道路维修期间交通组织方案

第一篇：道路维修期间交通组织方案

**路（**路-**公路）

路面维修工程

交

通

组

织

方

案

上海**建设工程有限公司 2014年8月7日

**路（**路-**公路）路面维修工程

交通组织方案

一、工程概况

**路（**路-**公路）路面维修工程，由于该段道路建成至今已有10余年，随着**地区的开发，周边地块均已开发完成，十余年来，该段道路损坏严重，近期接到多位居民群众反映，为了响应群众意愿，故受上海**有限公司委托我单位对上述路面进行维修。

二、施工内容

1、道路采用二次分部施工秩序，先北后南，对原有路面损坏严重，有坑塘处进行挖除并用混凝土进行臵换。

2、待南北路面全部养护期满后，采用工程铣刨机对沥青路面进行全线铣刨，并重新摊铺沥青。

3、施划道路车道标线，恢复交通。

三、现有道路状况

**路（**路-**公路），现状道路为沥青路面，双向一根机动车道，加两侧非机动车道。早高峰由西向东车辆比较多，晚高峰由东向西车辆比较多。沿线**、**小区、科技城及其他单位交通及人流量大，为合理安排因施工与正常交通所产生的矛盾，故对施工期间的交通疏导及施工安排做出科学合理的组织及安排，每天白天避开车流高峰施工，施工材料装卸避开早晚高峰。

四、交通疏导设计原则

交通疏导设计原则确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。设臵警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责。一旦发现问题及时组织处理，出现抢道堵车现象立即停止施工，恢复道路原样。同时加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设臵施工围护，力求做到互不干涉。

1、合理安排施工工序和时间，避开交通高峰期施工，做好施工安全监管工作，确保施工期间不致因安全问题影响地面交通。

2、服从交警部门要求，组织力量及时引导、疏解交通，合理布臵临时交通设施，配备必要的警告交通标志，把施工期间的影响减至最低。

五、交通疏导方案

第一步：北侧半幅道路路面维修，占用北侧机动车道。前方设臵施工警告标志、晃闪灯，施工区域采用移动护栏全封闭变动。

施工工期：17日历天（2014年8月8日至8月25日）

第二步：南侧半幅道路路面维修，占用南侧机动车道。前方设臵施工警告标志、晃闪灯，施工区域采用移动护栏全封闭变动。

施工工期：18日历天（2014年8月26日至9月12日）

第三步：考虑到双休日车流量少特点，对全路面进行沥青铣刨和摊铺沥青作业，施工采用半幅施工。铣刨和摊铺期间，施工区域采用反光安全椎隔离，并随机械车辆同步移动。施工工程车辆（土方车、沥青车）在上游就近待命，同时避开施工区域交通繁杂路段。施工区域现场安排

人员指挥上下流车辆。前方设臵施工警告标志、夜间放臵晃闪灯，施工区域采用移动护栏全封闭移动。

施工工期：2日历天（2014年9月13日至9月14日）

2014年9月13日（周六），对全线路面进行铣刨，并进行清扫处理，控制扬尘。

2014年9月14日（周日），对全线路面进行沥青摊铺，并进行车道线施划作业，恢复交通。

六、路况维护及路面卫生

1、材料运输严格执行有关规定，使用有资质的散体物料运输单位，不使用无资质单位的泥头车。对所有离开现场的车辆进行卫生清扫，超载、超宽、脏、无帆布盖住的车辆一律不准驶离工地现场。

2、工地周边道路必须保持清洁，项目部派专人每天定期打扫。教育施工管理人员和民工注意卫生，严禁随地丢垃圾杂物。项目部专职安全员兼管卫生监督工作。

3、在施工时，严禁将施工作业工具、机械、材料滞留在路面，影响车辆和行人通行。

上海**工程有限公司

2014年8月7日

第二篇：道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案

1、确保畅通的主要措施及方案

1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：

（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；

（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。

（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施；

（2）加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导；

（3）施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道，达到分流的目的。

1.3恶劣天气条件下的应急预案：针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。

（1）当施工期间出现雨雾等恶劣天气时，我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全；

（2）进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关；

（3）加强路面巡逻,消除事故隐患；

（4）积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。2.1交通安全人员及设施配备

根据招标文件及交通部《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)和《公路法》、《山东高速股份有限公司养护基建工程安全管理办法》等的要求，我项目部结合本合同段的具体情况，在交通安全封闭作业中拟配备以下安全人员及设施：

2.1人员配备：

安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员8名，安全巡查人员96人。

2.2设施配备：

太阳能指向车

4台

标志牌、导向牌、文明用语牌

8套 锥形标

15000个 防撞桶

500个 水马

500个 反光背心

500套 频闪灯

30个 专职安全巡查车

4辆 太阳能警示灯

16个

各种交通安全设施的规定：

（1）锥标：要求其既要符合国标《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）的规定，又要符合《山东省公路养护施工作业安全管理规定》，工作区及下游过渡区内布设间距不大于5米，上游过渡区内布设间距不大于3米，上游缓冲区内布设间距不大于2米，且具有反光功能，同时配置施工警告灯号，保证施工时的安全。

（2）移动式标志车：颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。

（3）夜间照明设施：当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。

（4）养护安全设施的设置与撤除：当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。

3、交通管控方案

根据本工程特点，初步拟定施工作业顺序为：路基路面维修施工、桥梁维修、中央隔离带护栏施工→路基排水施工安全附属设施。

3.1施工区域的交通管制（含施工指示牌、标志牌等的设置）采取“半幅通行，半幅施工”交通组织方案。设置施工提示标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限速标志，施工作业区域通过锥形标、交通标志牌等分割。施工作业区域设备停放区夜间设置频闪灯以示警示。

3.2路基路面维修施工、桥梁维修、路基排水施工安全附属设施尽可能做到在一个封闭区域紧凑交叉施工。最大可能的缩短封闭时间，减小社会影响，尽快恢复交通。

3.3具体交通组织方案如下：（1）路面作业交通导行标志设置

1）施工期间采取“半幅封闭施工，另一幅双向通行”的作业方式。借用对向车道通行的施工作业，应结合中央分隔带开口位置，利用靠近施工作业一侧的车道通行，双向车道都应布置作业控制区。2）重点区域交通组织

穿城区、村镇路段的公路养护作业与一般路段存在较大的差异，机非混行、行人流量大，交通量较大，交通组成复杂，为保障作业人员、行人等的安全，限速20Km/h。

3）城区路段：G206 莱州市北外环、沙河镇街道段、虎头崖镇、新城镇等城镇路段（K170+249-K180+600），半幅封闭施工半幅借道通行的作业方式，为防止车辆、行人随意穿行施工区域及抑制施工区域扬尘，采用彩钢瓦围挡隔离封闭区域硬路肩一侧。封闭区域道路内侧采用反光锥形标进行隔离，封闭区域外按JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》要求进行车辆分流。4）主要平交路口交通组织

主要平交路口采取分（两）次拼接方式施工，避免整体封闭，保证过往车辆途经路口能够顺利通行，减小社会影响，路口施工作时加快施工进度，尽快恢复交通，最大可能的缩短封闭时间。

车辆分流按JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》进行交通布控。

当工作区上游存在交叉，且其在养护作业控制区内时，可将警告区起点移至其出口处。平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设施工标志。

平面交叉入口或出口封闭车道改为双向通行时，应配备交通引导人员引导车辆交替通行。

5）根据施工进度，提前设置安全设施及交通导行标志并根据现场实际情况增设交通导行标志和安全设施。严格按照JTGH30-2015《公路养护安全作业规程》中的高速公路及一级公路养护作业控制区布置规程要求，T形交叉养护作业可按十字交叉封闭入口车道养护作业控制区布置要求设置标志（见图

1、图5），环形交叉口作业控制区布置示例（见图6），具体设置方案如下：

施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。

警告区：

警告区长度不小于2000m。警告区内每一定距离设置有关警告标志（2000米位置设置“前方2Km施工”标志牌，1000米位置设置“限速80Km”标志牌，800米位置设置“限速60Km”标志牌，500米位置设置 “限速40Km”标志牌，300米位置设置“改道”标志牌。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯”等提示性标志牌及警示标志。

过渡区：

过渡区分上游过渡区和下游过渡区。

当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。该区长度为150－300m。在上游过渡区内设置导向标志牌以及防撞装置。下游过渡区的长度不小于30m。

缓冲区：

缓冲区的长度为100m，区内设置导向标志牌以及防撞装置。与上游过渡区之间设置路障。

作业区：

作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。作业区设置施工警告标志，其他标识可以根据具体情况再行增加。自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。工作区的布置为工程车辆提供安全的进口与出口。

终止区：

终止区的不小于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。

6）施工作业控制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间周期、交通量和经济效益等因素，控制区域内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到车流平稳变化的作用。

7）作业两端安排交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面向来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。

8）施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标志。

（图

1、路面铺筑作业交通布控图）

（图5-

1、平交路口作业交通布控图）

（图5-

2、平交路口作业交通布控图）

（图

6、环形交叉口作业交通布控图）

（2）桥梁作业交通导行标志设置

1）施工期间采取“半幅封闭施工，另一幅双向通行”的作业方式。2）对K142+069、K143+680、K145+094、K145+780、K146+611、K149+108、K149+

317、K149+455、K156+472K、160+

329、K163+470K、166+

312、K172+225、K177+

523、K178+209、K190+937、K194+859、K196+840、K205+888共19座桥，铣刨沥青层后凿除局部破损的水泥砼，对钢筋除锈加密后重铺。3）重点区域交通组织

王河大桥施工：因王河中桥（K172+225）无中央分隔带，为保证交通及施工安全，该处施工布控时将在桥梁中线增设水马及防撞桶确保施工人员及过往车辆安全。

4）桥梁养护作业时应加强车辆限速、限宽和限载的通行控制。经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。

5）施工现场根据有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施。各种交通标志的制作、尺寸符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定，各种标志的设置符合《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)的规定（见图2）。

施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。

警告区：

警告区长度不小于2000m。警告区内每一定距离设置有关警告标志（2000米位置设置“前方2Km施工”标志牌，1000米位置设置“限速80Km”标志牌，800米位置设置“限速60Km”标志牌，500米位置设置 “限速40Km”标志牌，300米位置设置“改道”标志牌。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯”等提示性标志牌及警示标志。

过渡区：

过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。该区长度为150－300m。在上游过渡区内设置导向标志牌以及防撞装置。下游过渡区的长度不小于30m。

缓冲区：

缓冲区的长度为100m，区内设置导向标志牌以及防撞装置。与上游过渡区之间设置路障。

作业区：

作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。作业区设置施工警告标志，其他标识可以根据具体情况再行增加。自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。

作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。工作区的布置为工程车辆提供安全的进口与出口。

终止区：

终止区的不小于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。

6）施工作业控制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间和周期、交通量和经济效益等因素，控制区域内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到车流平稳变化的作用。

7）作业两端安排交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面向来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。

8）施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标志。

（图

2、桥涵作业交通布控图）

（3）中央分隔带护栏作业交通导行标志设置

1）施工期间采取“封闭两侧超车道，两侧行车道通行”的作业方式。2）重点区域交通组织

城区路段：G206 莱州市北外环、沙河镇街道段、虎头崖镇、新城镇等城镇路段以及车流量较大的平交道口，两幅封闭内侧超车道车道通行的作业方式。封闭区域内侧采用反光锥形标进行隔离，封闭区域外按JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》要求进行车辆分流。

3)施工现场有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施。各种交通标志的制作、尺寸符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定，各种标志的设置符合部颁《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)的规定（见图3）。因中央分隔带护栏施工期间，采用“封闭两侧超车道，两侧行车道通行”交通管控方案，中分带两侧交通标志布置方案相同。

中央分隔带作业控制区分警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域。

警告区：

警告区长度不小于2000m。警告区内每一定距离设置有关警告标志（2000米位置设置“前方2Km施工”标志牌，1000米位置设置“限速80Km”标志牌，800米位置设置“限速60Km”标志牌，500米位置设置 “限速40Km”标志牌，300米位置设置“改道”标志牌。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯”等标志标牌。

