第一篇:小谈国内硕士如何申请法国博士
小谈国内硕士如何申请法国博士
【 原出处无从查证】
DIY留学法国的文章已经很多,不过针对国内硕士直接申请博士阶段的还比较少,现将我今年申请博士的过程和心得做一总结,希望能为打算申请法国博士的朋友提供一点点参考!
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先说说我自己的情况吧,我是今年4月中国某重点大学计算机硕士毕业,然后正式着手申请,7月1号收到巴黎的录取通知书。目前法国已经承认中国的硕士学历,所以已经拥有硕士学位的朋友完全可以绕开DEA阶段,直接申请博士,节省一年的时间。
好,步入正题。
首先来谈谈dossier 的准备。申请材料在整个申请过程中占着举足轻重的作用。尤其对于在国内读硕士的申请人,人不在法国,不方便和导师直接交流,申请材料就成了导师了解申请人的最直接窗口。我的dossier主要包括:
/ k4 H7 {9 i$ I0 |6 L*动机信和CV。其重要性不言而喻,所以一定要花大功夫好好的润色哦。i9 r.I8 _& n-[# iiS*硕士阶段的工作。主要包括发表的论文和毕业论文的法文和英文的详细摘要,或参加过的项目的法文和英文的详细描述等。: p5 |1 l* p4 w/ r4 g8 |” W$ HV
*发表的论文的英文翻译(当然法语足够好的话,翻译成法语更好)。5 M2 `.D7 m, U5 1 x7 h;y
*教授推荐信2-3封。推荐信可以是英文的,几封信最好应该用不同的风格。P5 Y“ w2 ~% A1 f;WE' u” H对于念了DEA再申请博士的人,DEA阶段的成绩要求比较高。而国内的硕士由于成绩不太好比较,所以论文等方面就显得尤为重要了。因此在读研究生的时候要尽量多发些高质量的论文,会对以后的申请带来很大的方便哦。Y2 O7 v“ L% F: m
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# q“ z: |& J” r)y' ~8 l, f(X下面讲讲具体的申请过程。法国博士阶段的申请相对于其他阶段要自由很多,一般来讲没有严格的申请月份限制。最重要的就是找导师,找实验室,找thèse。只要找到导师,一切问题都迎刃而解。这个过程要求我们有足够的耐心,到自己心宜的学校网站上找信息。一般实验室信息在学校网站formation一栏的ecole doctorat /doctorat中。如果实验室招收博士新生的话,会列出一些thèse供选择。每个thèse都有详细介绍和其负责的导师,可以根据自己的兴趣来选择,作为重点来申请。另外,我们的视线也不能只局限在公立大学上,有些研究机构也会提供许多博士位置,而且奖学金也不少哦。一般公立大学实验室都会有合作的研究机构,可以通过网站找到。还有一种找导师的简便有效的方法,就是搜索一下近一年来有关自己专业方面召开的国际会议,在评审委员里挑出法国的老师,然后再细查出研究方向你感兴趣的老师,这样找出的导师可都是比较牛的哦。i# t' @7 e)Y8 A, [
$ ~!f: s(~* G(_“ l$ H;t-_找出自己感兴趣的导师后,下来就是将我们的申请发给导师啦。可以通过 email和邮寄两种方式。两者结合比较好,前者速
度快,特别是和导师联系上之后,通常都用email交流,而邮寄则比较正式,显得有诚意。很多朋友都问,联系的时候是用法语还是英语啊?我申请的时候是用法语和老师联系的。不过理工科的博士阶段对法语要求不是很高,和导师联系上后,一般都可以用英语和导师交流的。记得我申请时,在通了几封email后,我的导师主动对我说,以后我们也可以用英语交流。一旦和导师联系上后,就看个人和导师的交流了。导师有意录取的话,会告诉你接下来该怎么做的。!N2 K/ b)@: L” jL2 m!XB;U.f9 _+ x: j5 K+ X4 H导师同意接收后,还要得到学校的批准。和其他阶段类似,要填一张申请表,并附上申请表上要求的材料,一般包括学历公证,成绩公证,导师介绍信,推荐信等,有的还会要求写一个博士阶段thèse的介绍。其实这一关比较简单,一般只要导师同意,学校是不会拒绝的。学校同意后就会发录取通知,大功告成。
再来说说奖学金的问题。学理工科的学生要想在比较好的学校注册,一般都要求有资助金的。该资助金可以是法国**奖学金,企业奖学金(法国的或中国的)。一般导师会帮你找的。但是现在法国能给中国学生的奖学金数目在缩减,特别对于在国内读硕士的申请人要申请就更不容易了。不过也不用太绝望,也可以从国内方面找找机会,比如国内的企业。另外,现在法国驻中国大使馆有为博士生提供奖学金的机会,要求法国实验室和中国实验室联合培养,每年提供在法国的6个月的奖学金,也不错哦。
国内硕士毕业申请法国博士是完全可能的,只要认真做好dossier的准备,都有成功的机会。
最后祝愿大家能够早日实现自己的法兰西梦想!也衷心的感谢Richard, lyx, fiona, james 等所有帮助过我的人!
