2014年1-3月中国小商品进出口数据分析

第一篇：2014年1-3月中国小商品进出口数据分析

2014年1-3月中国小商品进出口数据分析 智研咨询网讯：

内容提示：虽然形势依旧喜人，但义乌已经开始居安思危，开始探索通过转型升级寻找新发展的“奶酪”，努力实现市场从“金丝鸟”向“金凤凰”的转变。

《》分析，随着义乌中国城的市场采购贸易方式正式获批、商事登记制度改革摸索前进、义乌金融改革扬帆起航……义乌享受着国家试点改革带来的红利，为此，义乌市场平稳地走过了2013年大半的路程。正当世界经济缓慢复苏，国内经济企稳回升势头明显的大背景下，义乌市场以近年来少有的两位数增长，再次延续着曾经的繁荣。据义乌市工商局提供的数据，今年前三季度，义乌全市集贸总成交额达514.03亿元，同比增长16.65%；其中小商品城成交额为379.04亿元，同比增长18.32%。

义乌市场外向度超过65%，外贸出口是市场保持持续繁荣的“强劲引擎”。作为国贸贸易综合改革试点的一项重要内容，义乌积极探索试行市场采购贸易方式，来构建推动义乌小商品出口的新平台。在经过了近一年的探索实践后，市场采购贸易方式成效显著。到9月底，共有333家商品采购公司在义乌工商部门登记成立。而义乌海关统计，今年1-8月，义乌实现外贸进出口总值133.4亿美元，同比增长3.6倍；其中，出口131亿美元，同比增长3.9倍；进口2.4亿美元，同比增长5.8%。今年4月，义乌获得国家发改委等八部委联合发文认可，同意其正式试行市场采购贸易方式。

今年5月，义乌市政府出台《个体工商户转型升级为企业及小微企业规范升级工作实施意见》，规定了税费减免、财政奖励、社保扶持、金融支持、便捷准入等多项扶持政策，并联合税务、农业、文广、安监等部门推出了便捷准入、税费优惠、部门联合办理等一系列便民举措，积极帮扶市场主体做大做强。通过政策扶持和有关部门的助推，义乌掀起了一股市场主体转型升级的热潮。今年来，该市共有超过5800户个体工商户成功转型为企业，注册资金（出资额）总额达7.6亿多元。

第二篇：2014中国橡胶制品进出口数据分析

2014中国橡胶制品进出口数据分析 智研咨询网讯：

内容提示：基本国情、行业现状，为抓住和用好新一轮科技革命和产业变革的历史机遇，确定中国橡胶工业强国战略的总战略目标为：“十三五”末（2020年）基本进入橡胶工业强国行列，“十四五”末（2025年）实现局部国际领先。

3月26，由中国工业协会主办的全球规模最大、最专业的橡胶行业会议——2014中国橡胶年会暨中国橡胶工业展在青岛举办。国内外橡胶业界近千名代表参加了会议。

大会围绕“技术创新、环保节能、品牌打造、重组转型”主题，国内外专家对国内外宏观经济形势、橡胶行业经济运行情况、中国橡胶工业强国战略、天然橡胶市场价格走势、全球橡胶供需形势、橡胶产品进出口情况等进行了深入分析和阐述。

行业运行平稳，品牌产品增长快

中国石油和化学工业联合会会长李勇武在致辞时表示，2013年，我国橡胶行业的主营业务收入、利润和进出口总额增速均高于石油和化工全行业平均水平。在中国橡胶工业协会的积极倡导和推动下，全行业绿色发展意识明显增强，制定实施了自律性标准《绿色轮胎技术规范》，大力推进循环经济和清洁生产，淘汰了一批落后生产工艺，采用了湿法造粒等一批先进的节能减排和资源综合利用技术，研制了一批安全、环保、节能的绿色橡胶产品，行业结构调整取得积极进展，发展的内在动力和活力明显增强，为行业“稳增长、调结构、提效益”创造了良好条件。

中国橡胶工业协会会长邓雅俐作了《2013年橡胶行业经济运行情况及2014年预测》的报告。她说，一年来，在国际市场微弱回升，橡胶原材料价格弱势波动的情况下，橡胶行业经济运行保持平稳，行业调结构、转方式，提高发展质量和效益取得进展。

