xx乡人民政府公路养护2011年总结

第一篇：xx乡人民政府公路养护2011年总结

xx乡人民政府

2011年农村公路养护管理工作总结

2011年，在乡党委、政府的正确领导下，在市交通局等单位的具体指导和大力支持下，xx乡以创建“畅、洁、绿、美”的农村公路环境为重点，以提高农村公路通行能力、提高行车舒适度，延长农村公路服役期为目标，切实巩固农村公路建设成果，加大农村公路管护力度，充分调动广大干群养路、护路、爱路的自觉性和积极性，促进了全乡农村公路养护工作的经常化、规范化和制度化。通过全乡动员，全民动手，齐抓共管，共同努力，使我乡的农村公路养护管理工作上了一个新台阶，为全乡新农村建设和农村经济的快速发展做出一定的贡献。现将道路管护工作汇报如下：

一、加强组织领导，完善各项规章制度

严格按照xx市农村公路管理养护条例要求加强组织领导，完善了各项规章制度，乡党委、政府把道路建设和管理养护工作作为为民办实事之一，纳入年度目标考核重要内容，成立了以乡长为组长的农村公路养护管理领导小组，建立健全了农村道路管理组织，完善了各项设施和规章制度，并与各村签订了村、社道路养护合同，明确养护职责和管护措施，对全乡4个行政村的乡、村、社道路分解落实到具体路段和具体责任人。做到了乡有主管领导，村、社有主管干

部，乡道有专门养护管理人员，保证了各项责任落实，确保养护道路条条出精品，条条都达标。

二、广泛开展道路管理养护条例宣传

利用标语、板报、横幅等形成，深入到村进行了《条例》的宣传贯彻工作，大力宣传公路管理养护的重要性，动员全乡上下积极参与公路管理养护工作，提高对农村公路养护管理的积极性，增强广大干群的爱路护路意识，提出“巩固公路建设成果，塑造城关美好形象”，在全乡形成了浓厚的爱路护路氛围。

三、强力推进农村公路管护工作，保证养护队伍的稳定性和持续性

按照乡道、村道公路分别由每年每公里1000元和500

元标准落实养护资金，为加大农村公路养护的督查力度，便于接受群众监督，乡政府下发了《xx乡道路养护管理办法的通知》等要求，标明各路段责任人及养护员职责，乡公路养护领导小组、乡交管站定期组织督查，年底经过考核评比拨发养护工资，对路段养护特别好的给予适当奖励。对公路管护严重不到位，通报批评，做到奖惩结合保证养护管理效果。

四、加大投资力度，搞好公路普修，及时处理水毁工程每年定期对全乡所有线路进行整修，填补路肩缺损部分，开挖边沟、挖补路面坑糟。对各路段出现的险情，养护人员能及时上报，及时设置警示安全标志，有效杜绝了交通

事故的发生。逐年对全乡所有道路进行绿化，有效地美化、亮化了农村道路的路况，使我乡乡村道路的路容路貌有了明显的改善。

由于乡党委、政府的高度重视，我乡公路养护管理工作领导小组积极行动，严格按照公路养护技术标准加强公路养护和管理，使我乡农村道路基本达到了畅通、洁、绿、美的养护目标，使现有的乡村道路的路容路貌得到了根本性改观，为xx乡农村经济快速发展做出了一定贡献。

xx乡人民政府

二〇一一年十二月二十八日

第二篇：乡公路养护合同

乡公路养护合同

发包单位：**乡人民政府（甲方）

承包单位：邦敢村民委员会（乙方）

为认真贯彻“民办公助、民工建勤”方针，加强公路养路护路，不断提高公路好路率，确保车辆畅通，促进全乡经济发展；经甲乙双方商定，将邦敢村公路7公里交给乙方养护，乙方必须认真抓好。现订如下条款共同执行：

