2012年养护管理工作汇报[五篇材料]

第一篇：2012年养护管理工作汇报

陕西交通建设集团公司商界分公司

2012年养护管理工作自查报告

陕西省交通建设集团公司

商界分公司

二〇一二年十一月二十八日

陕西省xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx商界分公司

2012年养护管理工作自查报告

根据集团下达的2012年度目标责任考核要求，xxx分公司养护科在能够较好的顺利完成了各项分解任务，现将具体情况汇报如下：

一、日常养护情况

2012年以来，xxx分公司加大日常频率，每月对所辖路段、站区日常养护工作进行全面检查，针对存在问题，下发检查通报9份，及时指导、督促各所对日常养护工作中存在的问题进行整改。累计更换钢板护栏299节、立柱229根，防眩板741块，修复隔离网467米、刺丝网405余米，桥梁扶手维修55米，修补伸缩缝25余条，清理泄水孔1650余个，修补路面坑槽157平米；隧道检修道补漆437米。日常养护费用预计投资1886.42万元（其中11月和12月费用为预计费用），较好地完成了分公司2012年度公路养护管理目标任务。

分公司始终以“日常养护管理为中心”，“保畅工作为

重点”不断完善管理制度、加强工作领导、明确阶段任务、优化管理措施，基本做到了管理规范、全面养护、合理投入，确保了xxx高速公路始终保持良好的路况质量。截止目前，xxx高速公路各项养护质量指标均高于国家行业标准：公路（包括匝道和引线）综合养护质量指数MQI为95.136，PQI

是93.11，SCI是99.85，BCI是100，TCI是99.386，IRI≤1.51且无次、差路段；绿化栽植成活率96%以上；桥梁技术状态经常保持在2类以上等级，隧道土建结构经常在S级。

二、具体工作情况

（一）2012年度存在问题整改情况

根据集团公司每季度下发的季度检查通报，分公司根据

通报中提出xxx高速公路相关问题，都已进行整改，并上报整改报告。

（二）防汛工作

进入汛期以来，分公司按照集团公司下达的《陕西省

xxxx集团公司关于下达2012年度防汛物资储备费用的通知》（xxx发[2012]172号）文件精神，及时对防汛物资进行了补充（雨衣56件、雨靴35双、帐篷2顶、编织袋2000个、彩条布3000m等），现已按照要求全部采购到位，分别存放于xxx、xxx养护工区。

同时于5月24日上午组织相关科室及所辖管理所150余人在上行线xxxx大桥桥头（K1315+450）进行了防汛演练。通过演练达到了，提高各单位、各部门应急抢险协作配合能力及应急抢险人员的实战意识和实战能力，进一步熟悉防汛抢险应急预案启动程序的目的。

2012年度高速水毁共发生3处，估算费用为46.35万元。目前已修复完毕，费用已上报集团。

（三）除雪防滑工作

进入冬季以来，分公司按照集团公司下达的关于《下达2012至2013年度冬季除雪防滑物资储备费用的通知》（xxx发【2012】552号）文件精神，及时盘点、整理除雪保畅物资库房，补充缺少物资，调试除雪保畅机械。已采购融雪剂150吨、防滑沙700方。组织管理所进行应急演练，确保除雪保畅工作的及时、高效。

（三）养护工程

1.工程概况

（1）2012年度养护工程。分公司2012年度养护工程共5项，分别是伸缩缝更换工程、标志牌更换工程、路面预防性养护工程、事故多发路段整治工程、路面工程，总费用4448264元。

（2）2011年度水毁治理工程。xxx高速公路2011年共发生水毁27处，其中圬工防护边坡垮塌10处；自然边坡垮塌8处；隧道顶仰坡水毁5处；桥梁河道冲刷4处，总合同金额2232.6万元。

