关于设立公司小车班的通知-（★）

第一篇：关于设立公司小车班的通知-

关于设立公司小车班的通知

各部门：

为加强公司小车及看房车的管理，公司经研究决定，特成立小车班，特就有关事项通知如下：

一、小车班的成员为公司全体司机岗位员工（含看房车），小车班设班一长一名，职责如下：

1、配合人力行政部做好车辆的调度工作，保证公司用车的及时、准确、无误，对用车的可靠性负责。

2、掌握公司所有公务车辆的保养及维修情况，负责车辆定点保养维修厂家的选择，审核各司机提出的维修要求，督促各司机及时进行保养维修，并做好车辆维修记录台账。

3、掌握公司所有车辆的行驶里程，做好行驶里程记录台账，检查各台车行驶记录。

4、负责督促各小车司机严格遵守交通法规和各项安全制度，做好各车辆违章情况登记，督促各司机及时予以处理。

5、负责各车辆加油卡的办理及管理，对各车辆加油卡使用情况定期进行检查。

6、负责各车辆油费、保养维修、路桥费、洗车费等所有相关费用的报销登记，并有权予以核查，将各车辆费用发生情况定期向人力行政部报告。

7、负责督促各司机办理各自车辆的年检、保险、各种

费用缴纳等行车手续工作。

8、掌握各司机身体及精神状况并及时向公司汇报，保证行车安全。

9、定期与各司机在行车方面进行指导和交流，并提出管理和安全方面的改进意见。

二、各小车司机必须严格接受小车班班长在车辆使用方面的管理和调配，将各自车辆状况及时向小车班班长报告，所有费用报销需经小车班班长审批后方可报销。

三、经公司研究决定，由XXX同志担任公司小车班班长，任职从通知下发之日起生效。

特此通知。

五矿建设（湖南）嘉和日盛房地产开发有限公司2011年7月15日

第二篇：公司小车班管理制度

小车班管理办法

第一节总则

第一条为加强小车管理，保证工作用车，保障行车安全，提高车辆使用率，特制定本办法。

第二条公司办公室为公司小车管理部门，负责小车班的日常管理和协调。

第二节车辆调度

第三条坚持公车公用原则，所有用车必须由办公室主任或指定人员统一安排，特殊情况公司级领导可直接安排驾驶员，但驾驶员必须向办公室主任汇报。

第四条未经公司总经理批准，驾驶员严禁借车给他人使用，否则，造成一切后果及损失由司机个人负责。

第五条未经批准，驾驶员或公司其他员工不得用公车办私事。

第三节车辆日常管理

第六条公司办公室指定驾驶员负责分管车辆，驾驶员对分管车辆的安全状况负责，确保运行车辆具有完整地安全保障。

第七条驾驶员应按日查、周查、月查制度要求对分管车辆认真开展自查，做好检查记录。

第八条驾驶员应随时确保车身外观清洁干净。车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。

第九条驾驶员应严格执行车辆保养规范，利用空闲时间保养车辆，维护车辆最佳状况。

第十条车辆维修保养费一次性发生费用金额500元以下的，分

管司机应征得办公室领导同意后安排修理；金额在500元以上的，应报请总经理同意后安排修理。

第十一条车辆实行单车核算，定点维修、保养、保险。如遇特殊情况，需报请总经理同意后方可在其他维修处进行维修和保养。

第十二条车辆按指定地点停放，无特殊情况车辆不准在外过夜或停放在其他地方。

第四节驾驶员行车管理

第十三条严格遵守公司劳动纪律，服从安排。驾驶员无出车任务时应在公司待命，接到出车任务不得借故拖延或无故推诿。接受出车任务后，驾驶员应做好行车记录，行车记录应包括：行车时间、行车路线、行车里程、乘车人、是否休息日等。

第十四条严格遵守交通规则，谨慎驾驶，严禁酒后驾车，不违章开车，不带情绪开车，不疲劳驾车，确保行车安全。因个人行为造成违章罚款的，责任自负。

第十五条注意保持良好的个人形象，服装整洁卫生、言行得体大方，对待乘车人员要热情、礼貌。

第十六条妥善保管分管车辆的所有资料，不得遗失。按期做好分管车辆年审和个人驾驶证年审工作。

第十七条严格遵守公司保密制度，不擅自传播乘车人员的谈话内容。

第十八条保证24小时通讯畅通。

第十九条车辆发生交通事故，驾驶员应迅速向公司报告，按《道路交通安全法》等相关规定和程序积极配合交警妥善处理，及时通知投保的保险公司，有伤者应及时送到医院进行救治。

第五节费用管理

第二十条车辆发生的维修保养费、油费、洗车打蜡费、停车费、年检费、保险费，根据实际情况由办公室主任核准后，报公司总经理

批准据实报销。

第二十一条车辆加油时，应索取记录有车牌号的加油小票，并填写车辆用油登记表，基本做到燃油费与公里数相吻合。

第二十二条出差车辆的路桥费实行实报实销，出差食宿标准及补助按公司出差制度办理。

第六节考核与奖惩

第二十三条考核采取年终考核与季度考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办法，考核的内容包括安全行车、车辆管理、工作纪律和服务满意度等方面，考核结果与季度绩效工资和绩效工资挂钩，并作为岗位调整的重要依据（考核办法另行制订）。

