电机技术协议

第一篇：电机技术协议

浙江省*********有限公司

冷热板退火酸洗线工程

交流变频电机

技 术 协 议

甲方：*********控制有限公司

签字：

日期：

乙方：大连电机集团有限公司

签字：刘春勇

日期：

2010年07月

一、概述

**************控制有限公司（以下简称甲方）与大连电机集团有限公

司该技术协议是订货合同的附件，与订货合同具有同等的法律效力。（以下简称乙方），就*******退火酸洗线工程所需的交流电机，本着为工程负责的原则，经双方友好协商，签订本技术协议。

二、系统简介

根据生产经营发展需要，*************有限公司新建一条冷热板退火酸洗线，基础自动化控制系统分为电气传动系统和自动控制系统两级，主要完成入口段、工艺段、出口段的自动控制，并根据工艺要求，交流电机基本为变频电机，同时有部分非变频电机。以上交流电机即为本协议中规定的供货设备。

三、设计数据

1.甲方向乙方提供的设计数据

1.1 自然条件：

气温：夏季通风室外计算温度35℃

冬季通风室外计算温度13℃

年平均温度21.1℃

极端最高温度41.0℃

极端最低温度1℃

夏季空调室外计算温度36.5℃

相对湿度： 年平均相对湿度55％

最高日平均相对湿度80％

最低日平均相对湿度36％

大气压力： 夏季88900帕斯卡

冬季88700帕斯卡

地震烈度： 基本烈度为7度

海拔高度：米

1.2 电机（包括变频及非变频）的规格型号及相关要求：见附件表格。

2.甲方要求乙方应达到的技术要求

2.1 电机在设备选型上应遵循先进、可靠、实用、节能的原则，其各项性能应具有当今世界先进水平。

2.2 乙方应保证所供设备完全符合双方的技术协议约定。

2.3 乙方须提供设备装配指导文件、出厂测试指导文件、现场安装及调试指导文件、生产维护指导文件、产品技术样本和使用手册。

2.4 乙方出厂测试需提前通知甲方，甲方根据实际情况安排相关人员参与出厂测试验收。

3．设备分交

3.1乙方所提供电机不包括编码器和联轴器。

3.2 编码器、绕组及轴承的测温元件、散热风机及内置制动器（如有）由乙方成套供货，编码器为库伯勒产品，编码器和联轴器由甲方提供，详见设备表。

3.3 电机上的接线盒（箱）设计（包括大小、接线柱的合理安排）需考虑到现场施工的方便，接线盒（箱）在电机上的位置必须在技术协议中或正式合同中约定。

四、工作分工及联络

1.甲方所承担的工作内容及要求

甲方负责提供正确的设备的工作条件，使用环境，设备参数及技术指标要求。甲方负责设备按标准正确安装。为乙方在现场进行的技术服务、调试工作提供必要的方便。

2.乙方所承担的工作内容及要求

2.1 乙方按甲方提出的设备参数和技术要求做出设备供货订单，并责任技术参数的合理性、正确性、完整性。

2.2 乙方不为甲方提供设备安装及调试的现场技术服务，只提供现场指导安装调试。

2.3 乙方为甲方提供相关产品技术资料（包括最终的安装、外形尺寸图）。

3.工作联络方式

按本技术协议的联络人联系地址及通信方式，在设备安装投运前定期联络，确保设备的到货及按期投运。

五、供货范围及周期

1.乙方向甲方提供的设备的型号、规格、数量等，最终应满足本技术协议要求。

2.乙方按双方确认并签订的设备清单进行供货。

3.乙方须同时提供设备的合格证、产品说明书及安装使用维护手册（中文版）。

4.乙方向甲方提供设备的供货周期为：在甲方预付款到后120日内（但甲方必须保证：

1、甲方于合同生效后三日内出具编码器和联轴器的准确尺寸图；

2、编码器和联轴器在合同生效后90日内到乙方公司），所供设备抵达浙江嘉兴市**********有限公司。具体地址、联系人发货前通知。

六、验收标准

1.验收方式、验收地点

验收地点：*********有限公司。

验收方式：由业主方、甲方、乙方三方有关人员共同开箱，按订货清单清点数量。

2.设备验收内容按本协议第三条的设备参数及技术指标执行。

3.设备验收按设备生产国的最新的技术标准进行。

七、质量保证体系

1.乙方有责任按国际、国内现行有关标准，采用先进工艺技术，选用优质原材料，精心组织管理，同时对外协件、外购件要择优选厂，严格筛选，采取切实可行的措施，确保产品质量。

