第一篇：物流工作人员总结感想
鉴于**分厂物流工作现状，工作体会如下：
一．注意细节：从事物流工作已有四年多了，我的经验就是注意工作细节最重要，要细心，要有认真负责的态度。**分厂物流工作现已是的水到渠成阶段，工作流程已达到标准化要求。因此本人认为现阶段物流重点是注意“工作细节”问题，也就是降低发生低级错误的可能性，提高工作效率。对此浅谈一下我个人的看法。
（一）入库方面：从大的角度它分三部分。一是大连总厂到货，二是无锡沃可到货，三是**近江到货。
1．对于总厂到货首先登记单号到库管员交接记录本上，避免漏单，便于日后需要时查证。验收货物时注意器具上的供货单据、货物与供货清单用户联三者要一致，这是入库中最重要的问题。当验收后在供货清单上签名及日期，并要按照总厂物资部的指示写上运输车辆到分厂时间与出分厂时间。同时把回执交给运输此货物的司机，并让其在《回执薄》上确认鉴字，这些由当班库管员完成。在此环节由物流工完成的重要工作是安全叉下货物，放入指定卸货地点，配合库管员验收货物。以降低运输成本及运输效率为目标，物流工在装箱时尽可能的把二号箱、小兰箱、网箱及纸箱/木拖放入a4及2v器具内，不占用箱位。最后由管库员填写《**分厂返连车辆登记清单》，此记录本须保证填写完整，无缺项目。
2．无锡到货时首先让对方把货物卸到相应的空架子上，分类摆放，作好标识。验证来货数量与单据数量是否一致，签字确认，同时复印留存。
3．**近江货物验收时主要是确认货物与供货清单是否相符，再签字确认。第一联给供货厂家，第二三联质保部与物资部单据留下，作为对账与结算依据。
（二）出库方面：从大的角度也是分为三部分。一是准时化出库，二是售后及备品出库，三是中转件出库。
1．准时化出库是库管员工作的核心，须要注意的是制作打印《顺序清单》时底盘号是否连续，没有丢/漏底盘号现象、无重复打印底盘号现象、并且保证数量合计无误，打完此单据后“复检”是确定无误的关键。另外发车时间可以根据天气情况、车辆情况、发货数量等灵活调动。当班工作完成后要填写及检查《供货统计表》，这是与总厂物资部等部门沟通的关键，同时也是保证分厂正常供货的关键。按照程序办事、按照公司管理制度办事、按照客观规律办事这是物流工作的重要依据。
在准时化出库过程中由物流工完成的项目主要有摆件，装车。不可以想当然的工作，认真做好每一步。所有的工作步骤完成之后都要自检，再由库管员检验确定无误后装车发货。
对于物流工作“细心”是最重要的。举几个例子如看板要货是否和以往一致，要货人是否是大众当班人员（本人遇到一次与以往不一致的情况）。每架子jetta总成是否是10件；golf与bora架子数量是不是与单据数量及位置一致；二号加高箱内装的是357253141400件还是357253141a400件；每次摆完转换器是不是及时填写《转化器供货记录表》并核查箱内剩余数量。发货同时要注意库存变化，若出库频繁出库且库存量少与正常出库的1.5天时，要及时反馈给相关人员，以保证供货。消音器总成及再产件出库注意事项与此雷同。在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。
2.售后及备品出库主要有杭城售后、欣大洋售后、大众备品、红旗备品等几部分组成。售后品发货时要明确品种、数量，尽量一次性完成同一单据，并要做好后续工作，如把相关单据返回大连总厂相关部门、验证此批次是否已输入备品系统等。而大众备品与红旗备品由计划员根据库存情况共同确定是否可以送货等相关情况。尽可能在对方限定时间内提前把货物按需求发出。当班库管员在出库时要作好相应记录，便于日后需要时查证，相关人员作好辅助工作。
3.中转件出库是指总厂技术部或其它部门给轿股或一汽大众试制部门等提供的须由**相关人员转交的产品。接到后放于指定位置，作好相应记录并汇报给相关领导。
二．不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如验收货物时、接收货物时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。
三．勇于承担。有两位领导这样说过，我认为很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“态度决定一切，沟通解决一切。”出现问题要勇于承担。如花池子被谁开车“吻了”站出车说一句“我撞的”；电控门边的柱子出了坑，是谁操作不当造成的，说一句“我开车蹭的”这没什么，否则大家一起
承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误我看说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。最近分厂又安装了更先进的电控门，因此我想提出一点建议：“确定叉车离门多远开始感应，确定安全距离，画上黄线。另外在规定距离花池0.5m处画线，确定安全距离。在射像头能射到的范围内，画出第三方物流及运输车的停车位。确保叉车在安全范围内运行。
四．不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。也许你提出的建议，说出的想法还能得个建议奖呢。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。
五．定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训（如师傅带徒弟）、全方面素质培训。如叉车基本常识培训、内部经验交流、外部参观学习、库存管理培训、ts/16949培训、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的负出。
把工厂当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想我们“***”的明天一定会更好。
以上是我在物流工作中的一点感想，若有不当之处敬请领导和同事批评指正。
第二篇：物流工作人员总结感想
鉴于**分厂物流工作现状，工作体会如下：一．注意细节：从事物流工作已有四年多了，我的经验就是注意工作细节最重要，要细心，要有认真负责的态度。**分厂物流工作现已是的水到渠成阶段，工作流程已达到标准化要求。因此本人认为现阶段物流重点是注意“工作细节”问题，也就是降低发生低级错误的可能性，提高工作效率。对此浅谈一下我个人的看法。
（一）入库方面：从大的角度它分三部分。一是大连总厂到货，二是无锡沃可到货，三是**近江到货。
