镇2013年度交通工作的情况汇报

第一篇：镇2013年度交通工作的情况汇报

XXX镇2013年度交通工作的情 况 汇 报

XXX镇地处益阳市近郊，有29个行政村，130平方公里，总人口达10万人，交能相对发达。全镇有316.7公里村级公路，乡级公路6.42公里；有中小学校13所，在校学生5000多人；有幼儿园16所，在校幼儿1500多人；有农用车辆700多台，有交通车辆近千台，有国标校车25台，快巴车8名，专门从事接送学生工作。一年来，我镇在上级主管部门的领导下，在镇党委、政府的高度重视和 具体指导下，今年我镇的交通安全工作做了如下几项工作：

一、领导高度重视，责任分块落实，安全监管到位

今年以来，镇党委、政府就全镇交通安全生产召开了专题会议4次，广泛宣传加强交通安全的意义和目的，全镇开展流动宣传2次，发放各种交通安全宣传资料7800份，宣传横幅96条，宣传栏、刊物123处。与此同时，为确保一方平安，涉及千家万户的民生工程，校车安全的专项整治行动2次，与各村、学校、幼儿园签定安全责任状70份，并明确各村支书为第一责任人，治保主任为直接责任人，形成了上、下联动，有关部门参与的良好氛围，并就此项工作纳入村级和部门的年度考核之中。在明确加大宣传力度的同 1

时，镇人民政府也成立了相应的组织机构，由镇长王瑜任组长，符朝阳、陈博文、郭伟为副组长，叶剑星、龙丰、徐光明、曹卫红、曹春林为成员，交通安全领导小组下设办公室，由曹春林兼任办公室主任。明确了各自的责任区，由郭伟副镇长负责校车的管理、专项整治、日常的检查，由陈博文负责全镇的道路交通的监管和重点工程的交通安全的排查，由符朝阳书记负责交通的社会治安、各种危险品的检查监管，形成了分工明确、责任到人、合作共赢的交通安全网络。

二、部门积极配合，确保了一方平安

今年以来，由于我镇各部门的紧密配合，安全事故的“四项指数”有所下降，全镇校车安全、农机安全、危险品安全、重点交通建设没有出现一起重大交通事故，农机部门在创造平安农机示范乡镇中荣得了省农机局、省安监局的一致好评，并顺利地接受了省里的检查验收，成为省里的平安农机示范乡镇之一。农机部门还对农机驾驶员、操作手开展了《法律法规》培训，并对农机的安全生产采用了上门服务和现场指导相结合的工作，交通部门今年对全镇已硬化的313.7公路村级公路进行了全面摸底调查，对影响交通安全的99.1公里破碎路面准备用1-2年时间修复好，在搞好路况的同时，全镇设交通警示牌97处，有力地提高了畅通能力，降低了

事故的发生。我们在本区域内对交通事故的隐患进行两次地毯式的排查，并督促有关责任单位整改落实到位，农机部门在排查隐患中发现了54台农用车未按期年检的39台，到报废期3台车辆强制报废或已封存，对一年未年检车辆进行了补检，交通部门对绕城高速山门坎遂道施工炸药存在的隐患进行了整改，对同心桥危险改造进行了整理，对原石笋乡黄家桥屋桥、石笋桥二座危桥的护栏进行了修缮加固，取缔了李家垅小木船渡哑河的事故隐患。

三、制定制度，确保工作经费，加大投入，确保此项工作长期开展

年初，我镇在财力相对困难的情况下，为了加强交通安全生产工作，镇党委、政府讨论了全年工作经费安排了5万元，用于校车的整治2万元，用0.5-0.8万元用于农机联组、交通联组的误工补贴及交通费，用1万元作为交通安全生产的宣传费用，实行了工作效益与误工补贴相结合的工作模式，做到了听、检、评相结合的工作思路，加强村级、联组的工作方式，有利地调动了他们的工作积极性，我镇在完善工作制度的同时，也加大了治理投入的力度，先后对乡级社龙投资80余万元进行维修，对全镇的危桥投资近5万元进行了修缮，对没有及时修缮的设立了安全警牌，并明确了专

人管理和责任人。我们认为，完善制度、明确责任、确保工作经费是长期搞好此项的立足之本，我们有信心和决心，将交通安全工作一抓到底，随时接受上级检查，确保我镇民生幸福安康作出我们应有的贡献。

