2010年交通工程系第五届团学组织竞选方案[推荐5篇]

第一篇：2010年交通工程系第五届团学组织竞选方案

2010年交通工程系第五届团学组织竞选方案

一、指导思想

为促进交通工程系团学组织的民主制度建设，选拔出品学兼优的新一届团学干部，顺利完成团学组织换届工作，更好地发挥团学组织自我教育、自我管理、自我服务的职能，根据交通工程系团学组织的实际情况，特制定此次团学组织竞选实施方案。选举过程将坚持民主、平等、公开、公平、公正原则选拔出交工系第五届团学组织最优秀人才，给同学们提供一个展示自己、证明自己的机会和平台。

二、竞选主题

新起点新挑战

三、竞选职务

1、团学组织主席团：一正三副（南区设正职一名副主席两名、西区设副主席一名。正值即交工系团总支副书记兼学生会主席）

工作职责：

⑴ 根据学校各阶段工作重点，结合我系学生会特点，对各部门工作做出正确指示，落实各部工作计划，保证各项活动开展的质量和效率；

⑵ 主席团负责学生会工作计划的制订、督促、检查、指导与协调工作，经常向系部反映情况、汇报并请示工作，及时向各部布置工作，交流情况；

⑶ 及时反映学生对学校的意见，充分发挥桥梁作用；

⑷ 主席负责主持学生会日常工作，统筹全部工作，安排和协调各部门之间的关系。正、副主席实行“分管制”分别管理不同的工作部门，直接指导和督促各部开展工作。

2、办公室：主任1名、副主任2名（南区、西区各设副主任1名）

工作职责：

⑴ 根据学生会有关章程，制定与实施学生会各种规章制度以及各种考核制度；

1⑵ 定期收集各部门的文件，并设档案库，管理好各部门相关的文件资料，同时对学生会的活动档案、制度档案、人事档案等进行管理，并做好各种资料的上交统计；

⑶ 承担学生会重要会议的组织工作，及各种会议的记录；

⑷ 协助主席团处理各部门之间的关系，是统筹、协调和管理各部门工作的核心与纽带。

3、学习部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 加强系部学风建设，致力于营造良好的学习氛围；

⑵ 引导广大同学树立健康向上的学习观念，营造浓厚的学习氛围，解决同学在学习方面遇到的各种问题是学习部义不容辞的责任；

⑶ 以学习方面的各类调研为事实基础，掌握同学们对学科建设和学风建设的意见和建议，及时向有关部门反映相关情况并积极有效的获取解决方式和渠道，搭建起同学与老师、学校间沟通的桥梁；

⑷ 定期举办各类报告会、咨询会、学习经验交流会、演讲比赛和辩论比赛等互动，为同学们提供更多的学习资料等相关信息和丰富同学们的课余生活。

4、卫生部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 深入了解情况，维护同学健康方面的正当权益，及时向上级有关部门反映同学们的健康状况和对卫生环境的建议和意见；

⑵ 负责全系各班教室及公共区的卫生检查评比工作；

5、纪律部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 维护校园秩序，创造良好的校园环境。

⑵ 负责学生宿舍纪律秩序的管理。

⑶ 负责早操的检查、评比、通报和存档工作。

⑷ 负责系内各种活动的保卫工作。

6、体育部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 传播体育精神，切实推广“阳光体育”计划，有效提高同学们的身体素质；

⑵ 通过举办各类型的大型体育赛事及活动，推广我院系体育文化；

⑶ 为改善同学们创造一个良好的体育环境。

7、文艺部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 积极举办及参与各类形式多样、生动活泼的文艺活动，丰富同学们的课余文化生活，力求使我系学生的业余生活绚丽多彩；

