第一篇：广州邮区中心局第三次代表大会召开
中共广州邮区中心局第三次代表大会召开
贯彻落实省公司战略部署 继续服务于企业改革、发展与稳定的大局 3月17日下午16：30，会场内响起高亢激昂的国际歌，中共广州邮区中心局第三次代表大会在圆满完成了各项议程后顺利闭幕。来自全局59名党员代表参加了为期1天的大会，另有22名党员列席会议。省公司党组成员、副总经理詹伟昌，省公司党群工作部主任李秀妮等领导出席。大会审议通过了党委工作报告和纪委工作报告，选举产生了中共广州邮区中心局第三届党委委员和纪委委员，表彰了2010年的政研论文成果。
省公司党组成员、副总经理詹伟昌在会上作了重要讲话。他首先对新成立的中共广州中心局第三届党委会和纪委会表示祝贺，同时肯定了广州中心局自成立以来所取得的成绩。结合“十二五”时期广东邮政面临的新形势、新任务以及广州中心局的特点，詹伟昌副总经理提出了三点希望和要求：一是统一思想，着力加强基层党组织建设；二是围绕转型升级主线，认真开展形势任务教育活动；三是切实加强员工思想政治工作；四是落实“平安年”的要求，切实维护广东邮政改革发展稳定的大局。此外，他还特别强调要注意加强道路交通安全、不断优化生产作业流程、努力降低各项生产成本尤其是人工劳动成本，为广东邮政巩固和保持全国邮政排头兵的地位作出积极的贡献。
党委工作报告依次从过去五年工作回顾与今后五年工作计划向大会作了详细阐述。对于过去的五年，报告分别从基层党组织建设、作风建设、企业精神文明建设、思想政治工作、主题实践活动、工团
组织等六个方面进行了陈述。报告指出，在生产经营稳步发展、网路运行效率和效益持续提高、时限质量安全管控齐头并进的同时，企业的党建工作得到加强，组织力量得到充实，思想政治工作扎实有效，员工队伍保持稳定，呈现出积极向上、团结协作、求真务实、开拓创新的良好精神风貌。针对党委今后五年的工作目标，报告提出了要落实思想、组织、制度等三项保障措施和扎实推进基层党组织建设、扎实推进党员队伍建设、扎实开展思想政治工作、扎实推进企业精神文明建设、扎实推进党风廉政建设与扎实推进工团组织建设等六项重点工作。
大会也对纪委过去五年的工作进行了总结，并对今后一段时期的工作作了具体布置。对于今后的纪委工作，报告中提出了“五个坚持”即坚持党纪宣传与思想教育一起抓，筑牢拒腐防变的思想道德防线，建立党风廉政教育长效机制；坚持制度建设与作风建设相结合，推进治本抓源工作；坚持监督考核与责任追究并举，深入贯彻党风廉政建设责任制；坚持廉政建设与经济发展同步，贯彻落实科学发展观；坚持企业稳定与企业和谐共同发展，切实维护员工合法权益。同时，报告也明确指出了“增强一项能力、实现两项目标、突出三项重点、提升六项效果”的工作目标，充分发挥纪检监察的职能作用，努力完成党风廉政建设的各项任务。
全体代表对党委报告和纪委报告进行了认真充分的讨论，一致同意这两个报告，并结合自己的工作实际提出了补充意见。代表们纷纷表示，在今后的工作中一定会大力支持新一届党委和纪委的各项工作，紧密
团结周围的同事，开拓进取、扎实工作，努力维护企业改革、发展与稳定的大局，全面开创广州中心局“十二五”建设的新局面，为发展中国特色邮政事业建功立业！
第二篇：广州邮区中心局举办企业文化落地培训班
广州邮区中心局举办企业文化落地培训班
有人说，质量是一个企业名牌战略的基础，而企业文化则是名牌战略的灵魂。如今，“文化”一词对谁都不再陌生。不论是国家层面，还是企业层面，都在加快文化建设步伐。胡锦涛总书记在党的十七大报告中提出，推动文化建设和经济建设、政治建设、社会建设协调发展已成为实现科学发展的必然要求。就在广东积极由文化大省向文化强省跨越，以及广东邮政加快切入文化产业的时候，广州中心局也已经初步建立了
