中国市场七大进口汽车修补漆企业简介（汇编）

第一篇：中国市场七大进口汽车修补漆企业简介

中国市场七大进口汽车修补漆企业简介

第一，ICI油漆进入中国市场的时间最长，最初使用的硝基油漆系列进入中国市场，随后2K丙烯酸的油漆产品也随之进入中国市场，随着中国汽车业大发展，特别是当时走私车的风行一时，更能ICI油漆广为人知，利润丰厚亦带动了油漆走私盛行（俗称：水货），ICI的代理商和其公司的业务职员更为了一时的利润更疯狂‘窜货’，赝品更能到ICI的代理商带来丰厚的利润回报，ICI的油漆的名声更一落千丈，现时几大国产油漆商亦是利用ICI的代理权带来的利润给他们创业的第一桶金，但ICI亦在短时间内为所有的漆工所熟悉，在现时，在任何地方都可能买到ICI产品，但是也非常可能是‘水货’或‘赝品’，而且在前几年，ICI公司为了减少本钱，其大部分产品都在广州黄埔和上海生产，但是由于工艺和设备，以及生产工人等等的原因，其产品质量也与以前大不一样，而且ICI现时在中国销售的产品系统在欧洲方面已经是落伍的产品，在当地已经不再使用了，近期更推出了与国产品牌，质量一样的BEIGO（贝高）系列与国产牌子进行竞争，为了获取其在中国的销售网络，PPG公司不释本钱在2000年对其公司汽车修补漆部分进行了收购，ICI的商标以后只能用在多乐士墙面漆上，在今年7月份开始已经该用‘NEXA’的名称，2004年后汽车修补漆不准在使用ICI的商标，所以作为汽车行业的维修站再不能用ICI作为一个产品的名声来作为维修项目进行推广应用了，中港物流当为客人先容时只能说是‘NEXA’这个产品，而能到客户明白也可番唇舌了，但为了重新抢夺市场份额，在2002至2003间更推出比BEIGO（贝高）档次更低的产品——浩彩调色系统，在一段时间里也得到不小客户的青睐，但其低遮盖力，和调色困难的特点也让很多客户尝到了苦头，但是由于低价，准进门坎低的特点在短时间里取得了不少的市场份额，这也是迎合了目前市场上不少用户只是单方面的追求低价格的心态，所以在2004年更不适本钱地再次推出更低价的产品——高霸系列，而且这个产品可以在不是ICI系统里面销售，他们希看通过不影响目前ICI代理商的协议和销售网络的条件下取得更大的市场份额，而且ICI与PPG合并以后，其产品的售后服务服务方面做的比以前更全面，而且在颜色配方开发的方面也支持着他们的销售商在市场上的发展，目前南方市场主要来自广东的广州，佛山，汕头，韶关，湖南，福建的北方。

第二，香港货运公司SIKKENS（新劲）是以前广州市白天鹅奔驰特约维修服务站一配件形式带近来的一的进口牌子，是由荷兰生产的，随着其公司-阿克苏诺贝尔公司在中国的不断投进，先后在沈阳，北京，上海，武汉，广州先后设立了办事处和培训中心，随着服务和培训等的不断的展开，在短时间内也为人所知，其宗旨是‘服务，质量，价格’而著称；但是由于其各部分的负责人等都是外籍人士，经营本钱的不断增加，使到其价格不断进行调整，终于在2000年进行内部调整，撤消了沈阳，武汉的办事处和培训中心，停办了上海的培训中心，只剩下了北京和广州市的培训机构，但由于本钱的高居不下，所以只能在南方销售比较好，但在这几年，受到国产几大牌子仿冒的冲击，特别是深圳的维新，鹤山的雅图，绅威人，江门的银帆等的产品仿造，在这种情况下，新劲的产品系统来自同档次的杜邦，施必快等中浓系列产品的竞争，又受到国产牌子的围剿，在2000年推出了更低档次的油漆系列（与国产牌子质量上下，但价格高出国产牌子）-来顺（LESSON商用货车用漆），想在低档油漆市场取的更多的市场份额；随桌新劲的市场退出，在更高方面推出了价格更高，质量与高浓产品一样的‘劲亮’系列，但是由于来顺LESSON的低不成，劲亮的高不就，亦造成了他们现在最尴尬的时刻，但在2002-2003年间，他们成功地在湖南三一重工，把新劲转换成了莱顺产品，并把莱顺产品全面打进了广州宝龙汽车厂和深圳五洲龙客车厂；随桌他们把莱顺原110系列（由于遮盖力，调色困难的客户投诉越来越多）改良成为120系列，从产品质量方面的改进也增加不少销售商的信心，但是由于产品的改良，自然价格方面的提升，也给销售商带来了压力和被骗的感觉，而且在这段时间的产品供货不上和好销的产品升价也给他们的市场带来很大的压力，目前只有在产品售后服务上面往做得更好，最大限度的满足客户，比喻在终断客户的开发和市场的推广等方面，以消除他们的抱怨；所以在最近他们更推出价格更便宜的产品——妙龙系列，希看能给他们的分销商带来更多的利润和市场空间，当然也就是让代理商投进更多的钱，南方市场主要来自广州，深圳，广西等地。