第二十四条驾驶员全年安全行车，未出交通事故，公司将给予其特别奖励。

第二十五条出现下列情况的，将对驾驶员进行以下处理：

1、私自借车给他人使用的，发现一次扣100元。

2、未经批准私自出车的，发现一次扣50元。

3、违反公司劳动纪律的，发现一次扣20元。

第七节附则

第二十六条本制度经总经理批准后，自公布之日起实行。

公司办公室

第三篇：公司小车班-先进事迹材料

先进事迹材料

公司小车班始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了爱岗敬业和无私奉献，各项工作得到了公司领导和员工们的一致好评。

念好“安全经”，全年安全行车32万多公里无事故。

交通安全工作是驾驶员工作的重中之重，确保行车安全是小车班所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点。结合小车班的工作实际，班组狠抓车辆的规范管理，狠抓驾驶员队伍的车辆安全教育，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在定期的安全学习活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，因工作原因不能到场学习的，采取单个传达，较好地实现了班组全员人人皆知。通过各种形式的安全教育，加深了驾驶员的安全意识，有效地促进了驾驶员遵守交通法规、严守操作规程的自觉性，班组成员时刻紧绷安全这根弦。小车班班长陆越闽根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议和安全注意事项，提醒班组成员在行车中做到心中有数。十多年来，班组成员出车未发生一例安全责任事故，2012年，全年安全行驶里程数达32万多公里。

精心维护，全年修理费对比预算节约5%。

从不带“病车”上路是小车班一贯坚持的原则，空闲的时候，或每每用车回来，班组成员总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他们都搁在心上，非得修好才踏实，确保交通安全可控在控。需长途出车时，还从提前规划路线、留意交通广播，留意修路改道情况等方面做足功夫，尽量一次到达目的地，避免走冤枉路，在减少路程的情况下同时达到节省汽车用油的目的。他们勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，对于车辆的外送维修、故障原因等，都一字不漏地体现在台帐上形成档案。2012年，小车班认真执行公司车辆管理规定，在节约控制车辆修理费用方面取得了明显工作成效，班组全年车辆修理费用对比预算节约了5%。

用心工作，改善服务。

小车班班组肩负着公司领导班子成员和其他有关紧急情况的车辆服务工作，也是对口日方管理人员和对外服务的 “窗口”之一，用车管理比较复杂，要使方方面面的人员都感到满意，协调工作难度非常大，为了使用车管理真正实现优质服务，车队作了大量工作。一是加强驾驶员政治思想教育和职业道德教育，时刻要求驾驶员做到礼貌行车、文明驾驶、安全正点、团结协作，以高标准的要求规范自己的言行，树立班组的良好形象。二是坚持原则，不循私情。无论是对领导用车还是对部门员工用车，都坚持按制度办事，真正做到了公正派车，一视同仁。三是加强值班工作，确保应急用车。为了确保不影响工作大局，对应急用车做了科学安排，节假日、双休日、晚值班都安排有专车专人听班，值班驾驶员随时做好出车准备，听从调度。2012年，在公司办公室及外方管理人员的指导帮助下，制定完善了小车班服务规范，全员致力于更好地发挥后勤服务保障作用。

第四篇：公司小车班管理制度

小车班管理办法

第一节 总 则

第一条 为加强小车管理，保证工作用车，保障行车安全，提高车辆使用率，特制定本办法。

第二条 公司办公室为公司小车管理部门，负责小车班的日常管理和协调。

第二节 车辆调度

第三条 坚持公车公用原则，所有用车必须由办公室主任或指定人员统一安排，特殊情况公司级领导可直接安排驾驶员，但驾驶员必须向办公室主任汇报。

第四条 未经公司总经理批准，驾驶员严禁借车给他人使用，否则，造成一切后果及损失由司机个人负责。

第五条 未经批准，驾驶员或公司其他员工不得用公车办私事。

第三节

车辆日常管理

第六条

公司办公室指定驾驶员负责分管车辆，驾驶员对分管车辆的安全状况负责，确保运行车辆具有完整地安全保障。

第七条

驾驶员应按日查、周查、月查制度要求对分管车辆认真开展自查，做好检查记录。

第八条

驾驶员应随时确保车身外观清洁干净。车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。

第九条

驾驶员应严格执行车辆保养规范，利用空闲时间保养车辆，维护车辆最佳状况。

第十条

车辆维修保养费一次性发生费用金额500元以下的，分

管司机应征得办公室领导同意后安排修理；金额在500元以上的，应报请总经理同意后安排修理。

第十一条

车辆实行单车核算，定点维修、保养、保险。如遇特殊情况，需报请总经理同意后方可在其他维修处进行维修和保养。

第十二条

车辆按指定地点停放，无特殊情况车辆不准在外过夜或停放在其他地方。

第四节

驾驶员行车管理

第十三条

严格遵守公司劳动纪律，服从安排。驾驶员无出车任务时应在公司待命，接到出车任务不得借故拖延或无故推诿。接受出车任务后，驾驶员应做好行车记录，行车记录应包括：行车时间、行车路线、行车里程、乘车人、是否休息日等。