过渡区：

过渡区分上游过渡区和下游过渡区。

当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。该区长度为150－300m。在上游过渡区内设置导向标志牌以及防撞装置。下游过渡区的长度不小于30m。

缓冲区：

缓冲区的长度为100m，区内设置导向标志牌以及防撞装置。与上游过渡区之间设置路障。

作业区： 作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。作业区设置施工警告标志，其他标识可以根据具体情况再行增加。自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。

作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。工作区的布置为工程车辆提供安全的进口与出口。

终止区：

终止区的不小于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。

4)施工作业控制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间和周期、交通量和经济效益等因素，控制区域内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到车流平稳变化的作用。

5)作业两端安排交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面向来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。

6)施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标志。

（图

3、中央分隔带作业交通布控图）

（4）路基排水及安全附属设施作业交通导行标志设置

采取单侧顺向施工的作业方式。多个作业区同时进行施工情况下，每个作业区的间隔距离需在一公里以上，同方向顺序推进。交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)标准要求执行。（见图4）

（图

4、路侧作业交通布控图）

4、保障交通安全的具体措施

4.1项目部建立安全领导小组，项目经理任组长，切实做到责任到人、落到实处。根据工程特点、难点，全线计划开设7个作业面，其中路面工程工作面2个，桥涵工程作业面1个，中央分隔带工程作业面2个，排水工程作业面2个，每个施工作业面配备一名专职安全员，监督施工现场安全措施落实情况，对发现的施工现场违章违规行为或隐患当场予以纠正或作出处理决定；排查并跟踪落实整改情况。安全管理人员应坚持做好日常安全巡查，认真做好工地安全记录。配备安全巡查人员96人，每个封闭区域每班配备8名安全巡查人员，两班倒，每人负责500米的路段的巡查，对歪倒和缺失的标志及时进行扶正和补齐，切实加强对施工路段安全设施的管理。现场交通安全人员配备手机和对讲机等通讯设备。

4.2交通标志的具体设置

现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，适当加密锥标的设置间距，防止轿车等小型车穿插超越引发交通事故，现场适当设置彩旗,提醒过往司机注意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立公司文明施工的良好形象。

4.3现场施工人员的安全保障

上岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。

4.4施工车辆安全保证措施

驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。

5、施工期间保障通行措施

5.1施工前在主流媒体刊登交通封闭公告；提醒广大司机注意绕行。5.2在施工点附近公路出入口重点部位设置告示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志，并引起驾驶人员的足够重视； 5.3在按照路政交警等部门的指示统一部署道路封闭。

6、协调组织措施

6.1为使交通组织方案全面落实，责任到人，成立相应的交通协调管理小组，交通管理协调小组由交警、路政、施工单位的安全部门组成，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案、协调有关单位、人员之间的关系。

6.2我公司将与交警、路政协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。

第三篇：交通组织方案

安州大道中段Ⅱ标段（沙埠大街至站前路）下穿南北高速公路节点工程

K2088+826.431分离式立体交叉桥梁（导行路K0+000~K0+561.74）

交 通 组 织 方 案

国基建设集团有限公司 二O一六年十月 K2088+826.431分离式主体立叉桥梁交通组织方案

1、工程概况

从相关部门获悉，南北高速公路目前在拓宽改建，路基宽度由33.5m（双向6车道）拓宽为42m（双向8车道），此次节点设计考虑将现状南北高速公路作为控制因素。根据规划，本工程采用下穿方式穿越南北高速公路。将节点位置处高速公路车辆沿导行路行驯化（导行路需先期实施到位，且导行路段需限速）。

本期图纸为南北高速跨安州大道桥施工图，跨径布置为20m*4＝80m，采用预应力混凝土筒支变连锁小箱梁结构方案，桥宽42m，梁高1.2m，桥墩采用桩柱式形墩，桥台采用重力式桥台，基础采用φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌柱桩。

2、兰海高速公路交通现状

根据交通量预测结果，2015年上半年全线日常平均交通量为9600（小客车）辆/日，重大节假日日均交通量为1.6~1.9万辆。此路段车流量较大，节假日相对繁忙，车速较快。由于路面改造施工期间，沿线不固定的封闭车道和频繁改道，道路通行能力必然会降低且易发生交通事故。

3、施工对高速公路行车影响

兰海高速下穿节点（沙埠大街~站前路）全长80m，路基宽42m，是双向八车道高速公路，设计速度120km/h。K2088+826.431分离式立交桥施工期间，由于矿除桥位范围沥青路面、开挖路基、拆除通道桥、施工桩基、施工墩柱及盖梁、安装预制梁、施工桥面系及恢复路面等需要封闭车道进行施工，将对原有公路交通流产生干扰。因施工组织需要造成车辆分道、并道行驶而造成的通行能力降低等，必然对原有的高速公路交通流产生干扰，从而影响道路的正确通行。同时，路面改造期间，高速公路施工路段的汽车行驶速度设计在60km/h，影响到路网的运行效率。

4、交通组织方案主要内容

（1）导行路交通组织（2）施工期间交通组织

5、各施工阶段交通组织拟采用的基本原则

根据施工交通组织基本原则，结合项目的实施计划与工期安排，拟定方案设计中将采用以下对策：

（1）各分项工程同步施工

根据实施计划，改造工程工期安排较紧，需要全部封闭施工，全线开挖，节约工期。（2）利用导行路通行

根据交通组织的需要，在破除桥位范围沥青路面、开挖路基、拆除通道桥、施工桩基、施工墩柱及盖梁、安装预制梁、施工桥面系及恢复路面等工序施工期间实施全封闭施工，过往车辆全部经导行路双向四车道通行。

（3）合理分流

项目施工期间需要进行交通组织，通过导行路有序进行分流，降低施工交通组织难度。（4）临时工程

改造工程中涉及到旧路面板破除、桥涵施工、沥青施工以及部分临时交通设施拆除开设临时道口，都将会直接影响到高速公路或地方道路的正常通行，合理设置便道等临时工程是减小影响、保持交通畅通的有效措施。同时在各种交通组织方案中，采用必要的临时工程设施也是实现保畅、保障行车安全的基本途径。

（5）服从管理

由于本项目需要交通组织疏导约600m，不可预见因素很多，因此必须协调好施工区域，统一服从交警、路政的管理、安排。当施工的区域出现不利车流通行，或某个路段发生交通事故影响整体交通时，从整体交通组织出发，交警及路政将对施工区域进行临时调整，项目积极响应，服从交警及路政指挥、安排，及时进行施工区域的调整，确保交通顺通。

6、施工阶段及交通组织方案 6.1交通组织方案原则

（1）保障安全：保障施工区域施工安全，保障分流、道路交通安全，保障衔接区域如分合流点、施工场地与行车道交界处等关键部位的各类人员及财产安全。

（2）影响最小：交通、质量、环境（社会及经济环境）、时间等影响最小化。

6.2交通改道前施工准备 6.2.1交通管制设施的准备

交通组织方案以不封闭高速公路行为原则，尽量减少半幅封闭时间，确保兰海高速公路畅通和施工安全，根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）在交通组织区段内设置安全隔离防护设施。根据施工计划及交通组织设计，按相关交通规定准备相应的标志标牌，锥筒、连排木马、防撞桶等隔离设施、LED指示灯、频闪灯、速度反馈仪等。

6.2.2宣传及其它报批程序的完善

（1）做好交通组织宣传工作，通过新闻媒体（包括报刊、广播、电视、互联网络等）、高速路口放置公告等，向社会公告施工路段的信息。

（2）要求中标施工单位按有关规定，在相关部门办理各种手续，制定交通管制方案。（3）在开工前半个月，向交警部门申请，向社会发布公告，同时施工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减速按施工路段标志指示行驶。

（4）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均认真作好方案，提前报交警大队等有关部门批准，方可实施。

6.3分离式立交桥处道路交通组织 6.3.1分离式立交桥处道路交通组织原则

（1）合理确定施工工期和施工区段，立体交叉桥范围前后设置临时的封闭设施；（2）保证施工顺序的合理性，与全线保通方案相配合；设置必要的交通标志、安全设施等，保证施工车辆出入的方便和安全；（3）交通组织与各施工工序协调一致；

（4）临时通行的导行路应该满足基本的行驶要求，保证足够的视距，确保行车安全；

6.3.2分离式立交桥处道路交通组织设计

根据现场及施工情况，分离式立交桥进行全封闭施工，施工顺序先开挖下穿节点位置再进行桥梁施工及恢复路面及相关设施。

1、对于施工开挖区迎车方向前设置警示标志，在施工区前方1600m处设置“前方施工”警示牌，施工区域前方1300处设置“限速80km/h”标志牌，施工区域前方1100处设置“限速60km/h”标志牌，施工区前方800处设置“前方施工”警示牌，施工区前方600m处设置“前方施工”警示牌，施工区前方400m处设置“测速仪”。在水马倒流段起点靠近施工区域一侧设置连锁两处“电子导向牌”以及附属警示灯的“反光导向牌”。在施工区域送车方向锥筒倒流段终点设置“解除禁止超速警”标志牌。

2、要求警示牌交通标志设施按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求进行设置摆放，分离式立交处道路右幅实行双向行驶，不允许超车，车道中间设置锥筒进行双向隔离，间隔4~10m。

3、在分离式立交桥施工前，提前5天向社会发布公告，同时施工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减速按施工路段标志指示行驶。

4、下图为分离式立交桥施工临时交通组织设计图 6.5中央分隔带开口开设方案

为解决道路改道封闭施工以及应急分流问题，结合施工组织设计方案及设计文件要求，将会开设在中央分隔带设置2处开口，以保证立交桥施工期间高速路能正常通行，待施工全部完成，将会根据设计要求，恢复中央分隔带。

7、交通组织实施及安全保障措施

7.1交通管制区的基本要求

交通管制区由警示区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区及终止区组成，其布置规定：

（1）警示区

作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为1600m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调速其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应该设置有关标志，第一个警告标志到第二个标志的间距大于等于800m，限速80km/h及限速60km/h距离大于200m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于400m。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“封闭改道”标志、“限速”标志等。本区域内分情况分别限速80km/h及60km/h。

（2）前渐变区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。等工作。如果堵塞线路较长，交警部门可以对车辆进行分流，部分车辆可以通过高桥收费站 出口驶出，绕行进入山口镇后再往山口高速收费站出口上高速，绕行的距离共7.6公里。从交通事故发生后第一时间内应被施工点的施工人员或协管员发现，应立即报告交警或路政部门；现场安全员或协管员立即组织本施工区域的作业人员进行交通疏导，用警示锥筒隔离出安全区域。如有人员伤亡、危化品污染(爆炸危险)或其他交通事故，还应立即通知119、120等部门。专职安全员和交通协管员应积极配合交警、路政做好交通管制工作，并利用应急车道疏导交通，慢行通行直至恢复交通。

3、施工点的专职安全员可组织本区域的作业人员开展以下工作：

(1)用警示锥筒在故障车辆的前、后方，隔离出安全区域；

(2)用警示锥筒规范设置好防护区域，疏导车辆从该区域绕行通过；

(3)充分利用应急通道进行疏导车辆。如路肩在未施工的情况下，可先把路肩上的标志牌移至护栏外出或其他施工机械挪移到路侧开口以外，再疏导车辆从路肩上通过；

(4)疏导完毕后，将活动护栏恢复至封闭状态；

(5)如无法清出行车道供通行、且施工路段机具无法撤离时，则应组织实施高速公路绕行方案。

4、接报后，项目部立即协调公路抢险组相关人员迅速赶到事发现场，疏通路肩应急紧急通道，调度排障车由紧急通道进入事故点，待交警、路政部门事故处理完毕后及时将事故车辆拖离现场，协助交警、路政部门疏导交通。同时将进行紧急救援、抢险的处理情况，及时向运营公司报告。如需启动绕行方案，则向交警路政部门提供绕行线路方案。

5、抢险组应在接报后迅速赶到现场。在保证自身安全前提下，协助交警、路政在最短时间内将故障车辆清障完毕。如需驳货、驳客等，应积极协助司机联系相关客货运企业前来驳货、驳客。

