农机销售及物流中心可行性报告

第一篇：农机销售及物流中心可行性报告

农机销售及物流中心可行性报告

一、项目单位：

农机销售及物流中心由青海农业机械化集团有限公司投资兴建。青农集团成立于1992年，集团主要从事农机、汽车、轮胎、摩托车、房地产的经营，年销售额为6.1亿元，集团有八个子公司，下设20个分公司和500多个分销商，网店遍布本省、地、市、县、乡，辐射西藏、甘肃两地，经过近20年的发展，青农集团已成为青海最大的农机销售企业，暨青海知名民营企业。

二、青海农机市场由于各经销商经营比较分散，品种也比较分散，农牧民购买农机具，要跑许多地方，造成了诸多不便，农牧民购买成本增加。为了改变这种状况，青农集团拟在多巴镇购置600亩地，投资1.5亿元，兴建农机销售市场，把省内农机销售企业纳入进来，同时招商国内由实力的农机具生产企业入驻，把青海的农机市场做大、做强，把优质的农机具提供给农牧民，使农牧民在致富之路上更加快捷。中心成立后，销售额可以达到%亿元每年，同时吸纳名员工，缓解当地政府的就业压力，当当地政府增加财政收入。

三、物流：为了充分发挥中心的作用，中心还将投资1亿元建设物流中心。配有仓库、办公及物流车辆，由于中心紧邻甘河滩工业园区，中心发挥地理优势，解决中心内企业的物流配送，同时承担起甘河滩企业的物流配送工作，做到小企业、大物流。提高效率，利用社会资源，减轻企业的物流成本，随着中心业务的不断壮大，中心物流

将构筑甘肃、西藏、新疆、青海西部经济大物流。

第二篇：白沙物流中心可行性报告

一 公司概况

湖南白沙物流有限公司（以下简称“白沙物流”）成立于2002年4月，是长沙市烟草专卖局（公司）与湖南中烟工业有限责任公司共同出资成立的独立法人企业，主要经营长沙地区的卷烟配送业务，为2.3万余家零售户提供卷烟配送服务。日均完成分拣订单6000个，日均配送量25万条；现有配送及分拣人员246人，配送车辆49台，累计行程132万公里，平均客户满意度为97.3%。

2009年，白沙物流共完成卷烟配送量29.91万大箱，全年实现主营业务收入4967.8万元、利润总额912.59万元、利税总额1213万元。2010年1-7月完成卷烟配送量19.05万大箱，实现主营业务收入2676.36万元、利润总额418.23万元、利税总额591.24万元。

在物流建设过程中，白沙物流结合工作实际，创新出台层层授权、快速协同的决策机制。能进能出、能上能下的用人机制，首位重奖、末位淘汰的竞争激励机制，促进了技术进步、管理创新、员工素质提高，为内部基础管理、信息化建设、服务品牌打造奠定了坚实基础。

2010年5月，国家烟草专卖局副局长何泽华在全国烟草物流工作会上称赞：湖南白沙物流有限公司自主研发的《烟草物流信息协同智能处理关键技术及应用》，荣获“2010国家科技进步二等奖”，为行业赢得了荣誉。省局（公司）、湖南中烟领导对白沙物流的科技和管理创新也给予了高度评价。

2005年4月，白沙物流在全国烟草物流行业率先以零缺项通过BSI公司ISO9001国际认证。从2010年开始，白沙物流又将ISO9001、ISO10002、OHSAS18001三标合一进行认证管理，规范作业全过程，实现了作业的标准化、程序化。

以执行力为基础，建立目标绩效管理体系。白沙物流为确保绩效考核的全面、系统，对部门建立了横向考核体系，对员工建立了由上至下的纵向考核体系。一是横向流程化。通过部门之间横向考核评价部门各项工作完成的情况。二是纵向逻辑化。对部门和月度计划进行考核、对项目进行考核，部门对员工进行考核，根据考核的结果（分为ABC三档），制定优胜劣汰的原则。第二次被划为C档的员工，进行下岗培训，上岗后再次被划为c档的则淘汰出公司，每年的淘汰率为10%左右。

改革薪酬分配体系，实行多劳多得的分配原则。打破大锅饭，按管理、生产、送货服务三类进行薪酬设计。将生产一线员工的分配与部门整体绩效和个人当月分拣量、产品质量、分拣成本、操作难易程度等指标直接挂钩，体现多劳多得的原则，同时加强员工的成本控制意识；将送货服务岗位的分配与部门整体绩效和个人当月的送货户数、送货量、车辆运行成本、送货距离、安全系数、星级制服务水平等多项指标挂钩。送货一线员工由过去的不追求送货量和户数、不注重服务态度，转变为想多送货，且每个车辆都积极申报星级服务车组。送货的满载率和服务客户的满意度得到大幅提高，多劳多得的分配原则和绩效挂钩效果得以充分体现。

精细化流程管理，建立高效运营模式。白沙物流用生产管理系统对整个生产流程进行细化管理，做到高效率的完成仓储卸货、补货、分拣和配送等生产业务。收货效率方面：向全国各中烟公司承诺收货三小时服务制。作业流程的优化，使收货服务能力得到明显提升。2010年，长沙市公司配送量为31万箱，但白沙物流仅配备装卸工6名。在旺季时期，出现用人缺口，他们便将保洁组人员和保安组人员组成装卸后备梯队进行递补，此举在降低人工成本的同时保证了装卸效率。分拣效率方面：白沙物流自主创新，获得6项国家发明专利，并在工作中充分应用X+1分拣模式、订单缓存区、混合道技术、预排程技术、动态任务间隔技术、实时刷屏技术。

记者在配送中心分拣线看到，一条新增立式分拣机已投入使用。该机采用X+1分拣模式，分拣效率达到16500条/小时左右。而原有立式分拣机采用单道拨烟模式，分拣效率约为9000条/小时左右。新机分拣效率比老机效率提高了日3.3%，为国内目前运行效率最高的设备，其单件分拣成本仅为1.96元/件。

加强情绪管理，完善配送安全体系。为建立完善的物流配送安全体系，白沙物流总结多年配送安全管理经验，创新性地把情绪管理纳入安全管理体系的管理范畴，在直接从驾驶员自身获取信息的同时，把信息的来源范围向驾驶员家人、朋友

及其直接客户延伸，以达到全面了解驾驶员情绪的目的。通过设定违章记录、超速、客户满意度等10项指标，建立驾驶员综合考评系统，对驾驶员进行综合评分和排名，当分数达到100分时，给予晋升一级工资奖励。情绪管理的应用，加强了公司对驾驶员的管理，拓宽了驾驶员及其亲友与公司的信息沟通渠道，使公司能及时了解驾驶员的心理问题，并针对了解的问题采取相应的措施，确保配送安全万无一失。

2006年开始，白沙物流全面实施信息化管理战略，从管理观念入手，利用信息化对企业结构、管理制度进行变革，挖掘先进的管理理念，应用先进的信息化技术整合公司现有的生产、经营和管理资源，以管理信息化带动管理现代化、管理科学化。

白沙物流围绕服务、成本、效率、安全这四个重点，构建以现代烟草物流管理信息平台为核心的管理体系，包括服务考评、成本管理、绩效考核、生产管理、安全管理、需求牵引、线路优化等七大子系统。并通过系统应用，对整个经营活动，从作业层、管理层和决策层进行现代化的管理和监控。

