2012年大型养路机械司乘人员年审复习题.

第一篇：2012年大型养路机械司乘人员年审复习题.

2012年大型养路机械司乘人员年审复习题

一、填空题

1．带传动是依靠传动带与带轮之间的（摩擦力）来传递运动和动力。

2．道依茨BF413/513系列风冷柴油机采用压力润滑、（飞溅润滑）、间歇润滑相结合的润滑方式。

3．分动齿轮箱的作用是将液力机械变速箱输出的（转矩）通过传动轴分别传递给主动转向架的主传动车轴齿轮箱，驱动轮对转动。

4．转向架构架的主要伤损形式有裂纹、磨耗、（弯曲变形）。

5．紧急制动时，制动缸最高压力为（450±10）kPa。

6．车钩缓冲装置主要具有三种功能：连接、牵引和（缓冲）。

7．联挂的动车试风试闸以不超过（30）km/h 的速度运行至被挂车前 50m 一度停车，并调整运行速度。

8．为保证大型养路机械长途挂运安全，要指派（专人）负责行车安全事项。

9．各大型养路机械车联挂运行前，必须连接风管、（试风试闸）、锁定工作装置，确认正常后方可运行。

10．运用中的大型养路机械，须（每年）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。

11．风冷柴油机的油标尺有（点刻度）和线刻度两种刻度。

12．为减轻司机的劳动强度，清筛机上主离合器采用（气压助力）液压操纵机构。

13．捣固车在运行操作时，非驾驶司机室内的（速度档选择器）位于空档位，动

力换档变速箱主控开关位于切断位，钥匙应取出。

14．柴油机曲轴每转（两周），各气缸完成一个工作循环，每个气缸做功一次。

15．当柴油发动机起动和空转时，动力换档变速箱的档位控制器应该处于（中间（空档）位置）。

16．车钩缓冲装置主要由车钩和（缓冲器）两大部分组成。

17．大型养路机械运行前必须检查所有工作装置、检测装置的（安全锁定机构），保证其处于可靠状态。

18．铁路运输企业应当加强对从业人员的（安全教育和培训）。

19．大型养路机械无动力回送，编挂于货物列车尾部时，须经车辆部门进行技术检查。在车站调车时禁止通过（驼峰）。

20．大型养路机械运行时，必须由取得运行资格的司机驾驶，当司机不熟悉运行区段（站）的有关行车规定及线路、信号设备时，应请求（带道司机）带道。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内)

1．带传动有摩擦型带传动和（C）带传动两种主要类型。

A、交叉型B、开口型C、啮合型

2．曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和（B）的旋转运动有机地联系起来，并由此向外输出动力。

A、飞轮B、曲轴C、转轴

3．AG和FG两换档离合器必须采用（B），不能相互干涉。

A、逻辑B、联锁C、电控

4．在间接制动时，分配阀是根据（A）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管

5．在大型养路机械自运行途中，当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后，应及时把大闸手把移到（B）。

A、运转位B、保压位C、缓解位

6．机车牵引长途挂运自行编组时，应将重车、轴距大的车编在（A），并逐一连接风管，试风良好。

A．前面B、中间C、后面

7．大型养路机械当中哪种车型上采用了摩擦减振器：（B）。

A、D08-32B、WD-320C、SRM80

8．大闸下部调压阀管中安装的调压阀，其调整压力为（B）。

A、360kPaB、500kPaC、600kPa

9．运监装置在参数输入界面，轮径出厂默认值是840mm，其调整范围是（C）

A、0～840mmB、840mm～915mmC、740mm～940mm

10．在运行过程中，动力换档变速箱的油温应控制在（B）范围内。

A、65～80℃B、80～110℃C、110～125℃

11．机组运行时，下面哪些做法是正确的（Ｂ）。

A、严禁任何人抢上抢下，但可以将身体探出车外

B、需要瞭望时应抓紧扶牢C、允许在车帮上或架空物上坐卧

12．大型养路机械各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于（C），速度不得超过40km/h，并应做好随时停车的准备。

A、100mB、200mC、300m

13．运监装置在参数输入界面，轮径出厂默认值是840mm，其调整范围是（C）

A、0～840mmB、840mm～915mmC、740mm～940mm

14．大型养路机械无火回送或远距离转移施工地点时，下面那种做法是正确的：

（B）。

A、可编挂在列车任意部位B、应将其编挂在列车尾部，有守车时应位于守车前C、可以不派押车人员

15．大型养路机械维修施工封锁前的准备作业和开通后的整理作业如有碍行车安

全时，应（B）。

A、办理封锁手续B、办理慢行手续C、按正常速度放行列车

16．轴箱的最高温度不得超过70℃，轴箱温度高于环境温度（C）以上时，可判断为轴箱过热。

A、50℃B、45℃C、40℃

17．确定空气制动阀操纵手把工作位置的柱塞是：（C）。

A、转换柱塞B、作用柱塞C、定位柱塞

18．以下车钩形式当中，具有更好的曲线通过能力的车钩类型是：（A）。

A、6G型车钩B、13号货车车钩C、内燃、电力机车车钩

19．推进作业运行时，运监装置工作状态应处在（B）。

A、区间作业运行B、调车作业运行C、正常监控模式运行

20．在机器未停止运行前，严禁转换（C）。

A、油门手柄B、大闸手柄C、运行方向

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”)