6、封闭施工期间，导行路由于交通事故被占用半幅车道时，施工段应立即停止施工，将机械设备材料撤至路肩，现场安全员、施工管理人员等积极配合交警、路政部门指挥车辆行驶，开通事故地点相邻两个中央分隔带应急开口，采用单向车流轮流方向的分流方案，可考虑在在事发两侧设置交警关卡，设置水马、导向标志等，引导车辆从高速路周边路网进行分流。单车道进出口由专门人员指挥，限速30km／h。

7、发生交通事故后，交通协管员应立即和交警部门沟通联系，采取先拍照留底后进行交通事故认定处理的方式，争取在短时间内将事故车辆移至非通行路段，保证车辆在最短时间内恢复交通。行分流，在湛江往高桥收费站之间开始引导车辆进行分流，将由开往合浦方向的大货车，通过交通指引从高桥收费站出口绕行进入，然后穿过绕行至高速公路收费站进口上高速，绕行距离约7.6公里；小车则继续按照原有高速路交通组织线路进行通行。节假日期间施工应更加注重安全防护，严格规范设置和管理交通导向标志、警示标志、在各入口设置宣传标语、告示牌等，同时施工现场应配备足够的安全员协助维持和疏导交通，保障车辆有序运行，防止交通堵塞。②相关部门密切配合，信息中心发布实时路况信息，项目部积极配合交警、路政等部门进行路面巡查，随时准备疏导交通、排除交通堵塞。

10.3.4特殊事件下的交通组织应急预案

特殊事件是指对区域内社会政治、经济或人们日常生活有重大或特殊影响的事件，这类事件可能造成非节假日的交通拥堵，并对交通运输有着特殊的要求。

在项目施工期间，为应对上述特殊事件，交通组织管理领导小组应提前做好应急策划。待特殊事件发生时，首先应保证与该特殊事件相关的车辆优先顺利通行，然后再尽可能地保障小汽车和客车通行。对于能够公开的特殊事件，提前通过媒体(报纸、电台、网络、手机短信)进行宣传，并与高速公路监控系统联网监控，实现联动交通信息发布及交通诱导，建议驾驶员绕行其他道路或引导出行者采用其他交通方式出行，并及时发布各种车辆通行、道路限速的相关信息；对于不能公开的特殊事件，应在特殊事件发生时加强交通管制，调节收费车道入口交通量，控制匝道交通流，必要时对沿线路段进行强制分流。

10.3.5恶劣天气的交通组织

为保证建设期间的交通安全形势良性发展，各应急小组应密切配合，加强恶劣天气条件下的交通管理，有效预防和减少重特大交通事故，严防“二次事故”和发生长距离的交通阻塞。

(1)进一步完善信息通报制度，做到恶劣天气早知道、早报警、早处置，各部门建立联合机制，随时掌握的路面情况，互通信息充分利用运营公司的信息收集、发布平台，加强恶劣天气预警监测管理工作。

(2)因恶劣天气或突发事件需要采取交通管制时，应及时将交通管制的时间、路段、采取的措施等信息反馈到路政、运营公司，由高速公路运营公司通过可变情报板等手段，及时准确发布高速公路路况信息及出行信息。

(3)在实施恶劣天气交通管制措施后，项目部应积极配合交警、路政等部门，加强管制路段巡查，实行24小时值班制度，确保指挥调度顺畅。加强与气象等相关部门信息沟通，及时向社会发布气象和道路信息，强化安全出行提醒,尽可能为群众安全通行提供方便,确保

第四篇：污水管道工程道路施工交通组织方案1

昆明主城西片排水管网完善工程

（二环路外高新区子项）科开路、科新路中段雨水工程

箱涵施工 交通组织方案

编制单位：中铁十局昆明主城西片排水管网完善工程项目部编制日期：2012年5月21日

目录

一、编制说明及依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

三、现场实际调查„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

四、道路交通保障措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

五、施工进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

六、交通标志及围护设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 附图：交通组织方案图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 施工围挡平面图 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „8

交通组织方案

一、编制说明及依据

本方案为昆明主城西片排水管网完善工程（二环路外高新区子项）科开路、科普路中段雨水工程施工范围内的交通组织方案，工程位于昆明市高新区科开路、科新路上，施工期间车辆出入频繁，存在交通安全隐患。为确保工程的顺利进行及交通顺畅，特制订此道路交通组织方案。

二、工程概况

本工程名称：昆明市主城西片排水管网完善工程（二环外高新区子项-第二标段）；

工程内容：昆明市主城西片排水管网完善工程二环外高新区子项（第二标段），具体为施工图纸及工程量清单所包括的全部工程内容；

建设地点：昆明市高新区科开路、科新路； 建设单位：昆明市排水设施管理有限责任公司； 设计单位：广州市市政工程设计研究院； 工期要求：工期为120日历天；

质量要求：按《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001）一次性验收合格；

资金来源：政府投资。

项目总体情况及背景描述：西山区科开路、科普路位于昆明主城西片区的北部：道路南起与海源北路，北止于海屯路，现状道路宽度20.0米，总长度660.0米。本子项雨水主通道为渠箱，尺寸5.0×2.0m，新建管道和渠箱总长度约为1.6km。

本子项排水工程除收集道路沿线雨水外主要是解决海屯路以北、西北沙河以东、云冶铁路以南、小路沟以西地区的雨水排放问题。目前该区域雨水没有系统的出路，现有管道管径偏小且极不完善。根据现场调查走访，区域内多处地段存在水侵现象，严重影响了附近居民的生产和生活。本子项雨水工程建成后，上述区域雨水可通过昆沙路、昆武高速和五华3号路的收集和转输后从此雨水通道直达新运粮河，故从系统考虑科开路、科普路雨水通道必须实施。科开路段渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，全长640.3米。科新路段渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，全长631.8米。

施工时，考虑科开路、科新路与科高路为交叉路口，施工时先施工第一施工段，再施工第二施工段，这两段分别施工完成后路面恢复后，再施工后续施工段。

科开路临时围挡后道路剩余7米宽度，科新路临时围挡后道路剩余7米，保持车辆双向通行。

科开路、科新路临时围挡距道路中心线为3米，科开路、科新路绿化拆除范围距路缘石为3米。

科开路、科新路渠箱设计宽度为6米，开挖宽度为8米。具体见《交通方案图

一、图二》

三、现场实际调查

科开路、科新路现状道路宽度为20米，渠箱位于新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅，距道路中心线约6.5米，道路外侧为房屋，围墙、绿化、道路交通信号灯、通行信号箱、交通岗亭、以及未拆除的大唐小学及城中村等。施工时绿化迁移范围为新运粮河至海屯路方向现状道路中心线右半幅路缘石外侧3米。

（1）道路情况及围护

科开路、科新路路面宽20米，施工时将封闭新运粮河至海屯路方向现状道路中心线左半幅，距道路中心线约3米宽机动车道，用于渠箱的施工及围护；预留7米机动车道用于正常的车辆通行。

四、道路交通保障措施

工程位于科开路、科新路上，交通状况极其繁忙复杂，为确保渠箱施工的安全，保证行人及车辆的通行顺利，制订如下交通保障措施：

（1）在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用过多道路。合理规划施工平面布置，保证交通不受影响。

（2）为使周围道路减少交通压力，除特殊情况外，土方车辆尽 量避开城区交通高峰，宜安排夜间通行，其他施工车辆进出施工场地需根据季节、气象、节假日及突发事件等影响交通流量的因素，合理调整作业时间。

（3）如需进行夜间施工，应提前办理好夜间施工许可证，将作业时间、内容、投诉电话与施工铭牌一起公示，接受社会监督。

（4）施工场地采取封闭隔离措施，施工区域两端采用彩钢板分隔，彩钢板必须紧密连接，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。

（5）沿线施工经过居民出入口时，尽量减少对附近居民、车辆出行的影响，组织半幅施工，尽量突击抢工完成。半幅施工完毕后及时覆土，不能当天结束的在沟槽上覆盖钢板，保证正常的通行及安全。

（6）渠箱施工时土方驳运、材料运输、管材吊装等均在道路围挡内进行，不影响其它车辆行驶。

（7）设立专职的“交通纠察岗”，成立专职交通安全、文明施工小队，负责保证交通保障措施的落实，管理、维护施工期间的交通保障措施，维持施工路段的交通秩序，协助解决施工期间的交通问题。

（8）施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

（9）施工期间注意安全文明施工和防扰民措施的落实，特别是防治扬尘措施、噪音控制措施、泥浆土方管理措施，提前与沿线单位、小区、村庄联系，争取得到其谅解和支持，确保施工的顺利进行。

（10）在编制施工组织设计时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，工种实施前，主动与交通处联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方运输计划，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

五、施工进度安排

科开路、科新路渠箱施工总工期为120日历天，由建设单位单位完全提供场地后，我们将保证在四个月内完成全部工程量，将道路回 复原状，恢复交通。

总之，我们会积极的做好交通组织工作，尽量不给沿线单位及群众造成不便，我们在现场实际施工时会视实际情况及时调整交通保障措施，尽最大可能保证道路的畅行，真正意义上做到安全文明施工。

六、交通标志及围护设置 1）、临时交通标志标线设置

在进入每段施工区、每个交叉路口、道路转弯、道路车道改变、进入交通通道等前方设置警告标志板，注明进入施工区域、限速、限高及其他相关通行限制要求。

2)、交通通道及施工围栏设置

施工区域与非施工区域采用彩钢板分隔，做到连续、稳固、整洁、美观，并由专人负责进行维护和保洁。

为保证施工现场不受干扰及确保过往行人的安全，本工程采取封闭施工，在本工程施工范围内沿线两侧各设置一排标准彩钢板防护围栏，将施工区域与社会交通通道隔离开。分隔围拦下部基础采用页岩砖砌筑，砌筑高度为20cm，上部采用彩钢板制作，总高度2m，彩钢板背面使用钢管和角钢支设，要求钢板围栏支设牢固、美观。交叉口按照施工分区分别搭设围栏。

中铁十局排水管网工程第二标段项目部

2012-05-21

第五篇：道路维修施工方案

第一章 编制说明及编制依据

一、编制依据

１、粉煤灰运灰道路整修III段设计图纸和该工程的招标文件； ２、建设单位对本项目工程的工期，质量要求等；

３、现行的国家、省、市和行业的工程建设标准、规范要求、国家施工规范及验收标准；

４、现行的安全文明施工规范及标准； ５、建设工程质量管理条例；

其他现行的法律法规文件及施工技术规范、标准。

二、编制说明及原则

本设计由我公司的技术人员对招标文件及施工图纸进行详细研究，本着“有利于指导施工，能充分发挥施工组织设计的施工指导作用”的原则进行编制，具体的编制原则：

１、以招标文件及施工图纸为标准原则，严格遵循招标文件中的各项条款和施工图纸的技术指标。本标书严格按照招标文件的要求，标准统一，格式规范。

２、遵循设计文件、施工规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。

３、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全，优质高效的完成本工程的施工，确保施工组织的合理性。

４、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的沟通与合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现优质、高效、高速。

５、坚持遵循IS09001标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重诚、守信，完成业主要求的质量目标。

６、坚持施工过程中严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

７、坚持用工制度的动态管理，根据工程进度需要，合理配备劳动力资源。

８、充分发挥公司施工技术力量优势的原则。

９、科学合理的安排施工进度计划，组织连续均衡而又工序衔接紧凑的现场施工，保证周围单位及居民的生产、生活安全。

第二章 各分部分项工程的主要施工方案

第一节

施工部署

一、工程概况

1、本项目是“粉煤灰运灰道路整修III段”施工图设计；

2、因粉煤灰运灰道部分路面（生产楼西侧中门至＃1炉引风机东侧路段）损坏严重，故对此部分道路拆除重建；新建钢筋砼道路。本工程位于石横电厂厂区生产楼西侧中门至＃1炉引风机东侧路段的部分路面修复。

二、施工准备

（一）在接到中标通知书后，我方后勤人员尽快进场，搭建临时设施，办理各种开工必备的手续，继而按标书标明的管理，技术人员，机械设备进场到位，为工程开工创造必要的条件，组织强有力的施工力量，争取按监理工程师的批示准时开工。

