“交通杯”劳动竞赛总结

第一篇：“交通杯”劳动竞赛总结

xx收费站二0一三年“交通杯”劳动竞赛工

作总结

2013年，我站积极响应上级号召，大力开展“交通杯”劳动竞赛，在公司各部门和公司工会的正确领导下，我站结合实际，因地制宜，通过竞赛促进各项工作的开展，取得较好的成效。

一、统一思想，领导重视

为促进我站劳动竞赛的有效开展，调动员工生产、工作积极性，在开展“交通杯”劳动竞赛前，我站领导班子专门召开了会议，讨论劳动竞赛的组织和实施方案，针对我站特点，制定了详细的竞赛规程和细则，并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。

二、宣传发动、全员参与

为使竞赛深入人心，真正成为一项全员竞赛活动，我站召开了专题会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，通过悬挂宣传横幅8条，宣传墙报3期，召开班组会11次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全站职工摩拳擦掌，积极投身到劳动竞赛的热潮中去。

三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式

1、积极开展优质服务文明收费竞赛活动

围绕征费中心工作，坚持“以人为先，服务至上”的方针，积极开展星级收费员评比。站部定期在全体收费员中开业务技能练兵，对员工的点钞点卡、理论知识、文明用语、微笑服务等方面进行测试，逐步提高达标标准，并列入考核机制。通过“星级收费员”、“岗位能手”、“文明之星”、“文明进步奖” 等多种形式的劳动竞赛，提高全体员工的工作积极性和业务技能。

10月14日我站对收费班长进行了业务知识考试，此次考试采取了闭卷形式进行，由副站长xx主持，考试内容围绕收费知识、绿通政策、文明服务、各类车型操作流程、非正常处理情况等内容，整个考试过程秩序良好，考试合格率达到100%，优秀率80%，通过这次考试，收费班长们纷纷表示：不仅巩固了原有的业务知识，也进一步丰富了自身的的业务技能和规范化操作水平。

2、积极开展堵漏征收劳动竞赛

为打击利用各种手段偷逃通行费行为，站部组织员工开展了堵漏征收竞赛活动。成立以站长为组长，副站长为副组长，办公室成员班长为成员的活动领导小组。讨论并制定了应急预案；通过走访交警、路政、治超站和当地派出所，联合各部门制定了周密的抓逃行动方案；规范收发卡制度，在收费车道出口安装爆胎器；建立倒卡冲关逃费车黑名单;把员工举报可疑车辆与

星级评比挂钩等措施。使我站征费环境得到了明显改善，确保了收费工作的正常运行。

截止11月30日，我站共缴获假联合收割机作业证31张，收缴钢板5块，抓获冲关倒卡逃费车辆22台，追缴通行费37，249元。收费二班在班长xx的带领下，制止和抓获各类方式的逃费行为18次，成为我站抓逃车最多、星评优秀班最多的班级。

2013年10月10日上午10点40分，一辆车牌为xx的黑色吉利小车驶入xx收费站X01道，当班班长xx一眼就认出这个上了站部冲关车黑名单的车牌，于是他便和司机交谈，采取先稳住司机然后通知值班站长、交警和执法队的方式拖延时间等待执法部门的到来，并安排监控员查找车辆出入口信息和录相便于核实。车主得知自己因涉嫌冲关被扣留，态度立马变的恶劣，一边百般辩解，一边辱骂收费班长，且拒不承认违法事实。在调取该车多次冲关的录相和出入信息后，车主企图拿出部分通行费收买班长，以达到减免通行费的目的，但被班长xx严辞拒绝。因冲关多次且态度恶劣，派出所对车主做出拘留五天的处罚。