1．链传动既适用于较大中心距的传动场合，也适用于两个成水平位置的链轮上的传动。（×）

2．电源是能量转换装置，可以将化学能转变为机械能。（×）

3．液压传动系统中，执行元件的作用是将油液的压力能转换成机械能对外作功。（√）

4．气门杆和摇臂间在装配时可以预留间隙，也可以不预留间隙。（×）

5．所有万向传动轴的长度可伸缩，能适应传动部件之间的位置和距离的变化。（×）

6．司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。（√）

7．为使在海拔较高地区工作的柴油机的燃烧质量不变坏，必须增加柴油机的喷油量。（×）

8．液力机械变矩器的正常工作温度为 80～110℃，可以允许短时间到达150℃。（×）

9．转向架簧下质量越大，车辆的运行平稳性越好。（×）

10．小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。（×）

11．摘钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法，注意安全。（√）

12．任何时候都可以由常用制动转为紧急制动。（×）

13．同一辆车前、后车钩中心线高度差不得超过75mm。（×）

14．大型养路机械可以作为动力对货物车列进行调车作业。（×）

15．液压传动系统中，需要经过两次能量转换，先是把机械能转换成液体的压力

能，然后再把液体的压力能转换成机械能。（√）

16．小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。（×）

17．缓冲器借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。（√）

18．施工作业时要加强防护，应按照《铁路防护管理规程》的要求设置。（×）

19．大型养路机械学习司机可以在司机的指导监督下驾驶运行。（√）

20．捣固车处于运行状态且档位未处于空档位时，可以让发动机熄火和重新起动

发动机。（×）

四、简答题

1．液压传动系统中，执行元件的作用是什么？

答：执行元件的作用是将油液的压力能转换成机械能对外作功，以带动负载进行直线运动或回转运动。

2．柴油机燃油供给系统在柴油机中起什么作用？

答：柴油机燃油供给系统的作用是：按照柴油发动机工作过程的要求，定时、定量地依次向各缸燃烧室内供油，并使燃油良好雾化，与空气形成均匀的可染混合气，以实现柴油发动机的能量转换和动力输出。

3．简述使用大型养路机械对安全的基本要求？

答：为保证大型养路机械运用中的行车、作业、人身和设备安全，凡从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》和有关大型养路机械的安全措施（2分）。大型养路机械的安全工作实行安全第一、预防为主的方针，防患于未然（1分）。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业纪律与劳动纪律，以保证大型养路机械施工的安全（1分）。

4．机械车联挂运行时，由哪位车担当本务机？正副司机应如何执行有关行车规定？

答：机械车联挂运行时，由第一位车担当本务机（1分）。正副司机应认真执行有关行车规定，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”（1分），确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速（1分）；遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行（1分）。

5．简述机械传动在机器传动系统中的作用？

答：（1）改变运动速度；（2）改变运动形式；（3）传递动力。

6．中继阀有何作用？

答：中继阀是一种气动执行元件，它接受自动制动阀的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化。中继阀既能将总风充向列车管，又能把列车管内的压力空气排向大气。

7．大型养路机械在运行操纵前，对制动系统应做哪些检查？

答：(1)对制动系统按规定进行性能试验。

(2)施加风制动至最大制动压力0.36MPa。

(3)制动闸瓦磨耗显示器灯应在熄灭状态。

(4)松开手制动施加空气制动，检查闸瓦与车轮的贴合情况，检查制动缸鞲鞴行程符合规定要求。

(5)制动系统各部无泄漏。

(6)大、小闸置于正确的位置，取出非操作司机室内的大、小闸手柄。

8．大型养路机械机组在施工结束后如何返回车站？

答：施工结束后，机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电话向返回站呼叫（1分）。征得车站同意后，当正方向返回车站时，凭信号机显示进站（1分）；当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站（1分）。原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系（1分）。

五、综合题

1、大型养路机械运行时，司乘人员应注意什么？

答：驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即：彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看（1分）；严禁酒后开车，臆测行车（1分）；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行（1分）。联挂运行时，牵引车司机与各动力车司机应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求（1分）。严禁超速运行（1分）。遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全（1分）。

2．大型养路机组到达施工地点，需对各机械车进行摘挂作业，试述摘挂作业的具体操作过程。

答：摘钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法，注意安全。具体操作过程如下：

（1）联挂车列施行空气制动停车。

（2）先关闭牵引车后关闭被挂车的列车管折角塞门。

（3）摘开制动软管。

（4）提起前面机械车与联挂端车钩装置的钩提杆，使车钩处于全开状态。

（5）根据摘钩人员的信号，鸣笛移动动车。

（6）关闭无动力回送装置塞门，打开中继阀前列车管塞门，或者合上无动力回送主、辅车转换阀。

（7）启动柴油发动机，待空气制动系统充满风后以不超过30km/h 速度运行至指定地点停车。

3．什么是液力传动的自动适应性？这种特性有什么作用？

答：液力传动根据车辆的行驶阻力，可以在一定范围内自动地、无级地改变运行速度和牵引力。当外载荷增大时，涡轮转矩自动增加，转速随之自动降低，即车辆的牵引力自动增大，运行速度自动降低；反之，当外载荷减小时，涡轮转矩自动减小，转速自动升高，即车辆的牵引力自动降低，行驶速度自动增高。这种自动适应性，可以使车辆起步平稳，改善车辆的运行性能，简化操纵，减少换档次数，减轻司机的疲劳。