第三，杜邦公司是世界三大化工团体之一，汽车修补油漆只是占他们的很小的一部分而已，‘杜邦DUPONT’当时以单组份与双组份都使用同一种色母，汕头到香港货运电话以减小供给商的库存而让很多小的分销商所接受，而窃冬由于其调配好的颜色必须加很大量的树脂进行调整来是2K还是1K产品，而窃冬假如使用国产的树脂更给分销商带来更大的利润空间，但是假如这样在南方天气湿润，比较轻易出题目-就是清漆与银粉会脱落和面漆起‘痱子‘的毛病，在北方就不会出现同样题目，所以就有‘南新劲，北杜邦’，而且要添加树脂的原因，就造成了颜色的调配不正确，这就是汽车油漆的一个瓶颈，所以，在1999年收购了在颜色方面比较正确，和国际颜料比较出名的德国‘赫斯特公司中的贺伯兹修补漆STANDOX施得乐‘来加强颜色方面，但是，由于杜邦公司主要针对大型的汽车生产厂荚冬而且与其他进口牌子一样，为了与国产牌子竞争，把在美国和欧洲都已经淘汰的产品重新生产出来在中国销售和推出了低档货车油漆-福星系列，但是由于现在销售的产品一部分是过期的产品——120清漆，在效果上并比不上同样的产品效果，但是能给代理商带来比较大的市场空间和利润，一段时间内取得一定的销售量和影响，但是由于质量的题目却受到一定的负面影响，特别是前一段时间杜邦690清漆的产品题目，也给很多代理商带来不少的麻烦，但是杜邦公司却通过不断的变化产品的多样话和产品的市场促销等手段，而且由于服务和市场开拓的职员等资源都来自于杜邦和施必快同帮人马，从人力资源方面得到共用而减小了本钱的上升，也一定程度上进步了他们公司职员在市场上进行开拓和服务的时候，对于用度支出的题目上比较大气，给所有的用户造成一种至公司和实力的象征，特别是在一些大的用户的竞争过程中，很多公司都输在这方面，目前南方的产品销售主要来自于广东的广州，深圳，珠海，江门东莞，广西北部等地。

第四，爱犬MaxMeyer油漆：意大利爱犬漆MaxMeyer(马克斯梅耶)的历史就是意大利涂料的历史，一切起源于马克斯梅耶先生1894年在米兰建立了“意大利米兰卡勒里菲奇”。马克斯梅耶是把广告宣传引进涂料行业的开路先锋。MaxMeyer1921年，马克斯梅耶正式把意大利著名画家Aterzi先生设计的“狗叼刷子”做为商标，从此，马克斯梅耶小狗成了意大利涂料的形象代名词。1990年，MaxmeyerDuco公司又吞并了一个造漆历史比Maxmeyer公司还要悠久的非常重要的ColorificioCorti公司。随着Corti公司的加盟，MaxmeyerDuco团体成为世界涂料制造商的领袖之一，也是意大利十大企业之一的跨国团体。其旗下重要产品爱犬汽车漆诞生于1897年，在意大利本土市场占有率达到60%以上，在美国、国际货运德国、法国、英国、西班牙、荷兰、瑞士均设有分公司及代理经销商。爱犬汽车漆以其优异的品质成为率先获得包括奔驰、法拉利、宝马、沃尔沃、大众等高级轿车生产及维修企业认可的专用汽车修补漆产品，1992年爱犬汽车漆正式进入中国市场，通过与上海交通大学，北京警备局汽修厂，众多的丰田，本田特约汽修4S站的良好合作，爱犬汽车漆在产品光泽度、耐候性、附着力、饱满度、硬度、流平性等多方面的优异表现和极高的性价比深深的赢得了合作客户的信赖。爱犬产品也是意大利国防产业的专用产品之一，一直以来，“爱犬”汽车漆及“意联爱犬润滑油”一直饮誉欧洲高档油漆及润滑油市场，其产品行销世界70多个国家和地区。目前爱犬漆在中国的市场份额相对其他同等级别进口国际品牌来说还很小，相信其会有更大的作为和很大的发展空间。

第五，SPIES施必快油漆是德国赫斯特团体公司旗下的修补漆，在中国与STANDOX姐妹牌子，也是比较早进入中国市场的油漆牌子之一，由于一直以来只有在南方有销售公司和培训服务中心，在服务方面做的并不理想，而且最早由德生公司代理整个中国的销售，后来又转成了东莞汽配公司代理，由于代理的题目，造成产品市场的混略冬使到终极用户的利益受到损害，而导致市场的萎缩，为了保证中国市场的稳定和本钱的降低，在东莞万江建立了油漆制配中心，大部分的产品在东莞生产，在一定程度上缓解了以上的矛盾，但是由于过度的投进和急于收回本钱的需要，在短时间内产品价格进行了升价，损害了经销商的利益，而窃冬设备的调试和生产工艺方面的不成熟，导致了产品的质量下降，更大量遗失大部分客户，在1999年杜邦DUPONT收购了赫斯特团体（包含了施得乐STANDOXHE和施必快SPIES）,在停止了施得乐STANDOX后，把原来施得乐的客户大部分转成了施必快产品，一度缓解了市场销售的困境，目前与南方杜邦方面共用资源，在产品服务和市场开拓方面加大工夫，而且在而且与杜邦公司一致把部分比较发达的地

