节能环保杯” 劳动竞赛申报材料

第一篇：节能环保杯” 劳动竞赛申报材料

特钢2011年

“节能环保杯” 劳动竞赛申报材料

一、所做的主要工作

2011年是国家“十二五”规划的开局之年，也是“转方式、调结构”的关键一年。特钢厂认真贯彻落实公司环境保护管理工作精神，进一步完善了以环境因素辨识为核心的环境管理运行体系，严格执行《环境保护提升方案》，持续提高环境管理绩效，有效控制污染物排放，改善区域环境质量。结合本部实际情况，本着持续改进，不断完善的原则，不断将先进的科学管理理念，科学技术应用到环境管理工作中，为我部各项指标的顺利完成奠定了可靠的基础。所做的主要工作有：

（一）提高制度规范化管理水平，促进环境保护专业化管理再上新水平

1、特钢厂2月份与公司签订了《2011年度特殊钢厂节能减排循环经济目标责任书》，确定了特钢厂今年要实现的任务。之后又与各车间单位层层签订了《目标责任书》，分解落实了目标责任。

2、制定下发了《特钢厂2011年节能减排循环经济目标责任考核办法》，实施节能减排循环经济百分考核办法，实行百分制考核。实行环境保护、节能减排风险抵押金制度，对单位负责人按照不同档次缴纳不同的风险抵押金，并将节能减排任务完成情况与中层领导干部年薪挂钩考核。

3、下半年参与完成特钢厂行政规章制度的修订工作。梳理多年已有的管理制度，并根据实际需要，立章建制，不断完善完成节能环保专业的行政规章制度，确保环境保护行政规章的权威性、实用性、规范性。

4、完成QES体系文件修订任务。根据专业管理的规范性要求，结合特钢厂环保管理现状，立章建制，不断完善完了QES体系中环境管理体系文件，提高了体系文件科学性和可操作性。

（二）认真采取措施控制重要环境因素，并开展新一轮的环境因素辩识

1、做好重点环境因素控制工作。根据特钢便字„2010‟25 号号文，认真做好年度环境因素辨识工作，最终形成本年度特钢厂环境因素共541条。其中本部重要环境因素1项，为电炉烟尘。半年来以控制50吨电炉烟尘异常外排、达烟尘标外排为突破口，解决重点除尘设施的设备隐患为抓手，严格管理解决除尘灰二次扬尘问题。解决了电炉余热利用除尘系统风机振动大的问题，治理房顶除尘系统除尘器仓盖密封效果差的问题，协同循环经济车间尽力完善气力输灰改造项目。加强除尘灰收集、装车管理，精细操作，地面及时清扫和加湿，减少倒运次数，防止二次扬尘。2、2011年3月份，结合迎接上半年公司QES审核，基本完成涵盖整个特钢厂的环境管理体系的整合。

3、开展2011年新的一轮环境因素辩识工作。9月底起草拟订特钢便字„2011‟17号文件，在全特钢厂开展2011年度环境因素识别活动，综合特钢本部、前区和几个质量检查站等新化转单位。共辩识出环境因素797项，其中重要环境因素3项，分别是炼钢车间电炉生产烟尘排放、转炉冶炼粉尘排放、转炉煤气放散CO2废气排放。2012年特殊钢厂部将加大管理工作力度，继续做好重点环境因素的控制工作。

（三）做好环保现场集中整治工作

为了迎接全国大高炉年会在莱钢召开，配合公司全年开展了环保现场集中整治工作。拟定特钢环保字（2011）6号文，策划2011年特殊钢厂环保现场专项整治实施方案，配合集团公司开展的环保现场专项整治年活动，以观念转变为先导，以提升环保现场管理水平为目标，以提高环保设备设施安全可靠运行为主要手段，以电炉烟尘治理为重点，以点带面，全面开展环保现场专项整治，治理整顿现场“脏、乱、差”，杜绝废水、烟尘异常外排，建立长效机制，持续提升厂区环境质量，树立特钢新形象。与公司步调一致，阶段性推进环保现场专项整治工作，消除环保设施设备隐患，提高运行绩。

为改善前区工艺设备除尘能力差问题，经公司论证批准投资146万元进行厂区环境治理，对5#转炉与混铁炉共用一套5#转炉二次除尘设备、两座转炉散装料系统除尘、南山上料除尘器、LF精炼炉上料除尘系统进行优化和整改，项目自5月20日开始施工至10月1日竣工，项目完成后，前区环境得到较大改善，岗位、厂区空气质量明显提高。

做好现场管理工作，迎接7月7日特殊钢厂接牌和社会参访团现场巡视。做许多准备工作，两天内紧急对炼钢区域安全通廊粉刷墙壁近百米，并对小型车间龙门吊下杂物进行清理，做好设备维护保养工作，确保参观访问顺利。

做好环保现场集中整治工作，迎接8月11日的公司环境环保综合整治工作现场观摩会。突击开展环境、环保现场集中整治行动。组织力量粉刷两个蓄热罐、烟道管道阀件等，粉刷管道支架，粉刷操作室内外墙壁，清理地面灰尘垃圾，打造第四孔余热除尘区域美化、亮化、防腐新景象，通过集团公司领导检查验收。今后还要一如既往地做好环保设施设备隐患整改和除尘收集现场卫生集中清理活动，确保区域环境美化、烟尘达标外排。