2.所有供货设备保质期从电动机到货后18 个月，此期间电动机出现的非人为损坏（电机本身质量问题），乙方应免费给与及时更换（不可抗力除外）。

八、现场服务

1.乙方提供业主现场所需的技术服务。甲方在设备安装完工后，提前3 个工作日通知乙方，乙方现场服务人员应按要求的时间到达业主现场。乙方在业主现场调试期间，其调试设备及备件由乙方自备。

2.乙方只负责产品的指导安装调试。

九、资料交付

1.合同生效后，乙方在30个工作日内向甲方提供设计、安装的有关技术资料及图纸，一式三套，同时提供电子版（安装及外形尺寸图为CAD格式）资料一套。

2.乙方设备交货时，须同时提供设备的标定证书、合格证、产品说明书、安装使用维护手册。

3.甲、乙双方应对各自所提的资料及图纸的准确性负责。

十、技术协议生效及其它

1．本技术协议由甲、乙双方授权代表签字盖章后随商务合同同时生效。

2．本技术协议作为商务合同的附件，具有同等法律效力。

3．在履行合同期间，由双方代表签署的往来信函、传真、会议记要等，将成为本技术协议不可分割的组成部分。

5．双方联系人

甲方：****电话： *********传真： ***********

乙方：刘春勇电话：***传真： 0411-62322715

6.本技术协议未尽事宜，双方应本着友好的精神协商解决。

甲方：***乙方：刘春勇 dlmotor@163.com 日期： 20100710日期：21010710

第二篇：轮毂电机技术

轮毂电机自动离合器科技成果鉴定

材料

禹城市乾力电动乘用车有限公司

年

月

目录

一、车用轮毂电机自动离合器鉴定大纲----------------------------1

二、车用轮毂电机自动离合器工作总结报告------------------------1

三、车用轮毂电机自动离合器技术研究报告------------------------1

四、车用轮毂电机自动离合器效益分析报告------------------------1

五、车用轮毂电机自动离合器用户意见----------------------------1

六、车用轮毂电机自动离合器实验数据------------------------------1

七、车用轮毂电机自动离合器发明专利证书-----------------------1

八、车用轮毂电机自动离合器说明书及相关图纸----------------1

九、车用轮毂电机自动离合器查新报告----------------------------1

鉴定大纲

一、项目名称

车用轮毂电机自动离合器

二、任务来源

自选项目

三、鉴定依据

实验报告、企业报告、查新报告等

四、鉴定形式

会议鉴定

五、鉴定内容

1、审查所提供技术文件的正确性、科学性、可行性

2、审查该技术的各项指标是否达标，并与国内外同类技术相比较对该技术的研究水平给与评价；

3、对该技术的经济效益和社会效益给予评价；

4、提出建议和改进意见。

六、鉴定程序

1、鉴定部门成立鉴定委员会，成立资料审查组、产品技术检测组和意见起草组。

2、项目单位组工作总结、技术报告、效益分析

3、专家提问项目单位答疑

七、向鉴定材料部门提供的

1、车用轮毂电机自动离合器鉴定大纲

2、车用轮毂电机自动离合器工作总结报告

3、车用轮毂电机自动离合器技术研究报告

4、车用轮毂电机自动离合器效益分析报告

5、车用轮毂电机自动离合器用户意见

6、车用轮毂电机自动离合器实验现场数据

7、车用轮毂电机自动离合器:发明专利证书

8、车用轮毂电机自动离合器说明书及相关图纸

9、车用轮毂电机自动离合器查新报告

工作总结报告

车用轮毂电机自动离合器是禹城市乾力电动乘用车公司研制的，是一种解决乘用车电动轮在起步时冲击发抖问题的装置。自2011年初至2012年底历经两年的时间，一百多次试验最终研制成功，并取得了显著的起步平稳省电节能效果。此技术为电动轮驱动式电动乘用车领域解决了技术难题，为我国跻身世界一流水平电动汽车制造企业提供了可能。

