交通、消防安全小故事

第一篇：交通、消防安全小故事

交通、消防安全小故事

一

交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸弹，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。我曾在报纸上目睹这样一个惊心动魄的场面：走在男孩面前的是一位活蹦乱跳的女孩，头上扎着一对粉黄的蝴蝶结，身穿一条漂亮的白纱裙，正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，男孩立刻停在马路边，小女孩却飞快地向前冲。说时迟，那时快，一辆汽车正像箭一样向小女孩驶来。司机来不及刹车，“嘭”的一声，小女孩躺在地上，鲜血染红了白纱裙，是那么令人眩目。她“睡着”了，永远不会醒来了„„

她妈妈闻声赶来，看到女儿冰冷的尸体，她失声痛哭，含着眼泪说：“我的宝贝女儿啊，我只有你一个女儿。你去了，我该怎么办？你快醒来。”随后，她妈妈当场昏倒了。交通事故是那么可怕啊，一刹那间，就夺走了人的生命。

唉，一个春光灿烂的生命消失了，真令人悲痛。这悲剧是谁造成的呢？就是小女孩她自己，如果她遵守交通规则，这悲剧是不会发生的„„真可谓是宁等三分，不抢一秒啊。我多么希望时间能冲淡一切，让小女孩的妈妈脸上浮出一丝微笑。所以我们一定要遵守交通规则。红灯停，黄灯等，绿灯走。过马路不要追逐，要一看，二慢，三通过。

二

小吴，三十五岁，假日时最喜欢在郊区开快车，享受追逐风追逐太阳的快感，是个对自己开车技术相当有自信的人。一日，小吴载蓍当兵时同梯的伙伴阿光，到新竹另一个伙伴的家中作客，沿途二人兴高采烈的聊著当兵时种种的甘苦事，想起来仍是记忆犹新，就像昨天才发生的事。

聊得正起劲时，车道上一部车子呼啸而过，车上的小伙子向众人展示他优越开车技术及车子良好的性能，小吴很是妒忌，他想：你这个目中无人的小子，我在开车的时候你还不晓得在哪儿呢？我就让你瞧瞧什么叫高超的技术。

于是小吴踩着油门，加快速度，完全不理会路上最高速限的规定，码表直冲每小时130公里，在外侧车道狂飙，不一会儿功夫，就追上刚刚从身旁冲过的那部车。再没十秒钟小吴就把那小伙子狠狠地抛在后头。小吴得意得微笑蓍说：这才叫开车，凭你的技术还早得很呢！

阿光对小吴的技术佩服得五体投地，正当二人得意洋洋时，猛然发现前方有交通事故发生，小吴本来想把车切入内侧车道，但内侧车道有其他车辆行驶，无法切入，所以小吴立即踩煞车，但由於车速太快，车子还来不及完全煞停，就撞上前方发生事故的车子，小吴和阿光二人都在这埸车祸中丧命。

三

1997年7月18日，武汉某油库副经理吴某，在对油罐储量心中无数的情况下，即启动油泵向高架一号罐转油，其他3名值班员全部在值班室打扑克。吴启动油泵后，即加入“看牌”的行列，20分钟后，才想起去查看转油情况。此时，数吨汽油已从油罐上“哗哗”外溢。吴惊慌失措，跑到泵房停机。不料，急剧挥发的汽油蒸气遇47.5米远处的配电房电器上的电火花发生爆炸，顿起冲天大火！

武汉消防支队立即派重兵前往灭火，李金林所在的特勤一中队赶往现场时，油库已发生了两次爆炸。这是李金林参与的第一次大型抢险灭火行动，对当时的情况，他至今记忆犹新：当时的消防特勤设备很少，仅有的两套防火隔热服穿在李金林和另外一个移动水炮手的身上，由他们俩在距火场30米左右的地方喷射泡沫，不久，周围已经有1米多深的泡沫了。突然，“砰—”的一声，油库再次爆炸。李金林第一次这么近距离地亲历油库大爆炸，当时身边全都是火。