贯穿全年做好环保现场集中整治工作，事业部取得了明显成效，获得公司经济责任制考评加分奖励。

（四）精细组织、全面扎实开展6月份宣传月各项活动 编制特钢环字（2011）8号文，策划2011年6月份特殊钢厂开展“节能环保宣传月”活动，组织好一系列活动。全方位营造活动氛围，推进环保专项整治活动，开展专项检查，加大生产现场环保督察力度，杜绝异常排放，开展能源短缺体验日活动，开展合理化建议和征文活动，开展降低冶炼电耗攻关活动，开展环保设施用能情况普查，开展水平衡自查，开展能源现场监测和检查，开展节能减排循环经济专项检查，开展能效对标活动，开展一次节能环保专业培训等。落实国家环境保护的政策法规，丰富提高职工的环境保护知识和技能，营造环境保护舆论氛围，进一步夯实事业部环境保护管理基础，加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，大力推进节能减排工作，增强可持续发展能力,营造节能减排工作良好社会氛围。后经公司考评，节能环保月活动获得二等奖，加分奖励。

8月份，根据公司有关文件要求，与事业部工会一起组织开展特殊钢厂的“金点子”合理化建议征集活动。与工会、技术科一起对事业部“合理化建议”、“金点子”进行评议，汇总和评价93条建议，并及时上报公司有关建议。评出一等奖3条、二等奖6条、三等奖84条，并申请资金6850元进行专项奖励。

（五）放射源专业管理等工作更加规范化

按照公司转发《鲁环办[2011]19号在全省开展放射源安全检查专项行动的紧急通知》文件精神，我部机动/环保科认真组织实施，整理现场。6月13日上午能源环保部、安全生产部联合行动对我部进行专项检查。首先以访谈的形式检查我部放射源基础管理情况，之后又到炼钢区域生产现场和前区查看放射源使用情况。这次专项检查总体评价较好，个别地方不足，主要是放射源规范化制度编制和下发环节存在问题。6月15日上午，市环保局一行5人由公司能源环保部陪同来我部对放射源进行生产现场在线有源检测。另外协调连铸车间，按照专家组检查意见对临时存放箱进行了整改，达到规范化建设要求。

另外，10月份配合市卫生检测部门对15枚放射源进行了环境检测。同时针对前区放射源管理方面存在的问题，形成书面报告内部通报，及时整改，使之更加规范化管理。

（六）开展指标对标提升攻关活动

1、全年持续开展冶炼电耗攻关活动。拟定特钢便字（2011）17号文，围绕电炉冶炼电耗开展攻关活动。召开专门会议，成立涉及小组人员，启动攻关活动方案，开始系统思考，稳步推进，就降低电炉冶炼电耗做一系列扎实有效的工作。五月份炼钢综合电耗达到248kwh／t，是去年下半以来的最好水平。该项工作一直在攻关活动中，特殊钢厂部今后要进一步提高电炉输入能量利用率，优化冶炼工艺，研究使用高磷铁水的高效脱磷工艺，组织进行降电耗攻关，争取使冶炼电耗指标进入国内同行业前三名。

2、开展指标对标提升活动。8月底拟定特钢环字（2011）40号文“能源环保指标对标提升活动实施细则”，开展指标对标提升攻关活动。10月份协调技术科、生产科、炼钢检修车间等单位，抓住影响电炉冶炼电耗指标的关键因素，落实具体措施，努力降低电炉冶炼电耗。同时，提供报告供领导决策，争取技术和设备上取得突破，为指标提升提供可靠保障。

3、前区创新思维，开展环保指标对标提升活动为持续提升能源环保循环经济指标水平，促进降本增效任务目标实现，按照公司对标活动要求，对转炉系统重点能源指标与国内先进指标进行对比并提出相应措施，以提升自身指标；通过采取多种方式与各单位交流，选择、确定部分或接近国际先进水平的指标，对转炉工序能耗，转炉煤气回收，渣钢渣铁配加比例，综合氧气消耗，蒸汽回收量，吨钢冶炼电耗等能源指标和转炉烟（粉）尘排放量环境指标进行对标分析；分别成立相关对标小组，每两周召开一次总结会，总结上两周运行情况及下一步工作打算，绩效完成情况在月度“节能减排循环经济考核”和“负能炼钢攻关文件”要求中给予奖励或考核。通过对标分析，可以找出影响自身指标的因素，看清差距，有针对性采取相应措施，促进节能减排工作的顺利开展。

（七）推进重点环保项目推进和配套建设工作 做深入细致的准备工作，反复研讨，修改完善施工计划和方案，利用炼钢区域4月4日定修18小时的时间，将电炉第四孔除尘收集灰气力输灰项目施工完毕，确保生产和调试稳步推进。经过一个多月的连续进行对新上输会系统的消缺和整改，5月9日组织了现场项目验收会议。之后，根据系统运行出现的新情况新问题，气力输灰系统仍然在不断的调试和整改中。今后围绕配合转底炉生产，还要进行吸罐车的调试生产，做好除尘灰配套转运工作。

7月份已经对气力输灰系统进行罐车吸排车系统的生产和调试，基本达到了目标要求，具备罐车吸排车输送除尘灰到转底炉功能条件。

11月初，利用年修时间，围绕转底炉配套项目特钢除尘灰气力输灰系统改造，新建低压配电室两间，新铺6000伏高压电缆一根，对新旧几台空压机配电系统进行了适应性改造。同时，新上2台压风冷干机，可以降低风中含水量，为两套除尘用风系统设备顺利过冬提供可靠保障。

