重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用（xiexiebang推荐）

第一篇：重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用（xiexiebang推荐）

“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发

与示范应用”项目的主要内容

以预防群死群伤特大道路交通事故为重点，从引发道路交通事故的交通参与者、车辆、道路基础设施和交通管理等四个方面入手，考虑集成国家科技支撑计划、863计划、西部交通建设科技项目已取得的成果，以重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发项目示范目标为导向，本项目选择了实施综合性强、集成度高、范围广等特点的课题7项，具体如下：

课题一 交通安全信息集成、分析及平台构建技术开发与示范应用

整合、升级、改造公安部和交通部现有交通安全数据系统，构建大型交通安全信息管理与服务虚拟平台，实现公安部和交通部交通安全基础数据的共享及社会发布，突破多年来交通安全科学研究的瓶颈。

课题二山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程

研发成套的山区公路交通安全基础设施系列，构建边远山区交通监控、管理、救援系统，保障车辆在山区公路安全运营的条件，避免翻车、坠崖等山区典型形态重特大事故。课题三国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范开发成套高速公路安全基础设施，在示范高速公路上全面实现智能化管理控制和交通安全信息综合服务。降低高速公路事故的致死率，避免灾害条件下的高速路网全面瘫痪。课题四营运车辆与客运安全保障技术开发及大范围集成应用开发营运车辆主动及被动安全的成套系列设备和营运驾驶员安全行车行为监控、干预装备，构建运营车辆安全运营体系和营运驾驶人培训基地，全面提升营运驾驶人安全操作能力，从源头上避免和运营车辆相关的群死群伤恶性交通事故。

课题五全民交通行为安全性提升综合技术及示范

根据不同受众对象的特征，研发高新交通安全宣传教育装备如驾驶体验平台、移动式安全教育装备车辆等，构建大型高新交通安全科普教育基地。将监控技术、多媒体虚拟现实技

术应用于驾驶员培训考试。全面提升交通参与者的交通安全行为素质为目标，减少我国交通事故致因中最主要的交通参与者肇事致因。

课题六区域公路网交通安全态势监测、评估及应急指挥

开发公路网交通安全信息采集成套技术及设备，实现公路网交通监控资源大范围共享和在途机动车交通安全隐患全路网缉查等安全监控信息网络化集成应用。构建区域公路网交通安全态势评估及预警系统，通过大范围应急指挥平台建设，在恶劣条件下实现大范围诱导和信息服务。以此消除事故诱因事件，避免二次事故发生，保障紧急状态下路网的畅通。课题七道路交通安全执法技术及大范围应用

开发成套的新型交通安全执法装备如交通安全执法现场取证设备、移动式执法平台及终端、交通执法信息支持系统等以遏制交通违法行为，减少目前大量存在的因交通违法而导致的各类重特大交通事故。开发交通事故快速处置及现场防护新技术与装备如手持式交通事故现场快速绘图系统、多功能交通事故现场快速勘查系统等，构建重特大交通事故调查与分析鉴定技术平台。提高交通事故现场处理能力，预防二次事故的发生。

第二篇：全县预防重特大道路交通事故

全县预防重特大道路交通事故

专项行动工作任务

从即日起，县安监、交通、公路、文教、农机、交警、客运等单位要迅速行动，齐抓共管，齐心协力，以决战的态势，集中时间、集中精力、集中人力物力，坚决打好交通安全宣传、客运企业及驾驶人整顿、道路通行秩序整治三场攻坚战，切实做到“六加强、六减少、六杜绝”，确保实现全年道路交通安全工作目标。

一、打好交通安全宣传攻坚战，营造强大的行动声势

（一）社会面的宣传 1、12月20日前，在县城、国省道沿线、加油站等场所的显要位置补充悬挂、张贴“决战70天，全力预防重特大交通事故”，“严查严处交通违法行为，努力遏制道路交通事故”等标语口号。每个乡镇（场）1条以上（由乡镇场负责），县城6条以上，其中交警5条，210车队1条。