区市场进行细分，在广东分成了六个一级代理，把相关的利润更多的留给了分销商，并给他们加大了任务，在完成任务的基础上，加大了奖励的空间和幅度，直接刺激代理商的业务拓展能力，并直接降低部分常用的产品辅料，在今年更推出一些低价的清漆——8300，深圳至香港物流与杜邦的690，ICI578，AKZO的妙龙等产品进行竞争，基本上到代理商手上的价格在400-450/7.5公升套，都想从其他品牌上进行抢夺市场；目前南方市场上的来原广东广州，东莞，海南，福建（金龙客车厂）。

第六，PPG油漆，在化工方面在美国排在第三名，以产业氟碳涂料出名，在90年代天津已建有工厂生产产业涂料，当时只供给给部分汽车生产厂荚冬如神龙富康公司等，但是后来受到国产原厂漆的冲击，这方面的业务大不如前，为了在修补漆这一块的市场份额，把在美国本土的修补漆系统在天津生产进行中国销售，当时的中国代理商都在南方，但是其售后服务培训中心却在上海和天津，所以由于服务宣传大不到荚冬以及由于这种油漆的上风是在底漆上面而不是面漆，所以其销量总是上不往，在1999年，为了尽快取得中国的修补漆市场和网络，收购了英国卜内门汽车修补漆部分ICI汽车修补漆，还规定ICI修补漆的商标使用权只到2004年，在这两年，在有ICI的地方，基本上都有了PPG的身影，但是受其本身的产品影响，其销量一直进展缓慢，在这两年里面，汽车4S店的不断发展，整套调色设备进厂的做法越来越多，而且随着美国汽车在中国的投资越来越大，相对应的PPG油漆也以美国车用美国漆的宣传手法，并加大产品的开拓力度，从产品开拓与产品的售后服务等方面与ICI共用资源等方案，并与广州劳动局，交通学校等合作进行培训上岗等的活动，希看能从最根本的使用者——喷漆工方面着手，达到最根本的宣传目标，而且由于PPG的整体产品价格的可变性都比其他产品有一定的上风，所以在2003到目前，在南方市场取得比较明显的上升，其终极的来源来自部分汽车制造厂和客车生产厂，以及美国车型的4S特约维修站。

第七，BASF巴斯夫公司，巴斯夫公司是全球三大化工团体之一，对于汽车漆来说是唯逐一家生产整套汽车油漆的化工团体公司，所以其产品的质量标准一直是同行中的佼佼者，也是到目前为止没有对低档次的产品进行开发的一个汽车油漆公司；目前该公司属下有两大品牌，鹦鹉和RM两个，由于鹦鹉是比较早进入中国市场，而且一直走的是高档路线，所以一直以来给人们说的“最好的油漆是鹦鹉，最贵的油漆也是鹦鹉”，可见当时产品的着名度；而且鹦鹉一直也是奔驰公司的最佳合作伙伴和最佳配套油漆；在1996年开始，RM产品进入中国市场，并把相关产品打进了当时的花都云豹一直使用到今天的东风日产，并在当时厦门金龙公司的金龙汽车系列上面，并在当时的福建，湖南，广东广西等南方地区的分销商也开展非常顺利；在鹦鹉漆方面由于德生公司在全国的分公司的推广也得到一定的发展；在2000年，由于香港方面的经销商不再经销该RM产品，而转为现在的百椿公司，在一段时间里出现比较频繁的断货，使到很多经销商都失了耐心而转做其他品牌，到今天的产品市场推广的时候，同样的还来自很多同行的客户和造访客户都问同一个题目“该产品全部来自进口，这么长的定货周期，怎样保证我们的供货不断，是否会把产品的库存风险转嫁给经销商呢”通常会哑口无言，对于鹦鹉油漆方面，固然德生公司的解体，但总的不会影响很大，而且鹦漆方面由于一直以来都是和奔驰，宝马等公司使用，由于恰好这部分档次的客户是最稳定的，所以基本能稳定下来，而且BASF公司方面也相对重视鹦鼯方面，包括技术，服务，培训等等方面；而RM产品方面只把一切都交给了百椿公司往做，从产品市场开发，拓展，技术，服务，培训等，BASF公司尽不过问，也是导致RM产品走到今天的最大原因,从2004年4月份开始，巴斯夫从新接受了修补漆的业务和市场支持，并从阿克苏，杜邦等其他品牌网罗了不小人才，从新地把巴斯夫的两个品牌－鹦鹉，R-M的市场按照巴斯夫在国际和国内的经验进行重新整顿中国的市场。