4.大型养路机械在电气化区段施工时，应注意什么？

答：在前往电气化区段施工前，要组织所有机组人员和参加作业人员认真学习电气化区段施工安全常识（0.5分）。任何人在接触网未停电或未接地的情况下，禁止到车顶上进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于2米（1分）。进入电气化区段施工时，严禁在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不准在支柱上攀登或在支柱旁休息（1分）。一旦发现接触网导线断落，所有人员要撤离其10米以外，并加以防护，立即通知有关部门派人处理（1分）。当导线落地处距离作业人员不足10米时，为避免跨步电压，应双脚并拢或单腿跳跃，脱离危险区（1分）。当作业或检修设备需要接触网停电时施工负责人应提前两天向供电调度提出申请，在停电作业时应服从接触网工的安全指导（1分）。机组各车及各种附属车辆应加设“有电危险、禁止攀登”的明显警告标志（0.5分）。

第二篇：《大型养路机械运用与管理》期末复习题

《大型养路机械运用与管理》期末复习题

一、选择填空题(将正确答案的题号填入括号中)

1、D08—32型捣固车是（A）捣固车

A、双枕B、单枕C、三枕D、四枕

2、封锁前的慢行时间一般为Bmin，A、40B、60C、90D、1203、夜间施工时，除按规定要求工务段在两端设关门防护外，每台车前方（D）m要安排一名巡视员，以便发现磁头、计轴器、红外线探测仪等障碍物或其他紧急情况时及时通知机组人员采取措施。

A、500B、400C、300D、1004、设备修复费达到（B）万元及以上的设备事故为特大设备事故。

A、10B、20C、30D、405、主要生产设备发生事故使生产停工（B）h以上为重大设备事故。

A、120B、96C、72D、486、在钢轨打磨作业中，两组道岔间距超过（C）m的线路需打磨。

A、50B、100C、150D、2007、在道岔打磨作业中，波磨深度小于（D）mm时，采用预防性打磨方式，否则应采取修理性打磨。

A、0.6B、0.5C、0.4D、0.38、修理性打磨的作业遍数为直股不少于（B）遍。

A、10B、12C、15D、209、在边坡清筛作业中，轨枕端至挖掘斗间应有（C）mm距离。

A、30B、40C、50D、6010、在无缝线路地段进行维修时，为保证作业安全和作业质量，拨道量一次不宜超过（A）mm。

A、80B、70C、60D、5011、大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：一次起道量在31～50 mm或一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（B）。

A、-25℃～+35℃B、-20℃～+15℃C、-20℃～+25℃D、-20℃～+35℃

12、使用大修列车更换轨枕，轨枕长度不得超过（C）mm

A、2400B、2500C、2 600D、270013、工务机械段与工务段安全协议，明确责任地段的划分：以施工地段前后（D）m为界。

A、20B、30C、40D、5014、“负责大型养路机械检修后的自验工作。” 是（C）的管理职责。

A、铁道部运输局基础部B、铁路局工务处C、工务机械段D、车间

15、验收投产（B）个月内，由于修理质量造成故障，由检修车间负责返修。

A、一B、三C、五D、六

16、造成2人死亡的安全事故为（A）。

A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

17、道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂自本线中心最大伸出量为（B）mm，随时注意不得侵入邻线建筑限界作业。

A、2200B、3300C、3500D、400018、进入电气区段时，严禁在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不准在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落，所有人员要撤离其（C）m以外，并加以防护，立即通知有关部门派人处理。

A、3B、5C、10D、2019、动车组通过前（B）min，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头或避车台；在隧道内所有的作业人员必须撤离至隧道外安全避车。

A、5B、10C、15D、2020、下道的机具、材料必须撤离至距钢轨头部外侧Dm以外，并应放置稳妥，防止震动或移动侵限，作业中堆放的石砟应防止侵限被列车撞击飞起伤人。

A、5B、4C、3D、221、CD08—475型捣固车是（B）捣固车

A、双枕B、单枕C、三枕D、四枕

22、大型养路机械大修施工作业的封锁时间每次应不少于（A）min。

A、180B、200C、160D、12023、工务机械段应向电务段提供大型养路机械营业线施工安全措施，配合电务人员进行过轨电缆全面探测和全过程开挖，暴露整个过轨电缆，按要求下落至轨枕下（C）mm；对未落至规定深度的过轨电缆，严禁大型养路机械越过地下电缆处所。

A、200B、350C、500D、60024、设备事故损失费(设备修复费和间接损失费)在（B）万元及以上的为重大设备事故。

A、10B、15C、20D、3025、在钢轨打磨作业中，相连两段线路重叠打磨的区域不少于（C）m。

A、1B、2C、3D、426、在道岔打磨作业中，道岔打磨区域为岔前（B）mm到岔后25 mm。

A、20 B、25C、30D、3527、预防性打磨的作业遍数为直股不少于（10）遍。

A、10B、12C、15D、2028、在边坡清筛作业中，边坡清筛最大挖掘宽度为（C）mm(线路中心距离)