一、承包任务及资金：

公路养护：邦敢村公路，共计7公里，全年包干养路费5250元，平均每公里750元。

包干经费中，包括工资、劳保、医疗、小型工具及一切不可预见费用等。

二、承包起止日期

期限：2013年1月1日至2014年12月31日。

三、目的和要求

1、要求到本年末平均好路率达75%。如因路段要经过投资改建或改造，改建、改造期间停止承包，改造借宿继续行使合同，但其好路率指标基数由甲方另行调整。

2、要求每年完成坍方清理250立方米；完成砂、石、粘土不少于420立方米；零星绿化不少于200株（保成活）。

3、要求做到路面整洁，纵坡倾适，横坡适度，行车舒适，路肩整洁，边坡稳定，排水畅通；构造物、桥涵标志完好、美观；逐步实现畅、洁、绿、美的交通环境。

4、维护公路产权不受侵犯，及时发现及时处理。

四、乙方责任

1、正常情况下，道工出工每年不能少于180天，每月不少于15天。

2、每个道工的公路养护考核每季度进行一次，到年终进行全年累计评比。

3、在雨季天，不得随意离开岗位，应加强巡逻查访，如失职导致的损失，乡人民政府将追究责任。发生险情要及时汇报和抢修，并做好标示，提醒驾驶员，如对他人生命、财产造成损失的属个人作为的要承担责任。

4、要共同维护路产路权不受侵犯，及时发现及时处理，如发现公路产权受到侵占破坏，不制止、不上报的乡人民政府有权处理养护人。

5、管护人员要宣传、执行公路管理有关法律法规，提高群众爱路、护路意识，自觉维护公路产权和公路养护。

6、对公路配套的财产设施有保护权和损失赔偿权。

7、公路管养人要自觉接受乡人民政府领导、公路巡查员的工作监督。

五、甲方责任

1、制定公路养护的管理办法和考核制度，并定期组织检查。

2、好路率下降，同时存在差等路和各项指标均为完成属失养好，有权对管护人员停发工资、赔偿损失、撤换、开除等处理。

3、公路巡查员要为向人民政府负责，对管护人进行管护监督，对每位管护人的管护情况干季每半季、雨季每星期向主管领导汇报一次公路管护情况。

4、认真组织道工学习公路法、公路管理条例和有关法律法规及公路管理技术，并向群众作广泛宣传，求得大家共识和支持。

5、认真贯彻“民办公助、民工建勤”方针，有计划地组织群众义务查勤抢修救灾管养公路，保证晴雨畅通。

此合同一式两份，即乡人民政府分管领导和管护人各存一份，并经双方签字认可后生效。

发包单位：**乡人民政府 承包单位：

代表人： 代表人：

2013年4月16日

第三篇：2011新地乡公路养护工作总结

2011新地乡公路养护工作总结

新地乡现有3个村，近5219人口，今年，我乡在上级领导及交通部门的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全乡农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《自治区公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，共发放宣传单800余份，通过宣传提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初乡政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全乡均与公路养护责任人签订了《村级道路养护合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立

健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性小分子村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金1余万元，政府投入资金2余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我乡高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、果树、榆树等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷。

4、路面积雪清理工作到位，今年我乡经会议研究决定，对乡政府主干道积雪清扫进行个人承包制，各村以及居民点区域均配有清雪机器（小四轮拖拉机带推雪板）共6台，对路面积雪及时进行清理，保障交通安全的同时起到公路管护、养护起到了非比寻常的作用。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我乡的农村公路建设搞得更好而努力。

一年来，在全乡上下的共同努力下，圆满完成了我乡农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我乡农村公路养护管理工作的新局面。

第四篇：乡饮乡公路养护工作上半年总结

乡饮乡公路养护工作上半年总结

乡饮乡总面积67平方公里，辖15个行政村，3.7万人，耕地面积7万亩。通过几年的努力，全乡共建成农村公路29条，74.6公里，总投资1500万元，使所有行政村和95%以上的自然村实现了“村村通”，从根本上扭转了我乡交通闭塞的局面。今年，为了巩固公路建设的成果，我乡继续发挥公路养护大队的作用，充分调动队员工作的积极性，让公路养护工作有了更高更深层次的提高。

