第一篇:夏季加油站安全预防措施
夏季如何做好加油站安全工作
夏季是一个自然灾害多发的季节,高温、干旱、多雨、雷电都会对加油站的安全造成威胁,如何做好安全防护是夏季加油站工作的重中之重。
要预防和应对夏季灾害性天气及其他各类事故的发生,就必须首先了解夏季常见的安全隐患,做到对症下药。夏季常见的安全隐患及危害主要有以下几方面:
一、夏季气温较高,加油站内油气蒸发加剧,空气中油蒸汽浓度较高,此时空气中的油气分子在明火和静电下极易引发火灾和爆炸事故。
二、加油站员工经常要顶着高温站在罩棚下,在长时间的进行加油操作,容易导致人员中暑。
三、持续高温,加之用电负荷过大,可能导致线路老化,引起线路起火,导致火灾。
四、持续干旱,地表干硬,如遇暴雨,小则加油站油罐漂浮,管线拉断,油品跑冒,大则可能导致加油站被淹或被冲毁,造成巨大损失。
五、没有做防雷防静电检测和防静电跨接,未设静电接地线或静电接地线不好用,遇雷电时,聚积的油分子能瞬时爆炸,造成巨大损失。
针对以上安全隐患及危害,当务之急就是做到防患于未然。
首要加油站员工要认真执行《加油站作业安全操作规程》,加强安全教育。努力排查人的不安全行为,减少人为因素造成的危害。引导员工正确认识灾害天气的危害性,做有心人,时刻关注天气预报,对灾害性天气提前预警。加强预防措施的培训和演练,各加油站负责人要加强员工对消防器材的学习和使用,使广大员工都能熟练掌握和运用,真正做到“安全思想要严肃、安全管理要严格、安全制度要严密、安全组织要严谨、安全纪律要严明”。从思想上提高防范意识,减少惰性和散漫造成的事故。
其次做好防暑降温工作,保障员工生命安全。加油站要配备充足的防暑降温用品及药箱,如仁丹、清凉油、绿豆汤、电蚊香片、蚊不叮等。减少高温时段的加油操作,一旦发生紧急情况,立即做应急处理与治疗,并及时与医疗救护机构联系,最大限度的减少人员的伤害。
再次是车辆进站加油时,员工要严格执行加油十三步曲规程,特别提醒熄火加油,严禁吸烟、站内接打手机等危险动作及严禁敲打铁器、严禁直接向塑料壶加油、严禁在强雷电时进行加油和卸油工作、严禁随意挪动消防器材等各种加油站禁令,确保操作动作的规范化。
最后未雨绸缪,将必要的防洪物资,如铁锨、沙袋、雨衣、雨鞋等配备到位。并组织员工对本站的排水渠道进行清理、疏通;对排水设施设备进行维护保养,确保在发生汛情时能够正常使用。同时成立加油站的防台、防汛突击队,组织员工进行防台、防汛预案演练,确保台风、暴雨来临时,各部位的人员都能熟练掌握防洪技巧,切实减
轻洪涝灾害对加油站的损害程度。同时,要尽量加大油罐的库存量,减少因暴雨造成油罐上浮的可能,保障加油站的安全。
安全工作来不得半点马虎,加油站要时刻牢记:不仅仅只是针对夏季安全工作,而应该贯穿于整个安全工作的始终。只有这样,才能把员工的生命安全与加油站的安全经营结合起来,实现安全掌控管理,确保安全度夏。
第二篇:加油站夏季安全提示
温馨提示
各位同事;
在这炎热的夏季我们在上班中要注意以下几项安全事项;
1、夏季是电器、汽车等火灾多发季节,须增强安全防范意识,注意防火安全。
2、用电安全;夏季温度一再飙高,电线容易破皮产生短路,严禁湿手去触摸电器线路。
3、防止中暑
中暑是人持续处于高温状态或受阳光暴晒所致,大多发生在烈日下长时间站立、劳动、集会、徒步行走时。轻度中暑会感到头昏、耳鸣、胸闷、心慌、四肢无力、口渴、恶心;重度中暑可能会伴有高烧、昏迷、痉挛等。
4、在给工程车或者客车货车等一些车辆加油时要注意切勿站在此类车轮出,以防发生车胎爆炸,造成我们不必要的伤害。
5、在给车辆加油时切勿触摸车辆引擎盖,在开启油箱盖时注意邮箱内气压,以防油箱盖突然炸出,要缓慢开启。
6、在加油时要注意车辆状况,因天气炎热,导致很多车辆内外升温加快,从近期电视报道及网络报道,很多车辆开始自然,所以我们一定要注意自身安全,拒绝给“黑车、无牌车及一些问题车辆”加油,给油桶加油时一定要问清其加油有何用途。
7、注意检查油罐区、加油区(距加油机5米)、油罐区等一些危险场地出现顾客打手机、抽烟、敲打铁器以及女顾客穿钉鞋再次逗留。
孙红轩
水心加油站
2013年06月09日
第三篇:夏季交通安全预防措施
夏季交通安全预防措施
一、夏季交通安全风险源点分析。
根据夏季气候特点,从人员的心理、天气变化、道路风险、设备隐患四个方面进行分析。
