养护部2013年度工作总结及年末工作计划

第一篇：养护部2013年度工作总结及年末工作计划

梅河口分公司养护工程部2013年度工作完

成情况及12月份剩余工作计划

养护工程部的工作在全体工作人员的努力下，顺利完成了2013年1-11月需要完成的各项工作任务，并制定了切实可行的剩余工作的工作计划，现将工作情况汇报如下：

一、1-11月计划工作完成情况

1、为了保证冬季除雪工作能够及时有效的清除，我们组织操作手对相应的养护路段进行除雪防滑演习两次，并制定了切实可行的除雪方案。在前两次下雪组织除雪后，我们及时组织操作手及管理人员召开总结会，查找不足，重新编组，为后续除雪工作垫定了坚实的基础。

2、截止11月29日，共除雪18次，出动设备806台班，除雪用人工1501工日，除雪用盐712吨，险坡险段撒防滑料398立方米，保障了行路人的行车安全。

3、缺陷及遗留工程已会同指挥部对现场情况进行了踏查，并形成了汇报材料，现指挥部相关部门已在总指挥办公会上汇报此事。新增工程的变更手续已经履行完毕，施工单位、驻地监理及总监办已履行完签字手续，现已报送至指挥部。与指挥部、监理及施工单位对现场缺陷进行踏查，确定缺陷工程内容及数量，现在经过现场核查后施工单位已确认缺陷数量并签字。截至目前，施工单位已对部分缺陷工程进

行了修复，但由于目前已不具备施工条件，待明年四月份后继续组织人员对缺陷工程进行维修。

4、按照集团要求，会同高速交警、高管局梅河分局养护科及养护中心三次对全线路基、路面、桥梁、隧道进行排查，共排查出安全隐患两处，我们组织人员对隐患进行了处理，避免发生安全事故。

5、沥青灌缝工作于4月20日全部完成，并在5月15日前再次对新出现的裂缝进行补灌。共完成主线、连接线、匝道灌缝8030道（94353延米），共消耗沥青32.12吨。

6、隔离栅及防眩板（全线调整、维修32公里）的维修工作全部按照年初制定的小修保养及日常养护计划完成。高速公路维修用材料现已组织进场，其中，完成更换损坏护栏461片（1992延米），埋置沿线倒伏式百米桩1000片，我们购买了部分材料（防眩板、中央分隔带移动开口护栏、三波护栏等）进行储存，以备损坏后随时进行更换，保障行路人的安全及舒适。

7、组织了人员对中央分隔带、路肩及边坡的绿化工程进行剪枝、浇水及培土工作，保证绿化的成活率。

8、对大阳收费站的水泥隔离墩进行更换，更换为插拔式护栏，现已经组织施工并更换完毕。

9、编制内业资料及制定相应的规章制度工作现已全面开展，并已完成。已对养护段落的隧道、桥涵数据录入系统，完善养护档案，对养护系统的档案及时进行更新。按照养护中心的要求，对全线进行了普查登记，此项工作的外业部分已经完成，现正在等待养护中心制定相关的内业表格即可组织人员进行录入及整理工作。

10、在汛期来临前制定了切实可行的防汛方案，并对危险路段进行排查，防止雨水对路段进行冲刷，造成对行车人的危害，影响行车安全性。组织了大批防汛物资的进场（木杆、沙子、塑料袋等），保证在出现危险状况下能够及时组织人员进行抢险工作。

11、一座营互通内的绿色基地场地已经平整完毕，准备明年进行耕种。

12、为了保证梅河分公司养护段落范围内出现问题能够得到及时解决，并提高操作手工作的积极性及责任心，我们制定了相应的操作手工作职责及工作内容，提出了相应的奖励及处罚条例。

13、每周五组织人员进行学习，主要是业务知识及思想教育，并做好学习笔记。

14、截止2013年11月25日，养护工程部的预算费用支出为441万元（养护里程为158.627公里，折合养护费用为2.78万元/公里），其中操作手人工工资为108万元,除雪用人工、灌缝用人工实际发生费用为58.6万元，除雪用盐费用为75万元，机械设备用油发生费用为92.5万元，除雪