（八）前区工作取得新进展

1、系统思考，围绕降本增效开展节能减排创新。降低钢铁料消耗始终是转炉降本增效的核心，为此建立了入炉钢铁料结构快速响应机制，钢铁料结构随时调整，入炉冷料比波动控制5--15%，对氧气消耗影响非常大；为此转炉推行标准化操作模式，积极推行高拉碳工艺，目前高碳优钢终点碳控制在0.25-0.35%，减少钢水过氧化降低氧气消耗降低氧气消耗0.5m3/吨钢；积极研究低喷溅率条件下烧结矿入炉量，烧结矿代替矿石做转炉冷却剂，充分利用烧结矿中的氧，降低氧气消耗2.5m/吨钢。

2、综合措施降低新水消耗。优化新水串级、重复利用，根据各设备性能对水质要求标准不同的情况，进行串级利用，提高新水重复利用率，累计水循环利用率97.2％；多方位采取措施，降低新水消耗，余热锅炉系统汽包坚持中低水位操作，对蓄热器冷凝水进行回收利用，供余热锅炉系统重复利用，充分回收、利用好地表水，新水消耗完成较好。

3、加强固废管理，确保有价固废全部回收利用。加强固废管理的监督管理，研究和分析固废的利用价值，使含铁固体废弃物和废弃耐材全部回收利用，监督、检查固废处理过程，确保固体废弃物全部得到回收，发挥最大程度利用价值；除尘灰、脱硫渣等回收利用率达到100%；通过加强钢渣现场磁吸和钢渣处理返渣钢管理，及时回收利用渣中铁素，渣中全铁含量控制在30%以下。

4、探索粒渣钢返炉，增加铁素利用新途径。从2月份开始，认真落实公司“转方式、调结构、创新超越、系统提升”工作计划，配合有关部门积极探索探索粒渣钢返炉试验，返炉渣钢为公司磁选转炉钢渣后得到的粒钢，具有含铁素高、降低冶炼成本等优点，但同时粒钢比重小于钢水，吹炼前期漂浮在钢、渣界面，阻碍钢、渣界面间的传质和传热，钢渣界面存在不活跃的“反应死区”，减缓炉渣向钢水的传

3氧，恶化熔池冶金过程，增加转炉操作难度等客观情况，为保证完成消化粒钢任务，前区重点加强了转炉车间冶炼操作研讨和管理，从入炉料结构配比、冶炼操作等环节均制定详细方案，加强转炉标准化研讨，保证转炉物料、热量平衡，促进转炉消耗粒钢顺利进行。2月—10月份共消耗泰东粒钢17423.54吨，吨钢消耗量10.07Kg/吨。

（九）做好2012年循环经济实施细则和环境保护方案修订工作，做好未来几年的环境保护工作规划

根据厂领导要求，在规定的时间内完成“绿色品牌”中绿色生态的撰稿编辑工作，并进行了多次修改，最终定稿上报。在“绿色生态”编稿中，对特殊钢厂未来几年的节能环保工作进行了科学规划，制定了战略推进措施和实现步骤，将会指导今后一个时期的节能环保工作。

第二篇：劳动竞赛申报单行材料

2004年，＊＊分公司积极响应上级部门号召开展的“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展，全年预计总行驶里程702万公里，运送旅客129.8万人次，在无任何大小上报事故的情况下，预计创招揽收入1200万元，第三产业收入71.8万元，上交税款55万元。取得了较好的效益，我们做法主要有以下几点：

一、思想统一、领导重视。

在开展“交通杯”劳动竞赛前，我司领导班子专门召开了会议，讨论劳动竞赛的组织和实施方案，针对我司生产经营特点，制定了详细的竞赛规程和细则，并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，由公司经理负总责，分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛，分管安全机务副经理负责车队、安机科、保修厂的安全生产、汽车维修与检测技能竞赛，总支书记负责文明行业创建及宣传竞赛。他们各负其责，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。

二、宣传发动，全员参加。

为使竞赛深入人心，真正成为一项大众竞赛活动，我司召开了全司二层骨干会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，要求回去后马上组织宣传发动，通过悬挂宣传横幅3条，条幅20张，宣传墙报2期，召开班组吹风会6次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全员职工摩拳擦掌，积极投身到劳动竞赛的热潮中去。

三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵。

“交通杯”劳动竞赛是贯穿“十五”期间的一项活动，在市场经济条件下，劳动竞赛如何才能永葆活力呢？如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想，赛前我们根据我司业务特点，充分调查、咨询、研究，形成了以下几个方面的竞赛：

1、围绕优质服务，开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动。汽车站是我司下属重点单位，是生产服务的第一线，每年收入占我司总收入的80%，员工服务质量的好坏，直接影响到企业的效益，过去汽车站由于缺乏严格的规章制度，没有行之有效的管理机制，缺少罚款分明的激励体制，人心涣散，职业技术素质差，服务意识不强，曾多次受到旅客的批评和投诉，从上述问题的本质来看，就是职工的技能业务不强，跟不上时代的发展和旅客日益增长的服务要求，而这里面有一个很大的因素，就是个人技能和报酬没有挂钩，干不干，干得好不好都一样，员工没有工作积极性，针对这个问题，车站以即将来临的春运为契机，期间在全站范围内开展“学技术、争实效、创优质”的岗位技术练兵劳动竞赛，重新规范了岗位的职责和标准，并设立了“职工技术新纪录奖”，“职工优质服务奖”，“职工超额完成任务奖”，“先进班组奖”，“星级班组达标升级”等奖项，使职工的收入与业绩、技能结合在一起，促进了职工参加竞赛的积极性，极大丰富了竞赛的内容和内涵，开创了新意，收到了切实的效果。如原来票房的工作因为工作强度较低，环境较好（有空调电脑），被认为是一个“懒人岗位”、“肥缺岗位”，而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病，通过这次劳动竞赛，特别是设立的那些奖项，使她们有了动力，看到了技能业务提高带来的个人收入的增加，在原来只有50%的班次在票房售票，但还是卖不过来，经常出现旅客排长龙买票的情景，在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票，经过岗位练兵，票房人员的技能得到极大的提高，如原来售一张票的时间为一分多钟，而现在只要30秒内，像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟，过去排长龙买票的现象再也看不到了，更要说的是，通过“职工超额完成任务奖”，她们售票的积极性有了很大的提高，从原来的守株待兔，愿者上钩，到现在的主动打招呼，热情回答各种询问，任务完成情况也是日有增长，在春运期间，售票员朱华莉