自己全新的企业文化体系。
3月1日，广州中心局举行了为期1天的企业文化落地培训班，特邀嘉宾华南理工大学黄培论教授以“企业文化企业魂”为题，为该局副科以上干部及企业文化内训师解析了企业文化文本，并着重就“企业文化如何落
地宣贯”对全体内训师进行了培训。
据该局企业文化建设工作小组介绍，企业文化建设体系是该局“六大管控体系”的一部分，于去年3月开始对原有的企业文化进行整理和重构。截止目前，已经完成了《企业文化手册》、《企业文化建设五年规划》以及《2010企业文化实施计划》，初步形成了较为完整的企业文化体系。为了保证企业文化建设质量，专门成立了由广州中心局党委书记任组长、其他局领
导任组员的领导小组和由多名业务骨干组成的工作小组，在前期的建设过程中也得到了省公司相关部门的大力指导，并多次邀请黄培论教授答疑解惑。
“当然，文化建设不是一蹴而就的事，不可能一步到位，它是一个长期建设、不断修正的过程，需要与时俱进、推陈出新，更需要广大员工集思广益、群策群力。可以说我们的企业文化建设刚刚起步，但成绩来之不易、值得肯定；要走的路还很长，但员工们信心十足，我们相信在大家的共同努力下，企业文化建设的成绩一定会与日俱增，达到我们预期的效果。”当笔者问道如何看待目前的建设现状时，该局企业文化体系建设负
责人这样告诉笔者。
第三篇：广州邮区中心局租用广州至济南行李车运邮[推荐]
广州邮区中心局租用广州至济南行
李车运邮
在集团公司网运部的大力支持下，经过广东、山东两省邮政公司相关部门与铁路方面的积极磋商，6月3日、4日，分别自济南和广州开始，租用了广州至济南T180、T179次整节行李车往返运邮，进一步拓宽了华东和华南地区的火车邮运渠道，提高了广州中心局的邮件进出口能力。运行短短5天以来，广州至济南的去程日均发运已达694袋，返程日均接卸356袋。去程带运广东发往山东全省的轻件、经济快递、快包、重件等各类陆运邮件，返程带运山东发往广东和海南的轻件、经济快递、快包、重件等各类陆运邮件。据悉，针对目前利载率尚未达到要求的情况，为进一步提高火车运能的利用率，广州邮区中心局将积极向省公司争取，去程申请增加运行计划，中途增加武昌卸交站，主要发运湖北路向邮件；返程申请广西路向的发运计划。在押运员跟车手续办妥前，主动与铁路部门协调，做好邮方与铁路行李员的
交接事宜，特别是重点关注路单交接的情况，保证信息与实物相符。
第四篇：邮区中心局生产作业系统应用分析
邮区中心局生产作业系统简要介绍
1.系统的建设目标
邮区中心局生产作业系统建设总体目标是在全国201个邮区中心局实现生产作业自动化、信息处理网络化、档案管理电子化和生产管理科学化，实现邮区中心局生产作业系统内部各应用子系统及邮区中心局与邮区中心局之间稳定、开放、可扩展的网络联接，并实现与综合网其它应用系统之间稳定可靠的数据交换。达到信息一次录入，全网共享，从而提高邮政通信质量和经营管理水平。
邮区中心局生产作业系统应用软件的开发与实施，是在国家邮政综合网的规划基础上，利用现在已经建设的邮政综合网的计算机、通信、网络资源等，建设实施201个邮区中心局的生产作业系统，实现中心局生产作业自动化、信息化，以建立邮政实物生产网络的核心系统。邮区中心局生产作业系统作为邮政综合网的一项具体应用系统，是邮政综合网应用系统建设中重要的组成部分。
因此，邮区中心局生产作业系统应充分结合邮区内各支局、专业局（或专业公司）、本邮区信息中心的总体规划和建设情况，清晰描述各生产通信实体之间、各生产处理环节之间、生产—管理—决策层面之间的逻辑关系，以及应用系统的安全性、稳定性、可扩展性等。