以客户为中心，构建新型服务考评系统。白沙物流的服务考评系统以《烟草商业企业卷烟物流配送中心服务规范》为标准，以《星级制服务标准》为考评依据，以配送服务人员为考评主体，以自动语音技术为手段。8月11日，记者在白沙物流采访时看到，公司配送中心大厅门外摆放着一台显示屏，记者随后按系统操作提示按下“星级评定”后，屏幕上随即显示出系统自动进行客户满意度分数统计排名，对相应的车组人员进行升降星的考评，每月的星级结果与员工的薪酬挂钩。记者感叹，这种新的服务考评体系的构建，不但克服了以往人工电话回访和现场回访方式时效性差、工作量大、受访面积小、回访方式单一的缺点，又避免了因人工干预而出现的人情分，综合监督配送人员服务过程，真实的衡量了配送人员的服务水平。

在途语音实时回访系统则通过GPS定位技术，在交接完货物之后5分钟之内自动拨打客户的联系电话，通过语音提问、客户按键回答的方式完成服务质量调查，确保做到考评的及时、公正，并对每一次语音调查的过程和结果进行详细的记录，再通过后台管理功能.可方便查询和调听，并进行调查结果的统计分析。

以生产环节为控制点，构建成本控制系统。配送成本在公司的总成本中占相当大的比重，也是最有潜力可挖的一块，建立一个低成本的配送模式，是实现公司效益最大化、效率最高化、综合成本最低化的关键所在。以配送需求带动配送模式的优化，研究和利用面向配送的新技术、新方法，通过技术优化资源配置，推动低成本配送模式的建立。公司在现有配送系统的基础上，以满足自己的需求为目的，白沙物流通过成本管理系统对仓储成本、分拣成本、配送成本、管理成本进行成本的预算、核算、监控和分析，做到制度上严格监管、技术上严格实施，控制好每一个成本环节。分拣线人员和配送人员将当天工作中的各项物资耗用情况、生产情况、配送情况通过触摸屏系统录入，解决了员工与公司的交流问题，保证了信息反馈渠道的畅通。成本控制系统的实施既是公司进行绩效考核的基础手段，也成为了员工自我管理的工具。

以线路优化为基础，构建需求牵引系统。基于线路优化技术，白沙物流研发了需求牵引系统。即根据当日订单需求量，按照配送区域内的客户、订单结构及货物量，以配送路径最优、装载率最高、费用最省为原则，确定每日送货线路及配送车辆、配送人员安排，结合卷烟销售的淡旺情况，实行周期性优化，合理分配淡旺季的出车量。通过系统的优化，淡季出车量仅为旺季的80%。白沙物流研发的车辆调度优化模型与算法集成GPS/GIS、移动定位技术、无线通信技术等信息领域的关键技术，通过优化车辆调度，为烟草配送管理提供了有力的技术支持。8月11日下午，记者随机登上1台即将出发的送货车，只见司机打开车载导航屏，屏幕上即显示出一幅行车线路图，司机只需按线路图的引导，即可以最优的线路在最短的时间内将卷烟送到客户店中。而此项目的成功实施，得益于白沙物流自主创新开发应用的物流车载互动导航技术。该技术集调度导航、车辆定位、信息交互、自动报警、视频监控等功能于一体，配送车辆上配备电子导航屏，每天实时下载配送线路.配送人员根据计算好的配送线路行驶进行货物配送.同时导航屏能快速指引送货人员到达陌生客户所在地点，顺利完成配送任务。

白沙物流将服

务作为物流企业的灵魂。以快捷、高效、安全、满意为追求的目标。据此他们设计了完整的形象识别系统.并持之以恒进行内外传播.不断树立员工的品牌意识，让员工理解“现代物流”概念，不断向客户传达白沙物流追求满意的服务理念。“为客户不断提供增值服务”已成为物流配送的服务形象定位。

同时，他们还通过推行星级制服务考评体系，提升客户满意度。实施“六大纪律.八项不准”，提升员工职业化水平。通过《星级制服务体系》标准.从星级制服务人员的外形、语言、准确、安全、对客户真诚度、配送效率的提高、主动发现问题并及时解决、主动与客户沟通并建立友好关系、主动思考、提出建议等，对星级送货员和收款员进行五个等级（即一星至五星）的规范和评价，并运用适当的奖罚机制，增强了员工的工作积极性，客户满意度不断提升。通过制定配送服务星级制标准，各工作环节严格按公司统一的标准进行配送，为客户提供最优的服务，使网建工作上了新的台阶，客户满意度大幅度提高，服务品牌不断深入客户心中。

白沙物流通过在物流建设方面的探索，初步呈现以下特点：一是客户满意度得到提高。服务考评系统的实施有效地调动了员工的积极性，提高了服务质量。平均客户满意度从2004年的55%提高到2009年的96.5%，投诉次数也从2004年的49次下降到2009年的5次。二是运营成本不断降低。成本管理系统的应用，单件卷烟费用由2008年的27.83元/件下降至2009年21.76元/件，下降了27.88%。全年节约配送成本1261.5万元。三是生产效率得到提高。分拣效率由2008年的每小时30000条提高至2009年的45000条，且在分拣量逐年上升的情况下，生产用工逐年下降，每万大箱卷烟用工人数从13.3人下降到7.93人。白沙物流通过应用需求牵引系统，在客户数和配送量不断增加的情况下，送货车辆从2005年的84台优化到2009年的49台，每万大箱卷烟用车量1.58台，车辆直接运行费用直线下降，每年减少送货成本300多万元。四是安全隐患得到整治排查。借助管理信息系统，完善配送安全体系。白沙物流按照预防为主、标本兼治、综合治理、以人为本的方针，强化员工安全责任主体意识及安全事故的防范能力，用信息化的手段做好事故隐患排查整治工作。2009年，物流部门全年排查各类安全隐患16起，其中通过管理信息系统发现的隐患有11起，有效地排除了安全隐患。

运营分析

调整定位，以专业经营赢得市场

2006年年底，合并重组后的湖南中烟工业公司成为深圳白沙物流的股东，湖南中烟工业公司明确提出，要将白沙物流建设成为湖南中烟工业公司原辅料进口的周转基地、成品卷烟二次配送的区域配送中心。

虽然，深圳白沙物流公司有着优越的地理位置，有着十多年市场化的运作经验，公司仓库供不应求，但为更好满足湖南中烟工业公司在华南乃至全国的配送和进出口业务的发展，公司毅然对自身定位进行了一定的调整。

深圳白沙物流公司旨在利用深圳、湖南两地经济合作的优势，利用湖南中烟工业公司的雄厚资金和深圳特殊的经济地理位置，建立一个湖南中烟工业公司乃至整个湖南的对外窗口，为湖南中烟工业公司迈向跨国集团公司行列创造条件，为中烟工业公司降低成本，减少环节，保障货物进出口通畅，提高履约能力，争取获得更高的经济效益和社会效益。

运营分析

在经营方向上，白沙物流以“诚信经营、科学管理、先进技术”为宗旨，以“为全国客户提供优质的物流服务”为使命，最终打造”以区域配送与运输业务为支柱、具备现代化物流管理模式与经营理念的综合型知名现代物流企业。公司将利用大规模的网点布局，为烟草主业发展提供优质专业的物流服务，发展成为湖南中烟在华南地区的重要窗口与物流基地。