邓雅俐从4个方面概括了过去一年中国橡胶工业经济运行的特点：一是整体运行平稳，高性能产品增长较快；二是利润小幅上升，艰难困境有所改变；三是市场走势波动，产品价格重心下移；四是行业出口有增有减，总体呈现微增长。

据了解，全国橡胶工业销售收入达到9280亿元；生胶消耗830万吨，比上年增长13.7%，其中天然橡胶消耗420万吨，合成橡胶消耗410万吨。一些企业停掉了落后产品生产线，大力发展优势主导产品，技术含量和附加值较高、符合市

场需求的高性能产品、品牌产品增长率上升到两位数，如子午线轮胎、电动自行车胎、强力输送带、钢编胶管等。绿色轮胎产业化进程加快，轮胎子午化率达到88.98%。轮胎模具市场向规模大、品种全、质量好、技术领先的模具企业集中。

从中国橡胶工业百强企业排名看，入选门槛又有提高。近年来，橡胶企业走出去步伐进一步加大，赛轮股份、玲珑股份、中策橡胶集团、双钱集团、三角集团等一批企业纷纷在国外设立工厂或有投资意向，以稳定橡胶原材料供应和拓展国际市场份额。如此种种，为我国由橡胶工业大国向强国迈进奠定了坚实的基础。

中国橡胶工业协会秘书长徐文英以翔实的数据全面分析了中国橡胶制品的进出口情况。她指出，我国橡胶制品出口价格水平低，而橡胶制品单位进口平均价格是出口平均价格的2倍以上。这表明，在一些高附加值产品方面，我国还没有掌握关键的高、精、尖技术，只能依靠进口来满足国内需求。另一方面，也对我国橡胶行业提高产品科技含量和附加值提出了更高的要求，必须作为着力解决的主要工作持之以恒做下去。

邓雅俐指出，2014年是完成“十二五”规划的关键一年，从面临的国内外经济环境、上下游关联行业的发展形势，以及行业自身发展阶段看，中国橡胶工业仍处于重要的战略机遇期，具备持续、健康发展的多种有利条件。因此，预计2014年中国橡胶工业主要经济指标将稳中有升，经济运行保持平稳。

面临问题突出，创新是未来发展动力

李勇武指出，我国石油和化学工业已进入转型升级的关键时期，面临着产能普遍过剩、资源环境制约强化、创新能力较弱等突出矛盾与问题。特别是在世界经济复苏缓慢、国内经济下行压力加大的情况下，行业发展的内外部环境发生了重大变化，加快调结构、转方式的倒逼机制正在形成，结构调整给传统产业带来较大冲击，行业增长逐步由高速向中高速换档。橡胶行业作为重要的传统产业，还面临低碳消费、绿色出行等人们生活方式转变提出的更高要求。与国际先进水平相比，我国橡胶工业的技术装备还存在较大差距，低水平重复建设现象突出，产品同质化严重，企业经营成本上升，利润增幅回落，对绿色发展、差异化发展、高端化发展提出了更加紧迫的任务和要求。

为此，李勇武要求橡胶行业要进一步增强机遇意识、忧患意识和责任意识，坚持稳中求进、改革创新，以化解产能过剩矛盾为重点，深入实施创新驱动发展战略，积极调整产业结构，大力促进节能减排，强化国际交流与合作，努力走出一条绿色发展、循环发展、低碳发展的新型工业化道路，以转变发展方式的主动、调整产业结构的主动、改革开放的主动，赢得行业发展的主动、市场竞争的主动。他特别强调，橡胶行业要可持续发展，必须创新、创新、再创新。

树立发展目标，实现强国梦想

橡胶工业的“强国梦”是中国梦的组成部分。会上，中国橡胶工业协会名誉会长范仁德系统阐述了《橡胶工业强国发展战略研究》的内涵。

橡胶工业强国梦主要由8个技术经济指标来表征，即质量、工业现代化水平、信息化水平、环境保护、经济效益、产量、销售额、生胶消费量，同时提出了两个五年规划的“指标路线图”和时间表。范仁德表示，这些指标仅是预测和方向，主要还是要实现高效率和运行质量，才能成为真正的强国。