2.系统的主要特点
网络化、易用性、安全性、易维护性、可扩展性
3.系统的功能架构
各邮区中心局在生产组织、生产规模、物理布局、业务划分、作业模式等方面存在部分差异。根据邮区中心局内部生产作业和生产管理环节的构成，邮区中心局生产作业系统由负责处理相应生产环节的业务子系统构成，即散件处理系统、总包处理系统、档案查询系统和计划调度系统四个子系统组成，邮区中心局生产作业系统即是这四个子系统的计算机实现。中心局生产作业系统的开发实施将形成生产数据的集中，在中心局范围内产生一个统一的生产中心。生产中心数据的管理功能构成维护管理子系统，其管理职能将会产生一个新的机构，这是中心局原来的组织架构中不存在的。数据集中将造成生产管理职能的上移或合并，引起中心局生产运行机制的变化。
中心局计划调度系统可以直接由生产中心采集数据并进而监控生产运行情况，而且由于中心局生产作业系统的运行，必将极大的改变传统的作业模式和生产管理模式，更加强调全局通信生产的统一指挥调度，更加强调各生产基层单位之间的协调统一、协作配合。因此，基层调度的职能将可能有弱化的趋势，而中心局总调度既需对本局生产作业进行统一管理，又需为上级计划调度部门提供信息，其职能势必将加强。档案部门的工作也由以前离散的由各部门收集数据和单据，变为集中的由生产中心采集并存储数据。随着邮区中心局生产作业系统的应用、普及，业务档案的收集和管理流程也将会发生新的变化。
对于邮区中心局生产作业系统而言，其组织架构可以分为三层，即生产层、管理层和决策层。其中，生产层完成生产作业处理流程，并采集、生成生产数据；管理层实施生产作业的有效控制，收集生产层的数据进行统计、归纳、汇总，产生各类报表；决策层根据管理层的数据报表，分析、完成对企业运作和发展方向的规划。
结合中心局的主要生产单位和业务部门的职能可以看出，分拣封发、转运、火车押运的功能是生产过程控制，档案管理的职责是业务数据和单据的管理和存档，指挥调度属于生产控制管理。在计算机实现上分别称为生产控制系统、信息管理系统和决策支持系统。
生产控制系统参与完成中心局的实际生产过程，是邮区中心局系统最基础的部分，要求具有实时性、正确性、完整性、可靠性和安全性，而且其数据处理流程伴随有实物处理流程，要求其实物流与信息流具有同步性。因此，中心局系统的生产控制系统的处理逻辑是最复杂的。
信息管理系统是对生产控制系统生产的数据的再加工，以满足管理层的需要，它的特点是业务需求繁多且不明确，但基本模式却是确定的，即海量数据存储，数据统计分析，生成查询报表。
决策支持系统建立在信息管理系统数据分析的基础上，以抽象数学模型对数据进行前瞻性分析。
从中心局系统的几个主要业务子系统的功能可以看出，其中，散件处理系统、总包处理系统属于生产控制系统，是中心局生产作业系统的主线，完成中心局基本的生产作业流程；档案查询系统属于信息管理系统；指挥调度系统属于决策支持系统，负责编制生产计划，并可动态地指导生产作业。
4.系统的业务功能
邮区中心局生产作业系统的业务处理功能，目前主要包括四个子系统：散件处理系统、总包处理系统、档案查询系统、计划调度系统。
4.1散件处理系统
散件处理系统的业务功能主要有，各类普通邮件的总包开拆、数据勾核、分拣扫描、清单抄登、邮件封发、袋牌打印；邮件开拆、封发数量的平衡合拢，交接班进、出、存邮件的平衡合拢，分拣封发数据的统计；发验处理；格口管理、清单号码维护。在总体上，散件处理系统能够适应按邮件种类分拣封发和按邮件三状分拣封发两种分拣封发处理模式。