经过12个多小时的生死鏖战，这场油库大火才被扑灭。险情排除了，李金林却“后怕”起来：当时距离爆炸点那么近，真出了意外怎么办？此后，李金林吃饭的时候筷子都拿不住；进行爬窗训练时，也在想，万一屋子发生爆炸了怎么办，于是爬不稳了；黑夜中一觉醒来，就能感觉到熊熊火光在眼前晃动，心想这样的爆炸再来一次，自己会怎么样„„

第二篇：交通消防安全主题班会教案

交通消防安全主题班会教案

消防日要到啦，那么交通消防安全主题班会教案怎么写?下面聘才小编为大家收集整理的相关资料。欢迎大家阅读！交通消防安全主题班会教案

(一)班会目的：

1.使学生知道一些简单的安全常识。

2.使学生掌握一些在家遇到火灾的处理方法。

(二)活动地点：教室

(三)教育重点：学习防火的生活常识，培养有关防范力。

(四)班会流程：

1、第一组代表表演防火：(一人读情节过程，三人表演)

2、大家认真观察表演后讨论：

(1)发生了什么事?他们是怎么处理的?发生火情应该怎样与消防队取得联系?(打火警119、讲清出事地点详细地址、火势情况)

(2)总结：情景表演向我们介绍了哪些方面知识。还有什么情况可能发生火灾?发生火灾怎么办?怎样防火?打什么电话求救?

3、学习防触电知识的情景表演：

(1)第二组代表表演：

(2)大家认真讨论观察表演后讨论：

a.提问：发生了什么事?他们是怎么做的?

b.总结：情景表演向我们介绍了哪些方面知识?还有什么情况可能发生触电危险?发生触电应怎么办?怎么防止触电事情发生?出了事打什么电话求救?

(五)巩固总结

1、火警、急救中心电话各是什么?着火打119，急救中心120。

2、遇到火情，危险情况时，要保持镇静，迅速采取有效措施。

注意事项：

防火：不要在易燃物品(棉织物、柴草堆、木板堆、柴油汽油库等)附近玩火、放鞭炮。注意(液化气)灶的合理使用，用完电熨斗、电炉后应立即拔出插头。

(六)学生发表本节班会课的感想

(七)班主任总结

同学们，生命像是一根丝线，一端系着昨天，一端系着明天。站在两端之间，我们才知道：因为生命，我们才会拥有今天，因为今天，我们的生命才得以延续。

生活中总有一些突发事件，这些突发事件并不可怕，可怕的是没有自救互救的意识和解决问题的能力。今天我们的目的便是培养大家的这种意识和能力，在紧急时刻我们能用自己的经验和知识去保护自己和他人的生命。交通消防安全主题班会教案

【教学目标】

1、通过对火灾事件的了解提高学生的防火意识。

2、掌握火灾中的自救常识。

3、加强防火意识，学习必要消防知识。

4、通过本节课的学习增强学生火场逃生自救能力。

【教学重难点】通过对火灾事件的了解提高学生的防火意识，充分了解火灾中各种逃生自救的办法。

【教学过程】

一、我市火灾新闻记实情况导入：

二、火灾自救知识

遇到火灾时我们怎么办?

(一)、灭火

灭火最重要时效，能于火源初萌时，立即予以扑灭，即能迅速遏止火灾发生或蔓延。此时应迅速辩明火源、起火类型、所引燃的物质，采取相应的应对措施，利用灭火器或消防栓之水进行灭。如无法迅速取得这些灭火器具，则可就近取材，利用棉被、窗帘等沾湿或用沙石、泥土来灭火。但如火有扩大蔓延之倾向，则应迅速撤退至安全检查之处所。

(二)、报警

发现火灾时，应立即拨打119、110报警，同时亦可大声呼喊、敲门、唤醒他人知道火灾发生。在报警时，切勿心慌，一定要详细说明火警发生的地址、处所、建筑状况等，以便消防车辆能及时前往救援。

