第一篇:汽车设计基础知识-问答题
汽车设计基础知识――问答题
一、不同行驶速度下行驶阻力对燃油经济性影响的变化。
标准答案:行驶阻力主要由滚动阻力和空气阻力组成。滚动阻力受轮胎滚动阻力系数和车重的影响。空气阻力受空气阻力系数和迎风面积的影响。等速行驶时,滚动阻力是燃油经济性的主要影响因素之一,而高速行驶时空气阻力对燃油经济性影响较大。改善低速时的油耗,主要是降低滚动阻力,而改善高速时的油耗量的有效措施是降低空气阻力
二、我国道路交通事故等级是如何划分的?
标准答案:轻微事故:是指一次造成轻伤1~2人;或机动车事故财产损失不足1000元,非机动车事故损失不足200元的事故。一般事故:是指一次造成重伤1~2人;或轻伤3人以上10人以下;或财产损失不足3万元的事故。重大事故:是指一次造成死亡1~2人;或重伤3人以上10人以下;或财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故:是指一次造成死亡3人以上;或重伤11人以上 ;或死亡1人、同时重伤8人以上;或死亡2人、同时重伤5人以上;或财产损失6万元以 的事故。
三、简述汽车制动跑偏的概念并分析制动跑偏的产生原因?
标准答案:汽车直线行驶制动时,在转向盘固定不动的条件下,汽车有自动向左侧偏或向右侧偏驶的现象,称为制动跑偏。制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮、特别是转向轴左右车轮制动力不相等造成的;也会由于在制动时,汽车悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调,发生杆系间的运动干涉,致使转向轮偏转造成跑偏。
四、论述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。
标准答案:汽车制动时前后轮同时抱死,可以避免后轴侧滑带来的危险,而且只有在最大制动强度下,才使汽车丧失转向能力,可以认为是一种较好的制动情况。从前述制动力学分析可知,在前后轮同时抱死及抱死以前,产生的地面制动力总是等于前后轮制动器的制动力,因而在抱死时获得的最大地面制动力等于此时的制动器制动力,即产生最大地面制动力所需的踏板力(制动系统压力)最小,制动系的效率最高,充分发挥了轮胎-道路的附着性能。
五、汽车采用差速装置的原因?
标准答案:答:汽车转弯行驶时,内、外侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离不同,外侧大于内侧,若内、外侧车轮固定在同一根轴上,必然是外轮边滚动边滑移,内轮边滚动边滑转,结果增加了轮胎的磨损,恶化了转向和制动性能。对4wd或多轴驱动汽车轴间如无差速器同样也会在轴间产生类似的现象,并且有寄生功率循环传递,从而增大驱动轮载荷,增加总的能量耗损;降低汽车动力性、燃油经济性和通过性,并加速传动系统的损坏,这就是为什么需要差速装置的原因。
六、请简述交通量的特性?
标准答案:交通量是指在单位时间内、通过道路某一地点、某一端面或一条车道的交通实体数,也称为交通流量或流量。交通量是一个随机数,不同时间、不同地点的交通量都是变化的。交通量随时在变化,在表达方式上通常取某一时间段内的平均值作为该时间段的代表交通量。如果以辆/日为单位,平均交通量可表达为:年平均日交通量、月平均日交通量或周平均日交通量。其中,年平均日交通量在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标,用作道路交通设施的规划、设计、管理等的依据。1)交通量的时间分布特性 ①月变化:一年内个月交通量的变化称为月变化。②周变化:交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化,因此也称日变化。③时变化:表示各小时交通量变化的曲线,称为交通量的时变图。2)交通量的空间分布特性交通量的大小除了随时间而变化外还随空间的不同而变化。这种随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。
七、论述计算机辅助工程技术在汽车开发过程中的应用?
