 制冷 设计

Contest and analyze electric heating air conditioning system and heat pump air conditioning system of the electric vehicles，put forward what form electric air conditioning can match the potential models of pure electric vehicles and more suitable for electric vehicle of air conditioning system.Key words:Electric vehicle，Electric heating，Refrigeration，Design

二、简介

现代燃油汽车不仅消耗大量的资源,而且严重污染大气环境,危害人类健康,而纯电动汽车具有无任何排泄物、不污染环境、低噪声及节省资源等特点,发达国家都投入大量的人力、物力进行开发和研制,取得了大量的成果,一批批先进的电动汽车不断面市,有的已形成商业化规模生产。与燃油汽车一样,纯电动汽车也要创造一个舒适的驾驶和乘坐环境,即要配备相应的冷风系统也要配备相应的暖风系统,以提高其舒适性。

电动汽车空调特点与室内空调装置相比，电动汽车空调装置主要有以下特点：（1）汽车空调系统安装在运动的车辆上，要承受剧烈而频繁的振动与冲击，要求电动汽车空调装置结构中的各个零部件都应具有足够的强度“气密性能；（2）电动汽车内乘员所占空间比大，产生的热量多，热负荷大，要求空调具有快速制冷和低速运行能力；（3）电动汽车车身隔热层薄，而且门窗多，玻璃面积大，隔热性能差，致使空调冷气热漏损严重；（4）车内高低不平且有座椅，气流分配组织困难，难以做到气流分布均匀（5）电动汽车有足够的电能可以驱动电动空调压缩机工作，但蓄电池提供的直流电是电动汽车唯一的动力源,没有发动机余热可以用于车内采暖电动汽车无法使用现有的燃油汽车空调系统；（6）电动汽车空调使用的就是直流电气系统，可靠性高,维护方便。

本文将着重对比分析纯电动汽车电加热空调系统和热泵空调系统,提出未来 第 1 页

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潜在车型的纯电动汽车上可以匹配的电动空调的形式。

由于电动车的空调系统必须自身具有供暖的功能,而又无发动机的余热来利用,故要采用其他方式供热。作为驱动动力的蓄电池组容量有限,而电加热空调系统的效率也比较低,所以空调系统的能耗对电动车的续驶里程有很大的影响,同燃油汽车相比,对纯电动汽车空调系统的能耗提出了更高的要求,必须要寻求效率更高、效果更好的制热方式。

三、电动车制热系统

（一）电加热空调系统

目前一般电动车上制热由专门加热装置来实现,用的比较多的电加热方式为PTC加热,而其制冷系统则由电机驱动压缩机执行。相比热泵式空调系统,该方案对整车结构改变较小,制冷系统的实现通过采用电动压缩机取代机械式压缩机即可实现。目前最成功的混合动力车型丰田PRIUS采用的就是该种方案,空调为电动空调,暖风为PTC暖风,制冷制热迅速。该空调系统可以在发动机不起动的情况下正常运行,满足乘员的舒适性要求。电加热的空调工作方式如图1所示。

图1 电加热空调系统工作方式

高压电池组的直流电经电池管理系统后由控制电机控制器为空调压缩机驱动电机供电,空调电机带动压缩机产生制冷效果。控制器将电池管理系统送来的电池组电量信号以及室内传感器送来的温度控制信号进行处理后,通过输出端控制驱动空调电机,从而通过驱动电机控制压缩机的功率、转速。

但是,PTC加热是一种纯电加热,加热效率始终小于1,这对于纯电动汽车来 第 2 页

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说对续驶里程方面会有比较大的影响。根据某款电动车上配备的暖风PTC芯体的实际测试发热效率为95%。此芯体在散热片上虽然使用了带有开窗的散热带,发热效率已经处于一个相当高的水平,但是仍存在小部分的电能损耗。由于不能凭空的变出能量来，故其COP的值不可能超过1,即使没有任何外界的损耗时COP的值也仅仅只能达到1。此款PCT发热芯体在额定电压345V的状态下,由于有部分消耗只能够达到3300w的发热量,工作电流约为10A。考虑到整车的续驶里程,如果将PTC发热芯体的工作电流提高到15A的供电能力,考虑发热效率的影响,也只能达到4916W。虽然能勉强满足整车供暖的需要,但对于行驶过程中无外来电源只靠蓄电池组的电能来对整车供电的纯电动汽车来说,已经对整车的电器系统及续驶里程产生了比较大的影响。

