江干区“平安畅通县区”创建工作专题片解说词

第一篇：江干区“平安畅通县区”创建工作专题片解说词

平安畅通促和谐

——江干区“平安畅通县区”创建工作专题片解说词

序 言

江干区，东毗“八月十八潮，壮观天下无”的钱塘江，西依“水光潋艳，山色空蒙”的西子湖，中贯“流过1400多个春秋，踏过1794公里征程”的京杭大运河，面积210.22平方公里，常住人口31.2万，外来人口40余万，下辖闸弄口街道、凯旋街道、笕桥镇、彭埠镇等四个街道和四个镇。随着杭州“构筑大都市、建设新天堂”战略的实施，江干成为杭州“城市东扩”、“决战东部”战略和实现新一轮跨越发展的主战场，随着“西湖时代”向“钱塘江时代”的迈进，江干将成为杭州的“城市新中心、都市新门户”。

开展“平安畅通县区”创建活动，是江干区政府为保证全区道路交通安全谱写的和谐之音，更是维护全区人民群众生命安全，为江干区经济社会发展服务的时代新曲。

政府牵头部门联动开创平安畅通新局面

江干区区委、区政府对“平安畅通”创建工程高度重视，区委书记徐立毅，区长蔡仲光，区委常委、副区长谢列卫对全区交通管理和创建工作多次研究部署，并实地开展调研、检查。区人大还组织对创建工作进行专题视察。

在区交通安全管理工作领导小组统一牵头下，区安监、公安、建设、城管、运管、教育、农业、司法、宣传等部门形成长效联动工作机制，定期召开联席会议，通报每月交通管理情况、事故安全隐患，研究部署各类重大活动的交通安全保卫工作，落实各部门及相关街道、镇的工作责任；抽调有关部门人员组成检查组，对各街道、镇、部门开展交通管理工作情况进行督查、检查，形成了具有江干特色的平安畅通新局面。

推进交管队伍建设 突出重点抓基层

区政府充分发挥交警部门在创建“平安畅通县区”工作中的主力军作用，江干交警大队全力维护道路交通秩序，严格管理交通违法行为，强化车辆、驾驶人源头管理，深入推进交通服务工作，确保全区道路交通安全。目前，江干交警大队共建有7个交警中队，现有民警154人。

区政府对交通管理队伍建设高度重视，为交警部门配备交通协管员共177人，同时在各街道、镇综治中心建立9处交通管理服务站，强化现有交管队伍配置，保障平安畅通工作有序开展。

全区交通管理部门大力加强基层基础建设，以交警执勤中队和交管服务站为依托，配备数字勤务室和一站式服务大厅，实现了警务管理模式由“传统警务”向“数字警务”的转变，提高交通管理的警务效能和服务效能，夯实了交通管理基层基础工作。

加强源头管理 打造安全畅通环境

在 “平安畅通县区”创建工作中，全区各职能部门认真履行职责，抓好预防道路交通事故的源头管理不放松，在区安委会统一牵头下，江干安监、交通运管、公安等部门以客运车辆、危险化学品的运输车辆为重点，加强对运输企业的监督管理，深入客货运企业，采取发放交通安全宣传单、展出交通安全宣传图片、播放交通安全警示教育片、举办交通安全专题讲座等不同形式，广泛开展交通安全知识普及宣传教育活动。

2009年4月，江干区车辆GPS监控工作站正式建立，推广应用GPS汽车动态行驶记录仪，进一步加强对重点运输企业车辆运行和驾驶员行为的监督管理，掌握车辆行驶轨迹，及时制止车辆超速和疲劳驾驶等严重交通违章行为，保障车辆行驶安全有效，预防和遏制重、特大交通伤亡事故的发生，确保道路交通安全，促进全区道路运输安全状况稳定好转。