1．对于总厂到货首先登记单号到库管员交接记录本上，避免漏单，便于日后需要时查证。验收货物时注意器具上的供货单据、货物与供货清单用户联三者要一致，这是入库中最重要的问题。当验收后在供货清单上签名及日期，并要按照总厂物资部的指示写上运输车辆到分厂时间与出分厂时间。同时把回执交给运输此货物的司机，并让其在《回执薄》上确认鉴字，这些由当班库管员完成。在此环节由物流工完成的重要工作是安全叉下货物，放入指定卸货地点，配合库管员验收货物。以降低运输成本及运输效率为目标，物流工在装箱时尽可能的把二号箱、小兰箱、网箱及纸箱/木拖放入a4及2v器具内，不占用箱位。最后由管库员填写《**分厂返连车辆登记清单》，此记录本须保证填写完整，无缺项目。
2．无锡到货时首先让对方把货物卸到相应的空架子上，分类摆放，作好标识。验证来货数量与单据数量是否一致，签字确认，同时复印留存。3．**近江货物验收时主要是确认货物与供货清单是否相符，再签字确认。第一联给供货厂家，第二三联质保部与物资部单据留下，作为对账与结算依据。
（二）出库方面：从大的角度也是分为三部分。一是准时化出库，二是售后及备品出库，三是中转件出库。1．准时化出库是库管员工作的核心，须要注意的是制作打印《顺序清单》时底盘号是否连续，没有丢/漏底盘号现象、无重复打印底盘号现象、并且保证数量合计无误，打完此单据后“复检”是确定无误的关键。另外发车时间可以根据天气情况、车辆情况、发货数量等灵活调动。当班工作完成后要填写及检查《供货统计表》，这是与总厂物资部等部门沟通的关键，同时也是保证分厂正常供货的关键。按照程序办事、按照公司管理制度办事、按照客观规律办事这是物流工作的重要依据。
在准时化出库过程中由物流工完成的项目主要有摆件，装车。不可以想当然的工作，认真做好每一步。所有的工作步骤完成之后都要自检，再由库管员检验确定无误后装车发货。对于物流工作“细心”是最重要的。举几个例子如看板要货是否和以往一致，要货人是否是大众当班人员（本人遇到一次与以往不一致的情况）。每架子jetta总成是否是10件；golf与bora架子数量是不是与单据数量及位置一致；二号加高箱内装的是357253141400件还是357253141a400件；每次摆完转换器是不是及时填写《转化器供货记录表》并核查箱内剩余数量。发货同时要注意库存变化，若出库频繁出库且库存量少与正常出库的1.5天时，要及时反馈给相关人员，以保证供货。消音器总成及再产件出库注意事项与此雷同。在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。
2.售后及备品出库主要有杭城售后、欣大洋售后、大众备品、红旗备品等几部分组成。售后品发货时要明确品种、数量，尽量一次性完成同一单据，并要做好后续工作，如把相关单据返回大连总厂相关部门、验证此批次是否已输入备品系统等。而大众备品与红旗备品由计划员根据库存情况共同确定是否可以送货等相关情况。尽可能在对方限定时间内提前把货物按需求发出。当班库管员在出库时要作好相应记录，便于日后需要时查证，相关人员作好辅助工作。
3.中转件出库是指总厂技术部或其它部门给轿股或一汽大众试制部门等提供的须由**相关人员转交的产品。接到后放于指定位置，作好相应记录并汇报给相关领导。
二．不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如验收货物时、接收货物时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。三．勇于承担。有两位领导这样说过，我认为很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“态度决定一切，沟通解决一切。”出现问题要勇于承担。
第三篇：物流工作人员辞职报告
物流工作人员辞职报告
在现实生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。写起报告来就毫无头绪？下面是小编收集整理的物流工作人员辞职报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
物流工作人员辞职报告1
尊敬的xx：
您好！
不知不觉在公司也呆了快一年了，（去年9月进公司），在卢经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc！这样的深情，我铭记在心！
想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对“乐事”这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司，！我也体会到了这样的氛围：
年轻，拼搏，能力，创新，团结！
公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京！可以说公司的成长是几何的！我也很庆幸可以在这样的环境中长大！
我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心！我深深的感激这里！
或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开！我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开！
大凡员工离去是有2个原因的：
1，员工对公司不满意
2，公司对员工不满意
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐！
我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望！
深深的感谢那些培养我，鼓励我的人：（特别是卢经理）和那些给我信任的领导！（特别是钱总）
我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题！
此致
敬礼
申请人：
××××年××月××日
物流工作人员辞职报告2
尊敬的xxx领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
来到省移动客服中心已经接近半年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。这里平等的人际关系和开明的工作作风，让我能开心的工作，开心的学习。但是因为离家比较远，父母近期身体都不好，家里没有人照顾，作为一个女儿我有侍奉双亲的责任，这两天我虽然很努力让自己专心工作，但是心却无时无刻不牵挂家里，我现在的状态确实已经无法胜任工作。正是考虑到这些因素，我郑重向公司提出辞职，希望领导能够批准，另外离开前我也会认真做好现有的工作，把未完成的工作做一下整理，以保证工作的顺利的交接。