⑵ 全面发展同学的综合素质，挖掘艺术天分，发现和培养文艺骨干并注意充分调动其积极性；

⑶ 积极组织人员参加学院举办的各种大型文艺活动

⑷ 通过各种方式，向同学们宣传一种积极向上的学习态度和生活态度，营造一种良好的校园学习、生活氛围。

8、宣传部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 配合院宣传部门以更快、更新、更真实为工作理念，搞好对内宣传，对外报道工作，积极为校刊校报、广播站提供我系相关工作的稿件及图像资料，对我系新闻进行及时、准确、生动的报道；

⑵ 负责我系学生会所举办大型活动的整体包装、整体宣传和整体推广，为其他部门的各种活动提供前期和后期的宣传工作；宣传学生会的品牌活动，树立学生会良好形象；

⑶ 织开展各种政治学习辅导和经验交流活动，了解团员的思想状况和要求； ⑷ 整理分析团员对团总支工作的反馈信息，及时总结阶段性的工作，完成上级组织和团总支书记交给的其他工作。

9、组织部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 促团支部建立健全正常的组织生活制度，并经常检查执行情况；

⑵ 组织团员理论学习，开展时政讨论，发挥团员的先锋模范作用，宣传执行党团组织的指示和决议。了解和反映团员青年的思想要求，帮助团支部组织开展团日活动和文体活动，组织团员参加社会实践和课外科技活动；

⑶ 认真做好团员民主评议和年度评比工作，负责组织优秀团支部、优秀团干部的评比表彰工作；

⑷ 负责团费的收缴和管理。

⑸ 完成上级组织和团总支书记交给的其他工作。

10、女生部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 深入女生，综合了解她们的生活情况，为她们排忧解难。