“按此部署，我们为实现发展战略，已增加了经营范围，开办了国际货运代理业务。目前，公司正积极开展物流专业英语和报关业务知识培训，为发展做好充分的人力资源储备”，公司负责人告诉记者。

事实证明，这些调整带来的是变革、活力和效益。

去年年底，湖南中烟和深圳烟草在考察深圳白沙物流后，即达成合作意向，深圳白沙物流承接湖南中烟烟草辅料运输项目于3月正式启动。截止目前，已为湖南中烟运输200多车，上万吨烟草辅料。与此同时，深圳烟草配送服务商都市物流也在年后进驻白沙物流仓库，每天早上40多台烟草配送车辆在白沙物流公司和深圳各区的香烟专卖店往来穿梭，车水马龙，公司上下一片繁忙，白沙物流小区已成为深圳烟草配送的第二个基地。

苦练内功，以优质服务彰显品牌

围绕中烟的最新定位，2007年公司市场战略转移到“稳健发展珠三角、华南区域配送业务，积极拓展中南线货代运输”。今年上半年，运输配送业务稳步增长，运作效率和服务质量也明显提高。公司有关部门负责人介绍说，在仓储方面，公司拟定了建多层仓的方案，继续按照“精品仓储”路线提高仓储管理服务水平，还顺利承接了中烟辅料仓储管理和深圳烟草成品烟仓储的中转业务，目前仓库销售比较稳定，顺利实现了客户转仓和调仓的协调工作。在运输配送方面，公司增加了国际货运代理业务，发展了中南运输精品线路，承接了中烟运输项目，同时开展了华南城市配送业务，成功引进TCL、华为等大项目，设立了长沙网点，目前各网点业务增长前景良好。

“我们开展了目标客户的市场调查，狠抓流程优化和服务质量，顾客满意度明显提高”，白沙物流的负责人说。在内部管理上，顺利通过了深圳市认证中心ISO9001和OHSAS18001双体系的外部审核，进一步落实了各部门的目标管理和绩效考核，改善了员工福利，开展了物流专业类课程的培训，提高了员工的素质和公司的凝聚力。

“品牌打造是我们不变的追求”，总经理罗卫对记者说，“白沙的品牌建设，是在以往中国百强物流企业、中国诚信物流企业和深圳最具竞争力品牌等基础上的更高追求”。今年四月，在由市物流协会、航空运输协会、海运协会、集装箱拖车运输协会、国际配送协会和深圳特区报、深圳新闻网联合主办的“第二届深圳物流界盛典风云榜”评比中，深圳白沙物流公司再次荣登“深圳物流盛典风云榜”，被评选为“深圳高端服务业十大成长型物流企业”，总经理罗卫也入选“深圳物流十大风云人物榜”，显示了公司在业内的声誉。今年上半年，白沙公司又获得了“最受深圳市工商企业好评的物流与供应链公司”、“深圳高端服务业十大成长型物流企业”等众多荣誉，公司品牌不断提升，品牌张力也日益显现。“我们 的思路，就是通过专业经营，打造我们的核心竞争力”，罗卫充满自信地对记者说。

第三篇：物流可行性报告

篇一：物流公司可行性报告 关于成立宁乡恒亮物流运输有限公司 可行性报告

宁乡地处长沙市西部，东邻望城，南接湘潭、湘乡，西与涟源、安化交界，北与益阳、桃江毗连。宁乡作为长沙市重要县城将首当其冲地担当起长沙物流业“排头兵”的重任。宁乡是长沙的科技、金融、商贸中心之一，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。宁乡隶属湖南省省会长沙，辖17镇15乡、912个村，全县总人口130万，总面积2906平方公里。宁乡自然资源丰富，有着巨大的开发潜力。是全国闻名的“渔米之乡”、“生猪之乡”、“茶叶之乡”，先后被列为全国优质米、瘦肉型猪、水产品生产基地，生猪和粮食产量分列全国第五位和第九位。目前已开发利用的有煤、铁、锰、油、金刚石、海泡石、花岗岩等20多种。工业形成了以建材、机电、化工、矿产、食品、服饰六大支柱为主体的工业体系。名胜古迹广布县内，其中有刘少奇故居、沩山密印寺、灰汤温泉国际旅游度假区等均。随着我国经济形势的快速发展，宁乡经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。因此，现代物流将在宁乡经济活动中占有不可替代的地位。成立一家利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流运输公司是初步可行的。

一、市场分析

(一)公司投资环境

近几年宁乡的经济飞速发展，传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，宁乡传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。(二)公司设立背景

物流公司集中位于宁乡县南部，交通、通讯极为便利。本公司选择在此成立，是综合考虑，物流资源共享，信息共享，可以大大改善公司单一操作的局限性。综上所述，本公司选点在宁乡县豪德物流集中区进行建设非常适宜。

二、市场定位

（一）形象定位

现阶段世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。从以上状况分析得出，本物流运输公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。公司将采全新的高科技手段，提供服务。

（二）项目投资及回报分析

宁乡恒亮物流有限责任公司拟注册资金100万，现有员工12余人。公司现有运输车辆5辆，依托加加食品、湘沩彩印、温氏集团的有利条件，以“由内到外”的业务扩展方式，结合有利的地理、仓储、货源优势成立得天独厚的物流公司。同时在未来的几年里将致力发展成为集物流信息化、自动化、智能化、集成化为一体的，以绿色物流为增长点的现代物流。公司负责人:周文亮、周明亮、钟一鸣。其中法人代表是高级物流师，有丰富的物流管理经验，曾与加加合作12年，是加加2个省份的物流承运商，2011年是全国优秀物流商。

公司经营范围：以普通货物运输、配送、仓储、装卸搬运以及相关的物流信息开展业务。公司前期经营对象：以加加集团为主，包括长沙加加酱油有限责任公司、盘中餐公司、九陈醋公司，以及几大公司在广东、浙江的总经销商。湘沩公司产品主要有：纸板、纸箱各种原材料以及各种印刷的半成品、成品等。在满足几大公司的运输服务条件下，不断加大对营运车辆的投入，将目标转移到长沙市这个物流市场，竭力打造服务最佳、成本最低、效益最高的物流公司。

本项目包括：仓库、网络调度、管理办公室。

其中：仓库、职工宿舍、办公用房约500平方米，预计投5万元。物流基地联网调度、服务用微机3台，扫描仪1台、打印机2台、复印机1台，共计3万元。车辆成本约100万元；

本公司的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我县物流市场在省内外更多的占有市场份额极为有利。且该公司的发展前景好、投资风险小，是可行的。收益情况年总收入：300万元。税、费测算

1、营业税费为3%，总收入9万元；

2、房屋租赁费：12万元；

3、固定资产分摊费：14万；

4、不可预见费用：8万（其中包括车辆磨损费、报废等）；

5、员工工资及福利：65万/年

6、油料费：150万元 总支出：258万元 年收入净值：42 预计年纳税10万元；预计年收入总额300万元。两年即可收回成本，并开始盈利。综上成本效益分析，是可行的。本公司成立的优势

1、地理优势：本公司位于宁乡县南站，是宁乡城市发展规划中的物流基地核心所在地，紧邻319路入口，毗邻二环路、火车站（货运车站），距离市中心长常高速入口较近，交通四通八达，辐射面广，具有得天独厚的地理优势。

