吉水县十二五交通规划

第一篇：吉水县十二五交通规划

吉水县“十二五”交通运输发展规划

一、概述

（一）工作背景和编制依据

“十二五”期间是我县深入贯彻科学发展观，全面建设小康社会的关键时期，也是公路水路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转型的战略机遇期。为充分发挥交通运输在国民经济中先行军的作用，进一步提高“三个服务”的能力和水平，促进交通运输快速、科学、安全、协调发展。根据省交通运输厅《关于编报江西省县级“十二五”交通运输规划纲要的通知》（赣交规划字[2009]1号）要求，结合吉水县交通运输发展的现状、前景，编制本规划。

（二）规划目标和原则

编制本规划所遵循的基本原则是：准确判断形势，明确阶段性特征；科学设定发展目标，保持快速发展；合理确定发展重点，促进协调发展；充分体现发展方式转变，推进科学发展；强化安全保障能力建设；加强政策措施研究，保障规划实施。

二、经济社会及交通运输发展概况

“十一五”期间，吉水县紧紧围绕市委、市政府提出的“一年一个新变化，三年迈上新台阶，五年实现新跨越”的发展目标，坚持大开放战略，努力调整经济结构和转变增长方式，实现了国民经济稳定发展，社会不断进步。

（一）2010年全县经济发展预期如下：

1、国内生产总值48.33亿元，年均增长15%。其中，第一产业8.62亿元，第二产业23.82亿元，第三产业15.89亿元，年均分别增长1.7%、21.7%、17.2%。

2、人均GDP9578元，年均增长14.1%。

3、财政总收入3.75亿元，年均增长18%，其中地方财政收入2.57亿元，年均增长15%。

4、全社会固定资产投资15.4亿元，年均增长20%。

5、农民人均纯收入5000元，年均增长8.3%。

6、城镇居民可支配收入11000元，年均增长9.3%。

（二）交通运输发展概况

1、公路。“十一五”以来，吉水县紧紧抓住国家对公路建设实施积极财政政策的有利时机，加快了公路建设步伐，全县公路交通实现了历史性的突破。到2010年底，全县有公路通车里程1751公里。

（1）按养护类型分：列养公路1335公里，占76 %；其中国道、省道125.8公里，占7%，县道310.52公里，占17.7%；乡村公路898公里，占51%。

（2）按行政等级分：国道一条44.78公里，省道4条81公里，县道13条310.52公里，乡村道290条1315公里。

（3）按技术等级分：一级公路13.565公里，二级公路181公里，三级公路89公里，四级公路1467公里。

（4）按路面铺装类型分：沥青路面120公里，水泥路面1060公里，砂石路面571公里。

（5）“十一五”期间，吉水县完成公路建设投资4.2亿

元，完成吉泰工业走廊105国道快速通道吉水段一级油路13.565公里，完成县通乡公路改造项目5个共62公里，新改建国家农村公路改造工程735公里。构筑起了以省、县道为支撑的“二纵五横两斜”的公路网主骨架，形成了县乡公路、通行政村公路为支线，支干相连、横亘东西、纵跨南北、外通内畅的公路交通网络，依托快捷的公路交通，打造了以县城为中心的“半小时经济圈”。

2、内河。2006年由省航运局投资建设的墨潭作业区内斜坡码头下侧河岸护坡工程，工程造价49万元，护坡工程建一级平台2736平方米。我县现有货运码头4座、客运码头1座。其中县城2座货运码头、1座客运码头因县城规划建设被征用。

3、运输及站场。“十一五”期间，吉水县新建汽车客运站4个，农村客运候车亭105个，货运站场2个。到2010年底，货运车辆达到3924辆32777吨位；道路客运量325万人，道路货运量791万吨。

三、“十二五”交通运输规划

（一）发展思路

深入贯彻落实科学发展观，加快推进现代交通运输业发展，加快交通运输结构调整，努力提高交通公共服务能力，突出交通基础设施主战场，以农村公路建设为重点，大力推进重点项目建设，进一步抓好道路客运站、候车亭和农村渡改桥建设，为我县经济平稳较快增长提供坚实的交通运输保障。

