第一篇：为认真做好2013年全站安全管理工作
为认真做好2013年全站安全管理工作，特制定如下工作方案：
一、遵照总公司文件指示精神，车站严格落实《汽车客运站安全生产规范》，车站安全领导小组明确责任，落实“一岗双责”。车站站长曹天真和党支部书记张平为车站安全第一责任人，主管安全的副站长吴兴平为主要负责人，其他副站长负综合治理的责任。车站始终坚持“预防为主，宣教领先，综合治理”的方针，认真执行上级文件指示精神，按总公司要求，车站第一责任人和各班组签订安全生产责任状，车站安全领导小组每季度对各班组安全工作进行督查，发现隐患及时整改，杜绝站场事故的发生。
二、加强领导、严把源头安全关，重点突出抓好六个站场的安全管理工作
站场是道路运输工作的枢纽，是道路客运安全管理的源头，抓好站场安全管理，对维护广大旅客生命财产安全，保障客运经营者的合法权益，防止和减少道路交通事故及防恐反恐工作有着十分重要的意义。车站切实加强安全生产主体责任，加强对从业人员的培训和教育，切实做到“三不进站、六不出站”，严格车辆日常例检，车辆派班、排班制度，杜绝“三品”进站上车、安检不合格车辆出站、超载车辆出站和场内事故的发生。
1、车站封闭型发车区，要利用“三品”检测仪检测与人工开包检测相结合；候车室“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，确认无误后，贴上标签；流动“三品”检查员对旅客行包进行开包检查确认无误后贴上标签方允许进站乘车；场地安
全员要维护站场秩序，指挥车辆按顺序摆放，待班车辆必须到待班区停放，“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
2、松散型发车区进站口严格执行“三不进站”的规定，“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，检查合格后，贴上标签方可进站乘车；场地安全员指挥进站车辆到落客区下客，指挥发班车辆到指定位置，按时间、顺序发车，保证场内交通畅通。“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
3、长寿站站场安全员要维护站场秩序，保证车流畅通，“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，确认无误后，贴上“三品已查”标签，方允许进站乘车。“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
4、南江站站场安全员要维护站场秩序，指挥车辆按时间、顺序发车，保证车流畅通，“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，确认无误后，贴上“三品已查”标签，方允许进站乘车。“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
三、各生产班组的安全管理工作
1、服务员要严格按照操作规程作业，发车前对驾驶员和旅客做好安全宣传，发车时绕车一周，排除安全隐患，旗哨发车，待车辆离开车库方可离开，及时做好发车记录。补票服务员要按照核载人数进行补票，及时上缴当日票款。
2、调度室在调遣安排车辆运行时，不得违章指挥生产，特别是对各类包车运输，其运行线路必须征得安全科同意，在允许通行的情况下，才能派班；在办理包车业务时，调度员对包车方要进行身份核实，如对方是代表政府机构或单位的，当班调度员必须进行电话核实对方身份方可办理包车业务，并及时进行包车登记（电话号码必须经当地114查号台核实），营运车辆必须实行电子报班制，报班车辆必须凭车辆当日安检单、报班卡报班。
3、售票员在旅客购票时要对旅客做好乘车安全宣传和注意事项，文明服务、礼貌待客。在工作中使用“十字”文明用语，杜绝出现各类服务质量事件，按照车辆核载人数售票，不允许超售客票。车辆未安检，打单处一律拒绝开单。