第二篇：进口葡萄酒在中国市场的现状

进口葡萄酒在中国市场的现状，行业内的人有两个特别突出的感受，一是消费市场需求增长很快，二是市场的供应混杂，投资经营进口葡萄酒的企业来自于不同的行业，在过去一两年内，只北京就有将近千家企业涉足葡萄酒市场。用通俗的话讲“太乱”，“太浮躁”！

任何的经济现象都有其背后深层次的原因的。葡萄酒市场的急速升温，最主要的大背景是，中国的消费者在逐步开放融合的国际大环境影响下，正在成为葡酒文化消费的生力军。这个生力军的带头群体就是外向型经济体的消费，他们逐步在带动国内其它领域消费的兴起。这就像一头卧着的巨兽，已经用前爪在支撑着准备站立，起来奔跑只是时间的问题了。如果，我们仔细观察就不难发现这一现象的痕迹和趋势，细想一下，在国内的影视作品中，葡萄酒已经完全取代了白酒和啤酒成为了主角。影视作品的价值取向，往往表示了一种时尚的流行趋势，尤其是消费文化。90年代的作品中，啤酒是代替白酒的新时尚宣告了啤酒近20年黄金发展期的开启。这就不难理解，为什么有那么多的资金进入葡萄酒市场了，谁都想在下一个掘金大潮中能够聚敛更多的财富，谁都怕失去这么好的一个投资机遇。其次，中国的经济环境，不管是外向型的制造业，还是房地产、股市的不确定性增强，通货膨胀在急剧蔓延，货币贬值的去向导致很多富裕资金会进入到进口葡萄酒市场，尤其是之前的外向型经济体得力于对葡萄酒更多的了解和消费，成为迈向这一趋势的重要力量。最后，进口红酒的进入门槛低，也是在这么短的时间内就形成“乱局”的原因。

在这一团“乱局”中如何清晰的“看透”进口葡萄酒市场的现在和未来呢？这种“乱局”（单指真正的进口红酒，那种在国内灌装或浑水摸鱼的造假企业不做考虑，实际上他们也正在这团乱局中扮演着一锅汤中老鼠的角色，没有办法，中国的市场就是这样，在消费者市场启蒙阶段，也是骗子横行的阶段。）会不会成为另一种“泡沫”，市场有没有能力和理智来消化如此混杂的供应局面。他的演变路径会是什么样的呢？我想，这是很多投资人在这种乱局中最关心也可能是最困惑的问题。我们本着一个什么样的原则来穿透这层层的迷雾呢？我们先试图由表象逐步剖析它清晰的真实面目！

第一，进口葡萄酒经销的投资企业的增长速度远快于消费市场的增长，也就是产品供应的增长速度远快于消费的增长速度。尤其是近一年多的时间，据说就是在北京的CBD就有将近300家红酒进口红酒经销商。但是，毕竟消费市场的基数大，在中国这样的市场消费的从众冲动一旦爆发，市场的需求不可预知。所以，我认为从这个方面不做倾向性的判断到底是不是存在供应的“泡沫”。

第二，通过传统渠道看大众消费市场对进口红酒的认知和消费。大众消费群体对进口红酒的认知不用说，应该还在市场的启蒙阶段，没有多少人对如何选择和消费进口红酒有多少认知，即使是在像北京这样的一线城市市场。那么，从传统的销售渠道来看，商场、餐饮、烟酒专卖店来观察，进口红酒的铺市率也在快速发展，尤其是在高端的渠道进口红酒的铺市率超过80%。但铺市率高并不代表销售就高，也可能只是在聚集形成一种对市场产生更大影响的势能。进口红酒在酒饮中的消费占比是最直接的消化的表现。如果，它在“高端”市场还没有形成足够的消费，产品供应向中低端市场大量聚集就会形成“泡沫”！这就会说明，红酒还是处在“潜伏”阶段，他的主要消费群体仍旧是那些“消费领袖”，稳固的市场文章来源于中国红酒网格局还没有形成裂变。向其它市场蔓延只是作为一种“尝新”和“新礼品”的特征存在，还没有形成稳定的常态消费。从各种迹象来看，目前的进口红酒的市场更像这

样的情况，只是怎么样的演变速度还有待观察。

第三，既然大众消费对进口红酒的选择和消费没有足够的认知，那么，有一点是可以肯定的，就是进口红酒目前在大众市场仍旧还处在“概念”消费的阶段，大众的消费还局限在“进口红酒”或“法国红酒”这个阶段。对于是选择张三还是李四没有能力分辨，从心理学的角度讲，人们都偏向于信任自己熟悉的东西。对张三熟悉就选择张三，对李四熟悉就选择李四。这也是卡斯特（指castel)在中国销售火爆的原因。对于大众来说，卡斯特是他们对进口红酒不多的认知。而在，那些“意见领袖”哪里卡斯特显然属于工业化的低端产品，不被他们所认可。那么照理来推断，目前集聚的这些进口红酒的经销企业，他们会不会也有很大一部分只是“进口红酒”的粉丝呢？只是为了趁着这个热潮“浑水摸鱼”呢？他们也只是在做“概念销售”呢？根据以往中国市场的特征，这种可能性极高。那么这样的企业在与市场对接中会出现什么局面呢？尤其是那些非本行业进入的投资商。他们如果占有较大的比例，会不会就是目前进口红酒乱局的始作俑者呢？根据市场对一种新产品认知的规律，在消费者还远没有成熟之前，这样的乱局恐怕还要持续很长一段时间。尤其是这样的企业如果获得了终端，它就会在局部形成认知的偏向引导。