（二）发展目标

“十二五”期间，改造吉泰工业走廊105国道快速通道吉水段一级油路31.21公里，县道一级公路改造11公里，省道二级公路改造25公里，农村公路改造1200公里。到2015年底，国道一级比例实现100%，省道二级比例达到100%，农村通自然村公路硬化率达到80%，新建赣江特大桥一座，修建货运码头6个，新建客运站11个，候车亭120个，全面适应和促进我县社会经济的快速发展。

（三）建设重点

1、公路建设。改造105国道赣江大桥至八都段31.2公里一级油路，省道吉新线25公里；改造县道朱北线二改一油路11公里；新建通农村水泥路1200公里。

2、公路客货运输站场建设。“十二五”期间，我县重点发展货运业和货运物流业，促进货运运力发展，引导企业走规模化、集约化道路。发展信息平台，建设上规模货运物流园区；大力发展农村客运网络建设，实现城乡客运一体化，100%乡镇通客车、行政村通客车，扩建村及客运站或简易候车亭，极力方便群众出行需求。“十二五”期间，计划新建乡镇客运站11个，农村客运候车亭120个，在县城及八都镇新建货运物流站场3个。

3、公路养护。进一步加强农村公路的养护管理，不断提高农村公路的通行能力。“十二五”期间，新增农村公路养护里程1200公里，到2015年底，农村公路养护里程达到2130公里。

4、港口码头建设。由于峡江水利枢纽工程规划建设，将淹没我县境内全部港口码头设施，码头、站房、货场都将拆迁报废，严重影响水运事业的发展，为尽量降低峡江水利枢纽对水运的影响，经实地勘测，我县港口码头将重新进行如下规划布局。“十二五”期间，计划建设旅游客运码头2座，规划建设货运码头4个。

（四）建设项目排序（见附表）

附件：

1、行政区域图

2、区域交通现状图

3、区域交通规划图

4、建设项目排序表

第二篇：十二五交通规划铁路增12万公里

十二五交通规划铁路增12万公里日前，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。《规划》提出，“十二五”期间，国家要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里。按照《规划》目标，铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路达4万公里以上。本文来源 新太阳城:http://

第三篇：鹤壁市十二五规划纲要有关交通部分

鹤壁市十二五规划纲要有关交通部分2011-5-2

5第五章第三节、构建新型城市骨架

构建便捷畅通的综合交通体系，建设区域性交通枢纽。充分发挥石武客运专线、山西中南部铁路通道、郑州经鹤壁经濮阳至济南客运专线从我市经过的优势，加快推进山西中南部铁路通道鹤壁段铁路专用线、鹤壁东站、鹤壁时丰站等项目建设，改造升级鹤壁火车站，提加快推进鹤辉高速建设，积极做好安林高速与鹤辉高速连接工程前期工作，“十二五”148.6公里。实施107优化客运场站布局，建设石武高铁枢纽汽车客运站、淇县客运总站、浚县客运总站等8个客运场站和17个物流中心，基本形成交通运输无缝隙换乘体系。

完善市内交通体系。完成快速通道北延二期、浚南线改建（鹤浚大道）、葛嘴线改建、善大线升级改造、浚南线东延等市内内联外通的干线公路网络。全面升级改造县乡道路，重点建设出口路、旅游路、产业聚集区路、新农村示范村路和主要县乡道路，继续推进农村公路危桥改造，新建、改建农村公路1700公里，重要的县乡村道路实现连接循环，桥梁实现维修加固或重建，逐步实现“路通桥畅”。

建设综合运输体系。加强城市公共交通行业管理，优化车辆结构，制订城市公共交通服务质量考核制度和公共交通价格形成机制，进一步提高城市公共交通服务管理水平，“十二五”末，城市建成区公交线网密度不低于3公里/平方公里，公交站点300米半径覆盖率不低于70%。鼓励发展大中型高档客车，大力发展适合农村客运的安全、实用、经济型客车，“十二五”末，公共交通线网实现全域覆盖，开通到周边城市的公交。推进多式联运，进一步完善由城际快速客运、城乡公交一体化客运、农村客运和旅游客运等组成的多层次客运网络体系。引导营运车辆向标准化、专业化、清洁化方向发展，鼓励发展集装箱、冷藏、城市配送等专用运输。加强运输市场环境建设，完善市场准入、监管等制度。