4、广播室要利用广播宣传旅客乘车知识及各项安全条例和注意事项；电脑操作员每天利用候车室、站台电子显示屏对各种安全宣传及注意事项进行滚动式播放。
5、门卫夜间值班人员对各重点位置进行不定时巡查，严防火灾、盗窃事故的发生，及时做好巡查记录。
6、行包员和小件寄存员对旅客托运和寄存的行包要进
行开包检查，防止有危险品夹带，一经发现，立即报“三品”检查班，予以查处。
7、总服务台要文明服务，礼貌待客，热心为旅客服务，及时为旅客解答疑难问题。
8、二、三联单管理员对全站售票员、补票服务员的营收上缴情况要掌握准确，不定时对各补票票袋进行核查，决不允许有挪用公款的现象出现。
9、站场保洁员要严格履责，做到随扫、保持场内清洁，搞好卫生宣传，取得旅客和驾乘人员的积极配合和支持，做到文明服务，在服务过程中察看旅客携带的物品，制止违禁物品进站。
10、车站各班组各项原始记录要按规定做齐，每月归档一次。
四、加大对站务人员的责任追究，实行重奖重罚
1、对及时排除险情，避免重特大事故的有关人员实行安全专项奖励；
2、对因工作失职、渎职造成重特大事故及造成重大损失的人员实行责任追究，严格执行责任追究制度，在惩处方面，人人平等，一视同仁，凡因受到责任追究的班组和个人，年终评先、评优一票否决。
五、加强安全员队伍的建设
为提高安全人员的工作责任心，完善基础工作，落实各项规章制度，杜绝事故发生，车站做到每月组织召开一次安全领导小组专题会议，进行工作小结，查找问题，分析病因，制定防范措施，同时组织学习
相关的业务知识、法律、法规及车站安全规章制度进行指导检查，力求达到工作上的及时上进。
六、车站制定特大安全生产事故隐患及突发意外情况旅客疏散的应急预案一年演练一至二次。
七、二0一三年车站将对班组长、重点安全生产岗位、新进职工分批进行安全知识、业务知识、职业道德培训，提高职工的业务素质水平和安全责任心。
八、车站安全领导小组每季度将对各班组安全工作情况进行检查，发现隐患及时整改，确保车站全年零事故。
第二篇：为认真做好2013年全站安全管理工作
为认真做好2013年全站安全管理工作，特制定如下工作方案：
一、遵照总公司文件指示精神，车站严格落实《汽车客运站安全生产规范》，车站安全领导小组明确责任，落实“一岗双责”。车站站长曹天真和党支部书记张平为车站安全第一责任人，主管安全的副站长吴兴平为主要负责人，其他副站长负综合治理的责任。车站始终坚持“预防为主，宣教领先，综合治理”的方针，认真执行上级文件指示精神，按总公司要求，车站第一责任人和各班组签订安全生产责任状，车站安全领导小组每季度对各班组安全工作进行督查，发现隐患及时整改，杜绝站场事故的发生。
二、加强领导、严把源头安全关，重点突出抓好六个站场的安全管理工作
站场是道路运输工作的枢纽，是道路客运安全管理的源头，抓好站场安全管理，对维护广大旅客生命财产安全，保障客运经营者的合法权益，防止和减少道路交通事故及防恐反恐工作有着十分重要的意义。车站切实加强安全生产主体责任，加强对从业人员的培训和教育，切实做到“三不进站、六不出站”，严格车辆日常例检，车辆派班、排班制度，杜绝“三品”进站上车、安检不合格车辆出站、超载车辆出站和场内事故的发生。
1、车站封闭型发车区，要利用“三品”检测仪检测与人工开包检测相结合；候车室“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，确认无误后，贴上标签；流动“三品”检查员对旅客行包进行开包检查确认无误后贴上标签方允许进站乘车；场地安全员要维护站场秩序，指挥车辆按顺序摆放，待班车辆必须到待班区停放，“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
2、松散型发车区进站口严格执行“三不进站”的规定，“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，检查合格后，贴上标签方可进站乘车；场地安全员指挥进站车辆到落客区下客，指挥发班车辆到指定位置，按时间、顺序发车，保证场内交通畅通。“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