⑵ 开展一些女同学喜闻乐见的活动，调动她们的参与积极性，丰富她们的课余文化生活。

⑶ 负责女生学生宿舍纪律秩序的管理。

⑷ 协助其他部开展工作。

11、外联部：部长1名、副部长3名（南区设副部长2名、西区设副部长1名）工作职责：

⑴ 主要负责学生会的对外联系工作，与社会各界建立广泛长期的联系，为学生会的活动寻求支持；

⑵ 加强与兄弟系部及外校的有益交流和合作，建立良好的关系；

⑶ 提供各方面的信息，使学生会的工作能及时与其他各系以及社会的基本形势与动态挂钩，从而提高我系学生会的知名度。

⑷ 配合我系学生活动,举办各类讲座。联系赞助，寻求企业对我系学生会活动资金、物质方面的支持，建立我系与企业间长期的互惠合作关系。

四、竞选条件

1、坚决拥护中国共产党的领导,思想品德高尚，无任何违纪现象，政治上积极要

求进步；

2、热爱学生会工作，有强烈的责任感和为同学服务的热忱,能真正体现 “特别能

吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的交工精神；

3、群众威信高，在同学中享有良好声誉，能够代表广大同学利益，反映广大同学

心声，有团学组织工作经验者给予优先考虑；

4、有较强的工作能力和组织协调能力,工作思路明确,语言表达能力强,能够全面

主持系学生会的工作；具有开拓创新意识，思维活跃，能够创造性的开展工作。

五、竞选程序

1、报名时间截止时间：2010年11月15日晚上21::002、竞选时间：另行通知

3、报名相关事项：

⑴ 每人限报一个职务；

⑵ 到系学工办各辅导员老师或团学组织部门负责人报名并领取竞选申请表

⑶ 报名学生填完申请表格后，于2010年11月15日之前交到团学组织各办公室负

责人处，由团学组织各办公室负责统计报名相关信息，并于2010年11月6日上午12:00之前将统计结果上报系部；

⑷ 11月16日由系学工办组织初选并确定竞选人员，通知竞选者准备竞聘材料。

4、竞选流程：

⑴ 一分钟自我介绍及竞选演讲；

⑵ 到会领导及评委老师现场提问；

⑶ 由系部领导及辅导员老师、上一届团学组织部门负责人、各班班长及团支书和

学生代表负责投票；

5、竞选结果：由团学组织办公室负责统计，届时予以张榜公布。

交通工程系

2010-11-10

附件：

2010年交通工程系第五届团学组织干部竞选申请表

第二篇：交通组织方案

安州大道中段Ⅱ标段（沙埠大街至站前路）下穿南北高速公路节点工程

K2088+826.431分离式立体交叉桥梁（导行路K0+000~K0+561.74）

交 通 组 织 方 案

国基建设集团有限公司 二O一六年十月 K2088+826.431分离式主体立叉桥梁交通组织方案

1、工程概况

从相关部门获悉，南北高速公路目前在拓宽改建，路基宽度由33.5m（双向6车道）拓宽为42m（双向8车道），此次节点设计考虑将现状南北高速公路作为控制因素。根据规划，本工程采用下穿方式穿越南北高速公路。将节点位置处高速公路车辆沿导行路行驯化（导行路需先期实施到位，且导行路段需限速）。

本期图纸为南北高速跨安州大道桥施工图，跨径布置为20m*4＝80m，采用预应力混凝土筒支变连锁小箱梁结构方案，桥宽42m，梁高1.2m，桥墩采用桩柱式形墩，桥台采用重力式桥台，基础采用φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌柱桩。

2、兰海高速公路交通现状

根据交通量预测结果，2015年上半年全线日常平均交通量为9600（小客车）辆/日，重大节假日日均交通量为1.6~1.9万辆。此路段车流量较大，节假日相对繁忙，车速较快。由于路面改造施工期间，沿线不固定的封闭车道和频繁改道，道路通行能力必然会降低且易发生交通事故。

3、施工对高速公路行车影响

兰海高速下穿节点（沙埠大街~站前路）全长80m，路基宽42m，是双向八车道高速公路，设计速度120km/h。K2088+826.431分离式立交桥施工期间，由于矿除桥位范围沥青路面、开挖路基、拆除通道桥、施工桩基、施工墩柱及盖梁、安装预制梁、施工桥面系及恢复路面等需要封闭车道进行施工，将对原有公路交通流产生干扰。因施工组织需要造成车辆分道、并道行驶而造成的通行能力降低等，必然对原有的高速公路交通流产生干扰，从而影响道路的正确通行。同时，路面改造期间，高速公路施工路段的汽车行驶速度设计在60km/h，影响到路网的运行效率。

4、交通组织方案主要内容

（1）导行路交通组织（2）施工期间交通组织

5、各施工阶段交通组织拟采用的基本原则

根据施工交通组织基本原则，结合项目的实施计划与工期安排，拟定方案设计中将采用以下对策：

（1）各分项工程同步施工

根据实施计划，改造工程工期安排较紧，需要全部封闭施工，全线开挖，节约工期。（2）利用导行路通行

根据交通组织的需要，在破除桥位范围沥青路面、开挖路基、拆除通道桥、施工桩基、施工墩柱及盖梁、安装预制梁、施工桥面系及恢复路面等工序施工期间实施全封闭施工，过往车辆全部经导行路双向四车道通行。

（3）合理分流

项目施工期间需要进行交通组织，通过导行路有序进行分流，降低施工交通组织难度。（4）临时工程

改造工程中涉及到旧路面板破除、桥涵施工、沥青施工以及部分临时交通设施拆除开设临时道口，都将会直接影响到高速公路或地方道路的正常通行，合理设置便道等临时工程是减小影响、保持交通畅通的有效措施。同时在各种交通组织方案中，采用必要的临时工程设施也是实现保畅、保障行车安全的基本途径。

（5）服从管理

由于本项目需要交通组织疏导约600m，不可预见因素很多，因此必须协调好施工区域，统一服从交警、路政的管理、安排。当施工的区域出现不利车流通行，或某个路段发生交通事故影响整体交通时，从整体交通组织出发，交警及路政将对施工区域进行临时调整，项目积极响应，服从交警及路政指挥、安排，及时进行施工区域的调整，确保交通顺通。

