近5年五一假期第1天交通事故高发（五篇）

第一篇：近5年五一假期第1天交通事故高发

公安部：近5年“五一”假期第1天交通事故高发

2014年05月01日来源：人民网

人民网北京5月1日电 据公安部网站消息，公安部交管局30日发出“五一”小长假交通安全警示。

5月1日至3日将迎来“五一”小长假。“五一”假期是传统旅游旺季的开端，旅游出行量将超过清明假期，全国高速公路实行7座以下小型汽车免费通行，以中短途旅游为主的自驾车出行将大幅攀升，大中城市周边、重点景区道路交通压力将明显增加。另据中央气象台预报，今年“五一”假日期间，江南南部、华南及贵州和云南东部有中到大雨，局部有暴雨，对相关地区交通出行带来不利影响。

据公安部交管局统计分析，近5年“五一”假期交通事故较平日多发，且具有以下特点，一是假期第1天事故高发，导致的死亡人数占假期事故总量的36%；其中19时至22时是事故多发时段。

二是京津冀、沪苏浙皖闽、吉林黑龙江、广西重庆、甘肃青海等5个区域假期日均事故量高于平日，其中河北、上海、江苏、浙江、安徽、甘肃近3年假期事故上升。

三是私家车肇事逐年上升，2013年事故致死人数占比比2009年上升13%。四是大部分事故发生在国省道，其中104国道、108国道、京港澳高速是事故多发的重点道路；由于郊区游增多，农村道路事故也呈上升趋势。

五是超速行驶、不按规定让行、无证驾驶主要的事故原因，三种违法行为导致的死亡人数占总数的31%，其中不按规定让行致死人数呈上升趋势。

六是车辆与行人间事故致死人数占总数比例上升，其中车辆刮撞行人事故突出。

针对近年来“五一”事故特点，以及今年重特大事故中暴露出的租赁客车违规经营、农村面包车超员等突出问题，公安部交通管理局发出假期交通安全警示，提示广大交通参与者注意旅途安全：租车、自驾出行，务必认真检查车辆转向、制动、轮胎、灯光等设施是否完好，提前掌握天气和道路通行情况，合理安排出行路线和时间，尽量避开出行高峰，减少午间、夜间行车，防止疲劳驾驶，在急弯陡坡、临水临崖路段注意保持安全车速。

集体包车出游，应通过正规客运企业，要认真核对车辆和驾驶员营运资质，按照规定签订包车合同，不贪图便宜包用违规运营的“黑车”，不图省事轻信网上虚假信息。高速公路、国省道路况好、车速高、流量大，切忌超速行驶、疲劳驾驶，遇停车排队或者缓慢行驶时应耐心等待，不要借道超车、争道抢行。农村、山区道路技术条件差、安全设施不完备，应当谨慎驾驶，注意观察路况，在急弯、陡坡等不安全路段应当减速慢行。雨天道路湿滑、能见度低，应及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。安全带是生命带，正确使用安全带，可以在发生交通事故时减少至少40%的伤害，驾乘车辆请务必系好安全带。

今年是《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施十周年。公安部交管局感谢广大交通参与者十年来自觉遵守交通法律法规，支持公安交通管理工作。让我们一起继续学法、知法、守法，争做汽车社会的守法文明人。

第二篇：交通事故高发的原因分析

交通事故高发的原因分析

近几年来，伴随着国民经济的持续快速发展和人民群众交通出行需求的日益增长，带来了公路交通的日益繁忙和机动车的高速增长，也带来了道路交通事故的高位运行。下面，昆山知名交通事故代理律师为您详细介绍关于造成交通事故高发的四大因素。

通过实践和研究分析表明，造成当前道路交通事故高发的原因，主要体现在：

一、人的因素。

涉及人的因素主要有三个方面：

1、社会参与人方面。

当前，道路交通安全宣传教育仍然靠交警部门单打独斗，没有引起政府和相关部门注意和重视，宣传社会化局面还没真正形成，工作力度不大，措施不到位，方法简单，效果不明显，导致广大交通参与者安全意识不强，交通法律意识淡薄。

