行车值班员上岗证培训教材

第一篇：行车值班员上岗证培训教材

行车值班员上岗证培训教材

信号是指示列车或车辆运行条件的符号及附属设备。地铁信号分为视觉信号和听觉信号。1：色灯信号机的显示。

色灯信号机分为防护信号机和阻挡信号机两种。

阻挡信号机的显示为一个红色灯光，其含义为不准列车越过该信号机。

防护信号机的显示为四种显示，分别为一个红色灯光，其含义为不准列车越过该信号机；一个绿色灯光，表示前方道岔在直向位置，准许列车按规定速度运行；一个月白色灯光，表示前方道岔在侧向位置，准许列车按规定速度运行；一个红色灯光及月白色闪光；表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H的速度进站或越过该信号机继续运行，并须准备随时停车。

2：电动列车速度码的显示。

电动列车速度码根据信号闭塞设计分级，其中0KM/H显示表示要求电动列车停车。3：手信号的显示。

手信号显示原则上地面站及车场为：昼间使用信号旗，夜间使用信号灯；地下站一律按夜间办理，全部使用信号灯。在显示手信号时，凡持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。

下面介绍几种常用的手信号显示方法：

停车信号表示要求列车停车，昼间为展开的红色旗，夜间为红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。显示停车信号必须等列车停稳后方可收回。

发车信号表示要求司机发车，不分昼夜为绿色灯光面对司机作顺时针圆形转动。显示发车手信号必须在确认列车启动后方可收回。

引导手信号准许列车进站或越过该信号机，昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。显示引导手信号须待列车头部越过显示地点后方可收回。4：听觉信号的展示。

听觉信号中长声为3秒钟，短声为1秒钟，音响间隔为1秒钟，重复鸣示须间隔5秒钟以上。下面介绍几种常用的听觉信号展示方法：

要道信号为两短声一长声；还道信号为一短声；通知注意信号为一长声；退行信号为两长声。

第三节 联锁

联锁的定义是信号、道岔、进路之间相互依存，相互制约的关系。

车站联锁设备为ATC车站工作站。

车站联锁设备主要是ATC车站工作站。列车进路上的道岔与相应道岔防护信号机起联锁作用；发车表示器与列车进路间无关；速度码与列车进路锁闭有关，与发车表示器无关。

第四节 闭塞

闭塞的定义是保证在区间行车安全及提高通过能力的方法。

地铁主要采用电话闭塞法、司机双区间闭塞法及自动闭塞法。

1：电话闭塞法。

电话闭塞法指无需专门的行车设备，由相邻两站或车站与车场间的行车值班员用电话来办理的一种闭塞方法。地铁运营初期基本闭塞设备尚未安装到位或基本闭塞设备不能使用，或在夜间停营期间开行工程列车、轨道车时，为了维持列车、工程车、轨道车运行，达到区间内只有一列车运行的目的，采用电话闭塞法。占用区间凭证为路票，发车凭证为行车值班员的发车手信号。列车发车间隔为两站两区间空闲。

2：司机双区间闭塞法。

司机双区间闭塞法指在列车司机参与下确保一站两区间空闲的一种行车闭塞法。在地铁新线

试运营初期，电话闭塞法无法满足其行车间隔要求，而ATC设备又未正式投入使用期间，电动列车实施司机双区间闭塞法行车。列车占用区间的凭证为出站信号机的开放信号，发车凭证为出站信号机的开放信号。列车发车间隔为一站两区间空闲。

3：自动闭塞法。

自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示，而司机凭信号行车的闭塞方法。在地铁运营期间，电动列车实施列车自动控制系统的自动闭塞法行车。列车占用区间凭证为列车收到的速度码，发车凭证为发车表示器显示的稳定白色灯光。前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统自动实现。

第五节 道岔

道岔的定义是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

1：道岔的类型。

地铁道岔采用普通单开道岔、交叉渡线道岔和复式交分道岔。其中普通单开道岔最常用。2：普通单开道岔的组成。

辙叉角α：叉心的两条作用边的交角

道岔号数N=ctgα号数N越大，夹角α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。

普通单开道岔分为三大部分，转辙器、连接部分及辙叉和护轨。转辙器包括两尖轨、两基本轨、联结零件及转换设备。辙叉及护轨包括辙叉心、翼轨、联结零件及护轮轨。3：道岔的薄弱环节。

道岔的薄弱环节为尖轨和叉心。尖轨断面变化大，又常扳动，所以是薄弱环节之一。而在叉心尖端轨线中断，存在有害空间，车轮要从一股钢轨越过另一股钢轨，就必须要在辙叉范围的两侧钢轨处设置护轮轨，以引导车轮进入应走的轨道，防止车轮与叉心的剧烈碰撞。4：道岔的定反位定义。

