第一篇：江苏省交通厅经验
江苏省交通厅经验以文明创建为精神动力 着力建设和谐交通行业
江苏省交通厅厅长 潘永和
党的十六大以来，江苏交通按照交通部和省委、省政府的部署，认真落实科学发展观，紧紧围绕交通发展与改革的大局，以文明创建为第一抓手，创新内容、创新形式、创新手段，全面深化各类创建活动，有力促进了和谐交通行业建设。
一、以文明创建为第一抓手，江苏交通精神文明建设取得了明显成效 我们的创建成效主要体现在四个方面：
一是创建提升了文明程度，树立了交通良好的行业形象。2003年底，我省交通系统创建成“江苏省文明行业”。江苏省邵伯船闸管理所、江苏宁沪高速公路股份有限公司被中央文明委授予“全国文明单位”称号，润扬长江公路大桥被部党组授予“交通建设项目典范”称号。全行业有5家单位被中央文明委表彰为“全国精神文明建设先进单位”，有3家单位创建成“全国交通系统文明行业”，有13家单位获得江苏省文明单位标兵称号，有132家单位获得江苏省文明单位称号，全行业市厅级以上文明单位已超过80%。京杭运河苏南段创建成第一条“全国文明样板航道”。204国道江苏段创建成国家级文明样板路，被称为“样板中的样板”。京沪高速公路江苏段、南京机场高速公路创建成第一批高速公路省级文明样板路。全省省部级文明样板路总里程超过6000公里。省部级文明样板航道2600多公里。这些创建成果标志着我省交通行业文明程度有了极大的提升，向社会展示了良好的形象。
二是创建培育了现代职工，支撑了交通事业的先行发展。截至2004年底，我省交通人才总量占职工总数的28.9%。全系统高级职称人才已超过1500人，技师、高级技师超过2000人。入选“交通部十百千人才工程”第一层次人选2人，共有93名高级专家被授予“有突出贡献中青年专家”称号或享受国务院政府特殊津贴等。人才数量的增长、质量的提高和结构的优化为江苏交通的先行发展提供了重要支撑。“十五”期间，江苏交通建设总投资额超过1600亿元，位居全国前列。改造完成国省干线公路4000公里，完成农村公路建设4.1万公里。京杭运河扩容和苏南干线航道网整治工程取得新的进展，运河和航道通行能力大大增强。全省高速公路总里程达到2886公里，高速公路网络主骨架已经基本形成。基本实现以等级公路连通所有行政村的目标，通公路行政村的班车通达率达到90%以上。以连云港为主体的沿海港口群初
具雏形，以太仓、南京、南通等为重点的沿江港口群基本形成。全省港口泊位数、总延长和总能力均居全国首位，整体竞争力明显增强。2005年底，南京港和苏州港跨入全国十大亿吨港行列。
三是创建拓展了交通服务，赢得了人民群众的普遍信赖。我们把创建文明行业与加强机关作风建设结合起来，与保持共产党员先进性教育活动结合起来，拓展服务范围，创新服务举措。2004年7月，我们通过《新华日报》，向全社会公开了机关作风建设整改措施50条，涉及到改进服务方式、简化办事程序等八个方面，涵盖了交通改革、发展和服务的各个层面，虚心接受社会和人民群众的监督。我们开展了“走进运输企业、走进工程一线、走进基层群众，服务发展、服务基层、服务群众”的“三走进三服务”主题实践活动，主动为基层和群众献计献策、助困解难。社会各界和人民群众更加信任交通、支持交通，在今年春节前开展的交通厅机关作风建设问卷调查中，对交通厅机关作风建设总体评价为“有明显成效”和“有一定成效”的占90%以上。
四是创建优化了投资环境，加快了区域经济的健康发展。近年来，我们按照省委书记李源潮同志“把交通建成新的有竞争力的投资环境”的要求，着力营造良好的交通环境。在交通建设领域，我们广泛开展建功立业劳动竞赛、创建文明工地等活动，促进交通重点工程优质高效建成。在交通行政机关，我们通过开展创建学习型机关、服务型机关等活动，加快职能和作风转变，不断优化交通政务环境。在交通执法部门，我们把文明创建与治理车辆超限超载、“四项工程”等重点工作有机结合起来，规范执法、文明服务，营造了良好的交通市场环境。交通环境的改善，极大降低了物流成本，促进了区域经济的快速发展。润扬大桥刚刚建成，扬州很快成为中外客商眼中的“黄金宝地”，大大小小的投资项目纷至沓来。苏通大桥还有两年才完工，南通投资的“前馈效应”快速呈现，外商投资连年攀升。
总之，通过创建，我们较好地构建了交通行业与社会公众、交通行业与外部行业以及交通行业内部之间的和谐关系，为建设和谐交通，推进交通又快又好发展营造了良好的内外环境。
二、以文明创建为第一抓手，江苏交通精神文明建设始终坚持走创新之路 我们的做法主要有以下六条：
一是扎实推进创建工作的“一把手工程”。坚持一把手抓两手、“两手抓、两手都要硬”，是我们扎实推进创建工作的一条重要原则。从省厅到各基层单位，层层落实创建工
作责任制，要求各单位、各部门都要“一把手”亲自抓创建，把创建成效列入领导班子的考核内容。全行业自上而下实行“一把手”对创建负总责、负全责，分管领导具体负责，其他领导分工负责的“一岗双责制”。我们实行的“一把手亲自抓典型”制度，要求各市交通局、厅属各单位党政主要领导都要亲自抓好一个创建典型，对典型单位的创建工作承担直接责任。“一把手”亲自抓典型的“联络表”在全省交通行业公示后，起到了很强的推动作用。
二是始终把文明创建作为行业管理的重要抓手。近年来，我们及时总结文明创建中的好做法、好经验，将其上升为行业管理的标准和规范，促进了文明创建的制度化、规范化。我们率先在全国改革客运线路审批制度，全面实施服务质量招投标制度，把优质服务、规范管理等精神文明建设的内容，作为运输线路招投标、运输企业年审的重要指标，极大调动了交通企业开展文明创建的积极性和主动性，加快了精神文明建设成果向企业经济效益的转化。我们始终把交通服务品牌的培育和提升，作为加强行业管理，引导行业健康发展的重要抓手。去年6月，我们抓住十运会在江苏召开的契机，开展了“江苏交通十大服务品牌”评选活动。以“爱心始发站”、“雷锋车”组为代表的一批交通服务品牌，在社会上产生了强烈的影响。我们坚持抓党建促创建，苏通大桥开工建设后，我们及时建立了党委，把参建单位的现场党组织统一纳入大桥指挥部党委的管理范围，把党支部直接建到班组或标段，强化基层党建。基层党组织的健全，为大桥创建活动的深入开展提供了有力的组织保障。
三是积极探索“诚信交通”建设的新机制。开展“诚信交通”建设不仅是规范交通市场秩序的具体体现，更是建设和谐交通的核心工程。经过分析，我们将社会关注、群众关心的汽车维修、交通执法和公路客运作为工作重点。2004年，我们研究制订了《江苏省汽车维修业维修信用管理办法》，对全省汽车维修企业实行信用管理。南京市交通局率先召开了汽修诚信发布大会，向33家企业颁发了3A、2A和1A诚信等级铜牌，以信息征集、状况调查、科学评价、自查自律和失信惩戒为主要内容的汽车维修企业信用制度初步建立。去年以来，我们又将信用制度的实施范围拓展到交通建设招投标、汽车驾培市场和出租车行业，进一步激活优胜劣汰的市场机制。通过打造“诚信交通”，建立交通行业的诚信机制，有力地打击了违法经营行为，回应了老百姓的呼声，维护了交通市场秩序，树立了交通负责任的行业形象。
四是广泛开展联创共建主题实践活动。与相关部门开展联创共建，有利于增强交通在社会创建中的影响力。近年来，我们先后与有关部门联合开展了多项主题实践活
动，如联合省公安厅、建设厅、团省委和各市文明办，在全省开展了声势浩大的“文明交通工程”活动。城市文明交通秩序和市民文明交通素养得到很大改善。策应江苏“沿江开发”战略，由省文明办牵头，我们联合省公安厅、环保厅和沿江的市、县党委政府共同开展了“沿江文明带”建设。去年，我们又与省文明办联合开展了全省创建文明交通“点—线—网”体系活动，把基层窗口单位的创建与文明样板路、文明样板航道、文明客运班线和文明海事执法示范航段创建有机统一起来，以点带线、连线成网，以此巩固和扩大创建成果，增强创建的社会影响力，让社会和百姓更好地享受交通文明成果。到目前为止，全省公路、航道沿线有85%以上的基层单位都已创建成市厅级以上文明单位。