第二篇:法国留学博士申请
浏览小木虫“留学出国”版块有一段时间了,发现这里大家聊得最多的还是公派留学,而关于个人成功申请去国外读博士的经历贴还不多。在此,我把我成功申请去法国读博士的经历写出来,希望对大家以后的申请有些帮助。但这仅仅是我个人的经验,大家取有用的地方而用之吧。
1F 博士申请
1.个人定位
先说说个人情况:2008年秋天打算申请出国时,我是一名研三的硕士,英语只考了托福,但分数不理想,没上100/120分,没有发表的论文。
2004-2006年我受国家留学基金委(CSC)的资助去法国学习过两年,并获得法国工程师学位。
分析一下自己的情况,我没有论文,英语不强,申请去美国是无望了,申请去那些要求英语成绩的国家希望也不大。自己的最大优势是法语,在法国的经历,拥有工程师文凭(在法国等同于硕士学位)。
熟话说,知己知彼才能百战不殆。分析了自己的优劣势后,我确定了自己的申请对象主要是法国以及讲法语的地区或国家:比如加拿大、瑞士的法语区等。
2.寻找国外导师
寻找国外导师的办法有很多:比如老板同学朋友介绍;查找相关领域文章的通讯作者;查阅相关领域的国际会议的论文和通讯录。我主要
采取的是后两种方式,一般来说,论文的通信作者都是实验室的头和本领域的强人,他们就是即将申请的对象。
通过阅读相关文献,和查阅最近相关领域的国际会议的论文集,我把本领域的牛人的联系方式都摘录下来并在Excel中整理出来。
这里提醒大家一点的是:申请时做好记录很重要,比如:教授的姓名联系方式研究方向;哪些导师已经发过信了,哪些还没联系;他们的回复是怎样的,有无回复,接受还是拒绝;申请的进展等等。这些我都在一个Excel中做了详细记录,自己看后一目了然,也不会出现盲目的重复申请的现象。
3.与国外导师的联系
找到合适的导师后,就发邮件跟他们联系(个人认为完全没必要采取邮寄的方式,慢死了,交流也不方便),把自己的情况介绍一下,附上简历(CV)和动机信(Lettre de motivation),然后问问他们有没有接收的可能,对他的回复表示感谢等等。
虽然我的申请主要是面向法语区,但加拿大太冷,我就没有申请;申请了瑞士的几个学校也没有回音;所以我的申请面基本还是法国。邮件发出之后,多数法国导师很快就给予了回复。有些教授他们自身没有合适课题的,但把我的信转给他的相关同事,估计这样我的信被他们转来转去,最后我收到了很多回信。
总结一下邮件联系的结果,大致有以下几类:
1.最差的结果,邮件一去之后杳无音信的,但是是极少数,一般就是拒绝的话他们也会回个邮件的。
2.有教授说课题不相关,婉拒我的。
3.绝大部分导师(大概有70%左右吧)说对我的背景很感兴趣,但是没有经费,说如果我方能解决奖学金的话很愿意接受我的。这点我就只能跟他们实话实说了,因为我受过中方政府的资助,这次不能申请中方资助,抱歉。
4.最好的结果,愿意接受我,也愿意帮我申请奖学金的。这里要特别感谢两位法国教授,从前到后他们都极力帮助我申请奖学金,下面小节将会详细介绍。
不管申请的结果如何,我都不忘给教授们写邮件表示感谢,这是国外人比较注重的一种习惯性礼节吧。
4.国外奖学金的申请
法国的奖学金种类很多,大家可以参考法国驻华大使馆的主页国”http://bbs.revefrance.com/上面的介绍。
巴黎的导师推荐我申请法国外交部的埃菲尔博士奖学金, 并帮我递交了全部的申请材料,真的很感激他。但2009年3月出来的Eiffel结果玩弄人,我那么充分的材料但就是落选了。唉,我自我安慰一下:没申请到埃菲尔奖也好,Eiffel博士奖学金只有12个月的资助,且跟国家公派留学一样要求出来之后必需回国。