用平地机租赁费用为37.8万元，对沿线护栏、导向标、禁止调头标志等进行维修和设立发生费用为32.9万元，购买沥青灌缝发生费用为17.6万元，绿化植被：15.53万元，其它养护用工具、保养车辆等费用为17.5万元。

二、12月份剩余工作计划

1、继续与指挥部相关部门针对工程缺陷问题联系施工单位，并对相关缺陷材料及时进行补充。

2、联系沟通指挥部，请指挥部将缺陷工程的款项尽快进行拨付。推动新增工程变更申请的审批手续，争取在年前能够将新增工程的工程款进行拨付。

3、联系养护中心，积极配合养护中心提供日常养护所需的养护设备名称、数量，满足日常养护工作。

4、编制内业资料，及时、准确按照养护中心的要求填写相关内业资料。

5、做好冬季除雪工作，保证设备维修保养到位，确保在除雪时的正常使用。防滑料、除雪盐在已组织进场完毕。柴油、汽油与沿线服务区加油站联系，保证除雪用油的供应。保证每台除雪设备有2副铲刃，避免除雪过程中不能及时更换铲刃，保证除雪工作的顺利进行。

6、组织人员进行业务知识、思想方面、安全作业方面进行培训，保证作业人员的人身安全。组织管理人员对除雪工作进行总结，并联系辽宁高管局做除雪经验交流，保证除

雪工作能够及时高效。

6、签订绿化施工合同并对该项工程款进行拨付。

7、与总部进行沟通，推进操作手及临时用工人员的人身意外伤害险的保险事宜。

8、在除雪后组织操作手对桥梁伸缩缝及泄水孔进行清理，防止在除雪作业过程中对伸缩缝及泄水孔造成损坏。并在除雪后安排人员对桥梁护栏底座及伸缩缝砼的积雪进行清除，防止融雪剂对砼的腐蚀。

梅河分公司养护工程部

2013年11月28日

第二篇：高速公路养护部工作总结

高速公路养护部2009工作总结

一、小修保养工程2009年，我部门小修保养工作按照年计划，积极组织实施，圆满完成了各项预期工作。在路面养护上，采用人工清扫保洁，实施限时制度修复裂缝、坑槽等病害，极大的提高了工作效率，保证了道路的畅通；在路基养护上，定期组织人员进行全面检查，发现问题及时处理，对病害易发部位列为重点检查对象，特别是在大雨前后，都对其做了仔细检查，及时处理了各种安全隐患，并对边沟进行了及时的清理，保证了排水的畅通；在桥涵养护上，加大了日常检查的力度，对发现的问题及时解决，在09年里全线桥涵没有出现一处大的破坏，更没有一座影响到交通安全；在绿化上，及时实施除草、浇灌、修剪和病虫害防治工作，对枯死的苗木及时清理，并在春、秋季节进行补植，对各绿化养护施工单位采取过程监督的办法，结合奖、罚制度，保证了绿化质量，提高了绿化效率；在沿线设施上，认真记录巡查时发现的各种问题，及时采取有效措施，适时进行补划更换，保证了各种标志标线的清洁、准确、醒目，达到了各项设施的完整有效。应对冬季降雪方面，我们按照《漯平高速降雪应急预案》提前准备融雪材料，检查除雪设备，并密切关注天气变化，在降雪来临后，把握时机迅速出击，不分昼夜，在艰苦的条件下顺利完成了每次的除雪任务，为广大司旅的顺利出行提供了保障，（详见小修工程量表）。

