《物流与社会发展》讲座感想

第一篇：《物流与社会发展》讲座感想

《物流与社会发展》讲座感想

08******* 管理科学与工程

陈*

今年暑期课程中，我有幸聆听到李教授所做的讲座《物流与社会发展》，听后，我对物流的起源、发展以及前景有了更深的了解，并对这个专业有了进一步的认识。

人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义。自18世纪末发明和使用汽车，使得运输业更加发达，推动和促进了物流业的发展，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者。50年代初，国外最早将物流称为“Physical Distribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又称为物流、综合物流。

“PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队后勤保障供应系统中，成功地运用了“物流”技术，在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化于工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。

随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产、销售企业和消费者提供服务，又称为第三方物流(3PartyLogistic)。物流是系统工程，生产企业、销售企业和消费者、物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作、共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益，工业企业在生产中进行技术创新、加强管理，将产品的生产成本压得很低。但是，现代工业中从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。然而，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课题，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用，信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。现代物流是近几年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。

随着全球经济一体化发展趋势的加快，现代物流将成为我国经济跨世纪发展的重要产业和新的经济增长点。各地政府部门和有关企业要充分认识现代物流在经济发展中的重要作用，抓住有利时机，加快发展步伐。

根据前面老师的分析，并结合发展实际，我认为现代物流有如下几个发展趋势：

1、系统化；

2、一体化；

3、信息化、数字化；

4、社会化、全球化

结合我国实际情况，我国现代物流发展正处于起步阶段，与欧美日发达资本主义国家近半世纪的发达物流相比，中国物流存在许多明显差距，而且这种差距已不仅表现在资金上、技术上，更多的表现在知识上和观念上。但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，1 提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

一、传统储运企业积极向第三方物流企业转化。随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产厂商，特别是规模庞大的外资企业，为降低生产成本，提高产品竞争力，更多的会将注意力集中到物流环节上，想尽一切办法大幅度压减物流费用，实现生产商的零库存或少库存，而传统储运存在着诸多弊端，因此传统储运向现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋势。现代物流是指物流供应商通过利用高新技术，实现运输合理化、仓储自动化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和信息管理网络化，达到大大节省流通费用，提高工作效率，达到优化企业效益和社会效益的目的。物竞天择，适者生存，传统储运只有向现代物流转变，才能在竞争中求得生存和发展。

二、由企业物流向社会专业物流转变。工业企业逐渐转变传统观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本、提高产品附加值、增强企业竞争力、获取新的利润源的重要手段、鼓励工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担部分或全部的物流业务，也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担，以培育和发展物流市场。

三、物流与现代信息技术紧密结合。物流与现代信息技术紧密结合，不仅推动了本国经济的发展，也促进了世界经济的大融合，所有这些变化为中国现代物流的未来发展提供了广阔的空间和创造了良好的环境条件。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。物流企业积极利用EDI、互联网等技术，通过网络平台和信息技术将企业经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，又可以通过网络与用户、制造商、供应商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。随着时代的发展和科学技术的不断进步，物流技术与现代信息技术的结合越来越紧密，可以预见，迈向21世纪的物流技术，不仅是各企业所倡导的“电子物流”，而且是面向整个社会，全球化的“网络物流”，物流必将突破国与国之间的界线，将整个社会大市场紧密连接在一起，从而完成全球资源的最优配置。

除了以上分析到的趋势外，我们还应该看到，发展物流还要加强物流基础设施的规划与建设，加快对外开放步伐，以及学习借鉴国外先进经验。现代物流业是一个开放性、国际化的产业，认真学习发达国家在物流理论研究和市场实践方面的先进经验，消化吸收，结合实际，开拓创新，这时加快我国现代物流发展的有效途径。我国物流领域扩大对外开放，将与我国加入世界贸易组织的对外承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。各地政府部门要进一步加快物流领域对外开放步伐，大力提倡国内外物流企业携手合作，优势互补。积极利用国外的资金、设备、技术和智力，学习借鉴国际现代物流企业先进的经营理念和管理模式，加快建立符合国际规则的物流服务体系和企业运行机制。积极支持国外物流企业进入中国市场，同时鼓励中国物流企业走向国际市场，加速实现国内外物流市场服务一体化。