波尔多的导师(即我后来的博士导师)一开始就回复说很欢迎我加入他们的团队,会帮我申请法国政府的财政支持,但他也表示不确定最和“战斗在法
后能不能拿得到这个名额。所以我对这个奖学金的结果其实是孤注一掷的,我这样做承担的风险很大,如果最后法国政府不能给我奖学金的话,那么我就什么也没有了。
我和这位导师后来一直保持邮件联系,交换了一些信息,我期间也补交了一些材料:比如学历证明,语言证书等。
我的法语动机信写得很烂的。但是导师在帮我申请奖学金时帮我改了很多,把课题基金的申请和我的情况紧密关联在一起,提高了奖学金的命中率,感谢他。
我在六月中旬得到波尔多导师的确切回复,我获得了法国政府的奖学金!
2F 博士签证
奖学金确定后,下面要办的就是签证了。
从2007年7月起法国博士的身份不再是学生,而是SCIENTIFIQUE,即科学工作者,配偶可以来法国享受工作权力,可以带孩子来法国,三年后还可以拿到一个博士学位。
办理科技工作者签证最重要的文件是法国接待方提供的接待协议(convention d'accueil)。
收到接待协议后,我立即在Visas France中智法签的网站上进行签证注册,并预约了第二天递交签证材料。
赴法从事科技工作的长期签证所需材料清单如下(共11项);
1.两张两寸白底彩色照片
2.长期签证申请表原件
3.护照原件
4.护照复印件
5.旧护照原件
6.旧护照复印件
7.身份证原件
8.身份证复印件
9.身份证翻译件
10.科技研究接待协议原件
11.科技研究接待协议复印件
我第二天按时去Visas France,先交了1194元的签证费用,然后去柜台递交签证材料,递材料时简单交流了几个问题,然后就被告知等候通知取护照。
又过了5天我就收到签证了,挺快的,呵呵。
3F 机票购买
拿到签证后,我开始寻找机票信息。
买机票大致有以下几种渠道:
1.机票代理商;2.旅行社代购;3.各大航空公司网站
找来找去,发现机票代理和旅行社的报价都很高,因为他们中间要赚钱嘛。最后我在法国航空公司的网站http://.cn上找到了相对最便宜的机票,北京-巴黎-波尔多单程税后4593元,并且订票时还可以自己选定座位和自己喜欢的套餐,感觉很不错,价格也很划算。
这里提醒大家的是;法航对留学生的票价有优惠政策,比一般成年票价便宜很多,可托运30kg行李。而我由于出发前还没有满25岁,更是购买到了法航18-24岁的青年票,比25-29岁的留学生票更便宜一点,哈哈,沾到年轻的光了!
4F 初到法国
关于行李准备,飞抵法国,住房,学校注册,银行开户,办理居留证等等事项,这里不再赘述,大家可以参考“战斗在法国”http://bbs.revefrance.com/,上面有很多详尽的介绍。
5F 感想:
从申请到正式赴法读博,历时差不多整整一年,很漫长,但结果很欣慰。等待结果的时候我也很焦虑,特别是我在2009年6月初通过答辩毕业了,仍没有奖学金的消息,我都准备打点行李回老家找工作了,就在这时我等到了最后确切的消息。
一位人格高尚的教授跟我们说过,大意是:不管你今天遇到的困难如何,当你今后几十年再回头看时,你会发现这只不过是你人生中很小的一个坎,所以不要悲观,一切都会好起来的。要沉得住气,方能成大事。
明确一个高尚的目标,然后向它一步一步坚实的迈进,梦想总会实现的。
最后,祝大家飞跃成功!