A、1580B、2500C、2 750D、280029、在边坡清筛作业中，挖掘的最大深度应距轨面下（B）mm。

A、650B、850C、950D、100030、在无缝线路地段进行维修时，为保证作业安全和作业质量，起道量一次不宜超过（B）mm。

A、40B、50C、60D、7031、大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：一次起道量小于30 mm或一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（A）℃。

A、±20B、±25C、±30D、±3532、使用清筛机清筛道床，其清筛深度一般不少于（C）mm；

A、100B、200C、300D、40033、各车应注意相互间的联系，保持各车作业间隔距离不得少于（D）m。

A、40B、30C、20D、1034、夜间施工时，除按规定要求工务段在两端设关门防护外，每台车前方（A）m要安排一名巡视员，以便发现磁头、计轴器、红外线探测仪等障碍物或其他紧急情况时及时通知机组人员采取措施。

A、100B、80C、50D、3035、“负责定期检查大型养路机械设备保养情况。”是（D）的管理职责。

A、铁道部运输局基础部B、铁路局工务处C、工务机械段D、车间

36、造成30人以上死亡的安全事故为（A）。

A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故

37、造成5人以下重伤的安全事故为（B）。

A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

38、列车相撞的安全事故为C（）。

A、一般A类事故B、一般B类事故C、一般C类事故D、一般D类事故

39、任何人员在接触网未停电或未接地的情况下，禁止到车顶上进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于（B）m。

A、1B、2C、3D、440、当导线落地处距离作业人员不足（B）m时，可能产生避免跨步电压，应双脚并拢或单腿跳跃，脱离危险区。

A、5B、10C、15D、20

二、判断题(正确的在题后的括号内打“√”，错误的在题后的括号内打“×”)

1、按线路用途分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线等。（√）

2、按钢轨的连接方式分为普通线路和无缝线路。（√）

3、按线路轨距分为准轨铁路、宽轨铁路和窄轨铁路。（√）

4、目前，通常认为，速度在250～400 km／h为准高速铁路。（×）

5、大型养路机械应在夜间施工前配备发电机和照明灯组，以便在紧急情况下进行应急照明。（√）

6、企业设备管理的任务，就是要保证为企业提供最优的技术设备，使企业的生产活动建立在最佳的物质技术基础上。（√）

7、大型养路机械实行铁道部、铁路局、工务机械段三级管理，各级都有主要领导分管大型养路机械工作，设置相应的管理部门，配备专门的管理人员。（√）

8、在钢轨打磨作业中，新轨或波磨深度不超过0.3 mm时，采用修理性打磨方式，否则应采用预防性打磨方式。（×）

9、在道岔打磨作业中，道岔打磨区域为岔前25 mm到岔后25 mm。（√）

10、在无缝线路地段进行维修时，安排无缝线路地段的维修应根据季节合理安排维修，封锁“天窗”应避开高温时间。（√）

11、在无缝线路地段进行维修作业时，工务机械段应指派专人在施工地段测量轨温，作业轨温应符合《铁路线路修理规则》的有关规定。（×）

12、封锁命令下达后，大型养路机械大修机组连挂进入封锁区间，按施工计划解体并按要求分别就位。（√）

13、大型养路机械应在夜间施工前配备发电机和照明灯组，以便在紧急情况下进行应急照明。（√）

14、未纳入计划的临时跨局施工由设备管理局和施工局双方协商确定。（√）

15、“设备发生故障停止作业1 h以上、4 h以下者。”为一般设备事故。（×）

16、设备年检验收后，由检修车间填写设备修理完工验收单，一式二份，送设备科、设备使用车间各一份。（×）

17、在尽头线调车时，距线路终端应有大于10 m的安全距离。（√）

18、在前往电气化区段施工前，要组织所有机组人员和参加作业人员认真学习电气化区段施工安全常识。（√）

19、材料管理的目标是对企业经营所必需的材料进行高效率的管理。（√）

20、储存油料的器皿应清洁并要加盖，可以露天存放。（×）

21、按线路等级，在路网中所起的作用和所担负的运输任务的差别，将铁路分为I级铁路、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路和Ⅳ级铁路。（×）

22、按区间正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路和多线铁路。（√）

23、按行车速度分为常速铁路、准高速铁路、高速铁路和超高速铁路。（√）

24、目前，通常认为，速度在250 km／h以下为常速铁路。（×）

25、速度在400 km／h以上为超高速铁路。（√）

26、设备管理局根据大型养路机械施工需要制定相应的实施细则，明确工务、供电、电务、运输、车辆等部门配合施工要求。（√）

27、全员生产维修的指导思想是“三全”指的是“全效率、全设备、全体人员。”（×）

28、设备事故按其损坏程度对生产造成损失的大小和修理费用多少可划分为五个不同的级别，即特大设备事故、重大设备事故、大设备事故、一般设备事故和小设备事故。（√）

29、预防性打磨作业遍数一般为5遍，修理打磨的作业遍数一般不少于3遍。（×）

30、在道岔打磨作业中，波磨深度小于0.3 mm时，采用预防性打磨方式，否则应采取修理性打磨。（√）

31、两组道岔间距超过150 m的线路不需打磨。（×）

32、边坡清筛机单独作业时可以使用松砟器。（×）

33、在无缝线路地段进行维修时，施工前，由工务段将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据送交工务机械段，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓，使钢轨接头螺栓和扣件螺全扭力矩符合有关规定。（√）