第十四条

严格遵守交通规则，谨慎驾驶，严禁酒后驾车，不违章开车，不带情绪开车，不疲劳驾车，确保行车安全。因个人行为造成违章罚款的，责任自负。

第十五条

注意保持良好的个人形象，服装整洁卫生、言行得体大方，对待乘车人员要热情、礼貌。

第十六条

妥善保管分管车辆的所有资料，不得遗失。按期做好分管车辆年审和个人驾驶证年审工作。

第十七条

严格遵守公司保密制度，不擅自传播乘车人员的谈话内容。

第十八条

保证24小时通讯畅通。

第十九条

车辆发生交通事故，驾驶员应迅速向公司报告，按《道路交通安全法》等相关规定和程序积极配合交警妥善处理，及时通知投保的保险公司，有伤者应及时送到医院进行救治。

第五节

费用管理

第二十条

车辆发生的维修保养费、油费、洗车打蜡费、停车费、年检费、保险费，根据实际情况由办公室主任核准后，报公司总经理

批准据实报销。

第二十一条

车辆加油时，应索取记录有车牌号的加油小票，并填写车辆用油登记表，基本做到燃油费与公里数相吻合。

第二十二条

出差车辆的路桥费实行实报实销，出差食宿标准及补助按公司出差制度办理。

第六节

考核与奖惩

第二十三条

考核采取年终考核与季度考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办法，考核的内容包括安全行车、车辆管理、工作纪律和服务满意度等方面，考核结果与季度绩效工资和绩效工资挂钩，并作为岗位调整的重要依据（考核办法另行制订）。

第二十四条

驾驶员全年安全行车，未出交通事故，公司将给予其特别奖励。

第二十五条

出现下列情况的，将对驾驶员进行以下处理：

1、私自借车给他人使用的，发现一次扣100元。

2、未经批准私自出车的，发现一次扣50元。

3、违反公司劳动纪律的，发现一次扣20元。

第七节

附则

第二十六条

本制度经总经理批准后，自公布之日起实行。

公司办公室

第五篇：我公司小车班司机

我公司小车班司机***，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地干着自己的本职工作，现将其先进事迹总结如下：

一、念好“安全经”，确保安全行车。小车班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、网上的安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。他常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议，还编制成安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。他常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。特别是以季节性的安全大检查为契机，他本着自己的职责，配合班长认真组织安排活动时间、计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。由于他在安全方面的出色表现，去年被古田驾协评为“陈靖姑文化旅游节安全先进个人”称号。

二、精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。他勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等，他都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他的脑子里形成一个无形的档案。

三、用心工作，做诚信古电人。作为我厂小车班的司机，作为我厂对外服务的“门面”和“窗口”之一，他十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的企业形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，他总是宁停三分，并时常提醒他们注意安全。此外，他还处处做好事，时时急他人所急，想他人所想。——召之即来，坚持任务即命令。他平时虚心求教，不耻下问，不断提升自己为人民服务的本领。他把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，因此他都能坚持365天微笑服务。

四、主动投入班组建，有一分光，发一分热。班组创一流工作是企业发展的需要，是市场经济中竞争生存的需要。班组是企业的细胞，班组建设是企业提升基础管理的有效手段。看到班组建设工作还有一定的差距，他决心挑起班组网页制作的重任，以前他从来没有涉及过此项工作，只是摸着石头过河。从网页的设计、编排、材料收集到输入，他请教过多少人，加过多少班已记不清了„„可他总是笑着说：“年轻人多学些总是好的，成为多面手正是竞争生存的需要”。“一分耕耘，一分收获”，经过一段时间的努力，他终于胜任了这一工作，小车班的网页独具特色，内容丰富。为此，还得到了工会领导、部门领导的首肯。“学习、学习、再学习”是他孜孜不倦的追求，“勤学习、勤思考、勤动手”是他应对挑战的唯一战略。就是这样，他不断地锤炼，不辞劳苦，不怕连续作战，不断提升自己为人民服务的本领。也为古田溪服务岗位上的同事们留下一个榜样。

汽车驾驶员演讲稿-奔驰在青春之路

作者：admin

发布日期：2009-09-30

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各位领导，同事们: 各位玩家，本人叫××，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天本人演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，本人感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为本人提供了本次机会，紧张的是本人头一次站在台上，面对这么多的领导和同事。本人今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，本人就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，本人也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，本人在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，本人凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对本人来说都是一本安全行车教材。几年下来，本人对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，本人在刚参加工作不久，局里只有本人一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候本人一天跑过三次北京，并且每天的出车里程都是相当远的。当时本人的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，并且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的本人这种想法打消了。本人意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，假如这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，本人充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于本人的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，本人意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，本人身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，本人受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了本人，本人也从内心深处敬佩他们。从下半年起，本人也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

本人作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但本人是一名青年，是一名有着志向的年轻人，本人在把好方向盘的同时，也让本人的青春在马路上奔驰。感谢感谢大家。