（二）热泵空调系统

根据电动车的特点及电加热对电能消耗的弊端,国内外的汽车空调生产厂家和高校开展了一系列的研究。永磁直流无刷电机直接驱动的电动车热泵空调系统,既解决了压缩机的动力问题又解决了电动车的暖风问题。具体系统的工作模型如图2所示。

图2 热泵空调系统图

热泵空调系统的工作原理:空调系统的制热/制冷运行方式由四通换向阀转换,实线箭头表示制冷运行方式,这时向车室内吹冷气,使车内降温;虚线箭头表示制热运行方式,这时向车内吹热风使车内升温加热或对挡风玻璃除雾/霜。通过 第 3 页

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感受车室温度,控制器调制空调电机电源的脉冲宽度来控制压缩机转速的大小,从而改变空调系统的冷(热)量大小,以满足各种环境条件下车室的舒适性及除雾/霜求。从原理上讲,该系统与普通的热泵空调系统并无区别,但是由于在纯电动汽车上使用,压缩机等主要部件有其特殊性。

采用普通热泵空调系统的结构,需要开发允许双向流动的膨胀阀(即四通阀),并且在热泵工况下,系统从融霜模式转为制热模式时,风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发,在挡风玻璃上结霜,会影响驾驶的安全性。日本电装(DENSO)公司开发出的一套R134a电动车热泵空调系统,在风道中使用2个换热器,在制冷、制热和除霜/除湿模式时的运行如图3所示。当系统以除霜/除湿模式运行时,制冷剂将经过所有3个换热器。空气通过内部蒸发器来除湿,将空气冷却到除霜所需要的温度,再通过内部冷凝器加热,然后将它送到车室,解决了汽车安全驾驶的问题,在融霜时还能同时控制出风口空气的温度。

图3 R134a电动车热泵系统

图4是空调系统的输入功率随转速的变化情况。从图中可以看出,低速时压缩机的输入功率与转速基本呈相同的正比关系,当转速达到一定程度后输入功率反而减少了,故可知虽然在低转速运行时电动车热泵空调系统的性能还有待改进,但是在转速较高时电动车热泵空调系统的性能有较大的提高,能耗低于燃油车空调能耗。

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图4 空调系统的输入功率随转速的变化曲线

图5示出了空调系统的COP随转速的变化曲线。从图中可以看出,转速较低(<1500r/min)时,COP随转速的增加有较快的增长,当转速增长到一定程度(>2000r/min)后,COP随转速增加而趋于恒定不变,这说明低转速时,转速的增加可使压缩机内部的密封效果得到很大改善,致使制冷量随转速增长速度较快,高转速时,压缩机的内泄漏已很小,再增加转速已使密封效果改善不大,所以制冷量随转速增长速度趋于稳定,而压缩机的输入功率随转速增加却一直以较稳定的速度增长。空调系统的COP在转速较低时随转速增加有较快的增长,而在转速较高时,则受转速的影响较小。

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图5 空调系统COP随转速的变化

日本电装公司专门为电动车开发的全封闭电动压缩机,它是由一个直流无刷电动机驱动,通过制冷剂冷却,具有噪声低,振动小,结构紧凑,质量轻等优点。在测试条件为环境温度40℃,车室温度27℃,相对湿度50%,系统稳定时它能以1kw的能耗获得2.9kw的制冷量:当环境温度为一10℃,车室温度为25℃,以1kw的能耗可以获得2.3kw的制热量。在一10℃一40℃的环境温度下,均能以较高的效率为电动车提供舒适的车室环境。

根据日本电装公司专门为电动车开发的全封闭电动压缩机及其热泵空调为例,它通过换向阀门转换空调蒸发器和冷凝器的实际工作位置,即在制热状态时将原蒸发器转换为冷凝器的功能,将原冷凝器转换为蒸发器的功能。通过热机将室外的热量搬运进室内，热机即空调就类似于搬运工的角色。这种热泵空调制热方式的制热效率在正常工作条件下COP往往高于2,远超过电加热的COP值。可以证实热泵空调的制热效果要远超过电加热空调系统的制热效果。

