安全开车的宝贵经验有哪些

第一篇：安全开车的宝贵经验有哪些

安全开车的宝贵经验有哪些？

 总体心态：放松，坦然，注意力高度集中，不急躁，不斗气，不炫速，要安全不要速度（其实慢点比快点并多花不了多长时间，没急事，何必那么急呢），谨记没有不安全的车，只有不安全的人。

 基本做法：系安全带，不超速，不接打电话，不喝酒，不疲劳驾驶，不做与驾驶本身无关的任何事情，多预见性而少临时起意（尤其是使用导航时）。

 具体操作：

1)起车情况

 在无危险因素下（防止有人抢车）开窗通风——观察车身车下有无汽车异常情况，如漏水漏油车下有动物或小孩等——观察车四周有无异物，如有，则考虑如何避开——上车，看座椅是否合适，高低适中、以双臂微曲为最佳——点火两档检验各项功能是否正常（如要倒车，则不必先把档扳到D档，如不用倒车，则先把档位扳到空档，以免还要经常一次倒档冲击）——起动——看好地势倒车或前进，不好走则多进退几次。

2)泊车情况

 泊车方式：

一字形泊车——本车与前车平行至车尾相齐，两车横向间隔一米，本车向左或向右打满方向盘倒车到本车本头与前车车尾平齐，然后向上次相反方向打满方向盘，之后逐步倒入，具体不当处可边进边微调；

非字型泊车——本车越过一辆车到再前辆车的车头正中，即自己和第二辆车车头正中相对，然后向左或向右打满方向盘，之后倒车入库，不当处可控制方向盘微调； 斜入式泊车——找准车位中间拐入即可，多次练习可很快掌握。一般提倡车头向外，这样有利于防盗，且有利于车辆无法起动时的搭火起车。

 泊车做法：

根据地形，选择一字形（倒车进入最佳，如果前行停靠，则要注意右边缘不要碰路牙，且前行路足够长）、非字形或斜字形三者地形的对应停车方式——车停稳后要检查前轮是否回正（可打开左前窗伸头观察）——放空档检查车身是否停得正好（车要尽可能停放平地，凡非自然状态停车方式，如两轮在台阶上两轮在台阶下，都会对车身有损）——放P档，拉手刹，熄火，看后视镜无车或人经过则开门下车——穿车衣（如果短期停放，则不必穿；如果长期停放，则应穿上，这样可以减少腐蚀和脏车现象发生）

3)行驶情况

 走城市拥挤路：宜把脚随时放到刹车上保持警惕——左右兼顾防刮擦——前后兼顾防人防非机动车防重型车和出租车。

 走狭窄路：注意不要滑落到路基下，无对向来车时，本车走中间，有对向来车时，眼睛看好中分线与本车距离，同时注意观察对向车与本车距离，减速安全通过，在适应了相应道路后，再适当加速行驶。

 走郊区宽松路：车速可适当提高——目光放远观察，注意路口，防突然出现车辆或行人。

 走国道：尽量走中间，便于应对路边突然闯入的车辆或行人。

 走高速路：本车宜多走中间路，注意与前车距离，并线时一定要注意观察。 走隧道：开近光灯，减速行驶，不可超车，不要轻易并线。

 走山路：慢速，注意拐弯对向车辆，鸣笛提醒，高度提防外侧行车时边侧滑落危险，无对向车时走路中间，有对向车时减速互行或停车让行。

4)防车辆和行人情况

 防大车：见到货车、客车、工程车等大型车辆要敬而远之，如果该车很快，则让路

（该车在自己车身后，一定要避让开）或任其走远而不跟，要避免同线行驶，如果过慢，则在平直路段（拐弯）、车上货物无掉落迹象、有足够空间距离且该车无并线倾向的情况下鸣笛或用灯光提示后再迅速超车。

 防出租车：出租车为了拉人，往往随开随停随插队，如果与出租车行在一起，必须

高度注意其动向，能避开时则避开。

 防高档车：高档车过于最贵，且急行急停，要防止与这类车刮擦碰撞，否则不管是

车祸本身，还是赔偿问题都是大麻烦。

 防路侧非机动车和行人：在双向行驶车道中，非机动车和行人背向自己，不知躲避，此时本车宜走在中间路线，至少要给非机动车和行人让出安全距离。此时不必过分担心对面来车，对方车因能看得见本车自然会有效躲避。

5)临时停车情况

停车时间5分以上：熄火等待。

停车时间3分～5分：挂驻车档等待。

停车时间1分～3分：挂空档，拉手刹。

停车时间几秒而车流不断移动：一般脚踩刹车随时起动随时停止。

6)遇红绿灯情况

 遇红灯：如遇红灯，要衡量本车到横道线距离与本车速度的关系，如来得及则正常

行驶（不要加速，为了抢红灯而加速，往往会忽略其他危险因素，不安全）穿过，如来不及，则宁等一分，不抢三秒——如果本车已经冲过停止线，但对面已经变成红灯，此时仍需停车，只要本车不在红灯期内通过对面的停止线就不会挨罚，因为要完成三次拍照（前轮过自己这侧的停止线，拍照一次；后轮过本侧停止线，拍照一次；前轮或后轮过对面停止线，拍照一次）才能确认为闯红灯。当然，如果前侧为圆灯或右转车灯为绿灯，也可临时将车向右转，不过这种情况既需要前面车灯可以右转，又需要司机能够快速反应，否则一样挨罚，因此最好是越而不走，以停止等待绿灯亮起后再行。