(三)、逃生

1、要镇静，保持清醒的头脑，不能盲目追随。

当人的生命突然面对危难状态时，极易因惊惶失措而失去正常的思维判断能力，当听到或者看到有什么人在前面跑动时，第一反应就是盲目追随其后，如：跳窗、跳楼、逃(躲)进厕所、浴室、门角。突遇火灾时，首先应当令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，利用自己平时掌握的消防自救与逃生知识，决定逃生的办法，尽快撤离险地。撤离时要注意，不可搭电梯，因为火灾时往往电源会中断，会被困于电梯中，应从安全通道逃生，最好能沿着墙面行时，当走到安全门时，即可进入，避免发生走过头的现象;尽量朝明亮处或外面空旷地方跑，若通道已被烟火封阻，则应当背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。

2、留得青山在，不怕没柴烧，不要要因为贪财而延误逃生时机。

在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及自己的贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻长搬离贵重物品上。已经逃离险境的人员，切忌重回险地，自投罗网。

3、做好简易防护，匍匐前进，不要直立迎风而逃

逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒，防止窒息。为了防止浓烟呛入，可采用毛巾、口罩用水打湿蒙鼻、匍匐撤离的办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地而撤离是避免烟气吸入，滤去毒气的最佳方法。

4、找好避难场所，固守待，不要盲目向光朝亮处奔。

如各种逃生路线被切断，应退居室内，关闭门窗，有条件可向门窗上浇水，以延级火势蔓延。同时，可向室外扔出小东西，引起别人注意，在夜晚可向外打手电，发出求救信号。切忌向光朝亮，这是在紧急危险情况下，由于人的本能、生理心理决定，人们总是向着有光，明亮的方向逃生，光各亮就意味着生存的希望，它能为逃生指明方向道路，避免瞎撞乱撞更易逃生，但这时可能电源已切断或已造成短路、跳 等，光和亮之地正是最危险之处。

5、缓降逃生，滑绳自救，绝对不要冒险跳楼。

高层、多层公共建筑内一般都设有高空缓降器或救生绳，人员可以通过这些设施安全地离开危险的楼层。如果设有这些专门设施，而安全通道又已被堵，救援人员不能及时赶到的情况下，绝对不要放弃求生的意愿，此时当力求镇静利用现场之物品或一形地物，设法逃生。

三、小结：

只要我们处处小心，注意安全，掌握自救、自护的知识，锻炼自己自护自救的能力，机智勇敢的处理遇到的各种异常的情况或危险，就能健康地成长。交通消防安全主题班会教案 为进一步增强同学们的安全应急意识和自防、自救、自我逃生的能力，切实加强安全管理，最大限度地减少生命财产事故的发生，有效地预防及提高同学们在人身财产安全方面的警惕性和应对能力，让同学们更好地了解安全知识，目的:

1,学生知道火灾的重大危害和防范火灾的重要意义.2,养成防范火灾的习惯和掌握在火灾中进行逃逸及自救的一些基本方法.形式:班主任和班长主持,全班同学参与学习及讨论

准备:请同学们搜集火灾发生事例,注意起火原因并分析为何未能避免发生火灾.班会过程:

一,导语:

火灾是危害人们生命安全的重要危险事故之一,这节课我们主要就来认识一下火灾的危害和我们面对突发火灾应该怎么办,以及通过所发生的火灾事例我们能够得到什么样的教训和在以后的生活中我们应该注意哪些方面.下面请班长和我一起主持:(班长介绍案例)

校园里,火灾是威胁我们安全的重要因素.据有关统计资料表明,校园里火灾比盗窃所造成的经济损失要高出十几倍.1,XX年3月11日,北京大学物理系宿舍发生火灾,6个房间被烧毁,楼顶被烧穿.火苗从上午8点多直烧了一个钟头后才被扑灭,由于抢救及时,火势没有蔓延.好在宿舍学生都去上课了,没有造成 人员伤害.火灾发生原因:电器起火(强调起火原因)