2、仓储优势：

本公司位于豪德货代市场仓储中心，有临时的货物储存地。

3、人才优势：

本公司法人代表系高级物流师，安全员、调度员、财务人员都有5年与加加物流合作的经验，熟悉业务操作流程，客户满意度高。

4、货源支撑：

现有加加每年近万吨的货物运输、湘沩彩印上千吨的货物配送、温氏公司近千吨的货物配载。

5、潜在优势：

在拟成立的本公司，全县的零散货物聚集地会搬迁到豪德市场，这都为本公司的建设奠定了良好的基础。

综合以上有利条件，本公司的成立是可行的。公司定位

1、成本最小

2、投资最少

3、服务最佳 价格策略

本公司定价结合宁乡经济发展水平及成本，采取适中的定价策略。经营策略

采用广告及发送纸质宣传资料方式进行大范围宣传；结合宁乡的制造业布局篇二：现代物流中心可行性研究报告 **县现代物流中心项目

可行性研究报告

目录

第一章 总 论...........................................4 第一节 概 述

第二节 可行性研究编制单位 第三节 申请报告编制的依据和范围 第四节 可研报告概要 第五节 主要建设内容 第六节 主要技术经济指标 4 5 5 6 8 9 第二章 项目提出的背景及建设必要性.......................10 第一节 项目提出的背景 第二节 项目建设的必要性 10 12 第三章 市场需求分析....................................13 第一节 全国物流业发展形势

第二节 **县物流业目前存在的主要问题 13 14 第四章 建设条件与场址..................................15 第一节 项目建设地点概况 第二节 外部配套条件 第三节 场址方案

第一节 建设内容及建设规模 第二节 设计指导思想 第三节 规划方案 第四节 建筑结构设计 第五节 公用工程 19 20 20 21 21 22 24 第五章 项目建设方案....................................20 第六章 企业组织、劳动定员及人员培训......................28 第七章 环境保护与劳动安全卫生...........................28第一节 环境保护 第二节 劳动安全卫生 28 30 第八章 消防与节能......................................31 第一节 消 防 第二节 节 能 31 31 第九章 项目建设期管理...................................32 第十章 项目实施进度....................................33 第十一章

投资估算......................................35 第一节 投资估算 第二节 资金筹措及使用计划 第一节 财务评价 第二节 财务评价结论 35 38 39 42 第十二章 经济评价......................................39 第十三章 结论与建议 42 附 件：

1、**县发改局《关于对县八届一次政协会议063号提案的答复》 附图：

1、项目地理位臵图

2、总平面布臵图 第一章 总 论

第一节 概 述

一、项目名称 **县现代物流中心项目

二、项目承办单位 浙江****物流股份有限公司 注册资本：500万元 法定地址：浙江省**县**镇江东经济开发区

三、法人代表及联系方式 法人代表：*** 联系电话：***679999 传 真： e-mail :

四、投资方简介 主要投资方名称：建通物流有限公司 法人代表：*** 地址：**镇江东新区****16幢 电话：******** 传真： 主要投资方名称：**物流有限公司 地址：**镇江东新区华盛家苑 法人代表：*** 电话：******： 传真：主要投资方名称：**物流有限公司 地址：**镇双桥路12# 法人代表：*** 电话：******** 传真：

五、项目拟建地点

浙江省**县**镇江东经济开发区

第二节 可行性研究编制单位

一、单位名称：

二、工程咨询证书编号：

三、工程咨询等级：

四、发证机关：

第三节 申请报告编制的依据和范围

一、编制依据

本可研报告编制的主要依据为：

1、**县国民经济与社会发展第十一个五年计划和到2015年长期发展规划；

2、国家有关法律、法规及产业政策；

3、有关技术标准、规范及规定；

4、项目承担单位提供的基础数据；

5、有关部门出具的证明材料。篇三：物流中心建设项目可行性报告

×××有限公司

新建天津临港工业区粮油及农产品 现货联系交易中心项目

可行性研究报告

项目名称：天津临港工业区粮油及农产品现货联 系交易中心

申报单位：××× 联 系 人：××× 电 话：××× 传 真：××× 电子信箱：×××

主管部门：天津临港工业区管委会 申报日期：×××目 录 项目摘要............................................................................................1 第一章

项目的意义和必要性..........................................................4 1.1 项目建设背景............................................................................4 1.2 项目建设的必要性....................................................................4 1.3 项目建设可产生的作用............................................................7 1.4 市场分析.....................................................................................9 第二章 项目承担单位基本情况....................................................15 2.1 项目承担单位与参股比例......................................................15 2.2 ××有限公司..........................................................................15 2.3×××有限公司........................................................................16 2.4 ×××有限公司......................................................................17 第三章

建设方案............................................................................18 3.1 项目建设规模..........................................................................18 3.2 项目建设主要内容..................................................................18 3.3物流中心的主要功能分区说明及主要设备选型...................20 3.4物流中心的设备、仪器购臵费用估算...................................25 3.5总平面布臵方案及配套设施...................................................28 3.6 建设工期和进度安排..............................................................31 3.7 建设期管理...............................................................................34 3.8 项目人力资源配臵..................................................................33 第四章

项目投资............................................................................37 4.1 项目总投资规模......................................................................37 4.2 投资使用方案..........................................................................40 4.3 资金筹措方案..........................................................................41第五章 资源利用种类、数量和配套条件....................................43 5.2燃料消耗量及配套条件...........................................................47 5.3水消耗量及配套条件...............................................................44 5.4包装材料消耗量及配套条件...................................................45 第六章

环评分析............................................................................47 6.1建设地点环境现状...................................................................46 6.2采用的环境保护标准件...........................................................46 6.3 污染物情况...............................................................................46 6.4污染治理供应...........................................................................47 第七章

节能分析............................................................................49 7.1 设计依据...................................................................................49 7.2 节能措施...................................................................................51 7.3 能源管理...................................................................................54 第八章 项目财务分析、经济分析及主要指标............................55 8.1 基础数据与参数......................................................................56 8.2 营业收入与总成本费用估算..................................................56 8.3 财务分析及主要指标计算......................................................59 8.4 项目风险分析..........................................................................61 8.5 经济效益和社会效益分析......................................................62 第九章

项目招标............................................................................68 8.1编制依据....................................................................................68 8.2招标初步方案...........................................................................68 第十章

结论....................................................................................69 附 表

3-3 建（构）筑物投资估算表 4-1 总投资估算表

4-2 项目资本金使用计划与资金筹措表 8-3 固定资产折旧费估算表

8-4 无形资产和其他资产摊销估算表 8-5 总成本费用估算表 8-6 利润与利润分配表 8-7 项目投资现金流量表 7-12经济评价指标汇总表

附 件 附 图

1、厂址区域位臵示意图

2、厂区总平面布臵图

项目摘要

一、项目名称

天津临港工业区粮油及农产品现货联系交易中心

二、项目承担单位

承担单位：××有限公司

法定地址：××省××市工业园区 法定代表人：×××

三、项目建设地点 天津市临港工业区

四、《资金申请报告》编制依据

1、国家六部委《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知；（国经贸运行（2001）189号）；

2、《投资项目可行性研究报告指南（试用版）》（2002年）；

3、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；

4、国家有关法律、法规、规范；

5、天津市临港工业区国民经济统计资料及相关资料；

6、××有限公司的相关资料及财务资料。

五、项目概况

1、项目建设的必要性

我国的大宗商品交易市场是在现货市场充分发展的基础上产生的，具有价格发现功能和降低交易成本的功用。大宗商品交易市场不仅通过提供商流、物流、信息流等综合服务进一步提升、拓展现货市场，同时有利于现代多层次市场的建设。大宗农产品电子交易作为一