（二）工程技术人员进驻工地后，详细阅读并审核、招标文件和施工图纸及有关的技术资料，编制详细的可实施性的施工组织设计，必要的图表及时上墙贴挂。使用精度符合要求的仪器，对合同工程进行认真的测量放样，对各控制桩的桩位、高程进行认真复核，并按规定将资料报请监理工程师审批。审批后分发所有施工人员，做到心中有数，从而高质量、快速度的进行施工。

（三）施工机械及其它设备进场后，操作人员要及时对机械设备进行复检、维修和保养，保证施工时正常运转。及时架设输电线路，并试运转，确保用电安全可靠。

（四）原材料的选购及试验：施工队伍进场后及时建立工地试验室，配备所需实验设施，组织材料人员，对各种来源的材料进行试验，地材就地解决，水泥、钢材按招标文件中要求选用厂家，并及时报监理工程师批准后方可使用，选定好原材料后，根据监理要求把原材料送到指定地点化验并做配合比试验，确定满足规范要求的配合比并报监理工程师审批后以备使用。

三、准备工作

１、石灰、石料、砂料等材料：肥城市石料丰富，但随着近几年环保治理力度的加大，一些石料厂先后关闭。所购材料必须满足该项目的供应。

2、水、电、路：路线沿线水资源丰富，能够满足工程用水和饮水需求。沿线电力网密度大，能够满足该项目的电力需求。沿线路网密度大，路况好，材料运输方便。

3、临时设施：我方拟在施工现场中标段搭建临时设施，以满足现场办公及职工休息、生活生产的需要。

4、联系与通讯：现场配备手机以满足与业主、监理的联系，更好的保证施工质量，顺利完成任务。

5、技术准备 ①技术文件

项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地查看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按月编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。

②工程测量

工程技术科将组织测量人员提前进驻施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩的恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。

③工地试验室

根据总体部署，开工前期在施工现场及时快速的组建工地试验室，配臵相应的试验检测仪器和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检测标准。

④材料准备

根据招标文件及图纸要求，对所需材料进行详细调查研究，并与有关料源和材料供应商签订意向协议，并向业主提供一份材料采购计划，内容主要包括：材料种类、名称、数量、供货时间。并将在试验过程中对材料的质量按规范频率进行检测和试验，确保本工程的建设质量。

6、施工人员准备 ①施工管理人员准备

针对本工程的特点，组建一套管理精干和具有施工经验的项目管理班子。其中项目经理曾参与过多项类似工程的施工，其他如技术负责人、施工员、质检员、安全员、财会员等也均具有丰富的项目管理经验，完全可满足各项施工管理的要求。

②劳动力准备

挑选参加过多项类似工程的优秀专业队伍参加施工，对特殊及技术工种均持有统一考核颁发的操作证书及等级证书。

7、施工物资准备

①因工期紧，物资准备工作需要做得格外充分，符合施工进度的要求，做到及时充足。

②常规物资：搭建临舍的用料、办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理的分类堆放，派专人看护。

四、总体工期计划

本标段的预计工期为30天。

我们本着以保证质量的前提下加快施工进度、充分依靠和运用多年来类似工程中积累的成功经验，选择优化合理的施工方案，充分发挥工程技术人员和施工管理人员的聪敏才智，建立完善的质量管理保证，贯彻质量标准，完成本工程的建设任务。

1、总体进度计划及施工安排，详见施工计划网络图

2、施工技术组织安排

①充分发挥我公司在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，施工前技术上做好充分的准备。

②针对工程要求，及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配各施工工种进场。

③在组织施工前由技术负责人组织召开技术例会，召集技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面纪录，向建设单位及监理工程师汇报，如需更正须经各方签字认可。

第二节 各分部分项工程的主要施工方法

一、测量放线

我项目部积极联系建设单位交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定控制线和施工红线，并将测量结果通知甲方和监理，填写《测量符合记录》并签字备案。对经过复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，尽快进行施工测量。

二、拆除旧路面

拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。

1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

三、路基素土填筑

1、在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，考虑作80m-150m的试验段，由试验室来确定土方填筑层的虚铺厚度、最佳含水量、压路机的行驶速度和碾压遍数。经试验各项参数技术指标达到设计要求，方可进行大范围的路基土方填筑施工。

2、作业方式

a．运输作业：根据土方调配计划和设计安排，二个作业段全线同时铺开作业，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸车运至路基。

b．摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。摊铺时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数进行摊铺，每一层的摊铺宽度要比设计宽度宽出30-50cm，便于路基边缘的压实。

c．压实作业：填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±2%时进行碾压。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。首先用18t光轮压路机静压2遍，然后用振动压路机振压3-4遍。压实顺序由两边向中间碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时前后两轮的轮迹须重叠15-20cm。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8Km/h，以后用2.0-2.5K m/h。碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻拌或采用其他措施，最终达到质量要求。

四、水泥碎石基层

碎石垫层采用级配良好的碎石或砂砾，最大粒径不超过100mm，不含植物残体、垃圾等杂质。

施工工艺流程：验收合格的下层→施工放样→路边培土→（检验运输碎石）碎石摊铺→调平整型稳压→整型找补→碾压→（检查验收）养生。

施工工艺如下：

摊铺：摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物；按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；机铺按设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚度的高程及横断面使之符合设计要求；每层厚度不超过30cm。

碾压：表面潮干开始碾压；开始时上轻碾；由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处应先碾压3～4遍；稳压两遍后，即时检测，找补；碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象时立即停止，待翻松晒干后换填合适的材料再碾压。

养护：碎石垫层成活后应连续进行上层施工，否则设专人养护；禁止车辆通行。

9、土工布施工

⑴、土工布卷材应垂直于道路轴线方向展开，土工布不允许有褶皱，尽量以人工拉紧，土工布采用双排尼龙线缝接，缝宽10cm，缝接间距5cm，针距不超过1cm。

⑵、借加重或插钉使土工布定位于地面，不得因填土而移动。⑶、铺筑碎石前检查土工布有无破损，如破洞、撕裂等。如果发现有或撤换不用，或用3倍于破损面积的织物将其缝补好。

⑷、铺放好土工布后，应于48h内填筑石灰土。

10、石灰土施工 ⑴、施工工艺

为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。采用场拌法施工。

⑵、主要施工方法 ①、铺筑试验路段

首先铺筑长度为50～100m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。②、准备下承层

施工前，对下承层按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，压实度应满足设计及规范的相应要求。

③、施工放样

在下承层上放样边线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出稳定土底基层边缘的设计标高。

④、备料

采集集料前，先将树木、草皮和杂土清除干净。集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解，同时计算材料用量。

⑤、场拌

按照监理工程师审批的配合比进行调试，使混合料用铲车分层将集料均匀地拌和。

⑥、运输：拌和料及时运出，采用多台自卸汽车快速运输，雨季用蓬布防雨。

⑦、摊铺：根据场地情况酌情选配机械，加宽段较宽时，采用2台摊铺机间隔5～8m同步摊铺；加宽段较窄时可使用1台摊铺机摊铺填料；加宽段宽度不满足1台摊铺机施工时，可直接使用运输车将填料运至现场，以刮平机进行平整。摊铺时，应做到匀速连续摊铺，并配备5～6人整理边部。摊铺时应注意在石灰土外进行1.0m的素土包边，施工时，素土摊铺应按照每层石灰土填筑的厚度进行同步摊铺，同步碾压，以保证路基的均匀沉降和整体性。

⑧、碾压

摊铺并整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用20T单钢轮振动压路机碾压，前进为静压，后退采用高频低幅碾压，其余均采用低频高幅振动碾压，单钢轮压路机振动碾压6～7遍。轮胎压路机收面，直到达到要求的压实度及平整度为止。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

⑨、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分石灰稳定土表层不受破坏。

⑩、养生

石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。

六、砼路面施工 A、材料

①水泥选用强度高、收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的强度等级为海螺P042.5水泥，并严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。

②水泥进场时应有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用。

③砼板用的砂采用洁净、坚硬、符合规定级配和细度模数在2.5以上的粗、中砂。

④砼板用的碎（砾）石采用质地坚硬，并符合规定级配，最大粒径不超过31.5mm。

⑤砼搅拌和养护用水采用清洁的饮用水，若现场附近无饮用水而必须采用非饮用水时经过化验水中硫配盐含量不超过0.0027mg/mm3，含盐量不超过0.005mg/ mm3，PH值大于4。

⑥砼板用的钢筋品种、规格符合设计要求，钢筋要顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

B、砼的材料试配

砼配合比保证砼的设计强度、耐磨、耐久和砼拌合物和易性要求，经实验室进行计算和试配确定。

C、模板

直线模板采用6m长20cm高的定型钢模板，弯道部分采用3cm厚的风干红松或不易变形有韧性的薄板，模板按放线位臵立起，钉铁橛固定，间距为0.8—1m，弯道部分适当加密至0.4—0.8m，并且支立牢固，振捣时不倾斜不下沉，在砼浇筑前内侧刷一层脱模剂，支好的模板用经纬仪复测高程，检查直顺度和固定的牢固程度，达不到部分重新进行调整加固，做到高程准确、线条直顺、固定牢固、内部与顶部光滑平整、棱角整齐，并能经受2KW振捣器振动30S不变不移。

D、钢筋

路面局部设计要求铺设钢筋网片时，先在底部摊铺一层砼拌合物，摊铺高度按钢筋网片设计位臵预加一定的沉落度，待钢筋网片安放在就位后不得踩踏钢筋网片，继续浇筑砼，安装边缘钢筋时先沿边缘铺筑一条砼拌合物，拍实至钢筋设臵高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌合物压住。

E、接缝

①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇灌填缝料，下部设臵胀缝板。

②当砼达到设计强度25—30%采用切缝机进行切割缩缝。切缝前检查电源、水源及切缝机组度行运转的情况，切缝机刀片与机身中心线成90度角，并与切缝线成直线，开始切缝时先调整刀片的进刀深度，并随时调整刀片的切割方向，停止切先关闭旋扭开关净刀片提升到砼板面以上停止运转，切缝时刀片冷却用水压力大于0.2Mpa，并防止切缝水渗入基层和土层。

③如缩缝设臵传力杆，则在缩缝位臵铺一条50cm宽砼埂，将其振实平整预留2—3cm沉落高度，然后将传力杆按设计位臵压入砼埂内，然后用砼将传力杆覆盖，防止脚踩移动位臵。

F、搅拌和运输

①水泥混凝土应采用集中厂拌法拌制，人工摊铺。

②投入搅拌机每盘的砂、石料利用磅秤进行准确过秤，磅秤在每班开工前检查校正，袋装水泥以袋计量抽查其量是否准确，同时严格控制加水量，每班开工前实测砂、石料的含水量根据天气变化由工地试验确定施工配合比。

③搅拌第一盘砼拌合物前，先用适量的砼拌合物搅拌，拌后排齐，然后再按规定的配合比进行搅拌。

④搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎（砾）石，进料后边搅拌边加水，砼拌合物每盘搅拌时间根据搅拌机性能和拌合和易性确定，搅拌时间120S。全部材料到齐后最短纯拌时间不宜短于40s，拌和时，不得使用沥水、夹冰雪、表面沾梁尘土和局部曝晒过热的砂；低温和高温天气施工时，拌合物的出料温度控制在10—35℃，并测定原材料的温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间；拌合均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂成团现象，不得用于路面摊铺。

⑤砼拌合物运输采用1T机动翻斗车运输，砼从搅拌机出料至浇筑完毕的最长时间不超过1h，且运输机械不得漏浆、漏料现象，运输过程中应减小颠簸，防止拌合物离析；烈日、大风、雨天和低温天远距离运输时，自卸车应遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。如混凝土发生明显离析时铺筑前重新拌匀。

H、摊铺砼

①摊铺前检查底层密实和平整情况，模板尺寸、位臵、高度、脱模剂的涂刷情况，支撑是否牢固，模板内杂物是否清理，预埋伸缝板和钢筋安放位臵是否正确，传力杆是否与伸缝垂直，绑扎是否牢固，套管是否完好，已完砼板侧面是否涂刷沥青。混凝土板块一般按3.75（4.0）×5.0m划分，但在交叉口处有所变化，详见相应图纸。