一、企业概况

乾力电动乘用车公司是禹城市重点民营高科技企业，位于山东省禹城市高新工业园区，以生产制造、研发、销售电动乘用车为主要产业。现有员工300余人，其中高技术人员达90余人。拥有10万平方的机加工和装配车间，具备较高的乘用车加工装配和制造水平。公司应用了ERP管理系统，通过了ISO9001质量体系认证，曾获得山东省AAA重合同守信用企业，中国新能原汽车行业协会会员企业、质量优质企业等荣誉称号。

乾力电动乘用车公司总经理张正泉同志，获得国家级发明6项，实用新型专利21项，其中其波浪发电技术被中国科学院院士称为沿海区域具有划时代的意义。

二、项目的目的及进展情况

大家知道电动汽车是当今

21世纪最具环保绿色的交通工具，但若采用传统的齿轮箱传动轴，有限的蓄电池能源将得不到充分的发挥和利用。而世界公认的电机轮毂驱动技术因汽车在起步时所需速度太低，扭矩太大而无法达到实用化程度。我公司总经理张正泉同志所发明的这项技术正好弥补了这项世界空白。

从国内外发展趋势看21世纪，乘用车能源结构转型问题成为解决环境污染的重大课题。目前主要的解决模式有天然气能源、氢能源、电能等三种模式，其中以电能为最有发展前景模式。目前的电动乘用车在使用中仍沿用传统的老模式——采变速齿轮机构、传动轴进行动力传递后再驱动车轮，从而浪费了部分能量，使电动乘用车的能量利用效率偏低。

轮毂电机自动离合器正是针对上述问题而发明出来的，本项发明将会在我省大力发展电动乘用车领域起到示范性的作用，将会带来良好的经济效应和社会效应。

三、轮毂电机技术

又称车轮内装电机技术，它的最大特点是将动力、传动、制动装置都整合到轮毂电机内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

优点；1 省略大量传动部件，让车辆结构更简单 可实现多种复杂的驱动方式 3 便于采用多种复杂的新能源车技术

优势；轮毂电机在电动汽车上的应用，不仅可以提高电机驱动效率，还大大简化了机械传动机构，减轻整车自重，减小其传动损耗。即降低成本、节能减噪全面提高节能环保型电动汽车的各项性能指标和性价比，使其达到普及型、商品化的要求，对推动电动汽车的节能减排起到极好的效果。

技术研究报告

一、车用轮毂电机自动离合器简介

该发明的电机旋转体的自动离合装置，包括外圈体和旋转体，外圈体与旋转体之间形成环形空腔；特征在于：环形空腔内设置有多个摩擦片组；每个摩擦片组包括两个弧形摩擦片和一个回位拉簧，两弧形摩擦片的首部转动地固定在旋转体上，两弧形摩擦片的尾部通过回位拉簧相连接；在旋转体转动的情况下，摩擦片组中的弧形摩擦片产生离心而与外圈体的内壁紧密贴合。本发明的自动离合装置，实现了旋转体在低速转动时，旋转体与外圈体之间没有动力传递；当旋转体达到一定转速时，弧形摩擦片在离心力的作用下与外圈体摩擦接触，实现旋转体到外圈体之间的动力传递功能。具有结构简洁合理、有益效果显著以及便于应用推广的优点。技术领域

本发明涉及一种电机或旋转体的自动离合装置，更具体的说，尤其涉及一种依据转速来实现自动离合的离合装置。背景技术

将电机或旋转体的高速旋转运动转化为可利用的动力，是一种有效的能量利用方式。例如，对于电机来说，无论交流或直流电机，要想利用高速的旋转运动来驱使电车运动，并在启动时刻对电机进行有效的保护，需要增加相应的减速器和离合设备。

现有电机的输出与驱动设备之间，均通过刚性传动结构相连接；要想在电机启动的过程中实现对电机的保护，一般通过电路控制流经电机线圈电流的大小来实现。采用控制电路，不仅会使成本提高，而且还会带来诸多不安全因数；现在还没有一种简洁的机械结构形式的自动离合装置，能够实现电机的软启动。

二、车用轮毂电机自动离合器技术评价

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种依据转速来实现自动离合的离合装置。

本发明的电机或旋转体的自动离合装置，包括内部为空腔的外圈体和设置于外圈体空腔中的旋转体，所述外圈体与旋转体之间形成环形空腔；其特别之处在于：所述环形空腔内设置有多个摩擦片组；每个摩擦片组包括两个弧形摩擦片和一个回位拉簧，两弧形摩擦片的首部转动地固定在旋转体上，两弧形摩擦片的尾部通过回位拉簧相连接；在旋转体转动的情况下，摩擦片组中的弧形摩擦片产生离心而与外圈体的内壁紧密贴合。