第三篇:在职人员申请硕士博士说明
校人字〔2008〕28号
关于印发《四川师范大学教职工攻读学位、进修
访问暂行规定》的通知
学校各单位:
为进一步规范和加强对教师进修学习的管理,健全和谐、良好的培养机制,学校对校人字〔2004〕15号《关于选送中青年教师攻读学位进修访问的暂行规定》进行了修订。现将经2008年2月29日校第二届学术委员会第四次会议审议通过,2008年3月10日学校校长办公会议批准的《四川师范大学教职工攻读学位、进修访问暂行规定》印发给你们,请遵照执行。
特此通知。
附:《四川师范大学教职工攻读学位、进修访问暂行规定》
四川师范大学
二ОО八年三月三十一日
主题词:印发进修学习暂行规定 通知抄送:学校领导。四川师范大学人事处印发2008年3月31日
四川师范大学教职工攻读学位、进修访问
暂行规定
为进一步规范和加强对教师进修学习的管理,健全促进教师队伍成长的优良环境,加快我校师资队伍学历层次及整体素质的全面提升,增强建设以教师教育为主要特色的国内知名教学研究型大学的综合竞争力,结合学校实际,特制定本暂行规定。
一、学习方式
1.攻读学位、进修访问(含博士后研究,下同),采取在职定向的方式,分脱产与不脱产(成都市辖区内学习原则上不允许脱产)。管理岗位人员攻读学位的地域原则上仅限成都市辖区内。
2.教师攻读学位、进修访问的专业应与所从事的教学科研工作相同或相近,否则,学校不予经费资助。管理岗位人员所学专业与所从事工作不相关者,原则上须转入教学科研岗位。
3.人事和档案关系须调离我校的统招类研究生,应和学校解除劳动关系。未达到约定服务期限者,须按照有关合同约定承担违约责任。
4.学校原则上仅负责管理和资助三个月以上的进修访问,三个月以下的由所在基层单位负责。
二、申请条件
1.申请人应系我校在编在岗教职工(含计划内聘用人员)。
2.申请人应热爱高等教育事业,爱岗敬业,具有良好的职业道德,教学、科研成绩显著,聘期内考核均为称职以上。
3.在我校连续工作时间超过2年(含)。
三、申请程序
1.拟报考在职研究生和进修访问的教师须填写《教师攻读学位(进修访问)申请表》,经所在基层单位同意,报人事处审批。
2.已考取在职研究生或拟进修访问的人员须持录取通知书或对方单位的接收函,与我校签订相关培养协议。
四、待遇
1.经学校批准在职攻读学位、进修访问的人员,学费及其他有关费用均自理,继续享有国家工资、政策性津补贴及社会保险、住房公积金等福利待遇。
2.教职工在职取得硕士学位回校工作后,学校给予一次性奖励。奖励标准为: 人民币4仟元(省内);人民币6仟元(省外)。
3.教职工在职取得博士学位回校工作后,学校给予一次性奖励。奖励标准为: 人民币2万元(省内);人民币4万元(省外)。
4.教职工取得博士学位后,所在学院提供人民币1万元的科研资助费,并结合学校规定对资助费进行管理和考核。
5.硕士、博士学位连读人员,按取得的最高学位享受学校规定的待遇,不累计享受资助金额。
6.进修访问人员结业并取得相应合格证明后,学校额外给予生活补助,按规定进修时间一次性发放(延期不计)。补助标准为:人民币2佰元/月(省内);人民币5佰元/月(省外)。
7.进修期间(不含博士后研究),在核心刊物以我校为第一署名单位并以第一作者发表至少1篇学术文章,在协议规定时间内结业回校工作后,学校和学院分别报销其1/2的进修学费(不含住宿及差旅费)。
8.进修访问人员享受生活补助的时限最长为一年,博士后研究者享受生活补助的时限最长为二年。
9.脱产学习期间,研究成果达到学校专职科研岗位职责要求的,可兑现相应岗位津贴。
五、相关管理
1.教职工在职攻读学位、进修访问,须经所在单位和学校批准同意,并与学校签订定向培养协议书。未经组织批准直接报考的人员,学校将不予经费资助。