6、施工阶段及交通组织方案 6.1交通组织方案原则

（1）保障安全：保障施工区域施工安全，保障分流、道路交通安全，保障衔接区域如分合流点、施工场地与行车道交界处等关键部位的各类人员及财产安全。

（2）影响最小：交通、质量、环境（社会及经济环境）、时间等影响最小化。

6.2交通改道前施工准备 6.2.1交通管制设施的准备

交通组织方案以不封闭高速公路行为原则，尽量减少半幅封闭时间，确保兰海高速公路畅通和施工安全，根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）在交通组织区段内设置安全隔离防护设施。根据施工计划及交通组织设计，按相关交通规定准备相应的标志标牌，锥筒、连排木马、防撞桶等隔离设施、LED指示灯、频闪灯、速度反馈仪等。

6.2.2宣传及其它报批程序的完善

（1）做好交通组织宣传工作，通过新闻媒体（包括报刊、广播、电视、互联网络等）、高速路口放置公告等，向社会公告施工路段的信息。

（2）要求中标施工单位按有关规定，在相关部门办理各种手续，制定交通管制方案。（3）在开工前半个月，向交警部门申请，向社会发布公告，同时施工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减速按施工路段标志指示行驶。

（4）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均认真作好方案，提前报交警大队等有关部门批准，方可实施。

6.3分离式立交桥处道路交通组织 6.3.1分离式立交桥处道路交通组织原则

（1）合理确定施工工期和施工区段，立体交叉桥范围前后设置临时的封闭设施；（2）保证施工顺序的合理性，与全线保通方案相配合；设置必要的交通标志、安全设施等，保证施工车辆出入的方便和安全；（3）交通组织与各施工工序协调一致；

（4）临时通行的导行路应该满足基本的行驶要求，保证足够的视距，确保行车安全；

6.3.2分离式立交桥处道路交通组织设计

根据现场及施工情况，分离式立交桥进行全封闭施工，施工顺序先开挖下穿节点位置再进行桥梁施工及恢复路面及相关设施。

1、对于施工开挖区迎车方向前设置警示标志，在施工区前方1600m处设置“前方施工”警示牌，施工区域前方1300处设置“限速80km/h”标志牌，施工区域前方1100处设置“限速60km/h”标志牌，施工区前方800处设置“前方施工”警示牌，施工区前方600m处设置“前方施工”警示牌，施工区前方400m处设置“测速仪”。在水马倒流段起点靠近施工区域一侧设置连锁两处“电子导向牌”以及附属警示灯的“反光导向牌”。在施工区域送车方向锥筒倒流段终点设置“解除禁止超速警”标志牌。

2、要求警示牌交通标志设施按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求进行设置摆放，分离式立交处道路右幅实行双向行驶，不允许超车，车道中间设置锥筒进行双向隔离，间隔4~10m。

3、在分离式立交桥施工前，提前5天向社会发布公告，同时施工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减速按施工路段标志指示行驶。

4、下图为分离式立交桥施工临时交通组织设计图 6.5中央分隔带开口开设方案

为解决道路改道封闭施工以及应急分流问题，结合施工组织设计方案及设计文件要求，将会开设在中央分隔带设置2处开口，以保证立交桥施工期间高速路能正常通行，待施工全部完成，将会根据设计要求，恢复中央分隔带。

7、交通组织实施及安全保障措施

7.1交通管制区的基本要求

交通管制区由警示区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区及终止区组成，其布置规定：

（1）警示区

作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为1600m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调速其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应该设置有关标志，第一个警告标志到第二个标志的间距大于等于800m，限速80km/h及限速60km/h距离大于200m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于400m。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“封闭改道”标志、“限速”标志等。本区域内分情况分别限速80km/h及60km/h。