2013年10月24日3：45，二班零点班，一辆车牌为赣J23657的红色六轴大货车驶入X01道，司机企图利用垫钢板来逃缴通行费，被当班班长xx发现并及时制止，司机见事情败露，拿着钢板逃走后把车倒回高速，xx立马让监控员

xx通知交警，并打电话告知相邻的xx站和xx站注意，防止其再度垫钢板逃费。

3、开展安全保畅劳动竞赛

为加强我站安全生产管理，根据公司“安全生产年”、“安全生产大检查”活动的精神，结合我站实际，制定了《xx收费站安全生产年活动实施方案》、《xx收费站安全生产大检查活动实施方案》。我站主持安全工作的副站长xx同志亲自负责组织实施。并坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对活动进行认真组织，使活动开展得有计划、有布置、有检查、有落实。由于准备充分、布置周详，使我站安全生产工作一开始就步入有组织、有领导、有计划的正常轨道，并使得全年无任何安全生产事故发生。

（1）开展形式多样宣传活动加强安全教育。通过成立应急突发事件领导小组。完善《xx收费站突发事件处理的应急预案》和每月一次的站部安全工作例会等及时传达公司安委会精神，对职工进行安全教育。利用宣传栏、横幅，以及各种会议、简报进行宣传，让职工牢固树立“安全第一”的思想，今年我站共张贴安全生产标语标图12幅，办专题宣传栏1期，报送安全报道稿件6篇。

（2）坚持安全隐患排查制度，突出抓好重点部位和重要环节的安全生产工作。对岗亭、票据室、金库、监控室、机房、配电室等重点部位采取重点管理，每天由专人负责检

查和维护。车辆管理严格按照公司和我站制定的派车制度执行，实行派车单制度，专人驾驶，专人负责日常检查和维护，确保车辆随时处于良好的技术状态，严禁车辆带病上路。

在2013年，围绕“交通杯”劳动竞赛的主题，我站通过开展各种形式的劳动竞赛活动，促使职工的业务技能水平迅速提高，实现了收费零投诉、安全生产零事故。树立了良好的社会公众形象。今后的工作中我们将会举办更多的竞赛活动，把效益的高低作为衡量劳动竞赛成果的最终标准，力戒空谈和形式主义。不断适应时代的需要，从技术创新、管理创新和员工素质方面找准劳动竞赛的切入点，常赛常新，为实现xx高速的腾飞做出更大的贡献。

xx收费站2013.11.29

第二篇：创新杯劳动竞赛总结

历时一个月的“创星杯”劳动竞赛落下了帷幕，在公司向8000万发起冲刺的时刻。我们在这里集会，总结表彰在劳动竞赛中表现出色的部门和个人同时对8000万大战进行动员。我相信今天的会议对提高机关人员的责任感、使命感，对增强实现8000万的决心、信心会起到巨大的作用。

作为机关的一员，能在今天的会议上发言，我感到高兴，因为自己的工作得到了大家的肯定；同时我又感到不安，因为自己还有很多工作没有做完、做好。即便做了一些事也是自己应该做的，所以我不想总结自己的成绩，只想谈谈我身边的几个机关人及自己对做好机关人的一些认识，与大家共勉。

一、我身边的几个机关人

技术支撑部是公司的一个重要部门。由于毛总、我均兼有其他工作，再加上技术支撑部承担了技术管理、技术文件审定、项目申报、专利申请、市场支撑、新产品定型、项目跟踪、技术信息收集及公司领导交办临时任务等工作。工作任务繁琐、工作量大。但技术部都能出色地完成各项工作。什么原因？因为公司提供的舞台及自身的努力，使他们具备了这样的一些特性：工作再多，毛总也能面面俱到；只要接收任务她都能有始有终；不断学习新知识、不断接受新挑战使她总站在技术的最前沿；白天时间不够晚上处理公务，使她效率很高、办事很快。舒总、尹总都是老专家，他们谦虚谨慎、平易近人、工作认真踏实、勤勤恳恳。李丽萍不仅熟练地掌握了电脑操作技能、标准化专业知识，而且办事麻利、主动，她承担了大量的、具体的日常工作；丁曼虚心好学、聪慧勤奋，能出色地完成交办的各项工作。当然在他们还有很多共同的特性，如团队意识、服务意识、协作意识、强烈的责任感、使命感。这些特性正是一名优秀的机关人员必须具备的，也是我们要大力提倡的。