2、由县广电局负责，交警协助，滚动制播预防重特大道路交通事故专题和预防重特大道路交通事故公益广告。《宜丰通讯》优先刊登交通安全宣传稿件和公益广告。

（二）客运场站的宣传

1、由交警大队负责落实“一企一警”责任制。挂点民警必须上门开展一次宣传，通报全国、全省开展的预防重特大道路交通事故专项行动精神和本地客运驾驶人违法及事故情况，组织驾驶人、安全管理责任人观看宣传光盘、事故展板。2、210车队负责在客运企业候车室、售票处等人流聚集场所悬挂1-2条交通安全标语，张贴宣传挂图；宜丰汽车站负责在候车室不间断播放交通安全宣传片，强化出行乘客的安全教育。

3、交警大队、210车队负责在所有客运汽车前挡风上统一粘贴“走安全路、行安全车”的安全提示贴，并公布举报电话和奖励办法，鼓励乘客举报交通违法行为。4、210车队负责，交警大队配合，在长途客运和旅游车辆上推行“交通安全讲解员”制度，由司售、导游人员承担交通安全宣传任务，负责车辆出发前向乘客讲解交通安全常识，沿途播放宣传光盘。

（三）国省道和农村公路沿线的宣传

1、交警大队负责，安监局协助，深入国省道沿线乡镇、村组和企业单位开展交通安全基础知识宣传，广泛散发宣传单、张贴挂图、宣传折页等宣传品，利用农村有线广播传播交通安全常识，利用农村集市贸易组织农民观看宣传挂图和专题片，大力普及交通安全基础性知识，预防重特大道路交通事故。

2、各乡镇（场）负责在辖区国、省道和重点道路的村庄每村刷写1条以上永久性交通安全宣传标语。此项工作12月20日前完成，由县安监局负责督查。

3、交警大队负责针对客运车辆超员超速，低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人，摩托车无牌无证驾驶等违法行为，在加大查处的同时，进行面对面的重点教育。

4、交警大队牵头，安监局协助，针对农村道路交通事故的形态、规律和特点，从身边的交通事故说起，从身上的交通违法谈起，抓住农民的心理，采取农民群众喜闻乐见的形式，以案说法，广泛开展交通安全警示教育。

（四）中小学生的宣传

1、完善学校交通安全专（兼）职教师制度，适时开展主题班会、专题讲座、知识竞赛或社会实践活动。（文教部门负责，交警部门协助）

2、扩大“中小学生交通安全出行卡”的发行范围（本此重点是公路沿线中小学生），教育引导学生养成“文明骑车、文明走路”，自觉遵守交通法规的良好习惯。（文教部门负责，交警部门协助。出行卡印制费用由文教部门承担）。

3、印制中小学生安全提示书签，先发放城区和公路沿线中小学生。（文教部门负责，交警部门协助。费用由文教部门承担）4、11月份组织中小学校师生观看一次宣传挂图和专题片，教育学生拒绝乘坐超载车辆、无证无牌车辆和其他不安全的车辆，同时严格规范乡镇学校学生在道路上的体育活动，防止交通事故发生，努力减少中小学生道路交通安全隐患。（文教部门负责，交警部门配合）

（五）交管窗口的宣传（交警部门负责）

1、在车管办证厅、事故处理室、交通违法处理室等窗口开辟“交通安全宣传角”，展出事故展板，循环播放交通安全专题片，免费发放《机动车驾驶人考试》书籍和宣传资料。

2、要结合交通安全日常管理，开展交通安全宣传教育活动，路面执勤执法过程中，每处理一起违法行为，都要向当事人讲清违法行为的危害，宣讲有关法律知识和安全常识，事故处理民警每调处一起事故，都要指出当事人的违法行为及与交通事故的因果关系，讲解交通安全法律法规条文；车驾管民警每办理一笔业务都要进行一次安全提示、传授有关业务办理规定。