五是加强交通先进典型的培养和宣传。近年来，我们先后培育宣传了润扬大桥、邵伯船闸和吴胜东、蒋爱祥、李瑞等一批先进典型。特别是在润扬大桥的培养、宣传上，我们像建设重点工程一样重视大桥的对外宣传工作。我们注重大桥建设全过程宣传素材的收集，跟踪拍摄了1400多小时的录像带，近10万幅照片，建立了润扬大桥新闻宣传资料库。润扬大桥建成通车前，我们积极向交通部党组和江苏省委进行汇报，推荐润扬大桥为全国重大典型。去年3月，交通部翁副部长、黄副部长会同江苏省委常委、宣传部长孙志军，向中宣部作了专题汇报，得到中宣部的高度重视和大力支持。4月下旬，中宣部组织《人民日报》、新华社和中央电视台等36家中央和地方重要媒体对润扬大桥建设群体的先进事迹进行了集中采访报道，向全国人民和各行各业宣传了润扬精神和润扬经验。在此基础上，中宣部、交通部联合编撰了反映润扬精神和润扬经验的《润扬大桥铸丰碑》一书。
六是努力建设独具江苏特色的交通廉政文化。近年来，我们认真研究出台了《江苏省交通厅关于加强廉政文化建设的实施意见》，开展了“廉政文化进机关、廉政文化进工地、廉政文化进港站（所）、廉政文化进车船、廉政文化进校园、廉政文化进家庭”的“六进”活动。制作并在全行业播放润扬大桥廉政建设电视专题片《勤廉铸丰碑》，编辑全省交通重点工程廉政故事集《派驻前哨》，举办《先行者之歌》文艺晚会，向厅机关及厅属单位党员干部赠送廉政台历。目前一个“以廉为荣、以贪为耻”的廉政文化氛围正在全行业加速形成，大大丰富和拓展了文明创建的新内涵。
三、以文明创建为第一抓手，江苏交通将认真落实“十一五”精神文明建设各项任务 “十一五”时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，也是交通率先发展、科学发展、和谐发展的关键时期，我们一定以此次会议为新的起点，贯彻落实部党组的要
求，立足新平台，明确新要求，提升新品位，全面深化精神文明建设的新实践。我们将重点抓好以下工作：
一是广泛开展社会主义荣辱观学习教育实践活动。我们将把树立以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观作为“十一五”交通精神文明建设重要而紧迫的任务，贯穿于思想道德建设的全过程，体现在交通建设、行业管理、运输服务、党风廉政建设等各个方面，广泛开展社会主义荣辱观学习教育实践活动，引导广大交通干部职工牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，增强践行社会主义荣辱观的坚定性、自觉性，增强交通行业的凝聚力、创造力，树立交通行业新的文明风尚。
二是全力推进文明交通“点—线—网”体系建设。我们将进一步完善工作规划，细化工作目标，层层分解落实工作责任，加大投入，切实改善交通基础条件，加强军民、警民、与沿线乡（镇）村、企业结对共建，开展各类主题鲜明的群众性创建活动，强化监督检查，全力推进全省文明交通“点—线—网”体系建设，确保在2008年完成各项创建目标，为全社会提供路通河畅、风正气顺的交通环境，让广大人民群众充分享受到交通精神文明建设的成果。
三是大力弘扬“刚毅”精神，深入开展“学建创”主题活动。我们将按照部党组的统一部署，把正在全行业开展的向“交通工程技术人员的楷模”陈刚毅同志学习活动引向深入，充分发挥“刚毅精神”在交通精神文明创建活动中的示范导向作用，激发广大交通干部职工干事创业、争创一流的积极性和创造性。我们将在交通基础设施建设领域，开展以比质量、比安全、比创新、比节约、比环保、比效益为主要内容的创建文明工地活动；在各级交通行政机关，开展以转变作风、提高效能为核心的“创文明机关、做人民公仆”活动；在交通执法部门开展“执法为民、服务亲民”的创建活动；在运输服务领域，开展“优质服务在窗口、诚信建设看交通”创建活动。同时，我们还将紧紧围绕建设社会主义新农村的战略部署，广泛开展“城乡结对、文明共建”等主题创建活动。
四是加强交通文化建设。我们将研究制订《江苏交通文化建设实施纲要》，提出交通文化建设的指导思想、工作目标和主要任务等。我们将着力开展交通文化建设软课题研究，积极探索交通文化建设的思路和方法，提炼和弘扬交通精神，开展各类文化活动和文艺创作。我们将重点抓好交通基层单位文化设施达标工程，用文化的氛围熏陶职工，用文化的力量激励职工，加快形成有利于实现交通又快又好发展的人文氛围。
第二篇：江苏省交通厅职能
交通厅(局)职能
一、交通厅(局)下属的处、科（室）
政策发规处；财务处（审计处）；省纪委驻厅纪检组、省监察厅驻厅监察室；省海员交通工会；航空产业处；综合计划处；科技处；机关党委；航道局；规费征稽科；局科技信息科；厅办公室；老干部处；省国防动员委员会交通战备办公室；政治处；省港口管理局；江苏省交通厅公路局（省高速公路路政总队）；规划计划科；技术信息科；路网调度办公室；收费道路科；江苏省交通厅运输管理局（省交通厅运政稽查总队）；省铁路办公室；省地方海事局(省交通厅安全生产处、省船舶检验局)；
二、对外业务的处、科（室）的职能
政策发规处：
工作职能：
1.负责交通行业政策研究和法制工作； 2.指导交通行业体制改革和结构调整工作；
3.负责行业立法的规划、组织、协调及地方性法规、规章的起草工作； 4.负责交通行政复议和执法监督工作； 5.承办厅机关的行政诉讼案件。财务处（审计处）： 工作职能
1.指导实施交通行业有关的财务会计规章制度； 2.组织交通建设资金的融通、统筹、调度；
3.负责组织厅机关和直属单位的内部审计工作；指导交通行业的审计； 4.负责厅管交通资金的拨付及使用监督，管理交通经费、预决算、外汇信贷以及利用外资等有关的财务工作。省纪委驻厅纪检组、省监察厅驻厅监察室 工作职能：
1.负责厅机关及厅属单位的党内纪律检查和行政监察； 2.治理公路、水路“三乱”和纠正行业不正之风工作。省海员交通工会： 工作职能
1.坚决贯彻党和国家的路线、方针、政策和法令，主持制定省交通产业工会的长期工作计划、目标和工作计划，并组织实施；
2.指导全省各级交通工会开展工作；
3.指导全省公路、航道、港口、汽运、航运等工会网络组织活动和驻本省部属企事业单位的工会业务工作；
4.围绕全省交通经济建设中心，配合党政抓好两个文明建设；
5.组织指导开展具有交通行业特点的劳动竞赛、合理化建议和各项群众性经济、技术创新活动；
6.组织指导开展具有交通行业特点的劳动竞赛、合理化建议和各项群众性经济、技术创新活动；
7.掌握交通职工队伍状况和思想动态，开展群众性企业文化活动，加强全省交通职工队伍建设，提高职工素质，保证各项交通产业工作任务的完成；
8.围绕行业特点，深入调查研究，反映涉及交通行业职工利益的全局性、政策性重大问题；
9.积极参与交通改革、法规制订、指导基层建立集体协商制度，签订集体合同，代表产业职工参与民主监督、民主管理，保障和维护全省交通职工的合法权益；
10.指导交通工会基层组织建设，协助党组和有关部门做好产业工会主席配备和工会干部的管理工作；
11.开展工会干部的教育、培训和管理，指导基层工会开展建设职工之家活动和女职工“巾帼建功”活动，不断加强工会自身建设；
12.完成党组和上级工会交办的其他工作。航空产业处 工作职能：
负责省航空产业发展办公室的日常工作。综合计划处 职能分析：
1.组织编制公路、水路交通行业发展规划和有关计划； 2.拟订交通行业发展战略、投资融资政策；
3.负责交通建设综合工作，维护交通建设市场平等竞争秩序； 4.组织协调国家、省重点和大中型交通工程建设项目的实施管理工作； 5.负责重大交通基础设施建设项目的前期工作、设计审查和后期评价、竣工验收工作；
6.负责交通运输利用外资和国际交流合作工作；
7.负责港口及港航设施建设使用岸线的布局规划及审查工作； 8.负责交通行业统计、预测、信息引导工作； 9.负责交通行业环保、扶贫等综合管理工作。科技处 工作职能：