道岔经常向某一方向开通称为定位，反之为反位。地铁规定道岔开通直股称为定位，反之为反位。

第六节 列车运行图

列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解表示，它是表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。

列车运行图是组织列车运行的基础，也是运行组织的一个综合性计划。

1：列车运行图的图解要素。

垂直线的基本含义为：是一族平行的等分线，表示时间等分段，具体含义为运行图中的一分钟、十分钟、小时格。水平线的基本含义为：是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置，具体含义为运行图中实际的各个车站位置。斜线的基本含义为：列车运行轨迹线，具体含义为上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。横坐标的基本含义为：表示时间变量，具体含义为运行图中的每一等分是一分钟。纵坐标的基本含义为：表示距离分割，具体含义为运行图中实际的各个车站位置。

第二篇：行车值班员岗位职责

行车值班员岗位职责

1、行车值班员岗位职责

1、没事时在值班室等待领导检查。

2、出现事故轻则处理不当扣钱若干（500－1000）或者更多，若处理妥当则逃过此难、工作环境突出：冬天锻炼抵抗力，夏天免费蒸桑拿。保你不出一年声音好比“毛阿敏”。

4、充分体现企业特色。

5、不断进行记忆力强化训练。

2、地铁行车值班员岗位职责

1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行；

2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统；

3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布；

5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行；

6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。

3、行车值班员岗位职责

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。

4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。

5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。

6、LOW停用时负责现场人工排列进路。

7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。

9、值班站长不在车控室时代理其职责。

10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

4、行车值班员岗位职责

一、在站长（副站长）的领导下，负责本班组的全面领导。在行车工作中接受列车调度员的统一指挥。

二、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行《技规》、《行规》、《站细》、《接发列车作业标准》、《调车作业标准》、《铁路车站人身安全标准》等规章制度及上级有关命令、指示。

三、认真贯彻调度日班计划，保证本班组任务的完成。

四、正确及时地处理运输生产中出现的问题，并向有关领导汇报。

五、负责全站接发列车的办理和指挥工作，掌握有关行车设备的配置特点，用途和使用方法，合理运用到发线不间断接发列车。

六、担当调车领导人工作，负责调车计划的编制，严格按规定传达。

七、下达取送车作业计划后，要适时通知货运值班员或专用线的值班人员，提前做好取送车的准备工作（包括防护信号的撤除，对货位等工作）。

八、负责通知列检所，对列车进行到达始发的技术检查。

九、主持班前点名、规章学习及班后总结工作，制止闲杂人员在运转室内逗留，搞好班组联苏协作及资金分配工作。

十、做好军事运输有关工作，确保军事运输保密、安全正点。

十一、负责对有关行车设备的检查，保管好工具备品，认真执行交接班制度，督促本班组道清扫保养工作。

第三篇：行车值班员岗位职责

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。

4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。

5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。

6、low停用时负责现场人工排列进路。

7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。

9、值班站长不在车控室时代理其职责。

10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

第四篇：地铁行车值班员岗位职责

1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行；

2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统；

3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。

4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布；

5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行；

6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。

第五篇：城市轨道交通行车值班员素质模型及解析

城轨车站值班员素质模型

项目组

2016年6月

目 录

1.职业定义...........................................................................................................................2.车站值班员的主要作业内容...........................................................................................3.车站值班员的肯定素质要求...........................................................................................3.1 责任感（20%）........................................................................................................3 3.2 关注细节（7%）......................................................................................................4 3.3 安全导向（13%）....................................................................................................4 3.4 执行能力（5%）......................................................................................................5 3.5 可信赖性（5%）......................................................................................................5 3.6 顾客导向（15%）....................................................................................................6 3.7 沟通与倾听（10%）................................................................................................6 3.8 应变能力（10%）....................................................................................................7 3.9 自我发展（5%）......................................................................................................8 3.10 心理素质(压力管理)（10%）................................................................................8 4.车站值班员的否定素质要求................................................................................................9

4.1 斤斤计较（-25%）...................................................................................................9 4.2 自我为中心（-25%）...............................................................................................9 4.3 比较内向，不善表达（-50%）.............................................................................10

