中国式过马路（小编推荐）

第一篇：中国式过马路（小编推荐）

“中国式过马路”引发网友热议

现代快报10月16日报道 中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。这引起广大网友热议，从民间到官方都有不少表态，不过一边倒的声音都只是指责过马路的行人的，民间认为法不责众的从众心理，不顾交通安全，无视法令；官方认为中国式过马路的心态想的是只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞，是一部分国人“无底线、无原则”的心态体现。

诚然，这种现象几乎不间断地在每个城市的街道上出现，许多行人的安全出行意识也很淡薄。大家都知道，和汽车等机动车相比，行人肯定是“弱势群体”。那么，究竟是什么原因，可以让大家集体“违法”，将自己的安全置身度外呢？行人“闯红灯”的一个重要原因是“违法成本”太低了。“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们。”“就是这一次半次，应该不要紧的。”这是记者听到的关于“中国式过马路”主要的原因，只要一个匆忙的理由，就可以置交通法规不顾，横闯红灯而去，而许多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人进行避让

在一些城市，行走已经变成一件“很危险”的事情。一些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临时停车场，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。所以，从某种意义上而言，一些行人“闯红灯”之类的行为，是客观上由于城市交通规划和管理不足造成的。

“文明过马路，安全你我他。”这是我们小时候就看到的一条标语，但几十年后直到今天仍然很难良好地实现。但我们依然希望从“你我他”做起，不久之后让“中国式过马路”成为安全通行的代名词。

第二篇：中国式过马路议论文

中国式过马路议论文

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。

这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。

类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。

为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。

因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？

第三篇：中国式过马路作文

[中国式过马路作文] 最近中国式过马路传得沸沸扬扬，直到去年寒假前我都不这么认为，中国式过马路作文。但是在寒假里发生的一件小事却改变了我这一想法。那天我和几个同学去凤凰书城去看书，因为离家只有大概两公里远，所以我们选择步行去。出发时虽然只在三点，但是天空上乌云密布，好似五六点一般，一看便知就要下雨了。由于出门太过匆忙，忘带了雨伞，但我们并不在意。走了大概半个小时，这就到达凤凰书城，小学六年级作文《中国式过马路作文》。看了约一个小时的书，我们便开始往回走。刚出大门，我便感觉有些不对劲，这下才发现天空中已经飘起了小雨，雨虽然不大，但十分钟，二十分钟后就难说了，于是，我们连走带跑地往家里赶。走到约四分之一的路程时，一个红绿灯拦在了我们面前，还有五十多秒，这对于我们这帮要赶在雨下大之前回家的人来说实在是太长了，可是谁都不敢闯这个红灯，毕竟车太多了。又过了约十秒中，车渐渐变少了，就在这时，不知是谁带的头，朝着马路对面走去。此时马路两边约有三四十个人，一个人过去不要紧，但是两边顿时有大概十多个人如潮水般向着对面涌去，这下一发不可收拾，几乎所有人都向着马路对面走去，就好像是绿灯一样。反是站在马路边上的我为他们捏了把汗，车少并不代表没有车，红灯并不代表绿灯，设想一下，如果这时有一辆车开过来，并且没有及时刹住，后果将不堪设想。这种现象不仅仅在南京有，全中国都有，如果我们不改掉它，又有多少人会为此付出生命的代价？如果我们不改掉这个坏毛病，而在那里去埋怨别人说中国式过马路，又有什么用呢？不知道到什么时候 中国式过马路才会从人们心中淡去。

第四篇：中国式过马路作文

In china, we often see the phenomenon(现象)that a group of people cross the road together regardless of（无视）the signal is red or green.It’s very dangerous.There may be different reasons for different people to do this, but safety is the first.So what should we do?

On the one hand, we must realize that obeying the traffic rules is not only the law but also the proof the conscientiousness(自觉性，责任心).On the other hand, we can organize some activities to call on people to obey the rules.Besides, we should wait a minute before we cross the sidewalk.In a word, I hope this phenomenon will be less and less in the future.Let’s act together to create a better world.

第五篇：中国式过马路演讲稿

首先来说个定义：中国式过马路用一句话来解释则为：就凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人，不看灯。虽然是调侃的话，大家都在中国混，相信大家都能理解。

再来讲一则笑话：一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，见红灯，无人，则穿过马路，次日，两人分手了，男人不解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干：不久，中国男生交了中国女孩，这次红灯、无人，等候，次日，两人分手，男生不解，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么。所以说，做人难，难做人，做中国人，难。那到底该怎么做呢？小时候，老师就有教过，过马路时要一看二慢三通过，当然要理论联系实际，那实际我们表现出来的情况是怎样的呢？看谁胆大，一溜烟跑，或者，聚在一起，手牵手，大步一起走。我个人觉得大学生挺纠结的，有时有什么急事，匆匆忙忙赶到了十字路口，觉得自己是个大学生，要有良好的素质，等着吧，后来，有一些人开始就走了，看着渐行渐远的人们，再看看站在原地的自己，感觉傻傻的，最后纠结来纠结去，对自己下很狠心地说：“下次不要这样了”，于是一股脑儿冲向对面的马路狂奔而去。