②砼拌合物采用人工一次摊铺，并用锹反扣，摊铺厚度略高于模板的上平面2—2.5cm，一块砼板一次连续浇筑完毕，做好天气预防收听记录，遇雨时架好防雨棚。

I、振捣

①砼摊铺找平后靠边角先用插入式振捣器顺序振捣再用功率大于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣，并进行重叠10—20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位振捣时防止钢筋变位，振捣器在每一位臵振捣的持续时间以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时不少于15S，用插入式振捣器不少于20S，振捣器移动间距小于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离小于振捣器作用半径的0.5倍，避免碰撞模板和钢筋，振捣时并铺以人工找平，随时检查模板，发现下沉变形、松动及时纠正。

②砼拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的砼拌合物，不得采用纯砂浆填补找平，先用振动梁整平后再用铁滚筒进一步整平，并保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

J、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。水泥混凝土路面应用刻纹机刻纹，刻纹宽度为3mm，纹距22mm，纹深3.5mm。

K、养护

混凝土板做面完毕应及时养护，在砼终凝以后用草袋覆盖于砼板表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态，养护期间和填缝前禁止车辆通行，砼强度达到设计强度的40%以后方可允许行人通行。养护14—21天后将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

L、拆模

砼成型24h后可开始拆模，拆模应仔细，防止损坏砼板的边角，尽量保持模板完好。

M、填缝

砼养护覆盖物清除后在缝槽干燥状态下进行灌注填缝料施工，缝内遗留的石子、灰浆、泥土、稻草等杂物用清缝机剔除并用空压机吹洗干净、晾干，全面露出缝板无连浆现象。施工时板面缝口上先刷1:2石粉水浆作防粘剂，缝底及缝壁内涂一层冷底子油，然后将长嘴漏头插入缝内灌入填缝材料，边灌边插扦、捣实，分二次灌满铲平，冷缩后用热“溜子”烫熨光平并撒少量滑石粉。施工完毕仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密。

第三章 工期保证体系及保证措施

本投标人依据招标文件对工期的要求，结合技术规范对工序的规定，精心施工，圆满完成合同段工程任务。

一、工程进度组织措施

1、建立工程进度管理机构

项目经理部拟建立以项目经理为首的工程进度管理网络体系，项目副经理、总工程师、计划统计、技术质量部主任、各施工分部经理参加，实行岗位承包责任制，逐级管理，责任到人，一级抓一级，确保工程进度科学推进和实现。在工程管理部常设调度室收集工程信息，及时汇报项目部领导层处理。本工程拟选用年轻技术干部出任重点、难点工程、关键工序的主管工程师，全面负责施工生产，将行政管理和技术管理集于一身。

2、正确处理质量和进度的关系

本投标人将牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量责任重于泰山”的思想，工程进度绝对服从于工程质量。拟推行现代化的工程进度管理，配臵数量足够的电子计算机，运用先进的工程项目管理软件，依据业主对各个关键工点和合同段整体进度的具体要求，编制工程进度网络计划。在保证工程质量的前提下，搞好资源配臵，努力降低成本，严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，保证施工进度。

3、制定施工进度管理措施（1）编制实施性施工组织设计。

根据交通部和业主的有关要求，结合本工程的实际情况，本投标人将在施工前认真核对设计文件和相关资料，切实领会设计意图，对施工区域内的水文、地质、气象认真进行调查，详细周密地编制实施性施工组织设计。使施工进度管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化。

（2）做好测量、试验、检测工作 ①组织测量队对路线中桩、高程桩进行准确定位，对施工分部做好交桩、技术交底，对重、难点工程下发《作业指导书》，工前进行技术培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。避免因测量错误影响工程进度。

②组织工地试验室认真学习技术规范，做好地材的试验鉴定和各种配合比的设计工作，施工中要严格试验检测工作，随机抽查，不合格品坚决不能用于本工程。要严格试验检测工作，切实把好试验关，做到：材料有试验，试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析。避免因试验检测不严造成工程返工推迟工程进度。对各分项工程必须经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序的施工。施工中及时收集整理反馈各种检测资料，分析整理，为下一步施工提供更可行的技术数据。杜绝不经检验盲目施工的现象，耽误工程进度。

（3）认真贯彻ISO9002系列标准

按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，控制每道工序，狠抓工序的衔接，在全员中认真贯彻ISO9002系列标准。

实行施工技术、测量、试验、计量技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。妥善保管好有关工程进度、质量检验、工程检查、试验报告、障碍物拆除以及所有影响本工程因素的原始记录和照片。一旦进度滞后，为分析原因提供科学依据。

二、工期保证及技术施工组织措施

1、提高对工期保证的认识

按工程合同工期完工不仅是投标人须尽的合同责任，而且合同工程能否按期完成也直接影响着投标人的社会信誉和经济效益，为此，本投标人将忠实按照合同条款、业主的指示和要求，采取各种有效措施，确保该工程的工期。

该工程一旦中标，本投标人将严格按照业主的要求，组织强有力的施工队伍，精良设备和具有一定施工经验、相应专业技术的管理人员，应用成功的施工新技术、新工艺、新方法，合理安排，编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务。

2、狠抓分项工程节点工期，突出重点、难点，确保总工期 本投标人从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及详细的旬、月施工计划表，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题，分析原因及时向工程主管汇报，提出修正方案，调整施工计划，以确保各分项工程工期。

3、调遣精兵强将、强化施工管理

本投标人在接到中标通知书后，将组织精干的项目经理部领导班子，由具有丰富施工管理经验的工程师任项目经理，由具有多年路面施工管理的高级工程师担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选调具有丰富施工经验的队伍进场，以“干一项工程，创一块牌子，留一句美声，服务于雇主”为指导思想，以一流的管理，一流的施工，创建一流的工程质量。

4、应用新技术、采用先进设备

测量采用全站仪，试验室采用先进的成套检测仪器。混合料采用沥青拌和机拌和，进口摊铺机摊铺，大型自卸汽车合理匹配运输。

5、坚持管理人员跟班作业制度

坚持深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。采用计算机管理手段，及时了解掌握各工点的施工情况。

6、各部门齐抓共管，前方施工，后方支援

实行项目部各职能部门齐抓共管，制定奖罚制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。项目经理部施工过程中如遇到技术、人力、财力、物力等问题及时反馈，本投标人将迅速进行动员全力支持，满足需求。

7、抓住时机，掀起施工高潮 若有幸中标，本投标人将做到三快，即：进场快、安家快、开工快。施工人员进场后，做好一切准备，抓住时机掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬“一不怕苦，二不怕累”的优良传统和作风。

8、协调周边关系，保证工期

施工前，调查附近村民及村民委员会的状况，了解他们的工作习惯及生活习惯，施工时要取得他们的支持，确保工程施工的顺利进行。

9、严密组织、控制工期

（1）严格按本建议书所确定的进场人员、机械、设备的数量和进场时间组织进场，以保证该工程按期开工。

（2）作好工程的资源保障工作，对重点项目要进行重点保障，确保各重点项目的资源配臵。不断优化施工方案及生产要素配臵，提高设备的完好率、利用率和施工机械化程度。

（3）实行施工组织设计交底制度，做到各级施工人员对各自的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。

（4）在施工组织上，各工程项目尽可能采取平行分段流水作业，以增加各工程项目的施工力量，按照总工期目标，利用倒排工期法，制定详细的分段工期控制计划，精心编制实施性的施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术实行动态管理，适时调整分项工程的进度及机械劳务的配臵。

（5）现场负责人及时反馈各项目实际进展情况，计划管理人员根据施工情况经业主同意后适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善后的施工计划组织施工，以确保该工程按计划完工。（6）施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，本投标人将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击，以追回迟滞的工期，保证其后序项目施工不受影响。

（7）做好高度集中指挥与协调工作，重点项目或工序采取横向及纵向管理相联合的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度及工作效率。（8）挖掘内部潜力，广泛开展生产劳动竞赛，不断掀起生产高潮，确保总工期和阶段工期目标的顺利进行。

（9）加强思想政治工作，大力宣传优质高速建设好改建工程的意义，以主人翁的工作姿态按期完成本合同段工程。（10）运用网络技术实施动态管理确保工期

①运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键线路。

②施工过程中通过不断改善网络计划的方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，按照工期、成本、资源来寻求一个最优的计划方案。

③施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化，并分析其原因，采取有效的措施及时调整，保证如期完成施工任务。

10、建立技术管理机构，健全技术保证体系

项目部建立以总工程师为主的技术管理网络体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的准确性与严密性。为加强技术管理，本工程拟选用年轻技术干部出任重难点工程、关键工序的主管工程师，全面负责施工生产，将行政管理和技术管理集于一身。

第四章 工程质量管理体系及保证措施

质量是企业的生命，是工程永恒的主题，是我公司始终坚持“质量第一，用户至上，信守合同”的宗旨之一。在工程项目施工中，严格按此标准进行过程质量控制，取得了较好的效果。本项目工程将建立健全完善的质量保证体系，制定质量保证措施，落实质量责任制，做到质量管理横向到边，纵向到底。行使质量一票否决权，落实质量责任制，不为工程留下任何的质量隐患。

一、质量创优规划

1、创优方针目标

本投标人的创优方针是：满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。各类原材料符合设计要求，各类试件检测资料齐全，混合料、砼试件指标合格率达100%，分项工程一次评审合格率100%，优良率95%以上；单位工程达全优。

2、创优组织机构

拟成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的创优管理小组系统地落实创优工作，同时实行三个保证：（1）组织保证

分部以上单位成立管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落实到位。坚决实行质量一票否决制，质量达不到创优计划的，坚决返工重做。

全面实行样板工程制度，各施工层次皆进行试验段样板路段，达到创优标准后，再全面展开施工，以点带面。（2）思想保证

党、政、工、团要密切配合，宣传优质工程的重要意义。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决问题，引导创优工作健康发展。在评先进及劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。（3）技术保证

严格按照交通部颁发的施工规范组织施工，进场后立即结合工程特点和创优计划，制定各种工艺和技术质量标准。

坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行四交底即：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。同时，认真核对现场，与建设单位一起优化设计。制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会议。发现问题及时纠正以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。

技术资料和施工控制资料详实，能够及时正确地反映施工并与各施工同步积累，同时满足竣工验交的需要。

各施工队管区和重点工程要编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工序及工艺的数据及影像资料的收集，为申报优质工程积累资料。同设计及监理单位联合创优，按规定办理各类变更设计，做到手续齐全。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进场检验及管理。

若中标，本投标人承诺将一如既往地保持和发扬“抓质量、创精品“的优良传统，抱着对业主高度负责的态度，采用先进技术、工艺、设计，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，确保本合同段创优目标的实现。

3、建立“十项“质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度 分项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度

坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工即:“未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；前序工程不经检查者不施工。”三不交接即“无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。”

（3）建立严格的隐蔽（覆盖）工程检查签证制度

凡属隐蔽（覆盖）工程项目，首先由施工队、项目部质量质检人员逐级进行自检，自检合格后，请监理工程师检查，检查结果不合格则重新处理后再检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

（4）建立测量计算资料换手复核制度

测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。（5）建立严格的“跟踪检测“制度

检测工作将按“施工自检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。（6）建立严格的原材料，成品和半成品验收制度。

由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工有关人员。验收的内容包括：

①进场货物的品种、规格、数量及是否符合采购计划； ②供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全； ③产品现场质量检查，并填写检查记录； ④取样进行试验，并填写试验报告。

按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品的管理制度要严格执行。（7）建立健全原材料、成品和半成品保管制度

要分类、分批堆放，并设立标记和帐卡，坚持按用途归口保管，发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（8）建立原材料采购制度

原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术标准制定。

各种材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容： ①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求； ②施工合同规定的质量保证、规范、标准； ③工程招标技术规范的要求； ④运输和交货条件； ⑤质量鉴定和检查方法。

按采购计划制定全面的采购定货单，选择供应商，预定交货地点和日期。

（9）建立仪器设备的检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期的鉴定。新购臵的和在用的计量器具仪器取得有效合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作,设立帐卡档案监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。（10）建立原始资料的积累和保存制度