第二篇：物流感想

物流感想

观《现代物流》

----------有感

通过学习物流，我深深明白到世界人民的生活与物流息息相关，物流扮演着一位重要的幕后工作者，隐藏在全球经济的背后，却控制着经济的发展。

物流，是为物品及其信息流动提供相关服务的过程。物品从供应地向接收

地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。物流的流通，深深影响着全球经济的发展。商品的买卖离不开物流的发展，公司的发展离不开物流的支持，资金的流动离不开物流的推动。

很多人只认识到，物流，就是像在淘宝里，将所买到的东西送到自己家里的中间者——快递公司，或者是大量的货品需要物流公司运输到顾客手中。其实，现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。而相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业处于起步发展阶段，所以我认为，在这个充满市场潜力的领域里，需要更多的人才去发掘市场，同时这些人才需要优化物流体系，总结高效物流管理，以最少的成本实现最大的利益，促进中国经济发展。随着进入新世纪，全球经济一体化进程的加快，企业面临着尤为激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、广大人民素质和军事实力增强的影响，更加重视物流的现代化，从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。根据国内外物流发展的新情况，未来物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、移动化、标准化、柔性化、社会化和全球化。

物流是有形商品从产地到消费者手里的一个储存流通过程；包括运输、包装、装卸、搬运、流通 加工及信息处理，从职能上可以分为供应物流、生产物流、销售物流。物流的发展已经从以前的镖局变成现在的物流公司，从单一的地区变成了世界的每个角落，已经形成了一个供应链。供应链就是各个公司之间的物品流通的过程。

在现代物流中在也不是企业和企业之间的竞争而是国家与国家之间的竞争，要想看一个国家发达不发达就是拿物流的发展来对比。在发达国家，物流产业已形成一套完整的发展体系，是经济社会发展必不可少的一部分，并与其社会总体发展水平密切相关。实际上，这些国家为了实现物流对国民经济发展的支持目标，政府投入巨额资金扩大基础设施规模、提高基础设施质量，从而促使物流产业水平不断提高。20世纪50年代以来，现代物流在美国、欧洲、日本等发达国家得到了迅速的发展，并成为这些国家赢得竞争优势的“第三利润源”。提升物流技术 加快物流业发展。在我国物流技术正在努力加快的发展着，不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题，1、物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；

2、物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。在我国物流的费用还是比发达国家的物流费用贵得许多。在我国物流的资源还是浪费比较大的，在仓库方面我国还是用传统的，这样就把大量的土地资源浪费掉了，还有这样的仓库面积越大越贵而你所用的仓库面积小，这样不能把土地资源最大化的利用。

中国物流和政策需联系紧密，需要国家加大扶持力度，中国物流现在在高速发展阶段，很多物流基础设施在兴建中，要逐步形成一个社会化的物流平台和物流体系，即以信息化引领的各种运力有效衔接的新体系，合理有效利用各方资源，节约成本，实现最优效益。

物流131

2013年12月

第三篇：讲座感想

7月31日，经公司的安排有幸参加了台湾健峰企管集团青岛健峰企业管理顾问有限公司管理顾问胡志成老师关于《高绩效的执行力》，让我深有感触。参加该次培训的有60多人，来自各企业的管理层。培训老师专业、细致、幽默的讲解，让大家受益匪浅。

首先工作人员通过视频把台湾健峰企管集团的发展历史、背景、发展模式以及取得的一系列骄人成绩做了简单的介绍，然后胡老师接着就进入讲座的主题：“高绩效的执行力”。从什么是执行力，执行力的重要性和意义，无执行力会产生哪些诟病，怎样治疗；执行力的三大基石是什么等几方面进行讲解。