养护工程投资目前估算2676万元。

2.工程进度

（1）2012年度养护工程。全年5项养护工程中标志牌更换工程、路面工程（洗刨重铺）已于2011年“迎国检”前夕实施完工；伸缩缝更换工程、事故多发路段整治工程已

基本完成。

（2）2011年水毁治理工程。已经完成，集团公司于9月19日进行了交工验收工作。

（四）精细化管理。

根基集团公司公路养护精细化管理活动的要求，分公司将创建样板路做为打造xxx高速公路品牌的重要举措，在样板路段打造推广过程中，结合所辖路段现状，分公司精细管理、稳抓细节，集中人力、物力，采取管理人员分段监督，分片包干的方法，组织所1000余人次进行样板路段打造工作，将起点K1405+221-K1400+000、xxx服务区、xxx西立交区、主线收费站等区域作为重点路段，严要求、高标准进行样板路段打造工作。

（五）三大系统

按照集团公司关于桥梁、隧道、路面等系统建设的要求，分公司组织有关人员认真学习集团公司关于完善路桥隧管理系统构建工作的各类通知文件,通过详实的外业调查、内业统计，逐步建立完善了桥梁、隧道、路面等系统，确保了数据录入的真实、准确。目前，分公司桥梁、隧道、路面等系统已建立，及时对隧道、桥梁、路面管理系统的基础数据进行更新。

三、下一阶段工作安排

（一）强化养护管理，确保日常养护任务圆满完成。

进一步加强日常养护、预防性养护和精细化养护，不断完善并积极运用路面、桥梁和隧道管理系统，认真落实桥梁养护工程师制度，实现桥梁检查、监测常态化。大力推进新技术、新材料、新工艺和新设备的应用，强化养护工程质量，加大节能减排降耗力度，确保圆满完成2012年度日常养护工作任务。

（二）突出重点工作，确保高速公路安全畅通。

在下一阶段，分公司将重点做好冬季除雪保畅工作。要求养护管理人员加大公路隐患排查力度，连续高频率地对管养路段进行全面检查，尤其是高边坡、高挡墙、高路堤、桥梁、隧道等危险路段和重点部位的进行排查，发现危及行车安全的隐患，及时采取相应的处治措施。

（三）完善内业资料管理，实现精细化管理。

在下一步工作中，分公司将继续巩固“迎国检”内业资料整理成果，不断加大工作力度，提高工作效率，确保内业资料管理工作逐步迈向规范化、精细化、科学化轨道。

在接下来的养护管理工作中，分公司将继续加大养护工作力度，鼓足干劲，扎实苦干，齐心协力，确保全年养护任务的全面完成。

二〇一二年十一月二十八日

第二篇：2019年养护管理工作汇报

2019年养护管理工作汇报一、一年以来主要做好以下个方面的工作。

1、加强特殊天气和突发事件的应对处置工作。

对出现大雪等恶劣天气实行人员24小时值班制度，利用视频网络平台加强对重要公路节点的观测，宏观把握境内降雪动态。在今年的除雪保畅工作中共出动路政、养护除雪人员330余人，使用铲雪车辆5台、融雪撒布车2台，铲车3辆，撒布融雪剂60余吨，防滑米砂950吨。全年购置冷补材料160吨做好临时性坑塘的维修工作，同时加强对辖区线路的养护巡查工作，做到及时发现及时处置，确保公路通行安全

2、强化城乡结合部整治，保证文明创建取得实效。

按照县委、县政府关于做好优秀管理城市创建工作要求，我局对创建中涉及的城区7大城市进出口道路环境整强化整治工作，各出入口环境焕然一新，公路环境得到明显的改善，各项工作进入常态维护保洁和完善阶段。主要做好以下几个方面工作：

一、健全机构，明确职责；二、分解任务，落实责任；三、加强宣传，认识到位；四、突出重点，强化整治；五、工作到位，成效明显。

二、主要投入

1、公路环境整治活动中城市进出口保洁共出动清扫车、洒水车、清运车累计986台班，人员258人次，累计完成路面保洁356万平方米，排水沟清理15000米，绿化带除草25000平方米，清除并处理杂物、垃圾1580立方米，行道树修枝1548株，投入人工经费34.8万元；