 遇绿灯：当红灯要变成绿灯时，如果本车在第一个位置上，则可在红灯变绿灯两秒

前即可启动车辆，缓缓驶出时，红灯刚好变绿，此时再缓缓加速，这样即不会耽搁时间，也能够平稳起车，还给人以舒适感——当红灯要变成绿灯时，如果本车处在非第一个位置上，则宜根据前车隔一辆车的动态来起车，即前隔辆车动，本车则缓缓启动——当绿灯亮起本车开始通行时，注意车行不要太快，一要注意观察有无闯红灯的行人或各类车辆，二要注意和与自己一同前行或拐弯的车保持距离，以防碰撞刮擦。

 红绿灯通行方法：如果前方是箭头灯，车辆要根据箭头灯红绿变化的指示行车，即

根据左行，直行，右行箭头灯的红绿变化而确定该如何行进；如果前方只有圆灯，圆灯变绿可直行或左拐，不管红绿皆可右拐。如果有单独的右转车道，不管前方右转灯是圆形还是箭头也不管是红还是绿皆可右拐。

7)跟车距离情况

 动态跟车距离：当本车与前车均处于行驶状态时，根据速度，本车要与前车保持足

够距离，这样的好处是：

一、在前车刹车时，本车亦可根据前车速度和刹车灯亮情况作出相应速度的刹车行为；

二、提供足够制动时间，避免追尾等紧急情况的发生；

三、便于平缓刹车，以保证乘车舒适感。

 静态跟车距离：当前车停下时，本车跟在后边停下，但本车要和前车保持足够距离，一般以看到前车后轮为宜，这样可防止前车后溜时与本车碰撞，至少可以给前车控制车辆的反应时间和反应距离，另外，如果前车因故无法开动，本车也有足够距离并线到其他线路，从而轻松摆脱被困局面。

8)并线情况

当本车要并线时，要注意观察后视镜，如果所要并线线路上行驶的后车与本车距离很近，则本车不并线；如果距离较远但速度较快且迅速在靠近本车，则本车不并线，如果较远而后车未有迅速靠近迹象，可并线；如果较近而后车未有迅速靠近迹象，可并线。并线前还要注意一看并线侧有无车辆行驶，二听有无车辆并行的声音（当后车与本车基本呈平行而略后状态行驶时，后视镜将无法看到，此时要靠肉眼横向观察和靠耳朵听音辩位）——并线时，不宜过快并线，而应在仔细观察后以较小切角逐渐并线，以避免观察不到位而造成并线碰撞的危险。

9)灯光使用情况

 白天，不用灯光。

 黑天，天气稍暗时，打开示廓灯；天气完全暗下时，在城市有街灯道路上使用近光

灯；无街灯道路上使用远光灯，但有对向车驶来时，则距离150米～100米处变远光灯为近光灯，通过后再恢复远光灯，如果对方开远光灯，则本车通过远近光灯切换提醒对方变远光为近光，如果对方不理，则减速甚至停车，以避免看不清道路而发生危险。

 小雨天，开相应速度雨刷，打开示廊灯。

 大雨天、浓雾天、大雪天，开近光灯（当打开近光灯时，示廓灯自然亮起），前后

雾灯，慢速小心驾驶。

 隧道，开近光灯。

10)路口情况

 从小路进入与小路垂直的大路：务必要减速观察，车头逐渐探入大路，此时即使

观察不到往来车辆，但因本车速度很慢，也可让来往通行车辆司机看到本车，从而有效避让本车——当本车完全驶入路口后，则守住一条线路快速行驶，以适应大路的通行速度。

 从大路进入与大路垂直的小路：先打转向灯减速靠近小路，观察相应行车情况后

慢慢驶入，再根据路况选择适当的速度行驶。

 在大路行驶经过有交叉的路口：行车时，目光要远望，及时发现路口以及路口旁

边是否有车辆或行人进入大路，如有，务必要提前减速。

11)其他情况

中途下车：车打右转向灯，观察无后车占右车道后向右缓慢停靠，观察无后车或人经过后打开车门下车。之后打左转向灯，观察有无迅速靠近的后方来车，如无，则鸣笛然后逐渐进入主路恢复行驶状态。

中途停车：车打右转向灯，观察无后车占右车道后向右缓慢停靠，打开双跳灯（如果是在高速路上，还要到车后一百米外放置警示三角架；普通路则不用），处理发生的问题，处理后打左转向灯，观察有无迅速靠近的后方来车，如无，则鸣笛然后逐渐进入主路恢复行驶状态。