2,上海商学院,4人死亡XX年11月14日早晨6时10分许,上海商学院徐汇校区宿舍楼602女生寝室失火.慌乱中门打不开,因室内火势过大,1位女大学生从6楼寝室阳台跳楼,另3位跟着跳楼,不幸当场死亡.火灾发生原因:违规使用“热得快”烧水,水烧干引发火灾.3,马尼拉大学,8人死3人伤XX年1月8日菲律宾马尼拉市北部大学区的一个学生宿舍楼凌晨发生火灾,8人被烧死,3人烧伤.大火是从宿舍楼底层的一间厨房开始蔓延的,宿舍里的一些学生在7日晚聚在一起喝酒,可能是酒后不慎在厨房引着了火.由于楼里住了许多人,过道和紧急出口又堆放了许多杂物,加之不少人当时已经喝醉,反应迟缓,造成较多伤亡.班主任:看了以上几例发生在校园的火灾惨案,我们也知道了火灾形成的原因,我们接下来看一下在校园宿舍怎样进行防火.二,校园宿舍防火

4,明火照明引发火灾

明火照明引发火灾屡见不鲜,虽然目前学校已禁止使用蜡烛照明看书,但仍存在违规现象.案例3:XX年10月24日18时11分,重庆某高校KTV厅 ,聚会散去后,赵某 对KTV 厅检查时,点燃打火机将手伸进沙发底部40厘米处进行照明,查看沙发底座是否有啤酒瓶遗留.经过几秒来回照明,未发现沙发底座有异物,便匆匆离去,没想到就在离去的几分钟后便着燃起了大火,结果引燃KTV厅内沙发,电视等物品烧毁,直接造成损失10万余元,幸好消防部门及时到场扑救和疏散,火灾未造成人员伤亡.5,烟头蚊香引发火灾

烟头:表面温度250℃,中心温度700~800 ℃

蚊香:燃着时的温度约700℃左右,这个温度,超过了纸张和棉,麻,化纤织物等可燃物的燃点,足以把它们引燃起火.因此,点燃的烟头,蚊香必须注意防火安全.案例4:广州市一寄宿学校,8死25人伤

XX年5月16日,广州市的一所寄宿学校发生火灾,造成8名正在准备高考的学生死亡,25人受伤.火灾是未熄的烟头引燃了一间休息室的沙发后引起的,消防部门的官员称,这幢建筑里的火警装置和灭火器都不能正常使用,校方和有关当局应对此负责.请同学们思考:在我们平时生活和学习中,有没有以上几种现象(特别请有吸烟习惯的同学要注意)回到宿舍请同学自查及检查,改掉不良习惯,既然火灾有那么大的危害,那么我们平时应该怎么做才能尽量地避免火灾呢(请学生发言讲述自己的看法)

1,首先要树立这种防火安全意识,认识到火灾的极端危害性.2,安全用火用电,注意一些生活中细节.比如我们的宿舍,白天上课无人在宿舍时,宿舍必须关灯,关风扇,防止火灾发生.还有住宿生不能在宿舍里抽烟,以防引燃蚊帐,书本等易燃物品.要强化防火意识,注重防火安全教育.3,经常保持警惕,排除生活中的一些火灾安全隐患.班长:好,说道安全隐患,既然都知道了火灾的残酷性,那我们怎么样做才能排除一些火灾隐患呢

四,火场逃生

(一)发现了火灾怎么办

1,是大声呼喊;

2,打119报警;

3,组织扑救;

4,派人引导消防车.呼喊后,一般火灾现场不会仅是一个人,打119报警和组织扑救可以同时进行.(二)烟火的习性

1,向上的习性.烟火向上蔓延.2,顺风的习性.3,烟火中暗藏杀手.因为大火烟中含有大量一氧化碳,吸入后立即与血红蛋白结合成为碳氧血红蛋白.当人体血液中含有10%的碳氧血红蛋白时,就会发生中毒,占50%时就会窒息死亡.烟中还含有大量其他有毒物质.同样会造成死亡.(三)火场造成死亡的直接原因