二、如何成为一名出色的机关人

我认为机关人员的素质决定了企业的素质，机关人员的效率决定了企业的效率，机关人员在企业的生产经营过程中起着特殊作用。如何成为一名出色的机关人员，谈谈自己的一些体会。

1、明确职责、摆正位置

在董事长的不断改革下，海创形成了目前的管理构架，机关人员人员的编制比较少，职责比较多。这就要求我们既要履行好管理职责又要履行好服务职能。即既要站在管理者的角度，规划工作，严格要求所管理的车间、人员，又要将自己的位置放得很低，通过服务一线、解决实际问题，配合车间完成好各项工作。

2、练好内功、掌握技能

机关人员要履行好自己的职责，不仅要掌握过硬的专业知识，而且要练就各种职业技能。这就要求我们有再学习的能力，当今社会日新月异，各种知识推陈出新，我们要与时俱进地学习新知识并有针对性地练就会说、会写、会干的本事。只有这样我们才能驾驭局面、履行职责。

3、积极主动、提高效益

机关人员的工作不同于车间人员的工作。许多机关工作不易量化、不好考核。但机关人员工作的快慢、效率的高低又决定着企业运行的效率、效果。机关人员要杜绝“多一事不如少一事”、“今天做不完明天接着做”的错误思想。要不怕吃亏、不怕吃苦，要主动承揽工作，加班加点将工作又快又好地完成是机关人员必须具备的品德。

4、踏实工作、多做贡献

一个人的价值只有通过他对社会、对企业的贡献才能体现出来。机关人员的工作看似抽象，但他对企业的作用、贡献是可以通过他完成的工作体现出来的。这次“创新杯”劳动竞赛为公司衡量、评判机关人员的工作进行了一次有益的探索。衡量、评判一个人需要一个较长过程。只要我们树立了正确的价值观、人生观并通过踏实工作，我们的价值一定会得到体现。

各位机关人员，董事长提出的8000万、321工程这些目标已经为我们提供了广阔的发展空间和表演舞台，让我们立足岗位、不断学习、踏实工作、争做贡献，在体现个人价值的同时为企业的发展做出我们最大的贡献！

第三篇：精心组织、努力拼捕、劳动竞赛结硕果--交通杯

精心组织 努力拼搏 “交通杯”劳动竞赛结硕果

—沅陵县公路管理站“交通杯”劳动竞赛典型材料

2004年，沅陵县公路管理站按照市交通局的安排部署，继续在全站开展“交通杯”劳动竞赛, 坚持以“三个代表”重要思想为指导,以“优质、安全、服务、效益”为重点,以提高养护质量,加快公路建设为目的,成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组,由站长张新红同志任组长,唐春华、向仁秀、杨建民任副组长，各工区长为成员，下设办公室，并制定了《劳动竞赛活动方案》和下发竞赛通知。全站136名在职干部职工，通过“八比八看”展开竞赛评比,全站干部职工情绪高涨,工作热情,竞赛活动开展得有声有色,收到了良好的效果。

县乡公路路况

稳中有升

2004年，沅陵县公路管理站养护经费仍然十分困难,加之遭受了特大洪灾，养护难度大,但该站仍然高度重视养护,突出养护中心,积极开展雨季养护竞赛和加强科学性养护，确保全年路况稳中有升,年末好路率为