完善交通设施建设促进交通管理规范

创建工作以来，区政府多次组织对全区道路交通安全开展排查，在交通联席会议上分解任务，落实责任，积极向上级争取项目、资金，大力实施交通基础设施建设，努力营造江干区交通环境。区建设、城管等部门会同交警完善全区道路设施，规划道路防护设施设置工程，完善道路标志、标线、过街安全及防护设施，加强对交通事故多发路段、公路危险路段的整治；各街道、镇努力改善背街小巷、支小路、村道等交通环境。全区共在交通事故多发路段和道路安全隐患点段设置了交通标志、标牌 717 多块，施划交通标线63248余米，设置人行天桥4座、人行地下通道4座、二次过街设施80个，共进行道路施工68处，对预防和减少道路交通事故起到了很大的作用。

强化路面管控重点整治交通违法行为

2009年，区政府根据全区道路管理特点，明确公安、交警、城管、运管等部门，因地制宜、因情施策，采取日常管理和突击整治相结合，加大对各类交通违法行为的查处力度。在中心区域加强对行人、电动自行车、机动车不避让等违法行为的管理；在客运中心、火车东站周边加大对非法营运残疾车、“摩的”的查处力度；在施工道路沿线突出对机动车超载、货运车辆夜间违法等重点违法行为的管理；在酒店等娱乐场所相对集中的区域，不定时的设立酒后驾车检测点。据统计，2009年江干区共处罚各类交通违法行为260189起，其中机动车违法169164起、非机动车、行人违法90077 起，形成依法严管的高压态势。深入交通安全宣传，多举措打造新亮点

在创建工作中，全区深入开展交通安全宣传工作，区宣传、交警、司法、教育等部门大力开展联动宣传。

交警部门充分利用车辆管理、事故处理、违法处理等对外“窗口”单位作为道路交通安全宣传教育主阵地，通过接受群众法律法规咨询、设置交通安全宣传角、交通宣传触摸屏等方式，开展源头宣传和对驾驶人进行再教育。为进一步方便群众办理各项交管业务，全区共设置9处交通管理服务站，采取“错时”上班制度，“群众下班我上班”，打造“家门口的车管所、社区里的交警队”，构

建和谐警民关系，方便广大群众。服务站运行以来，一直本着以人为本、便民利民、构造和谐社会的服务宗旨，以一流的管理、一流的服务、一流的品牌、一流的信誉为江干区广大驾驶员和车主朋友提供便利的车驾管服务。

教育部门高度重视校园交通安全管理工作，区教育、公安、交警等部门联合整治校园周边道路，取缔中小学附近道路违章停车以及其他妨碍中小学生上下学的违章占道行为，进一步完善学校附近道路上的标志、标线等交通安全设施，确保良好交通环境。在每年新生入学后和寒、暑假前，教育部门对学生普遍进行一次深入细致的交通安全宣传和交通事故预防教育，防患于未然。

区政府还联合有关部门，建立了“DO都城”少儿社会体验馆。体验馆能让青少年在真实的环境中尝试各项交通内容，体验真实的社会交通活动，使他们了解和强化交通安全的知识，接纳正确的交通通行理念，从小强化交通安全意识，引导青少年在体验中健康成长。

区宣传、司法等部门联合属地各街道、镇以《江干报》、江干新闻网、司法宣传等阵地为依托，整合宣传资源，广泛、深入开展交通安全宣传工作。区司法部门落实“五五”普法规划，以法律五进活动为载体，大力宣传、普及道路交通安全法，提高广大交通参与者的安全意识和法治意识。

励精图治开拓创新 铸就平安畅通新辉煌 一分耕耘，一分收获，江干区的平安畅通工程建设取得了令人瞩目的成绩，在交通管理上，出现了全面负增长的喜人局面。

2009年，全区发生的交通事故中，死亡14人，伤 82人，同比2008年死亡26人，伤105人，分别下降了46.2%和22.9%。全区实现了交通安全畅通、交通秩序良好、执法公正严明、警务保障有力、人民群众满意的工作目标。抓交通、保平安、促和谐，平安畅通，为全区经济社会发展创造了良好的环境。