车站值班员素质模型

1.职业定义

车站值班员是指监视、操作车站相关设备，掌控、管理车站行车、车站环境与秩序；根据运行图和调度命令，编制、下达、组织实施阶段计划的人员。

2.车站值班员的主要作业内容

1、工作交接：工作交接主要包括安全情况的交接、列车运行及现场情况的交接、设备状态、备品的交接四项内容。安全情况的交接主要指列车运行和线路上的安全情况的交接和本班存在的不安全事宜的交接。列车运行及现场情况的交接主要指行车设备状况、行车闭塞方式、鼠标状态、鼠标台按钮使用情况及显示状态、铅封完好程度、辅助控制盒、进路办理情况、实际接发列车情况、未执行或执行中的行调命令和计划、现场客流分布、客流组织及其他行车相关的待办事宜。设备状态主要指行车控制台、FAS设备、BAS设备、AFC设备、通讯设备等的状态，有无报警设备故障的处理经过和结果。备品的交接主要指交接相关行车备品、抢险备品、各类钥匙等进行交接。

2、设备监视及作业：设备监视及作业主要包括综合控制台、FAS、BAS、AFC、PIS、屏蔽门等的监视及操作六项内容。综合控制台的监视及操作主要指行车控制台显示状态的监视，使用CCTV设备对列车运行状态、客流状况及客运组织情况监视，适时使用广播设备进行宣传疏导，按照要求做好对PIS应用，特殊情况下行车的准备工作，对红光带、白光带及其他非正常显示的判断及应急处理，对各种故障现象的记录及汇报等工作。FAS监视及操作主要指监视FAS终端设备运行状况，设备故障的记录与报修，设备报警，异常的确认及应急处理操作。BAS监视及操作主要指监视BAS终端设备运行状况，设备故障的记录与报修，设备报警，异常的确认及应急处理，设备远程控制无法实现时现场操作相应设备。AFC监视及操作主要指监视设备的运行状况，按照命令设置各类模式，报警确认、通报、处置、报修，客流的监控，数据的查询，运营结束后转换车站关闭模式，运营开始前恢复正常模式。PIS监视及操作指监视设备工作状态，设备报警，异常的确认及应急处理。屏蔽门监视及操作指监视屏蔽门工作状态，设备报警，异常的确认及应急处理，在突发事件发生时通过IBP盘紧急开启屏蔽门疏散乘客等。

7、突发事件处理：突发事件处理包括设备原因突发事件、人为原因突发事件和自然原因突发事件三部分。设备原因突发事件主要指列车救援、长时间无车、列车迫停区间疏导乘客、照明熄灭、列车临时清人、临时封闭车站等突发事件处理。人为原因突发事件主要指车站发生爆炸、地外伤亡事故、车站发生火灾、车站发生生化恐怖袭击、物品侵入列车接近限界、客流激增及站内发生危及行车安全事宜的突发事件处理。自然原因突发事件主要指雨雪等特殊天气、车站发生水灾、地震等的应急处理。

8、客户服务：客户服务主要指残障人士乘坐地铁的受理和受理乘客咨询等特需服务等业务。

9、工具：工具使用主要包括一般工具和专业工具的使用。一般工具主要指信号灯、擦拭道岔工具等。专业工具主要指手摇道岔工具，消防器材及设施、应急抢险工具、吹雪机等

10、技术管理：技术管理分为编制技术文件/流程、技术支持、突发事件预案编制三部分。编制技术文件/流程主要指编写培训教材、维修细则、技术方案、流程优化、流程设计等。技术支持主要指技术答疑解惑、疑难问题解决或技术攻关。突发事件预案编制主要指参与突发事件预案编制、参与突发事件预案审核等。

3.车站值班员的肯定素质要求 3.1 责任感（20%）

(一)定义

责任感（Responsibility）责任感是一种自觉主动地做好分内分外一切有益事情的精神状态和能力。唯有把工作当作一种不可推卸的责任担在肩头，才能具有驱动自己一生都勇往直前的不竭动力。这种素质所要解决的问题是：当问题出现的时候，你能够在多大程度上准备亲自承担责任，而不等别人告诉你这样做？

(二)测试要点或维度

1.积极寻找增加的责任。

2.在任何有必要的地方采取独立行动。3.乐意为他们的决定或行动负责。

4.在任何有必要或适当的情况下走额外的道路。5.当目标不可能独自实现时向其他人寻求帮助。

3.5 可信赖性（5%）

(一)定义

可信赖性（dependability）是指一个人是可靠的、稳重的，对自己和他人所做的一切事都能负责。这种素质要解决这样一个问题，就是“人们在多大程度上依赖你、相信你和听从你？”

(二)测试要点或维度

1.能够被依赖。

2.即使当情况很困难时，依旧能保持坚定的信心和勇气。3.为自己的行为负责任。

4.首先仔细地考虑你对某件事情所负的责任，然后尽全力工作去达到目标。5.只有当你认为你能无偏差地做下去并移交时，才向他人承诺。

6.当你被要求做某事时，尽最大努力去做，同时避免抄近路和漏做任务的某一部分。7.始终如一地注意目标和最后期限，如果你认为你即使尽最大努力也可能完不成目标时，公开地告诉大家。