我真心的感谢公司领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过公司的一员，我确信在公司的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。
祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功！
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
物流工作人员辞职报告3
卢总：
您好！
不知不觉在公司也呆了快一年了，（去年9月进公司），在卢经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc！这样的深情，我铭记在心！
想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对“乐事”这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司，！我也体会到了这样的.氛围：年轻，拼搏，能力，创新，团结！
公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京！可以说公司的成长是几何的！我也很庆幸可以在这样的环境中长大！我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心！我深深的感激这里！或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开！我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开！大凡员工离去是有2个原因的：
1，员工对公司不满意
2，公司对员工不满意
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐！我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望！深深的感谢那些培养我，鼓励我的人：（特别是卢经理）和那些给我信任的领导！（特别是钱总）我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题！
附：我想在10号之前离开公司，希望钱总能够批准。
物流工作人员辞职报告4
卢总您好！
不知不觉在公司也呆了快一年了，（去年9月进公司），在卢经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc！这样的深情，我铭记在心！
想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对“乐事”这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司，！我也体会到了这样的氛围
年轻，拼搏，能力，创新，团结！
公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京！可以说公司的成长是几何的！我也很庆幸可以在这样的环境中长大！
我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心！我深深的感激这里！
或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开！我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开！
大凡员工离去是有2个原因的1， 员工对公司不满意2， 公司对员工不满意
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐！
我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望！
深深的感谢那些培养我，鼓励我的人：（特别是卢经理）和那些给我信任的领导！（特别是钱总）
我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题！
我想在10号之前离开公司，希望钱总能够批准。
物流工作人员辞职报告5
尊敬的xxxxx总：
您好！
不知不觉在公司也呆了快一年了，（去年9月进公司），在xx经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc！这样的深情，我铭记在心！
想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对“乐事”这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司，！我也体会到了这样的氛围：
年轻，拼搏，能力，创新，团结！
公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京！可以说公司的成长是几何的！我也很庆幸可以在这样的环境中长大！
我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心！我深深的感激这里！
对工作的兴趣浓度不高。这是我来杭州的第一份工作，很想把它做好。可是尽管我努力去做了。依然是时而热情，时而懒散。我不能保持长久的积极性。因此表现得也不好。这对公司还是个人都有不利。
或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开！我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开！
大凡员工离去是有2个原因的：
1， 员工对公司不满意
2， 公司对员工不满意
当然，工作中也有许多不足和问题。诸如学习还受文化水平限制，思想还受传统思维束缚，知识不能全面，境界拔高困难，故工作标准不够高，要求不够严，只求过得去，不求过得硬，仍缺乏敢做敢为的创新意识。这些问题和不足，在今后人生中是我永远要克服，改进的。
感谢您愿意挽留我，如果您这样想的话。我会把您的挽留当作对我最大的鼓励，坚定的走下去;我感谢您依旧认为我是可以培养的人，感谢您看见并认同我在公司每一天，每一次活动所作的努力。