四、目前存在的困难和今后应解决问题

1、由于我镇点多面广、人口较多，交通管理相对较为困难，必须加大经费的投入。

2、由于我镇重点工程较多，有时对交通的影响较大，由于镇级没有执法权，请求有关单位多到重点工程指点交通工作。

3、对从事道路运输的公安管理车辆，请求多加强管理，尤其是对三超车辆，特别是两摩、三摩车辆是我镇交通事故的严重隐患，请求上级在这项工作加强网络建设，形成齐抓共管，全民参与的新风尚，杜绝交通事故的发生。

XXX镇人民政府

2013年12月24日

第二篇：××镇农村交通建设工作汇报

××镇农村交通建设工作汇报

××镇党委书记

××× 2012年3月10日

尊敬的××书记，各位领导、同志们：

根据会议安排，我就××镇农村交通建设工作作一简要汇报。××镇位于四川盆地西部、龙泉山东麓，幅员面积77平方公里,辖25个行政村、2个社区，总人口5.2万人。××位于环成都经济区绕城高速以内，距离省会成都市区仅47公里，离成都市郊不到5公里，距××市城区23公里，是接受成都产业辐射的重要节点镇，早在1994年、1995年就被国家建设部和四川省列为“小城镇建设试点镇”，获得“四川省乡镇经济综合实力50强”称号。

“十五”末期，我镇仅有水泥路13公里、碎石路30公里，农村交通建设与农村经济发展不同步，区位优势、产业发展与交通制约矛盾较为突出。“十一五”期间，在市委、市政府的坚强领导下，在市交通运输局的指导、支持下，我镇全力实施通畅、通达工程，累计完成投资3435万元，其中国家投资1570万元，自筹

资金等涉农项目，统筹推进。四是民主理财，由村民自发组成理财小组，管理和使用建设资金。五是奖惩结合，根据工程完成情况对各村及村干部实行综合目标奖、单项挂钩奖。六是建管并重，镇统一制定，以受益村社为主体的道路管理、维护和维修职责。

三、阳光操作，民主监督。要调动干部群众参与建设的积极性和主动性，必须全过程公开透明。交通建设的项目，采取“三上三下”的办法，即实行一事一议制度，支部提出建设方案，上村两委会研究后形成征求意见稿下发，再上党员及村民代表会议通过后下发，最后上全体村民会议决定后实施。工程发包时，由群众选出代表组织公开招投标。施工过程中，同样由组织村民代表组成监督小组，对工程进度、工程质量进行全程跟踪监督，个别工程实行统一采购原材料，工程竣工时必须有监督小组签字才能结算工程款。阳光运作的工程项目，社会满意，群众放心。

汇报完毕，谢谢大家！

第三篇：2011交通安全教育工作汇报

2011年交通安全工作汇报

抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。

我校地处步行街给学校的交通安全工作带来了很大的难度，依据实际情况，我校把交通安全教育列入学校的重点工作，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。

现将学校交通安全工作总结如下：

一、提高认识，领导到位

为落实交通安全工作常态化开展，学校成立交通安全工作领导小组，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，做好学生的交通安全教育工作。学校每学期召开专题会议，加强各班班主任的责任意识，切实落实到人，确保学生的交通安全。经过层层把关，再加上每逢节假日和重大活动前以交通为主要内容的安全告知、安全提醒，交通安全教育在我们学校真正落实到了我们工作的方方面面。

二、耐心疏导，提高安全意识

安全隐患无处不在，交通安全是其中最令人担心的一个，是小学生和他们的家长应该时刻注意的事。由于最能保证安全的就是被保护的小学生本身和他们的父母，所以加强对小学生和小学生家长的交通安全教育，提高他们的交通安全意识是学校交通安全教育最主要的任务，是保证学生交通安全最有效的手段。

对家长，我们通过发告知书，出交通安全的通知，签订不乘违规的交通车辆承诺书，把交通安全添加为家长会的重要宣传内容等，千方百计提高家长的交通安全意识。因为客观的事实告诉我们，家长是小学生进行交通安全教育最直接的老师，最实在的榜样，同时也是学生交通安全隐患的制造者。