3、长寿站站场安全员要维护站场秩序，保证车流畅通，“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，确认无误后，贴上“三品已查”标签，方允许进站乘车。“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
4、南江站站场安全员要维护站场秩序，指挥车辆按时间、顺序发车，保证车流畅通，“三品”检查员要利用“三品”检测仪对进站旅客携带的行包进行检测，确认无误后，贴上“三品已查”标签，方允许进站乘车。“六不出站”要严格落实“六不出站”的规定，如允许超载车辆及安检不合格车辆出站的罚款500元，受到行业主管部门处罚的，其罚款由责任人承担。
三、各生产班组的安全管理工作
1、服务员要严格按照操作规程作业，发车前对驾驶员和旅客做好安全宣传，发车时绕车一周，排除安全隐患，旗哨发车，待车辆离开车库方可离开，及时做好发车记录。补票服务员要按照核载人数进行补票，及时上缴当日票款。
2、调度室在调遣安排车辆运行时，不得违章指挥生产，特别是对各类包车运输，其运行线路必须征得安全科同意，在允许通行的情况下，才能派班；在办理包车业务时，调度员对包车方要进行身份核实，如对方是代表政府机构或单位的，当班调度员必须进行电话核实对方身份方可办理包车业务，并及时进行包车登记（电话号码必须经当地114查号台核实），营运车辆必须实行电子报班制，报班车辆必须凭车辆当日安检单、报班卡报班。
3、售票员在旅客购票时要对旅客做好乘车安全宣传和注意事项，文明服务、礼貌待客。在工作中使用“十字”文明用语，杜绝出现各类服务质量事件，按照车辆核载人数售票，不允许超售客票。车辆未安检，打单处一律拒绝开单。
4、广播室要利用广播宣传旅客乘车知识及各项安全条例和注意事项；电脑操作员每天利用候车室、站台电子显示屏对各种安全宣传及注意事项进行滚动式播放。
5、门卫夜间值班人员对各重点位置进行不定时巡查，严防火灾、盗窃事故的发生，及时做好巡查记录。
6、行包员和小件寄存员对旅客托运和寄存的行包要进行开包检查，防止有危险品夹带，一经发现，立即报“三品”检查班，予以查处。
7、总服务台要文明服务，礼貌待客，热心为旅客服务，及时为旅客解答疑难问题。
8、二、三联单管理员对全站售票员、补票服务员的营收上缴情况要掌握准确，不定时对各补票票袋进行核查，决不允许有挪用公款的现象出现。
9、站场保洁员要严格履责，做到随扫、保持场内清洁，搞好卫生宣传，取得旅客和驾乘人员的积极配合和支持，做到文明服务，在服务过程中察看旅客携带的物品，制止违禁物品进站。
10、车站各班组各项原始记录要按规定做齐，每月归档一次。
四、加大对站务人员的责任追究，实行重奖重罚
1、对及时排除险情，避免重特大事故的有关人员实行安全专项奖励；
2、对因工作失职、渎职造成重特大事故及造成重大损失的人员实行责任追究，严格执行责任追究制度，在惩处方面，人人平等，一视同仁，凡因受到责任追究的班组和个人，年终评先、评优一票否决。
五、加强安全员队伍的建设
为提高安全人员的工作责任心，完善基础工作，落实各项规章制度，杜绝事故发生，车站做到每月组织召开一次安全领导小组专题会议，进行工作小结，查找问题，分析病因，制定防范措施，同时组织学习相关的业务知识、法律、法规及车站安全规章制度进行指导检查，力求达到工作上的及时上进。
六、车站制定特大安全生产事故隐患及突发意外情况旅客疏散的应急预案一年演练一至二次。
七、二0一三年车站将对班组长、重点安全生产岗位、新进职工分批进行安全知识、业务知识、职业道德培训，提高职工的业务素质水平和安全责任心。
八、车站安全领导小组每季度将对各班组安全工作情况进行检查，发现隐患及时整改，确保车站全年零事故。
第三篇：如何做好安全管理工作
如何抓好安全管理工作