标准答案:①外形设计阶段。设计人员以概念图为基础,直接采用cas系统完成外形设计:首先从概念图中抽出特征外线作为外形的基本线,制作断面线构成汽车外形网格,以曲率连续变化构造圆滑、连续、光顺的曲面、必须确认车身外围板上重要的点在光顺的表面上,由这些点合成外饰件和内饰件的数据,采用边合成边设计的方法使整体和谐,然后在计算机上选择车身的颜色,组合外界的光线进行色调的配合与材质感的再现、对车身和整体进行各个视角的检查,合成世界各地风景,在特大屏幕上逼真地显示。使汽车车身造型更具备市场的针对性。②设计计划阶段。设计阶段分为性能设计和总体设计,在计算机虚拟现实将在本阶段中发挥重要作用。性能设计通常为模拟汽车的各种试验;撞车试验模拟;振动 试验模拟、空调性能模拟、乘坐与操纵环境模拟以及发动机机舱冷却性能模拟。总体设计通常为发动机空间、底盘装配和车身附件装备模拟、一般由设计部门将制作好的各种零部件数据和发动机型号、底盘规格数据组合到车身数据上,自动制成总统数据,并反复检查它的工艺性,探讨组装作业的可行性,确保生产过程的效率和产品的质量。③ 制作车身及零件的生产数据阶段。当新车型外形确定以后.由外形cad系统制作外形数据.它仅表示外表可见部分的形状参数,必须把外板和内板结构材料参数数据合成以获得车身结构的主数据,它是由数百个细小曲面组成的零件数据。把这些数据传输到生产部门,合成加工数据后输入数控加工机械加工模具。④ 生产准备阶段。生产准备阶段依托前工序的cad数据应用cam技术,全方位地对车身制造各个环节的工艺过程进行计算机模拟。身附件装备模拟、一般由设计部门将制作好的各种零部件数据和发动机型号、底盘规格数据组合到车身数据上,自动制成总统数据,并反复检查它的工艺性,探讨组装作业的可行性,确保生产过程的效率和产品的质量
八、汽车噪声控制的基本方法简述。
标准答案:答:汽车噪声控制的基本方法主要包括:隔声方法,用某种隔声装置将声源与周围环境隔离,常用的有隔声材料和隔声结构;吸声方法,在空间布置吸声材料,降低能量的反射量;减振降噪法,在传播振动的路径中间装上弹性元件,隔绝或衰减振动的传播;阻尼方法,采用阻尼减振和隔振法来减小机械系统的振动;主动噪声控制方法,亦称为有源消声、它根据两个声波的相干性或者波辐射的原理,通过认为的制造一个控制声源,使其发生的声音与原来的噪声源辐射噪声大小相等、相位相反的声波,使二者作用结果互相抵消,从而达到降低噪声的目的。
第二篇:汽车线束设计基础知识
汽车线束设计基础知识
汽车线束设计基础知识
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是高级 豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包 裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包 裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75 规格线适用于 牌照灯,前后小灯、制动灯等;1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等;1.5 规格线适用于前大 灯、喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5 至4平方毫米电线。这只是指 一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的 汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就 不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图,线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各 个电气部分之间关系的图像,它不反映电气件彼此之间怎样连接,不受各个电气元件的尺寸 形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的 距离,也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机(点火、电喷、发电、起动)、仪表、照明、空调、辅助电器等 部分,有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束,就好象树杆与树支 一样。整 车主线束往往以仪表板为核心部分,前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车 的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯 总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打 上标志数字和字母,以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电 气装置上,这在修理或更换线束时特别有用。