旋转体用于提供动力，外圈体实现动力输出或与传动机构相连接。弧形摩擦片转动地设置在旋转体上，以便旋转体在高速转动时，弧形摩擦片在离心力的作用下可与外圈体的内表面摩擦接触，以便旋转体带动外圈体进行转同。两弧形摩擦片通过回位拉簧相连接，以便在旋转体停止转动或速度降低时，弧形摩擦片可与外圈体的内表面相分离，结束旋转体到外圈体的动力传递。这种离合装置的结构，只有旋转体达到一定转速时才可驱使外圈体进行工作，有效地实现了对电机启动时刻的保护作用。

本发明的电机或旋转体的自动离合装置，所述每个弧形摩擦片的首部和尾部分别设置有首部外扩机构和尾部外扩机构，首部外扩机构包括首部飞锤、首部偏心轴和永磁体，首部飞锤与弧形摩擦片通过首部偏心轴转动地固定在旋转体的外边缘，永磁体与首部飞锤的自由端相配合；尾部外扩机构包括尾部飞锤、尾部偏心轴和永磁体，尾部飞锤通过尾部偏心轴转动固定于旋转体的外边缘，尾部偏心轴与弧形摩擦片相接触，永磁体与尾部飞锤的自由端相配合。

在旋转体静止状态下，首部飞锤和尾部飞锤均吸附在永磁体上；首部飞锤转动的过程中，可带动首部偏心轴进行转动，而首部偏心轴的转动又会驱使弧形摩擦片的首部向外运动；尾部飞锤转动时，会通过尾部偏心轴驱使弧形摩擦片的尾部向外运动，这样，在首部和尾部偏心轴的共同作用下，整个弧形摩擦片就会向外运动，以使其紧紧地挤压在外圈体的内壁上，以便带动外圈体进行转动。

本发明的电机或旋转体的自动离合装置，所述旋转体的外表面上设置有环形的左侧板和右侧板，左侧板与右侧板之间形成容纳弧形摩擦片的环形槽；所述首部偏心轴和尾部偏心轴均转动地固定于左侧板和右侧板上，尾部飞锤、首部飞锤位于左侧板和右侧板的两侧。

本发明的电机或旋转体的自动离合装置，所述旋转体为轮毂电机或与电机输出轴相连接的旋转体。在旋转体为轮毂电机的情况下，弧形摩擦片就转动设置在轮毂电机的壳体上；旋转体为与电机输出轴相连接的旋转体亦可，例如为与电机输出轴相固定的圆盘。

本发明的电机或旋转体的自动离合装置，所述外圈体的内表面以及弧形摩擦片的外表面均为刹车片材料。可以通过在外圈体的内表面、弧形摩擦片的外表面固定一层刹车片材料组成的耐磨层来实现，以便增大摩擦系数和提高耐磨性能。

本发明的电机或旋转体的自动离合装置，所述摩擦片组的数量为两个。

本发明的有益效果是：本发明的自动离合装置，通过在外圈体与旋转体之间的环形空腔中设置多个弧形摩擦片，实现了旋转体在低速转动时，旋转体与外圈体之间没有动力传递；当旋转体达到一定转速时，弧形摩擦片在离心力的作用下与外圈体摩擦接触，实现旋转体到外圈体之间的动力传递功能。通过设置首部外扩机构和尾部外扩机构，有效地保证了弧形摩擦片的外扩，可使其有效地紧紧地挤压在外圈体的内壁上，保证了在旋转体达到一定转速时外圈体与旋转体的同步转动。本发明的自动离合装置，只有旋转体达到转速一定转速时，才可进行动力输出，有效避免了电机在启动时刻即输出动力，避免了电机线圈中出现过大电流，有效地保护了电机。本发明的电机或旋转体的自动离合装置，具有结构简洁合理、有益效果显著以及便于应用推广的优点。附图说明