2、加强机械化保洁力度，在公路环境整治和城区出入口专项治理工作中发挥重要作用，投入经费20.5万元；

3、完成增设标志标牌11个、补齐百米桩28根、补划标线105平方米，安保投入经费25万元；

4、绿化补植完成回填种植土200立方米，栽植金边黄杨350株，海桐球60个，小叶女贞600平方米，草皮500平方米，投入经费21万元；

5、完成油漆栏杆156米，排水沟清淤165米，铲除非法小广告164平方米，经费约2万元；

通过努力，实现了城市进出口道路的路面(桥梁)无坑洼，路面、绿化带整洁、干净无白色垃圾，长期保持良好状况。公路环境整治进入常态保洁和日渐完善局面

三、认真做好公路日常小修保养。

完成绿化草皮栽植约1.7万㎡；维修桥梁伸缩缝约180m；沥青路面修补约1900m3、水泥路面修补约220m3；实施沥青路面灌缝约13000m；沥青路面零星坑塘修补约4000㎡；更换桥梁伸缩缝橡胶条约360m。完成干线和支线路面坑塘修补约25立方，完成55公里的路肩修整，对边坡及边沟内产生的垃圾和坍塌问题进行清理的修整，共计约25公里。完成国道343里程碑更新86块、百米桩784根，省道245、325、330线更新里程碑101块，百米桩752根。覆盖各类非法小广告约400平方。定期做好公路绿化的修剪工作，截止目前，绿化带修剪约210公里，路肩机械除草320公里，保证车辆通行视距安全。做好辖区内各桥梁的日常性检查工作，对影响桥梁安全的病害及时进行汇报，并协调路政做好一些违法堆放等影响桥梁安全的问题进行清理工作。

四、做好国省干线公路突发性病害的处置。

针对我县国道343、省道245、325线出现的公路坑塘等路面病害问题，及时要求养护公司技术规范要求做好处置，特别是对省局检查中提出的问题迅速做到落实整改。同时加强对线路的养护巡查工作，做到及时发现及时处置，确保公路通行安全。

二、存在问题

1、养护企业的养护管理水平亟待提升。随着公路的迅速发展及群众对安全、高效出行的需要不断加强，养护企业的养护管理水平明显跟不上发展要求。主要表现在公司对养护工作的前瞻性上不强，养护公司内部管理还不完善，被动性养护成为常态，对养护的投入上显得捉襟见肘，养护设备陈旧老化等等问题。

2、公路机械化清扫垃圾处置费用增加较多。在公路机械化清扫中产生的垃圾处理费用增加较高，请市处能够根据实际情况增加核算。

3、公路养护的科技化水平不高。由于当前的养护管理工作还停留在传统的一些养护管理模式上，造成养护管理工作前瞻性不强，公路养护科学决策水平不高，养护管理工作滞后。

4、养护管理人员水平有待提升。由于养护管理培训机制的缺位，养护管理人员缺乏必要的养护管理培训，目前，公路养护管理水平和业务能力亟待提升。

5、路面整体病害问题较多。辖区路面病害较多，网络投诉多，养护压力大。

2019年12月4日

第三篇：公路养护管理工作汇报

（二）、通过加大对公路养护管理办公室和基层公路养护管理领导小组的理论培训，为团场公路养护和管理工作提供了理论依据，使养路护路“有法可依，有法必依，执法必严”。

（三）、由于今年工作指导思想正确，团公路养护管理领导小组、公路养护办公室和连队公路养护领导小组三级组织的齐心协力，使全团公路养护工作落到了实处，公路病害得到了有效控制，达到了兵、师公路养护管理的工作要求。

（四）、由于宣传力度的加大，群众爱路护路的积极性得到了调动，今年群众举报的危害公路案件达6起。

（五）、由于严格了管理制度，全团各单位参与养路护路的积极性提高了，只要有养路任务，各单位都能够积极抽调人员，投入工作。

总之，～年，xxx团公路养护管理在兵、师、团领导的正确带领下努力工作，极大程度地改变了全团道路交通的面貌，使全团经济建设和社会发展得到了有力保障。在今后的工作中，xxx团公路养护管理工作将继续发扬成绩，力争使我团公路养护管理工作走在全师、全兵团前列。