(一)人员的心里:从驾驶员和行人两方面进行分析。
1、夏季温度高,驾驶员在行车中流汗多,精力消耗大,容易中暑。
2、昼长夜短,且气温高,驾驶员晚上休息不好,睡眠不足,并且行车时精神高度紧张,极易产生疲劳,使得其观察力、判断力、反映能力下降。
3、高温天气使驾驶员容易烦躁,会导致开车时注意力不集中,若遇到危险情况就很难避让。
4、行车中开着车窗的时候,会飞进来蚊子、蜜蜂及其他一些昆虫,驾驶员为了驱赶拍打,易影响行车安全。
5、夏季傍晚,聚集在一起喝啤酒的人员增多,驾驶员过量饮酒会造成第二天身体不适,反映迟钝,头脑不清,给驾车带来不安全因素。
6、公路上行人增多,村镇、集市、学校、街道附近摆摊、做生意的增多,增大行车风险。
7、学生上学放学时,在路上一起追逐打闹、横穿公路的现象时有发生。
8、公路边,行人用伞、手遮挡太阳的强晒光线,不注意来往车辆,易发生事故。
9、夏季由于闷热,夜晚在道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员增多。
(二)天气变化:从大风、沙尘暴、暴雨等方面进行分析。
1、大风天气,尘土飞扬,影响驾驶员的视线,车辆转弯时的离心力也增大,容易使车辆侧翻。
2、沙尘暴天气,黄沙漫天飞,车辆行驶时驾驶员看不清前后车辆、行人动态,造成分析判断能力下降。
3、下大雨天气,影响驾驶员视线,能见度低,有时路面因雾水造成湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑。
4、雨天,随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾,视线模糊、影响行车安全。
5、暴雨中,即使雨刷高速摆动,还是无法擦净玻璃上的雨水,这时玻璃上所形成的水膜折射,会使驾驶员无法看清前方。
(三)道路风险:从隔离带、路口、坡道等方面进行分析。
1、中间有隔离带路段,夏天草坪生长茂盛,隔离带中间路岔口又比较多,挡住前方视线,隐蔽性行人横穿,摩托车、小卧车急转弯,驾驶员观察不清,遇到紧急情况惊慌失措。
2、路口:进出企业、村镇、县城、市区的三岔路口,丁字路口,无红绿灯管制的十字路口,交通秩序混乱,停放车辆多,行人动态不好判断。
3、坡道风险:坡道车辆多、路宽、转弯缓容易放松警惕。平直路面车速快,转弯跟前降速难,紧急情况踩不住,如庆城的十里坡,华池的大板梁坡,长庆桥坡道,亭口的黑河大桥,乾县的马家坡等。
4、雨天,特别是连续下雨,雨水和地面的尘土混合成薄薄的一层泥,造成路面光滑,造成轮胎和路面的摩擦系数减小,刹车时,车辆易侧滑跑偏。
5、大暴雨易造成局部路面坍塌、路基松软,山区易发生山体滑坡、路基塌陷等危险。
6、暴雨天气在通过桥梁时,要注意有无坍塌、洪水等
(四)车辆设备隐患:从轮胎、刹车等方面进行分析。
1、夏季气温高,会造成轮胎软化,行驶中遇到坚硬的物品或轮胎气压调整不当都会引起爆胎。
2、在高温环境中,制动液易汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也易烧蚀,从而会造成制动失灵。
3、汽车在积水路面或暴雨中行驶后,易造成制动鼓进水,其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。
4、夏季车辆燃油和润滑油选用,若错用低凝点的燃油会导致燃油系产生气阻而引起供油不畅、功率下降;若用低凝点的润滑油因温度较高而变稀,会严重影响润滑效果,导致机体的急剧磨损。
5、车辆发动机冷却水的消耗快,发动机温度太高,会损伤发动机。
二、夏季交通安全预防措施
(一)驾驶员自身健康注意事项。
1、驾驶员在出车前一夜应保证充足的睡眠,行车中如感到困倦,应及时停车休息,待头脑清醒后再继续行驶。严重疲劳时,应选择阴凉处停车休息,用冷水洗脸,喝些茶水与饮料。
2、为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾,并备带仁丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好,途中注意休息。
3、绝对禁止酒后开车。在闷热的夏季,一杯清凉的啤酒绝对是个享受,可是喝完酒千万别再动车,惨痛教训不胜枚举。