1.组织拟定交通行业科技发展战略、规划和计划；
2.组织实施重大科技项目攻关、创新技术引进开发和重大科技成果鉴定、推广、应用；
3.指导并监督交通行业质量、技术、通信信息、科技情报、标准、计量、节能和抗震防震防灾等管理工作。
机关党委 职能分析：
负责厅机关在宁直属单位的党群工作。航道局
航政科工作职能：
1、指导全省航道系统行政执法机构和人员执行国家有关法律、法规和航道法规、规章；
2、负责航道财产的保护工作；
3、负责实施列入江苏省干线航道网规划的航道上建设拦河构筑物（闸坝）及桥梁的许可；
4、负责全省航道系统车辆配备和船艇建造与管理；
5、负责航道专设标志的管理；
6、负责行业安全监督管理;统一管理全省航道系统行政执法人员着装;
7、会同政工科负责文明航道创建工作。规费征稽科工作职能：
1、贯彻执行国家、省有关航道规费征收管理的有关规定；
2、负责全省航道规费的征收、稽查及管理；
3、负责全省航道规费征稽管理相关制度的制定和实施；
4、协调相关部门制定航道规费征稽政策、标准；
5、研究制定和组织落实全省航道规费征收计划；
6、负责航道规费等票据的申请印制、领入、发出、使用、结报、核销以及相关账簿登记、归档工作；
7、负责航道规费收、缴核算以及相关账簿登记、归档工作；
8、负责航道规费征稽人员的业务培训；
9、配合做好联网收费系统的优化升级工作；
10、检查、指导和监督全省航道规费征收稽查工作。局科技信息科工作职能：
1、组织拟定航道系统科技发展规划和计划，负责科研项目的管理工作；
2、组织实施创新技术引进和科技成果鉴定；
3、组织拟定航道系统信息化发展规划和计划；
4、组织制定航道系统信息化管理制度和技术标准；
5、组织实施信息化工程建设和维护管理，建立和完善航道系统数据库，指导和监督航道系统通信信息等管理工作。厅办公室 工作职能:
1、组织协调厅机关行政工作；
2、负责文秘、督办、接待、政务信息、机要、信访、档案和机关安全保卫、后勤行政管理工作；
3、负责起草厅重要报告和综合性文件及有关重要会议和活动的组织。老干部处 工作职能:
1、负责厅机关老干部工作，组织、指导开展厅直属单位老干部工作。
2、及时传达、贯彻、执行中央、国务院、省委、省政府有关老干部工作的政策和法规，会同有关部门开展老干部思想政治工作，与有关部门做好老干部有关政治、生活等待遇的落实工作，3、积极引导老干部进行健康和科学养老，4、组织老干部参观考察学习，5、做好老干部的探视慰问工作、物品的发送工作和信访工作。省国防动员委员会交通战备办公室 工作职能：
1、信息发布与宣传：
2、交通监督管理。
政治处 工作职能：
1.指导交通行业精神文明建设和职工队伍建设；OA系统 2.负责厅机关及厅直属单位人事、劳动工资、机构编制管理； 3.按干部管理权限负责厅领导干部管理和厅直属单位领导班子管理；
4.负责厅直属单位及指导交通系统专业技术职务评聘、交通职业技能鉴定和等级考核工作；
5.负责交通行业人力资源开发、人才培训和厅属学校管理；负责厅属社团、统战等工作；
6.负责厅机关、厅直属单位出国（境）报批及政审工作。7.依照省政府授权办理海员证批件。省港口管理局 工作职能:
1、贯彻执行国家有关港口的方针、政策、法律、法规及规章；
2、拟定全省有关港口的政策法规；
3、组织编制全省港口布局规划；
4、承担港口行业的统计工作；
5、负责对全省港口的岸线、陆域、水域实施统一的行政管理；
6、负责组织对全省港口公用基础设施（指公用的进出港航道、防坡堤、锚地等）的建设、维护和管理工作；
7、负责对全省港口建设市场秩序、经营秩序、安全生产、环境保护等实施监督和管理；
8、对企业经营性收费项目和价格，按有关法规实施监督和管理；
9、征收和代收国家有关行政收费；
10、负责协调重点物资、军事及抢险救灾等物资的运输；
11、原由省交通厅有关机构承担的港口管理职能；
12、完成省政府和交通部交办的其他事项。江苏省交通厅公路局（省高速公路路政总队）业务总职能：
1、负责全省公路建设、维护和车辆通行费收费站点的行业管理；
2、承担路政管理、路网运行调度管理；
3、承担公路规费征稽和车辆通行费征收工作的管理。总工办职能：
1、负责制定或参与制定公路工程、养护技术标准、定额和规范；
2、负责公路工程、养护质量行业管理；
3、指导并监督公路行业标准、计量、环保、节能和抗震防灾等管理工作。
4、负责新一轮干线公路建设中跨地区、具有通道、示范样板意义的重点工程的建设管理工作。规划计划科职能：
1、组织编制公路建设、养护和管理发展规划；
2、负责编制公路养护收支计划和局管公路建设改造项目计划；
3、归口管理其它局管规划计划工作；
4、负责局管公路建设改造项目的前期工作（预可、工可、初步设计或者方案审查）和后期评价工作；
5、负责公路全行业统计工作和公路统计信息的分析预测工作；
6、负责有关公路扶贫等综合工作。技术信息科职能
1、制定并组织实施公路行业科技发展战略、政策和科技及信息化发展规划、计划；
2、负责公路系统科研项目管理和成果的推广应用，并组织重大公路科研项目攻关；
3、归口负责省级公、路基础数据库的维护和数据更新工作；
4、负责协调开发并维护有关公路养护和管理业务信息系统；
5、负责公路系统广域网、局域网以及内外门户网站的技术维护工作；
6、指导公路行业信息化和科技情报工作；
7、指导创新技术开发和引进。路网调度办公室职能：
1、负责公路路网交通调度、指挥和监督。
2、负责收集、整理、分析、预测和发布路网交通信息工作；
3、负责国省干线公路路网恶劣气候条件下或重特大交通事故等各类突发事件时与公安交管部门和其他部门的协调工作。
江苏省交通厅运输管理局（省交通厅运政稽查总队）工作职能：
1、负责全省道路和水路运输业、搬运装卸业、运输服务业和汽车维修业的行业管理；
2、负责全省运政管理、机动车驾驶学校和驾驶员培训管理；
3、负责全省汽车性能检测站、汽车站、港口码头、营业性停车场站的行业管理等工作。
省铁路办公室： 工作职能：
1、贯彻执行国家有关铁路的方针政策和法律法规，拟订全省合资铁路、地方铁路的中长期规划和计划；
2、负责全省合资铁路、地方铁路建设项目前期工作，组织协调铁路建设项目的建设管理工作；
3、拟订全省铁路建设筹融资办法，具体负责全省铁路建设资金的筹措、监管工作；
4、承担全省合资铁路、地方铁路安全生产监管工作；
5、组织协调铁路两侧水土保持工作和建筑设施监督管理，组织协调运输生产和营运管理。
省地方海事局(省交通厅安全生产处、省船舶检验局)工作职能：
1、根据法律、法规授权，负责除交通部直管以外的通航水域、港口的水上安全监督、船舶设施检验和防止船舶污染等行业管理；
2、组织水上安全检查，组织或参与水上安全事故调查处理。
3、受交通厅委托，负责全省交通行业安全生产管理。
第三篇：交通厅建设学习型党组织经验材料
大力推进学习型党组织建设
为自治区交通运输事业科学发展凝神聚力 ——内蒙古交通运输厅创建学习型党组织交流材料
近年来，自治区交通运输厅紧密结合交通干部队伍建设实际和事业发展的需要，坚持以素质培养和学习力开发为基础，以促进党员干部知识更新和行政能力提高为重点，不断创新学习方法和方式，注重学习内容的针对性、实效性，积极组织开展学习型党支部创建活动，取得了明显成效。
一、统一思想认识，坚持与时俱进，增强创建学习型党组织的紧迫性
交通运输厅作为自治区交通运输行业主管部门，肩负着重要使命。厅党组认识到，随着自治区交通运输改革的不断深化、产业的转型升级以及科学发展理念的逐步建立，如何充分发挥后发优势，保持良好的发展态势，实现跨越式发展的目标，人才是关键，建设学习型机关、学习型行业，进一步提高机关党员干部的综合素质势在必行。为此，在厅党组健全完善人才激励和评价机制，出台了《内蒙古交通厅人才奖励办法》，大力开展交通科技英才和优秀基层专业技术人员等评选表彰活动，举办了建设学习型组织专题培训班，购买了时代光华集团《如何创建学习型组织》专题培训教材和光盘下发到厅直各单位，引进了团队学习、集体学习、终身学习等先进的学习理念，把创建学习型机关、争做学习型党