第四篇：河北省十二五交通规划

河北省“十二五”交通规划正在报批

《关于河北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的报告》（以下简称报告）提出，“十一五”期间，河北将构建现代综合立体交通支撑体系。

省交通运输厅相关负责人进行解读时表示，“十二五”期间，我省将定位于“多元、立体、快捷、高效的现代综合交通体系”，进一步完善全省交通网络建设，适应全省经济社会发展和人民生活水平不断提高的需要。据透露，目前我省“十二五”交通规划正在报批，有望近期正式出炉。

报告 将构建现代综合立体交通支撑体系

“十二五”期间，河北将构建现代综合立体交通支撑体系。加快航空业发展，做大做强河北航空公司，改造扩建石家庄机场，将其打造成区域型枢纽机场、北京主要分流机场和备降机场，推进邯郸机场改扩建和秦皇岛、张家口、承德新机场建设，谋划建设沧州、邢台等机场，积极发展通用航空业，“十二五”末航空客货运输能力分别达到2000万人次和20万吨以上；加快铁路建设，以高速铁路、城际铁路、疏港铁路为重点，完善铁路网络布局，“十二五”末通车里程达到8000公里，其中高铁通车里程达到1500公里，实现所有设区市通高铁，形成环北京的“一小时交通圈”、以石家庄为中心的“两小时交通圈”；加快公路建设，“十二五”末实现所有县（市、区）和主要经济区、主要旅游景点通高速公路；加快港口建设，提升秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口功能，“十二五”末吞吐能力达到8亿吨。

今年，河北将加快西柏坡高速、承赤高速、京港澳高速公路改扩建和滨海大道等项目建设；加快京石、石武、京沪等客运专线和石家庄南站、正定机场高铁站建设；加快正定国际机场改扩建和张家口、秦皇岛、承德民用机场建设，积极做好沧州、邢台支线机场前期工作；确保黄骅港二期工程今年3月开工建设，提升秦唐沧港口群综合功能，年内新增高速公路449公里、铁路1300公里、高速铁路792公里，通车里程分别达到4756公里、6600公里、881公里，力争民航新增旅客吞吐量150万人次、达到450万人次，港口新增吞吐能力4200万吨、达到5.28亿吨。

解读

高速 今年将开建12条段高速公路

省交通运输厅相关负责人透露，根据规划，到“十二五”末，河北省高速公路将超过6000公里，达到6762公里，密度达3.60公里/百平方公里，超过世界发达国家水平；将形成以石家庄为中心、围绕京津、环绕渤海、通达港口和其他重要节点、与相邻五省区连通的高速公路网，实现全省98%以上的县城30分钟上高速。

该负责人介绍，我省将进一步加快旅游景区通高速的建设步伐。今年计划新开工高速项目共12条段、852公里，总投资638亿元。具体项目有：清东陵高速、大广高速白洋淀支线、西阜高速石家庄段、西阜高速保定段、京昆高速石太北线石家庄段、京港澳高速京石段、京港澳高速石安段、京新高速胶泥湾至冀晋界段、京昆高速冀京界至涞水段、京沪高速沧州至冀鲁界段、西柏坡高速三期（石家庄市二环至京昆高速）、张石高速蔚县支线。

据介绍，目前清东陵高速已正式开工建设，其他高速则在做前期工作或开工前的准备工作。铁路 年内将新增高速铁路792公里

“十二五”期间，河北将加快铁路建设，以高速铁路、城际铁路、疏港铁路为重点，完善铁路网络布局，“十二五”末通车里程达到8000公里，其中高铁通车里程达到1500公里，实现所有设区市通高铁，形成环北京的“一小时交通圈”、以石家庄为中心的“两小时交通圈”。

今年，河北将大力加快京石、石武、京沪等客运专线和石家庄南站、正定机场高铁站建设，年内新增铁路1300公里、高速铁路792公里，通车里程分别达到6600公里、881公里。