1,烟雾中毒窒息死亡.这是火灾致死的首要原因.2,被火烧死.3,跳楼摔死.多数发生在高楼失火,又缺乏自救知识,被火逼得走投无路而跳楼摔死.(四)火场如何逃生

1,沉着冷静:根据火势实情选择最佳的自救方案,千成不要慌乱.凡火灾幸存者大多方寸,不大呼大叫,而是根据火势,房型冷静而又迅速地选择最佳自救方案,争取到了最好的结果.2,防烟堵火:这是非常关键的.火灾时不能盲目打开房门冲出去,先要摸摸门是否发热.若发现门,墙发热,说明大火逼近,这时千万不要开窗,开门,可以用浸湿的棉被等堵封,并不断浇水,同时用折成8层的湿毛巾捂住嘴,鼻,一时找不到湿毛巾可以用其他棉织物替代,其除烟率达60%～100%,可滤去10%～40%一氧化碳.等待救援

3,设法脱离险境:若门不热,说明火未逼近.底层的居民自然应夺门而出.楼上的住户可裹上浸湿了的毯子,非塑制的雨衣等,低首俯身,贴近地面,离开火场.若楼道被大火封住而无法通过,可顺墙排水管下滑或利用绳子缘阳台逐层跳下.4,尽快显示求救信号:发生火灾,呼叫往往不易被发现,可以用竹竿撑起鲜明衣物,不断摇晃,红色最好,黄色,白色也可以,或夜间打手电或不断向窗外掷不易伤人的衣服等软物品, 或敲击面盆,锅,碗等.5,进无烟火楼梯

防火专家认为,一般高层建筑的走火楼梯都是封闭的,如果物业管理得比较好,其防火门完好无损,烟火是根本进不去的,“烟再大,走火楼梯也能下!”由于走火楼梯是与住宅分开的单独通道,条件比较好的走火楼梯里面还有照明灯和通风设备,“只要进入了无烟火楼梯就等于进入了安全区.”五,班主任总结

通过今天的防火专题教育,我相信大家也都掌握了一些防火的知识.火灾无情,所以我们要尽量避免火灾,万一发生火灾,我们要沉着冷静,用自己学的知识有效地保护自己.当然,最重要的还是我们要预防火灾,提高大家对火灾的警惕,经常检查火灾隐患,这才是杜绝发生火灾的根本.最后,祝同学们及你们的家人永远都平安幸福.

第三篇：交通大厦消防安全巡查内容

交通大厦消防安全巡查内容

一、大楼工作期间防火巡查每二小时一次内容应当包括：

A、用火、用电有无违章情况：

公共场所禁止吸烟，禁止随意用火或餐饮用火。不得有易燃、可燃及化学危险品；施工用火：开具动火证，明确专业资质动火人、看火人，灭火器、防火毯等预防措施的配备，现场有无油漆工交叉作业，动火时焊机2.5米内不得有可燃、易燃物，动火后30分钟内不得离人，做好清理现场不留火种；禁止随意私拉乱扯电线电源，铺设电气线路应经服务处批准，并由专业持证人员施工，使用符合国家标准的电工器材，配电线必须使用合格的保护外套，电线禁止使用花线等简易危险材料。

B、安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好： 安全出口不得封闭、堵塞、安全出口处不得设置门槛，疏散门应当向疏散方向开启，不得采用卷帘门、转门、吊门、侧拉门。门内和门外1.4米范围内不得设置踏步。指示标志应当设置在安全出口的顶部和疏散通道及其转角处距地面高度1米以下的墙面上；设置在疏散通道上的指示标志的间距不得大于10米。区域内的安全出口、疏散通道和重点部位应当设置应急照明灯。应急照明灯的连续照明时间不得少于20分钟，其地面最低照度不得低于0.5勒克斯。主要疏散通道应当直接通向安全出口，其宽度不得小于2.4米；辅助疏散通道的宽度不得小于

1.5米。疏散通道内不得设置展位或者堆放货物。

C、消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整：

任何人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓，不得占用防火间距、堵塞消防车通道。人员密集场所的门窗，不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物；消火栓内消防软管、水带、枪头必须好用在位；灭火器年检有效、铅封完好、压力标准；消防器材、装备和设施，不得用于与消防和抢险救援工作无关的事项。