范仁德还进一步论述了实现橡胶工业强国的10项战略措施和基本路径，即新材料发展、智能制造、低碳经济、循环经济、名牌、现代企业管理、现代营销、多元化市场、资本运营、人才战略措施的内涵，并确定了橡胶工业强国“发展战略路线图”和时间表。

做好行业服务，推进行业科学发展

在谈到中国橡胶工业协会2014年的工作部署时，邓雅俐连续用了几个“推进”、“推动”，促进行业科学发展、规范发展。

一是进一步做好《橡胶工业强国发展战略研究》，推进实施橡胶工业强国建设。二是大力推动绿色轮胎产业化发展。3月1日，《绿色轮胎技术规范》行业自律标准开始试行，协会将向有关部门争取行业或国家标准立项，使之更具有权威性，成为强制性标准。并以绿色轮胎产业化为契机，全面推进橡胶工业节能、环保和清洁生产步伐，引导全行业推进绿色生产、绿色产品，提高行业科学发展的水平，实现产业升级。三是推动《轮胎行业准入条件》尽快出台。《准入条件》在工艺、质量和装备，能源和资源消耗以及环境保护等方面提出了更高的要求，并通过公告管理，加强对全国轮胎行业的监管，规范行业生产经营秩序，抑制以现有技术装备盲目发展、低水平重复建设，防止加大结构性过剩，加快推动行业结构调整，引导行业持续健康发展。

内容选自智研咨询发布的《2014-2020年中国橡胶行业全景调研与投资前景调研报告》

第三篇：中国进出口商品结构分析及其启示

中国进出口商品结构分析及其启示

毕业论文简介:本文主要论述了中国进口商品的结构,对中国进口商品进行分析总结,得出结论,最后论述从中得到的启示.任务内容:完成此论文,需要查找大量资料,在大量的资料中分析总结出最局权威的资料,从这些资料中得出正确的数据,真实的中国进口商品结构状态,然后对比找出的所有资料数据,总结出最后的论文内容.主要参考资料:主要来源于互联网上各界人士发表的刊物,以及查找有关人士出版的有关中国进口商品的书刊.完成设计的特殊要求:需要请教一些有经验的人指导论文的完成,例如有些资料自己无法获得,或者所得到的资料有偏差.同时论文格式也需要正确指导.

第四篇：2014年中国红木家具进出口数据分析

2014年中国红木家具进出口数据分析 智研咨询网讯：

内容提示：只有品质好的红木家具才会有更大的收藏价值。在原材料逐渐稀缺的情况下，企业更要做精品家具。

红木家具市场涨价潮

近一年以来，红木行业最热的新闻莫过于国外限制红木木种出口，导致国内市场原材料大涨。据中国木材与木制品流通协会红木流通专业委员会(以下简称“中国红木委”)提供的《2013-2014红木市场报告》显示，2013年，在原材料上涨的推动下，红木商品价格平均上涨了15%。部分交趾黄檀(大红酸枝)制品增长了100%至300%。从2013年海关进出口红木家具数据看，红木家具进出口均处于稳步增长态势，年内价格上涨300%。较2012年价格上涨了30%。2014年，红木原材料市场货源短缺现象将持续，加之众多红木出口国出台限制原木出口的政策，市场价格将继续走高。

事实证明，木料越用越少，树种的生长周期长，让木料稀缺的市场行情长期存在且形势愈发严峻。在这种不可逆的涨价潮下，红木企业便开始各显神通，不断尝试转型升级、做精产品、寻求新的替代材料，以期在市场的考验下分得一杯羹。

在行业的变革转型期，势必会造就一批企业，同时也能洗牌一批企业。而市场经济条件下，企业主们都将顺势而为，迅速适应市场的风云变幻。

中国红木委秘书长车畅在谈到企业如何应对红木涨价时有自己的观点，他说，木料的上涨，对大企业而言不但影响不大，反而是他们发展的一个新契机。因为大企业不但在原材料的储备上较为充足，资金量也大，同时也有稳定的进货和销售渠道，短期内根本不用担心涨价问题;而对于小企业来说，船小好调头，他们可以随着市场的变化，非常迅速地作出反应，将产品变更为更低端廉价的红木制品。