第三篇：养护部工作制度

养护部工作制度

1、从事管理养护和维修作业，必须按作业要求穿戴好符合劳动保护要求的劳保用品；特种作业人员，必须持有效地特种作业操作证上岗。

2、必须严格遵守隧道养护规范，对设备操作必须按照制度认真填写各类工作表格；严格禁止非部门工作人员操控系统设备。

3、部门人员必须按规定参加业务培训学习及考核。

4、值班人员在没有隧道管理主要领导授权的情况下，不允许接受外界媒体采访；不得对外泄露管养信息及资料，不得将资料文档、统计报表私自拷贝复制、抄录复印。

5、汛期值班人员必须保证通讯24小时畅通，异常情况及时汇报，并做好各种值班记录。

6、遵守公共道德，不得在办公区域内大声喧哗、随地吐痰、乱扔杂物，维护办公区域内物品整齐、卫生干净。

7、严禁酒后上班及工作期间饮酒和做与工作无关的事情。

8、严格遵守上下班时间，不迟到，不早退，不无故旷工。

9、上班时间禁止串岗；禁止用电脑下载与工作无关的资料。

10、服从工作安排，文明用语，着装得体。

第四篇：养护工作计划

养护工作计划

为了认真贯彻落实全省交通工作会议和公路工作会议精神，全面贯彻落实好“三个服务”的总体要求，进一步推动我段公路养护理念、管理方式和养护作业形式的转变，总段决定在全总段大力开展以春季处治翻浆、夏季预防水毁及养护工程、秋季修复水毁、冬季防滑扫雪及春运安全、油路修补技术比武等为主要内容的“标准化”养护活动，具体工作安排如下：

一、活动的总体目标及任务

各单位要充分认识我段公路工作面临的新形势，按照全省交通工作会议和公路工作会议确定的各项目标和任务，以“畅通、安全、优质”为总体目标，抢抓机遇，扎实工作，牢固树立科学养护观，更加突出公路养护的基础性地位，加强薄弱环节，切实抓好公路养护工作。按照“根据季节重点养护，突出干线精心养，水毁路段突击养，区别病害科学养，待建路段不失养”的思路，重点以“处治公路病害，提高养护维修工程、安保工程、抓好桥涵、构造物圬工维修，做好水毁预防，恢复路容路貌，促进整体路况上升”为目标，调整思路，真抓实干，认真组织开展“标准化养护”活动。通过g312线（k.6～k20xx）、定陇路(k0～k73.4)两条示范路的标准化养护，使我段的公路达到路面平整，行车舒适；路基边线顺直，坡面平稳；桥涵、排水设施畅通，构造物完好；标志标线齐全规范、醒目鲜明；养管站标准化、规范化、绿化、美化建设有新的发展。进而推动全段公路路况质量稳步提升，路容路貌有明显的改观，公路养护质量和水平有明显提高。

二、活动的组织领导

为了使这次活动开展得扎实有效，达到预期的目的，总段成立****8等同志为成员的领导小组，具体业务由养路计划科办理。各单位要高度重视此项活动，及时成立活动领导小组，早动手、早安排，明确分工，责任到人。做到主要领导要全面抓，分管领导要具体抓，将“标准化养护”活动作为今年工作重点来抓，切实提高我段公路养护质量。

三、活动时间

***　至*****。

四、活动内容

1、标准化养路：各单位要按照确定的路线突出重点，全面养护，全面达标，实现公路“畅、洁、绿、美”。具体标准是：

一、路基宽度除特殊情况外，按现在列养的或规划的公路技术等级以公里为考核单位，要求宽度一致。

二、保持边沟畅通，路肩整洁，边线顺适，横坡度符合规范要求；

砂砾化路肩，砂砾厚度不小于5cm；土质边坡坡面平顺，坡度达到规范要求，路肩、边坡和边沟内生长的高草定期修剪，高草不得超过15cm。为了保持边坡土边沟稳定，禁止铲草。

三、土质边沟尺寸一般为：上口宽%26>1.2m，底宽%26>0.4m，深0.4m(干旱地区不小于0.3m，已砌筑的边沟除外)；石质路段可设置底宽和深度不小于0.4m的矩形边沟，要求沟底平顺，排水畅通，无积水、纵坡不小于0.5％。

四、按部颁《公路技术状况评定标准》(jtgh20—)评定公路技术状况达到优或良。

油路路缘石设置齐全，砂路路面的横坡度和超高应符合技术标准，要求路面平整，行车舒适。对路面松散、坑槽、油包等病害，以及严重龟裂的路段要及时进行处治(如碎石封面等)。