第四，在渠道称王的中国市场，获得渠道是很多企业首选。那么谁将获得渠道（指传统渠道）呢？这里只有两种情况，一种是握有渠道的企业直接代理进口红酒，一种是代理进口红酒的企业通过营销努力进入渠道商的渠道。当然，这两种在很多时候是交叉的。那么，什么的投资企业会进入传统渠道呢？这个问题，在某种程度上是有没有这个能力的问题！具备这样的能力的投资企业只有两种，一种是握有比较优质的渠道，另一种是对进口红酒有战略投资意识和能力，还要对上游有稳定的优质产品原料的供应掌控。这样的企业将会是进口红酒市场的主要支撑。那么，其它的投资企业将走向何处呢？或者说他们的成功路径在哪里呢？

第五，中国早已进入了信息时代，信息已经成为我们的生存、发展的依赖。除了在传统渠道获得产品信息外，其它的渠道能不能成就同样“伟大”的企业呢？答案是肯定的！它的影响也许是颠覆性的！那么在进口葡萄酒行业也不会例外！在传统渠道壁垒高扎的情况下，消费者获得的产品能够具有优质的性价比吗？答案是不能！那么随着，进口红酒由概念消费向产品消费，由从众消费向理性消费转换得过程中，非传统渠道的优势将显现无疑。只有一个疑问，能够启动非传统渠道的投资企业又有多少呢？如果传统渠道和非传统渠道都没有意识和能力进行战略投资的企业的命运将走向何方呢？他们在未来的红酒“乱局”中会产生什么样的影响呢？低价抛售会是他们的一种无奈的战略定位吗？这样会不会促进进口红酒的普及呢？或者说，这是一种生存的可能！看来低价的进口红酒在流通市场的蔓延也只是时间的问题！

看来，市场的吸纳能力，在某种程度上理性还是主流，没有那个市场能够靠从众冲动能够长久支撑的，所以企业要想找到破解市场迷局的营销手段，必须要有清晰的战略定位和规划。市场就在那里！套用一句词句“你见，或不见我，我都在那里！”。它的趋势是那么的清晰，就看有多少企业能够把握的住！

第三篇：汽车修补喷涂实践

汽车修补喷涂实践

这是我第一次独自一个人做外来车，心里有点紧张和兴奋，紧张的是对自己还没有足够的信心能把它做好；兴奋的是终于可以一个人独自完成一篇作业。这两种心情给了我很大的压力，我要求要求自己一定要把它做好。在质量和速度共同提升的前提下把它做好，就这样接了那车。

这辆车是日产的帅客，第一眼看上去比较新。面漆是一个双工序的银粉漆，属于白银系列。我施工的项目是修补喷涂，这辆车的右后翼子板的拐角处有两处擦伤。详细环检一遍后，我没发现什么问题就开始施工了。我用半干半湿的毛巾对损伤钣件擦拭了一遍，然后开始防护，用胶带贴了打磨钣件的相邻边，贴了几层，做好相关工作后，就开始了羽状边的打磨。我拿着干磨机头，用一百八十度的干磨砂纸不到十分钟就打磨完毕。因受损区域程度不大，没有伤及底层，我只需把其打磨光滑，平整没有台阶即可。因受损区域位置的不同，我打磨的方法也不同，其中有两块受损面积在拐弯的弧度面，我们打磨时要顺势打磨，要根据弧度来摆动。打磨机头，防止多磨、磨穿，造成我们的工作效率下降。打磨完后，我们撕下胶带，进行吸尘，同时还要检查一下有没有伤及相邻钣件以及玻璃。

下一步，就是原子灰的刮涂。我先判定一下受损程度及大小，再确定刮涂原子灰用量。确定好后，我先进行第一次薄刮，对三个区域刮薄刮了一层。第二步，成形刮涂，要达到一个基本的整个钣件的平整度。第二次刮涂，我采用了大灰刀，我先用大灰刀对较大的区域做了一个平整度的刮涂。刮完后，我再用小灰刀对两小区域进行刮涂。用大灰刀时，我是先从下往上，然后反向一次从上往下，因为此受损区域的凹陷方向为上下方向，所以进行上下刮涂。我用小灰刀时，采用顺势刮涂，顺着车的流线一刀拖过来，然后把两边收薄即可，两小处区域方法一样。就这样第二遍的原子灰刮好了。等其稍微干燥后，就进行第三次收尾刮涂，主要目的就是填沙眼，填小凹坑等缺陷。刮完后，刮涂面要稍高于原漆面。待其干燥后，我就开始了打磨原子灰前的防护，我贴好了胶带，就开始用干磨机进行初步打磨了，我用的沙纸是一百二十度的。打磨到一定的平整度后，我就进行手推板打磨了，用的砂纸同样是一百二十度的。先粗磨，然后细磨，还有边角部位的打磨。