1员作为提升干部素质、提升依法行政能力的有效途径。
二、加强组织领导，坚持常抓不懈，全力推进创建学习型党组织工作
厅机关党委制定了《内蒙古交通厅创建学习型党组织五年规划》，创建活动分初创、展开、规范、特色创造、全面提高五个阶段，同时对创建主题、创建目标、创建步骤、学习形式、考核和激励等主要内容作了规定，将目标细化到每个基层党委、支部、党小组，落实到每位党员，确定了党员个人“四个一”（坚持每周读一篇文章、每季度读一本书、每半年参加一次研讨、每年写一篇论文）、党组织“五个一”目标（党支部每半年组织一次研讨、每季度检查一次学习，党小组每月组织一次集中学习、每季度组织一次研讨，党委每月组织一次专题讲座）。坚持分制订下发创建方案，加强对创建工作的领导和推进。厅机关党委组织了创建学习型党组织培训班，并下发了《学习型党组织创建指导读本》，进一步提高党支部书记抓创建活动的能力和水平。每个厅直单位分别确定1－2个支部作为示范支部，共选定了10个示范支部进行重点培育和督促指导。
三、以党组为龙头，发挥中心组在创建学习型党组织中的示范引领作用
落实“一把手”抓学习责任制，坚持“抓班子带干部、抓党员带群众”的思路，形成了以党组为龙头，机关党委为枢纽，机关党支部为桥梁，一抓到底的学习体制。一是以党
员领导干部为重点，加强理论武装。坚持每年对副处以上干部集中一周封闭学习，采用“学习会”、“读书班”、“充电班”等形式进行集中教育。二是中心组成员带头讲学。厅党组每个月组织一次中心组扩大学习会，每次安排一名厅班子成员结合工作进行专题讲座，党组书记厅长江维同志紧密结合交通运输实际带头进行了专题讲座。近几年，交通运输厅中心组每年集中学习都在12次以上，中心组成员个人自学平均每天在一个小时左右，形成了领导带头学、干部认真学、群众自觉学的良好风气。
四、创新学习载体，丰富学习形式，注重搭建学习的平台 厅党组从机关实际出发，不断创新学习载体，丰富学习形式。一是在机关局域网开辟了“创建学习型行业竞赛平台”，制定了《内蒙古交通厅创建学习型党组织学习的平台积分及奖励办法（试行）》，规定职工每出一题积2分，每答对一题积1分，由局域网系统自动评分和积分，对职工个人和单位的积分按月统计排名并给与奖励，至今已经兑现了30个月奖励，累计奖励党员干部262名、9个直属单位（处室），“创建学习型行业竞赛平台”被直属机关工委评为党建创新成果奖。二是印制了《内蒙古交通厅创建学习型党组织学习笔记》，每年编排了十几项共计150余页学习内容，下发到厅机关全体干部和厅直单位领导班子成员，并定期检查学习笔记和学习体会，督促党员干部自觉学习。三是坚持开展“交通文化大课堂”活动，厅机关将周五下午固定为集体学习时
间，组织党员干部集体学习各种知名专家的专题录像讲座，拓宽了党员干部知识面，提升了党员干部个人素质和能力。四是开展“阅读、思考、进步”读书征文活动，每两个月组织一期评比，目前已经举办了三期评比，共有260名党员干部参与，评出优秀书评文章67篇，有45名党员干部获奖。四是在实践中学习，先后分批组织机关党员干部轮流到厅兴安盟帮扶点以及社区共建点访贫问苦，安排处级以下干部深入盟市进行交通发展调研、廉政建设督查、农村牧区公路建设督查等，深入群众和基层一线接受教育。通过载体创新，着力提高学习吸引力，调动干部职工学习的积极性和主动性。
五、强化学习激励，检验创建成果，提升党员干部素质 一是积极组织开展各种知识竞赛，检验党员干部学习成果，交通运输厅围绕庆祝建党85周年、长征胜利70周年和迎国庆、庆新年等主题，先后组织了以学习《党章》、党史知识、百科知识、十七大以来会议精神为主要内容的书面知识竞赛共计14次，共有5760人次的党员干部职工参加，收到了良好效果。二是将创建学习型党组织纳入年末共性目标考核，将积极参与学习型党组织建设，认真参加网络知识竞赛答题活动和“阅读、思考、进步”读书征文活动，努力争做学习型党员等情况纳入先进基层党组织和优秀共产党员评选条件。三是创造条件先后与长沙交通学院、武汉理工大学、北京交通大学、长安大学联合举办了工程硕士研究生进
修班和攻读博士学位委托培养研究生班，出台了一系列鼓励党员干部参加培训教育和继续深造的优惠政策，为党员干部提供了深造的机会。
六、坚持学以致用，理论联系实际，不断提高学习型党组织建设的实效性
一是有效提高了党员干部的综合素质。在坚持理论武装的前提下，通过集中学习、个人自学，请进来、走出去等多种学习方式，将交通业务知识、法律、前沿科学、领导科学、公务礼仪、社会热点等内容纳入学习范围，丰富了学习的知识性、实用性、趣味性，增加了学习的自觉性和吸引力，很多党员干部自发参加学历提升教育和项目科研活动。到目前全行业已有210人完成了研究生课程进修班的学习，取得博士和硕士学位；另有80人正在攻读博士和硕士学位。自治区交通系统共获15个国家、自治区科技进步奖。其中，获国家科学技术进步奖二等奖1项，获内蒙古自治区科学技术进步奖一等奖2项，二等奖5项，三等奖7项。
二是有效促进了机关党建工作。厅各级党组织积极创造和完善学习条件，参与创建学习型党组织活动，认真开展党员学习教育，主动服务党员成才，引导广大党员立足本职岗位，比学习、比工作、比奉献，提升素质、改进作风，增强了党组织的凝聚力、战斗力和吸引力，为推动交通运输科学发展提供了坚强的组织保证。
三是有效推动了中心工作。坚持把学习与研究解决重大
交通发展改革问题结合起来，对区情进行再认识，对工作进行再总结，对发展方略进行再研究，进一步理顺了我区交通改革与发展的思路，确定了“发展、服务、廉政”三位一体的工作主题，各项工作有序推进，交通做好“三个服务”的能力和水平进一步提升，现代交通运输业得到进一步发展。“十一五”期间，全区累计完成公路建设投资1470亿元，是“十五”的1.88倍。2010年全区完成公路建设投资388.5亿元，同比增长23%，创历史最好水平，到2010年底，全区公路通车总里程达到15.5万公里。2005、2007、2009、2011年交通运输厅被自治区直属机关工委评为“党建工作先进厅局”，2008年被自治区党委表彰为“机关基层党建工作先进单位”，2009年被评为“全国精神文明建设工作先进单位”，今年厅机关党委被评为“全区先进基层党组织”。
第四篇：江苏省公务员网友经验分享
写在第一次公考之后
2010-01-13
九本书+两本真题+二十二套模拟卷+四万字的申论练习+华图杯公务员素质大赛安徽赛区第三名+中公杯公务员模拟大赛第一名=行测60.7，申论43.5。
淡淡一笑„„
也许我是该高兴的，因为总归是进了面试，但我真的高兴不起来，四个月起早贪黑的努力最终的结果却和那些裸考的人差不多，的确有点失败。
别人说申论不能只看不做，于是我开始写，我写了整整三本农大信纸，对同一年的试题我反复的写，不断的和参考答案进行比较，我没有轻浮，我觉得自己很踏实的走着申论复习备考路上的每一步，但最终的成绩真的让我觉得非常的意外。
行测复习我一个模块一个模块的攻克，六本模块书我一本一本耐心的做，中公教育的那本行测真题错误率都在20%-30%之间，所有的22套模拟卷140道题错误题数基本都在35题以下，每一次模拟我都有接近15分钟的时间可以检查，但国考的时候却时间不够，题目接近错了56个。
两次辅导机构组织的实战性模拟考试，行测最低69，申论最低53。
我想换做是谁心里都会有些难过的。是的，公务员考试就是这样，它教会你，付出不是总有回报，裸考成功也不是不可能的。
跟老豆打电话的时候我哭了，虽然老豆一直说没关系，你还小，家里也不等你的工资急用，实在不行明年省考再考地税。可是我知道他们都很希望我能很稳的进入面试，一路走来所有事情都那么顺利：四六级、计算机国家二级、会计从业、初级会计一直到两次模拟考试，这次却卡壳了，运气真的有点背，从去年的96分面试分数线到今年的104.2，旌德国税疯了，于是，我也疯了„„