第四篇：蔬菜冷藏保鲜物流中心建设可行性报告

一、项目简介：（一)、项目名称：市镇蔬菜气调冷藏保鲜物流中心（二)、建设地点：市镇（三)、编制单位：市镇人民政府（四)、实施单位：（五)、协助单位：中国农业部农村研究所、四川省农科院、四川农业大学、西南大学（六)、项目概况：项目总占地200亩，主体建筑总面积10000平米，固定资产投资6600万元，预计从规划立项到

投入正常生产需要1年。其中：

1、气调保鲜冷藏库：建设5000t气调保鲜冷藏库一座，库房占地总面积6000平方米，全部采用最先进的冷藏技术和设备及管理方式。

2、制冰厂：日产180吨的制冰厂一个，占地约500平米，每个车间60吨库容。

3、物流配送车间：占地约3000平方米，全部采用钢架结构，用于蔬菜分选包装及物流。（七)、规划原则：

1、整体布局原则：按照有机产业园的整理规划要求，总体对区域内做到高效、节能、自动化程度高、生产能力合理配套，密切结合场地的自然条件，合理布局动力、水源、库房和区内道路，因地制宜地布置好建筑和各项设施，同时搞好库区内绿化和空气净化，建设集农产品加工、贮藏和办公为一体的生态园区。

2、生态原则：库区内建筑物占地面积不足总用地的35%，扣除道路等其他配套设施占地后，地面绿化率将不低于35%，实行无裸露的表土布局。绿化由专业人员做好常绿树和落叶树，骨干树种与其他树种的搭配，绿化和美化相结合。节约水源，污水高标准处理与排放，各类生产垃圾与有机肥料厂及养殖场对接，做好资源的生态环保利用。

3、旅游文化元素：配合整体有机农业园的规划，在园区配套工程上做好旅游文化元素的建设。

二、项目现状及背景

1、彭州及三届蔬菜产业现状：彭州是全国主要的商品蔬菜生产基地，全国无公害蔬菜生产示范基地，全国蔬菜产业十强县（市），号称中国西部的“蔬菜城”。截止，彭州蔬菜有十四个大类，200多个品种，常年种植面积在67万多亩，产量17亿多公斤，销售鲜菜14亿多公斤，销售收入12亿余元，占全市农民年纯收入的40%，蔬菜产业是彭州农村经济的支柱产业和农民增收的重要途径。同时，蔬菜生产已经带动周边的县市，包括郫县、新都、都江堰、什邡、广汉、德阳等地相关产业的发展。属于彭州市蔬菜重镇，连接广汉、新都、彭州蒙阳等等，属于成（都）德（阳）绵（阳）产业经济带的交汇处，有个相当的比较优势。镇常年种植蔬菜面积达5万亩（含复种），早在，镇被命名为“四川省莴笋之乡”，获得了五个蔬菜品种的绿色食品认证。其中品种主要以莴笋、白菜、芹菜、萝卜、菠菜为主，年蔬菜外销量达1.5亿公斤。作为全国重要的蔬菜基地，彭州市历史上的辉煌或将成为过去，与山东以寿光为代表的农业产业化程度相比，与陕西杨凌高科技农业相比，彭州的蔬菜产业已几乎失去竞争力，亟待二次振兴。目前影响彭州蔬菜行业产业化程度的主要障碍有以下几点：其一：品种单一，单一品种产量大，由于缺少预冷和储藏能力，商品菜只能集中上市，由此导致交易平均价格下降；其二：生产的组织方式传统，以小农经济为主，产品几乎没有加工就推进市场，产品附加值很低；其三：流通环节落后，以个体为主的专业户销售方式，传统的批发市场为主要交易渠道，导致交易水平和市场影响力的下降。

2、冷藏保鲜的基本情况：目前彭州市区内现有加工总能力约在10000吨左右，实际需要量约在30000吨至50000吨之间，目前冷藏加工能力与市场需求远远不足。随着现代科技的进步，社会需求的变化，当地蔬菜产业的发展，该市冷加工能力的局限性表露无遗，包括整体规模小，管理手段落后，加工集中度低，功能不完善，配套服务少，卫生条件差等，新的现代化的冷加工需求迫在眉睫。在气调保鲜库的建设和经营方面，四川省与兄弟省市相比已远远落在了后面。

3、项目建设的背景和意义：7月，国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划中提出要重点发展农产品的冷链物流，建设一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。随着人们生活水平的提高，对于冷藏物流的认可度越来越高，冷链物流实际上就是从农产品采收后的2小时内开始，通过预冷、气调冷藏或冷冻，到冷链运输配送，最终到销售终端均能在农产品安全的温湿度范围内流转，保证安全农产品在采收后也能安全到达市民餐桌。国家将加快建设“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系。到2015年，我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。目前全国果蔬流通腐损每年达千亿元。据悉，长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%至30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％；而发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。我国现有冷库总容量880万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽

车2万辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%。因此，我们在长江中上游西南腹地的四川成都，建立冷藏、气调和物流配送中心，就是要站在时代前沿，为国家民生问题出发，为人民的食品安全和身体健康保驾护航，从而在食品安全行业树立起标杆，促进经济建设和社会和谐发展。

三、项目选址及条件

（一）项目选址在彭州市镇，北新干线（成德绵快速通道旁）旁。通过成彭高速公路、北新干线、彭郫路、成绵高速复线等主干道实现与成都及全国各地的快捷交流，交通条件十分优越。

（二）彭州将能够建成中国西部最大的无公害标准化蔬菜生产、加工和出口创汇基地。镇也即将建成四川省最大的有机蔬菜产业园，3年内达到4万亩的种植面积。因此，有了冷链物流的基础——品质优良、数量巨大的蔬菜。

（三）人力资源丰富，加上近年农业产业结构调整，农村的耕地和大量种植经验丰富的剩余劳动力需向新的产业转移。

（四）丰富的资源、独特的气候条件、肥沃的土壤、较低的生产力成本、常年的种植习惯和技术积累，构成了镇乃至彭州市蔬菜产业持续发展的综合优势。

四、项目技术方案

（一）预冷预冷是将新鲜采收的蔬菜产品在运输、贮藏或加工之前迅速除去产品所带田间热的过程，恰当的预冷可以降低产品的腐烂程度，最大限度地保持蔬菜产品采后的新鲜度和品质，大多数蔬菜产品都需要进行预冷处理。预冷是创造良好温度环境和贮藏效果的第一步，及时将产品预冷到所需的温度，可以抑制微生物的生长，抑制酶活性，降低产品的呼吸强度，减少失水和乙烯的释放，为保鲜贮藏和运输打下基础。此外，未经预冷的产品如直接进入贮藏库，也会加大冷库的热负荷，不能及时达到及时降温的目的，对贮藏效果产生严重影响。例如当产品的体温为20°c时装车或入库，制冷系统所需吸收的热量为0°c时的40—50倍。本项目是农产品采后加工项目，其最终的目的是把各种农产品高品质地投放到国内和国外市场上去，在这之前，无论是长途运输、深加工还是贮藏，预冷是关键的第一步。常用预冷方法有自然降温冷却、水冷却、真空冷却、压差式通风冷却以及冷库空气冷却。本项目选用压差式通风冷却和水冷却。