同志更是勇夺“超额完成任务奖”，获得奖金300元。

长途客运班组是车站的一个具有很强凝聚力和战斗力的集体，他们在劳动竞赛中，在班组长周锐、寇群的带领下，发扬顽强作战的作风，苦练业务技能，常常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练，功夫不负有心人，他们个个都练出了一身真本领，工作期间井然有序，忙而不乱，检票、查验、开单这一套程序流畅规范，从原来的20分钟一个班次缩短为5分钟左右一个班次，而且差错率为零，特别是在春运期间初六到初八期间，面对汹涌而来的客流，凭着扎实的业务基本功，优质的服务，轻伤不下火线的勇气，几乎全班组成员都顾不上回家，连续作战中，圆满完成了任务，到最后班长周锐同志的嗓子嘶哑的几乎说不出话来了。

正是有着这样的劳动竞赛，我司实现了效益提高和职工个人技能突飞猛进，服务质量迅速上升的良好局面，在今年春运中我司开行班次8779个，完成客运量12.199万人，其中省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，达历史新高。

春运过后，生产比以往较清闲，在这时候，我们开展了“站务知识劳动竞赛”，倡导职工树立“学习为本”、“学习工作化，工作学习化”理念，增强广大职工的学习能力，推进职工队伍知识化进程，为企业适应越来越激烈的市场竞争奠定坚实的人力资本。从4月份起，每二个月举行一次业务知识讲座，至今已举办了五期，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会。车站女职工郑志秀同志，已45岁了，记忆力减退，又快到了内退的年龄，公司根据她的实际情况，特批她可不参加业务考试，可她却说：“我是从小姑娘的时候一直在湘运工作，现在快退休了，可不能因这个给我抹了黑，我就是一天记一个字，也要考过。”，面对着两本厚厚的学习资料，她从早到晚不离身，一有空就看和背，一份耕耘一份收获，最后她不但顺利的通过了考试，成绩比一些年轻人还要好。通过站务知识劳动竞赛，职工的业务知识基本上了一个新的台阶，岗位职责、工作标准、工作流程、甚至来源文号都是信手拈来，回答旅客的问题也更加清晰流畅，工作更加符合规范，难怪旅客们都说湘运的职工就是比社会停车场的强，湘运的是有问必答，而社会上的是一问三不知，这样的评价真是对我们最大的褒奖。

2、围绕效益，开展创新、降本增效节支劳动竞赛。

我司是一个国有运输企业，跟其它国有企业一样，最大的缺点就是企业开支过于随意，成本降不下来，职工缺乏创新精神，守业有余，开拓不足，长此以往，企业必将陷入困境，我司针对这种情况，开展了“推广职工先进操作（管理）法”、“金点子行动－争提合理化建议”等以创新、增效、节支为主题的活动，提出“三创五小”的口号，“三创”即创成本最低，创效率最高，创效益最高；“五小”即小核算、小改进、小建议、小节约、小经验，并对表现突出的个人给予奖励。这些活动赋予劳动竞赛新的载体和平台，并促使劳动竞赛的功能由生产型、活动型向经营型、效益型转变。

在活动中职工勇于探索，提出了不少合理化建议和先进经验，如前面提到的长途客运班组长周锐针对长途线票价起伏、“票贩子”从中渔利的现象，提出了“限（最）低票价，还利于车”的建议，得到了实行，一年增收30余万；快巴班线组提出的“票房统一购票，车上分散零售，发班就地打单”的新型售票方式，解决了因快巴车班次多，待班时间短，而发班区离票房较远，旅客为赶时间大多不愿主动去购票，造成漏售或驾驶员时有私收行为的难题，提高了发班的效率，也增加了收入，减少了差错；公司办公室和车站办公室发挥现代化、信息化的特点，对日常工作编制程序，统一输入电脑，极大的提高了效率，如车站办公室实行了资料电脑化，从公文的处理，班次的排班，调度日志的记录，各种报表的填报到站务考核的21种表格的自动计算，随时可以调出查询，而公司办公室和下面各单位电脑实行了联网，公文的传递都可以通过电脑而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年节约了办公经费

3000余元，同时公司的人事、计生档案也全部信息化，另外公司还开通了网站（http:///Article/zjbgsjcl/17177.htm

第三篇：“建功杯”劳动竞赛实施方案

“建功杯”劳动竞赛实施方案

为了加大劳动竞赛工作力度，充分调动广大职工的积极性和创造性，全面完成各项生产经营任务指标，经研究，现制定出2006年劳动竞赛实施方案，望认真贯彻落实。

一、指导思想

以科学发展观为指导，围绕中心工作，通过认真开展劳动竞赛活动，使广大干部职工树立全心全意争创一流的竞争意识、完成任务不计得失的协作观念和不畏艰难实现目标的拼搏精神。