34、在无缝线路地段进行维修时，作业中，机组人员应随时监测线路变化发现胀轨迹象，要立即停止作业，由工务机械段迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场。（×）

35、大型养路机械在施工运行、施工作业中突遇大风、暴雨、暴雪等嘹望困难或情况不明时，应立即停止施工和减速运行，并及时向车站通报情况。（√）

36、设备年检由设备科组织设备主管工程师、车间负责人、设备技术员、检验员、主修工人、操作工人参加验收。（√）

37、工序交接制指的是前一道工序完成后，施工负责人组织相关工序负责人进行交接。（√）

38、材料管理的根本目标是探索科学的方法来均衡地协调继续性和经济性等利润相关要素。（√）

39、柴油入库时，须经装有200目滤芯的过滤器过滤。（√）

30、购置的新设备，其配件的总价值应不大于设备原值的5％。（×）

三、简答题(每题6分，共计分值30分)

1、高速铁路具有哪三点优势？

参考答案：高速铁路具有三点优势：一是高速铁路速度快，省时间，安全系数高，乘坐空间大，舒适又方便，价格又适宜，迎合了现代社会出行的需求，因而受到人们的青睐，成为世界各国振兴铁路的强大动力。二是高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科技成果进行技术创新的产物。它推动铁路科学技术和装备登上一个崭新的台阶，增强了铁路的竞争力。三是高速铁路不仅运输能力特别大，有年运输量可达亿人次以上的优势，又有减少环境污染的优势，因而特别适宜于大运量的城市间、城市群和城郊的高频率运输。旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头。

2、目前我国使用的大型养路机械主要有哪些？

参考答案：目前我国使用的大型养路机械主要有线路捣固车、道岔捣固车、动力稳定车、清筛机、配砟整形车、钢轨打磨车等等。

3、D08—32型捣固车的工作装置包括哪些？

参考答案：D08—32型捣固车的工作装置包括捣固装置、夯实装置、抄平检测和起拨道装置。

4、钢轨打磨的主要目的是什么？

参考答案：钢轨打磨主要是通过打磨机械或打磨列车对钢轨头部滚动表面的打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到原始设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。

5、施工作业方式分为哪几类？

参考答案：

(1)顺序作业：按工艺流程和施工程序，按先后顺序进行施工操作。

(2)平行作业：划分几个施工段，同时按程序施工。

(3)流水作业：将不同工程对象的同一施工工序交给车间执行，各车间在统一计划安排下，依次在各个作业面上完成指定操作，前一操作完成后，转移至另一作业面，执行同样的操作，后一操作由其他专业队执行。

6、高速铁路的特点是什么？

参考答案：高速铁路概括后具有以下特点：①高平顺性；②高稳定性；③高精度，小残变，少维修；④宽大，独行的线路空间；⑤高标准的环境保护；⑥开通运行之日即以设计速度运行；⑦运营中，实行科学的轨道管理及严密的防灾安全监控。

7、线路的残余变形，按其表现形式分为哪两大类？

参考答案：线路的残余变形，按其表现形式分为两大类：

一类是线路在横向、竖向和纵向方向内几何形位的改变，主要表现为直线及曲线上水平、高低及轨向不良，出现三角坑等病害：此外在曲线上还会出现“鹅头”、曲线钢轨接头“支嘴”、缓和曲线状态不良和曲线钢轨磨耗等病害，道岔上还会出现尖轨和岔心等处的病害。

另一类是钢轨及其他组成部件的疲劳伤损和磨耗伤损。主要表现为钢轨接头鞍形磨耗、低接头、钢轨破损、夹板弯曲或断裂、接头错牙、道床结硬和溜坍等。

8、D08—32型捣固车主车由哪些部分组成？

参考答案：D08—32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。

9、WD320型动力稳定车主要由哪些部分组成？

参考答案：WD320型动力稳定车主要由转向架、专用车体和前后司机室、稳定装置、单弦与双弦检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力走行传动系统、制动系统、车钩缓冲装置等组成。

10、什么叫网络计划法？

参考答案：

网络计划法就是在工程施工中，首先根据各项工作之间韵逻辑关系，绘制施工网络图，通过计算找出关键工作和关键线路，然后按照一定的目标不断调整、优化初始网络图，得到最优化的施工进度计划，并在计划的执行过程中进行有效的控制和监督，确保以最小的消耗取得最大的经济效益，按期完成施工任务。

四、论述题

1、论述D09—32型连续式捣固车的作业特点？

参考答案：D09—32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率的大型养路设备。该车采用整车与卫星小车分离的新结构，作业时整车连续匀速向前运行，卫星小车根据作业情况步进式前行。D09—32型捣固车整车作业时可以连续走行的特点，相比D08—32型捣固车而言节约了整车随工作装置一道频繁液压起动和制动的时间，减少了机械磨耗，提高了作业效率和操作者的工作舒适度。

该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。计算机ALC除能完成GVA的所有功能外，还可以利用测量运行系统，对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录；并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。作业时，卫星小车相对于整车的位移量自动参与作业运算，从而可以对应给出工作装置在每个位置时的作业理论值。作业后使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求。