2、驾驶人方面。

驾驶人交通安全意识和法律意识不强，驾驶技能参差不齐，交通违法普遍存在，引发大量交通事故。

3、公安交警自身方面。

部分公安交警部门管理存在不足，部分民警执勤执法行为不规范，特别是新招录和警龄不长的民警，自身安全意识不强，在处理交通事故、查处交通违法时，不按规范摆放标识标牌，不设置警戒带，导致车辆发生交通事故尤其是引发二次事故，甚至涉及民警自身伤亡。

二、车的因素。

涉及车的因素主要有六个方面：

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第三篇：五一假期

2013年五一放假安排时间表

2013年放假安排时间表出炉，五一放假几天？怎么放假？今年五一劳动节4月29日至5月1日放假3天，节后连上7天班。据了解，国家2013年放假时间安排表全年29天假期中，有18天假期是从周末“挪假”。

2013年放假安排时间表具体安排如下：

元旦：1月1日至3日放假调休，共3天。1月5日(星期六)、1月6日(星期日)上班。

春节：2月9日至15日放假调休，共7天。2月16日(星期六)、2月17日(星期日)上班。

清明节：4月4日至6日放假调休，共3天。4月7日(星期日)上班。劳动节：4月29日至5月1日放假调休，共3天。4月27日(星期六)、4月28日(星期日)上班。

端午节：6月10日至12日放假调休，共3天。6月8日(星期六)、6月9日(星期日)上班。

中秋节：9月19日至21日放假调休，共3天。9月22日(星期日)上班。国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。9月29日(星期日)、10月12日(星期六)上班。

2013年五一劳动节请假攻略

4月29日至5月1日放假调休，共3天。其中4月27日(星期六)、4月28日(星期日)公休调至4月29日(星期一)、4月30日(星期二)、5月1日(星期

三、“五一”国际劳动节)为法定节假日，即4月27日(星期六)、28日(星期日)、5月2日(星期四)照常上班。

第四篇：交通事故高发的原因及对策分析

交通事故高发的原因及对策分析 ——以武汉市汉阳区王家湾区域为例

近年来，随着经济社会的快速发展，国民生活质量的提高以及城市建设水平的不断进步，汽车已经走下了奢侈品的神坛，成为了许多城市家庭生活中必不可少的一部分。但是伴随着快捷生活，汽车保有量的不断增加也带来了拥堵、污染以及交通事故频发的诸多不利。有数据显示，2011年，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。从纵向上来分析，这一数据显示2011年全国的道路交通安全总体形势总体平稳，但从横向比较，我国拥有全世界1．9％的汽车量，汽车引发的交通死亡事故却占全球的15％。此外，我国目前万车死亡率为7．6，日本以及欧美一些发达国家，万车死亡率平均控制在2至3之间。下面，笔者将围绕交通事故的特点、成因以及对策几个方面，以汉阳区为例进行分析，以期寻找到一些可供决策部门参考的思路和想法。

一、汉阳区交通肇事案件的基本数据和主要特征

（一）、基本数据

以笔者所在的武汉市汉阳区为例，2007年至2011年，该区交通事故中，涉嫌刑事犯罪的共有108件，其中2007年16件，2008年18件，2009年25件，2010年32件，2011年上升至件，从这一组数据来看，交通肇事案件呈逐年上升趋势。