而在此种涨价潮下，日子最难过的是中型企业，因为他们原材料可能库存不足，资金也没那么雄厚，但是他们却不愿意转向低端产品，而高端产品却又做不了。如果说，中型企业想要有所突破，就要停下来，进行产品结构调整和产业升级，做到有自己稳定的原料渠道，并有相关的工艺技术作为支撑保障，同时在品种上进行战略调整，集中力量做好主力品种，并寻找到合适的替代品进行生产。

企业的生存现状

在这些材料中，刘青江看好花梨木(大果紫檀)，其量大，性价比也相对高，目前酸枝进货渠道收紧，非洲花梨又因为还没开关，也无货可入。“花梨木纹理华美如行云流水，料大且存量很大，足够市场消化好多年，适合做明式家具。再加上其历史地位，受欢迎程度不言而喻。”刘青江告诉记者，花梨木是一种比较老的红木，历代也都有人使用，大多数行家、买家在心理层面上很容易接纳它，这必将形成大趋势。目前均价每吨2.8万至3.5万元，他预测，在未来两年内，花梨木至少涨价两倍以上。

“同等样式的家具，所用材质的不同，就会影响整套家具的价值，以及未来的升值空间。”李铁银说，虽然原材料如此稀缺，但为了确保红花阁的家具是精品，红花阁在选购木材时，丝毫不会放松，仍然要用好的材料，进一步提升型、材、艺、韵，做出好的家具。“如果消费者收藏的一件家具在当代都称不上精品，将来如何作为精品传世?”李铁银建议，消费者在购买红木家具时不要以价格作为价值取向，而是要以品质作为价值取向。

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第五篇：2014年中国儿童座椅进出口数据分析

2014年中国儿童座椅进出口数据分析

智研咨询网讯：

内容提示：汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

中国儿童安全座椅缺乏行业标准使用率不及1%

5月30日，由公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心主办的“中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究成果发布会”在北京举行。会上，各方共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书(2014)》以及《强制使用儿童约束系统的立法建议》，并联合与会的各方代表呼吁社会关注儿童乘车安全，全面推动强制使用儿童安全座椅的推广和立法。

据与会有关专家介绍，目前，中国是世界最大的儿童安全座椅生产基地之一，仅安全座椅每年生产量达1000万个，超过90%出口海外；虽然目前国内儿童安全座椅使用率不到1%，然而，一旦国内强制使用儿童安全座椅后，预计每年国内市场需求1200-1500万个，加上国外约1000万个的需求量，国内年生产总量将达到2000万个。

但是，国内儿童安全座椅的生产监管目前还是一片空白，既没有强制性的行业标准，又没有相关配套的法律法规，基本处于无序状态，这导致市场销售的儿童安全座椅质量参差不齐。记者在一些购物中心、小商品批发市场、汽车零件市场、网店注意到，各式各样、不同功能的儿童安全座椅价格相差悬殊，从二三百元到上万元不等。

而中新网汽车频道在走访多个4S店后发现，店里销售的儿童安全类座椅基本上无人问津，在进店保养的车辆中，儿童安全座椅在有小孩的家庭中使用率也非常低。某4s店一位负责售后接待的工作人员表示：基本一年也碰不上几个车上装儿童座椅的车，而该店的客户资料中显示家庭有10岁以内儿童的用户近1/3。

售卖儿童安全座椅的商家很少，一些商家表示，由于儿童安全座椅销量低，多数商家不愿售卖。而类似于脚垫、汽车玻璃膜等装饰物品销售却非常火爆。有业内人士指出，目前国内消费者安全意识薄弱是儿童安全座椅普及难的主要原因，主要是大家还没有儿童乘车安全的概念，多数司机对不使用儿童安全座椅带来的安全隐患不了解。

近日山东省人大常委会修改《山东省高速公路交通安全条例》，新增了对4周岁及以下儿童、未满12周岁未成年人乘车上高速方面的规定。新条例将从2014年8月1日起正式施行。根据新条例，驾驶人不得安排未满12周岁未成年人乘坐在副驾驶位置；未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。

知识普及：不使用儿童安全座椅车祸时死亡率提升8倍

儿童安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，将孩子束缚在安全座椅内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力

和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

与大多数人观念相反，父母的膝头实际上是孩子乘车时最危险的地方。一辆时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。保证孩子乘车安全最重要的方法是购买使用合格的汽车儿童安全座椅。