2、铁道部运输局基础部的管理职责是什么？（15分）

参考答案：铁道部运输局基础部为全路大型养路机械的主管部门，其管理职责是：

(1)贯彻执行国家、铁道部有关设备管理的方针、政策和法规、制定全路大型养路机械的发展规划和管理的规章制度。

(2)监督、检查和组织协调全路大型养路机械使用、管理工作。

(3)负责大型养路机械年检合格证的审核、发放。

(4)掌握全路大型养路机械的数量、技术状况及使用情况。

(5)组织交流和推广大型养路机械管理的先进经验和维修新技术，制定全路大型养路机械技术培训计划。

(6)组织全路大型养路机械设备大检查工作。

(7)组织大型养路机械国产化工作，指导大型养路机械的验收工作。

(8)负责大型养路机械的选型、采购、分配、调拨和报废工作。

(9)汇总全路大型养路机械使用、管理的有关报表。

(10)负责大型养路机械特大事故的处理工作。

3、简要论述电务段的配合。

参考答案：

作业前电务段需派专人负责处理钢轨接头处的连接线、计轴磁头及电容补偿器等妨碍大型养路机械作业的电务设施。

大型养路机械道岔捣固维修作业时，电务段负责重新恢复电务导线及道岔电务调试。

施工结束后，电务段会同相关设备管理单位、大型养路机械施工负责人、车站值班员共同确认开通条件，并及时签认。

4、简要论述工务段的配合内容。

参考答案：

1.作业前

(1)提供既有相关线路技术资料，并配合大型养路机械车间技术人员进行开工前线路现状调查，调查桥梁、隧道、道口、危岩、曲线各要素、歪斜轨枕和拉杆、石砟量、锁定轨温及其他附属设备等情况并书面签字确认，以便大型养路机械施工方根据调查情况及时制定相应安全措施和技术要求。

(2)在作业地段提前补充和均匀石砟，对施工地段进行抽板、方枕、改道、更换失效轨枕、调直钢轨及拧紧扣件等工作，并进行线路测量和标记。

(3)向工务机械段提供作业地段的里程、坡度、曲线要素等线路平、纵断面资料和线路起、拨道量资料。

(4)拆除影响大型养路机械作业的线路设施及障碍物，如观测桩、曲线桩、道口报警器、急救夹板、木撑、石撑、防爬器、有砟桥护轨等。轨距拉杆应串移紧靠一侧轨枕，使枕木间捣固净空范围不小于200 mm，对不能拆除的障碍物，在线路上做好醒目标记。

(5)拆除道口铺面、护轮轨、护木以及线路中心线两侧3.5 m范围内妨碍机械作业的一切设施。轨枕间隔必须符合标准。

(6)道口是否采用大型养路机械进行维修由工务段决定。公路道口的封锁由工务段与地方管辖部门联系办理。

(7)对大型养路机械无法作业的地段，工务段应提前准备好小型养路机械进行作业。

2.作业中

工务段随车验收人员实时检查大型养路机械作业质量，发现质量不合格处时，应立即通知大型养路机械施工负责人处理，确保作业质量和行车安全。

3.作业后

(1)负责对转辙机及其他大型养路机械无法作业处所进行处理，负责对因大型养路机械发生故障后无法施工的线路进行恢复处理。

(2)及时恢复有关的线路标志、道口板、护轮轨等线路设施。

(3)施工结束后，工务段验收人员与工务机械段施工人员根据《铁路线路修理规则》中的验收标准共同确认作业质量，由工务段人员签字验收。

第三篇：大型机械养路施工合同(范本)

大型机械养路施工（安全）协议

甲方：

乙方：

甲乙双方就大型机械养道施工相关事宜经充分协商，并根据部、局及《合同法》的相关规定和要求，达成一致协议，特签订本施工合同，双方遵照执行。

一、工程数量及施工日期

1、施工范围：

2、工程数量：（按实际完成量结算）。

3、工期：

二、施工作业内容要求

大机养护作业，包括起道、拔道、捣固、轨枕头夯拍、动力稳定。

三、施工配合甲方：

1、甲方负责办理大机机组运行铁路要点手续。

2、甲方在施工7日前向乙方提供准确、完整的技术资料4份，内容应包括曲线半径、超高、缓和曲线长度、拔移量，曲线4个控制点里程（标注在线路相应位置和钢轨内侧，一次起道限量40mm），起、拔道量值，线路里程等要素。

3、甲方在乙方作业前做好作业地段的补碴、人工整道，调直钢轨及扣件紧固等工作，确保达到大机作业条件。乙方大机第一遍作业前，甲方应保证轨面标高最多不低于设计标高100mm(不包括工务段要求预留值）。