%，良等路

公里。

公路水毁恢复

安全畅通

2004年,沅陵县相继遭受了“6.23”、“7.18”两次特大洪涝灾害,降雨量多达313毫米,为沅陵县200年一遇，致使山洪暴发,县乡公路遭受了特大水毁灾害,11条主骨干线路一度全部中断。据不完全统计,全县县乡公路直接经济损失达1513万元。灾情发生后,沅陵县公路管理站及时组织力量和机械设备，发扬自力更生、艰苦奋斗的抗洪抢险精神，在短时间内就抢通了麻竹线、官五线、沅凤线、凉渭线、沅筒线、长肖线、乌棋线等7条线路，保证了通车；仅剩下深五公路北溶段一处大挡墙因五强溪库区蓄水无法施工，但目前该站正在抢修一条便道，保证12月底前深五公路全线恢复通车。

路政管理

依法治路

依法行政

2004年,沅陵县公路管理站继续坚持依法治路,为公路的建管养创造良好外部环境，发扬了保驾护航积极作用,全年共清除路障

处，制止违法建房

栋，书写路政标语

条，发放路政手册

本,路政达标里程为

公里。同时路政员积极开展自查自纠工作,不断加强自身学习,做到了文明执法、程序合法，依法处理路政案件

起,无一侵权和失职行为。

桥梁普查

按时完成

2004年1月10日，根据市处《关于进行桥梁普查的通知》文件精神，沅陵县公路管理站及时成立以站长张新红同志为组长的桥梁普查领导小组,普查同志克服人员少、公路线长面广和桥梁任务重等困难,对每一座桥梁一丝不苟地进行桥梁病害检查、拍照等,认真填写各种数据和进行电脑操作。历经3个月，共普查了225座大小桥梁，其中5座危桥，圆满完成了普查任务，完善了县乡公路桥梁资料，为以后的公路桥梁养护和危桥改造提供了准确可靠的信息。

公路危险点段

积极排查

及时治理

沅陵县多属山区公路，等级低、弯多坡陡，安全隐患处较多，排查工作量极大,根据市县安排和部署,排查治理工作由沅陵县公路管理站负责。该站经过7天的努力,提前8天就完成了全县两条省道和

条县乡道共1523公里的普查任务，查出公路危险点段752处。并进一步加强治理，共完成防护桩

根、防护墙

m3、警示标志

块的治理工作，既减少行车事故发生，又美化了公路。

工程建设

高速度

高质量

全年完成水泥路面硬化：坳坪集镇1.5公里，池坪集镇1.5公里,落坪集镇1.0公里,北溶乡集镇1.6公里,朱红溪集镇1.1公里,共6.7公里。完成沥青路面铺装：深五公路黄腊溪至长潭坪段9公里。

3、完成水毁工程：新修挡墙

m3、新、维修涵洞

道

米。

通村公路

成效显著

沅陵县共667个行政村，2002年末尚有234个村未通公路，公路通村率仅为65%。今年省市下达沅陵县2003-2004年通村公路建设计划为83个项目,83个行政村，几乎为全市1/3任务。沅陵县是山区大县，地域面积宽广，建设项目分散,里程长,工程量大,因此压力大，困难也多。但一年来,在县通村办的领导下，沅陵县公路管理站克服县乡公路水毁灾情大,养护工作和水毁抢修任务重等困难,精心组织,强化措施和大家的扎实工作,很好地完成了79个项目、94个村、共557公里的通村公路建设任务,并通过了省人民政府和省市交通部门的合格验收。

二00四年十二月

第四篇：“建功杯”劳动竞赛实施方案

“建功杯”劳动竞赛实施方案

为了加大劳动竞赛工作力度，充分调动广大职工的积极性和创造性，全面完成各项生产经营任务指标，经研究，现制定出2006年劳动竞赛实施方案，望认真贯彻落实。

一、指导思想

以科学发展观为指导，围绕中心工作，通过认真开展劳动竞赛活动，使广大干部职工树立全心全意争创一流的竞争意识、完成任务不计得失的协作观念和不畏艰难实现目标的拼搏精神。