当我打磨好原子灰后，就到中涂底漆前准备了。我先吹了一下尘把胶带撕掉，然后就进行遮蔽工序。中涂底漆的遮蔽，一般采用反向遮蔽，因此钣件做过喷涂，还要做卷胶遮蔽整个遮蔽下来，大概花了一个小时左右，才开始又吹尘一次。然后我用半干半湿的毛巾擦了一下脏手印，干燥后就开始进行除油剂擦拭，防止除油剂和原子灰发生反应造成重大质量问题。除油时我们要采用一干一湿的方法，从上往下的进行除油。除完油后，再用抹尘布进行擦拭一遍。抹完尘就进行中涂底漆的调配了，中涂底漆调配一般为漆料四：固化剂一：稀释剂百分之二十五至百分之五十的比例。再根据供应商比例，施工的场所、环境以及气候，来适量的对其比例加或减。调配好底漆后静置五至十分钟，在静置的时候，我们对喷枪的检查，必须是好的干净的喷枪。我们得拭枪调枪，对其气压扇面，油量进行试调，喷中涂底漆气压一般为2.5-3mpa，油量几乎全开，扇面全开。

调好枪后，就进行第一遍喷涂、薄喷。对其原子灰表面薄薄喷涂一层，隐隐约约看到底层的原子灰，闪干后进行第二遍喷涂湿喷。湿喷，要求盖死原子灰层，喷涂当时要有光泽度，喷涂边缘要薄。因为是过渡喷涂防止起坎。第二遍完后，再进行第三遍喷涂，同样是湿喷，喷涂范围要控制好不要喷到边缘造成台阶难以打磨。三遍喷完，我再做一次效果检查，如果有缺陷，再进行第四遍修饰喷涂。修饰喷涂是半干半湿喷涂，修补缺陷。四遍喷完后进行闪干，闪干完后就可以进行指导层的喷涂（注意洗枪）。一般喷两遍，喷涂方法为洒喷，就是雾洒在喷涂钣件上，其调配方法为：一般选用深色的1K素色漆和稀释剂进行调配，比例是1：1左右，也要根据其漆料浓度和气候环境。我调配好后就开始喷涂了，没一会，就喷涂完毕，那么整个中涂底漆层以下就喷涂完毕，我计算了一下，大约用整整一天的时间。

去掉遮蔽后，就进行下面一道工序了，我开始进行面漆的调配。这道工序对我来说有点困难，无论有什么困难，我都要勇敢去克服他。我在车身找了一块干净的地方分析了一下车身的颜色，它是双工序的白色银粉漆，从侧面看有发黑、发红的走向，从正面看比较闪亮。银粉颗粒居中，我首先推测里面有：中闪银、细白银、1K素色黑色三种。那么既然是银粉漆无疑就有树脂了，于是我又加进去一个树脂。确定了四种后，我又进行了一次仔细观察，感觉不仅有发红，还有点带黄相和褐色，仔细想一下，什么色母侧面带点褐色，正面有红了，脑子里一转不就是粟红吗，正面暗红，侧面红褐。于是，我又拿出了粟红，到现在已经有

四种色母和树脂了。我把结果向老师说，他说让我再仔细观察一下银粉闪烁度和正侧色相变化。我听后又观察了一遍，发现侧面较深，正面闪，回想了一下我选的色母，又想了一下侧面较深。脑里突然又一转，细白银使侧面浅白，岂不自相矛盾，于是就排除了细白银。我又观一下银粉的粗细，断定中闪银必有，再根据其闪烁度进一步分析，侧挡是细闪银和中闪银两种银粉。于是我就拿出了细闪银，开始调色了。我先把主色母倒入调色罐，主色母是中闪银和细闪银，倒入一定量后进行了一次对色，发现不够黑不够红。我加入了少量的黑色，搅拌后又进行了一次对比，发现还不够黑，我又加了一点黑色，直到黑色相近后，再根据红色微调，大约一个下午才把它搞定。中涂中喷了五块比色板，相比之下每一块都比上一块接近一点。相似度很接近了才停止了调色。

调好色后，进行了封闭保存静置。我就进入了下一道工序，中涂底漆层的打磨。首先做好防护，我采用的是湿磨，用四百#的砂纸进行打磨，把指导层打磨，注意不要磨穿。再做中涂底漆打磨时，我必须要注意边角部位，要打磨到位。用400#的砂纸打磨一遍后，检查一遍需要修复的地方必须修复，需要填原子灰的地方也必须要填原子灰，提高面漆喷涂的一个质量。我打磨中涂底漆不单只有车身的左右后翼子板上，还有一个尾翼是塑钢材质，已经喷涂好了中涂底漆，就等着打磨了。我磨尾翼的时候，其缺陷有很多，有大量针孔沙眼、裂纹残缺。我首先进行了一次全面填补，用原子灰进行填充针孔沙眼，残缺部位。填补完后，我用四百#的先过了一遍，再用八百#号砂纸把车身和尾翼都精细打磨了一遍，然后就全面地做一次清洗，洗干净施工钣件，再进行吹水，吹干喷涂钣件表面，就这样中涂底漆的打磨也就完成了。