虽然难过，但我想已经没有什么遗憾了，真的尽力了。公务员这东西，考的不是实力，而是心理。相比于裸考的人而言，也许我们败就败在了心理上，我们付出了太多，自然也就把结果看得很重要，行测120分钟140题的强大压力，让我们有更大的心理负担，于是，越想考好就越考的不好。
好在我们还年轻，还有很多机会，接下来等着我们的还有事业单位考试，安徽省公务员考试，我想，只要有实力就一定有我们崭露头角的机会。
谨以此文献给那些和我一同奋战国考的朋友：可爱的小郭*，小可爱，张老板，还有自习室里前后座的两位土管的男生
纪念那些公务员备考的日子
（一）作者： 闵俐
从去年8月10号买回第一本公务员考试的书到现在已经快一年了，在别人看来我是幸运的，参加五次考试五次考试都进面试，国考进面但最终败北；马鞍山事业编考试笔试第二，面试因为和毕业论文答辩冲突所以放弃；选调生考试笔试全校第三，面试全校第一；江苏省考笔试第一，面试成绩是当天本考场24人中第三；安徽省考行测81，宣城市9000多人参加考试，我的成绩是第十名，专业课75，平均分比进入面试的第二名高4分多。
前几天和小T聊天，说想写写我的公务员考试，小T说，写吧，为了自己也为了别人。是的，趁着现在记忆还清晰就写下点什么吧，算是为了自己留下点什么，也为别人留下点经验……
这是一年里用过的辅导书，恩，应该说这只是其中的一部分。还有寄存在小T那的三本，还有被我撕掉的两本，还有一些卷子写完也就顺手扔了，还有……
经常有朋友问我考公务员要看什么书，是不是就买本行测再加本申论就好，其实对于这样的问题我真的不知道如何回答，相信真正认真复习过公务员考试的人都知道，这是不够的。当然不排除有天分很高外加运气很好的人，比如我们的抛抛童鞋，5月初开始看书，自称是数学白痴，省考出来行测81，膜拜一下……
但是我认识这样一个朋友，他是无锡人，去年江苏省考因为笔试落后的缘故没有考上，于是，他用了一年的时间复习，看的辅导书有三米那么高，今年的江苏省考B类141，也许大家对这个分数没有什么感觉，那我来解释下：江苏省考的难度与国考持平，甚至比国考更难，B类考两门行测和公共基础知识。公共基础知识很BT的，我参加江苏省考的时候基本放弃了公共基础知识的复习，因为涉及的面太广，包括政治、经济、文化、时政、历史、公文写作……题型包括单选、多选、不定项和30分的主观题……141分，至少目前没有听到有比他高的分数。说他的例子只是想告诉大家，如果你真的打定主意想要考公务员，那就一步一个脚印踏踏实实的复习。
接下来说说的我看书经历吧。
我先是看了华图的两本书，也就是最常规的行政能力测试和申论，这两本书因为当时嫌他们太厚了，所以被我撕成一个部分一个部分的，再后来看完之后，嫌弃他们太丑了就给扔了。我觉得这两本书只能是当个基础，他们的作用就是让你了解公务员考试考些什么。
接下来看的就是华图的一套模块宝典，这里少了三本，印象中应该是留给小T了，也就是说一共看了六本模块书加一本申论万能宝典。个人觉得如果时间允许可以把这基本书都看一遍，不过常识模块可以不用看，其他四本模块书店都能买到的。看这种模块书一方面可以让你掌握更多的解题技巧，另一方面可以锻炼做题的速度。每本模块书的每一个章节后面都有一些练习题，这些练习题一定要好好利用起来，比如说有15道题，你可以给自己12分钟时间，一定要在12分钟之内解决他们，从这个时候开始就要强调时间意识。
在看书复习的过程中，书上一些可以用到的方法可以用本子记录下来，以后什么时候要用就可以及时查阅。因为我自己有抄错题的习惯所以我还有一本错题集，这个可以根据个人情况决定。
这个是我的笔记本：
这个是我的错题集：
再接下来可以上真题了，因为每个模块练的题目已经基本够多了，所以这个时候可以拿真题来练练手了，但是这个时候你看真题可能会有这样的感觉：很多题目都很眼熟，是的，模块书里的题大多是真题。所以如果这个时候你做真题感觉很好那也不能代表什么，因为很多题目你已经不止做一遍了。
这个是我用的真题：(个人觉得在真题的教材上中公的比华图的好，因为题量多，相同的钱可以买到更多套真题何乐而不为，咱是学财务管理的……)
当做完这本行测真题之后就可以拿模拟卷子来练了，多多益善，但一定一定要掐时间，从你做第一套整份的行测卷子开始就一定要掐时间，开始几套可以给自己2个小时的时候，慢慢的后来最多只能给1小时50分钟，因为临场考试的时候还要涂答题卡，还好防止一些意外事件的发生.对于申论的复习，我没有什么太好的方法，申论要求理论水平很高，我国考一个朋友申论考了50+，问他经验，他也说不上来，只是让我多看看十七大报告，学学那种说话的语气。我个人认为申论还是要多写写，虽然我在国考之后曾经告诉过某些人申论不要看书直接去裸考，呵呵，可能这也带点情绪，因为当时我国考的申论还没有一些裸考的人高。但是在经历了江苏省考和选调生考试之后，我回头去想想，之前写的那些东西对我还是有所帮助的，至少我的申论文章里没有那些抒情性的语句，而且有着自己的申论模式和语言。申论的练习一定要用真题，千万别看模拟题，而且最好用一些公务员考试较为“发达”的省份的卷子，比如北京、江苏、浙江、山东还有国考。因为这些卷子被研究的次数多，网上有很多机构给出的答案可以参考比较，而一些诸如青海什么什么的省份个人建议就不要太过纠结了。
这个是我练申论时写的，考完国考之后统计了下，大约有四万字：
这些单独贴出来的照片是我准备国考时候看的书，我个人认为之所以后来能取得那些成就和我在国考前打下的基础是密不可分的，再后来准备选调江苏和安徽的时候行测我看的就是中公的模块了，那个时候没有全部都看，就是挑了自己比较弱的言语重点看了下，再然后就拼命的做模拟卷。
如果有意向安徽省考考地税的童鞋注意了，地税是不考申论的，考税收专业课，这个需要问内部人士借本书《税收基础知识读本》，全省地税干部人手一本，作者是安徽省地税局局长汪建国，这本书市面上有没有的卖我就不太清楚了，但应该比较好借的，省考在制定大纲的时候不会指明参考用书，但是他的大纲都是根据这本书的目录来的，除了书中一本分涉及国税增收的税种不做考试要求。我当时为了准备省考这本书看了五遍，其实省考的税收专业课难倒不难，主要它考的太细，里面涉及很多税种的优惠政策，这些都是需要强记的。我认识一朋友去年考了91分，很是神奇，重要的是人家学的是国际贸易好像，在大学期间没有接触过税收知识，相当厉害，所以只要有毅力，什么事情都可能发生的。
这个是我税收的笔记：
我再想想，关于笔试还有一些经验之谈：
1。关于做题的顺序。国考的时候我也很纠结这个问题，也曾尝试过很多不同的做题顺序。后来想想也没有必要过于纠结，如果你从一开始就没有关注这个问题，那你大可不必为这个问题伤脑筋，只要你自己习惯了的做题顺序就是最好的做题顺序。
2。关于数学运算部分。数学运算分值很大，也往往成为很多人话费时间最多的一个部分，因为安徽省考数学运算在第一部分，而我通常都是按顺序去做，所以我最多给自己20分钟完成数学，印象中安徽省考是15个数学题，国考是20个数学题，不知道是不是有记错。因为常识一般比较快，所以我允许自己在数学上多占用时间，但多的时间一定要有个度，不能因为过于在乎数学而放弃了后面本该拿分的题目。关于前五个数字推理，一般第一第二题都是做差这种比较常规的，不要把它想的太复杂，我一般5个做出3个，剩下两个如果没有什么头绪就会放弃往下做，后面10小题数学运算也是，如果觉得自己没什么思路一定一定要学会放弃，因为回过头一定会有时间的，只要你够熟练。
3。言语和逻辑主要考的就是熟练，这里的熟练不仅指做题，还有读题，其实如果看题目比较快真的可以省下很多的时间。
4。资料分析。资料分析模块书上有很多的方法，但是在实际的考试中，我自己很少用，更多的时候还是死算，一是太紧张有些方法根本记不得，二是不放心，总觉得根据自己算出来的去找答案会比较保险。其实资料分析要向拿高分关键在于是否有留够足够的时间，我一般是在1个小时20分钟左右的时间开始做资料分析，个人觉得时间是够用的。