1、做到具有过硬的素质。一个好的班组长，应该是安全生产的行家里手，是一个班组的核心。班组长不仅在“会干”，而且要“会管”，就是对薄弱环节，做到心中有数，重点加以解决，在职工的眼中，班组长就是带头人，在日常生产工作中，要求班组成员做到的，班组长首先必须做到，管理不仅仅是一种手段，也体现一种思想，班组长的一言一行具有很强的导向作用，因此班组长要适应管理工作的需要，不仅要具备过硬的技术素质，而且要有良好的心理素质，要有超前的预测预算防范意识，做到超前指挥，超前管理，发现事故苗头时及时采取措施，做到防患于未然，遇事不慌，处变不惊
2、做到紧靠现场管理，安全管理的基础是现场管理，班组长紧靠现场，必须科学地有计划地组织生产，按章作业，坚持干标准活、放心活。我矿井下煤层地质条件复杂，回采工作面及掘进巷道顶板压力较大，巷道维修工作量多，现场管理工作难度较大，这就要求班组长时刻做到“三勤”(眼勤、手勤、嘴勤)及时发现并排除隐患、堵塞漏洞，做一台现场管理的“显微镜”，对问题不论大小，不留死角，一抓到底，不能
3、做到严反“三违”不留情，班组长在生产一线，最接近工人，对每一名工人的素质和安全意识以及生产现场状况，也最了解，对“三违”现象看得最清，发现得最早，因此要搞好班组的安全工作，班组长要敢当“黑脸”包公，铁面无私，要做“三违”的克星，使“三违”找不到任何存活的“空间”。有些职工图省事、怕麻烦的懒惰、侥幸、习惯心里，甚至有些自认为工龄长、经验多、技术高，为抢时间、抢任务带头违章蛮干的现象时有发生，做为一名班组长，首先要认识到违章作业仍然是造成事故的根本原因，不出事故是偶然的、侥幸的，造成事故是必然的，任何姑息迁就，得过且过，甚至同情“三违”人员，都是害人害已的。
第四篇：如何做好安全管理工作
如何做好安全管理工作
《安全生产法》赋予企业安全员神圣的职责。但是，企业安全员又首先是企业的员工，如何做好安全管理工作？笔者以为必须从以下几方面着手：
说“内行话”，做“明白人”
企业安全员要做好本职工作，首先必须做到两点：一是不断学习，二是深入实际。随着时代的进步，科技的发展，安全知识和技术也在不断更新，安全员只有在努力学习的同时，勇于创新，才能在工作中说“内行话”，做“明白人”，成功地履行职责和发挥作用。比如，深圳市执行“企业注册安全主任制度”，这就表明企业安全管理队伍必须由专业化、知识性、高素质的人员组成。
安全员的工作岗位在生产第一线。即使是一名安全工程师，不论从事专业工作有多久，但毕竟是动口不动手。因此安全员要经常深入现场，与工人交流经验，熟悉操作程序，将理论知识用于实际操作中，才能做到胸中有数，处变不惊，话说到“点子”上，事管到“根子”上，才能当好领导的参谋。
争取高层领导的支持
成功的安全管理需要企业各级领导和各个部门的支持，尤其是高层领导。其实，领导支持安全工作的程度取决于安全会给他带来多大的利益。作为一名企业安全员，要让领导认识到，如果不重视安全生产，酿成事故付出的代价是巨大的。一位资深管理专家说：商务的核心就是商务，安全的核心也是商务。也就是说，企业的使命与安全的使命两者并不是对立的。企业最重要的目标是获得利润，而企业的安全生产部门通常情况下不可能有收益，安全生产部门的任务是通过减少事故损失来达到企业的目标。
高层领导的支持是做好安全工作的开端，并且也是把安全工作纳入整个企业工作中的关键所在。
制定切实可行的安全规划
有了企业高层领导的支持，企业安全员应根据本企业的特点，制订出一系列切实可行的安全规划。比如，建立安全目标、规章制度、操作办法等，并在实践中及时更改、调整。
企业的安全目标应围绕企业的生产经营目标，同时结合企业的生产实际，在有企业高层领导参与下制定。确定安全目标之后，还应组织制定本企业安全生产规章制度和操作规程。制定的安全目标、规章制度、操作规程都必须贴近企业生产实际，符合企业特点、易于操作、有针对性。同时在日常工作中应认真执行，并定期进行修订、调整和更新。这采用“预防性”的科学管理
作为一个现代企业的安全员，要有积极的态度，利用现代管理科学、数据信息，把问题解决在发生之前，杜绝安全工作总是跟在事故的后面跑，因事故而变化，只知用已发生的事故去教育员工的工作方式，要贯彻“预防为主”的原则。
