关于中国式马路问题的调查与思考

第一篇：关于中国式马路问题的调查与思考

关于“中国式过马路”问题的调查与思考

随着社会的发展，私家车辆的普及，人车矛盾显得愈加尖锐。2012年10月11日，由于一网友发微博调侃称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”引起了不少网友的共鸣。“中国式过马路”问题正式浮出水面，成为大众争论的焦点。为什么长久以来，这种闯红灯现象屡见不鲜，屡禁不止，针对问题怎样采取有效措施？趁着暑假的空闲时间，我对射阳内几个路段进行了实地考察并且随机发放问卷调查。就调查结果分析如下：

（一）．“中国式过马路”问题产生的原因

“中国式过马路”像一面大镜子，反射出我们现实生活中存在的许多问题。从主观上看：

1.源于部分社会成员安全意识不强、法治观念淡薄。他们认为，有车时自然需要等，但只要没车，就算是红灯也可以通行，并不影响交通。调查显示只有40%的调查者坚决反对这种通行方式，大多数人或多或少还是认可的。

2．存在盲目从众心理，道德素质偏低。在遇到红灯时，不少人内心是有法制观念遵守红灯停绿灯行规则的，但是一旦看到有人闯红灯，便抱着侥幸心理认为法不责众，人多了司机不敢不让。据调查，在别人未能良好遵守交通规则时，只有35%还能坚守原则不随行。

因此，许多网民将此现象归咎于公民素质问题，有人甚至搬出了“国民道德滑坡”的论调。闯红灯固然是错误的，但这种论调未免太过偏激。中国式过马路不仅仅是中国独有的现象，其他国家也有类似的情况。在国人自嘲的同时，我们还应从公共管理角度，道路建设等方面进行思考：.交通设施设计有缺陷，红灯等待时间太长，绿灯通行时间反而不足。通过对几个路段的调查发现，随着车辆的增多，中国的路权分配显然更倾向与机动车。面对红灯，据调查显示，国人所愿承受的最高时长为70秒，当等候时间超过90秒，行人过街信号灯对路人的作用趋于零，但在不少交通繁忙地段，红灯长达100多秒。过长的等待时间，容易使行人们失去耐心，变得焦躁不安，最终无视交通规则约束而闯红灯。另一方面，绿灯设置时间短，随着道路的越来越宽阔，行人往往要加快脚步才能在红灯再次亮起前通过路面，行走不便速度慢点，1

则有可能不能在规定时间内到达。这也使得很多人在绿灯亮前几秒抢红灯过马路。

2城市规模的扩大，城市规划不合理。有的地方缺少信号灯，有的地方则信号灯过多。随着社会节奏的加快，越来越多的交通信号灯给人们带来了负担，交通信号灯过多，不仅没有缓解城市的交通压力，反而加剧了道路的堵塞。

3法规制定的不完善和相关部门执法力度不严。一方面，对于行人闯红灯制定的惩罚并不是很严厉。另一方面，很多地方，行人闯红灯根本就没有人监管。正所谓，不以规矩不能成方圆，没有完善的法规约束，相关部门监察管理，仅仅靠行人自律并不能取得良好效果。

（二）．针对“中国式过马路”问题采取的措施

“中国式过马路”现象存在着很大的安全隐患，我们该如何进行整治？有人认为是惩罚力度不够的原因，该加大罚款力度，用罚款这种切合自己经济利益的处罚方式来约束人们的行为。但是我认为，现如今，在交通设施以及制度不完善的情况下，要治理行人和非机动车交通违法这个顽疾，堵不如疏，罚款不能从根本上解决问题，我们必须坚持宣传与教育并重，严管与惩罚同行，完善制度，改善基础设施。

1我们应该加强对民众的安全教育，要增加百姓的法制观念，很多人闯红灯源于对交通规则的错误认识，比如说没车就不必等红灯。从调查来看，有时候小学生反而比成年人更遵守交通规则，他们每年相比成年人接受了更多来自于学校，家庭的安全教育。加强教育还可以增强自我保护意识和能力，在红绿灯面前明辨是非，克服盲目从众心理，自觉遵守交通规则。提高道德素质，自觉维护社会公共秩序 2对问题红绿灯进行调整。德国人曾做过一次类似的调查，德国人的忍耐限度是60秒，因此红灯最长时间不超过60秒。我们也应该研究一下国人的等待极限，完善交通安全设施建设，对超过国人等待极限的红绿灯重新整改，清查交通安全设施存在的隐患、交通事故安全隐患点段并给予更多科学的宣传和疏导。在一些不同时段车流量明显不同的路段，采用智能交通的方式，使红绿灯长短可控。