二、竞赛目标

全面完成集团公司下达的各项生产经营任务指标，提高企业管理和精神文明建设水平。

三、竞赛内容、形式和表彰奖励

全年项：年底根据产量、质量、成本三项主要经济指标实际完成与年初总场下达计划的比数确定三个优胜单位。在年底总场召开的总结表彰大会上与其它先进一并表彰奖励。

四、竞赛要求

1、突出一票否决，确保健康竞赛。对出现不安全事故和违法违纪事故的单位，在各类竞赛先进的评选上，应视情况给予降级或扣分处理。对出现重大责任事故和重大违法犯罪事故的单位，取消其参与评选竞赛优胜单位的资格。

2、培育优秀人才，提高队伍素质。通过竞争激励，培育各类管理能手、技术标兵和先进职工，扭转当前技术人才缺乏的被动局面。

3、全程跟踪管理，公开竞赛成绩。各单位对竞赛活动要进行阶段性总结，将活动的开展情况和效果每季度一总结，上报总场竞赛办公室。总场劳动竞赛管理部门要做好活动的检查，考核和评比，并搞好资料的积累，定期公开活动开展情况。

五、组织领导

为确保劳动竞赛活动扎实有效开展，成立领导小组，办公室设在场工会，具体负责全场劳动竞赛的组织领导、综合协调、情况汇总分析和评比表彰工作。各单位也要成立劳动竞赛活动领导小组，负责本单位竞赛活动的组织领导和立项与考核工作。要切实加强领导，积极搞好协调，形成工会牵头，党政工团齐抓共管的格局，使劳动竞赛活动有方案、有特色、有措施、有落实、有评比、有总结，务必取得实实在在的效果。

六、注意事项

1、提高认识。劳动竞赛是全心全意依靠职工办好企业的重要载体，对促进企业可持续发展具有重要意义，各单位必须充分认识，积极参与，切实搞好。

2、贴近中心。要紧紧围绕企业工作中心任务，有的放矢地开展竞赛活动，不能图形式，走过场，单纯为活动而竞赛。

3、依靠职工。要结合实际，制定出具体的竞赛细则，认真组织职工实施，鼓励广大职工和各方面的专业技术人员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手、增效益。

4、搞好结合。要将劳动竞赛活动与企业文化建设工作结合起来，形成思上、协作的氛围；要与创建学习型企业活动结合起来，增强职工的创新意识和革新欲望；要与定额管理结合起来，加大激励力度，确保取得实效。

第四篇：“交通杯”劳动竞赛总结

xx收费站二0一三年“交通杯”劳动竞赛工

作总结

2013年，我站积极响应上级号召，大力开展“交通杯”劳动竞赛，在公司各部门和公司工会的正确领导下，我站结合实际，因地制宜，通过竞赛促进各项工作的开展，取得较好的成效。

一、统一思想，领导重视

为促进我站劳动竞赛的有效开展，调动员工生产、工作积极性，在开展“交通杯”劳动竞赛前，我站领导班子专门召开了会议，讨论劳动竞赛的组织和实施方案，针对我站特点，制定了详细的竞赛规程和细则，并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。

二、宣传发动、全员参与

为使竞赛深入人心，真正成为一项全员竞赛活动，我站召开了专题会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，通过悬挂宣传横幅8条，宣传墙报3期，召开班组会11次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全站职工摩拳擦掌，积极投身到劳动竞赛的热潮中去。

三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式

1、积极开展优质服务文明收费竞赛活动

围绕征费中心工作，坚持“以人为先，服务至上”的方针，积极开展星级收费员评比。站部定期在全体收费员中开业务技能练兵，对员工的点钞点卡、理论知识、文明用语、微笑服务等方面进行测试，逐步提高达标标准，并列入考核机制。通过“星级收费员”、“岗位能手”、“文明之星”、“文明进步奖” 等多种形式的劳动竞赛，提高全体员工的工作积极性和业务技能。

10月14日我站对收费班长进行了业务知识考试，此次考试采取了闭卷形式进行，由副站长xx主持，考试内容围绕收费知识、绿通政策、文明服务、各类车型操作流程、非正常处理情况等内容，整个考试过程秩序良好，考试合格率达到100%，优秀率80%，通过这次考试，收费班长们纷纷表示：不仅巩固了原有的业务知识，也进一步丰富了自身的的业务技能和规范化操作水平。

2、积极开展堵漏征收劳动竞赛

为打击利用各种手段偷逃通行费行为，站部组织员工开展了堵漏征收竞赛活动。成立以站长为组长，副站长为副组长，办公室成员班长为成员的活动领导小组。讨论并制定了应急预案；通过走访交警、路政、治超站和当地派出所，联合各部门制定了周密的抓逃行动方案；规范收发卡制度，在收费车道出口安装爆胎器；建立倒卡冲关逃费车黑名单;把员工举报可疑车辆与

星级评比挂钩等措施。使我站征费环境得到了明显改善，确保了收费工作的正常运行。

截止11月30日，我站共缴获假联合收割机作业证31张，收缴钢板5块，抓获冲关倒卡逃费车辆22台，追缴通行费37，249元。收费二班在班长xx的带领下，制止和抓获各类方式的逃费行为18次，成为我站抓逃车最多、星评优秀班最多的班级。