二、打好客运企业及其驾驶人整顿攻坚战，深化源头治理

（一）加强对客运企业及驾驶人的安全监督管理，把确保安全作为衡量客运企业经营资质、衡量客运车辆技术状况、衡量营运驾驶人从业资格的重要标准。对不符合安全营运条件、存在安全隐患的，要坚决停业整顿。12月10日前，要摸清所在挂靠车辆的底数，对于以各种形式挂靠、转包的，要责令限期改变经营管理现状，逾期不改的，坚决清退出客运市场。（交通部门负责，安监、交警部门配合）

（二）严格对营运车辆的安全检查，加强对所属驾驶人的安全教育和管理，落实交通安全主体责任

1、调整不符合安全通行条件的长途客运班线或发车时间、发车班次。（交通部门负责）2、12月20日前，对所属车辆的安全状况、营运驾驶人的从业资格进行一次全面检查。（210车队负责，交通、交警部门督促检查）

3、对客运企业安全监督管理机构不健全，人员、经费不到位，安全规章制度和教育学习制度不落实的，要限期整改到位。（安监部门牵头，交通、交警部门配合）

4、对没有从业资格的驾驶人，一律不得从事客运车辆营运；对虽然取得从业资格，但屡次严重违反交通安全法律法规，负有重大交通事故责任的客运驾驶人，要对其调离岗位，不允许继续参加营运。（210车队负责落实，交警部门协助并督促）

5、对一年内驾驶客运车辆两次以上超速行驶、一次超员20%以上或发生重大交通责任事故的营运驾驶人进行集中教育，教育率达100%；对一年内两次超员20%以上或者一次超员50%以上的，责令所属企业对其予以调离岗位或者解聘处理。（交警部门负责，交通部门、210车队配合）

6、对经常严重超员的营运单位车辆，及时在新闻媒体公开曝光。（交警部门负责，广电局配合）

（三）严把“三关”，严查客运车超员。即：严把东门关、站门关和路面关。落实专人把好车门站门，严防易燃易爆物品进站上车和客车超员出站（汽车站负责，210车队协助）。加大公路巡逻力度，做到管辖路段不失管，重点路段不失控，对过往9座以上的客车要逐辆进行检查，对客运车辆超员的严格依法处理，并卸客转运。同时将其违法情况通报交通运管部门，对跨省、市的客运车严重超员的，要及时将查处情况报市交警支队。

（四）及时掌握客运车辆的运营信息。通过交警信息平台，建立通行辖区路段客运车辆安全管理档案，掌握客运车辆所属单位、驾驶人、车况以及班线、通行时间等信息，加强对营运客车的动态管理，及时发现和取缔客运车辆违法行为。辖区路段客运车辆安全管理档案建档率达100%，12月中旬完成。（交警部门负责）

三、打好道路通行秩序整治攻坚战，确保良好秩序 结合本地实际，确定道路交通秩序整治和交通安全设施整治的主战场。对各种严重危及交通安全的交通违法行为，做到严防、严管、严治、严惩。对严重交通违法行为，要发现一起纠正一起，坚决依法从重处罚；依法该吊销驾驶证的，要坚决吊销；依法该拘留的，要坚决依法拘留；对影响恶劣的，依法处罚后还要在媒体曝光；通过严格执法，维护良好的路面秩序。加快道路交通安全设施整治进程，最大限度的消除交通安全隐患，确保道路交通安全通行效率。

（一）落实国省道联勤巡逻制度，消除路面管控盲区。除保留值班警力和少量车管窗口民警外，其余的警力和车辆加大公路巡逻力度，延长巡逻线段和时段，提高见警率和管事率。（交警部门负责）