3.改善道路规划。城市的道路规划问题，亦是 “中国式过马路”的一个重要诱因。在上下班高峰期，交通堵塞问题严重困扰着人们。面对拥挤的车道，行

人们承受着上班迟到的压力。与此同时，人、车流秩序的混乱为“中国式过马路”创造了条件。不想无尽的等待，行人们开始无视交通灯、见缝插针式的过街。所以改善道路规划问题迫在眉睫。我认为可采用行人先行，增加车道，完善交通辅助标志等措施来缓解交通压力，使道路顺畅。4在路口安装信号灯语音提示器或安排文明交通引导志愿者。在对几个不同路口的观察统计后发现，再有志愿者协助交通，规劝行人和车辆的地段，闯红灯现象鲜少发生。人们在有人监督的情况下会更加在意自己的形象，不轻易去闯红灯。而在安装了语音提示器的路口，行人也大都能自觉遵守交通规则，比未安装语音提示的路口，闯红灯行为下降了四分之三，道路更加畅通。5 完善交通制度，整治行人闯红灯需形成长效机制。加大监管力度，每周抽取1到2天，对路面进行检查，进行专项整治。加大惩罚力度，除了罚款数额上升外，还可强行让违法人员在街头充当一段时间志愿者协助管理来加深其遵守交通规则重要性的认识。

总结：

文明过马路关系到我们每一个人，正所谓安全无小事，需要我们认真对待。面对“中国式过马路”，我们不能一味指责国民素质低下，还应寻找更深处的原因。除了要对国人加强道路安全教育外，还需合理分配中国式路权，改善城市公共管理，因时因地制宜，让行人的权益得到保障。完善法律体系，对一些恶习陋习加强监管。让“中国式过马路”现象退出历史的舞台。

第二篇：“中国式过马路”社会实践调查问卷

“中国式过马路”社会实践调查问卷

没有什么比得上生命更可贵，不管是行人、司机或行政管理部门都应该进行深入思考和采取相应的行动，做到安全文明出行。拒绝“中国式过马路”，让“中国式过马路”不再是一种调侃，而是一种骄傲！“中国式过马路”我们不是旁观者。