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐！
我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望！
深深的感谢那些培养我，鼓励我的人：（特别是卢经理）和那些给我信任的领导！（特别是钱总）
我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题！
回顾这几年的工作情况，我深深觉得能得到您的赏识进入xx工作是我莫大的幸运。我一直非常珍惜这份工作。在生活和工作中，公司领导对我的关心和教导，同事们对我的关怀和帮助，一直是我自信而积极的源泉和动力。在公司工作几年里，我受益良多：无论是从财会专业技能还是人际关系处理上都有了很大的提高。感谢公司提供的发展平台和锻炼机会。我很希望自己能够发挥最大的努力，全身心地投入工作，这才是对公司对您以及对我自己的负责。但我发现自己对于从事xx行业工作的兴趣已经减退，目前的状况下要圆满完成公司的托付我已经开始有心无力。所以我决定提出辞职，请您支持。
酒店近期人员变动较大，因此交接工作可能需要一个时期。我希望可以尽快完成工作交接。这个时间也许比较紧，如果实施上有太多困难，我同意适当延迟一段时间。但是我还是希望经理理解。
附：我想在xx号之前离开公司，希望xxxx总能够批准。
感谢领导对我的信任，给我机会来公司工作。其间我认识了不少朋友，学到不少新的知识，也有过很多愉快的时间，但是我因学习上课的需要，特辞去现在的保安工作，望公司领导能够谅解，如果您发现以往的工作有什么问题，请与我联系，手机不变(xxxxxxxxx)。并希望能保持联络。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
物流工作人员辞职报告6
卢总：
您好！不知不觉在公司也呆了快一年了，在卢经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc！这样的深情，我铭记在心！
想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对乐事这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司！我也体会到了这样的氛围：年轻，拼搏，能力，创新，团结！
公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京！可以说公司的成长是几何的！我也很庆幸可以在这样的环境中长大！
我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心！我深深的感激这里！
或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开！我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开！
大凡员工离去是有2个原因的：
1、员工对公司不满意
2、公司对员工不满意
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐！
我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望！
深深的感谢那些培养我，鼓励我的人和那些给我信任的领导！
我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题！
物流工作人员辞职报告7
尊敬的xx：
您好！
首先，非常感谢您这几个月对我的工作的支持与信任。
这段时间，我认真总结了这几个月的工作情况，以及今后自已的职业规划。在公司的这段时间内，我学到了很多东西，无论是从专业技能，特别是对物流计划，还是做人的个方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，然而我现在却要辞职了，对于我此刻的辞职我只能表示深深的歉意。非常感谢公司给予我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事物流行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。所以我决定辞职，请您支持。
请您谅解我作出的决定，也原谅我所采取的暂别方式，我会在上交辞职报告后，这个月底离开公司，以便完成工作交接。
我衷心的祝福公司的业绩一路飙升，业绩节节攀升公司领导以及各位同事工作顺利、身体健康。
此致
敬礼
申请人：
××××年××月××日
物流工作人员辞职报告8
卢总：
您好!
不知不觉在公司也呆了快一年了，(去年9月进公司)，在卢经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc!这样的深情，我铭记在心!想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对“乐事”这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司，!我也体会到了这样的氛围：
年轻，拼搏，能力，创新，团结!公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京!可以说公司的成长是几何的!我也很庆幸可以在这样的环境中长大!我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心!我深深的感激这里!或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开!我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开!
大凡员工离去是有2个原因的：
1， 员工对公司不满意
2， 公司对员工不满意
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐!我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望!深深的感谢那些培养我，鼓励我的人：(特别是卢经理)和那些给我信任的领导!(特别是钱总)
我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题!