（二）气调保鲜贮藏气调保鲜贮藏是蔬菜生产不断发展的必然产物。气调贮藏是继机械冷藏之后贮藏事业的一场革命，它把贮藏时间和贮藏质量提高到了一个新的水平。现代气调贮藏开始于二十世纪初，第二次世界大战后，由于战后农业生产得到了恢复和发展，伴随其中，气调贮藏技术也得到了日益发展和日趋完善，并迅速得到了广泛应用。目前在欧美等发达国家各种水果、蔬菜的总贮藏量达到80%，而适合于中、长期贮藏的水果、蔬菜气调贮藏量占总贮藏量的80%，100%的鲜切花经过预冷和处理。而我国每年气调贮藏的蔬菜只占蔬菜总产量的1%。科学的、合理的生产结构和有力的技术支持，使得欧美等国蔬菜生产得到了极大的发展，其蔬菜产品质量和生产成本在世界市场上极具竞争力，如不能尽快改变现状，加入wto后，我国的农副产品将受到冲击，对我国的农业生产与发展构成严重的威胁。

1、新鲜果蔬都是生命体，采摘后依然进行着一系列生命活动，其中最主要的是有氧呼吸运动。通过吸入空气中的氧气将产品中的营养物质（主要是葡萄糖）分解成二氧化碳和水并释放出大量热量。其反应式如下：c6h12o+6o2──→6co2+6h2o+673大卡在这一过程中，随着呼吸热的产生，产品的体温近一步提高，呼吸强度也近一步加大，随着产品中营养物质的大量分解消耗，产品由成熟──完熟──衰老──腐烂。果蔬等农产品保鲜贮藏的目的就是在贮期内尽可能减缓产品的衰老的过程，尽可能减少在贮期内的营养物质消耗，保持产品原有的新鲜度。影响产品保鲜的因素主要有三个：

2、温度：在保鲜因素中，温度是最主要的因素，作用最强，温度的高低影响并决定着呼吸强度的大小。一般在0-35℃范围内，温度每升高10℃，呼吸强度要增加1-1.5倍。因此，创造一个吸热环境，不断吸收产品产生的呼吸热，将产品的体温控制在一个适宜的贮藏温度范围内，可以将产品的呼吸强度降到最低。

3、气体：适当控制贮藏环境的氧和二氧化碳含量并减少乙烯等激素的含量也是降低产品呼吸强度的因素之一。气调就是创造一个可控气体环境，近一步降低果蔬的呼吸强度，减少果蔬的营养物质消耗，同时还可抑制催熟剂──乙烯的生成，减少病虫害的发生，真正达到长期保鲜贮藏的目的。

4、湿度：大多数果蔬组织的含水量为80%-90%，采摘后失去了原有水分供应，当贮藏环境中的空气相对湿度低于产品含水量时，产品因蒸腾作用而产生失水，萎缩变质，降低新鲜度。因此，保鲜贮藏环境中空气相对湿度要达到95%以上，保证果蔬产品在贮藏期内不因失水而产生质量变化。这种在一定温度、湿度下同时调整贮藏环境气体成分的贮藏方法称之为──气调贮藏（controlled atmosphere storage）又简称ca贮藏。近几年，在我公司农业科技人员的不断努力下，在吸收国外先进技术与经验的同时，立足我国各地果蔬等农产品品质特点，进行了大量的气调贮藏试验，在一定程度上掌握了我国各地产品的气调贮藏特性，取得了一定经验和成果，现选几个有代表性的品种加以说明。

5、气调贮藏蒜苔质量状况：蒜苔是全国各地人们喜食的一种蔬菜，但其生产具有强季节性，只有通过贮藏才能保证常年供应。蒜苔一般在5月份采收，采用气调保鲜贮藏技术可贮藏至第二年2～3月份，贮藏期可达270天以上，一般损耗3～5%，好苔率达96%以上，色翠绿、质地脆嫩、较好地保持了原有的风味。表3-1是气调贮藏蒜苔的效果。表4-1 气调贮藏蒜苔质量状况贮藏方法气体范围好苔率（%）次苔率（%）腐烂率（%）机械气调贮藏99.20.400.40自然气调贮藏93.43.213.20随着我国农业生产的不断发展，市场上新品种不断涌现，有针对性的气调贮藏技术实验也在不断进行，永无休止。随着技术的发展，气调技术理论不断完善，目前欧美发达国家已经在早期气调技术基础上发展应用了低氧贮藏或超低氧贮藏技术，使蔬菜贮藏质量近一步提高。气调技术不仅在蔬菜贮藏中得到应用，而且在水果、花卉、粮食、种子、肉类等的贮藏处理上都得到了应用。在我国农业产业结构不断调整、不断发展的今天，我们有理由相信，气调贮藏技术在果蔬花卉产业发展中将起重要的作用。

（三）气调保鲜贮藏工艺流程：采收→分选处理→预冷→入气调库→出库→分选包装→运输上市。└————————→分选包装运输上市。

五、项目投资及经济分析

（一）投资概算通过对多家冷藏气调库的调研与学习，并在查询大量资料的基础上，我们因地制宜，从节约成本、提高利用效率、以经济效益为中心的角度出发，提出以下投资概算：

1、土建工程：该项目设计土建及安装建筑面积达10000平米，按照1000元/平米的平均土建安装成本计算，该项目预计投资1000万元。

2、5000吨容量的气调冷藏库设备购买及安装：设备购买和安装预计在1000万元左右；

3、制冰车间：设备及安装等预计200万元。

4、物流配送车间及停车场等：3000平米，建筑成本1000元/平米，合计300万元。

5、货架及转运车辆、包装机械等设施设备：预计投入300万元。以上合计投资为：2800万元。

（二）经济分析

1、全年经营成本：1)人员工资：聘用人员150人计算，每人每年工资预计2万元，年工资成本为300万元。2)水电维修辅料成本：每月平均在30万元左右，预计全年360万元。3)销售、管理、财务费用等：每月预计20万元左右，预计全年240万元。全年营业成本为：900万元

2、全年经营收入：1)自营蔬菜类收入：自行购买蔬菜，通过冷藏包装销售出去，占用3000吨库体，每年周转蔬菜6次，每次周转量为3000吨，一年周转蔬菜约0吨，每吨蔬菜通过气调冷藏配送，增加附加价值平均为400元/吨，则年销售毛利为800万元。2)出租预冷库收入：按照预冷库全年全负荷生产，可以外接蔬菜预冷订单为：出库预冷库600吨库容，每次接纳20车，每月周转10次，每月接纳200车，每年接纳2400车，每车的市场价格为元，按此估算每年的预冷费用为480万元。3)出租冷藏气调库的收入：按每吨库容每月租金100元计算，全年的冷藏收入为1400吨10012=168万元。营业收入合计：1448万元

3、全年经营性利润=全年营业收入-全年营业成本=1448-900=548万元。

4、税前静态投资回收期=固定资产投资÷全年经营性利润=2800÷548=5.10(年)该投资回收期不含工程建设的周期。经济分析表序号指标单位数量备注1固定资产投资万元28001.1土建工程万元10001.25000吨气调冷藏库万元10001.3制冰车间万元.4物流配送车间万元3001.5配套设施设备万元3002.营业成本万元9002.1人员工资万元3002.2水电辅料等万元3602.3管理、销售、财务费用万元2403．全年经营收入万元14483.1自营万元8003.2出租预冷万元4803.3出租冷藏万元1684．全年经营性利润万元5485．税前静态投资回收期年5.10