车辆防盗：车头尽量冲外，贼不好下手；车内不要放容易引起贼注意的东西，防止砸窗偷盗。

加油数量：油不要加满，但也不可用到要没了再加，少时尽量不要低于80公里，多时尽量不要多于350公里，一次加300元，油箱就会装满，因此，要么加200元，要么加100元，走的路远的就多加点，走的路近点就少加点，总之避免“油耗油”（油有

重量，加的越多，自重越大，车行时耗油也就越多）现象。

省油情况：减轻车身载重（少坐人，少装不用的杂物），避免大开窗，少开车灯或空调等（需要时则用，不需要时则省），减少急刹或大脚踩油门现象，匀速行驶，车行60码～80码区间最省油。

禁超车情况：不要在下列地点超车，如下坡路、拐弯路、车辆拥挤路、多车并行路、前方路口、视线被旁侧车辆阻挡的路段、立交桥、隧道——不要在高速紧急停车带上超车，此处宜有留下的车钉等，会造成爆胎等危险事故。

路况应对：当路面湿滑，有雪时，务必慢速行驶，要知道横甩甚至翻车是非常危险的。

车行速度：适中，匀速，尽量减少忽快忽慢等行车现象。

洗车时间：在阴天或晴天的早晚时间，避免烈日照晒下洗车（防聚集高温造成褪色）。

车子停放时间：车子不可停放过久，宜几天一动，每次动半小时以上，另外应适当跑跑长途，这样才有利于养护车辆。

驻车位置：停在路边易被交警罚，停上台阶上归城管管，但城管一般都不管。平时停车最好停在灯光明亮处，以免被盗；尽量不要放在容易抛物的楼房下，以免被砸。

车辆保养：定时，定里程保养，多检查，要掌握一定的汽车结构与保养知识。车除情况：要选择实惠的保险公司，保三责险和意外险即可，保额以50万为妥。车辆互借：不要轻易借给别人车，也不要轻易借用别人的车，陌生车的车况不熟，危险机率高。

环岛情况：驶入环岛一般开左灯，绕环岛后如果想要出环岛，则要打右灯，表示要离开此岛。

牌照奥秘：牌照上第一个字母后有一个圆点，此处是用于感应电子拍照的，据说抠掉后可防拍，车检时再粘起，但司机不可以此作为违反交通规则时免受处罚的武器。

第二篇：宝贵经验：老司机总结的15条开车技巧

宝贵经验：老司机总结的15条开车技巧

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

9：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

10：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

11：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。12：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

13：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

14：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

15：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

第三篇：开车经验大总结

最近身边多了不少新司机，凑一块儿说着说着就聊到开车上去了。作为一个从办公室到车间几乎人人会开车的厂子的小编，没有理由不传授点经验给大家啊。那咱们就来盘点一下老司机们的开车秘籍吧。

1、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

2、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。

3、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是天气情况不好的时候。

5、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上。

6、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲。

7、不要在高速公路上开的很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

8、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地。

9、开车不要分神。什么看短信，打电话、吃东西等等，往往出事都是在不经意间。不要以为车速慢就没事，虽然没伤亡，车子刮刮蹭蹭也麻烦不是。

10、遇到公交车靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从大巴的前头跑出来，要注意观察避让。

11、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和非机动车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，招来对面车辆刺眼的远光，还是直接按喇叭吧。

12、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，让后面的一辆车超过去给你探探路，并不耽误时间。

13、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想着看水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

14、如果你的车子排量小，坐了3个人以上，就别开的太快了，排量小，人多车重就没劲，提速会打很大的折扣，最重要的是刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和重。

15、大家经常遇到赶绿灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫，冲过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊。

16、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的车玻璃。

17、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

第四篇：很宝贵!老司机总结出的21条开车经验

转] 很宝贵！老司机总结出的21条开车经验

很宝贵！老司机总结出的21条开车经验

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1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

“七步”停车技巧具体内容如下：

停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。

停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；

停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；

停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；

停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；

停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离

第五篇：老司机开车经验

很宝贵！很宝贵！老司机总结出的 21 条开车经验

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1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加 堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，在中间。这是一个老司机告诉我的，环就这样陪着前车呆了半个小时。在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在 3 环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。的右边线开

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松 正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，的时候也应该开灯，反正我是这么做的。尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过 100 的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

就行了，估计跑的公里数差不多 在航空领域这个现象叫“油耗油” 数差不多，5：加油的时候别加满了，40 升的油箱加个 35 就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，加油的时候别加满了，别白浪费钱，还污染环境。别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，

只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

环上也一样，9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在 4 环 5 环上也一样，我经常走 5 环，经常看到很多大车为了超过 便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，一辆只有 40 公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹 车，他宁愿并线超车也不原减速到 3 档再花 10 分钟加到 5 档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出 次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！事，我不是在鼓吹开快车，10 次事故 9 次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我 2 年来几次吓出汗来 我不是在鼓吹开快车，的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，一次手机想了 前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们

们留出余地！的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆 花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。来对面车辆刺眼的远光

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有

一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，个前轮一起压水，14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量 2 个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻 车。

15： 个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，15：如果你的车上坐了 3 个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太 多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了