1.您的性别（）

A.男B.女

2.您的年龄（）

A．18岁以下B．18-25C．25-35D．35-50E． 50岁以上

3.您的最高学历（）

A． 初中及以下学历B.高中C.本科及以上学历

4.在步行时，平时是怎样过马路的（）

A.等变绿灯了再过马路B.看见有空档就直接过去，无视红绿灯

C.看到有人闯红灯就跟随一起过去D.看情况，时间急或者不想等的话就不等绿灯

5.您认为人们闯红灯是因为（）

A.随大流，别人都闯，我不闯，显得好清高B.有急事，很赶时间

C.抱有侥幸心理。没事，我不会碰上事故的D.周围并无车辆通过，认为这样很安全

6.您觉得“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”的情况多吗？（）

A.没有，大家都十分遵守交通规则B.有，身边经常见到

C.很少，只有一少部分人会不遵守规则D.没注意过

7.对“中国式过马路”您有何感想？（）

A.很反感

B.虽然不赞成这样做，但还是可以接受

C.与我无关，无所谓

8.的问题提出后，您是否加强了针对闯红灯过马路的关注？（）

A.加强关注，对自己的自觉性有一定提高B.偶尔关注一下

C.改变不大，和以前没有什么区别D.感觉与自己无关，我行我素

9.您觉得造成这种现象的原因主要是什么【多选】（）

A． 造成交通事故

B． 导致交通混乱

C． 不利于社会良好风气的形成D． 不认为会带来危害

E． 没有认识到闯红灯的危害

F． 其它（请注明）

10.您觉得有可能杜绝“中国式过马路”的现象吗【多选】（）

A． 有可能，只有合力的疏导交通和行人，再配上一定的惩罚措施

B． 有可能，改善不合理的交通设施

C． 不可能，不守交通规则的人太多了，毕竟法不责众

D． 不可能，大部分国人的素质摆在哪里，改不了的E． 其它（请注明）

第三篇：中国式过马路调查问卷（小编推荐）

文明出行情况调查问卷

您好，我们是来自XX大学的学生志愿者，在此将对文明出行情况做个问卷

调查，请抽出几分钟时间，根据您的实际情况填写下列问卷，谢谢！

1.在您步行时，平时是怎么过马路的？（）

A.等变绿灯了再过马路

B.看到有空挡就直接过去，不等红绿灯

C.看到有人过闯红灯也会一起过去

D.看情况，时间急或者不想等的话就不等绿灯了

2.一般情况下，你闯红灯吗？（）

A．闯B.不闯C.有时闯，看情况

3.您平时等绿灯的情况比较多，还是不等绿灯的情况比较多？（A每次过马路都有等绿灯B等绿灯的情况比较多C不等绿灯的情况比较多

D差不多

E没注意过

4．如果您真的闯红灯之后，原因是（）

A．赶时间B.大家都在闯C.不愿等待

5．您经常看见其他人闯红灯吗？（）

A．经常B.偶尔C.没有

6．看见别人闯红灯您是否会制止？（）

A．会B.不会C.看心情

7．您对闯红灯现象怎么看待？（）

A．只要对面没有车，闯闯无所谓

B．十分危险，需要制止

C．十分破坏交通秩序，十分可耻

8．您认为怎样才能减少闯红灯现象？（）

A．加大罚款力度B.缩短红灯时间C.增加交警人数

9.您觉得中国式过马路这种现象多吗？（）

A没有，大家都挺遵守交通规则的B有，身边经常看得到中国式过马路的现象

C没注意过

10.您觉得有可能杜绝中国式过马路这种现象吗？（）

A有，只有合理的疏导交通和行人，再配上一定的惩罚措施

B不可能吧，不守交通规则的人太多了，毕竟法不责众

C不可能吧，大部分国人的素质摆在那里，改不了的D其他

谢谢您在百忙之中接受我们的调查！）不知道D.

第四篇：中国式过马路作文

[中国式过马路作文] 最近中国式过马路传得沸沸扬扬，直到去年寒假前我都不这么认为，中国式过马路作文。但是在寒假里发生的一件小事却改变了我这一想法。那天我和几个同学去凤凰书城去看书，因为离家只有大概两公里远，所以我们选择步行去。出发时虽然只在三点，但是天空上乌云密布，好似五六点一般，一看便知就要下雨了。由于出门太过匆忙，忘带了雨伞，但我们并不在意。走了大概半个小时，这就到达凤凰书城，小学六年级作文《中国式过马路作文》。看了约一个小时的书，我们便开始往回走。刚出大门，我便感觉有些不对劲，这下才发现天空中已经飘起了小雨，雨虽然不大，但十分钟，二十分钟后就难说了，于是，我们连走带跑地往家里赶。走到约四分之一的路程时，一个红绿灯拦在了我们面前，还有五十多秒，这对于我们这帮要赶在雨下大之前回家的人来说实在是太长了，可是谁都不敢闯这个红灯，毕竟车太多了。又过了约十秒中，车渐渐变少了，就在这时，不知是谁带的头，朝着马路对面走去。此时马路两边约有三四十个人，一个人过去不要紧，但是两边顿时有大概十多个人如潮水般向着对面涌去，这下一发不可收拾，几乎所有人都向着马路对面走去，就好像是绿灯一样。反是站在马路边上的我为他们捏了把汗，车少并不代表没有车，红灯并不代表绿灯，设想一下，如果这时有一辆车开过来，并且没有及时刹住，后果将不堪设想。这种现象不仅仅在南京有，全中国都有，如果我们不改掉它，又有多少人会为此付出生命的代价？如果我们不改掉这个坏毛病，而在那里去埋怨别人说中国式过马路，又有什么用呢？不知道到什么时候 中国式过马路才会从人们心中淡去。

第五篇：中国式过马路演讲稿

首先来说个定义：中国式过马路用一句话来解释则为：就凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人，不看灯。虽然是调侃的话，大家都在中国混，相信大家都能理解。

再来讲一则笑话：一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，见红灯，无人，则穿过马路，次日，两人分手了，男人不解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干：不久，中国男生交了中国女孩，这次红灯、无人，等候，次日，两人分手，男生不解，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么。所以说，做人难，难做人，做中国人，难。那到底该怎么做呢？小时候，老师就有教过，过马路时要一看二慢三通过，当然要理论联系实际，那实际我们表现出来的情况是怎样的呢？看谁胆大，一溜烟跑，或者，聚在一起，手牵手，大步一起走。我个人觉得大学生挺纠结的，有时有什么急事，匆匆忙忙赶到了十字路口，觉得自己是个大学生，要有良好的素质，等着吧，后来，有一些人开始就走了，看着渐行渐远的人们，再看看站在原地的自己，感觉傻傻的，最后纠结来纠结去，对自己下很狠心地说：“下次不要这样了”，于是一股脑儿冲向对面的马路狂奔而去。

现在讲些数据吧，曾经央视《新闻直播间》统计过，在某路段1小时，600人闯红灯。

让我们稍微思考一下：为什么会出现这种现象？原因不外乎人民群众自身素质及红绿灯时间设置问题。中国人大都数都是急性子，而且也很忙，也抱着侥幸心理、从众心理。曾有调查：超过6成的被调查市民对等候红灯的“耐受度”在30秒到60秒之间，最好不超过60秒。国外调查显示，德国人忍耐红灯的极限是60秒，英国人是45秒。但是一般红灯普遍至少60秒，而绿灯60秒的路口是很少见的。有些地方，我们年轻人走都感到秒数不够，何况老年人呢。