5。心态。在公务员考试的过程中，心态是很重要的，一定要学会平常心，只要你想考，一年之内一定可以考上公务员的，这点你可以放心，全国这么多地方，除了江苏浙江限制户籍，其他很多地方你都可以尝试去考考，再加上现在还有很多事业编考试，所以机会是很多很多很多的。
公务员考试其实也是要花心思的，那些裸考进面的人毕竟是少数。用同学的话说我这一年里别人看书的时候我看书别人玩的时候我还在看书，我就每天坐在考研教室里，和那些考研的同学们一样的作息时间表。
那个在群里说我朋友，虽然我不知道你是谁，但是如果你是在我的位置上，如果你也曾像我这样付出，我想你应该不会再说出那样的话，应该可以理解我的选择。
今天先写到这，关于面试的一些经验，留着写
（二）吧！希望对那些正在准备考试的人有点用……
纪念那些公务员备考的日子
（二）公开 2010-07-25 16:12 |(分类:默认分类)
终于又一次的静下心来，准备写点面试的东西，希望可以给正在准备安徽省公务员面试的朋友们一些参考。在写面试之前先回答一个朋友的问题。
关于是否需要报辅导班的这个问题，我个人觉得如果按照我（一）中的方法复习的话，行测完全没有必要报班，去年十一的时候我报了个华图的行测+申论强化，听了行测一节课，完全和模块书上一样的方法，而且用的教材里面的题目也都是似曾相识的真题。后来参加了中公的一个比赛获得了一个免费听课的机会去听了中公的行测强化，也是些没什么用的东西，所以个人建议行测大家就别浪费太多钱去报班了，还不如拿报班的钱多买点书做做。关于申论，其实话说回来报班也只是个心理安慰，申论的课我听了三天，也没觉得自己有什么提高，华图的课基本也是按照申论万能宝典来的万能八条，申论我就不说的太绝对了，个人想法吧，如果想图个心理安慰就去听听看。
好，下面进入正题。
准备面试一定要多说，很多东西也许你肚子里有，但未必能说出来，如果有条件可以找几个朋友一起模拟，如果不行的话可以利用QQ、YY这些聊天工具，QZZN网站有个YY频道，但是里面人太多，要排队，这里推荐一个YY频道：53313。这个频道有时候会讲课，可以关注下。
个人认为面试要想高分在于三个方面：1。逻辑性。答题要有层次感，这种层次感不仅通过第一第二第三表现出来，要注意点与点之间的差别，每点说一个内容，别重复，别啰嗦。2。连贯性。这个练过的人都有感觉，有的时候思维卡壳会停顿会嗯嗯啊啊会说一些这个那个的。这里给大家一个方法，可以试试，就是放慢你的语速。说话慢点，这样思维速度就能赶上你的说话速度，这种情况就可以尽量避免，但前提条件是你一定要熟练，不熟练你说的再慢都没有用。3。亮点。这个亮点就是要说出别人没有的东西，做到别人有的我有，别人没有的我能说出个一二，这就是你加分的地方。但是这个不能强求，得多练习，在练习的过程中自己不断总结。
我进过四次面试考场，第一次是国考，第二次是中国银行芜湖分行，第三次是选调生，第四次是江苏公务员。先简单介绍下面试的流程（这个大多数人都很清楚）。
从你看到考官的第一眼你的面试就已经开始了，所以请注意你的每一个细节。关门要双手，背对考官，轻轻关门；从门到座位的过程要对七位考官微笑，同时眼神要照顾到所有的考官；站定之后再说话“各位考官好，我是X号考生”，再鞠躬；听到请坐再坐下，注意不要让椅子发出声音；坐下后主考官（或者主提问）会说一大串导语，什么“恭喜你通过笔试进入到面试环节……”，要耐心听，同时你得看着他，时不时点下头，让他知道你有尊重他在听他说话；完了考官会问一句“准备好了吗？”，你可以微笑下然后说句“准备好了”。
上面这些流程辅导班都有教……所以不展开讨论
再下来开始提问了，千万要记住，没听清楚的问题一定一定要问，记得我们选调面试的时候第一题是这样的“名利上要有满足感，能力上要有危机感，谈谈你的看法”，我一朋友可能因为是第一题比较紧张，所以没听清楚，听成了“履历上要有满足感”，他应该有疑惑一下，但还是继续答了下去……可想而知，偏题……所以如果没有听清楚题目一定要问，不要担心因此会给考官留下不好的印象，难道你愿意偏题扣分？
在辅导班，老师会教你“开始答题的时候一定要事先知会一声”，这个是完全有必要的，但是辅导班大多会教你“考生思考完毕，现在开始答题”，个人觉得这个太模式化，可以根据个人习惯把这句生硬的话说的自然点，比如“下面我开始回答这道题目”，尽量避免出现考生考官的字眼。打完了也可以很自然的说句“这就是我对这道题目的解答”。答题过程中不要有任何的手势。一般情况下如果你答题总时间比较短，考官会问一句“考生有没有什么需要补充的”，别急着说，假装思考下（一般人很少会有补充的），然后说句“谢谢，我没有什么需要补充的了”。结束之后考官会说“好的，你可以离开了”。站起走出座位，鞠个躬，说声“谢谢各位考官和工作人员”。其实这个时候分数已经打完了，但为了做个有始有终的人，建议你还是要走好这最后一步。
下面根据不同的题目举点例子吧，面试没有标准答案，都是仁者见仁智者见智的事情，所以一下的题目也只是一些个人的想法。一。职位匹配
这种题目在现在已经很少了，至少不会单纯的问你为什么要报考公务员什么什么的。比如有这样的一个题“有人说公务员稳定（地位高、收入高……）你怎么看待”，这种题目在答题的后半部分后面就可以表下态，说明下：我之所以报考公务员，并不主要是因为它稳定（地位高、收入高、……），而是有一下几点原因。
职位匹配还有一种就是问你有什么优势啊，缺点啊，现在这类型也逐渐换了问法，没有这么的直接。记得我国考面试的时候就有这样一题“请说一件你在学校中老师没有让你做但你却把他做好并取得很好结果的事情”，这个题考察的就是你工作上有没有主动性，最重要的是它要求有实例，这种题目个人不赞成去编，编的不好就太假了，最好能事先准备一些例子，亲身的实例或者是身边朋友经历的事情，换个人称就好。我在国考前就准备过一些例子，比如反映自己的团队精神、遇事冷静……还有就是如果遇到一些题目让你说你最成功的事情，一定要想一个有反映公务员相应业务素质的成功案例，比如团结。
职位匹配就说这么多，因为这个每个人不一样的，是要结合自己的经验来答，而这种题往往都是可以事先准备的。个人建议在你参加面试前准备一份自我介绍，虽然肯定不会考，但对你答题会有一定的启发。自我介绍分成两个部分，第一个是自己的基本情况，要真实，要有层次感，作为应届毕业生，可以从思想、学习、工作三个方面来进行自我介绍，类似于入党申请书……第二个部分是职位匹配，就是你为什么要选择公务员，为什么要报考你报考的岗位。在回答这类问题的时候，拜托真实点，别老是把为人民服务挂在嘴边，虽然最后是需要升华到这个层次，但个人建议还是多说点实际的东西，如果你了解你的竞争对手，那就可以想一些他们没有的东西。当时国考（报考的国税局）的时候我准备这个问题的时候就说到这几点：1。我的专业，财务管理，学过税法，深深了解到税收作为经济命脉的重要性，希望能将学校学到的只是运用到实际的工作当中；2。对家乡的感情（当时另外两个竞争对手都不是本地人）。从小在这个小山区长大，看到了她的发展，也看到了她的落后。如果有幸能够成为一名基层税务工作者，我一定会在工作中多与纳税人进行交流，解决他们的纳税难题，为前来投资的企业创造一个良好的投资环境；3。作为一名女生，父母希望我能有个稳定的工作，他们为我付出了这么多，因此我选择这个既符合父母意愿又遵从自己理想的选择。（这里仅给三点供大家参考，如果有什么想法的咱们私下交流。）
二。人际沟通
这种题目向来被辅导班誉为最容易拿分的题目，个人认为不然。这种题目的主要思路大家都明白“领导是要尊重的，老同志是要学习的，坏孩子是要帮助的，千错万错都是我的错”。
作为一个没有经历世事的人，我觉得我们答这种题过于模式化，但那些有工作的人在答这种题目的时候有容易过于的黑暗，因为有些题目说的那些恶事的确是他们工作中遇到的事情。