二、竞赛目标

全面完成集团公司下达的各项生产经营任务指标，提高企业管理和精神文明建设水平。

三、竞赛内容、形式和表彰奖励

全年项：年底根据产量、质量、成本三项主要经济指标实际完成与年初总场下达计划的比数确定三个优胜单位。在年底总场召开的总结表彰大会上与其它先进一并表彰奖励。

四、竞赛要求

1、突出一票否决，确保健康竞赛。对出现不安全事故和违法违纪事故的单位，在各类竞赛先进的评选上，应视情况给予降级或扣分处理。对出现重大责任事故和重大违法犯罪事故的单位，取消其参与评选竞赛优胜单位的资格。

2、培育优秀人才，提高队伍素质。通过竞争激励，培育各类管理能手、技术标兵和先进职工，扭转当前技术人才缺乏的被动局面。

3、全程跟踪管理，公开竞赛成绩。各单位对竞赛活动要进行阶段性总结，将活动的开展情况和效果每季度一总结，上报总场竞赛办公室。总场劳动竞赛管理部门要做好活动的检查，考核和评比，并搞好资料的积累，定期公开活动开展情况。

五、组织领导

为确保劳动竞赛活动扎实有效开展，成立领导小组，办公室设在场工会，具体负责全场劳动竞赛的组织领导、综合协调、情况汇总分析和评比表彰工作。各单位也要成立劳动竞赛活动领导小组，负责本单位竞赛活动的组织领导和立项与考核工作。要切实加强领导，积极搞好协调，形成工会牵头，党政工团齐抓共管的格局，使劳动竞赛活动有方案、有特色、有措施、有落实、有评比、有总结，务必取得实实在在的效果。

六、注意事项

1、提高认识。劳动竞赛是全心全意依靠职工办好企业的重要载体，对促进企业可持续发展具有重要意义，各单位必须充分认识，积极参与，切实搞好。

2、贴近中心。要紧紧围绕企业工作中心任务，有的放矢地开展竞赛活动，不能图形式，走过场，单纯为活动而竞赛。

3、依靠职工。要结合实际，制定出具体的竞赛细则，认真组织职工实施，鼓励广大职工和各方面的专业技术人员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手、增效益。

4、搞好结合。要将劳动竞赛活动与企业文化建设工作结合起来，形成思上、协作的氛围；要与创建学习型企业活动结合起来，增强职工的创新意识和革新欲望；要与定额管理结合起来，加大激励力度，确保取得实效。

第五篇：长江大桥杯劳动竞赛情况汇报材料

“长江大桥杯”劳动竞赛经验交流材料

以创建“工人先锋号”为载体 弘扬大桥人“四特”精神

---六公司武汉鹦鹉洲长江大桥项目部

武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉市城市总体规划中明确的过长江通道，建成后与长江二桥构成武汉市新的一环线，大桥位于武汉长江一桥上游2公里处，距白沙洲大桥6.3公里，北接汉阳鹦鹉大道，南接武昌复兴路。大桥正桥全长3420米，双向8车道，由主桥和南北引桥组成。其中主桥长2.1公里，为三塔四跨悬索桥，是世界上首次采用主缆连续的三塔四跨悬索桥，也是世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥，桥面宽32.5米；中塔为钢-混凝土叠合塔，塔高152米；边塔采用钢筋混凝土结构，塔高129.2米；引桥总共长1320 米（汉阳段595米，武昌段725米）。大桥北锚碇采用圆形沉井结构，沉井外径66.0m,高为46.0m，共为9节，底节厚6.0m，为钢壳混凝土，其余各节为钢筋混凝土，北锚总重量达32万吨。武汉鹦鹉洲长江大桥采用BT建设模式管理，合同工期44个月。

中铁大桥局六公司鹦鹉洲大桥项目部主要负责大桥的一号墩和北锚碇施工。项目部进场以来，我们在局指挥部和公司工会的正确领导下，在“长江大桥杯”劳动竞赛中，结合实际，以创建“工人先锋号”为载体，弘扬特别能战斗、特别能吃苦、特别能创新、特别能奉献的大桥人“四特”精神，取得了较好效果。