（二）大力整治超速违法行为。根据超速违法行为发生的规律，合理组织安排设立测速点。坚持在国道、省道和主干路每天测速6小时以上。固定测速点前一定有明显的限速标志和提示标志。对行驶速度超过规定时速50%以上的，要依法吊销机动车驾驶证，对营运单位车辆多次超速的，除依法给予处罚外，还要在新闻媒体上公布，确保国道、省道等主干路超速行驶发生率不超过10%，超过规定时速50%以上发生率不超过2%。（交警部门负责）

（三）大力整治低速货车、三轮车、拖拉机违法载人行为。在摸清本地低速货车、三轮车、拖拉机违法载人规律的基础上，集中警力加大对乘座低速货车、三轮车、拖拉机违法行为的整治力度，该卸客的坚决卸客，该处罚的依法处罚，形成强大的震慑作用。在国道、省道行驶的低速载货汽车、三轮车和拖拉机违法载人发生率不超过5%，在县乡道路行驶的低速载货汽车、三轮车和拖拉机违法载人的发生率不超过8%。（交警部门负责，农机部门配合）

（四）大力整治重点车辆的违法行为。加强对客车、校车、旅游包车和危险化学品运输车的检查，重点查处超员、超速、疲劳驾驶、无证行驶及运输剧毒化学品车辆无运输通行证等交通违法行为，及时消除安全隐患，确保疲劳驾驶发生率不超过5%，无证行驶及运输剧毒化学品车辆无运输通行证等交通违法行为发生率不超过2%。（交警部门负责，交通、文教等部门配合）

（五）加大摩托车整治力度（交警部门负责）

1、明确责任，分片包干，全面了解掌据辖区摩托车基本情况，充分发挥乡村组织的工作作用，加强摩托车的管理。

2、加大路面巡查力度，加强城区、国省道集中整治力度，形成严管重罚的高压态势，确保摩托车重特大交通事故下降30%以上，摩托车违法行为发生率在城区道路不超过2%、在国省道不超过10%、在县乡道路不超过20%。

3、制定切实可行的便民服务措施，兑现服务承诺，为农村车主办理驾驶证、上牌落户和车证检审提供方便，进一步促进农村办牌办证率。

（六）加大危险路段的治理力度

1、按县政府宜府办发[2006]98号文件，认真落实安全隐患整改的基础上，对平交路口的次干道要设置减速设施。城区平交路口由交警负责，县道与国、省道平交路口由公路分局负责，乡、村道路与国、省、县道平交路口由辖区乡镇（场）负责。（此项工作由县安监局负责督查）

2、加强施工路段的安全管理。对公路维修、改建和高速公路建设的路段，要督促施工单位按规定设置安全设施，确保施工路段安全、畅通。对排查出的道路施工维修路段安全隐患整治率达100%。（交通、公路部门负责）

（七）强恶劣天气条件下的交通安全监控

1、要加强对恶劣天气交通安全管理工作的组织领导，做到早发现、早准备、早采取措施。要与气象部门建立工作联系和信息通报制度。（交警、交通部门负责）

2、进一步完善恶劣天气应急预案，增强预案的实效性，遇有恶劣天气，要迅速启动应急预案，定人定岗定责，落实管控措施。（交警部门负责）

3、遇有恶劣天气，领导要深入一线，了解实情，靠前指挥，果断处置，严防事故。（交警部门负责）

（八）规范执法，杜绝公路“三乱”行为。对发生公路“三乱”行为单位和个人，一律从严处理。

第三篇：重特大道路交通事故预防工作总结

为深刻吸取新疆喀什“3.11”、吉林白山“3.12”、西藏林芝“3.15”、山西临汾市“3.16”特大交通事故教训，按照厅交管局《四川省公安厅交通管理局转发部局关于进一步加强重特大道路交通事故预防工作的通知》要求，全市各级公安机关交通管理部门紧紧围绕“降事故，保安全，保畅通”的目标，迅速行动，加强领导，精心准备，周密安排，在全市范围内迅速掀起了声势浩大的预防重特大道路交通事故活动。