六、工期进度自规划立项及各类国家政策性手续完备后开始计算，一期工程建设期安排10个月时间。具体安排如下：初步设计（含工程地质勘探）1 个月设计审批 15天正式设计 1 个月土建施工 8个月设备定货 1个月设备安装 1个月调试运行 1个月竣工验收 1个月

七、项目评价

1、本项目符合国家冷链物流建设的产业政策，为彭州蔬菜产业化与现代化发展起到促进和示范作用。

2、本项目充分利用本地区农业资源，生产应用科技属国际领先水平，流通市场网络辐射全国乃至全球。

3、本项目以市场为导向、以经济效益为中心，进行综合开发，互相促进、共同发展。

4、本项目的实施符合农业产业化规模经营的目标，形成农户、企业、市场的良性循环。

5、本项目属于农业投资项目，具有一定的投资风险,该项目风险可控,可取得一定的中短期收益,又有稳定的长期投资回报，具有较好的经济和社会效益，是一个切实可行的好项目。

第五篇：蔬菜冷藏保鲜物流中心建设可行性报告

蔬菜冷藏保鲜物流中心建设可行性

报告

蔬菜冷藏保鲜物流中心建设可行性报告

一、项目简介：，号称中国西部的“蔬菜城”。截止，彭州蔬菜有十四个大类，200多个品种，常年种植面积在67万多亩，产量17亿多公斤，销售鲜菜14亿多公斤，销售收入12亿余元，占全市农民年纯收入的40%，蔬菜产业是彭州农村经济的支柱产业和农民增收的重要途径。同时，蔬菜生产已经带动周边的县市，包括郫县、新都、都江堰、什邡、广汉、德阳等地相关产业的发展。属于彭州市蔬菜重镇，连接广汉、新都、彭州蒙阳等等，属于成德绵产业经济带的交汇处，有个相当的比较优势。镇常年

种植蔬菜面积达5万亩，早在，镇被命名为“四川省莴笋之乡”，获得了五个蔬菜品种的绿色食品认证。其中品种主要以莴笋、白菜、芹菜、萝卜、菠菜为主，年蔬菜外销量达亿公斤。作为全国重要的蔬菜基地，彭州市历史上的辉煌或将成为过去，与山东以寿光为代表的农业产业化程度相比，与陕西杨凌高科技农业相比，彭州的蔬菜产业已几乎失去竞争力，亟待二次振兴。目前影响彭州蔬菜行业产业化程度的主要障碍有以下几点：其一：品种单一，单一品种产量大，由于缺少预冷和储藏能力，商品菜只能集中上市，由此导致交易平均价格下降；其二：生产的组织方式传统，以小农经济为主，产品几乎没有加工就推进市场，产品附加值很低；其三：流通环节落后，以个体为主的专业户销售方式，传统的批发市场为主要交易渠道，导致交易水平和市场影响力的下降。

2、冷藏保鲜的基本情况：目前彭州市区内现有加工总能力约在10000吨左右，实际需要量

约在30000吨至50000吨之间，目前冷藏加工能力与市场需求远远不足。随着现代科技的进步，社会需求的变化，当地蔬菜产业的发展，该市冷加工能力的局限性表露无遗，包括整体规模小，管理手段落后，加工集中度低，功能不完善，配套服务少，卫生条件差等，新的现代化的冷加工需求迫在眉睫。在气调保鲜库的建设和经营方面，四川省与兄弟省市相比已远远落在了后面。

3、项目建设的背景和意义：7月，国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划中提出要重点发展农产品的冷链物流，建设一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。随着人们生活水平的提高，对于冷藏物流的认可度越来越高，冷链物流实际上就是从农产品采收后的2小时内开始，通过预冷、气调冷藏或冷冻，到冷链运输配送，最终到销售终端均能在农产品安全的温湿度范围内流转，保证安全农产品在采收后也能安全到达市民餐桌。国家将加

快建设“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系。到2015年，我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上，冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。目前全国果蔬流通腐损每年达千亿元。据悉，长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%至30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％；而发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。我国现有冷库总容量

880万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车2万辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅%。因此，我们在长江中上游西南腹地的四川成都，建立冷藏、气调和物流配送中心，就是要站在时代前沿，为国家民生问题出发，为人民的食品安全和身体健康保驾护航，从而在食品安全行业树立起标杆，促进经济建设和社会和谐发展。

三、项目选址及条件 项目选址在彭州市镇，北新干线旁。通过成彭高速公路、北新干线、彭郫路、成绵高速复线等主干道实现与成都及全国各地的快捷交流，交通条件十分优越。彭州将能够建成中国西部最大的无公害标准化蔬菜生产、加工和出口创汇基地。镇也即将建成四川省最大的有机蔬菜产业园，3年内达到4万亩的种植面积。因此，有了冷链物流的基础——品质优良、数量巨大的蔬菜。人力资源丰富，加上近年农业产业结构调整，农村的耕地和

大量种植经验丰富的剩余劳动力需向新的产业转移。丰富的资源、独特的气候条件、肥沃的土壤、较低的生产力成本、常年的种植习惯和技术积累，构成了镇乃至彭州市蔬菜产业持续发展的综合优势。

四、项目技术方案预冷预冷是将新鲜采收的蔬菜产品在运输、贮藏或加工之前迅速除去产品所带田间热的过程，恰当的预冷可以降低产品的腐烂程度，最大限度地保持蔬菜产品采后的新鲜度和品质，大多数蔬菜产品都需要进行预冷处理。预冷是创造良好温度环境和贮藏效果的第一步，及时将产品预冷到所需的温度，可以抑制微生物的生长，抑制酶活性，降低产品的呼吸强度，减少失水和乙烯的释放，为保鲜贮藏和运输打下基础。此外，未经预冷的产品如直接进入贮藏库，也会加大冷库的热负荷，不能及时达到及时降温的目的，对贮藏效果产生严重影响。例如当产品的体温为20°c时装车或入库，制冷系统所需吸收的热量为0°c时的40—50倍。本项目

是农产品采后加工项目，其最终的目的是把各种农产品高品质地投放到国内和国外市场上去，在这之前，无论是长途运输、深加工还是贮藏，预冷是关键的第一步。常用预冷方法有自然降温冷却、水冷却、真空冷却、压差式通风冷却以及冷库空气冷却。本项目选用压差式通风冷却和水冷却。气调保鲜贮藏气调保鲜贮藏是蔬菜生产不断发展的必然产物。气调贮藏是继机械冷藏之后贮藏事业的一场革命，它把贮藏时间和贮藏质量提高到了一个新的水平。现代气调贮藏开始于二十世纪初，第二次世界大战后，由于战后农业生产得到了恢复和发展，伴随其中，气调贮藏技术也得到了日益发展和日趋完善，并迅速得到了广泛应用。目前在欧美等发达国家各种水果、蔬菜的总贮藏量达到80%，而适合于中、长期贮藏的水果、蔬菜气调贮藏量占总贮藏量的80%，100%的鲜切花经过预冷和处理。而我国每年气调贮藏的蔬菜只占蔬菜总产量的1%。科学的、合