2.在职攻读学位人员学习时限除培养单位有明文规定的,原则上硕士不超过3年,博士不超过5年(全脱产博士不超过3年)。对在此期限内非因不
可抗拒因素而未取得学位或正常结业的人员,学校将按违约处理,不实施经费资助,全脱产人员还应偿还学习期间学校支付的相关费用。
3.各类进修人员学习结束后,应及时持毕业证(学位证)或进修结业证明到人事处报到,填写《进修学习人员回校登记表》,经考察合格后,兑现相关资助。
4.教职工进修结业或取得硕士学位后在学校的服务期限追加3年,取得博士学位后追加6年。服务期未满申请调离学校的,应按合同约定支付违约金。
六、其他
1.各单位应提高认识,重视和加强对教师继续教育工作的具体落实。要结合本单位实际,合理制定师资送培计划,切实做到有目的、有重点、重质量、重实效。加大管理力度,采取有效措施,妥善处理好教学科研工作与教师继续教育的关系。
2.本暂行规定自2008年4月1日起执行,原《关于选送中青年教师攻读学位进修访问的暂行规定》(校人字〔2004〕15号)同时废止。
3.本暂行规定由人事处负责解释。
四 川 师 范 大 学
二○○八年三月三十一日
第四篇:法国硕士留学申请条件分析
Http://tiandaoedu.com
法国硕士留学申请条件分析
很多中国学生选择去法国读硕士,但是在法国留学硕士的申请条件问题上很多人都 还是不太懂,不知道到底需要哪些条件才可以成功申请,下面天道小编就法国留学硕士的申请条件以及常见的问题为大家介绍一下吧。
很多本科生在法国直接申请研二的成功例子寥寥无几,只有少数专业完全对口、法语基础好的学生例外。其原因主要有三:专业知识的结构与法国的本科教育差异;语言问题;申请者人数。申请人数多的学科,例如管理科学,一般都要求重读硕士第一年。这样的话,一位在中国已获学士学位的学生在法国至少需要两年半到三年的时间才能获得硕士学位,即半年到一年的预科再加上两年的硕士课程。不过,目前法国部分国立大学仍然认可并接纳中国大学四年制高质量的本科毕业生跳过研一,预料后直接就读研二。
一,法国硕士留学申请条件:
良好的语言基础:托福550或雅思6分以上,部分学校需要托福575或雅思6.5分以上。申请研究生课程需要提供相关专业的大学毕业证书、成绩单及学士学位;大四在读学生需要提供在读证明及成绩单。
二、法国留学申请硕士步骤
申报报名,填写报名表、三张照片、毕业文凭复印件1份
接到入学通知后,申请护照并办理有关公证手续,包括:
学历公证
出生公证
无犯罪记录公证
婚姻状况公证
获得护照以及有关公证材料后,将材料交于相关机构
中国公民有效因私护照
条款2中所列4种公证材料
2寸免冠黑白照片3张
中国当地银行10万人民币以上个人存款证明材料
天道教育
Http://tiandaoedu.com
以上就是我对法国硕士留学申请条件的一个介绍,希望能帮得到大家,也希望大家都能够认真对待法国留学申请硕士条件这个问题,只有具备了以上的这些条件,才能够保证申请能够成功。
原文地址:
天道教育
第五篇:博士硕士论坛
.博士硕士论坛
《经济师》2008年第7期起着重要的决定性作用.中国汽车}_业是在中国政府的直接领导和管理下发展起来的。改革开放以前.我国汽车}_业主要致力于发展载货汽车、特别是发展中型载货汽车.形成了以中型载货汽车为主的载货汽车生产体系。改革开放以后.随着计划经济向巾场经济转变.企业的所有制形式从单所有制向多种所有制转变.中国政府对汽车}_业的作用形式和内容有所变化。但是.政府对汽车}_业的发展仍然发挥着调控作用.政府对项日的建设、资金的投入、生产的发展行使审批权。