在创建活动中，项目部先后荣获公司“党风建设先进集体”、“双文明建设先进集体”、“优秀金点子组织奖”等集体和个人的荣誉称号，同时，项目部在武汉市建委“四比一创”劳动竞赛评比中，以武汉市总分第一的好成绩荣获武汉市政府颁发的“优胜单位”称号；在集团公司开展“长江杯”劳动竞赛的活动中，荣获“优胜集体”和大桥“工人先锋号”荣誉称号。我们的做法是：

一、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能战斗的精神

特别能战斗，建功立业当先锋。项目部在创建活动中，将武汉市建委“四比一创”劳动竞赛、局指“大干70天与洪水赛跑劳动竞赛”和项目部开展的“大干120天确保完成生产任务”劳动竞赛等活动融入到“长江大桥杯”劳动竞赛中来，比进度、比安全、比质量、比管理、比创新、比文明施工。针对2011年施工生产任务指标和节点目标工期，项目部合理编排月度施工计划，做到以月保季、以季保年，建立节点工期考核制度，针对一号塔墩基础施工、锚碇施工建立进度激励机制，把指标分解到每一个架子队、传达到每一个员工，做到人人明确任务、个个清楚指标。

在劳动竞赛中，一号墩架子队注重建设精品工程，1#墩44根钻孔桩经武汉路通市政工程质量检测中心等相关机构检验均为I类桩。与此同时，大家再接再厉于6月21日提前业主施工计划完成了一号墩钢围堰近6000方混凝土封底工作。截止12月31日，项目部提前三个月完成业主下达的施工计划。锚碇架子队虽然面临施工技术要求高、拆迁难度大等困难，但员工劳动竞赛热情高，对于地基处理、钢壳制造、钢壳拼装等各项工作有条不紊进行，两个架子队掀起了你追我赶的劳动竞赛热潮，充分调动了广大员工的工作热情，有效地促进了施工任务的完成。

开展“工人先锋号”创建活动的过程中，我们始终贯彻“质量与安全至上”的管理理念，在鹦鹉洲大桥一号墩基础施工过程中，项目部坚持党政工团齐抓安全质量，发挥好党员安全屏障工程、安全质量督导队、群安员、青安岗的作用，狠抓安全质量工作。劳动竞赛以来，除常规的日常检查和每月的安全质量大检查外，组织开展岗前教育30次、日常教育16次、项目部职工培训8次、操作规程和技能培训8次、专项安全教育培训、安全稽查队培训及特殊季节、节前、节后的安全、教育培训共达11次；关键岗位、特殊工种、工艺节点安全技术交底会议召开55次；施工区、现场在用机械设备、现场施工用电、施工船舶、文明施工情况等安全施工检查共计44次；先后排查出各种安全隐患24起，制止各种惯性违规百余起，提出安全合理化建议5条，还开展了水上施工、机械设备、消防、汛期施工、防洪演练等活动。

二、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能吃苦的精神

特别能吃苦，忘我工作当标兵。项目部党工委充分发挥党组织的政治核心作用、战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，以创建“工人先锋号”活动作为载体，掀起“党员当先锋、干部作表率、员工争先进、工作创一流”的劳动竞赛热潮。

项目部从1月24日第一根钻孔桩施工开始，项目部全体人员一同打拼在现场、一同吃住在工地、一同蹲守在施工一线，发现问题现场及时解决。在每个关键节点没拿下来之前，所有的人员谁也不许离开工作岗位，为确保钻孔桩和灌注的安全质量，大家每天经常是步行十多里路从住地往返于施工现场，常常是风里雨里、黑夜白天，每天都拖着疲惫身体回到住地。正是这种大桥人敢于吃苦的精神，项目部从钻机进场开始就全程跟踪，积极优化施工组织，合理安排工序，节日期间放弃与家人团聚，实行三班倒工作制，不惧严寒、仅用56天时间完成了一号墩全部44根2米直径钻孔桩施工，创造了在长江上平均1.4天成孔一根桩的最高纪录。