图1为本发明的自动离合装置的主视图的结构示意图； 图2为本发明的自动离合装置的后视图的结构示意图； 图3为图1中A-A截面的局部剖视图；

图4为旋转体达到一定转速而使弧形摩擦片带动外圈体转动时的结构示意图。

图中：1外圈体，2旋转体，3弧形摩擦片，4永磁体，5回位拉簧，6环形空腔，7首部飞锤，8尾部飞锤，9首部偏心轴，10尾部偏心轴，11左侧板，12右侧板，13环形槽。具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图

1、图

2、图

3、图4所示，分别给出了本发明的自动离合装置的主视图和后视图的结构示意图，其包括外圈体

1、旋转体

2、弧形摩擦片

3、永磁体

4、回位拉簧

5、首部飞锤

7、尾部飞锤

8、首部偏心轴

9、尾部偏心轴

10、左侧板

11、右侧板12以及环形槽13；所示外圈体1的内部为空腔，其可以为圆盘、圆圈或鼓状体，外圈体1可为直接的动力输出部件，也可与其他的动力输出机构相连接。旋转体2为动力源部件，其可为轮毂电机或与电机输出轴相连接的圆盘。旋转体2位于外圈体1的内部空腔中，旋转体2与外圈体1之间形成环形空腔6，以便用于设置摩擦片组。每组摩擦片组包括两个弧形摩擦片3和一个回位拉簧5。弧形摩擦片

3、回位拉簧5设置于环形空腔6之中。同一摩擦片组中，两个弧形摩擦片3的首部转动地设置在旋转体2上，两个弧形摩擦片3的尾部通过回位拉簧5相连接。回位拉簧5实现弧形摩擦片3的回位作用。为了保证弧形摩擦片3与外圈体1具有较强的耐磨性，可在外圈体1的外表面以及弧形摩擦片3的外表面上设置一层由刹车片材料构成的耐磨层，以保证动力传递过程中的耐磨性，以及具有较大的摩擦系数。

首部飞锤

7、首部偏心轴9和永磁体4组成了首部外扩机构，首部飞锤7通过转动首部偏心轴9转动，并能转动地固定于旋转体的外边缘，弧形摩擦片3的首部可转动的固定在首部偏心轴9上。首部飞锤7的自由端与永磁体4相配合。在旋转体静止或转速较低的情况下，首部飞锤7的自由端吸附在永磁体4上，首部偏心轴9不驱使弧形摩擦片3进行运动。当旋转体的转速达到一定值时，首部飞锤7会摆脱永磁体4的吸附，在离心力的作用下进行转动，进而通过首部偏心轴9驱使弧形摩擦片3向外运动，以使其紧紧压持在外圈体1的内壁上。

同样地，尾部飞锤

8、尾部偏心轴10和永磁体4构成了尾部外扩机构，尾部飞锤8通过尾部偏心轴10转动地可转动的固定于旋转体2的外边缘，弧形摩擦片3的尾部也放在尾部偏心轴10上。尾部飞锤8的自由端与永磁体4相配合。在旋转体静止或转速较低的情况下，尾部飞锤8的自由端吸附在永磁体4上，尾部偏心轴10不驱使弧形摩擦片3进行运动。当旋转体的转速达到一定值时，尾部飞锤8会摆脱永磁体4的吸附，在离心力的作用下进行转动，进而通过尾部偏心轴10驱使弧形摩擦片3向外运动，以使其紧紧压持在外圈体1的内壁上。

如图3所示，给出了图1中A-A截面的局部剖视图；所示旋转体2外表面的两侧为左侧板11和右侧板12，左侧板11和右侧板12之间形成了容纳弧形摩擦片3的弧形槽13。首部偏心轴9和尾部偏心轴10均转动地固定于左侧板11和右侧板12上，尾部飞锤

8、首部飞锤7位于左侧板和右侧板的两侧。工作的过程中，在旋转体2转速比较低，例如电机刚启动时，弧形摩擦片3产生的离心力比较下，不足以拉伸回位拉簧5而与外圈体1相接触；同时，由于首部飞锤7和尾部飞锤8产生的离心力较小，不足以摆脱永磁体4的吸附，两飞锤均不产生运动。这样，在电机刚启动或转速较小时，不会有动力输出，避免了电机启动时刻电流过大现象的发生。当旋转体2达到一定的转速时，首部飞锤7和尾部飞锤8产生的离心力足以摆脱永磁体4的吸附，进而通过首部偏心轴9和尾部偏心轴10的驱使弧形摩擦片3向外侧运动，使得弧形摩擦片3紧紧地挤压在外圈体1的内表面上，此状体的示意图如图4所示。此时，旋转体2的就会通过弧形摩擦片3带动外圈体1进行转动，而弧形摩擦片3与外圈体1之间处于相对静止状态。在旋转体2的转速不断降低时，离心力减少到一定程度，拉簧拉回位，飞锤被磁力吸住，弧形摩擦片3会由与外圈体1相接触变为相脱离状态，结束动力传递。