（2）前渐变区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。等工作。如果堵塞线路较长，交警部门可以对车辆进行分流，部分车辆可以通过高桥收费站 出口驶出，绕行进入山口镇后再往山口高速收费站出口上高速，绕行的距离共7.6公里。从交通事故发生后第一时间内应被施工点的施工人员或协管员发现，应立即报告交警或路政部门；现场安全员或协管员立即组织本施工区域的作业人员进行交通疏导，用警示锥筒隔离出安全区域。如有人员伤亡、危化品污染(爆炸危险)或其他交通事故，还应立即通知119、120等部门。专职安全员和交通协管员应积极配合交警、路政做好交通管制工作，并利用应急车道疏导交通，慢行通行直至恢复交通。

3、施工点的专职安全员可组织本区域的作业人员开展以下工作：

(1)用警示锥筒在故障车辆的前、后方，隔离出安全区域；

(2)用警示锥筒规范设置好防护区域，疏导车辆从该区域绕行通过；

(3)充分利用应急通道进行疏导车辆。如路肩在未施工的情况下，可先把路肩上的标志牌移至护栏外出或其他施工机械挪移到路侧开口以外，再疏导车辆从路肩上通过；

(4)疏导完毕后，将活动护栏恢复至封闭状态；

(5)如无法清出行车道供通行、且施工路段机具无法撤离时，则应组织实施高速公路绕行方案。

4、接报后，项目部立即协调公路抢险组相关人员迅速赶到事发现场，疏通路肩应急紧急通道，调度排障车由紧急通道进入事故点，待交警、路政部门事故处理完毕后及时将事故车辆拖离现场，协助交警、路政部门疏导交通。同时将进行紧急救援、抢险的处理情况，及时向运营公司报告。如需启动绕行方案，则向交警路政部门提供绕行线路方案。

5、抢险组应在接报后迅速赶到现场。在保证自身安全前提下，协助交警、路政在最短时间内将故障车辆清障完毕。如需驳货、驳客等，应积极协助司机联系相关客货运企业前来驳货、驳客。

6、封闭施工期间，导行路由于交通事故被占用半幅车道时，施工段应立即停止施工，将机械设备材料撤至路肩，现场安全员、施工管理人员等积极配合交警、路政部门指挥车辆行驶，开通事故地点相邻两个中央分隔带应急开口，采用单向车流轮流方向的分流方案，可考虑在在事发两侧设置交警关卡，设置水马、导向标志等，引导车辆从高速路周边路网进行分流。单车道进出口由专门人员指挥，限速30km／h。

7、发生交通事故后，交通协管员应立即和交警部门沟通联系，采取先拍照留底后进行交通事故认定处理的方式，争取在短时间内将事故车辆移至非通行路段，保证车辆在最短时间内恢复交通。行分流，在湛江往高桥收费站之间开始引导车辆进行分流，将由开往合浦方向的大货车，通过交通指引从高桥收费站出口绕行进入，然后穿过绕行至高速公路收费站进口上高速，绕行距离约7.6公里；小车则继续按照原有高速路交通组织线路进行通行。节假日期间施工应更加注重安全防护，严格规范设置和管理交通导向标志、警示标志、在各入口设置宣传标语、告示牌等，同时施工现场应配备足够的安全员协助维持和疏导交通，保障车辆有序运行，防止交通堵塞。②相关部门密切配合，信息中心发布实时路况信息，项目部积极配合交警、路政等部门进行路面巡查，随时准备疏导交通、排除交通堵塞。

10.3.4特殊事件下的交通组织应急预案

特殊事件是指对区域内社会政治、经济或人们日常生活有重大或特殊影响的事件，这类事件可能造成非节假日的交通拥堵，并对交通运输有着特殊的要求。

在项目施工期间，为应对上述特殊事件，交通组织管理领导小组应提前做好应急策划。待特殊事件发生时，首先应保证与该特殊事件相关的车辆优先顺利通行，然后再尽可能地保障小汽车和客车通行。对于能够公开的特殊事件，提前通过媒体(报纸、电台、网络、手机短信)进行宣传，并与高速公路监控系统联网监控，实现联动交通信息发布及交通诱导，建议驾驶员绕行其他道路或引导出行者采用其他交通方式出行，并及时发布各种车辆通行、道路限速的相关信息；对于不能公开的特殊事件，应在特殊事件发生时加强交通管制，调节收费车道入口交通量，控制匝道交通流，必要时对沿线路段进行强制分流。