结束语

“平安畅通县区” 创建活动，是一项综合性的长期工作，在今后的工作中，江干区将立足长效，不断巩固创建成果，继续按照“政府主导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总要求，采取有力举措，深入推进“平安畅通县区”创建活动。为“打造杭州中心区，构建和谐新江干”作出更大的、新的贡献。

第二篇：创建“平安畅通街道”文件

天山街道双拥社区创建“平安畅通社区”工作总结

为进一步提高我辖区道路交通管理水平，加快“平安社区”建设步伐，促进经济社会全面、协调、可持续发展，根据库尔勒市、天山街道办事处统一部署，结合我社区实际情况，现将双拥社区2010年创建“平安畅通社区”工作总结如下：

一、指导思想

以科学发展观和党的十七大精神为指导，按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，健全工作机制，落实工作措施，切实维护良好的道路交通秩序，为构建和谐社会创造安全畅通的道路交通环境。

二、我社区始终围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，通过齐抓共管，共同努力，使我社区道路交通安全工作达到：道路交通安全工作机制健全，交通安全基础设施齐备完善，道路交通秩序明显改善，交通安全源头监管措施严密有力，交通安全宣传工作扎实深入，道路交通安全形势持续好转，全面建设“平安畅通社区”。

三、推进交通安全社会化综合治理

1、健全交通安全管理机制。我双拥社区建立完善道路交通安全工作机制和联席会议制度，将道路交通安全工作纳入重要议事日程，定期召开联席会议，分析辖区交通安全形势，研究解决道路交通安全问题，切实抓好道路交通安全工作的组织领导和协调。

2、建立健全交通安全工作责任制。建立道路交通安全监督检查日常工作制度，形成完善的道路交通安全保障体系。依托联席会议制度，落实道路交通安全专报、重特大事故检查和道路交通安全工作情况通报等三项制度，明确安全隐患整改、日常交通设施维护责任单位和责任时限，及时研究解决道路交通安全突出问题。

3、加强道路交通安全宣传教育，建立宣传教育长效机制。在辖区内的重点单位和公众宣传园地设立交通安全宣传橱窗或板报；在50人以上单位普遍设立交通安全宣传教育的专（兼）职人员；配合有关部门针对不同对象组织开展专项交通安全宣传教育活动。我社区广泛宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容。

四、提高道路交通安全科学管理水平

1、规范交通秩序。配合公安部门对扰乱交通秩序、影响畅通的交通违法行为进行整治，充分利用非现场执法手段加强对机动车辆的管理。要注重加强行人和非机动车通行教育管理，着力提高非机动车和行人的交通安全意识，维护辖区内的交通畅通。

2、双拥社区进一步完善道路交通安全领导机构，配备负责道路交通安全工作的专职人员1人；在小区内建立交通安全信息员，做好信息采集、登记、汇总工作，完善健全各种台帐。

3、健全和落实社区工作站的职责，发挥工作站的作用。建立综合治理整治工作领导小组，加大对社区道路的管理和对私家车、短途客运车辆、摩托车违法行为的治理，并把社区创建“平安畅通社区”工作列入重点考核内容。

五、社区工作人员始终保持良好的精神状态和工作干劲，主动通报情况，主动协调配合，加强对道路交通安全形势分析研究，积极提出对策建议，根据统一部署，统一行动，形成合力。在整治过程中，对妨碍执行公务的违法行为，要坚决查处。要把握好政策界限，防止激化矛盾。通过用重典、出铁拳，用足用好执法管理职能，使交通违法者受到震慑，确保集中整治行动有气势、有实效。社区每月向街道专项整治领导小组办公室上报阶段性整治工作情况。