还有固定摩擦片的偏心轴在飞锤的作用下向外张、顶，并在旋转体旋转的过程中对摩擦片有一定向推力，进而在旋转体与外圈体相向滑行，使之更加张、顶，形成加塞状态，后随着作用力的加大达到同步的状态。

设与旋转体2相连接的电机的额定转速为n转/s，所有弧形摩擦片

3、首部飞锤7和尾部飞锤8的总质量为m，弧形摩擦片3所在圆的半径为r，弧形摩擦片3的角速度为ω；弧形摩擦片3与外圈体1之间的摩擦系数为μ。则所有弧形摩擦片3产生的离心力F的大小为：

F=4mrω2=mr(2nπ)2

弧形摩擦片3与外圈体1之间的摩擦力大小为：

f=μF=μmr(2nπ)2

在m=2kg、r=0.2m、n=800、μ=0.45的情形下，通过计算，f=3.0×106N，摩擦力f足以驱使动力装置进行做功，例如驱使电动汽车进行运动。

效益分析报告

一、经济效益分析

省成本 变速器、传动轴 省电

二、社会效益分析

1、符合我国建设节约型社会的方针2、3、4、5、符合我国建设创新型国家的要求 在生态环境保护方面起到示范性作用 开拓新的经济增长领域

提高我国电动乘用车领域的世界竞争水平

企业标准

科技查新报告

用户意见

证明

实验数据

2011年试验参数

第三篇：电机修理协议专题

电 机 修 理 协 议

甲方：陕西黑猫焦化股份有限公司 乙方：韩章机电经销、修理厂

甲方委托乙方修理电机，经双方友好协商，在平等互利的基础上，签订如下协议：

一、电机修理内容：

1、电机解体更换定子绕组，2、轴承检查、更换、清洗、换油，油品牌号按甲方要求，特殊油品由甲方提供。

3、潜水泵修理，包括更换电机定子绕组、轴承检查、清洗、换油、更换、更换密封。

4、按电机试验标准做必要的试验，并出具试验报告。

二、修理价格1、3KW以下电机（不包括3KW），每台120元。

2、3KW以上电机（包括3KW），B级绝缘37元/KW，F级绝缘47元/KW，H级绝缘57元/KW。

3、3KW以下潜水泵180元/台。

4、除潜水泵外，其他电机轴承更换均由甲方自己供应轴承，乙方只负责安装，特殊情况需要乙方提供，按甲方要求轴承生产厂家提供，并按当时市场价格计算费用。

5、对已损坏端盖、扇叶等配件如要进行更换，费用另算，按当时市场价格计算费用。

6、此价格包括运费、税费，税率为。

7、合同签定后，价格一次性不变，有效期为合同签定后一年，在合同期内不做调整。

三、保修期

4KW以下电机（不包括4KW）保修期三个月，4KW～100KW（包括4KW）6个月，100KW以上一年。自验收合格运到甲方指定地点之日起计算，保修期内如因己方质量问题乙方要及时免费修理，对进行过修理或更换过的部件，从修理或更换后经双方验收合格之日起，重新计算质量保证期。

四、工作要求

1、乙方接到电机修理通知后，及时到甲方电机安装地点将电机拉走，修理完毕后，及时送至指定的电机安装或存放地点。

2、乙方拉电机时，甲方出具检修任务单，一式两联，双方各一份，乙方按甲方填写检修内容进行检修，修理完毕后，乙方按实际检修内容在乙方一联上将增加内容补充在任务单上，并返回甲方。

3、检修完毕后，乙方出具销货单（包括修理内容及价格），由甲方使用单位在收货时签字验收认可。

4、如电机不能修复或无修复价值，由乙方提出，甲方确认后电机方可报废。

五、合同终止

在合同期内，如发生乙方修理质量差、不能及时完成甲方修理任务等事项，甲方有权暂时中止合同或单方面解除合同。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