什么是执行力。执行力就是企业思想，企业文化。领导的想法决定了企业文化的走向。企业的文化、经营管理理念与员工的理想融为一体了，企业才有一定的执行力。胡老师特别提出世界上最有执行力的政党是中国共产党，无论是抗震救灾还是抗洪抢险，每个共产党员绝对是义无反顾的投入战斗中，哪怕是牺牲自己的生命，他们每个人的脑海中都有一种信念，这种信念促使他们这样做，这就是执行力。接着胡老师根据企业的现实营运情况，例如：竞争越来越剧烈、核心优势差距越来越小、调整速度越来越一致、运营规模越来越一致、客户要求越来越高、超额利润越来越不存在等一系列现实问题谈到面对如此严峻的形势，怎样才能脱颖而出——高绩效的执行力。执行是企业领导人首要的工作，必须成为组织文化的核心部分。只要有雄厚的企业文化，通过思想教育培养适合自己，属于自己的人才，不断地在策略（经营模式、组织架构、程序流程）、人员、运营方面作长治久安的创新。还强调现在管理理念是：管事理人。管事指对待规章制度、标准要严格要求，简言之严；理人指适人适所，要了解员工，善于与员工沟通，教导鼓励员工，使其充分发挥优点，简言之爱。这样才能凸显出企业的核心优势在哪里，保证在未来的竞争中充满战斗力。

胡老师谈到无执行力会产生哪些诟病时，根据《中国员工的五大陋习》一书中总结员工的五大陋习：慢慢来、马虎、没办法、官僚、面子。从而反映出中国员工不注重效益＆效率，不用标准严格要求自己，缺乏团队精神和向心力，服务意识不够强烈积极，荣誉感不强。为什么会出现这些陋习呢？就是心中没有一种信念。台塑创始人王永庆说过：“没有理念，制度就没有灵魂；没有制度，责任心就没有根基；没有责任心，企业管理就没有效率”。“企业永续”要以“人心永续”为前提，而“人心永续”又是以“责任永续”为根基。注重人性化管理，立规矩，重人性。并且有计划有目的的组织学习，提高企业组织的学习力；改变企

业理念，建立独特的企业文化，才能使病症难有藏身之处。

执行力的三大基石是：

一、领导人的七大重要行为。

二、改变文化，让公司动起来。

三、绝不能授权他人的领导工作——知人善任。其中领导的七大重要行为和改变文化让企业动起来都是一个循环过程。了解自我→了解你的员工→实事求是→设定明确的目标与有限顺序→后续追踪→论功行赏→传授经验以提升员工能力→了解自我。从信念及行为改变企业文化→建立执行力的社会运作机制→报酬和绩效连接起来→展开强有力的对话→上行下效→从信念及行为改变企业文化。只要这两个过程能做到良性循环，企业才会拥有一定的执行力。

在企业营运严峻的形势下，要想成为市场淘汰中胜利的霸主，就要进行变革，要想变革成功就要以执行为导向，以事实为根据。树立以人为本的经营理念，建立完善的企业文化和人才培育机制，让员工明白自己的职业规划和人生价值。

第四篇：讲座感想

对对话教学的认识

在学院安排的几次智慧大讲堂中，我印象最深的内容是最后一次老师谈到的对话教学，什么是对话教学，老师给出了三个定义，简单地说分别是师生或生生对话、生本对话和自我对话。

“对话教学”的关键是课堂教学中的对话，而课堂教学中的师生对话和生生对话都需要建立在最基本的师生平等和教学民主的基础上，我们老师要把学生看作是和自己相同的一个生命体，想方设法引导学生与他人对话，细心聆听学生的发言。正是教师给学生提供了这么一个安全的心理环境，学生的思维和情感得到充分的尊重，想法和意见得到尽情的流露，每个学生的思维和情感才得到发展。这种对话教学是一种体现新型的师生关系及生生关系的课堂教学，只有师生平等，才会使学生从情感上接纳对话和合作的学习方式；才使对话和合作富有了时代气息，真正体现其在提升师生生命价值中的巨大作用。