（二）、主要特征

通过对上述数据的分析，笔者发现汉阳辖区内的交通肇事案件具有以下几个特征

1、从肇事车辆的使用性质看，生产经营性道路交通事故总数有些下降，一般货运车辆事故还是比较突出，占整个生产经营性事故的71.8%。

2、从事故原因看，驾驶员超速驾驶、违章驾驶仍然是导致交通事故多发的主要的原因。

3、从被害人来看，电动车（含摩托车）驾驶员在被害人中占重要比例，其中大部分摩托车、电动车驾驶员未安全驾驶、文明驾驶，负事故次要责任。

4、从事故双方人员结构看，事故双方（包括犯罪嫌疑人和被害人）中至少有一方系武汉周边市区的比例较大。

5、从事故发生地看，武汉市汉阳区的交通事故主要集中在王家湾十字路口路段、月湖桥路段、汉阳大道米粮村路段、龙阳大道及琴台大道路段。

二、交通事故频发原因分析

（一）、交通设施规划建设不科学

1、硬性规划不科学，主干道车流量饱和甚至超负荷运转 随着经济社会的快速发展，旧城改造和城中村改造步伐的不断深入，汉阳区逐步形成了王家湾等几个新的商业中心，但相关的城市建设并没有按照适度超前的原则进行规划设计和建设。以王家湾区域为例，汉阳作为武汉的西大门，王家湾一直是蔡甸等远城区及周边市区进入武汉中心城区的主要通道，交通压力一直比较大，近年来，随着摩尔城、大洋百货等几个大型商场的出现、武汉经济技术开发区的不断发展，此区域内出现了进出城车流、购物休闲车流、前往经济技术开发区车流叠加的现象，原有的道路已不能满足高峰期的交通需求。当交通出现饱和时，争道、抢行等现象随之而来，交通事故发生的概率也就大大增加。

2、配套建设不完备，人车争道

主要表现在人群密集的路口没有设臵过街通道和天桥，或者通行设计距离较远不便捷 ；大路口设臵的红绿灯交替时间短，行人无法及时通过或者机动车横越、侵压行人等候区；部分停车场非法占用非机动车道或便道停放机动车，致使非机动车在机动车道行驶等等。还是以汉阳区王家湾区域为例，该区域内有多个大型购物广场，承担着汉阳区、经济技术开发区以及蔡甸区部分居民的购物休闲功能。但笔者通过调查发现，王家湾商圈区域内存在无过街天桥、无地下通道、通行设计距离较远、人车未分流等多个安全隐患。

在王家湾商圈内，主要的红绿灯包括汉阳大道和龙阳大道十字路口以及武汉烟厂路口，这两个红绿灯的间隔大约是五百米，在此区间仅设有一个人行斑马线。而在这一路段，道路两边分别是大型超市、大型购物广场、大型餐饮娱乐服务场所，市民过街需求量大，在斑马线内人车争道、跨越马路护栏等现象大量发生。同时，此区域内未区分机动车道和非机动车道，非机动车驶入马路快车道、机动车与行人争抢右侧车道的现场十分突出。在这种情况下，有些行人、非机动车便采取了积极的对抗行为，即主动与机动车抢道导致事故发生率居高不下。

（二）、汉阳地处城乡结合部、外来车辆及人口众多

1、驾驶员对武汉交通不熟悉，不能有效采取措施应对突发状况

汉阳地处武汉城乡结合部，是连接远城区及周边县市区的重要通道，外地司机数量较多。正如上文说分析，王家湾一直是蔡甸等远城区及周边市区进入武汉中心城区的主要通道，同时也是通过江汉二桥、三环线的必经之地，在庞大的车流量里，外地司机所占的比重在逐年增大。而外地司机对武汉交通的熟悉和适应程度在这种大车流量情况下显得至关重要。据笔者统计，在汉阳区检察院承办的交通肇事案件中，有约10%的案件均是由于驾驶员不熟悉行驶路线和道路状况，不能及时有效应对突发状况而产生的。

2、被害人守法意识差，不遵守交通规则

作为城乡结合部，汉阳区域内有众多周边县市区来汉务工人员，而这一人群文化程度普遍较低，对城市生活的适应程度也较差，对城市交通的规则规定不甚了解，因此对交通法规的遵守程度较弱，闯红绿灯、横穿马路、在机动车道内行走等现象屡禁不止，这也是导致交通事故频发发生的重要原因之一。