一、加强组织领导，层层动员落实

一是支队于3月17日制发了《关于进一步加强重特大道路交通事故预防工作方案》，明确了工作目标，、工作措施及工作要求；二是成立了由市公安局党委委员、支队长刘先明任组长，政委龙剑、副支队长李其林、陈以明、周茂达任副组长，支队各部门主要负责人及各交警大队长为成员的“预防重特大道路交通事故专项行动”领导小组。领导小组下设办公室在支队事故科，副支队长陈以明兼任办公室主任，事故科科长李冰峰任副主任。负责专项行动的组织、协调、指挥等日常工作，并对各地工作开展情况进行指导、检查；三是各大队也制定了相应的工作方案，并层层落实责任，动员全警继续发扬顽强拼搏、连续作战的作风，克服疲劳厌战情绪，做到领导力度不减、投入力度不减、工作力度不减。

二、强化路面管控，净化交通秩序

一是以全市2条国道，4条省道和旅游线路为重点，科学调整白天、夜间不同时段的勤务安排计划，把所有测速仪、酒精检测仪和警车投入到路面控制的主战场，除值班民警外，将全部警力投入到路面，实行了重点路段、重点时间至少设置两处以上测速点，每天测速时间不少于6小时，重点查处营运客车的违法超速行为。并确定了宣汉县、万源市、达县为我市预防道路交通事故重点地区；

二是全市各级公安交通管理部门充分依托全市18个一、二、三级执勤点，严格做到“四个必须”、“两个一律”.即：对7座以上的营运客车、旅游客车必须逐车检验登记，对超速50%以上的驾驶人必须全部吊销机动车驾驶证，对超员20%以上的驾驶人必须暂扣机动车驾驶证并记12分，对客车超速、超员等违法行为的驾驶人以及发生交通事故的情况必须抄告客运企业；对无证驾驶汽车、拖拉机的驾驶人，一律依法按上限罚款并拘留；对危险化学品运输车辆无证运输、不按规定线路和时间通行的交通违法行为一律按上限处罚；

三是认真开展“3.25、4.13”整治酒后驾驶集中统一行动。支队成立了由支队长刘先明任指挥长，其他支队领导和7个大队长为副指挥长的指挥部，组建了7个整治小分队，在支队各科长的带领下，分赴7个县市区开展整治行动，同时督导、检查、指导各大队开展集中整治工作。并邀请了各大媒体派出记者随警采访，全程跟踪报道了当晚集中统一行动；

四是全力做好XX年清明节期间道路交通安全管理工作。“清明节”前，全市各级公安交管部门会同交通、安监等部门在辖区进行了道路交通安全大检查，重点排查道路隐患、从事旅游的客运车辆和校车安全隐患，召开了客货运输单位、多车单位及学校负责人会议。“清明节”期间，全市公安交警把客运交通安全教育整治和严厉查处超速，超员，酒后驾驶及三轮汽车、低速载货汽车、两三轮摩托车、拖拉机非法载人等严重交通违法行为作为查处重点。按照“周巡制”、“赶场制”“协管制”要求，将路面控制作为预防重特大交通事故的主战场。

三、认真开展XX年危险路段隐患排查工作

按照厅交管局《关于贯彻全省安全生产工作会议精神开展危险路段专项排查工作的通知》和省政府领导在全省安全生产工作会议上关于“从今年起全省每县（区、市）每年安装道路波形护栏不低于6000米”的要求。3月10日至4月10日，支队组织全市各大队开展了公路危险路段专项排查工作，重点对各辖区内国、省、县、乡、村道已安装波形护栏或防撞墙的路段进行逐条、逐段全面排查。据排查统计，全市危险路段和事故多发点共1795处，应安装波形护栏或防撞墙1705877.5米。其中已安装波形护栏或防撞墙368处，长261638米，未安装波形护栏或防撞墙1427处，长1444239.5米。4月12日，支队将排查出的危险路段和事故多发点向厅交管局作了情况汇报，同时也向市人民政府作了专题报告，并提出了整治意见。