通过我们不断的努力，认真落实交通安全整治工作，初见成效，但是还有很多不足的方面，我们会在不断摸索中，总结经验。争取在创建“平安畅通社区”工作中取得骄人的成绩。

天山街道双拥社区

二

0一0年十月十五日

第三篇：开展创建平安畅通县区工作情况汇报

南圩镇开展创建平安畅通县区工作情况汇报

自“平安畅通县”创建活动开展以来，我镇按照县委、县政府创建平安畅通县区工作部署，坚持“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，研究解决工作中存在的问题，全面落实“五整顿、三加强”的措施，以“安全防范”为基础，抓宣传，抓教育，抓源头，切实提高全民的道路交通安全意识。以“从严管理”为突破口，抓管理，抓整治，抓落实，彻底改变了全镇的道路交通安全状况，使创建工作取得了良好成效，为促进全镇经济社会协调健康发展提供了有力保证。现将我镇道路交通安全工作情况汇报如下：

一、加强领导，完善机制，为道路交通安全管理和平安创建工作提供强有力的保障

始终坚持把道路交通安全管理工作作为“平安南圩”创建活动的一项重要内容，摆在突出位置，把实施平安畅通县区工作提高到实践“科学发展观”“构建和谐社会”和建设“平安南圩”的高度来认识,狠抓落实。镇党委、政府始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，突出“综合治理、保障平安”主题，高度重视道路交通安全工作，切实承担起维护道路交通安全的责任，将道路交通安全工作纳入重要议事日程。专题召开道路交通安全工作会议和联席会议，周密细致地部署各项工作，明确工作目标。为进一步加强对预防道路交通事故工作的领导，镇党委政府及时调整充实了南圩镇道路交通安全工作领导小组，由镇长担任组长，分管副镇长担任副组长，镇直各相关单位为成员，实行领导包片、责任到人等工作责任制，形成政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理的局面，1有效地遏制了重特大交通事故的发生，彻底改变以往的道路交通安全状况。

二、加强宣传教育，提高安全意识

全力营造良好的社会舆论氛围,进一步增强广大人民群众的交通安全意识、交通法制意识和交通文明意识,创造文明、和谐、安全的交通环境。我镇以《道路交通安全法》宣传教育为主线，坚持以人为本，在交通安全日、春节、“五一”前夕运用多种宣传手段，组织开展交通安全“五进”活动，深入辖区的中小学校、各村、社区、单位进行道路交通安全法律法规宣传教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣传标语、散发传单等形式，广泛宣传了交通安全知识，以案示法,警醒市民，教育广大群众注意交通安全，通过采取形式多样的宣传方式,力争做到交通安全观念深入人心,人人遵守交通法规，推进我镇交通安全宣传教育社会化进程，全镇广大人民群众的交通安全意识得到了明显提高。

三、强化执法力度，强化安全管理，不断提高交通参与人的安全意识

由于我镇辖区线长面广，大都是山区道路，很多群众都是座农用拉机上街，管理难度大，这给道路交通安全带来了许多不安全隐患。针对这种情况我镇结合专项整治活动，加大对酒后驾车、无证驾驶、农用车违章载客等交通违规违法行为的整治力度，在元旦、春节、五一等节假日以及重要敏感时期，加大对辖区道路交通安全的密度，并在重点路段和交通事故多发路段做到经常检查，做到每月开展一次道路交通安全上路检查，确保道路交通安全畅通。

四、积极完善基础设施建设，确保道路畅通和行车安全

为预防事故发生，针对我镇辖区实际情况，在重要、危险路段

设立交通安全警示标志。同时在中小学校门前、主要街道安装减速带，制定实施预防重特大道路交通事故的应急处理及救援预案，有效地遏制了道路交通事故的发生，确保道路安全畅通，得到了广大人民群众的好评。

五、强化督查，务求实效

为确保道路交通安全管理工作的顺利进行，并取得实实在在的成效，镇党委、政府进一步加大督查工作力度，把道路交通安全工作列入考核范围，每半年进行一次严格考核，考核情况与干部职工奖惩、干部任用及评先推优等结合起来，确保了各项工作落到实处。通过积极开展道路交通安全管理工作，我镇道路交通安全状况明显改善，为我镇经济发展提供了重要保障。

我镇实施平安畅通县区工作在上级业务主管部门的大力指导帮助下,在县委、县政府统一领导下,取得了明显成效,下一步,我们将继续把预防道路交通事故与实施平安畅通县区工作不断推向深入,努力创造一个平安、畅通的交通环境,为我镇的经济建设和社会发展服务。