老师把车开到喷漆房，我就开始进行下一道工序：面漆遮蔽。面漆遮蔽有很多讲究，比较复杂，里面要涉入到胶带边遮蔽、报纸双层遮蔽和单层遮蔽，因过渡喷涂还要用到反向遮蔽。我做完了整个遮蔽用了大约两个小时。遮蔽速度太慢，影响了整个工作计划和效率。遮蔽好后，就进行半干半湿干净毛巾擦一下手印，再用气枪吹水吹尘，吹干净为止。然后再用除油剂进行了从上到下擦拭一遍，注意边角部位，擦完后再用抹尘布进行抹尘，要抹干净，藏在边角缝隙里面的脏点都要清出来。抹完尘后再进行一次稀释剂，擦拭也是从上往下，注意喷涂的中涂底漆区域不能擦拭，防止稀释剂和中涂底漆里面的有机物质发生反应，造成严重的不良后果。

擦完稀释剂后再抹尘一遍，然后再进行面漆的调配。调配前先搅拌一下面漆，搅拌后再进行调配，银粉漆的调配一般为清料1：稀释剂70%-100%的比例。它同样根据供应商提供的比例，施工环境以及气候环境不同而不同，同时它也根据清料的浓度不同也不同，视情况而定。调配好后搅拌均匀，就可以进行面漆的第一遍喷涂（注意拿纸漏斗过滤），银粉漆第一遍喷涂：薄喷。因过渡喷涂我们采用定范围喷涂，第一遍喷涂中涂底漆包括向外扩8cm的范围薄薄的喷涂一层，隐隐约约可以看到中涂底漆。喷完后用抹尘布，擦掉非喷涂区域的漆雾，闪干后进行第二遍喷涂：湿喷。要求盖死中涂底漆要有光泽度，要使银粉颗粒排列整齐，均匀的尚在涂膜里面。喷涂范围整个中涂底漆区域，盖死即可。注意喷到边缘时，使用微飘动作，防止边缘喷厚形成台阶。喷完后，再用抹尘布擦拭一遍边漆雾，闪干后进行第三遍修饰喷涂。要求半干半湿喷涂，使银粉颗粒均匀地立在表面，防止喷流喷湿。如果第三遍修饰喷涂后，还有缺陷，感觉修饰得还不够，可进行第四遍修饰喷涂。然后再在接口处做，如注色喷涂，使新漆面和旧漆面模糊，以达到一个更好的喷涂质量。银粉漆底色喷完后，再观察一次。认为完好后，我们就可以进行清漆的调配，一般比例为漆料二：固化剂1：稀释剂百分之五至百分之十。我们要正确选用和调配，调配好后，就开始进行第一遍的清漆喷涂了。采用清喷，薄薄地把整块钣件雾喷一层，看其排斥现象和程度，如没有可进行第二遍湿喷，如果有再进行修饰喷涂一下。喷好后闪干进行第二遍湿喷，要求有足够的光泽度，饱满度，并且油纹要漂亮。喷完后，闪干五至八分钟进行第三遍喷涂（注意第二遍清漆不能喷流）。第三遍同样采取湿喷，达到一个比第二遍更好的一个效果。喷完后做一个效果观察，需要立马修补，在没有干燥的情况下迅速做一次局部修饰喷涂（闪干后不能）。喷完后，再做一次观察，确定无误后，喷涂完毕。然后再等其稍微干燥撕边，把喷涂最边缘胶带撕掉防止咬边，造成整个喷涂的失败。撕掉边后，那么整个喷涂工艺基本完工。下面就是抛光了，当清漆层喷完后在自然条件下必须要经过八个小时后才能进行抛光。用烤灯六十度的湿度要烤三十分钟左右，才可以进行抛光作业。

第二天上午我开始进行抛光。抛完之前，我们先要做一个全面观察，观察缺陷种类、分布、程度，再开始进行施工。第一次对胶条、玻璃做好防护，然后采

用一千五百#砂纸进行寻找缺陷、打磨，一般情况下抛光处理的面漆问题有鱼眼、尘点、流痕、桔皮。我们一一找出其缺陷，用砂纸先做好记号，借助光的反射给我信号，让我快速的找出缺陷部位，同时也要用手摸，禁止用水清洗，影响我观察的视线造成遗漏，影响整个质量。我在查找时，从不同角度去看，基本一小块一小块进行查找，防止遗漏。找完缺陷后，我就进行全面打磨砂光处理，把每个缺陷打磨到位，打磨平整，注意不到磨穿清漆层。打磨完缺陷后，我对整块钣件做一次砂光处理，把桔皮打磨掉，边角部位可以不用打磨，同样这也是视情况而定，打磨完整块钣件后，用干毛巾擦拭一遍。然后才进行机械抛光，抛光时我同样采用小块小块进行，把每一块抛光到位，达到一个镜面效果，从上到下、从大到小的抛光原则，依次把整块钣件进行抛光。我们用的抛光蜡是G3研磨膏，处理效果非常好，整个抛光过程大约用了两个小时。就这样抛光也结束了，最后做了一个施工质检，检查一下是否还存在缺陷，确认无误后便可以交车。