六、强化督导检查，确保工作实效

为了确保重特大道路交通事故预防工作取得实效，支队于3月17日制定了《开展预防重特大道路交通事故工作督查方案》，组成5个督查组，实行分片对口联系各大队工作制度，坚持每周深入各大队，以暗访为主，持续深入各大队开展专项督查，全面督导重特大道路交通事故预防工作开展情况，并及时发出督查通报进行周末评比通报，确保措施得到落实。

第四篇：(一)重特大道路交通事故处置预案

（一）重特大道路交通事故处置预案

一、总则

（一）为了有效地控制重特大生产安全事故，最大限度地减少因交通事故造成的人员伤亡、财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故责任追究的规定》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《重庆市安全生产峪督管理条例》，特制定本预案。

（二）指导思想：

以“三个代表”、“十七”大精神重要思想为指南，坚持以人为本。做到一旦发生重、特大道路交通事故信息报告准确，人员组织及时，现场处置有序，避免事态扩大和减少人员伤亡、财产损失，确保社会稳定和企业的生产运输正常运行。

（三）适用范围：

分公司范围内凡发生一次死亡3人以上(含3人)的重特大道路交通事故。

（四）应急预案工作基本原则：

1、以人为本、安全第一；

2、统一领导、分级负责；

3、各负其责、协同作战；

4、快速反应、措施果断；

5、科学分析、依法规范；

6、单位自救与社会救援相结合。

（五）重特大道路交通事故应急工作的主要任务： l、抢救伤员，减少事故损失，控制事故影响，维护事故现场秩序。

2、查明人员伤亡情况，估算经济财产损失。

3、消除危害后果，恢复正常生产秩序。

4、收集有关事故信息，对事故原因进行初步了解。

二、组织机构与职责

（六）分公司成立重特大道路交通事故应急领导小组。组长：分公司经理胡登明。

副组长：分公司分管安全副经理唐黎，安全保卫科科长罗钢。成员：各部门负责人和安全保卫科全体职员。

重特大事故应急领导小组办公室设在安全科，电话：68504052。负责信息收集和联络工作。

（七）应急领导小组的主要职责：

l、统一领导指挥分公司道路交通重特大安全事故应急救援工作。

2、负责启动重特大安全事故应急预案。

3、负责对重特大安全事故应急工作进行指导、督促。

4、负责协调、调动应急救援的资源和人员。

5、向上级主管领导或政府部门请求给予必要的援助。

（八）发生事故分公司领导的主要职责：

1、主要领导及有关人员迅速赶赴现场。

2、组织人员参加应急救援工作。

3、为应急救援提供必要的交通、通讯、资源、人员。

三、事故应急救援保障体系

（九）保障体系由工会、分公司办公室、安全科、综合科、物流部、劳工科、财务科组成。

重特大道路交通事故应急保障体系在分公司应急领导小组领导下开展工作，下设5个应急处置工作组，具体工作职责：

l、信息收集组。负责对重特大事故情况的收集，并搞清实情、事故发生地点、人员伤亡等情况，作好文字记录，然后及时向应急领导小组报告。

2、思想宣传组。负责组织本组成员对事故有关人员做好政策法规的宣传、思想教育、说服工作，想办法缓解矛盾，协调关系，平息事态，为善后工作创造有利条件。

3、事故现场处置组。负责事故现场的应急指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。

4、后勤保障组。组织人力、物力、资金赶赴现场，做好伤员住院、生活安排、资金筹备以及车辆施救等方面的工作。

5、现场治安保卫组。事故发生后，迅速赶赴现场做好维护现场秩序，保护现场物资，负责对事故现场遗物的清理登记、保管等工作。

（十）事故应急救援保障措施：

分公司进行事故防范和应急救援工作人员安排：

1、发生重特大交通事故，值班人员接到报案后，第一时间向应急小组组长汇报（事故发生时间、地点、伤亡情况等），并向保险公司报告，应急小组组长向集团公司相关领导报告，同时指示副组长及相关人员赶赴事故现场，抢救伤员、及时准确了解事故情况信息并做好现场记录，汇同交警部门对现场进行处理，并及时向组长报告事故情况。