现在讲些数据吧，曾经央视《新闻直播间》统计过，在某路段1小时，600人闯红灯。

让我们稍微思考一下：为什么会出现这种现象？原因不外乎人民群众自身素质及红绿灯时间设置问题。中国人大都数都是急性子，而且也很忙，也抱着侥幸心理、从众心理。曾有调查：超过6成的被调查市民对等候红灯的“耐受度”在30秒到60秒之间，最好不超过60秒。国外调查显示，德国人忍耐红灯的极限是60秒，英国人是45秒。但是一般红灯普遍至少60秒，而绿灯60秒的路口是很少见的。有些地方，我们年轻人走都感到秒数不够，何况老年人呢。

出现问题不解决，那就是故意“犯罪”了。我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

1.加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

2.加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了。

3.道路设施能够以人为本，比如人车分道。

当听到日本人连垃圾都分类的井井有条，的确让我的脑袋中闪过一个词句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羡慕嫉妒啊，真是对他们国家产生崇高之意，在这里，表达一下自己的爱国心，除了这个，还是挺讨厌日本的。某人说的不错，什么时候让调侃，成为一种骄傲，那我们个个都了不起啊。只要人人都献出一点耐心，世界将变成美好的人间。

当然，这些只是我们的拙见，还是希望大家以生命安全为主，不要为了赶一时之快，不顾生命安全地闯红灯，毕竟，身体是革命的本钱，生命是生活之本。从你我做起，遵守交通规则，让中国式过马路的现象成为过往。

老师同学们，大家上午好！

先给大家讲个笑话.一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，看到红灯，没有人，就穿过马路，第二天，两人就分手了男生非常不理解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干；不久，中国男生交了中国女孩，这次依旧是红灯、路上还是没有人，但这次他选择了等待，第二天，两人又分手了，男生更不解了，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么！虽然这是一则笑话，但是这其中所提到的闯与不闯的选择也是我们正在思考的。你们听说过＂中国式过马路＂吗？也许你们听过中国式婚姻，中国式丈母娘，也吃过中国式肯德基，但是你们经历过中国式过马路吗？微博上曾有网友调侃：中国式过马路就是凑够一撮人就走，无关红绿灯。

我觉得大多数人不管以什么理由都有闯过红灯，就拿我来说吧，有时候红灯时间过长，但车辆又比较少，而我又有紧急的事情要做。我也会跟随大流一起过马路。虽然这个时候我也会担心人身安全，但是一想到这么多人一起过马路，就算有车也会让我们吧。就是这种侥幸以及法不责众的心理驱使我们这么做。我理论上是保护支持这种做法的，但现实生活中，稍一不注意，还是会违规。虽然现在很多地方已经针对这一现象做出相应的规定，但要杜绝这一现象，除了需要人们的自觉性，还要靠有关部门相处更好的解决办法，如多修地下通道，若马路过宽，可适时延长红绿灯时间，加大闯红灯危害的宣传，相信这样子做的话，很多像我这样偶尔闯个红灯的人，也会自觉地遵守交通规则，等候交通信号灯。我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了。道路设施能够以人为本，比如人车分道等。

你会过马路吗？

先给大家讲个笑话.一个中国男生在国外交了一个外国女孩，一次一起过马路时，看到红灯，没有人，就穿过马路，第二天，两人就分手了。男生非常不理解，女孩说：连马路都会闯，以后有什么事不会干；不久，中国男生交了中国女孩，这次依旧是红灯、路上还是没有人，但这次他选择了等待，第二天，两人又分手了，男生更不解了，女孩说：连红灯都不敢闯，以后还能干什么！虽然这是一则笑话，但是这其中所提到的闯与不闯的选择也是我们正在思考的。相信大家听说过＂中国式过马路＂吧。微博上曾有网友调侃：中国式过马路就是凑够一撮人就走，无关红绿灯。虽然是调侃的话，大家都在中国混，相信大家都能理解。那到底该怎么做呢？小时候，老师就有教过，过马路时要一看二慢三通过，当然要理论联系实际，那实际我们表现出来的情况是怎样的呢？看谁胆大，一溜烟跑，或者，聚在一起，手牵手，大步一起走。我个人觉得大学生挺纠结的，有时有什么急事，匆匆忙忙赶到了十字路口，觉得自己是个大学生，要有良好的素质，等着吧，后来，有一些人开始就走了，看着渐行渐远的人们，再看看站在原地的自己，感觉傻傻的，最后纠结来纠结去，对自己下很狠心地说：“下次不要这样了”，于是一股脑儿冲向对面的马路。

现在，请让我们稍微思考一下：为什么会出现这种现象？原因不外乎人民群众自身素质及红绿灯设置问题。中国人多数都是急性子，而且也很忙碌，也抱着侥幸心理、从众心理。至于红绿灯设置问题，不同地方，当然情况不同，我想提到一点的是有很多路口，我们年轻人过马路都感到秒数不够，何况老年人呢。

我们小组不才，在结合百度的情况下，小组进行了头脑风暴，总结出了三条。

1.加强宣传与教育，能找些志愿者进行监督共勉。

2.加大执法力度，现在很多地方都开始有罚钱措施了，的确有一定作用，但是希望这些钱能公开、透明，不然又成了某部门赚外快的途径了

3.道路设施能够以人为本，比如人车分道，多修地下通道，若马路过宽，可适时延长红绿灯时间。

某人说的不错，什么时候让调侃，成为一种骄傲，那我们个个都了不起啊。只要人人都献出一点耐心，世界将变成美好的人间。当然，这些只是我们的拙见，还是希望大家以生命安全为主，不要为了赶一时之快，不顾生命安全地闯红灯，毕竟，身体是革命的本钱，生命是生活之本。从你我做起，遵守交通规则，让中国式过马路的现象成为过往。