D、常闭式防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下是否堆放物品影响使用： 防火门闭门器、顺位器是否完好；防火卷帘下1米处不得堆放物品影响使用。E、消防安全重点部位的人员在岗情况：

配电室、机房等人员责任落实与管理情况。

二、巡查人员应当及时纠正违章行为，妥善处置火灾危险，无法当场处置的，应当立即报告。发现初起火灾应当立即报警并及时扑救。拨打火警（119）电话，可按下就近的消防报警按钮进行报警。

三、防火巡查、检查应当填写巡查、检查记录，巡查、检查人员及其主管人员应当在巡查、检查记录上签名，存档备查。

第四篇：感动交通人物故事

时间飞快，2017年就这样过去了，这样一年发生了很多的事情，每个人、每个行业、每个领域都有不同的故事。比如在交通领域就发生了很多感人的故事。2017年的感动交通人物的推选结果还没出来，让我们一起来回顾往年那些感动的交通故事吧！

故事一：

北京地铁司机 廖明

事迹介绍：

廖明，北京地铁运营三分公司回龙观乘务中心的一名地铁司机，工作30多年，一直秉承“安全行车每一刻，永远追求零风险”的工作信条，安全行车100万公里无事故，2015年荣获 “全国劳动模范”以及“国企楷模 北京榜样”等荣誉称号。

说地铁是北京的交通命脉，一点也不为过。很少有人在意，安全、便捷、准点出行背后，还有一群默默奉献的地铁司机。廖明自1985年走上地铁司机岗位至今已32年，至2016年3月，已经安全行车超过25000小时，1500000余分钟的安全驾驶，创下了手动驾驶安全行车100万公里无事故的世界纪录。在30年的工作中，累计防止了10余起安全事故，他用最平凡的坚守，书写着一名地铁司机的骄傲。

廖明工作的13号线是北京地铁第一条全地面线路，风霜雨雪受天气影响较大，同时作为老线，需要乘务员手动驾驶。驾驶列车在13号线往返行驶一圈，需要进行64次开门、关门作业，近100次的主手柄操纵，同时行驶过程中还要密切关注网压表、风压表、综合数据显示屏以及车内各种车辆状态显示灯等十余种行车设备，并密切关注线路情况，随时处理运营过程中的车辆故障和突发事件。

安全行驶100万公里，是廖明紧握列车手柄一公里一公里跑出来的。就像他说的：“乘务员如果工作中出现一点失误，哪怕是延误运营5分钟，不管你跑了几十万公里，这个纪录就归零、从头开始了。所以，只有自己的本领过硬，责任心强，才能开得起放心车。”多少个不眠之夜，廖明总是反复钻研，不断提升自己的驾驶技术。多年来，廖明对列车的构造和部件非常熟悉，已经与地铁成为彼此的‘知音’，达到了‘人车合一’的境界。

从业32年以来，廖明将薪火相传，带出了不少徒弟，其中有一些已经在车组里面成了佼佼者，徒弟们大都像他一样：对地铁感情极深，业务过硬，辛劳并快乐着。

故事二：

内蒙古阿盟边防公路养路工 孙卫东

事迹介绍：

1987年退伍后，孙卫东成便为阿盟公路管理局养护大军中的一员，扎根无人区30年。

大漠深处，想见到人影那是一种幻想，满眼只有无穷无尽苍茫和荒凉。更为严重的是边防公路遇风沙阻，逢雨水毁，常常是一日大风，公路上石料踪影全无，一夜沙尘，沿线沙丘连绵。

赛汉陶来养护站成立以来，为保障一线连队的安全和畅通，每一次刮路都需要十天左右。有一次，孙卫东和自己的徒弟在刮路途中，因为拖拉机水箱意外破裂，边防线手机没有信号，无法进行求救，他们不得不将自己带的水加到水箱加快速度前往距离自己100公里的牧民家中求救。但是，在距离他们50多公里的时候车就停在了途中。在没有办法的时候，孙卫东将仅剩的水和食物留给了徒弟，自己徒步去找牧民。但是因为天气的炎热，他晕倒在了戈壁滩。最后，幸亏是过往的牧民在途中救了他，这样他们师徒二人才得救。