第四篇：农村公路管理养护工作汇报材料

靖边县农村公路管理养护工作汇报材料

近年来，我县的农村公路管理养护工作取得了显著的成绩，全县道路面貌有了明显改善，截止目前，全县油路总里程达到1552公里（县道424公里，乡道442公里，村道686公里），通畅率达82%，通达率达100%； 2010年两次参加了陕南的农村公路管理养护现场会，并筹办了全市在我县召开的农村公路管理养护现场会，通过现场会让我县与其他县区兄弟单位的先进养护经验得到了交流和汲取，也能寻求和探索新的、更能适合农村公路的管理养护理念，实现了农村公路的日常化、科学化、规范化，全县县、乡道好路率分别达到80.96%、80.7%、，为县域经济发展和社会主义新农村建设创造了良好的交通条件。根据全市2011年上半年农村公路管理养护工作检查要求，现就我县农村公路相关情况汇报如下：

一、认真贯彻落实省市农村公路管理养护现场会精神，落实安排好农村公路日常养护管理工作。

（一）、我县所有的农村公路均已建立了一路一档的检查考评档案资料，养护股和各管理片区也记录了每天下乡检查工作的巡查记录。

（二）、2011年县财政配套日常养护经费为590万元，已到位 200万元。

（三）、2011年我县县、乡道路由我站同养护公司签订，村道由我站同各乡镇签订，各乡镇同各村委签订，各村委同各路段领养人员签订合同协议，我们已建档管理。

(四)、我们组织相关养护管理人员认真学习了（陕西省农村公路规范化管理养护工作规程），也能按规程要求的管理办法及格式管理养护公司和各乡镇农管所，按既定的表格传递形式，逐步、逐层次的完善现有的养护管理模式。

（五）、我县农村公路管理养护工作已纳入县乡镇府目标责任考核范围。县政府在2009年6月底召开了全县村级公路管理养护责任落实会议，通过这次会议下发了（靖边县农村公路管理养护暂行办法），以政府文件的形式明确了乡镇政府和村委会在农村公路管理养护中应当承担的责任，夯实了农村公路的公路养护责任，为全力构建农村公路“村负责、乡管理、县考核、市监督”的管理养护机制打下了坚实的基础。

(六)、我县农村公路养护实行“县乡公路干线化养护，通村公路制度化养护”，加强通村公路检查、考核，农管站每月组织对全县农村公路考核一次，村公路由各养护责任片区每月进行考核，将考核结果报农管站养护股，农管站养护股对考核结果进行抽查，频率不少于30%，每季度按照考核结果将养护费直接拨付各乡镇，由各乡镇拨付村委会，由村委会向具体承包人或领养人兑付。

二、养护工程实施情况:

(一)、设计方面，我单位已按市局相关要求，完成了2010、2011年的设计图纸评审工作，市局也下达了批复文件；招投标方面，我县2010年养护工程进行了邀请招标，中标单位为靖边县家园公路工程养护公司；监理方面，我单位成立了质监股，负责对养护工程的监督检查。

（二）、据我县实际上报的计划情况，我县2010年养护工程野淌路k0+000-k15+300段中修工程；野淌路k20+900-k24+400段（含900米榆靖高速跨线桥）大修工程；张巴路k41+000-k52+000段大修工程，均已完成了主体工程及内业资料的整理工作。

三、认真落实示范县创建方案，加快文明示范路创建方面。

示范路创建能充分体现我们农村公路日常养护管理水平，也能引领和带动农村公路养护管理工作。我们把养护中的日常养护、道路绿化等工作与示范路创建充分结合，整合资源，全方位开展示范路创建工作。在文明示范路创建活动中，我县于2009年完成创建示范路494公里，2010年508公里，已全部通过省上验收，今年计划完成50公里示范路。

四、加强公路路政管理工作，较好地维护了路产、路权。为了保障公路安全畅通，维护路产路权完整，我们逐步规范路政管理、全面加强路政执法，违章建筑得到进一步控制，路产路权得到了有效保障，较好的完成了上半年的工作任务。同时，路政股积极上路做好宣传工作，发放宣传材料

9800多份，截至目前，共上路巡查120天，发生路政事案448起，处理448起，其中：行政许可事案12起，收赔金额46.2万元；行政处罚事案436起，罚没金额68.98万元，路政事案处理率达100%，收赔率达97%。硬化平交道口11处，设置平交道口标志22块。