三、细心操作，提高安全系数

1、虽然教育疏导是我们最重要的工作和主要的教育手段，但毕竟学生是缺乏自控能力的未成年人，家长中也不乏怀侥幸心理的人，所以加强小学生的交通安全工作还需要我们不轻易放过日常工作中的每一个细节。早上上学时间，根据我校地处步行街街道窄小的情况，值日领导和值日老师每天早上7点20分来校，开校门时值日领导带领全部值日老师在校门口维持秩序，更有效地保证了清早校门口的交通安全。傍晚放学时间，我们把一、二年级和三、四、五年级的放学时间错开，一、二年级15：55分放学，三、四、五年级16：50分放学，保证了交通要道的校门在放学时交通堵塞。

2、学校组织开展多种交通安全知识的宣传教育活动：

1）组织学生开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际防护能力。我校于1993年创建了小交警少年军校，并与玉林市交通警察支队直属一大队、玉林市武警一中队、玉林市武警三中队成为共建单

位，每年春季期组织五年级学生进行为期5天的军训，除了让学生感受军人的生活外还加强学生的交通安全知识教育，让学生掌握有关交通安全法规常识，让学生自觉学会维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规。学校成立了“小交警”执勤队，组织学生到学校门口、路口进行执勤，除了让学生进行社会实践，还让他们感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。

2）学校每月开展一次交通安全教育专题班级活动。各班级利用综合实践课、主题班会等形式，使学校全体师生受教育率达到100%。实现交通安全教育活动进学校，交通安全知识进学生的目的。

3）学校利用多种载体，广泛开展交通安全工作宣传活动。我校自05年与玉林市交通警察支队直属一大队联手开展了“路路小心”歌的传唱以后，“路路小心”这首歌就每天都在我们校园的课间响起，营造了良好分氛围。同时每天放学时间我校的广播系统还自动响起“祝你平安”的歌曲，祝福同学们回家一路平安。

4）加强学校宣传阵地建设，开展“平安学生出行”、“护卫天使行动”、“交通安全文明学校”活动，抓好“六个一”活动，即唱响一首歌、观看一部交通安全宣传教育片、上好一堂交通安全课、画一幅交通安全宣传漫画、写好一篇交通安全宣传作文、开展一次交通安全宣传主题演讲。

5）加强对学校师生车辆的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。学校还通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育，要求家

长配合学校做好学生日常交通的安全提醒，要严格遵守交通法规，使交通安全教育辐射到社会。对学生特别强调：不坐载货车辆、不坐农用车、不坐拖拉机、不坐三轮汽车、不坐报废车、不坐无牌无证车，不坐超载超员车。

四、密切协作，提高安全质量

由于我们学校地处步行街街道窄小，所以我们在加强自身工作的同时也加强了和公安、城管等部门的联系。我们总是要求公安或辖区派出所的警员或城管到学校，和学校行政值日老师一起维持早晚的交通秩序。我们希望在公安维持校门口交通安全秩序、城管清理校园周围乱设摊和乱停车上下功夫，从而达到保证校门口交通安全的目的。

小学生是祖国的未来、民族的希望，保障他们健康成长是全社会共同的责任，安全是教育的首要任务，我们将一如既往扎扎实实地把学生交通安全工作落到实处，让我们的学生大步前行。

2011年12月9日

第四篇：交通安全教育工作汇报

交通安全教育工作汇报

交通安全教育是学校安全教育的一项重要内容，为了更有效地开展交通安全教育，让广大师生掌握必要的道路交通安全知识和提高自我保护意识，在2004年12月，我校与市公安交警直属大队共同创建“市一职中交通安全学校”，成立交通安全学校的指导思想是要把交通安全宣传作为预防道路交通事故的一项治本措施，以创建交通安全学校活动为载体，多形式、多渠道地深入开展交通安全宣传，使每一位中小学生、每一位教职工、每一个学生家长都受到一次深刻的交通安全教育，真正做到人人受到教育，个个增强交通安全意识，在校园形成“关爱生命，安全出行”的浓厚宣传氛围，力创交通安全无事故学校。