为充分发挥党员先锋模范带头作用，项目部成立了安全管理领导组织机构，把劳动竞赛与党员先锋工程、员工素质工程和青年突击队等活动结合起来，适时开展了“学习劳模、争创先进”活动。制定各项安全管理制度。配备专职安全员6人，同时各作业队推选有经验的施工人员18人担任群众安全员，28人担任安全督导队员，12人组成青年安全监督岗，先后开展了“安全承诺签名”、“消防演练”、“安全培训”等活动，结合群安员和青安岗活动，充分发挥群众安全生产监督员和青年安全监督岗岗员的作用，随时随地向员工传达现场安全和文明标准化的理念及思想，覆盖到每一个重要工序和每一个关键部位，进一步提高广大一线员工的安全生产意识，提高了项目部的安全管理水平。项目部每季度评选一次季度劳模，每季度由各工区提名推荐，项目部综合考评，在管理岗位、施工一线、协力队伍中评选。进一步形成崇尚先进、学习先进、争当先进、关爱先进的良好氛围。活动以来，项目部表彰劳模28人次，其中优秀农民工10人次。同时通过工地橱窗、大型活动等形式进行大力宣传，激励大家以劳动模范为楷模，立足岗位，建功立业，人人争先进，个个创一流。

三、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能创新的精神

特别能创新，不断进取当表率。创“新”就是敢于突发异想，敢于走进“禁区”，项目部勇于在创新中打破常规，开展创新活动。在鹦鹉洲大桥一号墩下部施工工作中，原设计方案为钢平台钻孔桩施工，针对现场实际，从1#墩的地理位置、水文情况、成本控制、施工工期等诸多方面考虑，宜采用筑岛＋钢平台施工方案。为此，项目部从领导班子到现场技术人员群策群力，拿着自己的方案到设计院、设计事业部、局指挥部等单位征求意见，最终项目部的方案得到有关部门领导和专家的认可并得以实施。

1号墩采用筑岛+钢平台施工方案施工，节约了大量施工原材料和机械设备的投入，增加了设备的使用功效，比先平台后围堰施工方案施工计划缩短施工工期159天。

以往钻孔桩的桩头都是凿除后当废物丢掉的，由于桩头体积大，不仅处理桩头需要一笔费用而且不利于环保。项目部1#墩桩基共44根桩头，每根桩头有混凝土约7m³，钢筋笼吊筋9.5Kg，声测管25.3Kg，另外其中32跟桩头内埋有预埋钢管，每根钢管重320Kg。44根桩头共有混凝土计约300m³，钢材11.8t。考虑到北锚碇环形便道需填筑碎石。现场技术人员提出建议将1#墩桩头凿碎，碎渣铺筑北锚碇环形施工便道，钢管碾平后作为回收材料重复利用。这样可以不需要桩头专用处理填埋场地，能减少300 m³碎石，回收10.2t8mm厚钢板。

同时，针对1号塔钢围堰合拢后进行吸泥作业采用空气吸泥机效率很低，而且吸泥困难，每天吸泥不到200立方米的难题。项目部员工提出将履带吊和抓斗改装后一起使用，大大提高了吸泥工作效率，保证了1号塔吸泥、封底施工在一个月之内完成，节约施工时间近60天。

通过合理化建议、“金点子”活动以来，强化了全体参建者参与劳动竞赛活动的积极性和创造性，增强了员工的成本意识、创新意识和节约意识，以创新的精神，适应不断变化的市场竞争的需要，提高了员工整体素质和企业整体形象。通过活动的开展，各部室、各架子队充分调动职工参与共提出合理化建议17条，小改小革10项。

在协力队伍管理上，项目部实行“五个一样”管理（生活上一样关心、工作上一样信任、业务上一样培养、荣誉上一样享受、人格上一样尊重），不把农民工当“外人”。针对目前农民工文化水平相对较低，职业技能不能满足生产施工要求的问题，项目部建立了农民工学校和职工书屋，配备了60套课桌椅、电脑、投影仪及其他学习用品。图书室有图书2000余册，报刊20余种，音响制品90余份。以此为载体，开展教育培训和“我爱读书活动”，提高了工作技能，提升综合素质。