南圩镇人民政府

二00九年五月十五日

第四篇：2011创建平安畅通县区工作总结

2011年恰马列克村创建“平安畅通

县区”工作总结

今年以来，恰马列克村 “平安畅通县区”创建工作，在县委、县人民政府及县安监办、镇安监办的正确领导下，在全村干部、群众的大力支持和积极配合下，紧紧围绕创建“平安畅通县区”的工作目标，以“降事故、保安全、保畅通”为工作目标，以确保辖区道路安全畅通为基础，因地制宜，因情施策，认真组织开展了道路交通秩序的整治、交通安全宣传和预防交通事故工作，扎实推进“平安畅通县区”的创建工作，通过全村干部群众的共同努力，我村“平安畅通县区”工作等向规范化方面迈进了一大步，为构建和谐恰马列克村、加快经济发展、推进社会主义新农村建设提供“安全、畅通、有序”的道路交通环境。现将一年来的创建“平安畅通县区”工作开展情况简单总结如下：

一、领导重视

为给创建“平安畅通县区”提供组织保障，加强组织领导。在2011年“平安畅通县区”活动动的基础上，村党支部、村委会对此项工作高度重视，专门召开了会议进行专题研究，调整了领导小组成员，由村长 任组长，相关干部为成员的恰马列克村村创建“平安畅通县区”活动领导小组，并将此项工作列入到政府重点工作当中，纳入综治目标考核。同时，召开了全村创建“平安畅通县区”动员大会，下发了《恰马列克村村创建“平安畅通县区”活动实施方案》，对开展创建“平安畅通县区”活动进行具体安排部署，详细分解量化了工作职责。同时按时每季度召开道路交通安全分析会。分析了全村道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决影响全村道路交通安全的困难和问题，明确了相关部门的工作职责。

二、加大宣传力度

强化交通安全知识，使群众对道路交通安全知识入脑入心，村安监办积极组织工作人员在村委的配合协助下，到各村、组层层召开群众会，向群众讲解道路交通安全知识。村教育部门明确每间学校设立专职交通安全宣传员，积极配合相关部门开展交通法规宣传。同时，村委会还在行政村、学校、重点单位和公共场所普遍设立交通安全宣传橱窗、板报，在全村上下营造了浓厚的宣传舆论氛围，实现了交通安全法规常识进农村、进社区、进学校、进家庭，使全村群众对道路交通安全知识入脑入心。

三严格道路通行管理

加强对村村道路的管控，充分发挥了交通协管员和农机管理人员的作用，切实抓好农村公路的交通秩序，做好了车辆管理及驾驶人员的安全教育。进一步完善了道路交通安全事故预案，同时，村委会按照实施公路安全保障工程的要求，加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善了道路安全通行条件，解决重点路段路口的安全隐患，在公路沿线、中小学校路段设置限速、让行、指路标志。对交通事故多发的路口，特别是学校周边路段实行综合改造，完善了警示标志标线等安全防护设施，并将道路交通安全专项经费列入村财政预算，专项用于道路交通安全盲点整治，事故应急救援，善后处置，确保了有钱办事，有人办事。

三、定期督查，严格考核

村委会制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入政府和相关部门负责同志政绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。村道路交通安全工作督查组定期对各村、学校及重点单位开展道路交通安全的工作情况进行督查，对工作做得好的单位和个人予以表彰。对工作不力，发生重、特大道路交通事故的按照“四不放过”的原则，对负有监督、管理和领导责任的责任人坚决依照有关规定给予党纪政纪处分。

总之，一年来，我村严格按照创建“平安畅通县区”实施方案的要求，认真履行工作职责，落实各项工作措施，基本实现了保稳定、保畅通的工作目标。在下一步工作中，我村将继续狠抓道路交通安全工作的薄弱环节，层层落实工作责任，强化各项工作措施，让良好、安全畅通的交通环境引领全村经济社会全面、协调、健康发展。