(二)夏季行车中注意事项。
1、行驶过程注意不可驱赶蚊虫。开着车窗的时候,有时会飞进来一些小虫子,不能边开车边驱赶拍打,否则很容易因为注意力不集中发生交通事故。
2、不要在车内放置打火机、可乐等罐装饮料,特别是放在仪表台上,强烈的太阳光穿过风挡玻璃后,容易使液化气、汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。
3、不要在车内开着空调睡觉。发动机怠速运转时,汽油燃烧不完全,会产生一氧化碳,造成中毒事故。
4、不要盲目涉水。雨后路上有积水,要跟着前车走,以免落入深坑,如果积水较深,最好绕道行驶。必须涉水时,要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入,以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机导致熄火。汽车涉水时,要用低挡、大油门,不可以换挡或收油,以免排气管进水导致熄火。
5、雨天车辆行驶避免紧急制动或制动过猛。雨天路面上,由于有水使轮胎附着系数下降,特别是刚下雨时,由于水与路面上的泥土混合,附着系数会更低,增加车辆的侧滑。因此,行车时要有预见性地控制车速,千万不能使用紧急制动。
6、雨天应降低车速,增大与前车的距离。如在大雨中行车,应打开汽车小灯,遇特大暴雨时,不要冒险行驶,应选择安全地带停车,并开亮小灯,以引起来住车辆注意。
7、观察道路上的行人动态,刚下雨时,路上行人为躲雨而低头猛跑,在此情况下,司机应当及时减速,随时做好制动准备。
(三)车辆设备保养注意事项。
1、出车前要严格执行车辆安全检验,行驶中注意观察仪表器上的水温、机油压力、听发动机的转速是否正常。遇山高坡陡的路面,快速加减档,不要脱档,特别陡的山坡尽量少油门、低速档行驶。
2、防车胎爆裂:夏季车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高,容易产生爆胎事故。因此,出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时,应及时将车停于阴凉处休息降温,切勿采用泼冷水的办法降温,否则易使胎层拉裂;也不得采用放气的方法降温降压,否则胎温胎压还会继续上升。
3、防制动失灵:制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,夏季应及时检查调整制动系统,及时添加或更换制动液,彻底排净液压制动系统中的空气,并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好,行车中如发现制动踏板变“软”时,应及时排气;下长坡途中应注意停车“晾”刹,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。
4、防润滑不良:温度高时,机油粘度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此,夏季应及时换用高牌号机油(如E—CA40),经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗保养机油滤清器、机油散热器,保证机油畅通、散热良好,并尽量避免发动机超负荷工作。
5、防电瓶亏水:夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至极板露出液面,造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此,夏季应经常检查蓄电池内液面高度,并及时添加蒸馏水,以保证正常的液面高度(一般为10—15mm)和电解液密度(夏季一般为1.24),保证蓄电池处于良好的工作状态。
6、防机体过热:夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在荫凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时,切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外),也不可向发动机泼冷水,以防机体炸裂。