10.3.5恶劣天气的交通组织

为保证建设期间的交通安全形势良性发展，各应急小组应密切配合，加强恶劣天气条件下的交通管理，有效预防和减少重特大交通事故，严防“二次事故”和发生长距离的交通阻塞。

(1)进一步完善信息通报制度，做到恶劣天气早知道、早报警、早处置，各部门建立联合机制，随时掌握的路面情况，互通信息充分利用运营公司的信息收集、发布平台，加强恶劣天气预警监测管理工作。

(2)因恶劣天气或突发事件需要采取交通管制时，应及时将交通管制的时间、路段、采取的措施等信息反馈到路政、运营公司，由高速公路运营公司通过可变情报板等手段，及时准确发布高速公路路况信息及出行信息。

(3)在实施恶劣天气交通管制措施后，项目部应积极配合交警、路政等部门，加强管制路段巡查，实行24小时值班制度，确保指挥调度顺畅。加强与气象等相关部门信息沟通，及时向社会发布气象和道路信息，强化安全出行提醒,尽可能为群众安全通行提供方便,确保

第三篇：机电工程系团学组织举行换届大会

机电工程系团学组织举行换届大会

11月20日晚，机电工程系团总支学生会在教三204举行新学年换届大会。机电工程系团总支书记黄世林老师、副书记黄春帆老师以及团总支学生会全体成员参加此次大会。

会议伊始，一个简短的视频回首了一年来团总支学生会的点点滴滴，在场所有成员都心有感触，回看过去。并为这次大会建立下了一个良好的氛围。

第二个议程，由新老团总支学生副书记和学生会主席发言。在发言中，他们总结了各自组织一年来取得的成绩并表达了自己对下一届的寄望。他们都心怀感激，感激团学组织带来快乐。接下来是由新一任的书记和主席发表了讲话，他们感谢老师和同学们给他们这次机会，让他们服务好大家。他们铿锵有力的誓言中带着激情，他们青春激情的呼喊，让我们每一位成员更加充满信心，他们的斗志意味着团学组织在未来一年中将走上更高的台阶。

第三个议程是新老干部的交接仪式。这个简单而又隆重的仪式，蕴含着的是辛劳与泪水，传承的是精神与希望。在交接仪式中，新老干部脸带微笑，心怀感激，递给的不单单是一本简单地聘书，而是一份承诺，带上的不单单是一个工作牌，而是一种责任。新老干部都希望未来的团学组织会越来越好。

最后由黄春帆老师和黄世林老师发表了讲话。黄春帆老师则希望同学们在以后的工作中寻求更好的工作方式，在工作中少出差错。并希望同学们多向师兄师姐学习，多寻求老师的教导，在工作中锻炼到各种能力，做最好的自己。黄世林老师希望大家珍惜在团总支学生会的工作经历，树立远大理想，通过团总支学生会的平台锻炼自己的能力。同时，黄世林老师就团总支学生会的工作提出自己的设想，希望推动团学工作生一个新台阶。

部门工作交接

全体师生合影留念

第四篇：2010年交通工程系学生体育锻炼的组织情况

2010年交通工程系学生体育锻炼的 组织情况

为使学生拥有健康的体魄，保持良好的精神风貌，从而更好地学习和生活，增强学生的组织纪律观念，开学以来，我系积极组织学生晨练。每天早上7时，数百名学生围着校园晨跑，成为了一道亮丽的风景线。