民航 邯郸机场改扩建工程11月完工

省交通运输厅相关负责人介绍，目前张家口军民合用机场、秦皇岛北戴河机场、承德民用机场3个新建项目以及石家庄正定国际机场、邯郸机场2个改扩建工程已全部开工建设。

“其中，邯郸机场改扩建工程开工建设预计2011年11月建成投入使用。”该负责人介绍，该项目投资1.1亿元，主要实施跑道延长400米，满足中型客机起降标准。此外，停机坪扩容20000平方米，新增3个C类机位，新建一条垂直联络道，新增次降方向气象自动观测系统，跑道南端增设I类精密进近导航系统和I类精密进近灯光系统，扩建机场消防站，硬化巡场路，建设机场货运功能区等。

目前承德民用机场试验段也已经开工建设，该机场建设难度非常大，最大填方高度达100米以上，挖填方总量将超过6000万立方米，是目前国内机场建设填方高度最高、填挖土石方量最大的机场工程项目。据介绍，承德民用机场试验段机场定位为旅游支线机场。该项目位于承德市北部山区，距市区直线距离19.5公里，项目总投资约13亿元，设计飞行区等级4C，跑道近期2400米，远期2800米，适飞机型B737、A320系列飞机，计划2012年建成，预计2015年客货吞吐量可达35万人次、958吨，2020年将分别达到80万人次、1500吨。

秦皇岛北戴河机场综合业务楼已于近日破土动工，标志着该机场项目进入实质性建设阶段。“十二五”·住房

今年河北计划建保障性住房15万余套

■报告：加强住房保障建设。建设廉租住房11万套、经济适用房10万套、公共租赁住房60万套、限价商品住房9万套、各类棚户区改造住房40万套，城镇人均住房面积15平方米以下的低收入家庭实现应保尽保；增加普通商品住房有效供给，促进房地产市场平稳健康发展。

■解读：省住建厅相关负责人称，目前河北省住房和城乡建设“十二五”发展规划正在制定中，其中住房是非常重要的一项工作。

在“三年上水平”阶段，我省将继续把加快推进保障性住房建设和棚户区改造作为重中之重，摆在各项工作的突出位置。

根据国家的总体要求，2011年，全省计划开工建设保障性住房和棚户区改造住房30万套以上（以国家下达计划为准），其中，保障性住房15万套以上；棚户区改造住房15万套。

今年完成2000个新民居示范村建设

■报告：坚持群众自愿、规划先行、类型多样、培育产业、政策规范的原则，积极稳妥地推进农村新民居建设，到“十二五”末力争完成10000个以上行政村的新民居建设任务。

■解读：省住建厅相关负责人称，目前河北正在规范落实土地增减挂钩、占补平衡的政策，将探索走出一条既增加农民收入、改变农村面貌，又集约节约土地的新农村建设好路子。

按照“十二五”规划，今年，河北将完成2000个新民居示范村规划建设。在规划建设新民居过程中，充分考虑三农实际，乡村特色、民族特色以及农民的生活习惯等问题，不仅建得漂亮，而且还方便农民生活。在规划过程中新民居也将采取灵活布局的方式。■文/本报记者田娜

“十二五”·文化 省博、省图预计十一前对外开放

■报告：加快构建公共文化服务体系。实施文化惠民工程，完善公共文化设施，推进博物馆、纪念馆、图书馆、科技馆、广播电视村村通、文化信息资源共享建设，基本建成城乡公共文化服务网站。

■解读：正在进行改扩建的省博物馆和省图书馆是河北省重点文化建设项目，是省文化中心广场的主要载体，也是全省“三年大变样”的重点工程。目前，两个项目均已完成外立面的建设工作，正在进行内部装修。省文化厅相关负责人介绍，预计今年十一之前，改扩建后的省博物馆和省图书馆可以重新对外开放。■