同时,电线的颜色分为单色线和双色线,颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色,例如规定单黑色专用于搭铁线,红单色用于电源线,不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在 是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,线束与电气件之间的 连接用联插件或线耳。
随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN 总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易 随着人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高,汽车上的电器配置、功能也 越来越多,所以连接各个电器件的线束也越来越复杂,成为当代汽车故障的多发环节,也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。下面简要阐述一下汽车线束设计流 程。原理图设计与计算
1.1 根据《电气设计任务书》要求的电气配置和技术要求绘制电气原理图。1.2 根据各用电器功率确定保险容量及线径大小,同时对每个电气子系统进行载荷分 配,确定总保险的容量。
1.3 计算导线线径:依据公式(见图)式中:I———电流,A;P———电器件功率,W;U———电压,V;
A———线径,mm2;ρ———铜电阻率(约为0.0185Ωmm2/m);L=导线长度,m;Ud———允许最大的电压降损失。同时也要考虑下列情况: a.导线过长可适当将线径放大;
b.导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况,考虑端子电压降较大,可适当将线 径放大。
1.4 不同形式的导线具有不同的允许电流和线路电压降。2 绘制三维布线图
2.1 根据各个电器件的位置不同,确定三维布线的形式,目前国际上通用的布线形式 一般为E 型和H 型;
2.2 模拟仿真不同区域的线束直径; 2.3 考虑线束过孔的密封与保护。2.4 线束的固定孔位与固定形式确定。
2.5 理论上讲,一根线束连接所有的电器件是最合理的,但实际装车时是根本做不到 的,所以线束要合理分块,在方便装配的情况下,尽量采用系统化设计。
2.6 搭铁点设计在线束设计中是很重要的,否则会造成信号干扰,影响某些电器的功 能实现;根据车型不同设计成多个接地点,搭铁的设计应满足以下几点: a.弱信号传感器的应单独且就近搭铁,保证信号正常传输; b.各ECU 应单独搭铁,防止被干扰;
c.蓄电池负极搭铁和发动机、变速箱搭铁要慎重考虑。3 设计二维线束图
3.1 配电盒(保险和继电器)是整车电气的核心,起到:分配负荷、集中供电、节省 空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。一般根据需要可设计成2 到3 个。一些 新 开发车型的配电盒已兼有电子控制的功能;并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来 越有市场,TJ 走在了前沿。
3.2 导线颜色的选用依据ZBT35002《汽车用低压电线的颜色》执行。3.3 插接件的选用
a.依据导线线径和通过电流大小选用插接件; b.发动机舱选用密封插接件;
c.优先选用双弹簧式压紧结构的插接件,减小接触电阻。3.4 线束包扎方式
a.驾驶室内一般用胶带间隔缠绕; b.仪表板内一般采用胶带紧密缠绕;
c.地板上或离发动机较远的部位、一般采用阻燃波纹管包扎; e.车门内部、行李箱门内部一般采用粘带或工业塑料布的包扎形式; f.离发动机较近的区域有些采用穿隔热的玻璃丝套管或线束缠扎玻璃丝带。
除了以上之外,还应注意:防盗ECU 与读写线圈之间的距离,防止信号传输衰减; 各个传输信号的电器件如“氧传感器”、“爆震传感器”、“读写线圈”等应选用LE-SE 信号线 或屏蔽线等线种 布线图虽然反映了电气设备在汽车上的实际安装位置,但是图上导线纵横交错,增加了读图 的难度,为了使电路图更接近于实际,常需要绘制线束安装图,线束安装图把敷线图中同路 的导线相对集中,形成线束。
在汽车上,为了安装方便和保护导线,将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包 扎线束,称为线束。
线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。在图上,部件与部件间 的导线以线束形式出现,线束图与敷线图相似,但图面双敷线图简单明了,接近实际,对使 用、维修人员适用性较强。
线束安装图不详细描述线束内部的导线走向,只将露在线束外面的线头与接插器详细编 号,并用字母标定。配线记号的表示方法突出,便于配线,各接线端都用序号和颜色准确无误地 标注出来。线束图与电路图、敷线图结合起来使用,具有很大的参考价值。所以,现代汽车 维修手册中一般都给出电路图和线束安装图。