（三）、电动车泛滥也是导致交通事故频发的重要原因之一 随着人们生活水平的提高，电动车以其价位低、速度快、耗能低的优势渐渐走入了我们的生活，成为了日常重要的交通工具。然而一些不法厂商及私人维修点不顾国家的明令禁止，擅自改装、拆除电动车的限速装臵，提高车速，继而成为引发交通事故的客观因素。与自行车相比，电动车车速快，时常在机动车道和非机动车道之间穿行，加之部分驾驶员文明驾驶观念不足，超车、抢行等违规屡屡发生，使机动车驾驶员很难及时采取合理有效的措施。笔者承办的一例发生在王家湾区域内的交通肇事案即是这种情况。被害人孙某驾驶无牌照电动车，搭载乘客宋某，沿汉阳大道由西向东在机动车道内行驶，由于其超速行驶，最终与一辆违章掉头的搅拌车相撞，孙某与宋某一死一重伤，且孙某被判次要责任。笔者经过统计，近4年汉阳区发生的交通肇事案件中，被害人系电动车（含摩托车）驾驶员的占到总数的35%。

（四）、机动车驾驶员守法意识不强

无规矩不成方圆，在交通运输中更是如此。《道路交通安全法》就是交通运输中的规矩。但是有一部分驾驶员视如未见，恣意妄为，在驾驶车辆的过程中不能履行安全驾驶、文明驾驶的义务，这也是悲剧屡屡发生的重要原因。笔者通过分析所承办的交通肇事案件，发现超过一半的犯罪嫌疑人均为大型专项作业车的驾驶员。而这些驾驶员有一部分人的供述存在相同的地方，即驾驶大型专项作业车时，存在开霸王车的思想和行为。因此，闯红灯、超速行驶、逆向行驶、违章掉头的现象在这些司机眼中成了不值一提的事情，甚至连错误都算不上，至多是一个小毛病。但是笔者发现，这些专项作业车肇事的原因基本无外乎上述这些违章行为。当前，汉阳区正在经历大规模的城市建设，大量的作业车辆出入在汉阳的大街小巷，虽然相关部门对此进行了较为严厉的整治，但就目前的情况来看，形势不容乐观。

（五）、城市交通中的行政措施不合理

随着经济的发展，越来越多的人有了经济能力进行消费，王家湾作为一个辖区内的商业中心，也吸引了越来越多的顾客进行消费，特别是蔡甸区域的居民。而蔡甸等远城区进出城的公共交通配套不能满足目前的需求，公交线路偏少，城区内出租车又不愿意前往蔡甸。因此，很多拥有私家车的人便做起了黑的的生意，大量的黑的士停靠在王家湾十字路口，占用了最右侧的机动车道，这使得本就饱和的通过能力雪上加霜。虽然相关主管部门多次进行了打击和查处，但效果不甚明显，黑的队伍甚至有逐渐壮大的趋势，所占用的道路面积也越来越多，道路通行能力进一步下降，拥堵现象不断加剧，交通事故发生的现象也就随之增多。

三、对策及建议

（一）、进一步提高城市建设规划的科学性和前瞻性

1、针对目前王家湾区域存在的主干道车流量饱和甚至超负荷运转状况，应本着科学合理，适度超前的原则，规划建设高架桥、地下通道、立交桥等大型设施，缓解十字路口拥堵的情况。