1994午.中国政府颁布了《汽车》_业产业政策》。产业政策要求:汽车}_业要走自主发展道路.鼓励汽车企业建立独立开发新产品的能力;推进汽车}_业的改组联合.支持建立人型汽车企业集团;发展规模经济.建立人批量生产体制;坚持自有技术与引进技术相结合.小断提i0i技术水平;重点扶持零部件}_业.加速国产化进程;人力开拓国内国外汽车巾场.鼓励个人购车.积极扩人出口;推行适度保护、有利竟争的政策.努力提i0}国际竟争能力等。在这政策的指引下.我国汽车业的分散化倾向得到定遏制.集团化发展壮人.人批量生产体制正在形成.零部件}_业取得ri}iv著进展.国际合作进步加强.产品质量小断改善.成本逐步下降.巾场日益扩人。2004午6月.政府颁布了新的《汽车产业发展政策》.取消了与四贸组织规则小致的内容.并人幅度减少了行政审批.放松了巾场准入.减少贸易保护和投资限制。完善了鼓励性的汽车消费政策.减少汽车在消费和使用环节中过多的税费项日.规范了税费管理。鼓励企业的技术创新尤其是企业集团之间联合开发重人科侧}项日。对风险人、尖端性强的侧}发项日.政府提供资助和补贴;鼓励与国外企业合资、合作建立侧日i:开发中心.侧}制科技含量高、环保节能、与国际标准接轨的汽车和具有通用化特性的零部件。新产业政策言传国货观念.倡导主流媒体言传国产汽车的自主开发.改善消费者的汽车消费意识.限制公款购买进口车的数量。与此同时.中国政府直重视相关}_业的发展.并人力修建道路.从而使相关 }_业和道路建设与汽车}_业基本上得到同步协调发展。
2.企业行为。20四纪80午代以前.中国汽车产业的发展主要是以前苏联为模板.企业行为与前苏联接近。在引进和消化吸收前苏联的整车制造技术的基础上.初步形成了中国的货车及有关改装车的制造技术.在产业内得到了迅速扩散和转移。“汽”}_程是完个按照前苏联吉斯汽车制造厂的模式进行设计和建设.山其提供了完整的}_程设计力案、整车生产技术、具体}_艺流程、零部件分}_与协作体制、管理#J L构设置和生产管理制度。在20四纪50午代至80午代.我国汽车}_业通过对引进技术的积极消化吸收.依靠自主侧}发也取得了定的成果.载货车已经具有独立的侧}发能力。20四纪80午代初期.通过许可证购买以及合资、合作等力式.从国外引进重型车、轻型车和轿车等整车技术22项。但是山于投入生产的整车项日规模普遍较小.技术引进的收效 }分有限.限制了引进技术的经济效益o so午代后期.技术引进的规模扩人.轿车}_业领域的人宗技术引进明H增加.与此同时.汽车}_业的国产化进程也在小断加强。但是在国产化的进程中.也存在着竟争小足、效率小.苛等问题。
20四纪so午代以来.在中型、重型货车升级换代.轿车制造领域引进车型基础上的新产品开发以及对引进轿车产品的局部改进等力而.我国的汽车}_业企业取得了小小的成果。但是.我国汽车企业创新行为存在此主要问题。根据“汽车产业技术创新战略侧日”项日的调查数据.我国现有汽车}_业企业开展的 R&D动的意识明撤加强.但是.对引进技术的消化吸收缓慢.与国外的汽车}_业企业相比.企业技术创新能力仍然有很人差距.R &D投入小足.远未能达到自主开发的阶段.到日前为门.国内没有家轿车厂何午的产品开发费用占到销售额的20 ,我国汽车}_业的创新能力薄弱。3.资源票赋。中国有}~裕的劳动力、上地等资源票赋。我国批有发展汽车产业的人力资源优势.劳动力成本非常低。国家统计局的侧}究农明.日前我国制造业人}_成本接近1200美元.小到发达国家的30.只相当于韩国、新加坡等的50 }6%.相当于马来西亚的 22.7%.泰国的44.2%.非律宾的48.3%.巴西的18%和翠西哥的11.3%.印度的95.6%。另外.我国汽车}_业经过几}午的发展.批有人量的y练技术}_人和侧}发人员。我国的上地等生产要素价格较低.与发达国家和东南亚国家相比.具有比较成本优势。同时.中国还有广阔的地区尚未开发.因此.我国具有在上地等生产要素力而的可持续的低成本优势。