2、线束安装图的绘制
由于线束安装图主要是以线束的形成出现的,图面的线条较少,各部件之间连接的表达就成 为其主要的内容,为表达清楚导线的颜色,接头的端子代号,常需辅以线束分组和端子编号 表及线束端子接线表。(1)线束的内容 ①线束的组成
汽车线束图由多个线束组成,有主线束,分线束。在图上应表现出各线束的组成,每个线束 上有几个分支,每个分支上有多少根线,导线的颜色及条纹是什么。②接线代号和接线标志
汽车上的电器数量多而复杂,为使连线正确,各个连接点都应标注接线代号和接线标志,以 便于连接。③线束的长度
线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。④插接器
由于线束有多条,线束与线束、分支与线束、或分支与电器之间都是通过插接器进行连接的,应表示出每个插接器上有几条导线,每条导线位于插接器接线孔的什么位置,插接器的形状 是什么样的,相邻的几个插接器是否容易混淆。(2)导线颜色 ①名词术语
单色导线:绝缘表面为一种颜色的导线。双色导线:绝缘表面为两种颜色的导线。主色:双色导线中面积比例大的颜色。辅助色:双色导线中面积比例小的颜色。②导线的颜色和代号
导线的颜色和代号应符号表1-2-1 的规定。表1-2-1 导线的颜色
线色 常用缩写 中文 线色 常用缩写 中文 Black BLK/B 黑色 Light Green LT GRN 浅绿 Blue BLU/BL 蓝色 Orange ORG/ O 橙色 Brown BRN/BR 棕色 Pink PNK/P 粉红 Clear CLR/CL 透明 Purple PPL/PP 紫色 Dark Blue DK BLU 深蓝 Red RED/R 红色 Dark Green DK GRN 深绿 Tan TAN/T 褐色 Green GRN/G 绿色 Violet VIO/ V 粉紫 Gray GRY/ GR 灰色 White WHT//W 白色 Light Blue LT BLU 浅蓝 Yellow YEL/Y 黄色 ③导线颜色的组成
单色导线的颜色由表1-2-1 规定的一种颜色组成。双色导线的颜色由表1-2-1 规定的两种颜色配合组成。导线颜色的选用应优先选用单色,再选用双色。④搭铁线
各种汽车电器的搭铁线应选用黑色导线,黑色导线除作搭铁外,没有其他用途。⑤导线颜色的标注
导线颜色的标注采用颜色代号表示,如单色导线,颜色为红色,标注为 “R”;
双色导线,第一色为主色,第二色为辅助色,主色为红色,辅助色为白色,标注为“RW”。(3)导线截面积
导线的截面积根据工作电流的大小来选取,对于一些电流特别小的电器,如指示灯电路,为 了保证应有的力学强度,导线的截面积不得小于0.5mm2。
导线的截面积标注在颜色代码前面,单位为毫米时不标注,如:1.25R 表示导线截面积为 1.25mm2 的红色导线;1.0G/Y 表示导线截面积为1.0 mm2 的双色导线,主色为绿色,辅 助色为黄色
第三篇:党的基础知识问答题
党的基础知识问答题一、四项基本原则
邓小平将我们党一贯所强调的思想政治方面的原则,科学地概括为“四项基本原则”,这就是“第一,必须坚持社会主义道
路;第二,必须坚持人民民主专政;第三,必须坚持共产党的领导;第四,必须坚持马列主义、毛泽东思想。并指出,“这是实现四个现代化的根本前题,坚持四项基本原则的核心,是坚持共产党的领导。并强调指出,每个共产党员不允许在这个根本立场上有丝毫的动摇。
二、中国共产党第一次代表大会在什么时间什么地点召开?党的诞生纪念日是哪天?
中国共产党第一次代表大会于1921年7月23日至31日在上海举行;党的诞生纪念日是7月1日。
三、党员的条件
党章第一条规定:年满十八岁的中国工人、农民、军人、知识分子和其他社会阶层的先进分子,承认党的纲领和章程,愿意参加党的一个组织并在其中积极工作、执行党的决议和按期交纳党费的,可以申请加入中国共产党。这一条是申请入党的条件,也是对共产党员的起码要求;党章第二条规定:中国共产党党员是中国工人阶级的有共产主义觉悟的先锋战士。中国共产党党员必须全心全意为人民服务,不惜牺牲个人的一切,为实现共产主义奋斗终身。中国共产党党员永远是劳动人民的普通一员。除了法律和政策规定范围内的个人利益和工作职权以外,所有共产党员都不得谋求任何私利和特权。这一条是共产党员的基本条件。
四、党的思想路线
其基本内容是:实事求是,一切从实际出发,理论联系实际,坚持实践是检验真理的标准。其精髓是:解放思想、实事求是、与时俱进。
五、党的群众路线
群众路线是党的根本工作路线。以毛泽东为代表的中国共产党在长期斗争中形成了一切为了群众、一切依靠群众和从群众中来、到群众中去的群众路线。
六、党的先进性
是以马克思主义为指导、以工人阶级作基础、以优秀分子为成员、以民主集中制为组织原则所形成的具体体现在党的理想、宗旨和路线、纲领、方针、政策之中,体现在党员和党的干部的模范带头作用之中的一种特质。对于中国共产党来说,党的先进性是党的执政合法性的根本来源,是成为中国特色社会主义建设事业领导核心的根本前提。
七、决定任何社会的基本矛盾是什么?