记得我在上华图面试班的时候，老师教我们这种题就是去分析原因，然后分析到最后觉得怎么什么题都是：工作能力不足、工作方法欠妥、与人交流不够……很烦很绕。举个例子来说：你新到一个工作岗位，单位中有一个老同志叫老李，你给他提了个意见，他说“慢慢来不着急”，你怎么办？
我先说一种被华图培训过的思维来答这道题：如果遇到这个问题，我觉得可能有两种情况。第一种我提出的是工作上的意见，那么1。也许是因为我是个新人对单位工作不是很了解，所以我会再反思一下我的意见是不是提的不对，可以和同事进行交流请教2。如果经过反思之后发现我的意见的确不急，可以慢慢做，那么我一定会配合好老同志的工作3。如果经过反思之后发现自己的意见是对的，而且是急需要落实的，那么我会和老李进行沟通，作为一名老同志，我相信他有足够高的业务素质和思想觉悟一定可以采纳我们的意见；第二种我提出的是一些关于他个人的意见，那么1。也许是我提出问题的方式不对，过于直接，那么我会想老李道歉，并在合适的场合以婉转的方式提出2。如果我提出的意见是一个比如关于他性格和个性方面的意见，那这确实是不可以着急的事情，我会在以后的工作中帮助他改进，在工作上多帮他分担，在生活上多对他关心。我相信通过我的努力，一定可以营造一个和谐的工作环境。
你觉得绕不？
下面说一种我个人觉得不错的答案。
遇到这种情况，我一定虚心听取老李的意见。作为一名新人，我对单位的情况缺乏了解，个人在工作能力上有所不足，对于我提出的意见，老李说“慢慢来不着急”，肯定是有他一定道理的，可能他不想打击我的积极性，对于我提出的这个不太合理的要求没有直接阐明观点，而是用一种婉转的方式来拒绝我，是对我的一种爱护。作为我个人来说，在今后的工作过程中，我一定加强业务学习，提升自己业务能力，当然我也不会因为这件事打击到自己的积极性，我还会在一如既往的发现问题提出问题，但是一定会保证问题和措施的可行性和可操作性。
个人觉得比较喜欢第二种答案，很简洁，而且非常阳光的思维。
还有一个问题和这个类似“由你负责一项工作，同时一个老同志协助你的工作，一次会议上由你汇报这项工作，你提出了一个意见，所有的人都表示同意，这位老同志却说„没有精钢钻就别揽瓷器活‟你怎么办”留给大家自己想想吧。
对于人际沟通题，个人觉得如果可以，还是不要拿到问题就从工作能力工作方式与人沟通方面来反思，被辅导班教出来都是这样，太烦了。自己总结了以下几点：
1。对坏孩子，可以通过自己的行为去感染他；
2。很多问题是因为你没有跟领导做好汇报工作。比如被同事领功，被人举报……别老想着同事阳奉阴违，暗地里捅你黑刀，想想自己，如果能够做好汇报工作，让领导对你们的工作动态有所了解，那这样的事情也许就不会发生。
3。面对同事不合作而造成的工作任务不能完成。应该接受领导批评，同事不配合你可以沟通，但不要去过于纠结他为什么不配合你工作，别在这个上面展开太多。你劝解了之后发现没用，那能做的你就自己做，他不配合你就不努力啦？如果时间不允许那可以告诉领导，让领导增派人手。4。尽量不要说“加班加点完成工作”，加班从一个侧面反映你工作效率的低下。
5。有些事情是需要自己擦屁股的。比如同时被安排做两件事，一个事情没按时完成被领导批评。别先急着反思自己，第一先接受领导批评是对的，第二把工作完成吧，这是你分内的事，第三再去说这件事情说明了自己统筹能力的欠缺、工作效率的不足以及没有很好的和领导汇报（事情被安排总有个先后，后安排你工作的人也许不知道你已经被安排了工作，如果你有告诉他，也许你就不会因为没完成工作而挨批了）
6。别什么事都说“领导把这件事交给我做是对我的信任，我一定不辜负领导对我的期望努力完成好这份工作”，我呸，你是小兵，这是你分内的事，不给你做难道领导自己做？！
暂时只能想到这些。
三。应急应变题
应急应变题是没有模式的，只能具体问题具体分析，但要坚持一个原则性的问题：以人为本，涉及到人命的事一定放在第一个说。
其他类型的题目比较喜欢说要有一个帽子，但是个人建议应急应变题就不要有帽子了，事情已经很紧急了就别再拖拖拉拉啦，就直接破题，“如果遇到这种情况，我会按照以下步骤来处理”
上例子吧“你的同事用你的电脑在局域网里说领导坏话，同事都认为是你做的，你怎么办”其实这个题目应该是个杂糅题，拿出来说主要是因为有一点会被很多人忽视。
第一，最重要的一点，先别急着解释，先删帖，各位兄弟姐妹，你想到了吗？不管是不是你发的，应该先将影响降到最低；第二，再去解释，而且个人认为这个题目没必要和领导解释，虽然说的是领导坏话，但题目没告诉你领导是不是知道，所以我觉得解释的对象应该是同事，这个时候如果你仅仅说“我会和同事做好解释工作”就会显得太单薄了，比如你可以假设下吗，说“可以向他们说明，贴子上网的时间我正外出办公，有同事可以证明我有不在场的证据”。但是这个事情没这么简单就结了，在想象出现这个问题说明了什么，所以。第三，以后我应该注意自己隐私的保护，对于一些上网的账号和密码应该及时删除更换，防止类似事件的发生。个人觉得这样才算完整。
关于应急应变感觉没什么好多说的。
1。别再说“冷静”了，每个上来都说“遇到这个问题我会保持冷静”，越强调冷静的人越说明你紧张了！比如群众情绪激动来你们单位闹事，你可以直接说我会先让他们坐下，给他们泡茶，安抚他们的情绪，再来了解事情什么什么的。
2。如果是一大群人反映什么问题，最好能提出“让他们派出代表来协商这件事情”。3。在路上遇到有人出车祸。如果你有车或者能拦到车就别等120什么的了，人命关天呀。
4。有些时候说到工地出事或者学校因为使用报废车辆导致学生出事，在最后最好加上“排查”，是的，你看看国家的一些举措，在三鹿奶粉之后是不是对所有的奶制品进行了排查，呵呵，学学。
5。有一个“值班不可离岗”的原则，希望大家能注意下。
6。紧急事情的处理要与领导保持畅通的联系，这个需要提下。
暂时想到这些……
今天先写到这，留个
（三）吧，说计划组织、综合分析和演讲。
希望这些文章对正在准备面试的朋友有所帮助。
纪念那些公务员备考的日子
（三）公开 2010-08-03 23:36 |(分类:默认分类)
关于剩下的三个模块，先从最不容易考的演讲题说起。
虽然说演讲安徽很少考过，但是为了保证复习的全面性个人建议还是可以准备一下，特别是那种从来没有经历过演讲的人。
个人把演讲题划分为三种：
第一种是串词演讲，就是给你几个词发表一篇演讲或者是说一个小故事。这种题目最基本的就是要把给定的词全部用进去。而且这种演讲题最好要自己设定一个题目。如果是让你说个小故事，那么不能为了说故事而去编故事，要有一个好的立意。
第二种是给定主题演讲，比如说以“同一个世界同一个梦想”为主题发表一篇演讲，这种类型如果没有告诉你题目的最好也要自己设定一个题目。
第三种是情景模拟演讲，一般都会给定你一个身份告诉你一个场合，比如近日来全国各地遭受洪涝灾害，你们举办了一个赈灾义演晚会，你作为晚会的举办人，请发表一个现场演讲号召大家募捐。
很多人很害怕演讲题，我个人觉得这种题目还好，不是很难。因为演讲题大多数情况下都是形式大于内容。考官不会过多的纠结于你的内容（不过你肯定得保证你的内容没有脱离主题），他在意的是那种演讲的感觉和气场。演讲题说起来语速可以放的更慢一些，特别是一些比较悲情的场合，比如上面那个赈灾义演晚会的现场，语速慢可以给你提供多一点的时间思考。在演讲的过程中也要注意语调上的抑扬顿挫，我个人在演讲的时候比较喜欢在每个段落的首句用同一句话或者是同一种形式的话。感觉这样可以吸引考官，一般的题目在最后都会有个感情上的升华，这个时候一定要在语气和神态上有所表现。不管怎么说，在整个的演讲过程中流畅性还是最最重要的。
对于上面提到的第二个题目，我谈谈我个人的思路。同一个世界同一个梦想是北京奥运会的口号，那么在演讲的过程中我们就可以由这个立意点开始，在奥运会的比赛过程中运动员的同一个梦想是什么？当然是“更快更高更强”的奥运精神，针对这个可以说一番，可以作为你的第一个点，当然仅仅说这个肯定是不够的。在继续发散开来，还有哪些是世界共有的梦想？环保、和平、经济发展„„能想到的还是挺多的，有了点就好展开说了。但是作为演讲题，出现向一般答题时说的第一第二第三„„肯定有点煞风景，那怎么样让别人知道我从一个主题到了下一个主题呢？个人采用首句呼应，每段都用“同一个世界同一个梦想”开头，每段说一个主题。这样一分析其实这个题目也很好搞定的。