争取企业各部门的支持
企业的安全管理需要其他部门、管理人员、工人的密切配合来共同完成。安全员只有一双眼睛，但问题和危险情况却遍布整个企业的设施、设备和操作中。所以，需要其他人的配合和帮助。比如，员工能及时向你报告“未遂事故”的信息；管理人员提供的事故隐患等，每个员工的支持都是安全员安全管理工作的生命力。安全员所采取的任何计划、措施都要事先与企业的有关人员进行协商，争取他们的大力支持。
收集历史资料，制定有效的防范措施
企业原始的安全记录是安全员进行科学管理的信息基础，做好生产事故的原始记录是企业安全员的工作重点之一。企业安全员通过查看企业现有的安全记录，统计历年生产事故，并进行分析，从中找出规律，将安全运行实践上升到理性认识，为安全管理提供有效的决策依据，制定出企业安全预防措施，科学地指导安全生产。例如收集整理那些“未遂事故”的案例，对各类“未遂事故”分类、建档，进行跟踪调查并采取适当的措施，避免再发生类似的事故。又如：对企业的重大危险源进行定期检测、评估、监控。制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。
勤走、勤查、勤说
身为企业安全员，必须勤于现场巡视，经常深入生产第一线，与第一线管理人员和工人进行面对面交谈、沟通，了解他们的思想动态，同时向他们宣传安全知识。在巡视的过程中要勤于观察，是否有不安全隐患存在，还要注重观察人的不安全行为。在巡查中发现问题，才能对问题做出正确的判断，正确地解决问题。安全员还要有一张“婆婆嘴”，安全时时讲，处处讲。要具有口头表达能力和语言的感染力，善于与人沟通。例如，可以询问工人一些有关设备性能和安全操作问题，通过与工人的交流，你可以了解这个工种的性质和存在的危险，以便你及时向他提出相应的防范对策。
现代企业管理强调“以人为本”，随着时代的发展，要求企业安全工作溶入情感管理，也就是要求企业安全员的工作不能简单粗糙，必须精细有情，无论是用行政手段还是经济手段进行安全管理工作时，要“动之以情，晓之以理”，以得到企业领导和员工的充分理解。是企业安全管理的基础，是企业安监员搞好企业安全管理的重要保证。
任何工作都离不开管理，管理水平的高低直接影响着工作的优劣，尤其是在安全生产工作中，管理工作占有举足轻重的地位。下面，笔者结合单位几年来的工作实际谈一下安全管理的肤浅认识。
一、抓安全生产管理，就必须首先强化职工安全意识
要增强职工的安全意识，除进行必要的正常的安全教育外，还必须营造一种警钟长鸣的氛围。首先在全局范围内建立强有力的严密的安全生产管理网络，做到安全生产层层有人抓，事事有人管，形成党政工团一齐抓，分管领导重点抓，专职人员具体抓，上下左右都配合的管理体系。其次确定安全第一责任人，层层签定安全生产目标责任书，直至一线班组，真正做到各负其责，目标明确，任务具体。此外，还要大力开展抓活动，开好会，落实“三个不”的安全生产系列活动。抓活动，就是要抓好每年开展的“交通安全百日赛”、“安全万里行”、“全国安全生产月”、“安全演讲”、“安全知识竞赛”等一系列活动。以活动的开展带动全年安全工作，提高职工的安全意识，增强管理水平。开好会，就是坚持开好“月、季、年”会，每月召开一次安全专题会议，每季度召开一次安全联系会，年初召开好安全生产工作会与年终召开好安全生产总结会，部署全年安全生产与总结全年安全生产工作，分析安全生产中的不利因素及存在的安全隐患，制定出相应的防范措施，做到防微杜渐，防患于未然。落实“三个不”，就是制定出“不伤害他人，不伤害自己，不被他人所伤害”的有针对性的措施。在生产第一线首先必须仔细检查施工现场，安全组织措施、技术措施，安全制度是否落实到位。其
二、作业人员身体素质、精神状态是否胜任工作。其
三、在作业中该设专人监护时必须设专人监护，随时提醒作业人员严格执行《安规》，严格杜绝“三违”现象的发生。
二、抓安全生产管理，就必须对职工加强安全知识的培训与考核