五、路基边缘线型清晰，土质坡面整齐顺适，路肩墙、挡土墙、护坡和驳岸等构造物完好无损。

要求达到路面、路基、砂堆、标志、行道树五条线。

六、桥涵、隧道要求桥头(涵顶)无跳车，构部件完好，排水畅通；

沿线设施(标志、标线、里程碑、安全设施)完好，设置位置、颜色符合国标规定。

七、标准化示范路段的标准化养路合格率达100％。

2、预防性养护：加强预防性日常养护工作，坚持公路“日巡查”、“月考核”和桥隧“一桥一档一人”制度。从“八个及时”(即：及时处治翻浆或沉陷、及时修补坑槽，及时封灌裂缝，及时修复构造物，及时校正标志牌等沿线设施，及时清理边沟，及时疏通涵洞，及时清扫路面)着手，做到“见雨上路，见雪上路”等特殊天气上路巡查，每日上路巡查后，填写《巡查日志》，要对裂缝进行灌缝处治，对网裂、龟裂严重路段采取碎石封面等预防性养护措施，防止地表水下渗造成新的病害，切实提高路面养护质量，保持公路路况稳步上升。

3、翻浆处治：公路翻浆是公路养护中常见的病害之一，也是春融期间“标准化”公路养护活动需要处治的一项公路主要病害。各单位要从大局出发，高度重视，并充分认识公路春季病害可能给公路行业带来的负面影响，按照“以人为本，保障畅通”的要求，及早动手，因地制宜，严格按照省局制定的《甘肃省公路翻浆预防及处治办法》进行处治，做到“两抓”(抓落实、抓质量)、“三早”(早发现、早安排、早处治)。在处治时，必须坚持“先保通，后处治”的原则，严把翻浆处治“材料关、压实关、工艺关”，把处治、修复与补强结合起来，做到“处治一处，成功一处，根治一处”，并建立详实的翻浆处治档案。

4、油路修补：油路修补是延长油路使用寿命和提高路况质量的重要措施。各单位要严格按照《甘肃省省养公路油路修补管理办法》进行操作，坚决杜绝“前修后坏、修补不规则”的现象，克服“到处挖坑、慢慢修补”的习惯，严把“划线、开槽、清底、铺油、压实”等工序关，要按早补、补好的原则随坏随修。

5、养护维修工程：临洮段、渭源段、高等级公路养护管理中心要加强对今年安排的养护维修工程管理，抓质量、抓进度、抓管理、抓安全、抓廉政，严把“质量关、材料关、工艺关、工序验收关”，并采取机械化施工、专业机构检测、检测车检查评定等科学手段，全面把好各项工程的施工、检测、验收等主要环节的质量关口，精心组织，合理安排，加强工程质量管理，明确工程三大负责人，确保各项工程保质保量按期完工。

6、安保工程：各单位要在认真总结安保设施养护经验的基础上，按照“轻重缓急、统筹安排、重点突出、加强养护”的原则，把重点放在对已完成的安保设施的保养维修和刷新工作上。进一步完善高等级公路、国省干线公路上的各类标志、标牌，逐步对国省干线公路里程碑、桩号进行规范统一。岷县段对g212线上的避险车道要固定专人进行管养，严格按甘公省养[]10号文件《关于加强避险车道养护管理工作的通知》要求进行维护，确保避险车道始终处于良好的技术状态。

7、桥涵、防护构造维修：各单位要结合“桥梁养护质量年”活动，坚持“预防为主，防重于抢”的原则，落实桥梁养护管理责任制，将桥梁的日常养护作为检查和考核的重要内容之一，彻底改变养护管理工作中“重路轻桥”的错误观念，坚决杜绝养路不养桥的现象，积极开展对养护路段内所有的桥隧涵防排水构造物的基础冲刷、掏空、勾缝脱落、渗水、淤塞、排水不畅、路基穿孔等病害的专项整治维修活动。力争通过专项整治维修活动，使养路职工真正树立全寿命周期、全方位的养护理念，并了解掌握各种路基病害产生的原因，增强公路预防性养护意识，为今后有计划、有针对性进行预防性养护打下坚实的基础。同时，力争通过专项整治活动，消除由于养护不及时造成的水毁隐患，使全段公路桥隧涵排水畅通，防护构造物完好，路基稳定，行车安全。

8、水毁预防：各单位要坚持“预防为主，防治结合，防重于抢”的原则，积极做好水毁预防和突发事件应对的各项工作。实行行政一把手负责制，坚持防汛值班制度，发生水毁和突发事件及时处理，并应在第一时间上报总段应急办公室(电话8362660)；要及时和当地气象部门联系，随时掌握气象动态，做好山洪、暴雨、泥石流的监控防范工作和突发事件的应对工作；要及时疏通边沟，清除桥涵淤塞，保证排水系统畅通；要坚持雨中查路制度，做好堵小洞防大害，防患于未然，必要时要立即启动公路灾害应急预案，有效组织病害抢修处治工作，确保行车畅通。