基本矛盾是生产力和生产关系之间、经济基础和上层建筑之间的矛盾。
八、当前我国主要的社会矛盾
我国当前社会的主要矛盾仍然是人民群众日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾
九、党的基本路线
党章规定,党在社会主义初级阶段的基本路线:领导和团结全国各族人民,以经济建设为中心,坚持四项基本原则,坚持改革开放;自力更生,艰苦创业,为把我国建设成为富强、民主、文明和谐的社会主义现代化国家而奋斗。概括起来就是“一个中心、两个基本点”。
十、十一届三中全会的核心内容
1、全会批判了“两个凡是”的错误方针,充分肯定必须完整地、准确地掌握毛泽
东思想的科学体系,高度评价关于实践是检验真理的唯一标准问题的讨论,确定了解放思想、实事求是、团结一致向前看的指导方针;
2、果断地停止使用“以阶级斗争为纲”的口号,作出把工作重点转移到社会主义现代化建设上来和实行改革开放的决策;
3、制定了关于加快农业发展的决定;
4、提出了加强社会主义民主和健全社会主义法制的任务;审查和解决了党的历史上一批重大冤假错案,重新评价了一些重要领导人的功过是非。
十一、党的纪律
党的纪律是根据党的性质、纲领,实现党的路线、方针、政策的需要,确立的各种
党规党法的总称,是党的组织和党员应该遵守的行为规则。新党章规定:“党的纪律是党的各级组织和全体党员必须遵守的行为规则,是维护党的团结统一、完成党的任务的保证。党组织必须严格执行和维护党的纪律,共产党员必须自觉接受党的纪律的约束。”党的纪律的内容包括党的政治纪律、组织纪律、宣传纪律、经济纪律、保密纪律、群众纪律、人事纪律、外事纪律等。
十二、“一个中心,两个基本点”
党的基本路线的核心内容。一个中心,指以经济建设为中心;两个基本点,指坚持四项基本原则,坚持改革开放。
十三、毛泽东同志在党的七届二中全会上提出的“两个务必”内容
务必使同志们继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不 躁 的作风,务必使同志们继续地保持艰苦奋斗的作风。
十四、在长期的革命实践中,我们党形成了著名的三大优良作风是
三大优良作风是指理论与实际相结合的作风、与人民群众紧密地联系在一起的作风以及批评与自我批评的作风。
十五、我们党的行动指南是
中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南。
十六、“三个代表”的精神实质
“三个代表”重要思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论的继承和发展,反映了当代世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求,是加强和改进党的建设、推进我国社会主义自我完善和发展的强大理论武器。“三个代表”重要思想在邓小平理论的基础上,进一步回答了什么是社会主义、怎样建设社会主义,创造性地回答了建设什么样的党怎样建设党这两大根本问题,在改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军等各个方面,提出一系列紧密联系、相互贯通的新思想、新观点、新论断,构成了一个科学的理论体系。全面贯彻这一科学理论,关键在坚持与时俱进,核心在保持党的先进性,本质在立党为公、执政为民。这是贯彻“三个代表”重要思想的根本要求,也是“三个代表”重要思想的精神实质。
十七、科学发展观的基本内容
坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展;强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”推进改革和发展。科学发展观的第一要义是“发展”,核心是“以人为本”,基本要求是“全面协调可持续发展”,根本方法是“统筹兼顾”,其实质是“实现经济社会又快又好发展”。
十八、科学发展观的总体要求
1、全面把握开展深入学习实践科学发展观活动的指导思想;
2、合理确定开展深入学习实践科学发展观活动的具体目标;
3、深刻理解开展深入学习实践科学发展观活动的四条主要原则。
十九、党员的党费缴纳时间是什么时候?