要充分利用时间，经常组织他们学习掌握常用的安全知识，吃透《安规》。要设置两道关卡，一是严把新上岗工作人员的《安规》知识关，严格实施岗前培训，通过岗前培训与考核，提高他们的安全知识水平与安全操作技能。二是严把持证上岗关，对特种作业人员必须进行验证，无证不能上岗，持证上岗率必须达到百分之百。
三、抓安全生产管理，就必须做到超前预防
为做到安全无事故，必须认真贯彻落实安全生产检查制度，分析安全形势，找出防范重点，有计划、有目的的开展检查。检查时要从严从细入手，深挖细查，不留死角，避免走马观花。以“宁听职工骂，不听职工哭”的原则，严厉查处违章行为，对于可查可不查的要坚决查处，对查出的安全隐患与事故苗头要做到跟踪整改，对有严重的违章事件坚持上挂下联，上至主管领导，下至班组成员，一追到底，决不迁就。只有这样才能使他们引以为戒，警钟长鸣，增强职工的责任感和安全意识，突出其“以人为本、安全第一”的安全工作主题。安全工作只要我们做到超前预防，就能把事故苗头消灭在萌芽状态。
第五篇：如何做好安全管理工作
如何做好安全管理工作
任何工作都离不开管理，管理水平的高低直接影响着工作的优劣，尤其是在安全生产工作中，管理工作占有举足轻重的地位，如何做好安全管理工作。下面，笔者结合单位几年来的工作实际谈一下安全管理的肤浅认识。
一、抓安全生产管理，就必须首先强化职工安全意识
要增强职工的安全意识，除进行必要的正常的安全教育外，还必须营造一种警钟长鸣的氛围。首先在全局范围内建立强有力的严密的安全生产管理网络，做到安全生产层层有人抓，事事有人管，形成党政工团一齐抓，分管领导重点抓，专职人员具体抓，上下左右都配合的管理体系。其次确定安全第一责任人，层层签定安全生产目标责任书，直至一线班组，真正做到各负其责，目标明确，任务具体。此外，还要大力开展抓活动，开好会，落实“三个不”的安全生产系列活动。抓活动，就是要抓好每年开展的“交通安全百日赛”、“安全万里行”、“全国安全生产月”、“安全演讲”、“安全知识竞赛”等一系列活动。以活动的开展带动全年安全工作，提高职工的安全意识，增强管理水平。开好会，就是坚持开好“月、季、年”会，每月召开一次安全专题会议，每季度召开一次安全联系会，年初召开好安全生产工作会与年终召开好安全生产总结会，部署全年安全生产与总结全年安全生产工作，分析安全生产中的不利因素及存在的安全隐患，制定出相应的防范措施，做到防微杜渐，防患于未然，工作总结《如何做好安全管理工作》。落实“三个不”，就是制定出“不伤害他人，不伤害自己，不被他人所伤害”的有针对性的措施。在生产第一线首先必须仔细检查施工现场，安全组织措施、技术措施，安全制度是否落实到位。其
二、作业人员身体素质、精神状态是否胜任工作。其
三、在作业中该设专人监护时必须设专人监护，随时提醒作业人员严格执行《安规》，严格杜绝“三违”现象的发生。
二、抓安全生产管理，就必须对职工加强安全知识的培训与考核
要充分利用时间，经常组织他们学习掌握常用的安全知识，吃透《安规》。要设置两道关卡，一是严把新上岗工作人员的《安规》知识关，严格实施岗前培训，通过岗前培训与考核，提高他们的安全知识水平与安全操作技能。二是严把持证上岗关，对特种作业人员必须进行验证，无证不能上岗，持证上岗率必须达到百分之百。
三、抓安全生产管理，就必须做到超前预防
为做到安全无事故，必须认真贯彻落实安全生产检查制度，分析安全形势，找出防范重点，有计划、有目的的开展检查。检查时要从严从细入手，深挖细查，不留死角，避免走马观花。以“宁听职工骂，不听职工哭”的原则，严厉查处违章行为，对于可查可不查的要坚决查处，对查出的安全隐患与事故苗头要做到跟踪整改，对有严重的违章事件坚持上挂下联，上至主管领导，下至班组成员，一追到底，决不迁就。只有这样才能使他们引以为戒，警钟长鸣，增强职工的责任感和安全意识，突出其“以人为本、安全第一”的安全工作主题。安全工作只要我们做到超前预防，就能把事故苗头消灭在萌芽状态。
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