一、公路建设情况

今年，在县交通局、农改办的大力支持帮助下，争取上级资金扶持，投资80万元修建了我乡黄吴路至南赵公路，全长3.8公里，目前主路基已完工。09年初，乡投资10万元，对中心大街、府前街、沈常路、沈王路、孙斗路、中心路、黄吴路西段路面上的损坏严重部位，总计约1000平方米，对以上各路段进行了修补。大大提升了乡公路建设层次。

二、充分发挥公路养护队员的作用

公路“三分在建，七分在养”，搞好农村公路的养护管理，是巩固公路建设成果、延长公路使用寿命、提高公路效益的需要，也是改善村容村貌、建设社会主义新农村的需要。在抓好“村村通”公路建设的基础上，牢固树立建养并举的思想，把加强公路养护管理作为公路发展的延续，积极倡导“爱路护路，人人有责”，动员全社会力量把乡村公路管护好，为建设社会主义新农村创造良好 1 的交通基础条件。今年以来，我们认真组织公路养护队员学习公路养护的基本知识、职责和技能培训，大大提高了队员的思想觉悟和养护管理水平，让队员能各负其责，自觉养护，按时完成自己的养护任务。2009年上半年梁朝年、沈庆连、王光朴、颜井福、陈传道被评为优秀养护队员，充分发挥出了养护队员的榜样带动作用，有力地推动了公路养护工作上台阶、上层次。在平时工作中，公路管理办公室充分发挥公路协会的作用，坚持日常养护管理与突出养护管理相结合，坚持义务劳动与有偿劳动相结合，始终把公路养护管理工作放在重中之首。继三月份对全乡乡村公路进行一次集中整治之后，六月初，针对麦收即将来临，我们又召开了一次全乡公路工作会议。安排布署了麦收期间乡村公路使用管理的意见。同时针对汛期来临，各村对路线、桥涵要进行一次彻底的排查，对于损坏的要组织专业队维修，对麦收遗留的秸糠要彻底清扫，要清除杂草淤泥，保证排水畅通，对路肩杂草，一是要打灭草剂，二是人工清理，路肩缺土的地方要培土夯实，并修剪行道树，以保证行路安全。

三、进一步完善公路养护管理制度

为确保全乡公路建设一条、养护一条、巩固一条。养护大队成立以来，我们逐步制定、完善工作制度和工作机制，一是通过广泛宣传，使《中华人民共和国公路法》、《宁阳县农村公路养护管理办法》等法律法规深入人心。二是通过签订《爱路护路公约》，提高了群众爱路护路的自觉性。三是按照属地管理原则，各村分会发挥各自作用，监督各村做好日常管护。四是及时总结交流，为政府谏言献策，不断推进公路管护工作上水平。对养护大队的运作，我们采取市场化运作与专职部门监管的工作机制，对农村公路实行专业养护。目前，我乡各行政村也都参照乡里的做法建立起了村级公路养护队伍，全乡形成了人人爱路、护路、养路的良好氛围，确保了全乡农村公路“畅、安、舒、美”。我们的这一做法得到上级的充分肯定，被县交通局在全县推广。

总之，在县委、县政府的正确领导和县交通局的大力支持、指导、帮助下，我乡在农村公路养护管理方面进行了一些初步的尝试和探索，取得了一定成绩，但我们的工作才起步，离上级的要求存在不少差距，特别是由于受财力所限，对农村公路管理养护的资金投入还明显不足，在今后的工作中，我们将不断完善养护机制，创新措施，学习借鉴兄弟单位的好经验好做法，克服困难，努力把农村公路管理养护好，为经济和社会发展服务！

二00九年七月

第五篇：公路养护机械化总结

公路养护机械化总结

我局近年来致力于养护机制改革，大胆挑战传统养护模式，积极推行公路机械化养护，通过近三年来不断的摸索、实践与经验积累，结束了该局油路养护“烧柴熬柏油，架锅炒油砂”的历史，实现了养护工作新的跨越。