分拣封发部门按邮件种类或三状进行处理，邮件种类包括平信、挂信、平刷、挂刷、包裹、快递包裹、报纸、期刊、特快、国际等。随着邮政业务三状化处理模式的逐步实施，普通邮件内部处理按信函状、扁平状、包裹状类型进行处理。对于报纸、期刊种类邮件，目前仍按原处理方式处理。
报刊分发生产作业是由中心局和报刊发行局协作完成，但两个部门的分工不是很明确，在各邮区的情况都不尽相同。系统为双方的接口提供两种选择模式：总包信息交换模式和基础数据交换模式。
总包交换模式是由报刊发行局完成报刊的分拣封发职能，将制签、制路单等工作由报刊发行局做，报刊发行局只向中心局传输的总包数据，即报刊发行局不通过中心局的散件处理系统，而直接与总包处理系统进行数据交换。总包交换模式适用于不存在报刊分发业务的中心局。
基础数据交换模式是由报刊发行局向中心局传输分发的基础数据，由中心局根据发行局传输来的分发数据进行制签、分发、制单处理，即由中心局系统完成报刊分拣封发的职能。
特快邮件和国际邮件业务有着不同于其它邮件的特殊性，在许多邮区都是由专门的部门
进行处理。按邮政综合网规划，特快专递和国际邮件处理业务都有其专门的处理系统，因此，邮区中心局生产作业系统不包括特快和国际邮件的处理功能，而是与它们的处理系统通过信息交换平台进行数据交换。特快专递和国际邮件处理系统与中心局系统的总包处理系统进行数据交换，相互间只传输总包信息，而不进行邮件（散件）信息的交换。
4.2总包处理系统
总包处理系统适用于中心局的各类总包处理车间，例如火车转运、汽车转运、航空转运等，各类普通邮件分拣车间的总包接收、发运（交转运或运输）处理也是通过总包处理系统进行的。其业务功能主要有以下内容：
总包数据接收 包括网上路单的签收和手工抄登路单二种方式
总包入堆操作 可根据接收路单将总包入堆，也可将已入堆的总包改为其它堆位 总包数据勾核
堆位调整
总包配发处理
平衡合拢
包括进口勾核、进口堆位勾核、出口堆位勾核三种勾核方式 包括堆位合并和堆位分割 包括选择需配发的堆位和总包数据生成配发数据、打印路单、路单数 据通过网上发送，传输给接收方 接发各类邮件总包的进口量、出口量、滚存量的平衡合拢 包括总包经转关系及范围的查询，进口、出口路单的查询，总包信息 的查询 系统除提供手工发验功能外，还具备自动生成验单的功能 业务查询功能 发验处理
中心局系统规划设计时，是将总包处理、散件处理集成在一个系统中加以实现的。
4.3档案查询系统
为了便于档案检索，加强档案管理，业务档案采用集中存放，中心局档案部门集中管理各车间的业务档案，其主要实现的业务功能有：
档案信息存储 各邮件分拣封发部门采集的邮件信息集中到本邮区中心局档案室贮
存。
各邮运部门、转运部门、分拣部门采集的总包信息集中到本中心局档
案室贮存。
查单信息处理 接收查单信息，登记查单内容，建立查单档案。
根据查单信息对给据邮件或总包档案进行跟踪查询，并根据查询结果
生成回复信息。
输出回复信息并将回复信息发送到相关部门，同时将查询结果登记在查单档案上。
接收验单信息，登记验单内容，建立验单档案。
根据验单信息对邮件或总包档案进行查询，并根据查询结果生成回复
信息。
输出回复信息并将回复信息发送到相关部门，同时将验单处理结果登
记在验单档案上。
邮件补偿管理 对邮件丢失或破损负责的中心局向邮件的收寄局发出《邮件补偿
函》，请收寄局向寄件人垫付补偿金。
接收到收寄局在垫付补偿金后发出《归垫邮件赔偿款通知》，将此补
偿邮件的全部信息登记在《邮件补偿情况表》上。
无着邮件管理 当某给据邮件或平常邮件既投递不出去，又无法退回给验单信息处理