2013年10月10日上午10点40分，一辆车牌为xx的黑色吉利小车驶入xx收费站X01道，当班班长xx一眼就认出这个上了站部冲关车黑名单的车牌，于是他便和司机交谈，采取先稳住司机然后通知值班站长、交警和执法队的方式拖延时间等待执法部门的到来，并安排监控员查找车辆出入口信息和录相便于核实。车主得知自己因涉嫌冲关被扣留，态度立马变的恶劣，一边百般辩解，一边辱骂收费班长，且拒不承认违法事实。在调取该车多次冲关的录相和出入信息后，车主企图拿出部分通行费收买班长，以达到减免通行费的目的，但被班长xx严辞拒绝。因冲关多次且态度恶劣，派出所对车主做出拘留五天的处罚。

2013年10月24日3：45，二班零点班，一辆车牌为赣J23657的红色六轴大货车驶入X01道，司机企图利用垫钢板来逃缴通行费，被当班班长xx发现并及时制止，司机见事情败露，拿着钢板逃走后把车倒回高速，xx立马让监控员

xx通知交警，并打电话告知相邻的xx站和xx站注意，防止其再度垫钢板逃费。

3、开展安全保畅劳动竞赛

为加强我站安全生产管理，根据公司“安全生产年”、“安全生产大检查”活动的精神，结合我站实际，制定了《xx收费站安全生产年活动实施方案》、《xx收费站安全生产大检查活动实施方案》。我站主持安全工作的副站长xx同志亲自负责组织实施。并坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对活动进行认真组织，使活动开展得有计划、有布置、有检查、有落实。由于准备充分、布置周详，使我站安全生产工作一开始就步入有组织、有领导、有计划的正常轨道，并使得全年无任何安全生产事故发生。

（1）开展形式多样宣传活动加强安全教育。通过成立应急突发事件领导小组。完善《xx收费站突发事件处理的应急预案》和每月一次的站部安全工作例会等及时传达公司安委会精神，对职工进行安全教育。利用宣传栏、横幅，以及各种会议、简报进行宣传，让职工牢固树立“安全第一”的思想，今年我站共张贴安全生产标语标图12幅，办专题宣传栏1期，报送安全报道稿件6篇。

（2）坚持安全隐患排查制度，突出抓好重点部位和重要环节的安全生产工作。对岗亭、票据室、金库、监控室、机房、配电室等重点部位采取重点管理，每天由专人负责检

查和维护。车辆管理严格按照公司和我站制定的派车制度执行，实行派车单制度，专人驾驶，专人负责日常检查和维护，确保车辆随时处于良好的技术状态，严禁车辆带病上路。

在2013年，围绕“交通杯”劳动竞赛的主题，我站通过开展各种形式的劳动竞赛活动，促使职工的业务技能水平迅速提高，实现了收费零投诉、安全生产零事故。树立了良好的社会公众形象。今后的工作中我们将会举办更多的竞赛活动，把效益的高低作为衡量劳动竞赛成果的最终标准，力戒空谈和形式主义。不断适应时代的需要，从技术创新、管理创新和员工素质方面找准劳动竞赛的切入点，常赛常新，为实现xx高速的腾飞做出更大的贡献。

xx收费站2013.11.29

第五篇：长江大桥杯劳动竞赛情况汇报材料

“长江大桥杯”劳动竞赛经验交流材料

以创建“工人先锋号”为载体 弘扬大桥人“四特”精神

---六公司武汉鹦鹉洲长江大桥项目部

武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉市城市总体规划中明确的过长江通道，建成后与长江二桥构成武汉市新的一环线，大桥位于武汉长江一桥上游2公里处，距白沙洲大桥6.3公里，北接汉阳鹦鹉大道，南接武昌复兴路。大桥正桥全长3420米，双向8车道，由主桥和南北引桥组成。其中主桥长2.1公里，为三塔四跨悬索桥，是世界上首次采用主缆连续的三塔四跨悬索桥，也是世界上最大跨度的三塔四跨悬索桥，桥面宽32.5米；中塔为钢-混凝土叠合塔，塔高152米；边塔采用钢筋混凝土结构，塔高129.2米；引桥总共长1320 米（汉阳段595米，武昌段725米）。大桥北锚碇采用圆形沉井结构，沉井外径66.0m,高为46.0m，共为9节，底节厚6.0m，为钢壳混凝土，其余各节为钢筋混凝土，北锚总重量达32万吨。武汉鹦鹉洲长江大桥采用BT建设模式管理，合同工期44个月。

中铁大桥局六公司鹦鹉洲大桥项目部主要负责大桥的一号墩和北锚碇施工。项目部进场以来，我们在局指挥部和公司工会的正确领导下，在“长江大桥杯”劳动竞赛中，结合实际，以创建“工人先锋号”为载体，弘扬特别能战斗、特别能吃苦、特别能创新、特别能奉献的大桥人“四特”精神，取得了较好效果。

在创建活动中，项目部先后荣获公司“党风建设先进集体”、“双文明建设先进集体”、“优秀金点子组织奖”等集体和个人的荣誉称号，同时，项目部在武汉市建委“四比一创”劳动竞赛评比中，以武汉市总分第一的好成绩荣获武汉市政府颁发的“优胜单位”称号；在集团公司开展“长江杯”劳动竞赛的活动中，荣获“优胜集体”和大桥“工人先锋号”荣誉称号。我们的做法是：