2、加快琴台大道郭琴路的建设，提高通过能力，分流汉阳大道的车流量。

3、针对人流量大，人车争道的情况，可以选择建设人行天桥、地下通道的方式，人车分流。

（二）、优化管理方式，提升通过能力

1、针对机动车与非机动车混行的情况，可以在不改变目前道路宽度的情况下，使用栅栏隔离出非机动车道。

2、在王家湾十字路口汉阳大道及龙阳大道远端设臵红绿灯，缓解王家湾十字路口长时间车辆排队等候的情况。

3、在相关分流路口设立显示屏，显示道路通行情况，及时有效分流车流量。

（三）、加大宣传教育，提升守法意识

1、加大宣传的力度，多层面的普及交通知识，逐步提高全民的交通安全意识，带动整个社会形成良好的守法氛围。

2、从驾驶员准入环节开始，提升驾驶员技术水平、规范驾驶员驾驶行为、增强驾驶员守法意识。

3、加大打击力度，严查霸王车、特权车，将车辆所属单位纳入管理范畴，警企联动，提高驾驶员的违法成本，规范驾驶员的行为。

（四）、大力发展公共交通，提升运输效率

1、增加前往蔡甸等偏远地区的公交线路和密度，从源头上治理黑的揽客、从而解决黑的占道的现象。

2、通过增加公共交通运输能力，减少区域内车辆数量，提升通过能力。

3、优化公共交通站点设臵，通过港湾式站点，化解公交上下客占到影响通行能力的现象。

（五）、其他措施

1、科学合理制定限行措施。笔者通过了解发现，江汉二桥限行期间，王家湾区域内的交通状况得到了很大的好转，但近期由于限行措施取消，该区域内在高峰期出现了大面积的拥堵现象。但观察江汉二桥可以发现，在桥上仅仅单方拥堵，即从汉口方向往汉阳方向拥堵，汉阳方向往汉口方向畅通。因此，是否可以考虑江汉二桥单向限行，以缓解拥堵。

2、进一步落实武汉相关规范电动车的措施，治理电动车违法上道、违法营运、私自改装、超速行驶的现象，消除安全隐患。

3、加大交通警察及协管员值守力度，通过交警和协管员及时处理突发情况，疏散拥堵车辆，提升道路通过效率。

第五篇：五一假期生活范文

杭州西溪湿地

俗话说“上有天堂，下有苏杭”。五一节那天早上我就出发去杭州旅游。在去杭州的路上，经过了高速公路，公路下面的大海，不像在电视上见过的大海一样，而是像稻田上灌了许多水。路上的风景也很美丽，有一大片一大片的油菜花花海；一棵棵大树笔直地站在路边，像一位位卫士保护我们的安全一样„„

经过3个小时的路程，我们到达目的地——西溪湿地。我并没有因为在高速公路上的塞车导致我的心情不好，而是精神大发，迫不及待地冲进西溪湿地。进入口的墙上写着醒目的，金色的大字：西溪国家湿地公园。走进里面，有一座用一块块木条做成的小木桥，站在上面，很舒服，下面的湖水里还会时不时地传来青蛙的叫声。

我们来到高庄，高庄旁边是一片生机勃勃的竹林，听阿海叔叔说，这个高庄里面是拍许多古代电影的地方。走进高庄，高庄很大，里面有很多各式各样的古董，旁边还放着“请勿触摸”的牌子，从这四个字中就可知这写是很老很老的古董了。还有一扇大门，上面的雕刻很精美，很精细。可见高庄的历史可真久，连楼梯也不让人上，高庄里还有很多水池，里面种着睡莲，荷花„„

看完风景，就要看这里的食物啦。我们来到专卖西溪土产的地方，一家店是买油炸臭豆腐的，一进门一股臭气冲进你的鼻孔里，引诱着你快把它吃完；一家店是专门买西溪的饰品，陶瓷„„应有尽有，琳琅满目；一家店是买西湖龙井茶的，茶的香气弥漫在这条街，不愧为茶叶中的极品；一家店里面的食物，是我妈妈一直在找的，也是我一直在找的糖——麦芽糖，妈妈一直在找的是麦芽糖浆，正宗的麦芽糖浆，它可以治喉咙痛、感冒等症状。而我一直在找的是用麦芽糖浆做成十二生肖样子的糖，听姐姐说这个很好吃，她只吃过一次，那个味道她还念念不忘，回味无穷，每次说得我口流水都留下来，想尝一尝这个味道„„

这杭州的西溪湿地正如康熙皇帝说的一样“十里清溪曲，修篁入望森。暖催梅信早，水落草痕深。俗籍渔为业，园饶笋作林。民风爱淳朴，不厌一登临。”