劳务队伍的管理也有完整的体系，首先在劳务分包合同里对劳务队伍进场做要求，要求劳务队伍进场前提交相应的资料，如劳务队伍五证一照、年检资料，农民工花名册、身份证、特种作业人员的特种作业证，自带设备的产权证明及合格证等。并在合同中对劳务队伍在现场的安全、文明、治安等进行约定，通过违约金的形式，利用合同强化劳务队伍管理。通过每日生产例会加强作业布置和沟通，确保项目如期进行。

除此之外，项目部努力提高协力队人员工作、学习生活、住宿、食堂等条件，除了正常的安全技术培训、形势教育、实名制造册登记外，还为劳务工安装了热水器和饮水器，保证农民工工作和生活的需要。大力开展“冬送温暖，夏送清凉”活动，冬天给战斗在一线的农民工们发放棉被等保暖用品，夏天为他们发放降暑电扇、药品等，尽可能的为他们创造良好的工作条件和生活条件，帮助他们解决工作、生活中的实际困难，共建和谐项目部。

四、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能奉献的精神

特别能奉献，兢兢业业当楷模。在项目部开展“工人先锋号”创建活动的过程中，为激发广大党员、团员、和干部职工的积极性、主动性和创造性，项目部适时开展了争创“四个一流”（一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩）职工队伍、“创先争优”活动，共产党员先锋工程、青年突击队活动，促进了鹦鹉洲大桥工程又好又快向前推进。

今年六月份，一号墩施工正值武汉地区连续高温，钢围堰和平台上的温度达到五十度以上，共产党员一号墩架子队长陶治成靠前指挥，常常是在滚烫的平台上一站就是一天，一天下来全身上下的衣服没有一点干的地方，但他每天仍然坚守在第一线。共产党员、办公室主任唐树生为了做好征地拆迁工作，近六旬年龄的他挨家挨户上门给拆迁户做工作，前去谈判“吃闭门羹”，座“冷板凳”是家常便饭，赶不上回项目部吃饭时间是经常的事，受到一些居民的围攻更是屡见不鲜。在谈判进展最困难的时候，有同事感慨：比起唐主任每天面对冰冷的面孔，我宁可每天跑现场，被太阳晒。正是他的这种对工作执着的精神久而久之感动了政府相关单位的领导，取得了领导的支持。通过无数次的沟通协调，拆迁工作终于取得突破性进展，保证了施工顺利进行。

在争创活动中，项目部注重工会“三工建设”，营造和谐稳定的发展环境。项目部添置购买了篮球、羽毛球、乒乓球、台球、扑克牌等文体设施，不定期开展丰富多彩的文体活动。申报成功了全桥第一个“农民工学校”，建立起全桥第一个“职工书屋”并申报为“中华全国总工会职工书屋”，丰富了职工的业余文化生活，使快节奏的施工生活得到暂时放松，加强了参建员工之间的学习、交流和沟通，增强了团队的凝聚力和战斗力。

鹦鹉洲大桥是大桥局第一个在自己家门口干的BT工程，是窗口工程、是形象工程，同时对于六公司来讲这座桥是真正意义上在长江上干的一座大型桥梁，干不好就会砸了大桥局的牌子、砸了六公司的牌子。所以，建设好鹦鹉洲长江大桥我们理当义无返顾，责无旁怠！

在下一步工作中，我们将以崇高的责任感和使命感，以百倍的信心和努力，全身心投入工程建设，把鹦鹉洲长江大桥建设成展示企业形象的家门口工程、与国际接轨推行标准化管理的示范工程、经得起历史检验的精品工程，使工人先锋号旗帜高高飘扬！

谢谢大家！