“火车跑得快，全靠车头带”，作为一名中共党员，一名养护站站长，他把党员的带头作用充分体现在实际工作中。有一次，在边防路处理坑槽和波浪搓板病害的时候，由于任务重，时间紧，原本预计是10天的工期，孙站长带领大家仅仅用了5天的时间完成了工作任务。大家都对超前完成任务感到惊讶。在看见孙卫东眼睛通红充满血丝的时候，大家这才知道孙站长是不分昼夜在刮路，听说只有在机器休息的时候人才休息，饿了也没有将车停下休息吃点东西，渴了也只是喝冰冷的矿泉水。

长年累月、积劳成疾，铁打的身体也会垮，2000年以来他先后患上了严重的高血压、心脏病，但是工作起来就什么都忘了。他总说：我是一名共产党员，我要坚持，只有这样才能让同志们早点回家，边防线上生活条件太艰苦了，同志们太辛苦了”。听见他说这样的话，大家内心被触动了，他的这种精神感染了站里每一个人。

故事三：

爱心空姐 庄雪丹

事迹介绍：

她是今年春运伊始南航空姐“爱心抱抱”的主人公，她是全国青年文明号“木棉组”组长，她从业7年多来从未收到任何投诉，她带班的航班上从未发生过不安全不正常事件，她总结形成的“五心”“3S”工作法成为南航乘务长培养新乘务员的教程……南航空姐庄雪丹以其扎实的业务知识、温和的服务态度、美丽的职业笑容，赢得了广大旅客和同事的认可和赞誉。

“五心”“3S”是她对自己的基本要求——致力于为每一位旅客献上她的“五心”：细心、爱心、耐心、责任心、自信心，做到心到、眼到、口到、手到；“3S”：smile微笑、smart聪敏、speed速度。凭借自己扎实、过硬的业务知识，飞行不满一年，她晋级为两舱乘务员，其灵活的工作方式和优秀的两舱服务经历获得了众多乘务长的点赞，并把她的工作经验作为培养新乘务员的教材。在之后的工作中，庄雪丹又担任全国青年文明号“木棉组”组长。

“你放心，我不走，我会一直陪着你，你肯定不会有事的，别怕。”在深圳飞往西安的航班上，一名旅客因为害怕而呼吸急促、浑身发抖、大汗淋漓，手指蜷缩无法伸直并伴有剧烈呕吐。虽然乘务组努力安慰她，但该旅客仍然惊恐不已，紧紧拉着庄雪丹不停地说“姐姐救救我”。飞机即将降落，庄雪丹决定让其他乘务员都回原位就座，自己留下陪伴该旅客。在飞机落地前的15分钟里，庄雪丹始终保持半跪姿势，右手抱住旅客不停抚摸其后背，左手穿过其安全带尽量固定住自己并不停轻声安慰她。这一幕被同机乘客拍下传至网络后引发热烈反响，中央电视台、深圳卫视、江西卫视、安徽卫视、辽宁卫视等多家媒体争相报道。

“爱心抱抱”传递出空乘职业的魅力，“最美空姐”是她多年积累应得的称号。2016年，她获评南航股份客舱系统十佳“感动之星”、五一巾帼标兵，以及南航集团“职业道德模范”。

故事四：

昆明铁路局动车组司机 王劲达

事迹介绍：

2016年12月28日，是王劲达最激动的日子，他驾驶的云南第一列飞驰电掣的高铁动车正式载客运营。从米轨、准轨开到高铁，王劲达15年磨一剑。车型变，精准开车不变；标准变，安全责任不变；速度变，行稳致远不变，他始终把练就匠心开好车作为自己的人生追求。