寄件人的时候，将此邮件的详细信息登记在《接收无着平常邮件登记
簿》或《接收无着给据邮件登记簿》上，然后将此邮件保存起来，等
待处理。
对本部门及本部门每个工作人员每日、每月、每年的工作量进行统计，如处理了多少查单、验单，检查了多少送来的档案等。
所有档案数据保存2年，2年后清除过期档案数据；对特殊情况，按
相关要求处理。档案日常管理
4.4指挥调度系统
邮区中心局的指挥调度系统主要实现的业务功能有：
综合信息管理
规章制度：国家局、本省颁布的网路运行方面的方针政策和业务规章制度以及本邮区的业务规章制度、办法、细则等的维护工作。
社会交通基本信息：铁路、航空、水路、公路等客货运信息。
邮路信息：全国铁路、航空、水路、公路邮路信息。
邮件经转关系：全国干线邮路总包指定经转关系，各类普通邮件的分拣封发关系。设备信息：对本邮区中心局的分拣设备信息进行简单维护，每日向上级邮运指挥调度系统上报本邮区的分拣设备信息。
邮区基本信息：与邮政生产相关的邮区基本信息。支局所名称、代号、机构代码、地址等信息。邮区基本信息应定期向上级邮运指挥调度系统上报。
计划管理
干线计划管理：计划由上级邮运指挥调度系统编制，下发到邮区中心局邮运指挥调度系统。干线计划分为：特快（航空）邮件发运计划、火车邮件发运计划（局）、火车邮件发运计划（车）、干线邮件发运量计划（局）、邮车发运量计划（车）、汽车发运计划（车）、各中心局之间邮件全程时限表。
局内计划管理：局内计划管理为用户提供计划输入界面，由中心局相关人员手工编制计划后，人工输入计算机，供中心局其他生产作业系统使用。局内计划分为：局发计划（站）、押运计划（车）、国际速递封发计划、函件封发计划、报刊封发计划、包刷封发计划、汽车运输计划（包括站间盘驳计划、趟车计划）、局内各生产环节邮件作业时限计划。
动态调度
突发异常处理：包括接收上级调度指令、下达调度指令、突发事件接收、上报突法事件。生产动态管理：包括气象信息、邮件量管理、运邮工具动态管理、设备动态信息。容器的调拨与管理：包括邮袋、信盒、集装箱的调拨与管理。
数据分析
邮件流量流向统计分析：散件和总包流量流向统计分析、邮路运量和邮运产品量统计分析；
运能分析：运能统计分析和运能利用率分析；
设备使用情况统计分析：包括分拣设备和运输设备。
第五篇：竞聘报告-邮区中心局副主任
“安全、成本、支撑”促中心局辉煌
XXXX
尊敬的各位领导：
大家好！
我叫XXXX，在XXXX市邮政局邮区中心局指挥调度室工作，担任设备维护班长，从事设备维护管理工作。2011年9月到至今参加全区干部挂职锻炼，在南丹县邮政局担任局长助理。现将竞聘邮区中心局指挥调度室副主任职务。
以下是我对邮区中心局指挥调度室副主任职务职责的理解和对分管工作的一些认识和想法。经过我在中心局的几年沉淀，我认为中心局副主任的工作思路主题是：“副职，安全，成本，支撑”。
一、副职，邮区中心局指挥调度室副主任，就是邮区中心局指挥调度室主任的助手。主要协助主任搞好各项工作，圆满的完成区公司和市局下达各项目标任务。
副职是一个执行者，也是一个沟通者，具体业务的管理者。执行者，就是执行和关切区公司和市局的决议及中心局主任的决策。把政策和制度落实到实处。
副职是沟通者，就是如何的基层员工的思想和生活遇到具体困难，如何帮助他们解决基本管理和业务存在的问题，如何其中过程汇报给主任，让主任实现全盘掌控。副职是一个内训师，有义务把我们员工培养好、教育好。
副职是绿叶，副职更多是务实，求真，把制度落实到实处，把管
理做到细化、细致，让员工更温馨，让团队更和谐，让领导更满意。还有就是让花朵更美丽。