今年，我们制定了治超实施方案和宣传方案，为防止超限超载车辆绕行农村公路，确保路政管理管理不出现盲区，按照省市治超办的精神，我站加大了梁镇（梁城路）、大沟（大闫路）、掌高兔（张巴路）、杨米涧（靖志路）路政养护管理中队的管理力度，对超限车辆进行检查，加固原有超限路障S墩4处，加强对各乡镇农管所对通村公路管理的监管工作，依托36付限高门架和养护人员上路巡查，有效防止超限车辆驶入通村公路。同时加大治超宣传力度，挂治超标语35幅，严格按照有关法律法规治理超限运输，源头劝返超限车辆400多辆，使治理工作有了新的突破，超限超载率明显下降，控制在了2%以内，有效地打击了超限超载违法行为。

五、老道工遗留问题处理情况。

根据榆林市人民政府2008年7月25日第40次专项问题会议纪要内容，我单位从2008年8月份开始对1996年以来在我站造册登记的165名道路养护工给予一次性补偿款兑付。

补偿标准按照1996～2007年年平均工资为标准，人均按12个月工资(9973元／人)给予补偿。资金来源由市、县两级财政配套，共计1645614元：市财政补助30％，县财政

自筹70％。截止2009年底所有补偿资金全部到位。

截止2010年底我县165名道路养护工，已领取补偿款129人，未领取36人。36人不领取原因是嫌一次性经济补偿太低，要求市县政府出资解决三项资金问题，一直在上访。

六、目前存在的问题。

（一）、县乡公路网升等规划及养护资金问题。

按原有的路网规划统计我县共有县道201公里，乡道512 公里，共计日常养护费用 403.8万元、养护工程费用608.7万元；目前我县实际列养的县道424公里，乡道442公里，共计日常养护费用520.1万元、养护工程费用901.2万元，日常养护费用计划与实际的养护资金差为 116.3万元、养护工程费用计划与实际的养护资金差为292.5万元，为确保养护工作顺利有序的完成，恳请解决路网升等规划及缺口资金为盼。

（二）、村道养护资金不足问题。

据相关文件，村道的养护费用为每公里补助1000元，经我单位近几年的养护实践总结，村道的养护资金明显不能保证现有的日常养护工作要求，恳请市局相关领导调查核实，通过市局出台相关文件等形式要求县财政配套解决村道养护资金不足的现实问题。

（三）、恢复水毁等相关资金问题。

每年进入雨季，县、乡、村道都要遭到强降雨的冲击破

坏，均有不同程度的水毁情况，为了确保道路的通行及保证行车安全需要一定的水毁恢复资金，县级人民政府不承认这部分水毁费用，恳请市局调查解决为盼。

第五篇：农村公路建设管理和养护工作汇报（本站推荐）

根据x交计[2005]88号文件精神，现将我市农村公路建设、管理和养护情况汇报如下：

一、2003～2005年农村公路建设计划完成情况及几点做法

㈠计划情况

2003-2005年全市国债及省通达工程建设项目73个，建设里程1083公里，总投资计划62657万元。

其中：国债工程建设项目30个，建设里程563公里（含重要县道103公里），计划投资33017万元；（见附表）

省通达工程建设项目43个，建设里程520公里（含重要县道83公里），计划投资29640万元。（见附表）

㈡完成情况

截止今年11月底，已完成64个项目，完工里程894公里，累计完成投资62173万元，占总计划的99.2%。

其中：国债项目完成投资32623万元，占计划的98.8%；（见附表）

省通达项目完成投资29550万元，占计划的99.7%。（见附表）

㈢几点做法

1、明确责任，全面落实建设任务。

市政府成立了农村公路建设领导小组，要求各级政府和交通主管部门要把农村公路建设作为农民安居乐业的大事实事来抓，并作为任期内主要的目标任务来完成。每年初市、县（市区）、乡（镇）政府都要逐级签订农村公路建设目标责任状。交通主管部门充分发挥管理职能，强化行业指导，提供技术服务，培训人员。农村公路管理机构切实负起责任，抓好各项目标的落实。各有关部门按照各自的职能积极支持和配合农村公路建设工作。