为了使本学期的晨练等体育活动落到实处、增加锻炼的效果，系领导高度重视，召开专门会议讨论本学期的晨练活动。

第一，大力度的宣传工作。利用广播、宣传栏、校园网向广大学生宣传体育锻炼的意义，做好动员，使学生意识到身心健康对学习、工作、创业的重要作用。第二，精心组织，建立机制。划分了4个活动区，以学生会为基础的检查小组，统一协调检查晨练开展情况，确保晨练活动有序开展。

同时，把健康素质作为评价学生全面发展的重要指标，要求辅导员将学生参加晨练情况与综合表现挂钩，建立起晨练的长效机制。

第三，有下到上，自发进行。本学期的早操、晨练活动，由各班自行安排早操、晨练活动内容。每次活动必须进行记录，记录活动时间、内容和出勤情况，并由各班辅导员检查签字。同时，系相关领导对辅导员和学生早操、晨练的执行和出勤提出相应要求，确保早操、晨练活动的顺利进行。

为了使各班的晨练等体育活动落到实处，系部统一要求各班每周将《学生早操、晨练活动周汇总表》上报系办公室，每月将《学生早操、晨练活动月汇总表》上报系办公室备案，便于对学生的出勤情况进行监督。

除此之外，系部还号召广大同学积极参与年级、班级晨练活动，充分利用晨读、晨练及其它体育活动锻炼个人意志品格，提高身体素质，养成良好生活习惯，为今后的成长成才铸就坚实的基础。

通过全面开展大学生晨练及其它体育活动，增强了学生学习的自觉性、提高了学习效率，培养了学生积极主动的体育锻炼习惯，提高了学生的身体健康素质，推进了体育文化建设。

河南城建学院交通工程系

二〇一一年一月

第五篇：交通组织方案1

G206合安路公铁立交桥维修工程

施工安全交通组织方案

我公司承担G206合安路公铁立交桥维修工程后，拟对施工桥梁进行半幅封闭，同时进行交通管制。具体措施如下：

1、组织结构：公司项目部进场以后，及时成立专门领导机构，负责交通管制的组织、指挥、协调和监督，确保交通管制得力领导。同时根据施工段落距离情况，配备相应的持证安全管理人员，专门负责交通管制的具体工作。公司主管机关的路政等执法人员全天候参加本项目安全管制，同时邀请地方交警对交通管制规范性和安全性进行检查，全力配合。

2、应急预案：针对该路具体施工特点和状况制定切实可行的交通管制应急预案，就交通运行过程中可能出现的车辆堵塞、取道纠纷、突发事件、安全等作出应急规定，确保交通管制过程中交通秩序良好。

3、管制报批：在施工路段予以封闭施工前，严格按照有关法律法规和政策规定，对管制路段履行层层报批手续，待报批同意后，通过广泛张贴通告等形式，明确交通管制的区域、时间、方式、安全措施等，让公众了解交通管制的相关规定，方便其出行。

4、具体措施：

（1）以尽量不扩大封闭路段为前提，选择施工桥梁半幅予以封道，封道采用专用隔离设施，并在封闭的道口两段按规范设置各种警示标志、标牌，切实做好安全管理工作。

（2）合安路车流量大，且本次施工，封闭施工后，合肥至六安方向通行的车辆选择从没有施工的一侧桥梁通行，同时采取措施确保行车畅通。若遇特殊情况暂时不能通行的，我们将及时报告地方交通管理部门，请求援助，及时疏通。同时，通过设置警示标志、专人疏导等方式，严禁车辆从另半幅车道行驶，避免安全事故发生。

（3）交通管制期间，安全员、路政等执法人员坚持24小时保畅值班巡查，同时向业主、驻地监理办及社会公布项目部监督电话，若发生突发事件，确保第一时间到场，根据情况启动应急预案，作出应急处理。

安徽新元桥梁养护技术有限公司

G206合安路公铁立交桥维修工程项目部

2008年5月14日