保定十二五交通规划

17、构建梯次型城镇体系。认真落实《保定市一主三次城市发展规划纲要（试行）》，按照统筹规划、合理布局、完善功能、以大带小的原则，以中心城市为核心，以次中心城市为支撑，以县城和小城镇为基础，构建布局合理、梯次辐射、拉动明显的城镇体系。改造保定旧城区，建设新城区，拉大城市框架，拓展发展空间，提升承载能力。加快清苑、满城、徐水、安新与保定主城区在水系、供气、供热等基础设施建设和教育、医疗、公共交通、社会保障、户籍制度等方面的全方位对接。打通乐凯大街南延、七一路西延、朝阳大街北延、白洋淀大道、白洋淀北线旅游快速路等中心城市组团之间更多的连接通道。加快定州、涿州和白沟新城三个区域性次中心城市建设，打造产业集中度高、带动能力强的区域城镇体系。

18、提升保定城市品位。把提升品位作为城市建设的主线，打造以“京畿重地、文化名城、山水保定、低碳城市”为标志的城市名片。认真落实市委、市政府《关于大力提升保定城市品位的指导意见》，坚持规划至上、精细至上、生态至上，促进历史、文化、生态相互融合，每年谋划实施一批城市建设重点工程。在实现两库连通、西水东调、引水济市的基础上，打造“两环四廊、五湖十园”等高标准水韵景观，加快推进穿府补淀工程，打通市区通往白洋淀的水路，完成大水系建设。搞好城市绿化，创建国家园林城市。科学配置学校、医院、市场、文化设施等公共资源，坚持公交优先原则，打造高效、便捷的公共交通体系，建设一批城市标志、城市符号和品位街区。新建改造一批城市主次干道，谋划建设一批城市立交桥、高架路。基本完成市区城中村改造。建成数字化城市管理系统。

19、加强城乡基础设施建设。加快推进京石客运专线、保津城际铁路、京石城际铁路建设，谋划建设京石城际铁路高碑店—白沟新城支线。建成京昆、张石、张涿、保阜、荣乌高速公路，规划建设西柏坡—阜平高速公路、石家庄—黄骅港高速公路曲阳支线、大广高速公路白洋淀支线，谋划推进曲阳支线北延—曲阳灵山、曲阳灵山—涞源高速公路建设，改扩建京港澳高速公路保定段，实现高速公路县县通。积极谋划推进保定民航支线机场建设。围绕全市区域发展整体布局，新建、改建、扩建一批干线公路和农村公路，全面提升县乡村公路通行能力。

第五篇：“十二五”交通规划出台 铁路建设成主战场

“十二五”交通规划出台 铁路建设成主战场

日前，国务院正式印发《“十二五”综合交通运输体系规划》。《规划》提出，“十二五”期间，国家要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里。按照《规划》目标，铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路达4万公里以上。

《规划》提出，贯通北京至哈尔滨(大连)、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青岛至太原、徐州至兰州、上海至成都、上海至昆明等“四纵四横”客运专线，建设相关辅助线、延伸线和联络线。强化区际干线，新线建设与既有线改造相结合，扩大快速铁路客运服务覆盖范围。

此前，铁道部提到“十二五”规划目标是全国铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里左右。这意味着，快速铁路网的规划比铁道部提出的目标减少约5000公里，市场分析认为这好于预期。

发改委综合运输研究所副所长汪鸣在接受记者采访时说，《规划》主要遵循交通运输发展的客观规律，解决长距离和快速运输等问题，以适应运输结构的需要，并没有刻意规划安排多少投资拉动经济增长。他表示，“十二五”交通规划总体上是同意铁道部的发展思路，铁路规划延续了尽快解决运输能力不足、制约经济发展和不利于产业布局等问题的主体思路。

汪鸣表示，煤运通道建设也是未来铁路发展的重点。《规划》提到，加强煤运通道建设，强化重载货运网，煤炭年运输能力达到30亿吨;建设以西部地区为重点的开发性铁路;全国铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市。市场对此也有所反应，铁路基建板块近期也成为盘面的一大亮点，尤其是中国铁建等相关铁路基建股逆市飘红。这也必将带动烘干机系列产品：河沙烘干机、江砂烘干机、三回程烘干机、沙子烘干机等的快速发展。