9、技术比武：技术比武活动是提高公路养护职工业务技能的有效途径之一，也是提高公路养护队伍整体素质和突发事件应对能力的重要手段，各单位要以开展养护机械操作技能大赛为载体，提高养护机械操作水平和养护机械设备的利用率，培养一支有技能、懂技术、会操作的一专多能专业化养护队伍，由传统作业方式向现代作业方式转变，使养护作业形式逐步由“铁锨+扫帚”的手工作业向机械化转变，由“马拉松式”的病害处治向快速反应转变，由“人海会战”的人员密集型养护方式向技术密集型养护方式转变。各单位要固定专人对各类养护机械进行管理、保养和维修，做到建档立案，一台一档。对大型养护机械设备要固定专门的操作员，将责任落实到个人，定期对机械设备进行检测维修，确保养护机械设备发挥其应有的功能。要积极组织开展油路修补技术比武和筑养路机械操作技能竞赛等活动。

五、几点要求

1、加强领导，精心组织。各单位领导要进一步统一思想，提高认识，明确任务，落实责任，做到主要领导亲自抓养护、分管领导全力抓落实、技术人员具体抓现场的良好工作格局，真正将养好公路是第一要务的思想贯彻落实到公路养护工作的全过程。要坚持“严、细、实”的工作作风，“严”要严到态度上，“细”要细化各项目标任务的落实上，“实”要符合实际，务求实效。要结合各自的实际情况，按照活动的具体内容，统筹安排，层层分解，全面落实，在保证质量的前提下，努力缩短公路病害处治时限，达到国、省主干线严禁阻车，其余路段力争不阻车的目标。凡因路面病害处治不及时造成阻车现象，被省上领导点名或媒体曝光者，要按有关规定予以处罚。

2、统一思想，认清形势，切实转变公路养护理念。牢固树立“建养并重、协调发展，有路必养、养路必优”的养护观和“以人为本、公众至上”的服务观；牢固树立“边沟不畅，涵洞不清，道工失责；路面有坑，路容不整，段长不行；桥涵构造物失养，桥梁工程师失职”的公路养护责任观，切实把公路养护作为第一要务抓紧、抓实，为人民群众的便捷出行提供一个安全、畅通的交通条件。

3、创新养护机制，努力提高工作效率和水平。各单位要按照交通部要求和厅党组“推进交通科技创新和体制机制创新，增强现代交通业发展的动力”要求，把提高公路行业的创新能力作为公路事业发展的战略核心，通过创新养护机制、养护考核奖罚机制、养护监督机制等，加大工效考核，建立完善随机检查制度，进一步提高工作质量。

第五篇：养护工作计划

养护工作计划

按照公司的质量管理制度，在质量管理部的指导下，仓储部本着“质量

第一.预防为主”的原则，制定在库药品夏.冬季节养护工作计划如下：

在本，我们重点开展以下几个方面的工作：对入库的药品建立养护档案。依照药品的理化性质和储存条件的规定，检查和指导保管员对药品进行合理

储存，实行色标管理，无混垛.倒置等现象。配合保管员做好库房温湿度的调控，检测和管理。根据季节变化及天气条件

做好温湿度管理工作。当库房温湿度接近临界值的时候，及时采取通风.降温.除

湿.保温等措施进行有效调控，并给与记录，节假日安排人员值班，确保有人在岗。

4按照三.三.四养护原则，对所有在库药品进行养护检查，主要内容包括：片剂

着重检查外观；胶囊剂.酊膏剂.胶丸剂.颗粒剂等主要检查有无粘连，遗漏等。每月填报近效期药品表，対效期不足6个月的品种挂牌警示。对近效期.易变质.储存时间较长的以及药监部门监控的品种，加大巡查力度，缩短检查周期，做到每月检查并及时记录。做好仓库设施及养护仪器的使用.管理及维护等工作。

我们将严格贯彻执行公司的规章制度，认真做好药品养护工作，发现质

量问题及时处理，确保在库药品的产品质量。

仓储部

2011年01月10日