交通安全学校设有固定的办公室、成立学校交通安全工作领导小组、职责分明。办公室职责，宣传员职责，校园交通安全管理公约，驾驶员文明行车守则，学校基本概次、交通标志、标线宣传、挂图等做到张榜上墙。建立驾驶员和机动车管理台帐；学校图书馆开设交通安全宣传教育活动展室，备有宣传挂图，学习资料等；规划和规范校内的交通管理，按照校园的交通安全管理的需要，完善校内的交通标志、标线，科学合理设置减速带、停车线，制作交通安全标语警句，营造热烈的交通安全教育环境。

交通安全学校成立后，我们举行了“交通安全，从我做起”演讲比赛3场，出版交通安全宣传专栏9版，举行交通安全意识讲座4场，观看交通安全影视教育片6场，观看交通事故典型案例图片展览2次，组织交通安全书法、漫画比赛1次。在全校师生的共同努力下，学校的交通安全教育工作取得了阶段性的成绩，学生遵纪守法，安全出行，师生均没有违反交通规则的行为，我校至今尚未现一起交通事故。今后我们更加努力，保持交通事故为零。

第五篇：交通公路工作汇报

交通公路工作汇报

区交通运输局

各位领导：

根据通知要求，现将交通建设工作汇报如下：

今年以来，在区委、区政府的正确领导下，交通运输局大力推进交通基础设施建设，提升行业管理和服务水平，深化交通各项改革，优化交通发展环境，努力构建快捷、高效、绿色、安全的现代化综合交通运输体系，为实现我区经济社会的平稳较快发展提供了有力保障。

一是坚持建、养并重，交通出行环境进一步提升。干线公路建设再上新台阶。大力开展了公路综合整治工作，先后对国道104、省道104和国道220实施了改建和中修，完成了30公里的改建工程、52公里的中修罩面和5座桥梁的危桥加固，路域环境得到明显改观。省道104线陈庄至胡同店改建工程全长4.5公里，路面宽22米，总投资2790万元。该项目工期紧，征地拆迁补偿工作繁重，工程指挥部精心协调，克难攻坚，确保了工程顺利竣工通车。

农村公路建设持续推进。总投资2000万元的漩刘公路改造工程经过5个月的紧张施工，于国庆期间实现了竣工通车，实现了双泉至马山交通主干道面貌的根本改观。继续推进农村公路畅通提升行动，投资2600万元，改造农村公路1

41.4公里，建成大中型桥梁4座，7.2万农民群众直接受益。投入资金80万元，分别完成了县道万归路、长西路、义岩路路面预防性养护工程。完善日常养护监督考核制度，建立集中养护制度，切实推动了农村公路管理上水平、上档次。

二是交通运输行业秩序进一步规范，运输市场健康发展。集中开展了客运出租市场和汽车维修市场专项整治活动，依法查处非法从事出租营运车辆65辆，许可车辆维修企业43家。依法加强驾培市场管理，全面落实了从业资格无纸化考试，使道路运输从业资格考试体系更为科学、便民。持续开展道路运输车辆超限超载治理。共检查车辆 3万余辆次，查处超限运输车辆1200辆次，卸载、转载货物 4.8万吨。大力提升了公交装备水平，新购进20辆新能源公交车，运输服务能力明显增强。

三是深化基层基础工作，安全保障成效明显。相继开展了道路客运和危化运输、水上运输、公路工程安全监管专项整治行动。全区客运班车全部安装了GPS行车记录仪，与辖区3家危险品运输企业和重点联系货物运输企业签订了安全生产责任书和安全生产保证书，实现了道路客运的全覆盖、无缝隙远程安全监管。开展各种安全检查34次，整改事故隐患12个，组织客运、维修、出租、驾培从业人员培训1200人次，全面完成了区政府下达的各项安全指标，保持了全系统安全工作的良好局面。

存在的问题：一是费税改革后，交通建设性资金拨付方

式发生了改变、上级交通部门项目支持力度减弱，公路建设投资需求增加与地方资金配套难的矛盾越来越尖锐；二是受土地问题制约，城区综合客运枢纽严重缺乏，造成公交车、出租车和客运班车缺乏有效衔接，与城市发展水平不相适应；三是市场监管和执法力度比较薄弱，特别是对非法营运车辆的管理，在交通运输现有法规框架下，还缺乏有效手段。