恰马列克村党支部 二〇一一年十二月七日

第五篇：创建平安畅通县区实施方案

邢台市创建平安畅通县区实施方案

为创造安全畅通的道路交通环境，坚决遏制重特大道路交通事故的发生，根据《河北省创建平安畅通县区实施方案》要求，决定在全市范围内开展创建平安畅通县区活动，特制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，落实科学发展观，坚持执政为民，全面推进道路交通安全管理工作，创造更加安全畅通的道路交通环境。

二、工作目标

县（市、区）道路交通安全工作实现工作机制健全，安全设施完善，交通有序畅通，管理水平提高，守法意识增强，交通事故减少。

三、工作任务和措施

在全市范围内实施创建平安畅通县区活动，健全完善一套道路交通安全组织领导机构，创新道路交通安全社会化管理五大体系，强化道路交通安全四项保障。

（一）健全完善道路交通安全组织领导机构

在全市成立市、县、乡、村四级交通安全组织领导机构，实行交通安全“四级网络化”管理模式。完善组织领导机构，成立有市委宣传部、市发改委、国资委、公安局、财政局、教育局、监察局、交通局、建设局、城管局、卫生局、质监局、安监局、农业局、政府法制办、交警支队、保险公司等部门负责人为成员的新一届交通安全委员会（简称交安委，下同）。交安委下设办公室，办公室设在交警支队，由市交警支队支队长兼任办公室主任。市交安委负责对全市交通安全工作进行指导、组织、协调、考核。公安部门负责道路交通事故预防、道路交通管理、公路巡逻中队建设、驾驶人及车辆管理、“五进”宣传等工作；交通部门负责加强道路安全设施建设、营运、客运车辆、驾驶员培训行业管理等工作；农业部门负责对农机车辆、拖拉机、收割机及驾驶员的管理工作；城建部门负责城区交通标志标线、信号灯的设置及城区内街道两侧违章建筑、摊点、牌匾的治理；卫生部门负责加大交通事故施救工作的力度和驾驶员的卫生救护培训等工

1作；宣传部门负责加大交通安全宣传及舆论监督力度；教育部门负责中、小学生交通安全教育工作；司法部门负责《道路交通安全法》普及及提供法律援助工作；保险公司负责进一步加强车辆保险的各项服务；安监部门负责对辖区道路、营运企业、用车单位的安全生产进行督导；质监部门加强对机动车安全技术检测工作的监督。

（二）创新道路交通安全社会化管理五大体系

第一、建立快捷务实的交通安全指挥调度体系。具体实行“五制”。一是岗位责任制。分解任务，细化目标。二是例会调度制。市政府每年召开一次，县（市、区）政府每年召开两次全县（市、区）范围的交通安全部门总结大会，市、县（市、区）每季度，乡（镇）、街道、村（社区）每个月召开一次相关部门和人员参加的工作例会，对当前交通安全工作进行调度。三是定期考核制。市政府对各县（市、区）政府的交通安全工作每年考核一次，县（市、区）政府对各乡（镇）、街道办事处每半年考核一次，乡（镇）、街道办事处对村（社区）每报度考核一次。四是台帐管理制。对交通安全管理的各项基础工作数据建立规范准确的台帐，并逐步实现电脑联网。五是责任追究制。对发生特大交通事故或造成严重后果的交通事故责任单位和责任人，要按照有关规定予以追究，严肃处理。

第二，建立广泛深入的交通安全宣传教育体系，实现“四化”。一是广泛化。各级政府和单位要积极开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”工作。二是系统化；司法行政部门要将《中华人民共和国道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容；教育部门要在中、小学校加强道路交通安全教育；广播、电视、报刊等新闻媒体要设立固定的交通安全宣传栏目，发布交通安全信息。三是制度化。公安部门要建立交通违法处理、办理车管业务、交通事故处理等工作环节的宣传教育制度；农业部门要建立针对拖拉机和农机驾驶人的宣传教育制度；安监部门要建立特大交通事故新闻发布制度。四是长效化。健全基层宣传网络，在重点单位和公共场所设立宣传阵地，明确专（兼）管人员，努力营造全民参与交通安全的良好氛围。