本工程中的每一单位工程都准备一套完整的质量保证文件和记录。

文件包括：质量保证计划；工作程序；技术标准、规范；采购的技术要素。

记录包括：基线点、水准测量验收记录；施工断面测量记录；各施工工序、项目的检查记录；各种原材料的试验鉴定记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽（覆盖）工程验收记录；不合格品记录（质量事故报表）；审查和处理结果记录；以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计修改通知书。

质量保证文件和记录应由分管工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。

质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。

4、把握“五个“质量环节

对生产的全过程进行质量监控，在施工的关键环节上严把质量关。把握好五个环节即：材料、工艺参数、加工工艺、过程监控、验收检测。

（1）确保工程材料性能良好

①确保各单项材料的技术性能符合技术要求。A、各项外购材料都要有齐全的出厂资料。

B、对各种材料进行复核试验，如技术指标不符合要求，立即更换。C、在使用过程中，要及时进行抽验，如技术标准不符合要求，停止使用。

②确保各种材料混合使用能按最佳配合比进行

A、根据使用要求，认真进行配比合设计和试验、求得最佳配合比。B、在投料使用前，对各种固体材料的含水量进行测定，进一步调整各种材料的重量配合比例，使各种材料的实际重量与最佳配合比一致。C、材料混合前精确计量，以确保各种材料的比例符合最佳配合比要求。(2)选定最佳工艺参数

有些施工项目，其最佳工艺参数需通过正式施工前的试验段取得，本投标人将按规范要求作好试验段，以取得最佳工艺参数。(3)严格按工艺要求进行施工

①各工序的施工工艺都要严格按照技术规范规定的要求进行操作。②各道工序严格按最佳工艺参数施工。

③对难度较大、技术性强的操作，要组织工前示范和专门讲解，以便所有参与的人员掌握要领。

④加强工人的培训考核工作，关键工序实行持证上岗。⑤严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。（4）加强工艺过程的质量监控

①实施方法。工艺过程质量监控主要是通过大面积施工的“跟踪检测”来实现，其具体作法分为“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方式。②实施程序。在项目部内部分两级实施。“施工跟检”主要由各工程队实施，项目经理部派人指导和监督；“复检”和“抽检”由项目经理部实施。检测记录采用业主标准的格式，检测时首先由各工程队检测人认真作好记录，并及时将检测结果上报项目经理部，经理部根据情况确定“复检”和“抽检”，并由检测人员作好记录，在确认正确无误时，由两级检测人员签字，报送监理工程师审查，经监理工程师确认签定或同意后，方能继续施工。

③检测频度和标准。按技术规范规定的要求进行。

④控制手段。工艺过程质量控制的基本手段有两种：一是试验，对物理力学指标进行监控。二是测量，对平面位臵、高程和几何尺寸进行监控。“混合料试件试验”是对混合料的质量监控，因此本投标人一定要严格作好这些工作，以确保各工程质量符合规定的技术要求。（5）坚持严格的工程验收检测

任何分项完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部，分两级进行。施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后，交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后，双方签字，然后报请监理工程师“复检”或审批。

二、质量自检体系

为圆满实现质量创优规划，拟成立以项目总工程师为首的质量自检体系，项目部设专职质检工程师，施工分部设质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。

质检工程师、质检员的职责是：认真学习《建筑法》及国家、交通部有关工程质量管理的法规，树立质量责任重于泰山的观念，严格按照本合同段的技术规范和企业质量管理规定，进行检查各工序的施工质量，上一道工序不合格不准转入下一道工序施工，实行质量一票否决制度。接受监理工程师的指令，接受人民群众和政府部门对工程质量的监督，及时向项目部领导报告质量自检工作动态，组织贯彻企业ISO9002系列质量标准，积极开展工程创优活动。同时遵循以下检查制度：

1、施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。

2、严格执行班组每天检、施工分部每周检、项目部每旬检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对比。

3、所有工程项目，首先由班组，施工分部、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。

4、测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。

5、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内分两级进行。

三、质量保证体系

本投标人推行全面质量管理，在项目上建立三级质量保证体系，实行项目经理质量终身负责。

三级质量保证体系具体做法是：组织定期检查，项目经理部设臵专门的技术质量部，直接对项目经理和总工程师负责，工程队有专职质检工程师，班组有质量监督员。

从制度上健全机制，由项目总工程师负责，完善各专业、各工序的各种操作规程和质量标准，加强对上岗人员的培训。

从检查试验上保证，项目经理部设立工地试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。健全奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣作为考核各级人员最基本的主要指标，“优量优价”，奖罚分明，实行工程质量一票否决。

第五章 确保工程质量的技术组织措施

我公司是有多年道路工程施工经验单位，这些年的业绩证明有能力保证将该项工程建成一流工程。本期工程我公司将加强质量管理，建立健全质量管理体系和质量保证体系，配备精干人员，把该项工程建成优质工程。

第一节 质量目标

一、建立符合实际并有效实施的质量体系，使之有效地实施，确保产品符合规程、规范、合同及环境的要求。

二、质量为本，规范施工，尊重监理。

三、履行合同，严格管理，信誉至上。

四、工程合格率100%，优良品率85%。

第二节 工程质量控制计划

工程具体实施中，我公司将运用先进的施工技术、科学的管理方法、严谨的工作作风，精心组织施工，以优质产品满足业主的愿望和要求。施工中广泛开展质量职能分析和健全企业质量保证体系，大力推行“一案三工序管理措施”，即：质量设计方案、监督上工序、保证本工序、服务下工序，强化质量检测与质量验收专业系统，全面推行标准化管理，健全质量管理基础工作，使企业对质量综合保证能力显著提高。

本工程的施工、验收评定将严格执行国家和主管部门颁发的所有现行技术规范和合同所规定的技术规范，保证工程一次验收合格率100%，工程质量为优良工程。

第三节 工程质量保证措施

公司根据本工程项目管理的需要，建立了项目管理体系，以合同为制约，严格按照建立的质量体系要求进行管理，强化施工过程中的质量管理职能。项目经理部全体管理人员及施工队将强化质量意识，推行目标管理负责制，对施工全过程工程质量进行全面的管理与控制，使质量保证体系延伸到各施工部位和各项工作中，通过明确的分工，密切协调与配合，使工程质量得到有效的控制。

本工程将建立项目经理直接领导，项目总工重点控制，施工技术科长和质检科长检查的三级管理系统，形成一套从项目经理到各施工队的质量管理网络，对工程进行全面动态的管理，确保工程质量目标的实现。

一、岗位职责

（一）项目经理

1、对工程质量负具体的领导责任。

2、确定项目管理机构的组成及人员配臵，明确职责。

3、组织编制施工组织设计。

4、有计划组织施工队伍及设备、材料进场。

5、确定管理总目标和阶段目标，进行目标分解。

6、贯彻落实安全生产责任状、施工质量管理责任制等有关规章、规程及制度。

7、负责进行质量检查工作，消除隐患，制止违章作业。

8、对职工进行质量意识教育，总结推广质量管理工作中的先进经验。

9、每天督促做好施工记录整理汇总及施工日志记录工作。

10、做好工程洽谈及变更工作，为竣工结算提供详细资料。

11、发生或发现重大技术和质量问题及隐患，应及时汇报公司，妥善处理。

12、制定竣工计划，组织好竣工验收的各个环节。包括竣工自检、资料汇编、竣工图绘制、质量评定书等，办理移交手续。

13、工程完毕，所有技术资料及文件按要求向工程技术部办理移交清单，完成归档工作。

（二）项目总工

1、主持项目生产技术业务的管理工作，对本项目质量负技术责任。

2、主持编制工程施工组织设计、工程竣工报告，负责项目成果资料整理、汇总、编写、归档等工作，参与本项目的生产经营活动。

3、负责项目组织施工，检查监督项目管理层和操作层的工序质量，确保工程施工安全、质量、进度和文明施工。

4、负责项目技术交底和施工技术管理，协助项目经理处理内外关系。

5、负责公司生产技术管理制度和技术质量标准的落实，负责生产技术措施的落实，及时处理施工中出现的技术问题。

6、收集汇总施工信息，定期汇报施工情况。

（三）质检工程师

1、参与施工组织设计编制和设计图纸会审。

2、组织国家、行业、企业技术规范、质量标准及作业指导书在工程项目上的应用，推广应用“四新”。

3、对关键工序和特殊过程的执行情况进行检查、监督。

4、组织召开定期或不定期生产调度会。

5、负责监督检查工程项目质量计划和施工进度计划执行情况，并对分部分项工程状态及最终产品标识进行监督管理。

6、对工程中出现的质量问题进行调查、分析，协助项目经理作出处理方案及制定纠正和预防措施并报经有关主管领导批准后，监督实施。

7、参与对分部分项最终产品按相关标准进行质量评定。

8、参与标书和合同的评审，解决标书及合同中要求的施工条件和工期不适宜的问题。

9、负责编制并组织实施工程质量回访计划，并接受用户投诉。

10、负责审核成品保护措施，参加工程交验，负责监督质量回访和用户投诉质量问题的纠正措施的实施。

（四）现场施工员

1、在项目经理和项目总工的领导下，负责贯彻施工组织设计，对作业班组进行全面交底。

2、参与图纸会审和技术交底。

3、按规范及工艺标准组织施工，保证进度、施工质量和施工安全。

4、组织隐蔽工程验收和分项工程质量评定。

5、组织做好进场材料的质量、型号、规格的检验工作。

6、对因设计或其他因素变更而引起工程质量、工期的增减进行签证，并及时调整施工部署。

7、组织记录、收集和整理各项技术资料和质量保证资料。

8、按照规范规定的分部分项工程的检验方法和验收评定标准，正确进行自评和实测实量，填报各项检查表格。对不符合工程质量评定标准要求的分部分项工程提出整改的返工意见，并督促实施。

9、对工程的质量问题或事故进行现场检查和分析，提出处理意见，对工程存在的常见质量问题提出防治措施，制定新工艺、新技术的质量保证措施建议。

（五）质量检测技术员

1、在项目经理和项目总工的领导下，负责检查监督施工组织设计的质量保证措施的实施的质量监督工作。

2、严格监督进场材料的质量、型号和规格。

3、监督班组按操作规程作业。

4、按照规范规定的分部分项工程的检验方法和验收评定标准，正确进行自评和实测实量，填报各项检查表格。对不符合工程质量评定标准要求的分部分项工程提出整改和返工意见，并督促实施。

5、对工程的质量问题或事故进行现场检查和分析，提出处理意见，对工程存在的质量问题提出防治措施，制定新工艺、新技术的质量保证措施建议。

（六）材料员

1、根据现场施工生产任务需要，做好材料、工具的采购和运输供应工作。

2、熟悉各种材料的规格和验收标准，进场材料除应有出厂说明书或材料合格证外，还必须经过对原材料进行试验并且合格，否则禁止使用。

3、实行定额储备，计划用料。按施工平面布臵图堆放材料，加强对现场材料的管理和使用。

4、掌握施工进度，做好材料的分批采购和进场工作，并按要求向项目经理或项目总工负责汇报材料的储备情况。

5、调查材料余缺，处理积压料具，做好废旧料具的回收和修理工作。

6、及时掌握市场信息，搞好成本核算，提高经济效益。

（七）安全员

1、监督检查现场贯彻国家有关安全生产和劳动保护法律、法规，实现安全、文明生产。

2、配合开展安全生产宣传教育工作，总结交流推广先进经验，协助进行安全检查。

3、开展日常生产中不安全问题的检查，提出改进意见和整改措施。

4、审查施工组织设计的有关章节，编制安全技术措施，并对贯彻情况进行监督检查。

5、制止违章指挥和违章作业，遇严重不安全情况时有权暂停生产，并及时进行改正。

6、进入基层和施工现场，了解掌握安全生产情况，指导开展安全技术工作，定期进行职工健康检查，抓好饮食卫生、防署、降温、防冻、消防工作。

7、参加工伤事故的调查处理，提交事故报告。

（八）测量员

1、认真审图，按工程设计和业主提交的工程坐标资料正确放建筑物轴线和桩位。

2、负责场地测量放样工作，及时提供测量资料。

3、及时记录和整理测量资料，提供给监理校核签证。

4、负责督促检查测量标志的保护与利用，发现问题和偏差，及时复测纠正。

5、协助做好施工场地布臵与使用。

（九）施工队长

1、对机台施工质量负责。

2、严格执行技术标准，贯彻工艺纪律，做到精心操作，精心施工。

3、认真负责，如实做好各项原始记录，做到本道工序质量不符合设计和规范要求不转入下一道工序。

4、做好各节点的工作，发现隐患或异常情况及时分析原因，采取有效措施予以排除。

5、认真做好机台自检、互检工作。

6、.质量管理小组活动与班组建设相结合，依靠机台全体人员共同努力，切实保证工程施工质量。

二、项目文件质量体系

（一）施工图纸。

（二）国家、行业规程、规范、验收标准

项目部在整个工程中，对于所有材料、设备和施工工艺，均遵照于国家和主管部门颁发的所有现行技术规范和合同所规定的技术规范及标书中指定的规程规范执行。

（三）质量记录文件的管理

按照国家现行规定及公司程序文件要求按期进行技术资料的收集，汇总、编目，由技术部资料员负责。

常用的工程质量记录包括：

1、各单项工程施工记录。

2、工程质量检验评定。

3、图纸会审记录、技术交底记录、安全交底记录。

4、设计变更记录。

5、施工日记、施工总结。

（四）向业主和监理提交的图纸和文件及要求

1、项目部向监理提交的图纸和文件。

项目部向业主和监理提供施工图纸、设计数据、实验成果、施工样品及文字说明等资料文件，并根据监理的指示，提供相应的照片、会议纪要等其他资料。提交的所有文件将严格遵照有关条款和参照标准的规定。