7、防燃油气阻:温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻。因此,夏季应及时清洗燃油滤清器,保证油路畅通。一旦燃油系产生气阻时,应立即停车降温,并扳动手油泵使油路中充满燃油。
8、防发动机爆燃:发动机因过热而产生爆燃,会使气缸上部的磨损增强3—5倍。因此,进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除,使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间,适当减少点火提前角。调整化油器主油针,使混合气略稀,防止爆燃的产生。
汛期安全行车措施
三个必须:
1、出车前必须了解所行驶路段的天气情况;
2、出车时必须保证车辆技术状况良好;
3、出车时必须配带安全防护器具。
五个注意:
1、雨季出车前,注意对灯光、雨刮器、轮胎气压进行检查;
2、雨中行驶时,注意保持足够的行车间距,避免紧急制动;
3、雨中行驶时,注意观察路面变化和其他交通参与者的动态;
4、雨中行驶时,注意不要急加速超车或突然并线行驶;
5、在大雨中行驶时,注意要打开前后防雾灯,不要轻易在路边停放。六个严禁:
1、严禁在大雨、暴雨天气出车,正在途中行驶的车辆就近停驶。
2、严禁车辆停放在地势较低或易塌方、易滑坡或易发山洪路段;
3、严禁冒险通过不明水深的河道或水域;
4、严禁下河道洗车或停放车辆;
5、严禁涨水时车辆强行通过河道;
6、严禁车辆在垫方路段行驶。
第四篇:油库加油站静电预防措施
油库加油站静电预防措施
静电是油库加油站着火爆炸事故主要点火源之一,油库加油站中的油品在储存、运输、输送、装卸等过程中,不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体,当静电放电能量超过油蒸气的最小引燃能量时,就可引燃引爆油品。因此油库加油站在营运过程中静电的危害是非常大的,研究静电危害的原因,采取工程技术手段和管理对策,是预防和避免静电事故的一项重要任务。静电事故分析
1、静电产生
根据双电层理论,油品在储存、运输、输送、装卸等过程中,不可避免地发生流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷及发泡等接触、摩擦、分离的相对运动而产生静电。
2、静电积聚和放电
当静电产生后,由于容器内的油面上积聚的电荷亦可通过油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油产品本身存在着导电性能差和对地电容,所以静电电荷积累是必然的。
静电除流散外,还以放电进行消散,当静电积累到一定程度会在空间放电。放电有电晕放电、刷形放电和火花放电三种形式。电晕放电能量小而分散,引起火灾的几率较小。刷形放电因放电不集中,所以释放的能量也较小,但具有一定的危险性,比电晕放电的灾害几率高。火花放电是两极间的气体被击穿而形成通路,又没有分叉的放电,这时电极有明显的放电集中点,在瞬间内能量集中释放,因而危险性最大。
3、静电灾害的条件
静电灾害是在一定条件下造成的,静电作为火源引起爆炸和燃烧的可归纳为四点:(1)有产生静电的来源;(2)静电得以积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压;(3)静电放电的能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量;(4)静电放电火花周围必须有爆炸性的混合物存在。从理论上讲,只要消除其中一个条件就可预防静电事故。但油品在装卸、储运过程中,静电荷的产生、积聚、作业场所形成爆炸性混合物等是客观存在的,因此只有采取措施抑制静电荷的产生、积聚,消除放电火花间隙,加强作业场所的管理,降低爆炸性混合物浓度。消除静电危害的措施
通过以上分析,油品作业过程中防静电措施主要有四个方面:减少静电产生;促进静电流散;避免火花放电;加强安全管理。
1、减少静电产生
(1)控制流速。油品流速愈高,则产生的静电量也愈大,因此控制流速是减少静电产生的有效措施。一般要求灌装油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸没以后,可适当提高流速。