3.6 顾客导向（15%）

(一)定义

顾客导向（customer focus）指的是个人把他们“环境雷达”指向竞争者、市场和他们的顾客，从而用来引导日常工作活动的程度。这种素质要解决这样一个问题，“如何有效倾听信息的外部源以及通过职能、部门和团队运作来给顾客提供更好的服务？”

(二)测试要点或维度

⒈ 了解“市场”以及不断更新关于竞争者活动的报导。⒉ 不断改善方法以便满足和超越顾客期望。⒊ 积极识别内外部顾客需求。

⒋ 通过仔细倾听顾客的声音来尽量改进方法。

与这种素质相关的问题是，“为了积极地控制变化的过程以得到建设性的、有益的结果，而对变革或个人改进进行管理的程度？”

(二)测试要点或维度

1.和进行持续的改进一样，寻找机会进行“阶段性变革”。2.把变革方案分成任务或可管理的部分。

3.提前认真地制定计划，从而使意想不到的事情达到最小化或是针对预测事件制定出处理方法。

4.快速且适当地应对变革的阻力。

5.为了与未来可能发生的情况相适应，考虑你现在可能需要作些什么。6.帮助其他人达成变革的协议，果断但适度地对阻力提出挑战。

3.9自我发展（5%）

(一)定义

自我发展（Self-Development）指的是一个人有计划地优化自己的绩效以及长期与短期相结合发展自我的程度。这种素质所要解决的问题是“你如何富有效率地致力于持续的学习与发展以保持提高你个人的能力和绩效？”

(二)测试要点或维度

1.尽量保持他们的技能专长处于前沿。2.致力于个人终生的学习与发展。

3.挑战自我来提高绩效标准和达到更高的目标。4.追求自己的专业化和个人的发展。

5.思考你职责或事务领域的中长期需要，然后计划需要什么个人技能或经验以保持未来的竞争力。

6.对你个人的学习与发展需要进行严格分析，并计划如何弥补不足、减少平庸； 7.发现或创造具体的计划与任务帮助发展你自己去达到更高的目标或担负起更多的责任。

3.10心理素质(压力管理)（10%）

(一)定义

心理素质(psychological quality)指的是在压力存在或危机出现的情况下保持冷静和精力集中的能力。这种素质所要解决的问题是：“当你周围所有人都失去理智的时候，你能保持冷静吗？”

(二)测试要点或维度

1.相信做事情按部就班是种好办法，甚至在压力存在的时候。2.在压力下更好地完成大量工作。

3.能够经常处理危机而不让它占用个人时间。4.能够轻松地在同一时间关注两件或更多关键性事情。

5.在规律性的基础上对于各种压力或危机进行冷静的审慎思考和盘算。6.发展一系列你在压力下可以开展的灵活应对战策略。

7.在压力或危机出现的时候，花点时间冷静地重新思考你最重要的优先事项。在任何时间都要避免生气或反应不当。调整心态和情绪使自己冷静下来。

4.车站值班员的否定素质要求 4.1斤斤计较（-25%）

(一)定义

斤斤：形容明察，引申为琐碎细小。指对无关紧要的事过分计较。这种素质会影响工作过程中同事间的团结以及工作完成的效率。

(二)测试要点或维度

1.在工作过程中过度的关注个人的得失。2.要求付出得到同等或是更多的回报。

3.心胸狭隘，眼光短浅不能从整体或是集体的大局上看待问题。

4.同事关系紧张，曾经与多位同事因琐事而争吵。

5.在关键时刻积极主动的为同事提供援助，不要考虑太多回报。

4.2自我为中心（-25%）

(一)定义

在处事的过程中总是站在自己的立场上考虑问题、判断问题，忽略其他人的看法和观点；有时当个人利益跟集体利益发生冲突的时候，仍将自己的一切放在首位。这种情况会影响同事间的团结和和谐发展，有时更会影响到整个企业的声誉。

(二)测试要点或维度

1.工作和生活中很难接受同事、朋友给出的建议或是意见。2.在一件事情做决定的时候，完全按照自己的意愿去完成。

3.在一件事情做决定的过程和最终的结果上，把自己的利益和需求放在首位。4.在一件事情做决定的时候，较少考虑对方或别人的感受或利益。5.在作出一项决定时，考略身边的朋友、同事的感受，避免矛盾。

4.3比较内向，不善表达（-50%）

(一)定义

一般表现为：安静、保守、离群、内省、喜欢独处而不喜欢接触人。

(二)测试要点或维度

1.总欢自己一个人静，不想和外界接触，被动的情况下，可能也只是应付一下。2.不想和别人接触，缺乏与人交往的兴趣。3.没有迫切改变自己的愿望。