4、大机作业前，甲方应派专人提前处理妨碍乙方大机作业的设施、装置。

5、大机施工期间，甲、乙双方各派一名驻站联络员，以便传达封锁、开通、慢

行命令预报列车来往信息。

6、甲方安排大机施工前一天转移和大机到站的接车。

7、甲方应负责紧急情况的处理，如果养护机械突发故障无法完成作业时，甲方负责组织人员和机具进行线路恢复，保证线路行车安全。

8、负责既有线运输的调度以及其他车站部门的配合工作，并承担所有费用。

9、如因甲方原因造成乙方机械设备和人身伤亡事故的，由甲方承担一切损失。

10、当日施工作业的完工量当日验收，填写《大型养路机械线路作业验收单》，双方负责人签字，作为验工计价的依据。

乙方：

1、乙方必须于施工前做好大机设备的检测、调试等工作。

2、大机施工期间、甲乙双方各派一名驻站联络员，以便传达封锁、开通、慢行命令及预报列车来往信息。

3、大机出站后施工安全由乙方负责，施工结束后大机的转移手续由乙方自行负责。

4、线路状况达不到大机作业条件或影响作业安全时，乙方有权拒绝施工。

四、安全责任

1、甲方为施工的主体方，乙方为施工的配合方，只负责大机本身和大机操作人员的安全。其他安全事项均由甲方负责。

2、因原始线路质量差及石碴不足等造成的安全和质量等问题由甲方负责。

五、质量标准及验收办法

1、在正常作业条件下，大机作业三遍后质量应达到《铁路线路修理规则》关于大机作业质量的要求。

2、大机作业时，甲方组织人员跟机验收，发现问题及时与乙方联系处理，捣固车作业超过100米后再反映作业质量问题时，重复作业量计入实际作业长度。

3、因甲方要求、提供技术资料不准确、或调度命令错误而进行的重复作业，其作业数量按实际作业遍公里计算；因乙方原因造成的返工，重复作业量不计入实际作业长度。

六、施工作业承包单价和方式：

1、1、大机作业每公里80km/h开通要求），若增加捣固遍数，折算增加费用。

2、甲方应保证乙方每月最低工作量不少于单遍公里，如每月实际工作量低于约定的最少工作量，则实际结算按最少工作量计算。

3、由于甲方调度指令错误或甲方作业条件限制，导致乙方设备往返未完成工作量的，按实际往返时间台班量，按每台班柒万元支付台班费。

七、计价和付款：

1、工程预付款

乙方设备上场之前,甲方预付万元(万元整)作为预付款（按暂定合同总额的15%），预付款在验工计价款中逐月扣除。

2、验工计价及工程款支付

（1）甲方每月对已完工程量组织一次验工计价，按双方签认的验收单计算已完工程总量，甲方按验工计价拨付乙方当月计价款。

（2）甲方不能及时支付乙方劳务费用所引起的一切后果由甲方负责。

（3）本工程竣工后15日内，甲方应将工程款全部付清，不留任何余款。

八、违约责任

1、甲方未按合同约定履行责任和义务，给乙方造成的经济损失应予赔偿。

2、甲方应保证工程进度，保证乙方按时竣工，如因甲方原因致使乙方设备不能按时出场，甲方应按每天万元（万元）支付乙方误工费。

3、因甲方原因造成乙方无法履行合同的，乙方有权提出解除合同，由此造成的损失由甲方承担。

九、其它事宜

1、未尽事宜，双方协商解决。

2、参照《工务安全规则》。

十、本合同甲乙双方各执四份，具有同等法律效力。

甲方（盖章）乙方（盖章）负责人：负责人： 经办人：经办人： 电话：电话：

年月

日

第四篇：大型养路机械作业安全措施

封锁大型养路机捣固安全措施

针对4月份的封锁转线施工，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在首位。认真执行沈铁运发[2006]38号文件。对影响行车和施工安全的每个环节强化管理，确保行车和施工的安全。制定如下安全措施：

一、行车安全：

1、施工作业中或车辆运行中必须严格执行车机联控，确保通讯畅通。

2、在动车前，运行人员必须对设备进行完好性检查，确认无误，方可动车。

3、捣固车应配备复轨器，无线通讯设备及符合有关行车规定的备品，防护信号用品应经常保持完好。

4、大型养路机械应配有灭火器具，做好防火工作。

5、防护按《技规》规定进行实施，正确设置停车牌、作业标、响墩及慢行牌，及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上，将其放置位置向外方延伸。

6、护人员必须着防护服、佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。

7、新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。

二、人身安全：

1、操作人员必须经考试合格方可上岗作业。

2、地面人员不得侵入邻线进行防护、巡视工作。

3、防护人员应该带齐防护用品，遇有邻线来车时，应及时通知本机组人员，执行“呼唤应答”制度。

4、上道人员应严格执行《铁路工务安全规则》的有关规定，确保人身安全。

三、确保正点：

1、在行车、人身、设备安全的前提下，努力提高正点率。

2、在充分发挥大型养路机械的利用率的前提下，应稍留余量，确保正点开通。

3、电气化地段施工机械发生故障时，若故障发生在机械上部，严禁操作人员攀登机械，应采取相应措施，将机械运行至站内非电气化线路地段处理。，4、施工封锁必须在车站与施工地点分别设与专人用对讲机互相联系，掌握列车运行情况，确保施工给点，消点准确无误及施工安全。