我国具有较好的相关}_业基础和配套体系。我国}_业经过50多午的发展.特别是改革开放以来的快速发展.已经基本形成比较完善的}_业体系.成为个球第四人}_业制造国.很多基础}_业的规模在1u界上已经位居首位。钢铁直是制约我国汽车产业发展的重人障碍.经过技术改造.我国钢铁的产品质量和档次有了很人提i0}基本能够满足中低档汽车生产的要求。另外.我国在发动机和汽车电J性技术力而也有了很人的发展.汽车产业的配套率也相当.y.人众系列车在我国的配套比率已经接近800。
4.巾场需求。在1978午以前.中国汽车巾场规模较小.巾场需求增氏缓慢。销售的汽车产品主要是中型载货汽车.销售对象是公款购车单位。1978午的汽车销售量是17万辆.平均何午增加约5000辆汽车。1978午到1998午.汽车销售量从17万辆增加到160万辆.20午内增加8.4倍.平均增氏率11.8%。受到经济发ltd I均影响.1981.1986和1990午出现了3次销售量下降。1991午之后的汽车销售量持续增加.2003午为440万辆。按照千人销售的汽车数量.发达国家普遍为40多辆.此发展中国家为10辆左右.而我国为3.3辆.说明巾场需求还有很人的潜力。私人购车需求小断增加。我国适应小同用 户需求的汽车品种日益增多.私人购车的比重 迅速增氏.成为汽车消费巾场的主体。私人购 车从20四纪80午代初期开始.发展迅速。私 人购车数量占汽车总销售量的比重.1985午 为15.3%.1990午增加到21.2%.1995午是 45.4%.1998午是65.2%.2003午是750 o 我国国内汽车需求的分布小均衡。山于中国各地区经济发展的水平有.苛有低.人口密度有人有小.因此.各地区对汽车产品的需求也是小同的。经济发达人口稠密地区.对汽车的需求较多;反之.对汽车需求较小。按照六人地区衡量.华东、中南地区巾场需求最人.华_I
七、东_IL和西南地区次之.西_IL地区再次之。
三、侧f’i}结论
从上而的分析来看.中国汽车产业的发展
既有优势.又有劣势优势农现在:人国巾场.批有{口界上最多的人口.需求潜力巨人。伴随我国经济的稳步增氏.人民生活质量的普遍提高.必然产生巨人的汽车产品需求.山此带动汽车产业的.苛速增氏。劳动力成本优势明H从汽车的成本构成来看.}_资占70 }10%.并且发达国家的}_资增氏率远远超过了劳动生产率的增氏率。我国员}_的}_资加倡利的何小时收入人约是1}2美元.相当于发达国家的 1/ 10到1/200我国具有较强的制造业整体能力.原材料对外依存度低。随着个球分}_体系中有定技术含量和附加价值的加}_组装制造业向我国的转移.会增加我国汽车产品生产上的优势。另外.我国持续而稳定的经济增氏和政治环境.也是汽车产业发展的有利因素。我国汽车产业发展的劣势也相当明H.}iv.企业规模小.产业集中度低;企业经营管理水平低.产业链条小完整;产业技术水平低.缺少自主知识产权.侧}发投入严重小足等。
中国汽车产业的发展需要利用优势.转化劣势.逐渐提升资源票赋素质.增强我国汽车产业的竟争力。根据木桶原理.木桶的最短木板决定水桶的盛水容量。因此.当我国汽车产业发展到定阶段.劣势就会成为我国汽车产业发展的严重障碍。鉴于此.我们应该适时汁意抑制劣势要素.使其向优势要素转化。
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and
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in Manufacturing Indu3ries.Harvard University Pres}1956(作者单位:Lv沙医学院管理系湖南Lv沙410219)(责编:若干日 一14一