我县地处江汉平原北部，属山岭重丘地带，公路是我县出入的重要通道，县公路局管养公路

公里，其中油路占90%，由

个公管站担负着油路日常养护工作。山区地下水丰富和超限车辆的增多是油路面损害的“杀手”，而且线路等级低、油路超期服役里程多、水毁频繁，油路路面凼子往往成批出现，油路日常养护最大的难题便是补凼子。烧柴熬柏油、架锅炒油砂，一瓢砂子一勺油，这种沿用了近20年的传统手工养护作业方式，不仅劳动强度大、成本高、效率低，而且油温、油石比等控制无法达到要求，传统的方法已经远远不能适应当今公路养护工作的发展。为了改变落后的生产模式，2003年底，京山公路局大胆提出了“实现沥青路面养护机械化、专业化，从而提高养护工效，节省养护成本，降低养路工人的劳动强度”的设想。机械化养护对于该局来说是一纸空白，一切都得从“零”开始。该局集思广益，因地制宜，先后组织人员赴外地观摩机械化养护经验，多次下基层调查研究，找一线职工了解情况。通过科学综合分析，得出适合山区公路养护的可行性方案：在管养公路范围较中心位置的永兴管理站新修一栋站房，筹措资金购置必需的养护机械设备，组建一支机械化专业养护队，负责所有沥青、砼路面养护。

为了顺利实现机械化养护我局把机械养护队的筹建工作列入2004、2005年工作的重中之重，制定了分两步棋走的计划，第一步棋是硬件建设，通过各种渠道各种方式筹措资金购置养护机械设备，第二步棋是软件建设，选拔一批得力的人员，组建一支战斗力强的队伍，制订科学的管理制度。我局克服经费严重不足，地理位置偏僻等诸多困难，艰难地在摸索中前进，在前进中摸索，开拓创新。2005年3月实施了养护体制改革，成立了长实养护公司，下设沥青水泥路面机械化养护专业队、路基养护队、日常养护队三个专业队，各队人员一律实行聘用制，全部重新优化组合，竞聘上岗。沥青路面机械化养护专业队便是该局精心打造的机械化专业养护队，负责局管辖的油路和水泥路路面养护工作；管理上推行定额管理、计量支付和计划统一、养护技术统一、安全考核统一、定额考核兑现统一的“四统一”和风险抵押金制；分配上实行“按劳计酬”的计量、计件制。至今，我局先后投购置了综合养护车、超导油罐、养护运输车、平板夯、砼施工机械及沥青拌合站。

实践是检验真理的标准，我局用实践检验改革的成效。2005年机械队开始运行时，没有任何经验，局长李培雄带领养护一班人深入基层与队员们一起到现场认真细致地钻研，一丝不苟地处理存在的问题，一切从实际出发，尽最大可能地做到实用。在实际操作中，面对柴油导热油灌加温慢、油管堵塞问题，他们邀请厂家技工师进行现场改造，经过多次论证，最后油罐在加温30分钟左右便能输出热油；面对拌和站的设计不合理，他们多次联系厂家，将拌和站进行了改装，并配备了超导油灌；面对社会运输单价过高，公管站备砂石成本不划算，公司购买了两台养护运输车。一个个难题被攻破，一个个困难被克服，养护队员也逐渐熟练地掌握了养护机械设备的运用，沥青加热、保温、炒砂、洒油每个环节都做到灵活操作。2007年面对因武荆高速公路开工造成我局管养主干线S243线、S212线病害成群的困难，养护队抓住7—9月份高温天气铺油处理，放弃了节假日休息，队员们开着机械设备在油路病害处顶着烈日炎炎，分工协作，严格操作规程作业，还为各站备油送砂，经常熬油到深夜1时左右，经过连续苦战3个月的高温酷暑，修复了油路病害，确保了公路畅通。经统计，几年来年机械队共完成处置油路病害十万余平方米，同时还对外承揽多处路面修补任务。经过两年摸爬打滚，我局机械化养护已初具规模，管理制度日趋完善，培养了一张支能打硬仗的机械化正规部队。