理的生产结构和有力的技术支持，使得欧美等国蔬菜生产得到了极大的发展，其蔬菜产品质量和生产成本在世界市场上极具竞争力，如不能尽快改变现状，加入wto后，我国的农副产品将受到冲击，对我国的农业生产与发展构成严重的威胁。

1、新鲜果蔬都是生命体，采摘后依然进行着一系列生命活动，其中最主要的是有氧呼吸运动。通过吸入空气中的氧气将产品中的营养物质分解成二氧化碳和水并释放出大量热量。其反应式如下：c6h12o+6o2──→6co2+6h2o+673大卡在这一过程中，随着呼吸热的产生，产品的体温近一步提高，呼吸强度也近一步加大，随着产品中营养物质的大量分解消耗，产品由成熟──完熟──衰老──腐烂。果蔬等农产品保鲜贮藏的目的就是在贮期内尽可能减缓产品的衰老的过程，尽可能减少在贮期内的营养物质消耗，保持产品原有的新鲜度。影响产品保鲜的因素主要有三个：

2、温度：在保

鲜因素中，温度是最主要的因素，作用最强，温度的高低影响并决定着呼吸强度的大小。一般在0-35℃范围内，温度每升高10℃，呼吸强度要增加倍。因此，创造一个吸热环境，不断吸收产品产生的呼吸热，将产品的体温控制在一个适宜的贮藏温度范围内，可以将产品的呼吸强度降到最低。

3、气体：适当控制贮藏环境的氧和二氧化碳含量并减少乙烯等激素的含量也是降低产品呼吸强度的因素之一。气调就是创造一个可控气体环境，近一步降低果蔬的呼吸强度，减少果蔬的营养物质消耗，同时还可抑制催熟剂──乙烯的生成，减少病虫害的发生，真正达到长期保鲜贮藏的目的。

4、湿度：大多数果蔬组织的含水量为80%-90%，采摘后失去了原有水分供应，当贮藏环境中的空气相对湿度低于产品含水量时，产品因蒸腾作用而产生失水，萎缩变质，降低新鲜度。因此，保鲜贮藏环境中空气相对湿度要达到95%以上，保证果蔬产品在贮藏期内不因失水

而产生质量变化。这种在一定温度、湿度下同时调整贮藏环境气体成分的贮藏方法称之为──气调贮藏又简称ca贮藏。近几年，在我公司农业科技人员的不断努力下，在吸收国外先进技术与经验的同时，立足我国各地果蔬等农产品品质特点，进行了大量的气调贮藏试验，在一定程度上掌握了我国各地产品的气调贮藏特性，取得了一定经验和成果，现选几个有代表性的品种加以说明。

5、气调贮藏蒜苔质量状况：蒜苔是全国各地人们喜食的一种蔬菜，但其生产具有强季节性，只有通过贮藏才能保证常年供应。蒜苔一般在5月份采收，采用气调保鲜贮藏技术可贮藏至第二年2～3月份，贮藏期可达270天以上，一般损耗3～5%，好苔率达96%以上，色翠绿、质地脆嫩、较好地保持了原有的风味。表3-1是气调贮藏蒜苔的效果。表4-1 气调贮藏蒜苔质量状况贮藏方法气体范围好苔率次苔率腐烂率机械气调贮藏自然气调贮藏随着我国农业生产的不断发

展，市场上新品种不断涌现，有针对性的气调贮藏技术实验也在不断进行，永无休止。随着技术的发展，气调技术理论不断完善，目前欧美发达国家已经在早期气调技术基础上发展应用了低氧贮藏或超低氧贮藏技术，使蔬菜贮藏质量近一步提高。气调技术不仅在蔬菜贮藏中得到应用，而且在水果、花卉、粮食、种子、肉类等的贮藏处理上都得到了应用。在我国农业产业结构不断调整、不断发展的今天，我们有理由相信，气调贮藏技术在果蔬花卉产业发展中将起重要的作用。气调保鲜贮藏工艺流程：采收→分选处理→预冷→入气调库→出库→分选包装→运输上市。└————————→分选包装运输上市。

五、项目投资及经济分析 投资概算通过对多家冷藏气调库的调研与学习，并在查询大量资料的基础上，我们因地制宜，从节约成本、提高利用效率、以经济效益为中心的角度出发，提出以下投资概算：

1、土建工程：该项目设

计土建及安装建筑面积达10000平米，按照1000元/平米的平均土建安装成本计算，该项目预计投资1000万元。

2、5000吨容量的气调冷藏库设备购买及安装：设备购买和安装预计在1000万元左右；

3、制冰车间：设备及安装等预计200万元。

4、物流配送车间及停车场等：3000平米，建筑成本1000元/平米，合计300万元。

5、货架及转运车辆、包装机械等设施设备：预计投入300万元。以上合计投资为：2800万元。经济分析

1、全年经营成本：1)人员工资：聘用人员150人计算，每人每年工资预计2万元，年工资成本为300万元。2)水电维修辅料成本：每月平均在30万元左右，预计全年360万元。3)销售、管理、财务费用等：每月预计20万元左右，预计全年240万元。全年营业成本为：900万元

2、全年经营收入：1)自营蔬菜类收入：自行购买蔬菜，通过冷藏包装销售出去，占用3000吨库体，每年周转蔬菜6次，每次周转量为3000吨，一年周

转蔬菜约0吨，每吨蔬菜通过气调冷藏配送，增加附加价值平均为400元/吨，则年销售毛利为800万元。2)出租预冷库收入：按照预冷库全年全负荷生产，可以外接蔬菜预冷订单为：出库预冷库600吨库容，每次接纳20车，每月周转10次，每月接纳200车，每年接纳2400车，每车的市场价格为元，按此估算每年的预冷费用为480万元。3)出租冷藏气调库的收入：按每吨库容每月租金100元计算，全年的冷藏收入为1400吨10012=168万元。营业收入合计：1448万元

3、全年经营性利润=全年营业收入-全年营业成本=1448-900=548万元。

4、税前静态投资回收期=固定资产投资÷全年经营性利润=2800÷548= 该投资回收期不含工程建设的周期。经济分析表序号指标单位数量备注1固定资产投资万元土建工程万元吨气调冷藏库万元制冰车间万元.4物流配送车间万元配套设施设备万元3002.营业成本万元人员工资万元水电辅料等万元管理、销售、财

务费用万元2403．全年经营收入万元自营万元出租预冷万元出租冷藏万元1684．全年经营性利润万元5485．税前静态投资回收期年

六、工期进度自规划立项及各类国家政策性手续完备后开始计算，一期工程建设期安排10个月时间。具体安排如下：初步设计 1 个月设计审批 15天正式设计 1 个月土建施工 8个月设备定货 1个月设备安装 1个月调试运行 1个月竣工验收 1个月

七、项目评价

1、本项目符合国家冷链物流建设的产业政策，为彭州蔬菜产业化与现代化发展起到促进和示范作用。

2、本项目充分利用本地区农业资源，生产应用科技属国际领先水平，流通市场网络辐射全国乃至全球。

3、本项目以市场为导向、以经济效益为中心，进行综合开发，互相促进、共同发展。

4、本项目的实施符合农业产业化规模经营的目标，形成农户、企业、市场的良性循环。

5、本项目属于农业投资项目，具有一定的投资风险,该项目风险可控,可取得一定的中短

期收益,又有稳定的长期投资回报，具有较好的经济和社会效益，是一个切实可行的好项目。