王劲达是一名“铁三代”，外公和母亲都在铁路工作。2001年，王劲达从学校毕业，成为了一名滇越米轨铁路内燃机车司机。在列车平稳操纵上，他下的功夫超越常人，记录列车运行状况的司机手账，王劲达总是比别人记得细、写得多、换得勤，如果某次停车对标有误差，他就会“记恨”自己，这样的坚持为其工作的卓越奠定了监视的基础。

“差之毫厘，失之千里”，高铁对标停车以厘米为单位。王劲达是铁路系统路局第一批能够精准对标的司机之一。大家给他取了个雅号“精准王”。他一丝不苟，下的功夫超越常人，只要遇到不懂的、不会的，他就抽空学、认真记、反复练，练就了过硬的基本功，每次停车他都能做到零标停车。

在沪昆高铁联调联试期间，他60天没有回过一次家。他驾驶的高铁动车“裸跑”跑出了云南第一速度。事后,车间用王劲达的“裸跑”操纵与列控限速数据一比较,数据几乎一致！动车运行是以秒计算的，王劲达总结出了动车操纵通法“提前预想、平稳加速、匀速行驶、精准停车”十二字令，动车速度与列控限速始终能保持一致，旅客在车厢里几乎感觉不到晃动，正点率百分之百。

秉持生命至上安全第一，他在毫厘之间追求卓越，用“匠心”铸就安全路，并将“绝技”无私相授，体现了高铁时代的“工匠精神”。如今，身怀绝技的王劲达已是局里动车专家组的带头人，培训出上百名胜任岗位的高铁司机，在机务信息台负责接收和整理全局动车组运用中的非正常信息，为全局的动车组司机提供非正常情况下的解决方案。

故事五：

木兰大桥建设副指挥长 周岩

事迹介绍：

10年前，周岩担任哈尔滨地区农村公路危桥改造办公室负责人，始终将百姓的安危与需求放在第一位，哪里有险情和需要，哪里就会出现周岩的身影。

木兰大桥工程是黑龙江省及哈尔滨市重点建设项目，它是国道三莫公路的重要控制性节点工程。工程全长20.135公里，其中松花江特大桥2750米，特大桥主跨采用5孔160米预应力混木兰大桥虽采用常规设计桥型，但施工难度极大。年过八旬的原哈尔滨市建委主任著名桥梁专家李成栋在应邀踏查木兰大桥施工现场后曾感慨地说：“我修了一辈子的桥，木兰大桥是我见到的施工难度最大的一座桥”。

面对挑战，周岩毫不气馁，再一次呈现出铁娘子“花木兰”的英雄本色！凝土连续箱梁，其单孔跨径长度为全省同类型桥梁之最。在木兰大桥连续两年的冬期施工过程中，周岩始终带领工程技术人员顶风冒雪坚守在工程一线。为了给同事们鼓劲，每次外业检查她都坚持亲自带队，手冻肿了，脚也冻烂了，严重的时候连鞋都穿不进去。2016年4月，为确保大桥安全渡过松花江冰凌期，周岩组织工程技术人员昼夜奋战，研究探讨冰凌期上游水位及流量控制事宜，科学调整破冰工法，不顾个人安危坚持带队24小时巡视巡查，密切关注江面冰情变化，饿了啃点干粮，困了就在巡视车上打个盹，经过5天4夜的连续鏖战，木兰大桥上游冰凌全部安全通过桥区，施工单位财产未受任何损失。木兰大桥工程开工建设以来，周岩放弃了所有节假日及个人休息时间。她办公室的灯光每天总是最早亮起又是最晚熄灭，时常还会通宵达旦。

正是这种大无畏的英雄气概，激励着周岩带领她的团队披肝沥胆、勇往直前，攻克了木兰大桥建设中的一道道难关。2016年10月19日，木兰大桥工程较计划工期提前10个月交工通车，打造了龙江桥梁建设史上的奇迹！、

第五篇：交通“小民警”

交通“小民警”

在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。为了人们的安危，他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……

冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。

一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。看见一个小孩正在过马路。突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。