2、事故现场处理完毕后，安全科科长罗钢组织安全人员对事故进行分析，找出事故原因，提出处理意见向应急小组组长和集团公司安全处汇报。

四、事故报告和现场保护

（十一）分公司在发生重特大道路交通安全事故后应做到：

1、必须迅速赶到现场，采取有效措施，防止事故蔓延和扩大；

2、立即拨打相关电话报警(110治安报警、119火警、120急救电话、1 22道路交通报警)，如实报告当地政府和主管机关，并立即向集团公司安全统筹处(63913609)报告。

3、保护事故现场。

4、报告事故情况内容如下：（1）发生事故单位、时间、详细地点；（2）事故的简要经过，伤亡人数；（3）事故的原因、性质的初步判断；（4）事故抢救处理的情况和采取的措施；（5）需要有关部门和单位协助和处理的有关事宜；（6）事故的报告单位、报告时间、报告人和联系电话。

（十二）分公司安全科接到事故报告后，应立即向集团公司报告，同时报告上级有关部门。

五、应急救援的组织实施

（十三）重特大道路交通事故发生后，分公司主要负责人和现场人员应当采取积极有效的措施，组织全方位的应急救援行动。

（十四）重特大道路交通事故发生后，根据事故情况，启动分公司的安 全事故应急预案，公司应急领导小组根据事故性质、事故大小，确定启动本公司安全事故应急预案。

六、培训与演练

（十五）应急救援培训工作分两个层面进行：

l、集团公司每月25日以“以会代培”的方式对各二级单位分管经理、安全科长进行应急救援业务工作的培训指导。

2、分公司每年组织一次对本单位岗位人员、驾驶员的集中培训。（十六）应急救援演练：

每年预案采取桌面上或实地操作的方式进行一次演练。

七、奖励与责任追究

（十七）在处置重特大道路交通事故救援工作中有下列表现之一的单位和个人，给予适当的表彰：

l、出色完成应急救援任务成绩显著的；

2、防止或抢救事故灾难过程中，使国家、集体和人民群众的财产免受损失或减少损失的；

3、对应急救援提出重大建议，实施效果显著的；

4、有其它特殊贡献的。

（十八）有下列情形之一者，单位和个人依照《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故责任追究的规定》等有关法律法规对有关责任人进行行政处分，构成犯罪的移交司法机关处理：

l、发生重特大道路交通事故时，没有及时实施抢救或者采取必要措施，造成事故蔓延，扩大事态和重大经济损失的。

2、不按规定报告、通报事故灾难真实情况的。

3、应急救援工作中玩忽职守、临阵脱逃、擅离职守或有失职、渎职行为的。

4、应急救援工作中，不听从指挥的。

5、阻碍应急救援工作人员依法执行任务或进行破坏活动的。

（十九）本预案经本次修订后已由经理办公会审议通过，于2010年3月1日起执行，原预案同时作废。

第五篇：冬季重特大道路交通事故预防工作措施

冬季重特大道路交通事故预防工作措施

12月、1月、2月为冬季，针对冬季车流、客流、物流大幅增加，农民工返乡、学生放假、探亲访友集中出行频繁，加之雨雾冰雪恶劣天气多发，极易发生重特大交通事故的实际，为了保障人民群众出行的生命安全，特别是元旦、春节重要时段交通安全形势稳定，应采取以下硬性措施，全力预防和减少重特大道路交通事故的发生。