第四篇：物流感想
物流感想
观《现代物流》
----------有感
通过学习物流，我深深明白到世界人民的生活与物流息息相关，物流扮演着一位重要的幕后工作者，隐藏在全球经济的背后，却控制着经济的发展。
物流，是为物品及其信息流动提供相关服务的过程。物品从供应地向接收
地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。物流的流通，深深影响着全球经济的发展。商品的买卖离不开物流的发展，公司的发展离不开物流的支持，资金的流动离不开物流的推动。
很多人只认识到，物流，就是像在淘宝里，将所买到的东西送到自己家里的中间者——快递公司，或者是大量的货品需要物流公司运输到顾客手中。其实，现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。而相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业处于起步发展阶段，所以我认为，在这个充满市场潜力的领域里，需要更多的人才去发掘市场，同时这些人才需要优化物流体系，总结高效物流管理，以最少的成本实现最大的利益，促进中国经济发展。随着进入新世纪，全球经济一体化进程的加快，企业面临着尤为激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、广大人民素质和军事实力增强的影响，更加重视物流的现代化，从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。根据国内外物流发展的新情况，未来物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、移动化、标准化、柔性化、社会化和全球化。
物流是有形商品从产地到消费者手里的一个储存流通过程；包括运输、包装、装卸、搬运、流通 加工及信息处理，从职能上可以分为供应物流、生产物流、销售物流。物流的发展已经从以前的镖局变成现在的物流公司，从单一的地区变成了世界的每个角落，已经形成了一个供应链。供应链就是各个公司之间的物品流通的过程。
在现代物流中在也不是企业和企业之间的竞争而是国家与国家之间的竞争，要想看一个国家发达不发达就是拿物流的发展来对比。在发达国家，物流产业已形成一套完整的发展体系，是经济社会发展必不可少的一部分，并与其社会总体发展水平密切相关。实际上，这些国家为了实现物流对国民经济发展的支持目标，政府投入巨额资金扩大基础设施规模、提高基础设施质量，从而促使物流产业水平不断提高。20世纪50年代以来，现代物流在美国、欧洲、日本等发达国家得到了迅速的发展，并成为这些国家赢得竞争优势的“第三利润源”。提升物流技术 加快物流业发展。在我国物流技术正在努力加快的发展着，不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题，1、物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；
2、物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。在我国物流的费用还是比发达国家的物流费用贵得许多。在我国物流的资源还是浪费比较大的，在仓库方面我国还是用传统的，这样就把大量的土地资源浪费掉了，还有这样的仓库面积越大越贵而你所用的仓库面积小，这样不能把土地资源最大化的利用。
中国物流和政策需联系紧密，需要国家加大扶持力度，中国物流现在在高速发展阶段，很多物流基础设施在兴建中，要逐步形成一个社会化的物流平台和物流体系，即以信息化引领的各种运力有效衔接的新体系，合理有效利用各方资源，节约成本，实现最优效益。
物流131
2013年12月
第五篇：物流实践感想
物流实践感想
上周三，我班赵老师带我们到中海物流深圳分公司进行了一次实地考察,虽说只是一次简短的参观，却大大丰富了我对物流的认识，再是通过工作人员的讲解使我初步明白了物流公司的部分运作。
事实上在这之前，我对中海物流不甚了解，但是从老师以及工作人员那里，我了解到，中海物流深圳有限公司是中国海外集团的子公司，成立于1993年11月13日。同时也是福田保税区成立以来的第一家专业物流公司，旗下设有海福事业部，中海港口物流，中海运输，中海资讯和中海客运代理五个专业子公司，是一家以电子产品，机械制造和商业等行业为客户群体，及物流信息技术，规划咨询，物流外包，供应链金融，jit配送，国际货代，多式联运，贸易代理，报关报检，库内加工和信用结算为一体的综合型物流企业。
我们去的是福田保税区的中海物流公司，而所谓的保税区就是经国务院批准设立、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。不仅如此，保税区还具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。而中海物流的的主要业务就是货代，外国的货物运到该地仓库，进行各项加工或储存，在运到目的地。据工作人员的讲解，目前该子公司就有两个大的仓库，以及配备了250多辆车。主要从事的就是国际货代，多式联运，贸易代理，报关报检和库
内加工，我们去的时候他们正在进行货物的搬运，据了解，因为快年底了，所以比较忙。在仓库门后，我们还看到了两辆叉车，据工作人员介绍，一辆是充电的，它的功效较小，但是适合室内运作，因为它的声音小，而且不会排放污染物质损害产品和工作人员。而另一台是烧柴油的，他的功率较大，但是声音大，而且会排放污染物质，所以适合室外工作。还有就是在我们光看高层仓库是发现了一台比较特别的叉车，它的手是能升降的，他是专门用于区高层的货物的。
另外我们还发现，不同的货物有着不同的放法，如有的用木头做的插架放，有的却用纸做的放，还有的用塑料的放。。而他们的各项工作也是十分的谨慎，我甚至看到一个人每登记一样东西就拿相机拍一下，老师告诉我们，这是为了确保货物在这里是好的，防止出现什么问题而归咎不明。也确实如此正如之前老师讲的，要是货物出场时是的，可到了客户手中却坏了，那么错在呢？但是如果没登记一次就拍一次会不会有些笨了呢，难道就没更好的方法吗？另外我们还发现事实上停在仓库的车不多，而更多的是那些没有了车头的集装箱，或许这就是老师讲的提高车辆的效率。
虽说参观的时间很短，但是却是让我们受益匪浅，了解甚多。
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