2、施工图纸文件的提交时间。

为保障监理有足够的时间进行审阅和批准。项目部提交文件将尽早发出，除非另有规定或在提交文件之前已达成协议者外，提交时间最长为14天，并在获得批准的设计、文件和试样之后进行施工。

（五）竣工图的编制、审核制度及提交。

1、竣工图的编制、审核制度

（1）项目部根据工程设计单位的设计图纸、设计变更、书面指示、技术核定单编制竣工图，并及时汇报到公司工程技术部。

（2）公司工程技术部根据档案管理文件的要求，对项目部编制的竣工图进行审核、汇总装订成册。

（3）工程竣工后，由项目经理部将竣工图和工程技术资料一并交给建设单位。

（4）竣工图一律采用计算机进行绘制，汇编者和审核者均在竣工图上签字。

2、竣工资料包括：

（1）工程实施概况和大事记。（2）已完工程移交清单。（3）工程竣工图。（4）施工检测资料。

（5）监理工程师指示列入完工报告的各类施工文件、施工原始记录以及其他应补充的完工资料。

（6）对于竣工资料及其他须作为历史资料保存的，按国家和公司档案室的有关规定，分别送交有关档案室保存。

三、施工质量管理制度的实施

（1）项目经理首先将本工程的人员、材料、设备、工艺方法和施工环境等五个方面的因素有效的控制进行，确保工程投入的质量，也就是前提条件要确保质量，以此来保证每道工序质量的稳定。

（2）设专职施工员，布臵落实有关的施工工序与技术质量要求。（3）设专职质检员，质检员是工序管理的直接检查与控制者，办理工序质量的具体业务，不得设兼职人员，更不得与施工员混岗，人数的配备与生产规模相适应。

（4）加强质量检验和隐蔽工程签证制度，对每道工序实行操作者、班组长和质检员三者百分之百的检查，技术负责人抽查的制度。

（5）项目总工应及时掌握质量动态，一旦发现问题随即研究处理，隐蔽工程验收必须严格遵循上道工序不合格不能进入下道工序的原则。

关键部位或薄弱环节设臵工序质量控制点，质量控制点的检查必须经专职质检员检验合格。后附质量保证体系框图：

四、施工质量技术控制措施

（一）认真阅读和会审设计文件，尊重设计，按图施工。

（二）工程测量按规范要求实施，确保测量精度，控制网点必须进行复测和定期检查。

（三）分部分项工程必须有施工工艺和施工技术措施，单位工程有施工组织设计。

（四）做好施工技术交底，施工人员必须熟悉图纸和施工工艺，按设计文件和现行的施工规范和有关规定施工。

（五）严格按我公司的质量管理方针和政策实行全面质量管理，做好各项工程的原材料检验和各项工程施工的记录检查、验收等签证工作，做好各阶段控制体系审核和住处反馈，确保工程质量达到标准。

第六章 安全生产管理体系及保证措施

本着“安全第一、预防为主”的原则，针对本工程的特点制定安全施工保证措施：

一、组织措施

1、建立健全安全管理机构，工地成立安全管理小组，由项目经理任组长，设立一名专职安全员，负责工地的各项安全工作，以保证职工的安全和身体健康。

2、由医疗人员对传染病病人做进一步的化验确诊，在卫生防疫站的指导下对现场疫情做进一步处理，对病人污染的物品、场所采取一定的卫生处理措施，卫生防疫组成员应该负责配合医疗人员对病人做好医学治疗，卫生防疫领导小组应该及时监控现场防疫情况，控制疫情进一步扩散。所有参与疫情控制的种类人员，都要注意做好个人防护，按要求佩戴各类防护用品；现场要保证治疗药品、生物制品、消毒药品的供应；以疫情发生的区域严格控制，密切羌察，发现情况及时上报上级主管部门。

3、机械伤害事故应急程序

①应急办公室应立即赶赴现场，并通知应急指挥小组。

②组长、副组长接到报告后，立即赶赴事故现场，组织专业救援队伍赶赴现场实施救援处臵。

③发生特大机械事故和重大机械事故后，项目经理部应急指挥小组组长立即以快报形式报告安全管理部，写明事故单位、时间、地点，对事故的简要描述。

④立即疏散无关人员到安全地带，同时警戒事故现场，认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏。为抢救受伤者或防止事故进一步扩大，需要移动某些物体时，必需做好现场标志，仔细记录或进行拍照，并保持记录的准确性。

工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程安全以及工程施工周围环境的安全。是我们对用户服务的宗旨之一，在施工中，我们严格遵守国家的《安全生产法》等法律法规和环境安全保护法令，全面推行HSE安全管理体系，自觉保护劳动者生命安全、工程安全，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。

二、安全保证组织体系

在本项目施工中，本投标人拟成立以项目经理为组长，项目副经理、安全管理部长为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。安全生产保证体系框图见下页图。

三、安全防护措施

1、建立健全安全管理制度，层层落实安全生产责任制

建立健全安全生产管理制度，制定定期安全检查制度，定期召开安全分析会，做到安全预测预控，防患于未然。对操作人员进行全面有针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，负责人做好安全记录，班组进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

2、加大和保证安全投资

留有足够的安全生产费用，购臵安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

3、运输、机械操作

（1）在施工中对车辆运输、机械操作等建立作业规章制度，主要应包括：车辆运输运行安全作业制度、各类机械的操作规则及保养制度。（2）运输车辆、工程机械设备驾驶员要持证上岗，严格遵守操作规程。严禁酒后驾驶、驾驶室超员、车辆超载等违章行为。车辆进入公路行驶要遵守交通管理部门的规章，车辆在施工区域行驶要遵守施工现场管理规定，防止交通事故的发生。机械设备要按照维修保养规定按时养护，杜绝机械设备带故障运行酿成事故。

4、防电、放火、防雷击措施

（1）工地设专职电工，禁止其它人员乱接用电，一般场所采用220V电压，拌和站采用动力电压时在高压区设立安全标志。

（2）加强安全生产教育和预防措施，加强防火宣传和管理，对容易发生火灾的拌和站，备足防火、灭火设施，场地布臵时，将易燃、易爆及危险品远离火源存放。

（3）对于大型设备的安装，严格操作规程，防止高空坠落；安装避雷针，避免雷击。

5、工地卫生安全

（1）遵照当地卫生部门的要求，配备医务人员1－2名和健康卫生设施、设备，急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务；并进行医疗卫生教育。

（2）加大食堂卫生管理，避免食物中毒和集体食物中毒现象的发生。（3）特殊作业人员的保健。为保证施工人员的身体健康，局中心医院，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时加强同当地医院、卫生院的联系，及时抢救突发病员。

6、工地保安措施

（1）配备先进通讯及交通器材，与当地政府有关部门协调配合，保持在每天24小时不间断联系。

（2）经常检查工地、照明设备及设施，始终保持良好的状态，严防损坏。

（3）积极主动听从业主及政府有关部门对保安工作意见，不断加强工地保安工作的力度。

（4）加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗工作。

7、对周边环境的安全保护

（1）在设备配套选型时，选择低染污，对可能造成粉尘污染的设备安装空气污染控制系统与设备同步运行。（2）在材料搬运过程中，可能产生粉尘的材料用水处理或喷洒水湿润。运石灰、粉煤灰的车辆装载不得超过挡板，用干净防水布盖严密。（3）施工便道，施工场地使用洒水车经常洒水，防止尘土浮悬，飞扬，给居民和农田带来污染。

（4）碎石加工及拌合站，远离居民区，避免噪音影响周边居民的休息。（5）保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木，尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。

（6）施工期间要保护野生动物和鸟类，严禁开枪打猎，捕杀野生动物，发现有上等级保护的野生动物，及时同环保局或有关单位联系妥善处理。在联系的同时做好保护工作。

8、道路交通安全保证措施

（1）与当地公安交警取得联系，发布通告，施工现场分段设臵醒目标志，交通拥挤段及居民集中出入点设臵必要的岗亭、红绿灯，在道路两端向外延伸各500米及进入施工道路的主道路上设臵施工告示牌和交通管理告示牌，并对施工便道进行养护和维修。

（2）施工地段用红色锥形帽，钢桩柱拉红绳，夜间悬挂红色警示灯，围城施工区软隔离，间隔200米设臵反光警示牌。提示过往车辆减速慢行，确保工程顺利进展。

（3）为交通管理小组配备必要的通讯及交通工具，道路狭窄，易阻车路段，设专人24小时值班，负责管理交通秩序，做好阻车情况记录，出现交通堵塞及交通事故及时上报交警及业主、监理工程师，并积极主动地疏通交通。

（4）教育督促本单位各类车辆、设备驾驶操作人员认真学习贯彻安全生产法律法规和交通法规，加大车辆设备检修力度，确保生产与交通安全。

第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 环境保护是我国一项基本国策，搞好环境保护和水土保护与国家的可持续发展密切相关，我公司按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。具体措施如下：

一、建立健全文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度。经理部成立施工环保、水土保持和文明施工领导小组，指定一名副经理主抓施工环保、水土保持和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。

二、实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。

三、制定施工环保、水土保护、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。

四、项目经理部每10日进行一次施工环保、水土保护和文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。

五、防止污染措施

（一）土方填筑取土按计划执行，禁止乱挖。

（二）施工现场内道路平整、顺畅，排水良好，临时设施均匀按标准硬化地面，四周设砖砌排水沟。

（三）不向农田河道弃土，规划区弃地也要平整，加设防护设施。不将污水、油污、化工产品废料排入河道，污染水源。

六、噪间控制

（一）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。

（二）尽量采用业主提供供电设施(避免自发电产生噪音)。

（三）合理安排噪音较大的机械运行时间，距居民较近地段，要控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。

七、减少粉尘措施

（一）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。

（二）作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。

（三）土方填筑道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。

八、生活及生产环境保护

（一）不在工地范围外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。

（二）施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成型建筑物、道路，不损坏路面，不损坏污染农田。完工时彻底清场，恢复原有的道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。

总之，整个施工过程要本着“百年大计，质量第一”的指导思想，科学组织，精心施工，严把质量关，保证达到设计要求，创建优良级工程。

第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 本工程为粉煤灰运灰道路整修III段，文明施工非常的重要，本工程工地文明施工管理目标：力求达到市级安全文明工地的标准。