编制单位：中铁九局一公司

第五篇：大型养路机械考试习题

大型养路机械考试习题

1．什么是耽误列车？

答：系指列车在区件内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

2、大型养路机械无火回送或远距离转移施工点时，具体要求是什么？ 答：应编挂在列车尾部；严禁大型养路机械溜放、通过驼峰；严禁作为动力对货物列车进行调车作业。

3、在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设警告标志内容？

答：在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设“有电危险、禁止攀登”的明显警告标志。

4、线路捣固作业一般应配备哪些车辆？

答：捣固车、动力稳定车、配碴整形车、还可配备边坡清筛机。

5、大型线路机械在封锁区段独自运行时的运行速度和间隔有什么规定? 答：速度不得超过40km/h，续行间隔不得少于300m；并应随时做好停车的准备。

6、捣固车捣固镐异步夹持有什么优点？

答：内外两侧的捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力的不同而不同。当某侧枕底石碴较疏松时，夹持阻力就较小，捣固镐的夹持移动距离就大，直到夹持阻力达到设定的油压力时，夹持动作才能停止，所以捣固后的石碴密实度是一致的。

7、大型养路机械在库内动车时，有什么规定？

答：要检查并确认各工作装置的位置正确、车上车下有无障碍物，就位后要放置止轮器。

8、大型养路机械出车前的检查项目是那些？

答：各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用品等进行全面检查。

9、铁路视觉信号包括那几类及其意义？

答：视觉信号的基本颜色为红色、绿色、黄色。 意义：红色注意或减低速度； 绿色-按规定的速度运行。

10、空线和尽头线调车的相关规定是什么？

答：在空线上调车牵引运行时，速度为40km/h，推进运行时为30km/h；在尽头线调车时，距线路终端应有大于10m的安全距离。遇特殊情况必须小于10m时，应严格控制速度。

11、大型养路机械连挂运行时，在满足其技术性能、施工作业需要和行车安全的前提下，其编挂数量和编排顺序有什么要求？

答：应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。

12、无缝线路养护维修作业中，当发现什么情况时，必须停止作业，及时采取防胀措施？

答：当发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。

13、防护中使用的移动信号有哪几种？

答：停车信号；减速信号；减速防护地段终端信号。

14、大型清筛机在收放工作装置时应注意哪些？

答：应选择线路比较平直的地段进行，在复线地段要与防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作装置。

15、大型养路机械运行时执行的“十六字令”的具体内容是什么？ 答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。

16、对大型养路机械押车人员在列车运行时有什么要求？

答：必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解，发现问题用无线电话及时通知押车负责人，以便采取应急措施。

17、大型养路机械作业使用激光时，有什么规定？ 答：严禁目视激光，不准在激光准直光束中穿行。

18、对负责列车中车辆的连挂人员是怎样规定的？对已编入列车的大型养路机械，其押车人员能否自行摘挂？ 答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。押车人员无权自行摘挂。

19、大型养路机械摘车时的作业程序是什么？ 答：一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。

20、在有碴桥上，进行捣固作业对枕下道碴厚度是如何规定的？ 答：在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣固作业。

21、大型养路机械在区间如遇制动机故障，应采取什么措施？

答：施工负责人应组织机组成员拧紧全列手制动机，以保证就地制动，采取安全措施，并向列车调度员报告，请求救援。

22、大型养路机械在区间运行时发生热轴应如何处理？

答：司机应采取常用制动，停车后下车检查，确认能否继续安全运行，确认安全无误时，方可继续运行。

23、大型养路机械在车站停留不进行调车作业时，应采取什么措施？

答：应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

24、捣固车激光接收器的作用是什么？

答：捣固车激光接收器的作用是柱面镜将接收到的垂直条状激光束还原成圆形光斑,经过窄波滤光镜，投射到光电接收屏上;光信号被转换成电信号，由接收电路板转换成控制电信号，输出给司机室内的接收控制电路板。

25、传动轴的裂损原因有哪些？

答：（1）连接焊缝处，因焊接热应力产生裂纹：（2）花键轴、花键套材质不良，引起传动轴折断;（3）所受扭矩过大：（4）传动轴安装位置不合适;（5）传动轴不平衡量过大。

26、养路机械设备除应符合有关技术标准，满足运行安全的要求之外还有什么规定？

答：设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。

27、大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件？ 答：(1)一次起道量不小于30mm，一次拨道量不小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；

(2)一次起道量在31-50mm，一次拨道量在11-20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃-+15℃。

在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。

28、大型养路机械一级保养对发动机及其他工作装置的工作时间如何规定？ 答：发动机每工作100h和200h进行一次，其它工作装置每工作50h进行一次。一级检查保养时需先完成日常检查保养工作。

29、机组运行，乘机人员应遵守哪些安全事项？

答：机组运行时，严禁任何人抢上抢下，或将身体探出车外。需要了望时，要抓紧扶牢。不允许在车梆上或架空物上坐卧，不允许将头、脚、手伸出车外，不准在车上打闹。

30、捣固车作业中应注意事项？

答：（1）捣固车作业中，数据输入要正确，下镐位置要准确，避免镐头挤碰轨枕或钢轨。

(2）必须在机器完全停稳后方准下插捣固装置。

31、线路大修作业封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业在什么条件下进行？

答：封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业，均应在施工慢行条件下进行。

32、大型养路机械运行前，各车司机长应对本车进行哪些检查？

答：大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁（链）、油位等有关部位进行全面检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。

33、施工结束后，机组返回车站如何进站？ 答：当正方向返回车站时，凭信号机显示进站。

当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。

原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系