教师与学生、学生与学生生、教师与文本、学生与文本这四种对话中，如果说教师与文本的对话是整个“对话式”阅读教学的前提，那么学生与文本的对话则是衡量是否真正实行了“对话式”阅读教学的一个非常重要的标准。只有实现学生和文本的真正对话，才能真正建构起文本的意义，为学生体验情感、内化语言作好铺垫。

此外，学生的学习，将会与不同的对象进行对话，但是，学习以自我“对话”为基础，也是为以自我“对话”为最高境界自我对话的实质是自我反思，核心是思考。语文学习是不断地思考、反省、探究、寻觅着的过程、而这一切的进行，都离不开自我的对话，小学生的自主意识不强，如果让学习带着目的学习，将会大大提高学生的学习效率。在学生的学习过程中，老师很难猜测透这些学生的心思，更不可能内帮学生做决定，学生们有自己思考，自我反省才能找到适合自己的学习方法，这时候，教师就把主动权交给学生，让学生自己选择学习方法，教师再给予一定的知识就可以了。

从这次讲座中，我收获了很多思想，对一直以来挂在嘴边的“以学生为主体”也有了更多深的感悟。的确，一切教学要以学生为中心，以学生的发展为本。一切为了学生，为了一切学生。

第五篇：讲座感想

保持积极心态，笑对人生

时雪玉

有幸和学校的老师一起去听了李逸龙博士的讲座，长达三个小时的讲座，李博士脱稿完成，讲完之后我们依然意犹未尽。

李博士讲了三个问题，一个是学生工作需要什么样的心理学，第二是消极思维的六个特点，第三是积极思维的六个特点。李博士从一开始就强调他并不是在讲正确的观点，是在讲他认同的观点，拿出来与大家分享而已，每个人都可以有自己的看法。

李博士认为学生工作要更关注学生的积极心理，积极心理学也是进入二十一世纪之后开始备受关注的。我们很多时候过多的关注了消极情绪，对积极情绪对人生的影响介入不足。他还介绍了“心理资本”这个新的概念，就是在人的众多资本中，心理资本越来越显得重要，主要是你知道你是谁，你将成为谁。我记得当时在学习心理学的时候，我对发展心理学比较感兴趣，原始和朴素的想法是，我不会过多的关注人的消极甚至变态的心理问题，而是会通过心理学的知识帮助学生发展，解决学生全面发展中的问题。后来又听了清华樊富珉教授关于积极心理学的讲座，知道早有人开始研究针对更广大人群如何生活得更幸福的积极心理学。

消极心理有六个特征，当然也可以归纳为更多或者更少的特征。1，在关键的时刻怀疑自己；2，总是不遗余力地把自己的消极情绪传播给他人；3，不停地抱怨；4，特别爱找借口；5，自我设限；6，感受不到幸福。我们可以一一对应自己的情绪是否消极。

积极心理也有六个特征。1，在最艰难的时刻也不放弃；2，可以把自己的情绪和态度很自然的传染给他人；3，不抱怨，会感恩；4，遇到问题不找借口，而是想办法；5，能发挥自己的潜能；6，能享受到人生的乐趣和幸福。其实就是消极情绪的对立面。

李处长在讲座中举了许多精彩的例子，我也偶有碰到。对李处长的一些观点我也深有同感。摘录他其中几处精彩的片段。

有一种喜欢抱怨的人是很危险的，当他们的身体或者心理比较强大的时候，他们越抱怨，越有可能由怨生恨，会产生报复行为。

抱怨有一种模式，先抱怨大的，离自己比较远的事情，然后抱怨自己周边的人和事。

人不能没有激情，但是不能在激情的时候做承诺。

历史总在证明，年轻人是对的，所以我们现在也不用担心年轻人。

年纪大了，我有理由抱怨的人越来越少，有理由感谢的人越来越多。我们好不容易想出来的一些经典的话，早就被我们的前人说完了，我们只不过是在贩卖前人的观点而已。

遇到问题，你解决不了，不是不能解决，而是你没有能力去解决。不是遇到的问题多，而是解决的问题少。

积极思维者有理由，也能够获得积极地结果；消极思维者有理由，也能够获得消极地结果。