以上就是我对这次外来车施工每道工序的总结，我认为这次外来车施工对我的收获非常大，让我对独立施工有了一个全面的了解，让我知道因某工序做错后所采取的补救措施，让我清楚的明白了其中的每道工序的重要性。现在的我必须加强自己的维修质量和速度，以及正确的利用所学的理论知识，同时多学多练多问多想。我知道现在做的还远远不够，还得加强，还得努力，还得拼搏。但我相信，我一定能做到！

第四篇：进口葡萄酒在中国市场的优劣势分析

进口葡萄酒在中国市场的优劣势分析

2007-3-29 | 作者：中国葡萄酒信息网 | 来源：中国葡萄酒信息网

1、良好的品牌形象

目前，进军中国市场的国外葡萄酒产品主要来自法国、西班牙、意大利、德国、美国、智利、阿根廷、澳大利亚、新西兰、南非等国家。法国的葡萄酒源远流长，其品质得到世界各地的认可，得到消费者的赞誉。澳大利亚、意大利、德国、美国等国在消费者心目中普遍具有良好的国家品牌形象。据调查，受到消费者欢迎的进口葡萄酒主要来自法国、意大利、西班牙、澳大利亚、美国等几个国家。这些新、旧世界的葡萄酒产品各具特色，具有很强的市场竞争力。

2、产品质量受消费者信任

在中国葡萄酒标准尚不健全的情况下，法国、德国、意大利、加拿大和美国等国却已经把葡萄酒产品的质量管理上升到法律的高度来加以保证，这加大了消费者对产品质量的信任程度。产品质量对消费者选择行为影响很大，进口葡萄酒之所以在中国市场拥有相对稳定的消费群体主要还是得益于其相对较高的产品质量。即使偶尔有不合格的洋酒曝光，也没有影响到主流市场的发展。

3、品牌纷繁复杂难树独立优势

虽然进口葡萄酒拥有良好国家品牌形象，但来近年来的洋葡萄酒品牌已经非常多，消费者在选择国家的同时却对单个品牌的洋葡萄酒缺乏认知，品牌忠诚度不高，单个品牌在整体销量中占据不了主导地位。分析认为，国外葡萄酒行业规模较小、品牌壁垒增强、营销推广费用过高等因素都制约其在短期内树立强势品牌。

4、中外文化差异影响推广效果

目前国内葡萄酒企业的品牌意识提高，大力进行品牌文化建设。而由于中外文化差异，国外品牌在中国实施的品牌推广方案不一定对中国消费者的胃口。国外葡萄酒公司在进入中国市场的过程中，在公关协调、文化适应、营销策略等方面还有一个适应的过程

第五篇：全通汽车企业简介

全通〔2016〕01号

企业简介

陕西全通汽车销售服务有限公司，注册资金5000万，是一家专业为广大购车消费者提供汽车保值、增值服务以及二手车交易服务的公司。全通，打破传统的汽车4S店销售模式，致力于打造汽车营销市场的B2C模式，和汽车消费服务市场的O2O模式，从而打造一个崭新的一站式汽车商业体验综合体。

选择全通购车，客户只需与公司签订《保值回购合约》，所有买车事宜均由全通公司全权代理，为客户购买公司旗下合作品牌汽车，车辆产权、使用及管理归属客户所有。全通“车保值计划”是一项全新的购车商业模式，采取线上线下双向联动的全新购车消费体验。线下，客户通过与全通“车保值”平台合作，实现购车三年期0折损率全款回购的保障；线上，客户通过智能车载终端与手机配套的APP软件相连接，实时查看爱车的综合车况数据、车辆周边服务信息、驾驶行为分析等功能，实现全方位的汽车生活增值服务，让消费更加高效便捷。同时，线上会员消费积分可抵现折换消费金额，从而达到全方位的汽车消费增值服务。

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损保值和二手车交易信息的公开透明。“车保值计划”以行业先锋的姿态，占领汽车市场蓝海领域。目前，市场仅存的是传统购车、租赁形式、理财形式的购车模式，其目的在于让客户存款，并且收取差额利息，而全通“车保值计划”是以0折损率的形式，为客户提供车辆折损保值服务。全通公司通过与4S店、金融机构、保险公司等单位合作和一系列汽车后市场商家的深度粘合合作，采取一系列的合法、合理措施，在保证客户权益的基础上实现其购车利益最大化。真正做到“五心三省”服务——放心、安心、舒心、暖心、贴心；省时、省钱、省力。

陕西全通汽车销售服务有限公司

二○一六年三月

主题词：企业简介 抄

送: 全通汽车

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校对：全通

2016年3月印

共印1份