代表人（签字）： 代表人（签字）：

2011年

日 2011年 日 月 月

第四篇：电机电气技术实验室解说词（模版）

电机与电气技术实验室解说词

各位专家、各位领导，大家好，这里是电机与电气技术实验室，本实验室建于2010年，根据《电工技术》、《电工电子技术》课程而建，适用机电一体化、数控技术专业和汽车专业的学生的实验教学。实验室现有设备6套，每套设备包括：NMCL-11 电机电力电子及电气教学实验台、直流电动机、直流发电机、三相绕线式异步电动机、三相笼型电动机、CATEK 示波器各一台、电工常用工具一套。能完成电工技术教学大纲中要求的实验，如直流发电机运行特性，直流电动机机械特性、交流电动机起动与调速、交流电动机的工作特性。通过这些实验，学生能加深对电动机部分理论知识的理解，并能学会电动机常用接线方法，掌握电动机工作电压、电流及转速的测量方法。分析电动机不同工作状态下的参数变化。能直观的展现电动机的工作状态。

本实验室设有模型展示柜一个，展示的模型有：三相电动机模型、直流电机模型、硅整流发动机模型、三相电力变压器模型、三相电流与旋转磁场示教仪、旋转磁场的产生和变速模型等。学生能看到部分模型内部结构，对电磁电器和设备的结构有个直观的认识，可以自己动手，观察这些模型的工作状态。像电动机通电动起来，发电机动起来能发电等。变课本枯燥的知识更生动，高学生学习兴起，激发学生探索精神。

现在学生做的实验为三相异步电动机的起动与调速。这个实验的主要目的是让学生验证电动机在不同的起动方式下对起动电流的影响，以及电动机的电压、电流和转速的测量，学习电动机直接起动、星-三角转换起动接线方式及注意事项。并具有对实验数据分析处理的能力。

第五篇：电机安全技术交底记录

电机安全技术交底记录

安全技术交底记录

编号

工程名称

呼和浩特市公主府污水处理厂

施工单位

天津城建集团有限公司

交底提要

施工用电安全技术交底

交底日期

交底内容：

电动建筑机械和手持电动工具安全技术交底

1、一般规定

⑴

每一台电动建筑机械和手持电动工具

4、钢材、半成品必须按规格码放整齐。不得在脚手脚上集中码放钢筋，应随使用随运送。

5、切断合金钢和直径10㎜以上圆钢时应采用机械。

6、绑扎基础钢筋时，铺设走道板，作业人员应在走道板上行走，不得直接踩塌钢筋。深基础或夜间施工应使用低压照明灯具。

7、切断长料时，应设专人扶稳钢筋，操作时应动作应一致。钢筋短头应使用钢管套夹具夹住。钢筋短于30㎝时，应使用钢管套夹具，严禁手扶。

8、在高处（2m或2m以上）、深坑（槽）绑扎立柱、墙体钢筋应搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆，作业时不得站在钢筋骨架上，不得攀登钢筋骨架上下。高于4m的钢筋骨架应撑稳或拉牢。

9、作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽。

10、吊装钢筋骨架时，下方不得有人。钢筋骨架距就位处1m以内时，作业人员方可靠近辅助就位，就位后必须先支撑稳固后在摘钩。

11、工作完毕后，应用工具将钢筋头清除，严禁用手擦抹或用嘴吹。切好的钢材、半成品必须按规格码放整齐。

12、下沟槽（坑）作业前必须检查沟槽（坑）壁的稳定性，槽边不应有易坠物，确认安全后方可作业。

13、抬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。

14、吊装较长的钢筋骨架时，应设控制缆绳。持绳者不得站在骨架下方。

15、绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧。

16、抬运、吊装钢筋骨架时，必须服从指挥。

17、人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。

18、雪后露天加工钢筋，应先除雪防滑，清除泥泞后再作业。

19、暂停绑扎时，应检查所绑的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。

20、展开盘条钢筋时，应检查卡牢端头。切断前应压稳，防止回弹伤人。

21、钢筋骨架安装，下方严禁站人，必须待骨架降落至楼、地面1m以内方准靠近，就位支撑好，方可摘钩。

22、绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。

审核人

交底人

接受交底人

本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）