应为正式转为中共预备党员开始缴纳。
二十、入党誓词的内容
我志愿加入中国共产党,拥护党的纲领,遵守党的章程,履行党员义务,执行党的决定,严守党的纪律,保守党的秘密,对党忠诚,积极工作,为共产主义奋斗终身,随时准备为党和人民牺牲一切,永不叛党。
二十一、党员的八项义务
1、认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想,学习党的路线、方针、政策及决议,学习党的基本知识,学习科学、文化和业务知识,努力提高为人民服务的本领。
2、贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策,带头参加改革开放和社会主义现代化建设,带动群众为经济发展和社会进步艰苦奋斗,在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。
3、坚持党和人民的利益高于一切,个人利益服从党和人民的利益,吃苦在前,享受在后,克己奉公,多做贡献。
4、自觉遵守党的纪律,模范遵守国家的法律法规,严格保守党和国家的秘密,执行党的决定,服从组织分配,积极完成党的任务。
5、维护党的团结和统一,对党忠诚老实,言行一致,坚决反对一切派别组织和小集团活动,反对阳奉阴违的两面派行为和一切阴谋诡计。
6、切实开展批评和自我批评,勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误,坚决同消极腐败现象作斗争。
7、密切联系群众,向群众宣传党的主张,遇事同群众商量,及时向党反映群众的意见和要求,维护群众的正当利益。
8、发扬社会主义新风尚,提倡共产主义道德,为了保护国家和人民的利益,在一切困难和危险的时刻挺身而出,英勇斗争,不怕牺牲。
二十二、预备党员和正式党员在权力上的区别
预备党员的权利,除了没有表决权、选举权和被选举权以外,其它的权利同正式党员一样。
二十三、入党动机
在最开始入党的时候是希望能够加入这个光荣而伟大的组织,更好的全心全意为人民服务,为祖国的发展贡献自己微薄的力量。我的父亲是一名共产党员,从小就教导我,给我讲解一些党的先进事迹,后来也通过自己的学习使我充分认识到了,要使我们的国家不断发展不仅要有过硬的科学理论知识,还要树立为共产主义奋斗的决心。作为新世纪的大学生,我们更应该在自己的工作、生活中践行“三个代表”重要思想,以科学发展观为指导,不断提升自己的政治修养和道德品质,从而更好的为同学服务、为人民服务。在非典期间,我看到了共产党员发挥的先进模范作用,在冰雪灾难面前,在汶川地震面前,我也看到了共产党员把自己的生死置之度外的大无畏精神,这些都感染我要加入共产党这个伟大的组织,来更好的履行自己的义务,全心全意为人民服务。
第四篇:中医基础知识问答题1
中医基础知识问答题
1、中医学的基本特点是什么?答:是整体观念和辨证论治
2、何谓五脏六腑?答:心、肝、脾、肺、肾称五脏。小肠、胆、胃、大肠、膀胱、三焦合称六腑。
3、心的主要生理功能是什么?答:心主血脉,主神志,主汗液、其华在面,开窍于舌。
4、肝的主要生理功能是什么?答:肝主疏泄,主藏血、主筋。其华在爪,开窍于目。
5、脾的主要生理功能是什么?答:脾主运化、主统血、主肌肉、四肢,开窍于口,其华在唇。脾气主升,喜躁恶湿。
6、肺的主要生理功能是什么?答:肺主气,司呼吸,主宣发肃降,通调水道,开窍于鼻,主皮毛。
7、肾主要的生理功能是什么?答:肾藏精,主发育生殖,主水,主纳气。主骨,其华在发,开窍于耳及二阴。
8、如何理解脾统血?答:脾主统血的统,是统摄、控制的意思,即是脾有统摄血液在血脉之中流行,防止逸出脉外的功能。
9、肾阴对人体有什么作用?答:肾阴对人体各脏腑起着濡润、滋养的作用。
10、肾阳对人体有什么作用?答:肾阳对人体各脏腑起着温煦生化的作用。
11、肾精的概念是什么?
答:精气是构成人体的基本物质,也是人体生长发育及各种功能活动的物质基础,肾所藏的精气包括“先天之精”和“后天之精”。
12、如何理解肾主水?
答:肾主水,主要是指肾中精气的气化功能,对于体内津液的输布、排泄,维持体内津液代谢的平衡,起着极为重要的调节作用,所以《素问.逆调论》称“肾者水脏,主津液”。
13、如何理解“肝主藏血”?答:肝主藏血,肝藏血是指肝有贮藏血液和调节血量的生理功能。
14、如何理解“肝主疏泄”?
答:肝主疏泄,疏即疏通;泄,即发泄升发。肝的疏泄功能反映了肝为刚脏,主升、主动的生理特点,是调节全身气机、推动血和津液运行的一个重要环节。
15、上中下三焦的部位划分?
答:上焦部位划分为横隔以上的胸部,包括心、肺两脏和头面部。中焦部位划分是指隔以下,脐以上的上腹部,包括脾、胃、肝胆。下焦部位划分将胃以下的部位和脏器,如小肠、大肠、肾、膀胱。
16、上中下三焦各自生理功能如何?