对于上面的第三个题目，这种题目女生比男生占优势，因为女生会煽情，这种题目你如果能把自己说道感动，那你就成功了。说这种题目的时候还是强调那句：慢点说，别着急。在这样一种悲情的场合下，语速放慢更能起到煽情的效果。以下是我个人的思路。既然是情景模拟就一定要有个称呼：“尊敬的各位领导各位来宾”。下面说一下你们今天举行赈灾义演的原因，再可以礼节性的谢谢出席的领导。接下来就进入了演讲的中心内容。怎样才能在那种场合下感动到别人？说故事。这个故事不是那种编的故事。具体来说，洪水来了，你可以想到的主体有哪些？农民，好说吧，辛勤种植的粮食没了；军人，没日没夜的奋战在抗洪救灾第一线„„你可以想到的主体都可以作为一个点发挥，在段首的时候还是可以采用首句呼应。可以说“亲爱的朋友们，想想哪些受灾的农民朋友们”，最后一定要有个感情上的升华，号召人们献爱心吗，可以说下什么“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间”“一个大的困难除以十三亿就变得微乎其微”„„这个就可以自己发挥了。
下面说下计划组织题，计划组织类的题目被称为套路化最明显的题型，什么活动都按照事前事中事后来答，而每一种活动都有一个基本的模式。这种题目容易拿分却难拿高分，所以在答这种题目的时候要尽量做到，别人有的我有，再加上一些别人没有的亮点。
这种类型的题目没什么好特别说的，就是一定不要流于模板，答题的内容一定要切合题目中的主题，把自己融入到这样一种环境中去。
有这样一道题“50名大学生村官的入岗培训活动，由你来安排。”这是基本的培训类的题目，但是这个题目给定了一个群体即50名大学生村官的培训。那么是不是可以在培训内容上展开说一些模板之外的东西呢？比如可以介绍一下工作的具体内容和流程；让前几届的大学生村官代表来给这50名做一个基本的经验介绍，主要介绍如何更好的完成角色上的转变；请一些有经验的老同志来具体介绍一下在工作过程中如何处理好与村民之间的关系以及与村民的沟通工作。
还有一题“组织一次离退休老干部晚会，你会如何组织”。这个除了遵循一般的晚会的基本模式之外，还应该注意一些针对离退休老干部的特殊情况，比如在节目安排上要征求老干部的意见，了解他们想听什么想看什么；虽然是晚会但晚会开始的时间不宜过迟，持续时间不宜过久；做好后勤工作，保障老同志的身体安全；晚会现场的互动，可以现场让老干部表演一些节目；做好照片和视频的摄录工作。
最后来说一下综合分析题，把综合分析类的题目放在最后说一是因为综合分析类是个重头戏，二是本人确实不太擅长这类题目。
综合分析类的题目有很多种，这里就不一一例举，主要谈一些个人的建议。1.对于一些一句话的题目或者是一些名言警句，一定不要通篇说理论，应该尽可能的加入一些例子，不要编，拿一些广为人知的例子来说，可以增加生动性。2.重视“二八法则”，一般的事情都有它好的一面和不好的一面。这类题型因为本人不是很擅长所以也提不出什么好的意见。
到这里为止我的文章算是圆满的结束了，准备公务员的日子是枯燥的，希望每一个有志向成为公务员的朋友都能够坚持到最后，毕竟在公考路上能够一次成功的人还是少数。经历一些磨难和困难对于我们来说也未尝不是一份财富。
第五篇：交通厅工作总结
交通厅工作总结
一、主要工作情况
（一）贯彻落实省、市应急管理工作会议精神
我局党组十分重视应急管理工作，召开专题会议，全面贯彻落实省、市应急管理工作会议精神，认真按照会议要求，紧密结合交通系统实际，深入研究加强应急管理工作的新办法、新举措，不断加强应对突发事件的软、硬件建设，为依法、及时处置突发事件，做好应急管理相关工作提供了保障。
（二）积极应对和处置突发事件
1．今年1月31日下午，南屏水库边的将军山山顶突然着火，山火借风力迅速蔓延，形势十分严峻。当晚，我局接到市政府的指示，迅速启动交通应急预案，派出由市公汽公司组成的交通应急分队，调集20台公交车，于2月1日凌晨到达将军山，承担转移附近村民的任务。从接到指令到集结应急队伍，在较短的时间内赶赴火灾现场实施救援任务，安全转移群众131人，以“实战”检验了应急预案的可行性，同时也煅练了应急队伍。
2．年初，由于“蓝牌车”非法营运，引起出租车司机的强烈不满，小部分出租车司机聚集在一起，向交通局表达要整治“蓝牌车”非法营运的诉求，当时事态一度有扩大的趋势。交通局党组针对这一事件，迅速启动应急预案，一方面给出租车司机做好疏导工作，平息事态；另一方面结合群众举报，经过执法人员摸底、调查、取证，确认事实清楚后，开展了打击非法营运“百日行动”，并与市城管执法局、公安局等职能部门采取联合执法，有效地打击了违法营运“蓝牌车”，保障出租车行业稳定。
（三）做好趋势分析，制定相应对策和措施。
1．做好水上交通趋势分析，制定相应对策和措施，确保水上交通安全稳定。我局联合海事、安监等职能部门开展2010年水路安全生产联合检查行动，重点打击运输船舶超范围和非法运营行为，及时将有关船舶超载的情况通报海事部门予以处理；督促指导水运企业建立健全安全生产责任制，加强对水运从业人员的安全教育与培训，加大对安全消防设施的检查力度，加强值班和瞭望，保证船舶处于适航状态，并针对不同时期季节性气候的变化加大对船员安全救生演练，把安全隐患消除在萌芽状态。加大对我市从事水路客运和危险品运输船舶的检查力度，督促企业落实各项安全措施，防控各种突发事件发生。对安全措施落实不到位、存在安全隐患的责令整改，对存在严重安全隐患的，责令停业整顿，确保各项安全工作落实到实处。
2．加大对交通运输市场突发公共事件趋势分析，制定相应对策及措施，确保行业稳定。定期召开出租车持牌人、驾驶员和出租车公司代表座谈会，及时掌握出租车市场稳定状况，同时了解驾驶员的想法与诉求,对出租车承包费实行政府定价，并严厉打击“蓝牌车”非法营运，维护了出租车市场稳定。
（四）加强应急队伍建设，提高应急队伍素质
根据运输企业的实际情况，我局加强了与企业的沟通，采取以岗代训的办法，通过执行应急任务煅练保障队伍，应急保障队伍的素质不断提高。
二、下半年应急管理工作目标、打算和措施
认真吸取“6.5”成都公交车燃烧事件的教训，开展对全市所有从事旅客运输营运车辆、船舶和场站的安全隐患进行排查，以“6.5”事件为鉴，进一步完善突发事件应急预案，针对交通运输安全应急进行演练，确保交通运输安全。
（一）加强安全检查和安全宣传
各旅客运输企业结合“安全生产月”、“安全生产年”活动，进一步落实安全生产责任，提高全体干部、员工的安全意识以及对突发事件和紧急救援的能力；加大宣传力度，切实提高旅客的安全防患意识。
（二）加强预案的完善及推演
“6.5”成都公交车燃烧事件给交通运输行业敲响了警钟，同时对应急管理也提出了更高的要求。应急预案的制定，必须有针对性，对制定好的应急预案要进行推演，尽可能考虑可能发生的情况，确保预案的实用性、可行性，提高应对处置突发公共事件的能力。
（三）利用交通应急指挥平台实施应急演练
我市交通应急指挥平台贯彻“平时服务，急时应急，战时应战”工作方针，它既是促进我市交通运输发展的一种手段，也是维护社会稳定、保障国家安全的有效载体。交通应急指挥平台的投入使用，能够系统、规范地掌握和使用我市各级交通应急与相关的保障机构、保障队伍、保障预案、保障目标、保障行动，为圆满完成任务应急交通工作和交通战备工作打下了坚实的基础。为了充分认识我市交通应急工作所具有的规律性、时效性和必然性特点，拟在年底前，利用交通应急指挥平台组织实施交通应急预案室内推演。
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