出现问题不解决，那就是故意“犯罪”了。我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

1.加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

2.加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了。

3.道路设施能够以人为本，比如人车分道。

当听到日本人连垃圾都分类的井井有条，的确让我的脑袋中闪过一个词句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羡慕嫉妒啊，真是对他们国家产生崇高之意，在这里，表达一下自己的爱国心，除了这个，还是挺讨厌日本的。某人说的不错，什么时候让调侃，成为一种骄傲，那我们个个都了不起啊。只要人人都献出一点耐心，世界将变成美好的人间。

当然，这些只是我们的拙见，还是希望大家以生命安全为主，不要为了赶一时之快，不顾生命安全地闯红灯，毕竟，身体是革命的本钱，生命是生活之本。从你我做起，遵守交通规则，让中国式过马路的现象成为过往。

老师同学们，大家上午好！

先给大家讲个笑话.一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，看到红灯，没有人，就穿过马路，第二天，两人就分手了男生非常不理解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干；不久，中国男生交了中国女孩，这次依旧是红灯、路上还是没有人，但这次他选择了等待，第二天，两人又分手了，男生更不解了，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么！虽然这是一则笑话，但是这其中所提到的闯与不闯的选择也是我们正在思考的。你们听说过＂中国式过马路＂吗？也许你们听过中国式婚姻，中国式丈母娘，也吃过中国式肯德基，但是你们经历过中国式过马路吗？微博上曾有网友调侃：中国式过马路就是凑够一撮人就走，无关红绿灯。

我觉得大多数人不管以什么理由都有闯过红灯，就拿我来说吧，有时候红灯时间过长，但车辆又比较少，而我又有紧急的事情要做。我也会跟随大流一起过马路。虽然这个时候我也会担心人身安全，但是一想到这么多人一起过马路，就算有车也会让我们吧。就是这种侥幸以及法不责众的心理驱使我们这么做。我理论上是保护支持这种做法的，但现实生活中，稍一不注意，还是会违规。虽然现在很多地方已经针对这一现象做出相应的规定，但要杜绝这一现象，除了需要人们的自觉性，还要靠有关部门相处更好的解决办法，如多修地下通道，若马路过宽，可适时延长红绿灯时间，加大闯红灯危害的宣传，相信这样子做的话，很多像我这样偶尔闯个红灯的人，也会自觉地遵守交通规则，等候交通信号灯。我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了。道路设施能够以人为本，比如人车分道等。

你会过马路吗？

先给大家讲个笑话.一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，看到红灯，没有人，就穿过马路，第二天，两人就分手了。男生非常不理解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干；不久，中国男生交了中国女孩，这次依旧是红灯、路上还是没有人，但这次他选择了等待，第二天，两人又分手了，男生更不解了，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么！虽然这是一则笑话，但是这其中所提到的闯与不闯的选择也是我们正在思考的。相信大家听说过＂中国式过马路＂吧。微博上曾有网友调侃：中国式过马路就是凑够一撮人就走，无关红绿灯。虽然是调侃的话，大家都在中国混，相信大家都能理解。那到底该怎么做呢？小时候，老师就有教过，过马路时要一看二慢三通过，当然要理论联系实际，那实际我们表现出来的情况是怎样的呢？看谁胆大，一溜烟跑，或者，聚在一起，手牵手，大步一起走。我个人觉得大学生挺纠结的，有时有什么急事，匆匆忙忙赶到了十字路口，觉得自己是个大学生，要有良好的素质，等着吧，后来，有一些人开始就走了，看着渐行渐远的人们，再看看站在原地的自己，感觉傻傻的，最后纠结来纠结去，对自己下很狠心地说：“下次不要这样了”，于是一股脑儿冲向对面的马路。

现在，请让我们稍微思考一下：为什么会出现这种现象？原因不外乎人民群众自身素质及红绿灯设置问题。中国人多数都是急性子，而且也很忙碌，也抱着侥幸心理、从众心理。至于红绿灯设置问题，不同地方，当然情况不同，我想提到一点的是有很多路口，我们年轻人过马路都感到秒数不够，何况老年人呢。

我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

1.加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

2.加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了

3.道路设施能够以人为本，比如人车分道，多修地下通道，若马路过宽，可适时延长红绿灯时间。

某人说的不错，什么时候让调侃，成为一种骄傲，那我们个个都了不起啊。只要人人都献出一点耐心，世界将变成美好的人间。当然，这些只是我们的拙见，还是希望大家以生命安全为主，不要为了赶一时之快，不顾生命安全地闯红灯，毕竟，身体是革命的本钱，生命是生活之本。从你我做起，遵守交通规则，让中国式过马路的现象成为过往。