二、2012年交通工作安排

2012年我区交通运输工作总的指导思想是：深入贯彻十七届六中全会精神，进一步落实科学发展观，坚持建设、养护、管理和运输服务并重，保持适度较快的交通基础设施建设步伐，着力增强交通客货运输保障能力，积极推进综合运输站场建设，加快发展现代交通运输业，为全区经济社会发展提供交通运输保障。

（一）加大公路基础设施建设和改造力度，完善路网布局

切实做好干线公路建设工作。明年我区干线公路建设预计有3项。一是国道220线陈庄至平阴界的改造工程。该项目已列入省公路局2012年计划，公路部门正在积极做好协调、申报等工作，争取使该工程按计划实施。二是省道104线三里庄大桥至肥城界的中修改建工程。该项目已进入施工设计和招标程序，前期工作完成后，立即开工建设。三是济菏高速长清出入口建设工程。目前，正在协调省、市公路局、西区指挥部和济菏高速公司，争取项目尽快实施。

集中力量抓好区重点工程建设。积极争取市、区两级支持，力争对孝傅路（孝里至双泉公路）、万五路（万德至五峰公路）进行改造，提升我区交通主干线的通行能力，完善我区高等级路网布局。孝傅公路全长8.5公里，改建后路面宽7米，达到三级公路标准。万五公路全长15公里，改建后路面宽9米，达到二级公路标准。两条公路预计总投资将达到5600万元。其中，省市补助700万元，我区将自筹4900万元。

继续深化农村公路建设，计划投资2600万元，改造农村公路53.3公里，桥梁3座。加大农村公路养护管理力度，扎实开展农村公路管理养护年活动。一是完善农村公路管理养护体制、机制和制度体系，着力推进农村公路管理养护常态化、制度化和规范化，推动农村公路向“建养并重，均衡发展”转变。二是落实养护配套资金。我区2003年确定的区财政日常养护配套资金53万元，养护里程402公里；现在养护里程已达1076.5公里，为保障我区农村公路日常养护的正常进行，需追加日常养护财政预算配套资金136.14万元。另外，市局还要求每年按照养护里程的15%进行大中修改造，每年也将再投入500万元。

（二）努力提高交通综合运输服务水平

加快城区客货综合服务站场建设，提高城区客运供给能力。城区客货站场是一处集客运中心站与物流站于一体的综合站场。项目运作已历时7年，目前已完成选点、立项、规

划等工作。但是受土地和地上附属物拆迁问题制约，一直难以开工建设。明年我们将继续加大协调争取力度，完善好各类手续，实现工程开工建设。客运站建设项目作为服务人民群众出行的公共基础设施，恳请区领导在用地和资金上给予最大政策倾斜。

大力发展现代物流业。实施项目带动战略，引导扶持现有华东汇峰钢铁物流港、济南大峰山农产品销售中心等物流企业，完善硬件设施，增加运营车辆，鼓励企业做大做强。规划建设乡镇物流网络。重点实施五峰街道东马货运站、归德岗辛货运站建设，尽快建成连接城乡、功能完备、衔接顺畅、运转高效、服务一流的农村交通物流网络体系。

以规范市场秩序为重点，加强运输市场管理。重点查处客运和出租行业中的不正当竞争和各种违法经营活动，维护合法经营者和旅客、货主的权益。根据经济社会的阶段性发展特点，密切监测分析客货运输重点和方向，及时调整运力结构，确保与城乡群众生产生活密切相关的鲜活农产品和煤油粮等物资运输正常。

（三）全面增强交通安全生产和应急保障能力

进一步加强制度建设，完善安全管理责任体系。结合交通行业实际，严格落实安全生产“一岗双责”、行业管理“一责双管”责任制。把好源头管理关，严格执行营运企业开业和年审的安全资质规定，狠抓驾驶员培训和汽车维修市场管理。突出黄河浮桥和旅游船舶两个重点对象，抓好春节、两

会、黄河调水调沙、国庆、防凌、防汛等重点时段的安全管理工作，进一步完善水运安全管理的综合治理监管体系。继续实施安保工程，加大路政执法力度，路域环境综合整治以及事故危险路段整治工作力度，确保道路的安全畅通。下大力气做好隐患治理，以道路客运、危货运输、在建工程、危桥险段、农路设施等为重点，完善隐患排查、确认、整改、复查等一整套程序，有效防止不安全因素与行为发生。

汇报完毕