2、出台政策，积极支持农村公路建设。

2002、2003和2005年，滁州市政府连续出台了《关于进一步加快我市农村公路建设的意见》。并决定“十五”后三年，每年拿出50万元资金用于农村公路以奖代补。各县（市区）也结合本地实际，认真研究，积极出台一切有利于农村公路建设的政策。

3、规范操作，严格履行基本建设程序。

认真做好建设项目的前期工作。对省厅下达的国债和通达项目都请有资质的设计单位做了方案设计和施工图设计，并组织专家评审。认真落实“四项制度”，农村公路建设项目法人由政府下文确定。建设项目实行公开招投标，择优选择施工队伍。建立政府监督、企业自检、工程监理和社会监督四级质量保证体系。实行工程质量责任追究制度，实行挂牌施工。加强合同管理，在签订施工合同的同时签订廉政合同和安全生产合同。制定出台了《xx市农村公路建设项目管理办法》、《xx市农村公路工程质量监督管理暂行办法》和《xx市农村公路建设财务管理办法》。

4、加强调度，全力推进工程进度。

市农村公路建设领导小组办公室每个季度召开一次农村公路建设协调会，组织参观施工现场，交流经验，总结工作，部署任务。针对农村公路建设中存在的问题，市政府、市交通局领导多次与县市区政府领导磋商，与施工单位研究对策、措施。

5、强化监管，努力创造优良工程。

国债项目聘请社会监理，通达项目由各县市交通局委派监理。市质检处和各县市质检站跟踪监督，市和各县市都设立了工程质量试验检测中心，各项目部都设工程有质量检测试验室。市局每年多次组织人员深入施工现场，检查工程质量，对存在的问题，下达整改通知书，责令限期整改。

目前，我们对已完工的建设项目进行了竣(交)工验收。有合同执行情况总结报告、施工自检报告、施工总结报告及施工资料、监理单位抽检资料、监理工作报告及质量评定资料、设计单位总结报告、质量监督工作报告。

6、严格建设资金管理，确保建设资金安全有效使用。

根据交通部《农村公路建设资金使用监督管理办法》，我市制定下发了《xx市农村公路建设专项资金管理办法》，要求对农村公路建设资金实行专户存储，专款专用，严格按工程进度和支付程序拨付资金，确保建设资金安全有效使用。经国家审计署济南特派办和省厅的审计检查，没有违纪使用建设资金的问题。

二、农村公路管理养护工作情况

加强农村公路管理养护工作。“十五”以来，我们加大了对农村公路的管养力度，采用上级拨款，部门补贴、“一事一议”及投工投劳的办法，共投入6300万元用于农村公路的养护管理。今年，全市农村公路好路率已达70%，比上年递增5个百分点。

㈠落实养护管理责任，提高管养工作水平。

今年初，我们在天长召开了全市农村公路管理养护工作现场会，研究下发了《2005年全市农村公路养护管理工作意见》，在全市范围内积极开展“养护管理年”活动，通过采取加大养护管理资金投入，落实养护管理责任制，对县道集中整治及推进养护管理体制改革等一系列措施，使我市农村公路养护管理工作进一步改善和提高。

每年初，根据我市农村公路实际，编制了全市农村公路养护计划，下达全市农村公路的好路率指标，并将好路率指标分解到各县（市）站，对年底达不到指标的县（市）站进行经济处罚。严格控制非生产性支出，认真解决机关人员超编、人浮于事的现象，将有限的小修费足额用在养护方面。同时，积

极争取资金对养护的投入，我市的xx、xx、xx交通局今年的专项养护经费投入达到了150万元以上，有效地缓解了养护资金紧张的矛盾。在养护管理工作方面，我们基本做到了有计划、有指标、有措施、有检查。年底检查中，我们不但奖惩兑现，而且注意总结推广好的县（市）经验，保证每次检查有收获、有成效。

2005年，我们结合“养护管理年”活动，在全市推行了“养护公示牌”制度，将养护内容、养护责任人及监督电话公布与众，接受社会各界和群众的监督。此举还起到了良好的社会反应。