一、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能战斗的精神

特别能战斗，建功立业当先锋。项目部在创建活动中，将武汉市建委“四比一创”劳动竞赛、局指“大干70天与洪水赛跑劳动竞赛”和项目部开展的“大干120天确保完成生产任务”劳动竞赛等活动融入到“长江大桥杯”劳动竞赛中来，比进度、比安全、比质量、比管理、比创新、比文明施工。针对2011年施工生产任务指标和节点目标工期，项目部合理编排月度施工计划，做到以月保季、以季保年，建立节点工期考核制度，针对一号塔墩基础施工、锚碇施工建立进度激励机制，把指标分解到每一个架子队、传达到每一个员工，做到人人明确任务、个个清楚指标。

在劳动竞赛中，一号墩架子队注重建设精品工程，1#墩44根钻孔桩经武汉路通市政工程质量检测中心等相关机构检验均为I类桩。与此同时，大家再接再厉于6月21日提前业主施工计划完成了一号墩钢围堰近6000方混凝土封底工作。截止12月31日，项目部提前三个月完成业主下达的施工计划。锚碇架子队虽然面临施工技术要求高、拆迁难度大等困难，但员工劳动竞赛热情高，对于地基处理、钢壳制造、钢壳拼装等各项工作有条不紊进行，两个架子队掀起了你追我赶的劳动竞赛热潮，充分调动了广大员工的工作热情，有效地促进了施工任务的完成。

开展“工人先锋号”创建活动的过程中，我们始终贯彻“质量与安全至上”的管理理念，在鹦鹉洲大桥一号墩基础施工过程中，项目部坚持党政工团齐抓安全质量，发挥好党员安全屏障工程、安全质量督导队、群安员、青安岗的作用，狠抓安全质量工作。劳动竞赛以来，除常规的日常检查和每月的安全质量大检查外，组织开展岗前教育30次、日常教育16次、项目部职工培训8次、操作规程和技能培训8次、专项安全教育培训、安全稽查队培训及特殊季节、节前、节后的安全、教育培训共达11次；关键岗位、特殊工种、工艺节点安全技术交底会议召开55次；施工区、现场在用机械设备、现场施工用电、施工船舶、文明施工情况等安全施工检查共计44次；先后排查出各种安全隐患24起，制止各种惯性违规百余起，提出安全合理化建议5条，还开展了水上施工、机械设备、消防、汛期施工、防洪演练等活动。

二、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能吃苦的精神

特别能吃苦，忘我工作当标兵。项目部党工委充分发挥党组织的政治核心作用、战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，以创建“工人先锋号”活动作为载体，掀起“党员当先锋、干部作表率、员工争先进、工作创一流”的劳动竞赛热潮。

项目部从1月24日第一根钻孔桩施工开始，项目部全体人员一同打拼在现场、一同吃住在工地、一同蹲守在施工一线，发现问题现场及时解决。在每个关键节点没拿下来之前，所有的人员谁也不许离开工作岗位，为确保钻孔桩和灌注的安全质量，大家每天经常是步行十多里路从住地往返于施工现场，常常是风里雨里、黑夜白天，每天都拖着疲惫身体回到住地。正是这种大桥人敢于吃苦的精神，项目部从钻机进场开始就全程跟踪，积极优化施工组织，合理安排工序，节日期间放弃与家人团聚，实行三班倒工作制，不惧严寒、仅用56天时间完成了一号墩全部44根2米直径钻孔桩施工，创造了在长江上平均1.4天成孔一根桩的最高纪录。

为充分发挥党员先锋模范带头作用，项目部成立了安全管理领导组织机构，把劳动竞赛与党员先锋工程、员工素质工程和青年突击队等活动结合起来，适时开展了“学习劳模、争创先进”活动。制定各项安全管理制度。配备专职安全员6人，同时各作业队推选有经验的施工人员18人担任群众安全员，28人担任安全督导队员，12人组成青年安全监督岗，先后开展了“安全承诺签名”、“消防演练”、“安全培训”等活动，结合群安员和青安岗活动，充分发挥群众安全生产监督员和青年安全监督岗岗员的作用，随时随地向员工传达现场安全和文明标准化的理念及思想，覆盖到每一个重要工序和每一个关键部位，进一步提高广大一线员工的安全生产意识，提高了项目部的安全管理水平。项目部每季度评选一次季度劳模，每季度由各工区提名推荐，项目部综合考评，在管理岗位、施工一线、协力队伍中评选。进一步形成崇尚先进、学习先进、争当先进、关爱先进的良好氛围。活动以来，项目部表彰劳模28人次，其中优秀农民工10人次。同时通过工地橱窗、大型活动等形式进行大力宣传，激励大家以劳动模范为楷模，立足岗位，建功立业，人人争先进，个个创一流。

三、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能创新的精神

特别能创新，不断进取当表率。创“新”就是敢于突发异想，敢于走进“禁区”，项目部勇于在创新中打破常规，开展创新活动。在鹦鹉洲大桥一号墩下部施工工作中，原设计方案为钢平台钻孔桩施工，针对现场实际，从1#墩的地理位置、水文情况、成本控制、施工工期等诸多方面考虑，宜采用筑岛＋钢平台施工方案。为此，项目部从领导班子到现场技术人员群策群力，拿着自己的方案到设计院、设计事业部、局指挥部等单位征求意见，最终项目部的方案得到有关部门领导和专家的认可并得以实施。