答:上焦主要生理功能是主气的升发和宣散,故有“上焦如雾”的说法。中焦主要生理功能是包括脾和胃的整个运化功能,故说“中焦如沤”。下焦主要生理功能是排泄糟粕和尿液,并将肝肾精气命门原气都归于下焦,故说“下焦如渎,下焦如权,非重不沉”。
17、血的主要生理功能如何?答:血的主要生理功能是具有营养和滋润全身组织器官的生理功能,血是机体精神活动的主要物质基础。
18、血主要由什么组成?答:血主要由营气和津液组成。
19、气分为几种?答:气分为元气、宗气、营气、卫气四种。
20、气到主要生理功能如何?答:气的主要生理功能是:(1)推动作用。(2)温煦作用。(3)防御作用。(4)固摄作用。(5)气化作用。
21、何谓津液?答、津液是机体一切正常水液的总称,包括各脏腑组织器官的内在体液及正常分泌物,如胃液、肠液、涕、泪等。
22、津液的主要生理功能如何?
答:津液主要生理功能有滋润和濡养作用。如滋润皮毛肌肤眼鼻口等器官。充养、濡润各脏腑、骨髓、脑髓等作用。
23、气、血、津液之间的功能关系如何?
答:气、血、津液是人体生命活动的物质基础。气血津液运行全身。人体一切组织,脏腑是靠气的推动,血的营养,津液的濡润。三者的生理功能又存着相互依存,相互制约,相互为用的关系。
24、气与血的生理关系如何?答:气与血的生理关系是“气为血之帅”,“血为气之母”的密切关系,具体地说是存在着气能生血,行血,摄血和血为气之母四个方面关系。
25、津液与血的生理关系如何?答:血和津液的生理关系两者之间存在着极其密切关系,它们都是液态样物质,也都有滋润和濡养的作用,与气相对而言二者都属于阴;两者为互生互补的关系。
26、何谓病机?答:病机是指疾病发生、发展、与变化的机理、27、阴阳运动、变化的基本规律有几个方面?答、阴阳运动、变化的基本规律是相互对立,相互依存,相互消长,相互转化。
28、何谓阴阳失调?答:在致病因素的作用下,阴阳消长失去了平衡协调,导致阴阳偏盛偏衰而发生疾病为阴阳失调。
29、何谓正气?何谓邪气?答、正气是指人体机能活动及其抗病能力。邪气是指各种致病因素。
30、中医的主要病因包括哪几种?答:中医的主要病因包括六淫、疠气、七情内伤、饮食劳逸、外伤、痰饮、淤血、虫兽伤。
第五篇:汽车悬架基础知识
汽车悬架基础知识
悬架是减少汽车振动,使乘客乘坐舒服的一种减震装置。是现代汽车的重要组成部分之一。虽然并非汽车在行进必不可少的装备,但如果没有悬架,将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性。悬架对整车性能有着重要的影响,是现代汽车的发展重要研究对象。在汽车市场竞争日益加剧的今天,人们对汽车的舒适性要求越来越高、安全性要求越来越挑剔。性能的认识更多的靠更为直接的感观感受,而非他们不太懂得的专业术语。
因此,对汽车操纵稳定性﹑平顺性的提升成为了各大汽车厂商的共同的研发对象。与此关系密切的悬架系统也被不断改进,主动半主动悬架等具有反馈的电控系统在高端车辆上的应用日趋广泛。无论定位高端市场,还是普通家庭的经济型轿车,没有哪个厂家敢忽视悬架系统及其在整车中的作用。悬架系统的优劣,乘员在车上可以马上感受到。
虽然,没有悬架的汽车还是可以跑动的,但是坐在上面是很不舒服的。坐过农用车货厢的人,对此应该是颇有些体会的,即便是较好的路况,在上面也是颠来颠去的。对平顺性和操纵稳定性考虑的很少。只有当悬架这块木板得到足够重视,才能使整车性能得以提升。否则,只能是句空话。
正因为悬架在现代汽车上的重要重要作用,应该重视汽车悬架的设计。只有认真,严谨的设计才能确保其与整车的完美匹配。而要做到这一点,就必须,查阅大量相关书籍,图册,行业和国家标准。
现在汽车常用的悬架有烛式、横摆臂式、纵摆臂式、麦弗逊式。现代小车常用的前悬架为麦弗逊式。多连杆悬挂就完全解决了这个问题,它通过不同的连杆配置,使悬挂在收缩时能自动调整外倾角,前束角以及使后轮获得一定的转向角度。因其结构简单、方便、车轮内侧空间大。所以能得到广泛应用。