(2)控制油罐车卸油方式。如果油罐是从顶部喷溅卸油,油品必然冲击罐壁,搅动罐内油品,同时加速油品蒸发、雾化,使容器内油品的静电量急剧增加。采用潜流式灌装油代替喷溅式灌装油,可以减少冲击、喷溅。加油站要求必须密闭卸油,即进油管应距离油罐罐底不大于0.2m,以减少静电量的产生。(3)减少油品与高起电材质剧烈摩擦。电导率很低的高分子聚合物、丝绸、水、杂质、空气等都是高起电材质。禁止在加油管口、加油枪口加装绸套进行过滤。输油前,注意排放输油系统的水分和杂质,吸入口系统的连接和填料应密封,不让空气吸入。不要用高起电材质制作轻油容器和输油管,不能用非导电的塑料桶装汽油。
(4)人体静电防护。操作人员在危险场所频繁作业和接触设备,可能由于带电会造成事故。人体穿着的内外衣,由于材料不同,在穿、脱情况所产生的静电也有差异。人体穿着的内外衣为化纤织品或毛织品产生的静电最高,放电可能引燃引爆爆炸性混合气体的机遇较多。因此,在危险场所应避免穿化纤衣服,应穿着防静电服,或棉织品的衣服;在加油站勿用化纤和丝绸类纱布去擦试加油机、油罐口、量油口等;在爆炸危险场所设置座椅,也勿选用人造革或化纤类作靠垫的座椅;在爆炸危险场所,工作人员严禁穿脱衣服,不得梳头、拍打衣服。
2、促进静电流散
(1)静电接地与跨接。金属储罐、泵房工艺设备、输油管线、鹤管等均应可靠地接地。地上或管沟敷设的输油和输气管道的始端、末端和分支处应设防静电接地装置。卸车场地,应设用于罐车卸车时用的防静电接地装置,为卸油设施跨接的静电接地装置。油罐测量孔应有接地端子,以供采样器、测温盒、导电绳子等接地。需接地的设备应与接地干线或接地体直接相连,不得彼此串联。接地电阻不大于100Ω,容量大于50m3油罐接地点不应少于二处。油品的输油、输气管道的法兰接头、胶管两端、阀门等连接处应用金属线跨接。
(2)其他导静电措施。其他措施主要有汽车油罐车采用导电橡胶拖地带,以消除油罐车运输途中产生的静电;在可能产生静电危险的危险场所的入口处设置人体导静电的接地柱,以消除人体静电;场地喷水,增加湿度;在储油罐进口设静电缓和器;油料中加静电添加剂;在油罐车装卸系统消静电器等。
3、避免或减少静电放电机会
(1)金属设备进行电气连接并接地,相邻设备形成等电位。
(2)油品静置,正确选用检测工具。
4、防静电危害的安全管理
(1)进行防静电危害安全教育。
(2)建立防静电设施档案。
(3)检查测试。
第五篇:加油站夏季安全隐患防范措施
加油站夏季安全隐患防范措施
时间:2010-02-10来源:网络作者:安全知识网
进入夏季,一些地方持续干旱,一些地方大雨倾盆,暴水连天,还有一些地方山洪突发,这些天气现象如不引起重视,会给加油站经营带来意想不到的严重后果。常见的加油站安全隐患包括如下几点:
一、高温天气,加油站内油气蒸发加剧,此时管沟内的油气分子在明火下极易引发火灾和爆炸事故。
二、员工高温在加油棚下作业,极易中暑。
三、夜晚高温时间,少数加油站营业室和住宿区为了通风解凉,门窗打开,极易引发盗抢事件。
四、持续干旱时期,大电网拉闸限电,加油站发电室连续发电造成高温,极易引起线路起火,引发火灾。
五、持续干旱,地表干硬,如遇暴雨,极易引起山洪暴发,小则油站油罐漂浮,管线拉断,油品跑冒,大则油站被淹或被冲毁,造成巨大损失。
六、直接向塑料壶加油、卸油时不用静电接地,遇雷电时,聚积的油分子能瞬时爆炸。
针对以上安全隐患,我们该如何预防这些事故的发生呢?
一是加强安全教育。引导员工正确认识灾害天气的危害性。做有心人,时刻关注天气预报,对灾害性天气提前预警。加强预防措施培训和演练。
二是搞好防暑降温工作,保障员工生命安全。
三是车辆进站,加油员工要特别提醒熄火加油,严禁有吸烟、打手机等危险动作,严禁直接向塑料壶加油,卸油时必须连好有效的静电接地装置,避免引发事故。
四是发电室要保持通风,废气能畅通排放,降低室内温度。
五是油站现金不要过夜,要及时存入银行。
六是防患于未然,加强安全检查,督促隐患整改,油站的上级主管在这一时期更要时刻到站指导检查,杜绝一切事故苗头。
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