1号墩采用筑岛+钢平台施工方案施工，节约了大量施工原材料和机械设备的投入，增加了设备的使用功效，比先平台后围堰施工方案施工计划缩短施工工期159天。

以往钻孔桩的桩头都是凿除后当废物丢掉的，由于桩头体积大，不仅处理桩头需要一笔费用而且不利于环保。项目部1#墩桩基共44根桩头，每根桩头有混凝土约7m³，钢筋笼吊筋9.5Kg，声测管25.3Kg，另外其中32跟桩头内埋有预埋钢管，每根钢管重320Kg。44根桩头共有混凝土计约300m³，钢材11.8t。考虑到北锚碇环形便道需填筑碎石。现场技术人员提出建议将1#墩桩头凿碎，碎渣铺筑北锚碇环形施工便道，钢管碾平后作为回收材料重复利用。这样可以不需要桩头专用处理填埋场地，能减少300 m³碎石，回收10.2t8mm厚钢板。

同时，针对1号塔钢围堰合拢后进行吸泥作业采用空气吸泥机效率很低，而且吸泥困难，每天吸泥不到200立方米的难题。项目部员工提出将履带吊和抓斗改装后一起使用，大大提高了吸泥工作效率，保证了1号塔吸泥、封底施工在一个月之内完成，节约施工时间近60天。

通过合理化建议、“金点子”活动以来，强化了全体参建者参与劳动竞赛活动的积极性和创造性，增强了员工的成本意识、创新意识和节约意识，以创新的精神，适应不断变化的市场竞争的需要，提高了员工整体素质和企业整体形象。通过活动的开展，各部室、各架子队充分调动职工参与共提出合理化建议17条，小改小革10项。

在协力队伍管理上，项目部实行“五个一样”管理（生活上一样关心、工作上一样信任、业务上一样培养、荣誉上一样享受、人格上一样尊重），不把农民工当“外人”。针对目前农民工文化水平相对较低，职业技能不能满足生产施工要求的问题，项目部建立了农民工学校和职工书屋，配备了60套课桌椅、电脑、投影仪及其他学习用品。图书室有图书2000余册，报刊20余种，音响制品90余份。以此为载体，开展教育培训和“我爱读书活动”，提高了工作技能，提升综合素质。

劳务队伍的管理也有完整的体系，首先在劳务分包合同里对劳务队伍进场做要求，要求劳务队伍进场前提交相应的资料，如劳务队伍五证一照、年检资料，农民工花名册、身份证、特种作业人员的特种作业证，自带设备的产权证明及合格证等。并在合同中对劳务队伍在现场的安全、文明、治安等进行约定，通过违约金的形式，利用合同强化劳务队伍管理。通过每日生产例会加强作业布置和沟通，确保项目如期进行。

除此之外，项目部努力提高协力队人员工作、学习生活、住宿、食堂等条件，除了正常的安全技术培训、形势教育、实名制造册登记外，还为劳务工安装了热水器和饮水器，保证农民工工作和生活的需要。大力开展“冬送温暖，夏送清凉”活动，冬天给战斗在一线的农民工们发放棉被等保暖用品，夏天为他们发放降暑电扇、药品等，尽可能的为他们创造良好的工作条件和生活条件，帮助他们解决工作、生活中的实际困难，共建和谐项目部。

四、以创建“工人先锋号”为载体，弘扬大桥人特别能奉献的精神

特别能奉献，兢兢业业当楷模。在项目部开展“工人先锋号”创建活动的过程中，为激发广大党员、团员、和干部职工的积极性、主动性和创造性，项目部适时开展了争创“四个一流”（一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩）职工队伍、“创先争优”活动，共产党员先锋工程、青年突击队活动，促进了鹦鹉洲大桥工程又好又快向前推进。

今年六月份，一号墩施工正值武汉地区连续高温，钢围堰和平台上的温度达到五十度以上，共产党员一号墩架子队长陶治成靠前指挥，常常是在滚烫的平台上一站就是一天，一天下来全身上下的衣服没有一点干的地方，但他每天仍然坚守在第一线。共产党员、办公室主任唐树生为了做好征地拆迁工作，近六旬年龄的他挨家挨户上门给拆迁户做工作，前去谈判“吃闭门羹”，座“冷板凳”是家常便饭，赶不上回项目部吃饭时间是经常的事，受到一些居民的围攻更是屡见不鲜。在谈判进展最困难的时候，有同事感慨：比起唐主任每天面对冰冷的面孔，我宁可每天跑现场，被太阳晒。正是他的这种对工作执着的精神久而久之感动了政府相关单位的领导，取得了领导的支持。通过无数次的沟通协调，拆迁工作终于取得突破性进展，保证了施工顺利进行。

在争创活动中，项目部注重工会“三工建设”，营造和谐稳定的发展环境。项目部添置购买了篮球、羽毛球、乒乓球、台球、扑克牌等文体设施，不定期开展丰富多彩的文体活动。申报成功了全桥第一个“农民工学校”，建立起全桥第一个“职工书屋”并申报为“中华全国总工会职工书屋”，丰富了职工的业余文化生活，使快节奏的施工生活得到暂时放松，加强了参建员工之间的学习、交流和沟通，增强了团队的凝聚力和战斗力。

鹦鹉洲大桥是大桥局第一个在自己家门口干的BT工程，是窗口工程、是形象工程，同时对于六公司来讲这座桥是真正意义上在长江上干的一座大型桥梁，干不好就会砸了大桥局的牌子、砸了六公司的牌子。所以，建设好鹦鹉洲长江大桥我们理当义无返顾，责无旁怠！

在下一步工作中，我们将以崇高的责任感和使命感，以百倍的信心和努力，全身心投入工程建设，把鹦鹉洲长江大桥建设成展示企业形象的家门口工程、与国际接轨推行标准化管理的示范工程、经得起历史检验的精品工程，使工人先锋号旗帜高高飘扬！

谢谢大家！