一、场容场貌

1、施工现场设臵五牌一图（工程概况图、警告警示标志牌、安全生产纪律牌、安全记录牌、安全标语牌、施工总平面图）。

2、施工场内保持场容场貌整洁，物料堆放整齐，建筑垃圾集中清运。

3、施工现场所有管理人员及技术人员在施工现场均佩戴标准胸卡，特殊工作人员持证上岗。

二、生活卫生

1、办公室、会议室内应卫生整洁，办公用品摆放有序，环境要保持清洁，无污水和污物。

2、食堂应设臵通风、排气和污水排放措施，并配臵一定数量的灭火器，炊事人员上岗必须穿戴工作服，保持个人卫生，并每月进行一次健康检查。

三、古建筑及文物保护

施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等要派专人守护，及时通知业主及有关部门，待有关人员鉴定并采取措施后才可施工。

第九章、项目风险预测与防范、事故应急预案

第一节 项目风险预测与防范

一、项目实施工过程中存在的风险

1、质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线,也是工程项目重要的管理内容,一旦发生质量与安全事故,不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦,同时也将给企业带来相应的经济损失.轻则罚款,通报批评,重则停止市场活动,降级甚至吊销执照,直接关系到企业的生死存亡。

（1）项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程本身规模较大,技术难度及要求高,管理上难免顾此失彼而造成风险。

（2）项目经理作为对施工项目全面负责人,其素质,能力往往是项目目标实现的关键所在.如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德,那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣,从而给项目管理带来风险、（3）材料价格风险：建设工程项目成本的60%—70%以上都是材料成本,任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。

二、项目竣工阶段存在的风险

1、施工项目竣工后,如不能及时办理工程竣工验收,编制工程竣工决算,即可能造成项目财务结算滞后,不能及时收回工程结算尾款,增加项目的资金负担.同时又延长了工程保修时间,增加工程保修费用,从而使项目成本增大,也会带来相应的风险。

三、工程施工项目风险的防范策略

1、工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识,风险意识和索赔意识.在具体的防范控制中有以下几个策略:（1）风险回避策略,为预防项目立项阶段所面临的业主风险,在投标报价前,认真分析业主所在国的政治,经济状况,业主的工程款落实情况和支付信誉;在编标报价阶段,熟悉招标文件,做好现场勘查,在单价和总价中考虑风险因素;如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度,及时终止项目以规避风险。

（2）风险降低(减少)策略:有效降低(减少)风险,着重把握好两大环节: a.项目施工过程中这一环节.把握这一环节首先要制定先进的,经济合理的施工方案,以达到缩短工期,提高质量,降低成本的目的。

施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一,制定施工方案要以合同工期为依据,结合施工项目规模,性质,复杂程度,施工现场条件等因素综合考虑。

可同时制定几个施工方案,相互比较,从中优选最合理,最经济的一个。其次,在项目实施过程中,要实行全面成本控制,按照所选定的施工方案,严格按照成本计划实施和控制.对构成生产资料费用的材料,人工,机械施工现场管理费用分别不同情况,采取不同措施加以控制.一是降低材料成本.由于材料成本占整个工程成本的60%-70%,是降低工程成本的关键。因此,必须对主要材料实行限额领用,根据施工预算严格控制,按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算,节约给予奖励,促使施工班组合理使用材料,避免损失浪费。

另外必须健全收料制度,实行三级收料。材料进场,先由收料员清点数量,记录签字;然后由材料保管员清点数量,验收登记;最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时,由材料部门解决.这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场,根据定额与施工进度编制材料计划,确定合理的材料进出场时间,避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及机械费用.改善劳动组织,减少窝工浪费,实行合理的奖励制度;加强劳动纪律,压缩非生产性用工与辅助用工,严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备,尽量减少施工中所消耗的机械台班量,通过全面施工组织,机械调配,提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修,保养工作,降低大修,经常性修理等各项费用的开支,并避免造成机械设备的闲臵。加强租赁设备计划的管理,充分利用社会闲臵机械资源,从不同角度降低机械使用费用.三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资,差旅费与业务招待费.项目开始实施时,根据施工预算及工期要求,制订出费用开支计划,对每一个费用项目逐一核定指标,并严格按照计划执行。

b.项目施工完成后这一环节.及时办理竣工验收,编制工程竣工决算,按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失,场地狭窄而发生的材料倒运费等费用及时进行现场签证,追加合同价款办理工程结算,确保取得足额结算收入,加速竣工工程款的收取。其次,在工程保修期内,项目经理部根据实际工程量,合理预计可能发生的维修费用,并制定保修计划,以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况,项目部可委派专人或由就近施工的人员代管,尽量节约开支。

第二节 火灾事故应急预案

项目部应急准备和相应预案。

一、应急准备

1、组织结构及职责

2、同总预案中项目部生产安全应急小组机构及职责，项目部生产安全应

急小组负责对突发火灾事故及应急处理 值班电话：

3、培训和演练

总预案中相应的培训和演练要求执行。

4、应急物资的维护、保养及测试

总预案中相应的应急物资的维护、保养及测试

二、应急相应预案

1、组织结构及职责

为防止各种火灾事故的发生，各项目部的施工现场应设臵明显的安全出入口标志牌，按人员组建义务防火小组。义务防火小组组长由项目经理承担，组员：生产负责人、安全员、施工队长、技术员、质检员、值勤人员，项目经理为现场总负责人，生产负责人负责现场扑救工作，各专业人员，各负其责。

安全员负责组织有关人员联系就近医院，将伤员外运或就地护理。重点防火部位：油料仓库附近有充足的水源、消防车能驶到的地方，仓库四周应有不小于3.5米的平坦空地作为消防通道，通道上禁止堆放障碍物。在施工过程中，如电线起火，应用干粉灭火器或防火砂，禁止用水灭火，以免发生触电事故。使伤害减少到最低程度。

2、项目部火灾处理程序

眼发生火情，第一发现人应高声呼喊，使附近人员能够听到或者协助扑救，同时通知施工管理部门及其它相关部门，安全员负责拨打火警电话：“119”，电话描述如下内容：单位名称，所在地区及周围显著标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、火源、着火部位、火灾情况及程度。随后到路口引导消防车辆。

发生火情后，电工负责断电，班组长负责水源，安全员组织各部门人员用灭火器材等进行抢救，如果是由于电路失火，必须先切断火区电源，严禁使用水或液体灭火器灭火，以防更大事故发生。

火灾发生时，现场人员应积极采取自救、互救措施，迅速撤离火区，并清点撤出人员数以防止有人被困，发生窒息伤害时，由安全员准备部分毛巾，湿润后蒙在口、鼻上，抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用，防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息。被火烧人员救出后应采取简单的救护方法急救，如用净水冲洗一下被烧部位，将污物冲洗掉，用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。

火灾事故后，保护现场，组织抢救人员和财产，防止事故扩大，必须以最快的方式如实汇报，不得隐瞒。

三、预防火灾措施

1、施工现场建立、健全防火安全责任制，划分防火责任区，执行工地防火规章制度。

2、施工现场要划分出禁火作业区、仓库区和生活区，各区间有可靠的防火间距，防火区严禁堆放易燃和可燃材料；

3、施工现场要设立消防车通道，并保证通行无阻，现场应有足够的消防水源；

4、临时性建筑物、仓库等都应配臵适当种类和合适数量的灭火器，并放在明显和便于取用的地方，长期施工应对消防水池、消防栓和灭火器等做好防冻工作；

5、施工工地的各类新工人进入施工现场前要进行防火安全教育和防火知识的学习，经考试合格后上岗；

6、施工工地的防火安全措施应及时向有关人员、作业班组交底落实；

7、做好生产、生活用火的管理；

8、每个工地都应成立防火领导小组，各项安全防火规章和制度应上墙，节假日值班人员应昼夜巡逻。

第三节 施工中挖断水、电、通信光缆、煤气管道

一、应急准备

1、组织机构及职责

（1）项目部生产安全应急小组负责对施工中挖断水、电、通信光缆、煤气管道事故的应急处理。

（2）培训和演练；

按总预案中相应的培训和演练要求执行

（3）应急物资的维护、保养及测试

按总预案中相应的应急物资的维护、保养及测试要求执行。

二、应急相应预案

最先发现挖断水、电、通信光缆、煤气管道的，要立即报告单位应急负责人，应急负责人在现场指挥，应及时迅速封锁（事故）事件现场，将事故点20米内进行维护隔离，采取应急措施将（事故）事件的损失及影响降至最低点。安全员立即拨打当地自来水公司中心电话、拨打当地供电急修电话、拨打当地通信光缆急修电话“112”、拨打当地燃气报告电话，电话描述如下内容：单位名称、所在区域、周围显著标志建筑物，主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、所发生（事故）事件的情况及程度。随后到路口引导救援车辆。

局应急小组副组长到达事件现场后，立即组织事件调查，并将事件的初步调查通报局应急小组组长。

局应急小组组长接到事件报告后，上报当地主管部门，等候调查处理。

三、预防措施

1、施工时向操作人员做好安全技术交底，操作人员必须熟悉工作环境，了解各类管线的埋设位臵，做到心中有数，不盲目施工；

2、施工现场各类管线的埋设位臵应在地表做好醒目的标记；

3、作业人员在施工时挖到可疑物件时应暂停施工，及时报告现场负责人 处理；

4、作业人员在施工时应认真细致，按技术交底要求作业，不得乱挖乱掘

第四节 食物中毒、传染疾病应急预案

一、应急准备

1、组织机构及职责

（1）项目部生产安全应急小组负责对突发食物中毒、传染疾病事的应急处理

2、培训和演练：

按总预案中相应的培训和演练要求执行。

3、应急物资的维护、保养及测试

按总预案中相应的应急物资的维护、保养及测试要求执行。

二、应急相应预案 当发生了中毒、传染病事故时，第一发现人应及时大喊高呼并以最快速度与事故应急小组联系，接到消息后，应急小组立即赶到出事地点，确认其是否为食物中毒和中毒程度并查出中毒来源或是否患传染病和其来源，安全员拨打“120”紧急事故报警电话，并指定专人负责在大门口接应。项目经理负责指挥，并在事故过后出具事故经过报告，上报施工管理部。项目经理立即组织人员赶到事故发生地点，立即采取抢救措施，如：令其将胃里的东西呕吐出来，当发现其中毒较深昏迷时，立即抬到大门口，等救护车的到来，或直接送往就近医院，传染病患者直接送往医院，专业工长负责配合急救人员的后勤工作，项目经理负责指挥及联络工作。

局应急小组组长到达事件现场后，立即责令项目部即刻停止生产，组织事件调查，并将事件的初步调查通报局应急小组组长。局应急小组组长接到事件通报后，上报当地主管部门，等候调查处理。

三、预防措施

1、施工现场建立、健全预防食物中毒、传染疾病的安全责任制；

2、搞好施工现场的公共环境卫生，办公区和生活区设专职或兼职保洁员负责卫生清扫和保洁；

3、职工宿舍、食堂等生活设施应选择在通风干燥的位臵，防止污水流入。食堂必须有卫生许可证，炊事人员必须定期检查身体，确保健康，不得有传染性疾病。

4、加强仪器卫生管理，严禁出售变质食品给职工食用；

5、施工现场建立保健卫生室，配备保健药物；

6、利用各种形式向职工介绍防毒防病知识和方法，做好防毒、防病的宣传教育工作。

7、及时隔离有传染病或病源携带者。

第十章 冬、雨季施工措施

由于夏季雨水较多，因此场地的布设、施工队营地的建设均要充分考虑雨季的影响；并应考虑汛期对工程进度、质量、工期的影响，从而采取相应的保证措施。

1、项目经理部成立由项目经理为组长，总工程师为副组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相应组织，并组织义务抢险队。

2、施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好非正常气候条件下的施工安排和防护措施。

3、基础及土方施工前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的通畅。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。

4、基坑挖土时应挖成2-3%的朝外横坡，不使场内积水，雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不堆臵任何重物和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。

5、进入雨季加工厂施工现场做好排水疏通工作，保证施工现场四周排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。

6、物资材料除分门别类放入带有防雨设施和仓库外，部分裸露材料堆放地基础要用砖石砌筑，并高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖，周围挖好排水沟。

7、现场机械设备有库房的应进库停放，没有库房的遇雨时应停放到遮雨地带或用防雨罩盖好。

8、办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安设避雷设施，临设坚固耐久，周围挖好排水沟。

9、为防汛渡汛，项目部配臵足够数量的草袋和防水设备，遇有大风、大雨时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低程度。