㈡加强道班管理，充分发挥道班工人作用。

我市农村公路接养总里程已达2150公里，道班有65个，如何发挥道班在养护工作中的作用，是近些年来我们认真思考的问题。在实践中，我们积极探索养护体制改革，在道班养护管理组织形式上，实行养护工区或中心道班的机械化、专业化养护，组建养护中修队，使养护管理由粗放型向集约型转变；在道班养护工程上，逐步推行承包养护、招投标养护和养护工程监理制，对养护单位的管理逐步实现合同管理。在养护经费管理上，推行定额养护和计量支付，按养护定额和工程量核定养护费用，提高养护生产效率，降低养护生产成本。同时，我们加强道班工人的管理，严格道工和临时工的考勤制、安全生产制、合同制；加强道工业务培训，提高业务技能。道班管理和道工的管养水平明显提高。

㈢加强基础工作，规范统计内业资料的管理。

统计是管理养护的基础性工作，也是一项非常繁重的工作。2003年起，我们充实了统计人力资源，投入专项资金购买电脑等，使全市统计工作实现电子化。同时，加大统计管理的力度，健全各项规章制度，规范了内部科室的设置。现在，建设养护统计资料规范、标准；统计报表完整准确、上报及时；整理归档有序全面。基本做到了内业资料形式格式统一，内容完整、齐全、规范。

㈣强化路政管理，保证建设成果。

随着农村公路建设步伐加快，农村交通运输环境得到了明显改

善。然而，由于超限超载车辆的大量行驶农村公路，给设计标准低的农村公路造成不堪重负，影响了农村公路的安全畅通。针对出现的问题，我们积极研究农村公路路政工作面临的新情况新问题，严格执法程序，加大管理力度，与乡镇政府签订路政管理目标责任状，推行路政管理与村民自治相结合，不断提高执法成效，做到教育到位、措施到位、管理到位，使全市农村公路路政管理工作取得了阶段性成效。三年来，我们共组织路政检查1898人次，投入资金约186万元，拆除违章建筑85余处，清理路障966余处，在治超站点开展联合执法，实施了计重收费，累计检查车辆8965辆，其中超限超载5826辆，卸载3678车辆，卸载18290吨。

㈤开展先进性教育，加强机关效能建设。

我局精神文明创建工作紧紧围绕农村公路建设，从提高职工整体素质入手，狠抓机关效能建设，规范执法行为，改进机关作风，提高办事效率。全市先后有7个单位被评为市级文明单位，有74条路被评为市级文明样板路，有40座道班被评为文明道班。

今年上半年，我们按照“提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作”的目标要求，认真开展保持共产党员先进性教育活动。通过学习教育活动，引导全体党员和机关工作人员认真反思本单位、本部门和自身在思想作风、组织作风和工作作风上存在的问题，结合实际，对照整改。为进一步加强机关建设，规范工作秩序，对机关的各项制度职责进行认真的修订完善，共修订各项制度职责26项。

三、“三六一机制”工作的落实情况

《xx省农村公路管理暂行办法》颁布实施后，市县两级成立了农村公路管理办公室，乡镇成立了“农村公路管理站，行政村成立了农村道班，积极推行和完善多种形式的养护承包责任制，使全市的农村公路基本上都有人管理养护。xx市率先推行家庭道班承包养护形式，采用签订合同，明确双方的责、权、利，使农民家庭承包养护农村公路的做法日臻完善。xx的这一做法受到了社会各界和领导的高度关注中央电视台二套、中国交通报、安徽交通报专门做了报到。xx县也探索出了一套具有自身特色的养护管理机制，主要体现在有领导重视；有规划实施；有管养机制；有监管措施；有资金保证。除省厅每公里补助500元外，县里每年筹资100多万元用于农村公路养护管理。

由于政府高度重视，我们宣传到位，农民积极响应，使农村公路管养形成了多方合力，确保“三六一机制”工作的落实。全市2264个行政村中有2022个行政村实行了“一事一议”政策,占行政村总数的89.3%。全市符合筹资条件的296.86万人，人均用于农村公路建管养资金达11.46元。小机养路费用于农村公路建管养经费1352.32万元,占征收总数的68.39%。县（市）财政投入农村公路建管养资金1218.73万元。全市173个乡镇,2264个行政村建立了不同形式的养护管理机制，与养护单位和责任人签订了养护合同。