一、加强交通安全宣传教育。要充分发挥传统媒体和新兴媒体的作用，广泛宣传超速、超员、超载和疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为的危害性。要联合当地主要媒体，共同策划宣传报道工作，组织记者随警作战，曝光严重交通违法行为，剖析严重交通违法行为的深层次原因。要开通110、122等短信报警平台，受理群众举报，接受群众监督，并对举报人给予奖励。要积极协调宣传部门，在媒体持续播出杜绝超速、超员、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为的主题公益宣传广告。要加大对元旦、春节期间安全出行提示性宣传。要在车站、广场、执勤点、服务区等车辆、人员密集场所张贴宣传标语、散发宣传资料，播放警示光碟，营造浓厚的宣传氛围。

二、加强路面行车秩序管控。要将2/3以上警力充实到执勤执法一线，将执法装备全部投入基层，依法严厉查处机动车超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶严重交通违法行为。交通安全检查服务站对7座以上客运车辆要认真落 1

实“六必查”措施。每个大队至少设置两处以上测速点，每天测速时间不得少于6小时。要针对学生回家返校、农民工返乡回程、农村拜年结婚、探亲访友、红白喜事等重点时段、路段，严查低速货车、三轮汽车违法载人、面包车超员、粘贴深色窗膜、摩托车超载等交通违法行为。春节期间，城市地区、城郊结合部和人流集中的乡镇、县乡道路加大酒后驾驶整治力度。高速公路重点整治超速、超员、疲劳驾驶、违法上下客、大货车长不按规定车道行驶、车辆违法占用应急车道等严重交通违法行为，确保高速公路行车安全。

三、加强交通安全源头排查整治。要联合安监、交通运输等部门，加快安防设施建设特别是急弯陡坡、临水临崖危险路段治理进度，增设警示标志或减速等防护设施，修补已损坏的护栏或缺口。要会同有关部门对营运驾驶人、客运车辆的交通违法行为进行一次集中清理，对营运车辆安全隐患开展一次集中排查整治行动。要摸清辖区内客运车辆通行班次时间，主动协调有关部门，调整班线和发车时间，严禁长途客运车辆凌晨2时至5时通行，严禁客运车辆夜间通行三级以下（含）山区公路的规定。要会同交通运管部门督促运输企业落实GPS监控平台24小时值守制度，及时发现、提醒纠正驾驶人交通违法行为。要加强学生、农民工包车和自驾车队返乡管理，主动到学校、用工单位开展摸底排查，教育假期出行学生、返乡群众不坐超员车和非客运车辆。

四、加强春运和恶劣天气交通事故预防。春运期间，全警动员，全员上路，警力不足的地方要从支队机关抽调警力

充实一线，加强高速公路、国省道和县乡道路事故多发路段的管理，继续推行有奖举报客运车辆超员等交通违法行为的制度。要针对春节前后交通违法特点和事故规律，采取有针对性措施，全力预防交通事故。要加强今冬明春雨雾冰雪恶劣天气下的道路交通管理，进一步完善与相关部门应急联动机制，及时发布有关信息，提前做好交通诱导、分流，必要时通过间断放行、警车带道等措施，引导车辆安全通行。高速交警要加强冰雪路段和雾天通行秩序管理，防止多车相撞和二次事故的发生。

五、加强区域警务协作配合。要加强相邻省（市）交警部门的协调配合，互通信息，实行联勤联动，联合整治突出交通违法行为。相邻交警大中队、高速与普通公路交警队要实行联勤联动，划定责任区，落实责任人，切实提高路面见警率、管事率，全力预防重特大交通事故。

六、加强分析研判和督导检查。要结合冬季重特大交通事故规律、特点，加强事故预警和分析研判，做到每周、每半月、每月实事求是地分析辖区交通安全形势，有针对性调整警力安排和工作部署，做到事半功倍，务求在事故预防中取得实效。要进一步加强以暗访为主的督导检查，落实支队包大队、大队包中队、中队包路段的三级承包督导责任制。要把事故高发的重点路段、重点时段和周末、元旦、春节期间的勤务工作作为督查重点，针对发现的问题，坚持一抓到底。对工作不落实，引发重特大交通事故的，要坚决进行责任倒查，严肃追究有关人员的责任。