第三，建立科学严密的交通事故预防救助体系。切实做好“五个加强”。

一是加强对严重交通违法行为的整治。二是加强对城区交通秩序的管理。公安、建设部门要切实加强静态交通管理，规范管理，清理非交通占道。三是加强对客运班线运营安全的监管。交通、公安部门要加强对客运企业和车辆的监督，严禁客运班车在达不到夜间安全通行条件的三级以下（含三级）山区公路通行。四是加强对交通安全设施的维护。交通部门要会同公安部门加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，完善县乡道路以上交通安全防护设施。新建、改建干线公路，要按照有关法规和国家标准，同步设计、施工、验收必要的交通标志标线等交通安全设施。五是加强对交通事故伤者的救护。卫生、公安、保险等部门要制定危重伤员应急救援预案，进一步完善道路交通事故急救网络。把交通事故致死率和致残率降低5个百分点。

第四，建立规范便民的交通安全基础工作体系。公安部门要充分发挥驾驶员协会的作用，将驾协工作站建在社区里，建到村镇中。工作站要担负交通管理基础性工作和便民服务的延伸。做到辖区居民交通安全常识知晓率高于905；辖区居民严重交通违法行为发生率低于105；辖区无牌无证车辆基础本杜绝。

第五，建立严格高效的交通安全车管驾管体系。严格完善六项监管制度。一是交通、农业（农机）、公安部门严格完善驾驶人培训和考试发证制度。二是质监、公安部门严格完善机动车技术检测制度。三是交通部门严格完善运营车辆监管制度。四是公安、农业（农机）部门严格完善拖拉机安全管理制度。五是教育、公安部门严格完善校车安全管理制度。六是公安交通、农机部门严格完善资源信息共享制度。

（三）强化落实四项保障

第一，人员保障。市、县两级交安委要在本系统内调配专职工作人员，市级3人，县级2人，交安委各成员单位要明确一名专（兼）职人员。

第二，办公保障。市、县级交安委要设立专门工作阵地，达到“六有”标准，即：有房子、有牌子，有办公桌椅和档案柜，有工作台帐，有条件的应设有电脑、电话、传真机，有办公软件。

第三，制度保障。各级交安委要实行“三纳入”，即：将交通安全工作

纳入安全生产目标任务考核范畴，纳入政府督查通报内容，纳入各单位具体工作人员岗位责任制。与单位评先评优，与个人评岗评奖直接挂钩。

第四，经费保障。各级政府要拨付一定的专项经费，用于交安委日常工作；市、县两级要建立道路交通事故社会救助基金和道路交通安全奖励基金；有条件的交管部门要实行农村交通安全协管员补贴制度。县（市、区）、乡、镇两级政府及驾协工作站要履行职责；各交警部门要从交警部门上缴省的规费收入返还款中安排部分经费，实行年终以奖代补，凡达到工作目标的协管员，给予奖励补贴。

四、考核评价

按照全国道路交通安全部际联席会议制定的《平安畅通县区评价指标体系》和具体评价办法，由市政府组织对县（市、区）政府履行道路交通安全责任及道路交通安全投入、有关部门完成主要工作任务、道路交通秩序和安全畅通水平、公众交通意识等方面进行初评。由省道路交通安全工作领导小组牵头，组织专家及有关人员对达到条件的县（市、区）进行复评。

市道路交通安全工作领导小组按照不同的等级，对县（市、区）的道路交通安全领导机构成员和各项工作突出的单位和个人进行表彰和奖励。

（一）初评阶段。每年10月下旬，市政府按照评价标准及有关办法对所辖县（市、区）一年来创建活动组织考核评价，评价结果报省道路交通安全工作领导小组办公室。

（二）复评阶段。每年11月，省组织复评，结果报全国道路交通安全部际联席会议。

（三）总结表彰。每年12月底前公布初评、复评结果，进行总结表彰。