（三）电加热空调与热泵空调的比较

在电动汽车的冷风空调系统中,原理上大同小异基本都为高压蓄电池组通过电池管理系统给空调电机控制器供电,由空调电机控制器通过控制空调电机来驱动压缩机,目前基本上电动压缩机采用的是空调电机一体化压缩机。纯电动汽车 第 6 页

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与传统燃油车最大不同的也就是暖风系统了,没有了发动机的余热可以利用,只能采用其它方法加热。而根据上述电加热暖风空调系统中暖风的COP值与一般情况下热泵空调系统的COP值比较,在电动压缩机低速时热泵空调制热效率不高,但是当转速达到一定程度后,热泵空调的效率远高压电加热的效率,甚至可以达到三倍以上。所以热泵空调更适合于用在电动汽车的暖风系统中

四、电动车制冷系统

（一）电动压缩机制冷空调系统

该系统的基本原理为，电池组的直流电经逆变器为空调压缩机驱动电机供电，空调电机带动压缩机旋转，从而形成制冷循环，产生制冷效果电动压缩机制冷空调系统相对于传统汽车空调系统的改变量最小，在结构上只是压缩机驱动动力源由发动机变为驱动电机。比亚迪e6采取的就是这种空调系统，且在空调全开的情况下也可以跑250公里（车内温度20摄氏度），这要归功于高达200千瓦的铁电池，不过这也使得车身重量达到2295公斤，如何减重和优化内饰细节成为此款车的未来发展方向。

（二）热电制冷空调系统

该项技术具有很多适合电动汽车使用的特点，并且与传统机械压缩式空调系统相比，热电空气调节具有以下特点:热电元件工作需要直流电源;改变电流方向即可产生制冷”制热的逆效果;热电制冷片热惯性非常小，制冷时间很短，在热端散热良好冷端空载的情况下，通电不到一分钟，制冷片就能达到最大温差;调节组件工作电流的大小即可调节制冷速度和温度，温度控制精度可达 0.001，并且容易实现能量的连续调节;在正确设计和应用条件下，其制冷效率可达 90%以上，而制热效率远大于1，具有体积小“重量轻”结构紧凑，有利于减小电动汽车的整备质量;可靠性高“寿命长并且维护方便;没有转动部件，因此无振动”无摩擦“无噪声且耐冲击。

（三）余热制冷空调系统

目前利用余热的空调制冷技术主要有氢化物制冷空调”固体吸附式制冷空调以及吸收式制冷空调，其工作原理“特点”系统组成不尽相同$氢化物空调是指利

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用金属氢化物作为工质，通过在不同温度下金属氢化物释放或吸收氢气的特点而实现制冷固体吸附式制冷是利用某些固体物质在一定温度，压力下能吸附于某种气体或水蒸气，在另一种温度"压力下又能把他释放出来的特性，通过吸附与解吸过程导致压力变化，从而起到压缩机的作用$吸收式制冷也是以热能为动力，利用由两种沸点不同的物质组成溶液具有的气液不平衡特性来完成制冷循环，溴化锂和氨水吸收式制冷是最常见的吸收式制冷。

五、结束语

经过以上介绍和探讨,可以总结出在未来潜在车型的纯电动汽车上可以匹配的电动空调的形式。电动空调系统相对于传统空调系统具有很多优点,但是在纯电动汽车上匹配时需要注意对整车性能的影响,特别是续驶里程和最高车速,不能厚此薄彼,要综合考虑,系统各部件的选用要以节能为中心。电动汽车上的空调系统目前主要采用的是电动压缩机空调系统,但是其它形式的空调系统也有很大的发展空间。

同时在开发适合我国国情的高效节能的电动车热泵空调系统时还要注意改善车身的密封和隔热性能,减少新风循环带来的热量损失,减少热泵空调系统的能耗:要为电动车热泵空凋系统开发全自动控制系统,满足系统在各种工况下高效率运行的要求,达到节能的目标。

参考文献

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