二、安全，安全无小事。安全第一，是我们生命线，同时也是不可触摸的高压线。我们中心局的主题就是“安全生产”，如何杜绝安全事故发生？如何排除安全隐患，确保安全工作的万无一失？
我主张以下几点：
1、加强安全培训和学习，提高员工的安全意识；只有通过学习培训，才能提高我们员工的安全意识，才能降低我们人为风险。业务班组，必须加强设备使用学习，降低因设备而出现的安全事故。车辆，我们必须坚持每周驾驶员安全学习和培训，提高我们的安全意识，防范麻痹大意思想的萌芽。
2、加强制度的落实，执行力到位。邮区中心的邮件安全的关键就是三项基本制度“交接验收、平衡合拢、扫描勾挑”，只要我们做到基本的三点，我们就能把安全的安全落实到实处。中心局实现大平面作业后，严格规范我们场地的功能区，实现邮件的定制定位管理。
3、加大我们的检查力度和频次，出现问题及时整改。中心局的安全不外乎就是那几样：邮件安全，设备、网络安全，车辆安全，人员安全。如何掌控，如机要件如何保证万无一失？加大检查力度和频次，把可能出现的隐患，扼杀萌芽状态，已经出现的问题，做到及时整改。机要安全，必须坚持三项基本制度进行开展，定时检查与不定时的抽查相结合的思路。
三、成本，企业的生命力。中心局是邮政成本支出的大户，如何掌控成本，实现我们企业资产的最大效益化，做到降本增效？是值得我们思考。我认为：
1、继续深化“三化”改革，降低人工成本。调整业务结构，对员工的岗位轮动学习，实现一岗多能的技能全面手，优化业务流程，缩短业务时限，提高工作效率，减少工作环节，从而降低劳动成本。
2、建设一支技术过硬、业务精湛的技术队伍，减低我们的维护成本。邮政业务是我们吃饭的资本，而技术队伍就是我们种粮的水。如何让我们的水浇灌好禾苗，有好收成。我们中心局每年的设备维护、保养费用就是十几万，只有通过调动技术人员积极性，做好奖罚分明的鼓励措施，就会出现科学维护，真正实现“技术中出效益，维护中出成果”。
3、加强车辆的管理，做好车辆燃油的管控。邮政车辆时邮政运输的工具，车辆的购置、维护及车辆燃油及过路费的支出，是中心局主要成本支出。首先建设好车队基层管理，落实好车辆的预检预修，降低车辆的故障率，维护率，实现降低成本费用，有效成本控制。第二、燃油的管控，实现油卡请领制度。未来杜绝车辆燃油的违规使用，做到油卡统一购置，油卡请领制度。实现买油有登记，使用有出去的规范化管理。
四、支撑，需要中心局为上一个环节及业务部分提供的服务。中心局是一个中心环节，实现邮件的运输、封发、分拣、转运等功能。
1、为业务部门做好“学生包”和“军包”旺季收寄工作，有效保证
包裹业务的发展。2011年“军包”旺季收寄中心局实现包裹收寄，实现中心局包裹转运5万多袋，全部是内部人员调整的结果，为局节省人工成本达8000多元。
2、做好全局“思乡月”的月饼配送支撑工作。中心局既是邮件的处理场地，也是“思乡月”的月饼配送中心。每年桂林地区及柳州部分地区的月饼配送都是由中心局完成，如果要做大该项业务小不了中心局的支撑。
3、做好储蓄、贺卡、函件等业务的支撑。储蓄业务是我们的吃饭业务，我们发挥中心局员工的积极性，利用好员工的有效资源，建立以中心局为同心圆的营销方式，实现三公里的覆盖，让我们的储蓄业务找到新的突破点，新的亮点。贺卡，我们找到适合自己中心局的模式，开发小批量，拓展与我们业务的客户。函件业务，做好我们的设备维护，与制作封发，减少中间环节，减低处理费用。
以上就是我的观念，不对之处请领导批评指正！
2012年2月15日
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